Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólására
Ha vezérműékszíj csere után jelentkezett akkor először szánd rá az időt,és forgasd át a motort annyiszor hogy mindegyik jel a helyére kerüljön.Ha szerencsés vagy akkor nem kell 360 X.Az autó hangja meleg motornál nem változott,nem lett lágyabb csendesebb ??
Ezek az alapítványok a pénz 10-20 százalákát juttatják el a rászorulóknak,mert van működési költségük (nem is kevés)de ha a 8-10 köb fát ,10-15 tálca süteményt kiosztjuk ott nincs működési költség,nálunk alapeset pénzt sosem adunk,de bármi szóba jöhet,a pénz utját sose lehet nyomonkövetni
Válasz kori01 #3697. hozzászólására
Ha megnyomatja a hengert kompresszorral, az nem kompresszió végnyomás mérés. Ugyanis ezt írta a kolléga.
Van ilyen mérés, henger légveszteség mérésnek hívják (vagy nyomásveszteség). De nem szerencsés a kompresszort direktbe rákötni a hengerre. Van hozzá egy egyszerű műszer.
A kompresszió végnyomás=sűrítési végnyomás.
A kompresszió arány vagy sűrítési arány, az van arányszámmal megadva (a nevében is benne van).
Ez nem is kérdés Gáborom, most nem írom le mit hová mennyit miért, maradjunk annyiban kiteszünk magunkért rendesen és ez így van jól.
Ezt csak azért írtam mert 250Ft-ot mindenki megtehet és a mindenki az nagyon nagy szorzó lenne!
Kössz!
Jó az ötlet, csak 1-2 hengertől éphogy kifordult a gyertya az adagolótol. Nem férek talán oda de majd karácsony után meglátjuk. Amúgy olvastam a neten erről a megoldásrol.
Helyes plusz amikor kiszeded a porlasztót cserélj tűzkarikát ami alatta van,mindegyiket szinte a hengerfejből kell kipiszkálni.alatta meg tisztítsd ki.
Szúrass le a faluban esztergályossal egy közdarabot amit az izzítógyertya helyére be tudsz csavarni, a végére meg tömlőt tudsz dugni. Olcsó keréknyomásmérőről manométert rá kell applikálni a csőre. Szelepváltásra forgatod az adott hengert aztán megnyomatod kompresszorral. Kulcsot ne hagyd a főtengejen mert pofán tud verni ha véletlen átfordul.
Rögtön kiderül hol és milyen mértékben van gond. Olajbeöntőt vagy nivot, kipufogót, levegőszűrőt kell értelem szerűen figyelned hol szelel. Ha esetleg hengerfej gyanús akkor a hűtővizet is nézd.
Az van,hogy beszerzek egy kompresszió mérőt vagy az enyém meg csinálom. Megmérem mind a 4 hengerbe a kompresziót. Közben kicserélem a4porladtót + a szűrőt. Ezek után meglátom mi lesz.
Válasz szanberg máté fiam van helyben akit támogatunk,és el is fogadja,ha téged megnyugtat a 350 ft akkor hívd,de más nagyságrenddel kellene gondolkoznod
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólására
ha van benne/?/ acél felfekvő amire a porlasztó csúcs csap környéke felfekszik,nincs berepedve-szétégve esetleg összeroppanva,vagy hiányzik a 4. hengernél?a cégnél 1.4-es SEAT TERRA-nál jártam meg vele.
Ok. De volt olyan 'hogy a 4es porlasztot a 3masba tetted akkor is a 4 gyengèlkedett de az sem mindig. Akkor elvileg nem lehet ott rossz a kompresszio 'ha nèa jo nèha nem. Gàzolaj körül lehet a bibi beleèrtve az adagolot. Ott is a 4esnèl. De adagolo sem rossz hèbe hóba. Fogas kèrdès.
Köszi mindenkinek a tanácsot!!
Ha nem zavar benneteket akkor le írom mi történt.
-El érte a KM-ert a vezérműékszíj (cserére) elvittem egy szerelőhöz. Ő kicserélte. Azóta úgy éreztem indítás után nem jár rendesen a motor. Azt hittem el lett rakva vezérlés.
- Neki álltam. Gondoltam meg csinálom (nem egy MTZ helyre állítottam ez sem nehezebb). Neki álltam. A vezérlés pont a helyén van. Tovább gondoltam meg nézem az izzítógyertyát. Azok is rendben vannak. Ahogy ketyegett a motor gondoltam meg lazítom a nyomó csövet változik a hangja akkor ott a hiba. A 4 hengernél észleltem a hibát. Kivettem a porlasztót rá tettem a beállítóra. Nyitó nyomás rendben van.
Mondjuk a porlasztás lehetne jobb is de ki tudja mióta benn van. Jött az ötlet meg cserélem a 3-as hengerével. Miután kicseréltem ugyan úgy a 4-es hengernél volt a hiba. Tehát nem porlasztó.
-Azt végül megörültem azt hittem magától megjavult,de már elmúltam 18 a mesébe nem hiszek. Ma reggel újra csinálta bemelegedett és elmaradt.
Most jó lenne meg mérni a kompressziót vagy valami. Szerintetek mit kéne még?
Szerintem fogalmaztasd át ezt egy modival, ha lehet.
Ha kijelented, hogy azért vásárolaz, mert az adó... , az kibújás az adófizetési kötelezettség alól. A nagytestvér meg figyel. Vagy akár súgnak is neki...
Lehet, paranoiás vagyok, de volt már pár "érdekesség" itt a fórumon is.
A cégbe megcsináltam ezt persze, ez alap, de mellette őstermelő családi gazdálkodóként játszik most ez a történet, tételes adózásban, nem is tudom, hogy lehet e ilyen megoldás megmondom őszintén, de ha lehet is ez csak az adóalap felét tudja lefedni az még nem megoldás.
Az a baj tárgyi eszköznél előleg számla nem könyvelhető el úgy ahogy az nekem kéne a családi gazdaságomba most, pedig jó lenne mert akkor egy új kubotát le előlegeznék jövőre meg kifizetném a többit csak ez nem járható...
Vennem kell adózási kérdések végett valami tárgyi eszközt. Nagy összegűre nincsen szükség illetve az építkezések végett jelenleg nem is megoldott ez a történet, egy kis VAN-ban gondolkodom, úgyis kellene egy anyagbeszerzős szeker amivel emberem is tud hazajárni akár a többi meló mellett.
Ami eszembe jutott, 1,5dci Kangoo, Dokker, Partner.
Ez utóbbi szimpatikusabb az 1,6Hdi motor miatt, viszont Dokker meg azt mondják rettentően igénytelen strapás autó, valamivel olcsóbb is. Van még készleten mindkettőből pár helyen, két ünnep közt abban a két napban tudnám megvenni ha úgyvan, de igazából egyik sem teccik annyira megmondom őszintén, tudnánk használni de mégsem annyira nagyon.
Biztosan járt más is ilyen helyzetben, kinek mi a véleménye erről? más hogyan oldotta meg ezt idáig?
Traktor vételen is gondolkodtam de mint írtam nagyobb összeget most a folyamatban lévő építkezések és vele járó fizetni valók miatt nem tudok rá fordítani, ezek a kis autók nettó 3 körül kaphatóak, 4+áfát rá szánnék de ennyiből normális trakit nem kapni(pedig kisebb traktorból kellene még egy de nagyon)
Kompressziómérő nekem egy barkács kategóriás van.
Az első mérés után ki is kellett cserélni a gyors csatlakozót a flexicsövön mert szétesett.
Nem akartam komoly pénzt beleölni mert 2-3 évente egyszer ha kell.
A nyáron csináltattam a Rába adagolóját és a porlasztóit, és ha már kinn voltak a porlasztók mértem kompressziót ezzel a mérővel. Az adagolós szaki is mért kompressziót, mielőtt összeraktuk a motort egy profi rajzolós mérővel. Lényeges eltérés nem volt a két mérés eredménye között innen tudom, hogy az én gagyi mérőm jó.
Magam ezért úgy gondolom akinek nem kell minden nap annak megteszi egy olcsóbb is.
Porlasztókat kiszedted? Az lehet szar.én jártam így hogy lazítottam a nyomócsövet kicsit aztán megjavult de utána csak nem volt jó.nekem van padom beállítóm is,ha gondolod megnézhetem.vagy cserélj 4uj csúcsot esetleg az kb egy 10es.
Írd már le mit csinál?
Hidegen megy szarul vagy mindig? Mert ha szűrő akkor mindig szar meg nem is megy.ha porlasztó akkor h8degen szarabb mint melegen.ha adagoló talán hidegen jobb de melegen nem indul,ha szelep baj akkor dadogós szokott lenni.
Szerbusz uram!
Nem olvastam vissza, mi pontosan a baja a sárkánynak?
Ez faék egyszerű mechanikus diesel, nagy csodák nincsenek benne. Ha kompresszió van, petrot a megfelelő időben, mennyiségben kapja akkor mennie kell.
Porlasztókat érdemes lenne megnyomatni. Egy veszteség mérés is sokat elárulna a motor állapotáról.
Garázsban áll a masina? Nem lehet valahol fagdugó az üa rendszerben? Üa szűrő csere mikor volt?
Második autóm egy Fiat Uno 1,3 Diesel volt,ördögi szerkezet sokat evett ellenben legalább nem is ment,na abban a legjobb kompresszió végnyomás 17 legrosszabb 14 bár volt,igaz -2 fokban csak melegítéssel indult.
Jo kèrdès. Lehet csak kevesebb mint a többi meg esetleg a porlaszto ha màr kisebb nyomàson nyit mint a beàllitott lehet összeadòdik a hiba. Az adagolo is sokat mehetett az sem 100%os. Csodaszerben bizhatsz de attòl mèg nix meg a hiba. Meg a szelepet le nem pucolja. Több esèly van ott gàzolaj gondra. Kosz viz stb. Ez alapon hidegen nem izzìt utàna ugye?
Akkor már az OMV sem olyan jó?!
Csak kérdezem ha kompresszió nincs akkor most miért lett jó? Már arra is gondoltam,hogy a szelepek nem-e kokszossak? Holnap veszek valamit a gázolajba ami kipucolná a rendszert.
Tènyleg èrdekes'hogy pont a 4es. Règi alfàban ha meglazult az előkamra füstölt alapon meg szarul ment. Ez is okozhatja a szar jàràst. Lehet le kène venni a nyomòcsövet egy flakonba azt alapon jàratni'hogy abba nyomja a gàzolajat. Nèha gàzt adni hàtha csak valami vizes mergàt kapott a 4es fejszelep. Gàzolajszűrő tiszta meg vizmentes lehet? De kompr. Mèrès kène ha van lehetősèg bàrmi tàjèkoztatò kacattal is!
5805 hozzászólás
Válasz szanberg #3704. hozzászólására
Milyen motorral szeretnéd?
X mercit vett e már valaki?
Válasz mtz1221 #3701. hozzászólására
Már az megvolt
Jelen van azt írta.
Válasz Tomszi #3699. hozzászólására
Nagyomból tudom miről beszélsz nem kell osztani.de a kompresszorról lemaradtam.
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólására
Ha vezérműékszíj csere után jelentkezett akkor először szánd rá az időt,és forgasd át a motort annyiszor hogy mindegyik jel a helyére kerüljön.Ha szerencsés vagy akkor nem kell 360 X.Az autó hangja meleg motornál nem változott,nem lett lágyabb csendesebb ??
Válasz szanberg #3695. hozzászólására
Ezek az alapítványok a pénz 10-20 százalákát juttatják el a rászorulóknak,mert van működési költségük (nem is kevés)de ha a 8-10 köb fát ,10-15 tálca süteményt kiosztjuk ott nincs működési költség,nálunk alapeset pénzt sosem adunk,de bármi szóba jöhet,a pénz utját sose lehet nyomonkövetni
Válasz kori01 #3697. hozzászólására
Ha megnyomatja a hengert kompresszorral, az nem kompresszió végnyomás mérés. Ugyanis ezt írta a kolléga.
Van ilyen mérés, henger légveszteség mérésnek hívják (vagy nyomásveszteség). De nem szerencsés a kompresszort direktbe rákötni a hengerre. Van hozzá egy egyszerű műszer.
A kompresszió végnyomás=sűrítési végnyomás.
A kompresszió arány vagy sűrítési arány, az van arányszámmal megadva (a nevében is benne van).
Válasz kori01 #3697. hozzászólására
Nem vérnyomás hanem végnyomás akart lenni
Válasz Tomszi #3696. hozzászólására
Kompresszió mérésrőlt beszéltünk az pedig kompresszió vérnyomás a sűrítési az más.az arányokban van megadva.
Válasz kori01 #3686. hozzászólására
Nem végnyomas mérésről írt a kolléga.
Válasz Claastra. #3681. hozzászólására
Ez nem is kérdés Gáborom, most nem írom le mit hová mennyit miért, maradjunk annyiban kiteszünk magunkért rendesen és ez így van jól.
Ezt csak azért írtam mert 250Ft-ot mindenki megtehet és a mindenki az nagyon nagy szorzó lenne!
Válasz Maszek Zs #3692. hozzászólására
Válasz jamo #3688. hozzászólására
Miért mi van vele.
Válasz kori01 #3687. hozzászólására
Kössz neked is.
Ünnepek után lessz valami. Eddig valahogy ment ezt akicsit kibírja.
Válasz ..MZ/X.. #3685. hozzászólására
Kössz!
Jó az ötlet, csak 1-2 hengertől éphogy kifordult a gyertya az adagolótol. Nem férek talán oda de majd karácsony után meglátjuk. Amúgy olvastam a neten erről a megoldásrol.
Válasz ..MZ/X.. #3662. hozzászólására
Szerbusz uram!
Nem bántja a szemét???
Válasz jamo #3688. hozzászólására
Igen ha szarul megy és nem változik lett volna gondolom.
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólására
"Ahogy ketyegett a motor gondoltam meg lazítom a nyomó csövet változik a hangja akkor ott a hiba." Ez csak elírás vagy fordítva ülsz a lovon?
Válasz Maszek Zs #3684. hozzászólására
Helyes plusz amikor kiszeded a porlasztót cserélj tűzkarikát ami alatta van,mindegyiket szinte a hengerfejből kell kipiszkálni.alatta meg tisztítsd ki.
Válasz ..MZ/X.. #3685. hozzászólására
Ne bonyolítsd túl neki amúgy sem tud keréknyomásmérő mérni pl 30bár végnyomást.
Válasz Maszek Zs #3684. hozzászólására
Szúrass le a faluban esztergályossal egy közdarabot amit az izzítógyertya helyére be tudsz csavarni, a végére meg tömlőt tudsz dugni. Olcsó keréknyomásmérőről manométert rá kell applikálni a csőre. Szelepváltásra forgatod az adott hengert aztán megnyomatod kompresszorral. Kulcsot ne hagyd a főtengejen mert pofán tud verni ha véletlen átfordul.
Rögtön kiderül hol és milyen mértékben van gond. Olajbeöntőt vagy nivot, kipufogót, levegőszűrőt kell értelem szerűen figyelned hol szelel. Ha esetleg hengerfej gyanús akkor a hűtővizet is nézd.
Válasz kori01 #3683. hozzászólására
Az van,hogy beszerzek egy kompresszió mérőt vagy az enyém meg csinálom. Megmérem mind a 4 hengerbe a kompresziót. Közben kicserélem a4porladtót + a szűrőt. Ezek után meglátom mi lesz.
Válasz Maszek Zs #3679. hozzászólására
Melegen ha jól megy nem adagoló hiba.
Válasz Maszek Zs #3679. hozzászólására
Nem semmi
Válasz szanberg máté fiam van helyben akit támogatunk,és el is fogadja,ha téged megnyugtat a 350 ft akkor hívd,de más nagyságrenddel kellene gondolkoznod
Válasz Maszek Zs #3677. hozzászólására
Az izzítógyergyák helyére nem tudnád a kompresszió mérést bekötni? Azokat gyorsabban kikapnád. Adagolón nulla töltés.
(Szakik hátha mondanak valamit.)
Válasz kori01 #3678. hozzászólására
350 KM innen Debrecen. Oda vissza700. Bontott adagolót adnak. Nem biztos,hogy jót. Azért köszönöm!
Válasz Maszek Zs #3677. hozzászólására
Debrecen mellett
Válasz kori01 #3675. hozzászólására
Adagolót is be tudod lőni? Merre laksz?
Válasz sanyi1965 #3673. hozzászólására
Nem volt semmi eltörve.
Válasz sanyi1965 #3673. hozzászólására
Az a tűzkarika
Mindenki vegye a telefonját és hívja a:
1353 ADOMÁNYVONALAT!
250Ft-al támogatod egy hívásoddal a szeretetszolgálatot, azt gondolom mindenki megengedheti, hogy néhányszor felhívja ma este ezt a számot.
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólására
ha van benne/?/ acél felfekvő amire a porlasztó csúcs csap környéke felfekszik,nincs berepedve-szétégve esetleg összeroppanva,vagy hiányzik a 4. hengernél?a cégnél 1.4-es SEAT TERRA-nál jártam meg vele.
Válasz Maszek Zs #3671. hozzászólására
Ok. De volt olyan 'hogy a 4es porlasztot a 3masba tetted akkor is a 4 gyengèlkedett de az sem mindig. Akkor elvileg nem lehet ott rossz a kompresszio 'ha nèa jo nèha nem. Gàzolaj körül lehet a bibi beleèrtve az adagolot. Ott is a 4esnèl. De adagolo sem rossz hèbe hóba. Fogas kèrdès.
Köszi mindenkinek a tanácsot!!
azt hittem magától megjavult,de már elmúltam 18 a mesébe nem hiszek. Ma reggel újra csinálta bemelegedett és elmaradt.
Ha nem zavar benneteket akkor le írom mi történt.
-El érte a KM-ert a vezérműékszíj (cserére) elvittem egy szerelőhöz. Ő kicserélte. Azóta úgy éreztem indítás után nem jár rendesen a motor. Azt hittem el lett rakva vezérlés.
- Neki álltam. Gondoltam meg csinálom (nem egy MTZ helyre állítottam ez sem nehezebb). Neki álltam. A vezérlés pont a helyén van. Tovább gondoltam meg nézem az izzítógyertyát. Azok is rendben vannak. Ahogy ketyegett a motor gondoltam meg lazítom a nyomó csövet változik a hangja akkor ott a hiba. A 4 hengernél észleltem a hibát. Kivettem a porlasztót rá tettem a beállítóra. Nyitó nyomás rendben van.
Mondjuk a porlasztás lehetne jobb is de ki tudja mióta benn van. Jött az ötlet meg cserélem a 3-as hengerével. Miután kicseréltem ugyan úgy a 4-es hengernél volt a hiba. Tehát nem porlasztó.
-Azt végül megörültem
Most jó lenne meg mérni a kompressziót vagy valami. Szerintetek mit kéne még?
Válasz szanberg #3666. hozzászólására
Szerintem fogalmaztasd át ezt egy modival, ha lehet.
Ha kijelented, hogy azért vásárolaz, mert az adó... , az kibújás az adófizetési kötelezettség alól. A nagytestvér meg figyel. Vagy akár súgnak is neki...
Lehet, paranoiás vagyok, de volt már pár "érdekesség" itt a fórumon is.
Válasz balazoooo #3668. hozzászólására
A cégbe megcsináltam ezt persze, ez alap, de mellette őstermelő családi gazdálkodóként játszik most ez a történet, tételes adózásban, nem is tudom, hogy lehet e ilyen megoldás megmondom őszintén, de ha lehet is ez csak az adóalap felét tudja lefedni az még nem megoldás.
Válasz szanberg #3667. hozzászólására
Fejlesztési tartalékra nem gondoltál?
Az a baj tárgyi eszköznél előleg számla nem könyvelhető el úgy ahogy az nekem kéne a családi gazdaságomba most, pedig jó lenne mert akkor egy új kubotát le előlegeznék jövőre meg kifizetném a többit csak ez nem járható...
Vennem kell adózási kérdések végett valami tárgyi eszközt. Nagy összegűre nincsen szükség illetve az építkezések végett jelenleg nem is megoldott ez a történet, egy kis VAN-ban gondolkodom, úgyis kellene egy anyagbeszerzős szeker amivel emberem is tud hazajárni akár a többi meló mellett.
Ami eszembe jutott, 1,5dci Kangoo, Dokker, Partner.
Ez utóbbi szimpatikusabb az 1,6Hdi motor miatt, viszont Dokker meg azt mondják rettentően igénytelen strapás autó, valamivel olcsóbb is. Van még készleten mindkettőből pár helyen, két ünnep közt abban a két napban tudnám megvenni ha úgyvan, de igazából egyik sem teccik annyira megmondom őszintén, tudnánk használni de mégsem annyira nagyon.
Biztosan járt más is ilyen helyzetben, kinek mi a véleménye erről? más hogyan oldotta meg ezt idáig?
Traktor vételen is gondolkodtam de mint írtam nagyobb összeget most a folyamatban lévő építkezések és vele járó fizetni valók miatt nem tudok rá fordítani, ezek a kis autók nettó 3 körül kaphatóak, 4+áfát rá szánnék de ennyiből normális trakit nem kapni(pedig kisebb traktorból kellene még egy de nagyon)
Válasz Maszek Zs #3657. hozzászólására
Ha ere jársz, mondjad már mi újság!
Meggyógyult, vagy hidegem jelentkezett megint a hiba?
Kompressziómérő nekem egy barkács kategóriás van.
Az első mérés után ki is kellett cserélni a gyors csatlakozót a flexicsövön mert szétesett.
Nem akartam komoly pénzt beleölni mert 2-3 évente egyszer ha kell.
A nyáron csináltattam a Rába adagolóját és a porlasztóit, és ha már kinn voltak a porlasztók mértem kompressziót ezzel a mérővel. Az adagolós szaki is mért kompressziót, mielőtt összeraktuk a motort egy profi rajzolós mérővel. Lényeges eltérés nem volt a két mérés eredménye között innen tudom, hogy az én gagyi mérőm jó.
Magam ezért úgy gondolom akinek nem kell minden nap annak megteszi egy olcsóbb is.
Nekem ez van
Ez ugyan az csak már korszerű(bb) autókhoz
Ha profi műszert akarsz akkor meg valami ilyen kinézetű
Válasz Maszek Zs #3659. hozzászólására
Porlasztókat kiszedted? Az lehet szar.én jártam így hogy lazítottam a nyomócsövet kicsit aztán megjavult de utána csak nem volt jó.nekem van padom beállítóm is,ha gondolod megnézhetem.vagy cserélj 4uj csúcsot esetleg az kb egy 10es.
Válasz Maszek Zs #3659. hozzászólására
Írd már le mit csinál?
Hidegen megy szarul vagy mindig? Mert ha szűrő akkor mindig szar meg nem is megy.ha porlasztó akkor h8degen szarabb mint melegen.ha adagoló talán hidegen jobb de melegen nem indul,ha szelep baj akkor dadogós szokott lenni.
Válasz Maszek Zs #3659. hozzászólására
Szerbusz uram!
Nem olvastam vissza, mi pontosan a baja a sárkánynak?
Ez faék egyszerű mechanikus diesel, nagy csodák nincsenek benne. Ha kompresszió van, petrot a megfelelő időben, mennyiségben kapja akkor mennie kell.
Porlasztókat érdemes lenne megnyomatni. Egy veszteség mérés is sokat elárulna a motor állapotáról.
Garázsban áll a masina? Nem lehet valahol fagdugó az üa rendszerben? Üa szűrő csere mikor volt?
Második autóm egy Fiat Uno 1,3 Diesel volt,ördögi szerkezet sokat evett ellenben legalább nem is ment,na abban a legjobb kompresszió végnyomás 17 legrosszabb 14 bár volt,igaz -2 fokban csak melegítéssel indult.
Válasz Maszek Zs #3659. hozzászólására
Jo kèrdès. Lehet csak kevesebb mint a többi meg esetleg a porlaszto ha màr kisebb nyomàson nyit mint a beàllitott lehet összeadòdik a hiba. Az adagolo is sokat mehetett az sem 100%os. Csodaszerben bizhatsz de attòl mèg nix meg a hiba. Meg a szelepet le nem pucolja. Több esèly van ott gàzolaj gondra. Kosz viz stb. Ez alapon hidegen nem izzìt utàna ugye?
Válasz .Richard. #3658. hozzászólására
Akkor már az OMV sem olyan jó?!
Csak kérdezem ha kompresszió nincs akkor most miért lett jó? Már arra is gondoltam,hogy a szelepek nem-e kokszossak? Holnap veszek valamit a gázolajba ami kipucolná a rendszert.
Válasz Maszek Zs #3657. hozzászólására
Tènyleg èrdekes'hogy pont a 4es. Règi alfàban ha meglazult az előkamra füstölt alapon meg szarul ment. Ez is okozhatja a szar jàràst. Lehet le kène venni a nyomòcsövet egy flakonba azt alapon jàratni'hogy abba nyomja a gàzolajat. Nèha gàzt adni hàtha csak valami vizes mergàt kapott a 4es fejszelep. Gàzolajszűrő tiszta meg vizmentes lehet? De kompr. Mèrès kène ha van lehetősèg bàrmi tàjèkoztatò kacattal is!
Válasz rigás #3650. hozzászólására
Tényleg idegesítő. Rossz lett volna porlasztó kicserélem és kész,de így. Csak az ideg ver.
Válasz Maszek Zs #3655. hozzászólására
Attól,hogy nem jó a mérő a hengerenkénti különbséget megmutatja.
Ez csak egy gondolat.