Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392 FtUSD366.17 FtCHF401.61 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Auto vásárlás elöt álok
Max 1,300,000ft ig
Amiket néztem
renault megan
Skoda octavi
Opel astra h
Volksvagen passat vagy golf
Melyiket javasolnátok
Edig egy suzuki swift volt de 250 ezer km nél dugo törése lett meg már kuplongos és inkáb akkor most egy uj mert tavaszal szeretünk volna venni
A fentiek közül melyiket javasoljátok
Segitségeket előre is köszi
Válasz JD 4630 #3501. hozzászólására
Köszönöm szépen a válaszod!
Az olajhűtő hibájáról tudok azt feltétlen meg fogom nézni, csak még nem jutottam odáig.
Aztán majd látom mi lesz, hengerfejet csak akkor veszem le ha feltétlen kell.
2001-es kiadású, 4 éve vette öcsém első tulajtól. Munkás autóként van használva így a külseje sem a legszebb, igyekszem csak a legszükségesebb dolgokat cserélni rajta mert szűkös a keret. Kell még 4 gumi, meg lejárt a műszaki is.
Ha olajos a víz akkor még nézd meg az olajhűtőt is, típushibája, hogy elmegy az olajnyomás szabályzó szelep a blokkban és szétnyomja az olajhűtőt.
Vagy a másik gond, hogy a régi típusú hengerfej tőmítésben ez olajcsatornát és a vízteret egy gumigyűrű választja el az újban fémgyűrű, ami nem ég át.
Értem, köszönöm!
A fő baj az volt, hogy olajos volt a víz az utóbbi időben már nagyon.
Szerelő azt mondta ezek ilyenek oszt jó napot, ő lenem veszi a hengerfejet...
Aztán utána olvasgattam kicsit a neten és kiderült néhány o gyűrű csak a ludas.
Szétkaptam megnéztem, hááát nem csak az...
Kissé elhasználódtak a porlasztó hővédő hüvelyei:
Válasz jozef19 #3497. hozzászólására
Ez már szólt, most nem kínait kap.
Ő, kícsit mellélőttem mert ennél a motornál a vízszivattyút nem a vezérmű, hanem a külső hosszbordás szíj hajtja a generátorral és a klímakompresszorral együtt.
Ez az a motor, Már ha a kosztól látszik valami.
Sziasztok!
Küzdök öcsém Opel G Astrájával, Y17DT Isuzu diesel a delikvens.
Többek között vezérmű szíjat is cserélnem kell (komplett szet/vízpumpa).
Kérdésem, be tudom e állítani a szíjfeszességet mérő célszerszám nélkül és ha igen hogyan mihez viszonyítsak.
Tudom a topic nem igazán autószerelésről szól, csak hátha akad közöttünk autószerelő, vagy olyan aki csinált már ilyet és tudja mennyire kell megfeszíteni ezt a szíjat.
Köszönöm!
Nincsen csak, laprugó hátsó alsó és felső szilent 8000 a 8db szilent. Superpro gyártmány.
A teljes szett az autóra, kb 60000, de még nem tudom mikor rendelek.
Ismerem őket, korrektek, segítőkészek de nem vagyok kibékülve az árképzéssel. A mostani is onnan volt majd 40e-ért. A spiáter zárház málik el kívül az ablak tövében, talán 5 évet bírt, igaz ez nem az ő hibájuk. Mikor pár éve bedurrantotta valaki az oldalsó tolóablakot olcsóbb volt venni komplett bontott dobozt mint új üveget.
Jobb híján marad az ebay, onnan barátibb összeg jön ki.
Még két kérdés.
Poliuretán szilenteket használ valaki? Műszakira meg kell renoválni a futóművet aztán ha jobban bírja mint a sima gumi kapná ezt.
Másik, Carryboy 560-as dobozra zárat hol lehet emberi áron szerezni? Napokban kezemben maradt.
[link1] kellene kompletten.
Négy évszakos AT gumiból ki milyet használ ami bevált? BFG All terrain-nak van alternatívája? Most ez volt rajta, de nem bánnám ha kicsit olcsóbb kerülne rá.
31x10.5R15 - 267/75R15 méret kellene az L200 alá.
Müszakin, ha szemet üt neki, esetleg az útellenőrzésnél. Az utóbit kétlem, mert a kártyán nincsen feltüntetve az adat, a rendőr meg azért a központi adatbázist nem nagyon fogja nyitogatni.
Van haver aki a mai napig kannázik a tdci mondeójába. De ő adja a kannát és abba hozzák az anyagot. Nincs vele probléma. A dci-s havernak valami "új" kannákba hoztak anyagot amikbe valami sütőipari adalék volt gyárilag és nem mosták ki őket úgy tették bele a naftát. Meg is lett a böjtje.
A modern dízel vs kannázásra, valaki azt mondta h 200 literesbe kannázik bele és abból, egy rendes kétlépcsős szűrőn keresztül tankol a kocsiba. Úgy jó. Persze ha idegen anyag van benne, akkor az se megoldás. ( benzines cucc)
1,5 dci-hez meg annyit, hogy környezetemben van 6-7 db. Van egy amelyik túlvan a 400e km-en és időszakos szervizen kívül még mást nem csináltak rajta. Van 2-300e km közötti ami szintén ilyen és van olyan is amin 200e előtt behalt a nagynyomású rész tulaj elmondta, hogy kanáázta bele a gázolajat rendszeresen aztán 1x nem a megszokott kannákba hozták az anyagot hanem ismeretlenekbe. Pár napra rá megállt a kocsi és rengeteget xoptt vele mire helyreállt a rendszer. De azóta is használja és már elhagyta a 300e km-t ő is. Midezek melett nekem se egy szimpatikus vas. Mert láttam mennyit xoptt vele. (Ja meg 1x leforgott neki a vezérműkerék a főtengelyről. )Valszeg minden Cr-s beadta volna a kulcsot ha nem megfelelő cuccot tankonak bele.
Én is szemezgetek nagyon rx400h val. De eddig két toyota szervizes mondta ne legyek hülye, qrva jó kocsik
de fele annyit se fog birni mint az x3 ha ugyanúgy használom. Szóval dilemázok.
Haver 4éves LS-éhez meg 2milla egy kormánymű, úgyhogy vett inkább egy vadi új kia sportaget pedig eddig esküdött a lexusra. Donort keres hozá jó kormányművel.
vagy mint a mesében: ki-mit szeret szép az annak.most sodródtunk terepjáró vásárlás közelébe és így képbe kerültek NIPPON katonái is,lehet választani:fej vagy gyomor és a kedves eladók lobogtatják a számláikat hogy mennyit kellett rákölteni ergo most tökéletes.ami lomot itt behordtak/úgymond saját célra/ e kategóriában is, az nem mindennapi.
Ez az őskövület hengerfetömitéses lett ömlött belőle az olaj elektronika egy foss.
Gondol egyet aztán akármit tud produkálni.
Műszaki megoldások egy nagy szar.
Váltója olyan mint egy moslék keverő.
Válasz kori01 #3457. hozzászólására
a megbízhatósági listák alapján ítélkezni és vásárolni nem szabad,tudod ez csak statisztika,hivatalból manipulálandó.
én nem tippelek ha hozzá merek szólni valamihez.ja és legtöbb tulaj az égbe meneszti autóját/a márkát/amíg az van,ha már nincs meg szidja mint a bokrot.ez a csiga evő dolog karakán nagyon,lehet ezért kezdtek el autót gyártani idejekorán hogy haladjanak.személy szerint 10-15 évre veszek autót és nem vagyok márka hű,ám a környezetemben tapasztaltak alapján a némettől ha félnek akkor a japántól rettegnek ha bármi van és kiadja az útját ha teheti.de még mindig ésszerűbben választanak újat mint levetettet.a kínálat óriási,amit meg szabad venni minimális és egyre szűkül.
5805 hozzászólás
Auto vásárlás elöt álok
Max 1,300,000ft ig
Amiket néztem
renault megan
Skoda octavi
Opel astra h
Volksvagen passat vagy golf
Melyiket javasolnátok
Edig egy suzuki swift volt de 250 ezer km nél dugo törése lett meg már kuplongos és inkáb akkor most egy uj mert tavaszal szeretünk volna venni
A fentiek közül melyiket javasoljátok
Segitségeket előre is köszi
Válasz rigás #3496. hozzászólására
Mindig feszes legyen de ne túl spangos mert akkor búgni fog.
Válasz rigás #3502. hozzászólására
Kb dettó nálam is, én tavaly vettem bele egy új fűzött motort új hengerfejjel remélem kitart vagy 5-6 évet.
Válasz JD 4630 #3501. hozzászólására
Köszönöm szépen a válaszod!
Az olajhűtő hibájáról tudok azt feltétlen meg fogom nézni, csak még nem jutottam odáig.
Aztán majd látom mi lesz, hengerfejet csak akkor veszem le ha feltétlen kell.
2001-es kiadású, 4 éve vette öcsém első tulajtól. Munkás autóként van használva így a külseje sem a legszebb, igyekszem csak a legszükségesebb dolgokat cserélni rajta mert szűkös a keret. Kell még 4 gumi, meg lejárt a műszaki is.
Válasz rigás #3500. hozzászólására
Ha olajos a víz akkor még nézd meg az olajhűtőt is, típushibája, hogy elmegy az olajnyomás szabályzó szelep a blokkban és szétnyomja az olajhűtőt.
Vagy a másik gond, hogy a régi típusú hengerfej tőmítésben ez olajcsatornát és a vízteret egy gumigyűrű választja el az újban fémgyűrű, ami nem ég át.
Válasz jozef19 #3499. hozzászólására
Értem, köszönöm!
A fő baj az volt, hogy olajos volt a víz az utóbbi időben már nagyon.
Szerelő azt mondta ezek ilyenek oszt jó napot, ő lenem veszi a hengerfejet...
Aztán utána olvasgattam kicsit a neten és kiderült néhány o gyűrű csak a ludas.
Szétkaptam megnéztem, hááát nem csak az...
Kissé elhasználódtak a porlasztó hővédő hüvelyei:
Válasz rigás #3498. hozzászólására
Nekem már a szijat rugós kerék fesziti,de amikor még nem az volt,akkor a feszesség akkor volt jó,ha a szijjon közel 90 fokot tudtál csavarni kézzel...
Válasz jozef19 #3497. hozzászólására
Ez már szólt, most nem kínait kap.
Ő, kícsit mellélőttem mert ennél a motornál a vízszivattyút nem a vezérmű, hanem a külső hosszbordás szíj hajtja a generátorral és a klímakompresszorral együtt.
Ez az a motor, Már ha a kosztól látszik valami.
Válasz rigás #3496. hozzászólására
Vizpumpa 120e a csere, ha ne nem kinai,ha kinai akkor szól elötte...
Sziasztok!
Küzdök öcsém Opel G Astrájával, Y17DT Isuzu diesel a delikvens.
Többek között vezérmű szíjat is cserélnem kell (komplett szet/vízpumpa).
Kérdésem, be tudom e állítani a szíjfeszességet mérő célszerszám nélkül és ha igen hogyan mihez viszonyítsak.
Tudom a topic nem igazán autószerelésről szól, csak hátha akad közöttünk autószerelő, vagy olyan aki csinált már ilyet és tudja mennyire kell megfeszíteni ezt a szíjat.
Köszönöm!
Válasz kori01 #3490. hozzászólására
Nem lesz tőle kemény a futómű, merevhidas Hiluxom van megéreztem volna. :)
Válasz ..MZ/X.. #3491. hozzászólására
Nincsen csak, laprugó hátsó alsó és felső szilent 8000 a 8db szilent. Superpro gyártmány.
A teljes szett az autóra, kb 60000, de még nem tudom mikor rendelek.
Válasz kori01 #3490. hozzászólására
Ha tartósabb mint a hagyományos gumi akkor belefér, amúgy sem sietünk vele.
Válasz Bárány #3489. hozzászólására
Ismerem őket, korrektek, segítőkészek de nem vagyok kibékülve az árképzéssel. A mostani is onnan volt majd 40e-ért. A spiáter zárház málik el kívül az ablak tövében, talán 5 évet bírt, igaz ez nem az ő hibájuk. Mikor pár éve bedurrantotta valaki az oldalsó tolóablakot olcsóbb volt venni komplett bontott dobozt mint új üveget.
Jobb híján marad az ebay, onnan barátibb összeg jön ki.
Válasz avm #3488. hozzászólására
Hopp akkor tudsz mondani árat komplett előre-hátra garnitúrára? L200 K74
Válasz ..MZ/X.. #3487. hozzászólására
Jó kemény lesz tőle a futómű
Válasz ..MZ/X.. #3487. hozzászólására
Carryboy alkatrészek a Maxlinernél vannak. http://www.maxliner.hu
Válasz ..MZ/X.. #3487. hozzászólására
10 éve használok és árulok is, sokkal jobb mint a gumi. A laprugó is ritkábban törik tőle.
Még két kérdés.
Poliuretán szilenteket használ valaki? Műszakira meg kell renoválni a futóművet aztán ha jobban bírja mint a sima gumi kapná ezt.
Másik, Carryboy 560-as dobozra zárat hol lehet emberi áron szerezni? Napokban kezemben maradt.
[link1] kellene kompletten.
Négy évszakos AT gumiból ki milyet használ ami bevált? BFG All terrain-nak van alternatívája? Most ez volt rajta, de nem bánnám ha kicsit olcsóbb kerülne rá.
31x10.5R15 - 267/75R15 méret kellene az L200 alá.
Válasz *** HM *** #3482. hozzászólására
Ballonos lesz a járgány. Gyorsabban mégy mint amennyit mutat.
Válasz *** HM *** #3482. hozzászólására
Ha nem csak egy oldalt cseréled akkor semmi
Illetve annyi, hogy az órád nem fog csalni semmit, 100-nál 100-at fog menni pontosan gps szerint is.
Válasz *** HM *** #3482. hozzászólására
Müszakin, ha szemet üt neki, esetleg az útellenőrzésnél. Az utóbit kétlem, mert a kártyán nincsen feltüntetve az adat, a rendőr meg azért a központi adatbázist nem nagyon fogja nyitogatni.
55ös gumi helyett ha 60as menne fel attól vlm gebasz előjöhet?
Válasz jamo #3480. hozzászólására
Sohasem értettem a kannázást miért kell erőltetni ilyen szekerekben amikor hazavágja az autót. Nincsen az az olcsó gázolaj amit ez megér.
Válasz bandigh #3479. hozzászólására
Van haver aki a mai napig kannázik a tdci mondeójába. De ő adja a kannát és abba hozzák az anyagot. Nincs vele probléma. A dci-s havernak valami "új" kannákba hoztak anyagot amikbe valami sütőipari adalék volt gyárilag és nem mosták ki őket úgy tették bele a naftát. Meg is lett a böjtje.
Válasz jamo #3478. hozzászólására
A modern dízel vs kannázásra, valaki azt mondta h 200 literesbe kannázik bele és abból, egy rendes kétlépcsős szűrőn keresztül tankol a kocsiba. Úgy jó. Persze ha idegen anyag van benne, akkor az se megoldás. ( benzines cucc)
1,5 dci-hez meg annyit, hogy környezetemben van 6-7 db. Van egy amelyik túlvan a 400e km-en és időszakos szervizen kívül még mást nem csináltak rajta. Van 2-300e km közötti ami szintén ilyen és van olyan is amin 200e előtt behalt a nagynyomású rész tulaj elmondta, hogy kanáázta bele a gázolajat rendszeresen aztán 1x nem a megszokott kannákba hozták az anyagot hanem ismeretlenekbe. Pár napra rá megállt a kocsi és rengeteget xoptt vele mire helyreállt a rendszer. De azóta is használja és már elhagyta a 300e km-t ő is. Midezek melett nekem se egy szimpatikus vas. Mert láttam mennyit xoptt vele. (Ja meg 1x leforgott neki a vezérműkerék a főtengelyről.
)Valszeg minden Cr-s beadta volna a kulcsot ha nem megfelelő cuccot tankonak bele.
Válasz jamo #3476. hozzászólására
Az x3 széthullik hamarabb mont kellene
Válasz *** HM *** #3450. hozzászólására
Én is szemezgetek nagyon rx400h val. De eddig két toyota szervizes mondta ne legyek hülye, qrva jó kocsik
de fele annyit se fog birni mint az x3 ha ugyanúgy használom. Szóval dilemázok.
Haver 4éves LS-éhez meg 2milla egy kormánymű, úgyhogy vett inkább egy vadi új kia sportaget pedig eddig esküdött a lexusra. Donort keres hozá jó kormányművel.
Válasz szanberg #3474. hozzászólására
Ja az ujabb már értem,ezt ma vette a gyerek.jó lesz valakinek
Válasz Claastra. #3472. hozzászólására
Ez az övé, vissza nem lépünk soha
Válasz sanyi1965 #3471. hozzászólására
Ott csakis hilux nem lesz csalódás meg jól néz ki
De látszik nem volt még toyotád.
Válasz szanberg #3464. hozzászólására
Máté fiam asszonyét nem kellene kicserélni?
Válasz kori01 #3468. hozzászólására
vagy mint a mesében: ki-mit szeret szép az annak.most sodródtunk terepjáró vásárlás közelébe és így képbe kerültek NIPPON katonái is,lehet választani:fej vagy gyomor és a kedves eladók lobogtatják a számláikat hogy mennyit kellett rákölteni ergo most tökéletes.ami lomot itt behordtak/úgymond saját célra/ e kategóriában is, az nem mindennapi.
Válasz szanberg #3464. hozzászólására
Jó lett volna csak azt
Ez az őskövület hengerfetömitéses lett ömlött belőle az olaj elektronika egy foss.
Gondol egyet aztán akármit tud produkálni.
Műszaki megoldások egy nagy szar.
Váltója olyan mint egy moslék keverő.
Válasz sanyi1965 #3467. hozzászólására
Japánok ott vannak az elsők között valamiért mindig
Válasz kori01 #3457. hozzászólására
a megbízhatósági listák alapján ítélkezni és vásárolni nem szabad,tudod ez csak statisztika,hivatalból manipulálandó.
Válasz kori01 #3459. hozzászólására
PSA csoporttól 1.4 1.6 benzines szörnyet nem veszünk (főleg a 8 szelepest)
Válasz Mézga #3449. hozzászólására
22q ok
Válasz Sk Laci #3461. hozzászólására
Szelepfedél tömítést kellett cserélni...
Válasz Vinkó75 #3447. hozzászólására
Nem dupla. 24 éves
Ha nem Francia akkor Román!!
Válasz *** HM *** #3450. hozzászólására
Landcruser ?
Nagyobb mint a szomszédé
Válasz kori01 #3458. hozzászólására
Milyen autó van a képen, és mi a baja, vagy milyen bajokért átkozta el a rokonod?
Válasz Claastra. #3451. hozzászólására
500
Válasz kori01 #3458. hozzászólására
Ezt unokaöcsém vette yaris mellé muszályból pakolni, már elátkozta 100szor kb.a yarissal semmi baja nem volt soha.
Válasz sanyi1965 #3456. hozzászólására
Baromságot irsz,a németet szidják a japánt imádják,a toyota olyan drága lett mert jó, németben meg sokkal drágábbak mint a fosvágen és társai.
Válasz Vinkó75 #3453. hozzászólására
én nem tippelek ha hozzá merek szólni valamihez.ja és legtöbb tulaj az égbe meneszti autóját/a márkát/amíg az van,ha már nincs meg szidja mint a bokrot.ez a csiga evő dolog karakán nagyon,lehet ezért kezdtek el autót gyártani idejekorán hogy haladjanak.személy szerint 10-15 évre veszek autót és nem vagyok márka hű,ám a környezetemben tapasztaltak alapján a némettől ha félnek akkor a japántól rettegnek ha bármi van és kiadja az útját ha teheti.de még mindig ésszerűbben választanak újat mint levetettet.a kínálat óriási,amit meg szabad venni minimális és egyre szűkül.