Fórum

Válasz #590. hozzászólásra

Voltam as okmányirodába de csak mekegett makogott a koma

Válasz #588. hozzászólásra

Menny be az okmányirodába és megmondják.

Válasz #586. hozzászólásra

Most már kell mutatni is a gépet....

persze az okmány irodában nem problémáztak nálam mikor megcsináltattam

Multicarra lehet zöld rendszámot intézi?

Válasz #585. hozzászólásra

Most már kell mutatni is a gépet....

Van egy öreg MTZ-ém már csak fakitermelésere szoktam használni, elvileg ez kaphatna rendszámot?

Válasz #583. hozzászólásra

Bocs,hogy beleszólok,de milyen vizsgáról beszélsz?A zöld rendszámhoz
nem kell.Csak nyilatkozni kell hogy a gép műszaki állapota megfelel
a forgalomba való részvéthez.És az tényleg csak pár 10e ft.
6 jegybe kerülő zöld rendszám nincs.

Szerintetek 6 hengeres Ifára megoldható a piros rendszám?
4 hengeresen már láttam csak azért kérdezem.

Válasz #581. hozzászólásra

[OFF]: Landinis topicba nézz már be légyszi

Nem olvasom végig az írásokat,álnéven felhívtam ,hát nem szívbajos,hatszámjegyű összeget kér egy 20-30 e forintos rendszámért,ennyit a jószándékról,trakrtor ellen semmi kifogásom félre ne értsetek,de több versenytágyalást azért vesztettünk el mert zölrendszámos teherautóval tudtak alánk menni mivel az szinte költségmentes

Válasz #579. hozzászólásra

Na és te kit kentél meg!

Hmmm... Nekünk minden traktoron (Valtra, IH, Ford) zöld rendszám van, kivéve azt a kettőt, ami a pótkocsikat és a bálaszállítót húzza.

Hát ti aztán nem kímélitek egymást.De azért azt ne hagyjuk figyelmen kívül,hogy egy traktor akkor lesz mezőgazdasági vontató,lassú jármű vagy eszközhordozó ha azt az NKH annak minősíti.Márpedig ott is ahány ház annyi szokás.Nem egyformán értelmezik a jogszabályokat.Aminek minősítik az lesz belőle.
Pl. egy volkswagen transporter is lehet személygépkocsi,tehergépkocsi vagy ha 9-nél több ülés van benne akkor autóbusz is.Pedig mind 3 ugyanaz az autó.
Úgyhogy kár egymás torkának esni anélkül,hogy ismernénk a részleteket.

Válasz #573. hozzászólásra

Ja és a 19500forintért aszem max 3gépre lehet kiváltani egy rendszámot. És akkor a három gép egy biztosításon fut. Nagy a szórás a biztosítók között 20-40ezres ajánlatok voltak előszor aztán az alianznál megközözzem 9000ft ért. Amiből még kétezret visszaküldtek, mondván hogy rosszul számoltak valamit. Hoszzabbítás vagy új gép felvitele a rendszámra(indítási naplóba) aszem 6000ft. 3évig érvényes.

Válasz #571. hozzászólásra

Öreg te itt nem sok sót fogsz elnyalni...


Lényeg a lényeg, a jogszabályban foglalt gépekre felesleges az ügyintézőt megfizetni, mert bárki bemegy az okmányirodába és megcsinálják neki. 19500forintért+ biztosítás.

Ha meg a nem jogszabályba foglalt gépekről van szó az már akkor mutyi....

Válasz #571. hozzászólásra

Engem érdekelne a dolog traktorra kellene. Mennyibe kerül komplett?

Válasz #569. hozzászólásra

Ellehet húzni a ...ba élősködőőőőőőő

Válasz #560. hozzászólásra
Utálom azokat az embereket akik a gazdákon élősködnek,látom a hirdetéseit,zöldrendszám ügyintézés,mint írtam a zöldrenszámozható dolgokat a gazdálkodó simán elintézi és amit csak zsiványsággal(sok pénzért)arra van az önök irodája aztán osztunk az nkh-val és okmányirodással ennyi egyszerűen

Ipari és mezőgazdasági munkagépek forgalomba helyezése



Vonatkozó jogszabály: a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM r.
Végrehajtó hatóság: vizsgálatok végzéséért az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságai.
A közutat igénybe vevő - de nem közúti szállítás vagy vontatás, hanem egyéb munkavégzés céljából készült vagy használt - önjáró motoros járművek és vontatmányok (a továbbiakban: munkagép) közúti közlekedésben való részvételéhez szükséges közlekedéshatósági műszaki vizsgálatokat az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságai végzik.
Az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságai műszaki megvizsgálás során állapítja meg, hogy a munkagép a kialakításánál, illetőleg műszaki állapotánál fogva alkalmas-e és milyen feltételek mellett a közúti forgalomban való ideiglenes közlekedésre; megállapításairól Műszaki adatlapot ad ki.
A munkavégző berendezés közlekedésre gyakorolt hatását csak akkor vizsgálja a hatóság, ha a munkavégző berendezés mérete, tömege, elhelyezése, rögzítése vagy állapota a munkagép közúti közlekedésben való részvételének közlekedésbiztonságát, illetőleg környezetvédelmi állapotát befolyásolja. A munkavégző berendezésekre vonatkozó munkavédelmi követelményekkel kapcsolatban egyebekben az üzemeltető a felelős.
A vizsgálat a Magyar Köztársaság területén a közúti közlekedésben ideiglenesen résztvevő alábbi munkagépekre terjed ki:
- önjáró mezőgazdasági és ipari munkagépek, valamint
- pótkocsinak nem minősülő önálló munkavégzésre alkalmas gépvontatmányok.
A fentiek alkalmazásában
- vontatmánynak minősül az önállóan, vagy a vonójármű segédletével munkavégzésre alkalmas vontatmány;
- nem minősül vontatmánynak - és az önjáró munkagéppel együtt (egy járműként) kell kezelni - a munkagéppel vontatott, szervesen hozzá tartozó azon tartozékot (pl.: kombájn vágóasztal, stb.), amely nélkül - speciális kialakítása folytán - az önjáró munkagép a munkavégző funkcióját ellátni nem tudná. (A közúton történő vontatás közben a vontatott tartozéknak ki kell elégítenie a vontatmányra vonatkozó KRESZ előírásokat.)
Az önjáró munkagép, amelyet az üzemben tartója lassújárműként kíván forgalomba helyezni egyedi forgalomba helyezési engedély kiadásával lassú járműnek minősíthető és forgalomba helyezés előtti vizsgálat céljából történő bemutatása után rendszámmal és igazolólappal ellátható. (A rendszámot és a lassú jármű igazolólapot a műszaki vizsgálaton kiadott „Műszaki adatlap" alapján az Okmányirodák adják ki.)
A forgalomba helyezési engedélyben a jármű(típus) megengedett legnagyobb sebessége legfeljebb 25 km/h értékben kerül meghatározásra, mely sebességkorlátozás a jármű „Műszaki adatlap"-ján záradékként is megjelenik, valamint kötelező a jármű hátulján is feltüntetni.

Válasz #554. hozzászólásra

Baromka az erdészet nem a mezoóőgazdasághoz tartozik?röhögtess már meg megint valamivel

Válasz #552. hozzászólásra

József kollégánk elintézni, nincs gond.

A zöldrendszámot saját maga a "paraszt" elintézi ,nem kell intézőiroda csak a zsiványsághoz És az M betú nem a Munkagép rövidítése hanem Mezőgazdasági a nygyongyengéknek

Válasz #548. hozzászólásra

Lentebb nem ezt írta. Másfelől meg az NKH mi alapján írja be a 25km/h-t ha a gépkönyve szerint megy mondjuk negyvennel?

Válasz #545. hozzászólásra

Értem én ezt. Én a kombájnra és a teszkóposra minden hátszél nélkül megkaptam. De kellett a gépkönyv róluk, hogy tényleg kombájn tényleg rakodó és a gépkönyvük szerint nem tudnak 25nél gyorsabban haladni önerejükből. Igazság szerint még az is kellett volna nekik, hogy az alvázszám be legyen írva a gépkönyvbe, igazolandó, hogy tényleg arról az adott gépről szól a könyv. De ennyit engedékenyek voltak. Igaz mondtam ha azon múlik, ott előttük beleírom az alvázszámokat a gépkönyvekbe.

Csak húzgáljuk az oroszlán bajszát. Egy jó ideig mindenre kiadták amire kérte az ember. Aztán egy ideje kezd szűkülni a rosta. Terepjáró vadászautók, csepelek, ifák egyéb teherautók már fenn akadnak. A traktorok még nem. Engem nem zavar ha egy trakira valaki elintézi. De ha valami okostoljás majd megint elkezdi firtatni, hogy mi is ez a zöldrendszám, miért nem piros vagy fekete van a trakin ami után sokkal több bevétele van az államnak? És evégett esetleg azon a gépek sorát is megnyirbálják amik most 100%osan beleférnek a jogszabályba. És majd vihetem 80kmre műszakiztatni a kombájnt meg a rakodót akkor mérges leszek!

Válasz #543. hozzászólásra
Minden okmányirodában másképp értelmezik a jogszabályt. Itt volt olyan is, hogy a T-150K egy csörlővel megkapta a zöld rendszámot mint erdészeti közelítő, de az LKT már nem. Az előzőleg már zöld rendszámmal ellátott MTZ50 megvétele után már nem kapott ismét zöldet, le kellett műszakiztatni piros rendszámosra. A homlokrakodós MTZ, amiről minden vontatási lehetőség le lett szerelve, csak egy ellensúly van a hátulján, már az sem fért be a mezőgazdasági rakodógép kategóriájába.

Zöld rendszám kiadható az alábbi járművekre:
• magajáró mezőgazdasági és erdészeti betakarító gépek (arató-cséplő gépek, szecskázó gépek, cukorrépa betakarító gépek, zöldségbetakarító gépek, szőlőkombájnok, fakombájnok és erdészeti kiközelítők)
• magajáró műtrágya- és szervestrágya szóró gépek,
• a magajáró permetezőgépek,
• a speciális magajáró eszközhordozó alvázak,
• a mezőgazdasági tevékenységre alkalmazandó magajáró rakodógép,
amely tervezési sebessége szerint 25 km/óránál gyorsabb sebességgel haladni nem képes, vagy amelynek megengedett legnagyobb sebességét a típusbizonyítvány, vagy a közlekedési hatóság 25 km/ óra értékben határozta meg.

Ezek közül melyik fedi le a traktort??? És az okmányiroda szerintem nem közlekedési hatóság, hogy meghatározhassa a max haladási sebességet.