Hirdetés
Fórum
- Vadkártérítés új
- Sütőtök-gond új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- GPS működése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- Kertitox NA-20 új
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
Cikkajánló
Hirdetés
A cirok gyomirtása sikerrel, kíméletesen
Egy újabb eszköz, amivel sokat tehetünk a sikeres ciroktermesztés elérése...
Támogatott tartalom
212 hozzászólás
Válasz gyula5851 #160. hozzászólására
A vágóasztal lengését csillapítja vonuláskor, illetve így van megoldva a talajkövetés. A mellette lévő forgatható tekerő el elzárható, azaz a rendszerből kiiktatható. A fém hengerekben egy gumi membrán van, egyik oldalán 30-55 bár nyomású talán nitrogéngáz, a másik oldalon a hidraulika rendszer olaja. A gáznyomás függvényében lesz a csillapítás keményebb, vagy lágyabb. Nyilván a vágóasztal mérete is befolyásolja a fémhengerek/gömbök számát, illetve a gáznyomást.
Válasz gyula5851 #160. hozzászólására
Lengéscsillapító. Lesz még jó sok közös kalandod a kombájnnal, ezek szerint.
Válasz gyula5851 #159. hozzászólására
Válasz MF6180 #120. hozzászólására
Hali fórumtársak. Tudja valaki mire szolgál ez a két kis tartály?
Tisztelt fórumtársak!
Domilaca fórumtársunk áldozatos munkájának és fáradozásainak hála, örömmel teszem közkinccsé a Clayson S1550 német nyelvű műhelykönyvét.
Használjátok nagy megelégedéssel!
ClaysonS1550 műhelykönyv 1
ClaysonS1550 műhelykönyv 2
ClaysonS1550 műhelykönyv 3
ClaysonS1550 műhelykönyv 4
ClaysonS1550 műhelykönyv 5
Köszönjük az önzetlen segítséget, Domilaca!
üdv van e valakinek new holland kukorica adapter?
Sziasztok Claysonosok! Nagy a csend, mindenki vágja a napraforgót, esetleg kukoricát? Ki milyen asztaloknál dolgozik? Forgóban kíváncsi lennék, melyik hullát kevesebbet? A gabonaasztal feltálcázva, 3 ágú motollával vagy az átalakított kukorica asztal(pengék minden 2. Fülén a behordó láncnak, plusz 1 fosztóhenger kivéve)? Rostát ki milyet használ?
Válasz MF6180 #154. hozzászólására
Szia! Örülök hogy sikerült működésre bírni a gépet! Ez a fórum azért van hogy segítsünk egymáson amiben tudunk. Nagy örömmel olvastam hogy ennyi hozzászóló volt és mindenki igyekezett segíteni. Remélem a továbbiakban is ez lesz a jellemző és megmarad a segítő szándék is. Ha bárkinek van bármilyen dokumentációja a gépekhez, kérem jelezze vagy tegye elérhetővé mindenki számára, ahogyan azt Domilaca kollégánk is tette, köszönet neki ezért ismét!
Üdv. mindenkinek.
Mint ígértem írni fogok a további fejleményről a gép asztal emelési problémájáról.
Nos a mai napon sok tétovázás vezérlőtömb szét és össze szerelésnél megtaláltuk a problémát,és a sejtésünk beigazolódott miszerint a vezérlőtömbben volt a hiba. Nem is akármilyen hiba,az elzáró szelepet valaki előttünk rosszul szerelte össze és ez okozta a problémát.
Robbantott ábrán mutatom hol és mi volt felcserélve,bár azt sem értem hogy ez eddig hogy működhetett így,de az biztos hogy aki ezt előttünk szerelte annak nem volt robbantott ábrája amiért én is külön köszönetet kérek "csipi145"-nek. Enélkül nagy gondba lettünk volna mert ennek hiányában esélytelen tudni mi hogy volt összerakva eredetileg.
Köszönöm mindenkinek aki segített vagy próbált bármilyen formában.
íme a robbantott ábrán a felcserélt alkatrész ami ekkora problémát okozott.
Válasz rudi88 #151. hozzászólására
Szia. Ott igen
Válasz rudi88 #151. hozzászólására
Ott hát a Zsuzsikánál.
Válasz MF6180 #148. hozzászólására
Szia ! Ezek a gépek Keviben voltak azelőtt, ha nem tévedek ?
Válasz mtz1221 #146. hozzászólására
Az a visszacsapó szelep ezen a vezérlő tömben van, mert ott engedtük le az olajat hogy leeresztjen. Egyébként igen nyomás kell hogy leengedjen épp ezért nálunk nem akart mert nem volt nyomás. Ami nagyon furcsa hogy a nyári szezont befejeztük az asztalt is leszereltük róla minden oké volt, most hogy a napraforgóra készültünk egyszerűen nem működik.
Válasz rudi88 #145. hozzászólására
Sokan viszont sokalják az árát,de ahogy írod sok rosszabb állapotú is van drágább áron, ez meg azért nem is kis kombájn,5 szalmarázós igaz öreg már de a Zmaj kombájnok minőségétől jóval eltér pozitív irányban.
Válasz mtz1221 #144. hozzászólására
Igen a Zmaj 190-es fülke van rajta, volt még egy csak az nem ilyen fülkével viszont annak a motorja grnerálozott szintén Mercedes.
Válasz mtz1221 #144. hozzászólására
Majd holnap akkor.
Válasz mtz1221 #144. hozzászólására
Jut eszembe ott az asztal körén kell lenni valahol egy egy írányú vissza csapó szelepnek is,ami azért felel hogy ne az elosztó tartsa azbasztalt végig és ne keljen ráemelni aratás közben. És ha jól emlékszem akkor leeresztéskor kell neki nyomás hogy lengedje az asztalt.
Válasz MF6180 #139. hozzászólására
Bőven megéri az árát,sokan a leharcoltakért is elkérnek ennyitt
Válasz MF6180 #143. hozzászólására
Ok. Nem is néztem meg eddig rendesen,most làtom az újabb zmáj fülke van rajta. Nekem is ilyenre fáj a szívem,azért olvasgatok ide be. Szombatb vasárnap nem vagyok elérhető,bérmálkozás elsőáldozás lesz egymás után.
Válasz mtz1221 #140. hozzászólására
Amúgy nálunk vettem,főként hogy tudom kinek a kezében volt és jól karbantartott. Amúgy turbós Mercedes motoros.
Válasz mtz1221 #140. hozzászólására
Majd valamelyik nap felhívlak amit adtál számot ha lesz egy kis időm.
Válasz mtz1221 #140. hozzászólására
nézz már át az mtz-be.
Válasz MF6180 #139. hozzászólására
Hol vetted ? Nálunk vagy külföldről ? Ford motor van benne,menyit eszik ?
Válasz rudi88 #138. hozzászólására
Hello. 3.500 Euró búza asztallal,+ egy ezres volt napraforgó asztal a kocsival.
Válasz MF6180 #137. hozzászólására
Szia ! Ha nem titok milyen fölszerelésell vettétek és mennyiért ? jó kis kombájnok ezek még mindég !
Úgy tűnik a hiba körvonalazódni látszik. A vezérlőtömb nem zárja el a kimenő áramlást és így az asztal emeléséhez kevés a nyomás. Sűrített levegő befújásával ez mutatkozik. A variátor működtető része az tökéletes, ott el záródik és az áramlás arra megy ahol kell is, így érthető hogy az megfelelően működött. Egyenlőre hiba felfedezve, a további történéseket írom ahogy eddig is. Köszönöm a segítségeket.
Válasz Nyomasek Bobo #134. hozzászólására
Igazából nyártól van a gép nálunk így nem tudom régen hogy működhetett,de nálunk már levágódva esett le a motolla,tehát ebből gondolva ez már nem mostani hiba lehet ez. A másik fele még azóta se nincs meg a vezrlő tömb kimosva kipucolva.
Válasz MF6180 #132. hozzászólására
0656216466 nincs kedvem sokat irkálni.
Válasz MF6180 #132. hozzászólására
Motolla emelés ugyanúgy üzemel, mint régen?
Válasz MF6180 #132. hozzászólására
Gondolom hogy a motollat ne csapkodva működtesse...
Válasz mtz1221 #130. hozzászólására
Nem lett még meg a másik fele. Igen ez ilyen szűkítő szelep lehetett, csak az a bibi hogy nem az asztal le és fel vezérlő feléből jött ki hanem ami a motollát vezérli.
Válasz MF6180 #129. hozzászólására
Csatlakoznék Nyomasek úrhoz. Nem valamelyik golyónak a fészke?
Válasz MF6180 #125. hozzászólására
Hol a párja/másik fele ??? Úgy néz ki mint egy szelep ami azért felel hogy az asztalt lassan eresze le. Zmájnál nekem a prior szelep szórakozott akkor voltak hasonló tünetei.90 bár ment a kormányra meg a variátorra,azoknak elég volt annyi,az asztalnak meg kevés a 90 bár.Kell nyomást mérni,ha nem boldogultok akkor meg el kell a kaszáshoz pecellóra vinni és többet nálad gondja nem lesz.
Válasz Nyomasek Bobo #128. hozzászólására
Nem tűnik rendellenesnek ott semmi.
Válasz MF6180 #126. hozzászólására
Azoknak a golyóknak a fészke milyen?
Válasz MF6180 #125. hozzászólására
Mintha valami szűkítő lenne...
Válasz csipi145 #124. hozzászólására
A vezérlő tömb úgymond kibelezve jelenleg,holnap összerakjuk és kiderül mi a helyzet,de az a törött akármi (nem tudom a nevét) amit az előző kommentemnél már fénykép formájában mutattam az fogalmam se nincs hol volt. Ki lesz pucolva hogy a kosz lehetséges okot kizárjuk.
Válasz mtz1221 #123. hozzászólására
Igen van ilyen szelep,nyomás mérésre már gondoltunk csak még a kivitelezés nem jött össze. Jelenleg darabokban van a vezérlő tömb. Találtunk egy ilyet benne...
Válasz MF6180 #120. hozzászólására
vagy 
Nah, neked már a legutolsó szériás kombájnod van, elvileg a gép sorozatszáma 791001 vagy azután. A tiéden így az újabb vezérlőtömb van, ahol elvileg a jobb szélső (hidroakkumulátor felőli) tolattyú emeli/süllyeszti az asztalt. Ha ez a tolattyú ugyanannyit mozdul el mindkét irányba mint a menetsebesség variátor tolattyúja (bal szélső), akkor a vezérlőtömbben a kivezérlés rendben van. Tehát vagy a vezérlőtömbben van felakadva egy kúpos szelep vagy kosz ment alá {lásd Robbantott ábra}
Vagy az áramlásszabályzó szelep, úgynevezett sorrendszelep vacakol, ez:
Ez a szelep a variátor munkahenger fölött található, kb. a hidraulika tartály alatt, kívűlről így néz ki:
Válasz MF6180 #120. hozzászólására
Prior szelep van rajta ??? Ami azért felel hogy a kormány rendszer kapjon elsődlegesen olajat ??? Ha igen akkor ott lesz a gond. Nyomást kellene mérni az asztal munkahenger csövén.
Tisztelt fórumtársak!
Domilaca kollégánk beszkennelte és rendelkezésünkre bocsátotta a Clayson S1550 angol nyelvű kezelési utasítását, 2 részletben. Használjátok egészséggel!
ClaysonS1550 manual 1
ClaysonS1550 manual 2
Tisztelt fórumtársak!
Domilaca kollégánk beszkennelte és rendelkezésünkre bocsátotta a Clayson S1550 angol nyelvű kezelési utasítását, 2 részletben. Használjátok egészséggel!
ClaysonS1550 manual 1
ClaysonS1550 manual 2
Válasz csipi145 #117. hozzászólására
Mintha nem ugyan olyan lenne a miénk itt van pár kép.
Válasz csipi145 #117. hozzászólására
kell.
Igen így néz ki a vezérlőtömb ahogy a képen is. A kar mozgatásával a vezérlőtömb oldalán is mozgatja ki-be tolásra (ez volt az első megnézni) kérdés hogy eleget-e mert szerintem így elsőre akkor a vezérlőtömbben van valami bibi. Egyenlőre továbbra is
Válasz csipi145 #116. hozzászólására
Jajj bocs nem írtam típust M140.
Válasz csipi145 #116. hozzászólására
Visszaolvastam, látom, bocsi. Látszik hogy már este van. Szóval gondolom a te géped is kb így néz ki alulról.
Szóval azt nézd meg, hogy amikor az asztal emelő kart mozgatod a fülkében, mozog-e a tolattyút működtető kis kar is a fülke alatt a vezérlőtömb oldalán? Hogyha igen, akkor ellenőrizd, hogy ez a kis kar nem-e nyírta el a csőstiftet, mert akkor hiába mozgatod rendesen, nem, vagy alig fordít a tolattyún így nem vezérli azt megfelelően. A vezérlőtömb egyébként így néz ki belülről:
Remélem segítettem! Ha valami nem érthető, szólj!
Válasz MF6180 #115. hozzászólására
Szia! Pontos típust írj, légyszíves! Úgy könnyebb.
Hello Claysonosok.
Üdv.
Egy probléma ügyben írok ami számomra igen furcsa és nem érthető.
Nos az asztal emelése nem működik,csak majd maximális motorfordulaton nagyon lassan emel de akkor is csak asztal nélkül.Nincs ereje abszolút,leengedni meg nem is enged le.Olaj van a rendszerben,a variátor és a kormány tökéletesen működik,tehát a szivattyú nem lehet hibás.
Akinek van ötlete vagy esetleg hasonló esetű tapasztalata mi lehet a probléma,annak megköszönném a segítségét.
Válasz csipi145 #113. hozzászólására
Ez pedig a tiéd lesz!
Válasz csipi145 #112. hozzászólására
Laca! A megbeszéltek alapján küldöm a kért képeket.
Üdv:Csipi145