Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.62 FtUSD366.43 FtCHF401.45 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ezen a törött szalmaládán gondolkodtam egy csomót, hogy hogyan tud az eltörni, hogy beleérjen a veszteségmérőbe. Hát ma rájöttem.
Most meg lett hegesztve a kombájban, meg kivettem a hézagolókat a hátsó facsapágyból, hogy nem csapkolódjon annyira, de hosszú távon milyen megoldás a jó?
A ládák bírják a hegesztést, vagy cserélni kell újra?
118 Dominátor 6 hengeres motorjára 8000 motoróra az élettartama végét jelenti, vagy még elmenne 3-4 000 órát?
Azért is kérdezem, mert ma végigtelefonálgattam a képbe került kombájnokat, de a legöregebb és legtöbb órát futott kombájn van a legjobb állapotban.
Akár hányszor nézem a kínált kombájnokat, mindig nagyobb a keveredés, mi lenne a legjobb választás.
208 mega is képbe jött, csak nagyon messze van. A héten szóját arat, a tulaj mondta, menjek el és munka közben próbáljam ki.
Válasz Gazda12 #6283. hozzászólására
Örülj neki, legalább tudod hogy nincs visszatekerve az óra. Majd ha a dob és sínjei kicsit megkopnak, nem lesz ilyen problémád. Zmáj is töri ha új minden a dob körül.
A tszben egész nap nyitott csigával arattunk a 106-al,aki nekem arat 360 megaval meg ami előtte volt neki 204 mega is egész nap nyitva van neki!
Csak a fasoroknál meg a villany oszlopoknál kell vigyázni!
Kollégák kis segítséget kérnék!Claas Medionnál hibajelenség űrítőcsiga egyszer nem nyit aztán remegve nyit majd csak részben nyít aztán rendesen működik! Mindez össze vissza kiszámíthatatlanul.Mi lehet a hiba oka? Illetve nyitott csigával lehet e aratni egész nap?1 napos meló van hátra…. Köszi a válaszokat!
Alsó rosta teljessen kinyitva! Toklászoló az ami az előverdob alatt van ugye? mert azok nyitva vannak! Kosarat addig nyitottam,hogy épphogy ne maradjon a csutkán!
Ma kipróbáltuk a kukoricát! Minden okés,csak egy dolog zavarja a szemem! Picit töri a szemet! 480-tól sehogyan sem tudom léjebb venni a dobfordulatot!Pedig a katalógus szerint dobfordulat-csökkentő nélkül is 395 lenne a minimum....de még a gyári beallitásoknál is kukoricában 420-on elég lenne forgatni! Valakinek valami ötletek?
Ha ment, akkor tényleg volt teljesítmény. Legyakrabban valami villanyos bizbasz miatt áltak. Futkostak kontaktszprejjel, nem egyszer autós villanyszerelők méregették a rendszert. Nem egyszer előfordult, hogy ürítéshez nem akarta kinyitni az ürítőcsigát, vagy nem akarta elindítani a cséplőt, majd sípolt, sokszor azt se tudták mi baja van a kombájnak. Némelyiknek annyira elege lett a kombájnból, hogy azóta bérbe arattat. Kombájnundora lett, pedig szerette a gépeket.
Pedig amelyiknek gazdája volt a 38-40-esek közül azok mennek huszonévesen is mint a fene!
Körösladányban meg Mezőhegyesen éjjel nappal arattak ezek a gépek, volt amikor 10.000 Hektárra csak 4 ilyen gépük volt annó a 90-es évek elején!!! Aztán vettek még, volt talán 10 darab is belőlük később.
Ami a miénk volt az is megy mai napig gyönyörűen, teljesítmény is van meg munkaminőség is.
Helyben egy jó szaki az öntvény külső fogaskoszórúját megoldotta,fém fogaskoszorúra. A közvetítő fogaskerék alapból már kemény fémre váltott még a 1188-nál. Ha a kolléga mind két oldalát és a fogaskereket kicseréli. Nála örökös...pláne ha kapja a zsírt.
Válasz Vinkó #6276. hozzászólására
Köszi.
Eddig tartottam a Z-től, mert öregek, de ezek szerint egyforma üzemórákkal a WTS vagy W hez hasonlítva bevállalható.
Az igazat megmondva csak Sk-ban nézek, ahol van rajta rendszám. Nincsen kedvem utólagos forgalomba állitásra. Ez a rendszám az utolsó kb 5-6 évben lett bevezetve uniós rendeletre hivatkoztak.
Alkatrészellátás nem akadozik a Z hez?
Vagy várakozás van a legyártásoknál?
Mindkettő bevállalható,a Z nem válogatós. Egyszerűen beállítható,gyakorlatilag szójában jobban ment mint a WTS. Az intenzív szalmalazítója jobb,mint a WTS vezérelt ujjas lazító dobja. Mindkettővel volt dolgom a Z nekem szimpatikusabb. Óra tekergetés érdekes dolog...nyilván van ki ezzel operál. Még meg nem üti a bokáját. Kinti vasat nézz a hazai vasak..kolhoz utód cégeknél húzták az igát. Sokszor nem igen kifinomult gépészek keze alatt. Németbe-Franciába..vannak szép vasak. Nyilván valós órával. A Z egy jól eltalált masszív gép ..volt még benne anyag. Ha megnézed az X9-et enyhe túlzással a tisztító szerkezetével,szinte vissza nyúltak a Z-hez. Visszatért az előkészítő asztal és egy módosított (lépcsős)megoldása.
Válasz VMisi #6264. hozzászólására
Inkább 25+áfa
Nem tudom milyen kombájnok ezek a Ferguszonok, de akiknek nálunk volt azok egyfolytában valamit javítottak. Nem volt nap, hogy reggeltő estig ne kellett volna kinyitni az oldalát.
Nálunk aki eladta még plussz lakatot is tett a kapujára nehogy visszavigyék.
Idén MF zöld színben aratte le az árpámat, de javítani kellett. Befékelt, és nem elengedni a féktácsát.
2001-ben majdnem vettem egy MF 40 AL RS.
De nem jött össze, a másik kombájnt amit árultak a MF 38 RS meg nem jött be.
Utólag nem is bántam meg, amint láttam a helyieknek mennyi bajuk volt ezekkel a gépekkel.
Sajnos ha sokat áll kinn, az sem használ. Eső után a magfelhordó tele van vízzel, ha nem nyitod le, rothad.
Meg ugye az a pár ezer köbméter tengeri, az se használt neki :D
Fun fact: a pati megrágta a lapátot
Válasz bandigh #6251. hozzászólására
Egy ilyet kinéztem, évekig árulták, mondom felhívom megérdeklődöm. Előző nap gazdára talált. Idén nyáron maradt a szolgáltatás igénybevétele.
7159 hozzászólás
Válasz Sk Laci #6306. hozzászólására
Nézd ha ki is könyököl..a kamion bontóba 1000 Juróért kapsz bele motort,majd átteszed az adagolód és parketta tovább.
Válasz VMisi #6307. hozzászólására
Új tengely és csapágyak(beállítás). A ládatörés ezek után már elmarad 99%-ban.
Válasz Ares 826 #6207. hozzászólására
Ezen a törött szalmaládán gondolkodtam egy csomót, hogy hogyan tud az eltörni, hogy beleérjen a veszteségmérőbe. Hát ma rájöttem.
Most meg lett hegesztve a kombájban, meg kivettem a hézagolókat a hátsó facsapágyból, hogy nem csapkolódjon annyira, de hosszú távon milyen megoldás a jó?
A ládák bírják a hegesztést, vagy cserélni kell újra?
118 Dominátor 6 hengeres motorjára 8000 motoróra az élettartama végét jelenti, vagy még elmenne 3-4 000 órát?
Azért is kérdezem, mert ma végigtelefonálgattam a képbe került kombájnokat, de a legöregebb és legtöbb órát futott kombájn van a legjobb állapotban.
Akár hányszor nézem a kínált kombájnokat, mindig nagyobb a keveredés, mi lenne a legjobb választás.
208 mega is képbe jött, csak nagyon messze van. A héten szóját arat, a tulaj mondta, menjek el és munka közben próbáljam ki.
Válasz Bobo77 #6304. hozzászólására
Ha kézzel könnyen mozog a csiga akkor nem az a baja
Naponta nem zsírzom de rendszeresen igen!
Válasz Bobo77 #6292. hozzászólására
Zsírozzál vazeeeeeee de rendesen!
Válasz VMisi #6301. hozzászólására
Kettős vezérelt visszacsapó?Hogy ne csukódjon be a csiga!
Válasz Bobo77 #6292. hozzászólására
Zsírzod rendszeresen?
A munkahengernél van egy szelep féleség, egy horganyzott, tégla alakú, azt szedtem szét és volt benne egy felesleges gumidarab.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6295. hozzászólására
4
Válasz Bobo77 #6298. hozzászólására
Igen arra vigyázz,vagy a forgót vágd le ellentétes irányba!
Válasz apuci #6296. hozzászólására
Ok köszi!Csak nehogy megszokásból menjek a széleken…
Válasz Gazda12 #6283. hozzászólására
Örülj neki, legalább tudod hogy nincs visszatekerve az óra. Majd ha a dob és sínjei kicsit megkopnak, nem lesz ilyen problémád. Zmáj is töri ha új minden a dob körül.
Válasz Bobo77 #6292. hozzászólására
A tszben egész nap nyitott csigával arattunk a 106-al,aki nekem arat 360 megaval meg ami előtte volt neki 204 mega is egész nap nyitva van neki!
Csak a fasoroknál meg a villany oszlopoknál kell vigyázni!
Válasz Bobo77 #6294. hozzászólására
Jaaaa....És ez hogy adja???
Válasz F-A-R-M-E-R #6293. hozzászólására
Nuku kuku… Ez van még
Válasz Bobo77 #6292. hozzászólására
Már a kukoval is végzel, aztaaa..
Kollégák kis segítséget kérnék!Claas Medionnál hibajelenség űrítőcsiga egyszer nem nyit aztán remegve nyit majd csak részben nyít aztán rendesen működik! Mindez össze vissza kiszámíthatatlanul.Mi lehet a hiba oka? Illetve nyitott csigával lehet e aratni egész nap?1 napos meló van hátra…. Köszi a válaszokat!
Válasz Gazda12 #6290. hozzászólására
De a legtöbbet a dobfordulat csinál, szóval ha az adott, akkor ez van
Válasz bandigh #6289. hozzászólására
Na majd holnap rá lesek de nem hinném!
Régi békebeli Zmaj kombájnunkal ettöl szárazabbakat morzsoltunk probléma mentessen!
Válasz Gazda12 #6287. hozzászólására
Esetleg nézd meg a magfelhordó alját nincs-e behorpadva
Válasz Gazda12 #6286. hozzászólására
A 14-es már tud széthullani rendesen, bár fajtafüggő.
Válasz Vinkó #6285. hozzászólására
Alsó rosta teljessen kinyitva! Toklászoló az ami az előverdob alatt van ugye? mert azok nyitva vannak! Kosarat addig nyitottam,hogy épphogy ne maradjon a csutkán!
Válasz bandigh #6284. hozzászólására
Vize 14 volt! 600mm-es dobról van szó!
Válasz Gazda12 #6283. hozzászólására
Visszaforgó mennyiség(alsórosta). Toklászoló,nem e maradt bekapcsolva? Kosár nyitás.
Válasz Gazda12 #6283. hozzászólására
Vize, fajsúlya? Van hogy olyan a szem, hogy pereg szét, nincs rendesen kitelve. Amúgy ha nagydobos gép 320 is elég
Ma kipróbáltuk a kukoricát! Minden okés,csak egy dolog zavarja a szemem! Picit töri a szemet! 480-tól sehogyan sem tudom léjebb venni a dobfordulatot!Pedig a katalógus szerint dobfordulat-csökkentő nélkül is 395 lenne a minimum....de még a gyári beallitásoknál is kukoricában 420-on elég lenne forgatni! Valakinek valami ötletek?
Válasz szanberg #6281. hozzászólására
Ha ment, akkor tényleg volt teljesítmény. Legyakrabban valami villanyos bizbasz miatt áltak. Futkostak kontaktszprejjel, nem egyszer autós villanyszerelők méregették a rendszert. Nem egyszer előfordult, hogy ürítéshez nem akarta kinyitni az ürítőcsigát, vagy nem akarta elindítani a cséplőt, majd sípolt, sokszor azt se tudták mi baja van a kombájnak. Némelyiknek annyira elege lett a kombájnból, hogy azóta bérbe arattat. Kombájnundora lett, pedig szerette a gépeket.
Válasz Sk Laci #6275. hozzászólására
Pedig amelyiknek gazdája volt a 38-40-esek közül azok mennek huszonévesen is mint a fene!
Körösladányban meg Mezőhegyesen éjjel nappal arattak ezek a gépek, volt amikor 10.000 Hektárra csak 4 ilyen gépük volt annó a 90-es évek elején!!! Aztán vettek még, volt talán 10 darab is belőlük később.
Ami a miénk volt az is megy mai napig gyönyörűen, teljesítmény is van meg munkaminőség is.
Válasz bandigh #6279. hozzászólására
Helyben egy jó szaki az öntvény külső fogaskoszórúját megoldotta,fém fogaskoszorúra. A közvetítő fogaskerék alapból már kemény fémre váltott még a 1188-nál. Ha a kolléga mind két oldalát és a fogaskereket kicseréli. Nála örökös...pláne ha kapja a zsírt.
Válasz Vinkó #6276. hozzászólására
A z szalmatovábbítóját meg kell nézni, h benne van-e, mert sokból kihajintották amikor összeomlott
Válasz Sk Laci #6277. hozzászólására
Alkatrésszel nincs gond. És bontott is elérhető.
Válasz Vinkó #6276. hozzászólására
Köszi.
Eddig tartottam a Z-től, mert öregek, de ezek szerint egyforma üzemórákkal a WTS vagy W hez hasonlítva bevállalható.
Az igazat megmondva csak Sk-ban nézek, ahol van rajta rendszám. Nincsen kedvem utólagos forgalomba állitásra. Ez a rendszám az utolsó kb 5-6 évben lett bevezetve uniós rendeletre hivatkoztak.
Alkatrészellátás nem akadozik a Z hez?
Vagy várakozás van a legyártásoknál?
Válasz Sk Laci #6273. hozzászólására
Mindkettő bevállalható,a Z nem válogatós. Egyszerűen beállítható,gyakorlatilag szójában jobban ment mint a WTS. Az intenzív szalmalazítója jobb,mint a WTS vezérelt ujjas lazító dobja. Mindkettővel volt dolgom a Z nekem szimpatikusabb. Óra tekergetés érdekes dolog...nyilván van ki ezzel operál. Még meg nem üti a bokáját. Kinti vasat nézz a hazai vasak..kolhoz utód cégeknél húzták az igát. Sokszor nem igen kifinomult gépészek keze alatt. Németbe-Franciába..vannak szép vasak. Nyilván valós órával. A Z egy jól eltalált masszív gép ..volt még benne anyag. Ha megnézed az X9-et enyhe túlzással a tisztító szerkezetével,szinte vissza nyúltak a Z-hez. Visszatért az előkészítő asztal és egy módosított (lépcsős)megoldása.
Válasz VMisi #6264. hozzászólására
Inkább 25+áfa
Nem tudom milyen kombájnok ezek a Ferguszonok, de akiknek nálunk volt azok egyfolytában valamit javítottak. Nem volt nap, hogy reggeltő estig ne kellett volna kinyitni az oldalát.
Nálunk aki eladta még plussz lakatot is tett a kapujára nehogy visszavigyék.
Idén MF zöld színben aratte le az árpámat, de javítani kellett. Befékelt, és nem elengedni a féktácsát.
2001-ben majdnem vettem egy MF 40 AL RS.
De nem jött össze, a másik kombájnt amit árultak a MF 38 RS meg nem jött be.
Utólag nem is bántam meg, amint láttam a helyieknek mennyi bajuk volt ezekkel a gépekkel.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6267. hozzászólására
Ilyet lesegetek nam egész 5000 motor/3800 cséplő órával.
De sajnos a dupláját szeretnék érte. Van hozzá repcetoldat.
Válasz Vinkó #6270. hozzászólására
Akkor ezek szerit a Z jobban bevállalható mint a W vagy WTS?
Mert a Z jóval olcsóbb a másik két szériától.
Esetleg ha szereled a JD-kat, Z szériában könnyü letekerni az órákat? Azért kérdezem, mert némelyiknek meglepően kevés óra van.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6271. hozzászólására
Sajnos ha sokat áll kinn, az sem használ. Eső után a magfelhordó tele van vízzel, ha nem nyitod le, rothad.
Meg ugye az a pár ezer köbméter tengeri, az se használt neki :D
Fun fact: a pati megrágta a lapátot
Válasz Vinkó #6268. hozzászólására
Itt ami van lemez, azt szépen megette a termény az látszik. A fotók mindent elárulnak
Válasz bandigh #6269. hozzászólására
Z széria szintén levágta a fél világot. Mikor a W finnyáskodott a Z elballagott mellette. Ezért is tartja jól az árát.
Válasz Vinkó #6268. hozzászólására
Ez levágta a fél világot, de ennyiért mit veszel?
1188-ashoz meg ne hasonlítsuk, mert trabant/hármasgolf esete
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6267. hozzászólására
Nagyobb az értékvesztése mint egy Z szériának. Egy kevés órás 1188 kintről 9 milla. Pedig az 1990 és környéke.
Válasz VMisi #6264. hozzászólására
Akkor már inkább Ezt..
Válasz VMisi #6213. hozzászólására
Nekem nem,de a napraforgónak sokk..
Válasz Bobo77 #6261. hozzászólására
Így igaz! Sokan örülnének ennek is. Mi is örülünk! 
Válasz Sk Laci #6262. hozzászólására
Az agroparknál a MF 9795 Fortia 4WD 20+faért?
Válasz Sk Laci #6262. hozzászólására
Irj 1 üzenetet oda hogy mi az ára, ennyire egyszerű, nekem válaszolni szoktak
Kár, hogy nincsen legalább irányár.....
Válasz VMisi #6255. hozzászólására
Az utálja akinek nincs!Nekünk ez is kincs!
Válasz bandigh #6251. hozzászólására
Egy ilyet kinéztem, évekig árulták, mondom felhívom megérdeklődöm. Előző nap gazdára talált. Idén nyáron maradt a szolgáltatás igénybevétele.