Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Gázolaj jövedéki visszaigénylés új
- GPS működése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Körbálázót, de milyet? új
- Gyomfésű vagy küllős kapa?? új
- Vadkártérítés új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
Cikkajánló
1715 hozzászólás
Válasz picipityu #1564. hozzászólására
En levennem akkor az elso szelep deknit es megneznem mit csinal vagy mit nem . Esetleg levennem a himbat es kihuznam az emeloket es be lehetne kukkantani. Mert az oldalso deklik tulsagisan lent vannak emlekeim szerint a dekompreaszor tengely alatt .
Válasz lorant90 #1562. hozzászólására
Nem fordul el rajta, forgatja a tengelyt.
5501-es motor van az 5611 Zetoromban.
Válasz Hús Futár #1560. hozzászólására
Igen, feltöltöttem olajjal mind a két kamrát.
Van dekompresszor rajta és 5501-es a motorkód.
Válasz picipityu #1559. hozzászólására
Nem egy bonyolult szerkezet , ha jol emlekszem a szelep emelo szarakat emeli meg azaltal nyigja a szelepeket. Nem w fordul el az eken az a kis kar amit huz a bovden a generator mogott
Válasz Hús Futár #1560. hozzászólására
Lehet 4001 es motor van neki benne, azokon volt dekomprrsszor. Es a furat is 95
Válasz picipityu #1559. hozzászólására
Én hajtottam jó pár évig az 5611-est de dekompresszort soha nem láttam rajta .
Adagolót feltöltötted olajjal ?
Válasz lorant90 #1558. hozzászólására
A kézi gázzal megáll, csak az egyik ismerősöm mondta, hogy a dekompresszorral is meg kellene állnia, ha az működik.
Igazából nekem az indítás könnyítése lenne a cél hidegben.
Válasz picipityu #1557. hozzászólására
A dekompresszor a szelepeket nyitna ki ha mukodne. Nem fugg ossze a ketto h nem al le a motor. Ha az adagolo most volt javitva akkor ott a gaz rudazaton kell allitani hogy teljensen visszanyomott kezi gazza karral megaljon a motor.
Sziasztok!
Két kérdésem lenne, ha valaki tudna segíteni 5611-es témában...
Az egyik, hogy a dekompresszor karját behúzom és nincs semmi változás. Nem könnyebb indítani sem, de ha már jár a motor, akkor meg nem áll le. Mi lehet vele, esetleg hiányzik-e belőle valami alkatrész, vagy csak le van ragadva valami? Egy éve vettem a Zetort és most még nagyon az elején vagyok az ismerkedésünknek.
A másik, meg most volt az adagoló beállításon és mikor visszatettem a helyére és elindítottam a Zetort akkor olyan hang jött az adagoló felől, mint amikor egy meglazult csavaron rezeg az alátét. Kívülről semmi nem mozog, minden meg van húzva. Leállítottam, nehogy valami nagyobb baj legyen.
Mi lehet a probléma?
Köszönöm a segítségeket!
Válasz lorant90 #1555. hozzászólására
Köszönöm, megtaláltam.
Válasz 5611 #1554. hozzászólására
Az adagoló végén az a dusito, a motor szám az önindító felett a henger fejek alatt van beutve
Válasz lorant90 #1552. hozzászólására
Nagyon köszönöm a választ.
Ki fogom próbálni hideg indításkor.
Az adagoló végébe van egy gomb azt bemonyom nagyon könnyen indul szinte bármilyen hidegben.
Nem tudom sajnos hogy 4001 es e.Van egy szám az oldalán 234012.
Válasz lorant90 #1552. hozzászólására
Ez nem 4001 jelzésű motor véletlenül?
Válasz 5611 #1551. hozzászólására
Dekompresszor, hidegintitasnal segít ha behuzod nyitja a szelepeket.
Válasz lorant90 #1549. hozzászólására
Már akcióba is lendültem a zetorral.
Még volna egy kérdésem ,milyen szerepe van a karnak a vízpumpa mellett ?
Válasz lorant90 #1549. hozzászólására
Köszönöm,nagyon sokat segitettél.
Egész Erdélyben egy embert találtam aki ilyen alkatrészeket forgalmaz ,holnap felhívom,újat szeretnék tenni bele.
Ha a karcsibojte@gmail.com címre küldesz egy címet ,kitalálok egy meglepetést és elküldöm.
Válasz lorant90 #1548. hozzászólására
A pontos előbefecskendezest a lendkeréken jelzett fokok alapján kell állítani amit az adagoló adatai alapján kell kivalasztani. A megfelelő fokra állítani a lendkeréken, az adagolot teljesen a motor felé állítani felpumpalni uzemenyaggal és és ahogy lassan fordítód kifelé figyelni az eslo elemenet mikor nyom és akor fixre huzni az adagolot.
Válasz lorant90 #1547. hozzászólására
Nem a vezér fogat kell eggyel odébb hanem az adagoló kuplungnal.
Válasz 5611 #1546. hozzászólására
Szerintem, nem nagy gond beszerezni ezt a tengelyt, de én már jártam ujjal is úgy h kellet játszani a foggal.
Válasz lorant90 #1545. hozzászólására
Nagyon köszönöm a segítséget ,így tettem és sikerült .
Ha nem találok tengelyt, meg szeretném próbálni hogy egy foggal tovább teszem , szerinted működhet ?
8 fokról van szó úgy mérem.
Válasz 5611 #1544. hozzászólására
Két oldalról alá kell feszíteni, és kissé megutni a tengelyt le kell jönni
Válasz lorant90 #1543. hozzászólására
Köszönöm , bevallom először saját megjegyzést csináltam de hogy írtad addig tekertem míg jelre állítottam.
A fogaskerék levételének van valami cselje ? Inkább hajlik ha feszittem ahelyett hogy megmozduljon.
Válasz 5611 #1542. hozzászólására
Vezérlés jelre állítva?? Azután lejohet a fogaskerék, aztán alatta van egy 3 csavaros lemez azt hiszem. és ha lent az adagoló ki kell ütni a tengelyt.
Nem igazán boldogulok a kompresszor/adagoló tengely kiszereléssel ,tudja valaki hogyan kell ?
Az első deklit és az adagolot levettem.
Válasz lorant90 #1539. hozzászólására
Köszi ,ebéd előtt szétfeszitettem.
Remélem le tudom venni a figaskereket és az adagoló tengelyt is ki tudom szerelni.
Válasz 5611 #1538. hozzászólására
Hat igen lehet megcsavaridott a tengely, a cserehez le kell venni a mell deklit.
Válasz lorant90 #1537. hozzászólására
Köszönöm a választ.A belső része a kapcsolonak ki van dobva.
Közben rosszul jártam ,elakadt a kompresszor dugattyú és megállt a motor,az adagoló adagol de szerintem rossz időben.
Kezdjem azzal hogy lebontom az elejét ?
Válasz 5611 #1536. hozzászólására
Ami sárgára van festve annak a felhuzasaval kibisztosítod a másikat, így befelé nyomva kapcsol be a kompresszor.
Lenne szíves valaki megmondani hogy mire való ez a két karocska?,a kompresszort szeretném bekapcsolni .
Válasz Gepi #1533. hozzászólására
Köszönöm holnap kipróbálom
Válasz Colos1990 #1532. hozzászólására
A menet kuplungét a kinyomócsapágytól 1-2mm állítod a tlt kuplungét meg 5-6mm állítsd (amiben azok "gyűszű" van ami átszok szakadni) a kinyomócsapágytól.
Válasz Gepi #1530. hozzászólására
Most külön emel ki ha teljesen benyomom a kuplungot akkor kiemel mind a kettő és kiengedésnél először a tlt fog utána a menet kuplung csak az értékeket nem tudom. merígy hogy mindíg mind a kettőt müködtetem nagyon kemény a kuplung tolatásnál pl. kész kínszenvedés ha csúsztatni kell
Válasz Pisti09 #1528. hozzászólására
Az agrobiro-t Szlovákiába próbáltad már? Beszélnek magyarul, postáznak is. Nézz be a zetor traktorok topicba, ott szoktak írni a kollégák hogy megy a rendelés
Válasz Colos1990 #1529. hozzászólására
Szia,
A kinyomóvillák be vannak állítva? Külön a menet és a tlt?
Sziasztok! segítséget szeretnék kérni zetro 5611-en nagyon kemény a kuplung. Kiemel a menet kuplung és a TLT is, viszont ha a műszerfal alatt átváltjuk a kart nem emel ki a menet kuplung se. Hogy kellene beállítani a kuplungot hogy jól működjön.
Sziasztok. Segítsetek!Az 5611-esemnek kitört a bal kereke. A kerék agy egy mahinált sz.. volt így vettem. Nemtalálok hozzá kerékagyat, már voltam az axiálnál is sehol nincs. Van hasonló zetorokhoz csak ehez ez nem pászol. Tud valaki nekem segíteni hol kaphatnék ilyet?
Válasz endrre111 #1525. hozzászólására
Nekem pl. Linde targonca torony javító szett van benne. Vidd el a dugattyút egy targonca szervízbe. Hátha méret alapján kapsz cikkszámot. De ha nem emel nem a munkahenger a hibás! Több probléma is lehet, de nem munkahenger az biztos. Hívj fel! +36302025030
Válasz endrre111 #1525. hozzászólására
Szia!
így kell kinézni egy hidraulikafedélnek. Más munkahengert nem igazán lehet beletenni csak zetorét. Azonban az újabb típusoknak vastagabb a munkahengere 10mm-el. Lehet hogy olyat adtak. De ha nem emel semmit akkor más a hiba, még ha nincs is benne tömítés akkor is fel kell emelnie csak rögtön le is megy majd újra felemeli(liftezik).
Üdvözletem szép jó napot, valaki tud egy megbízható oldalt vagy helyet lehetőleg Nyíregyháza közelében ahol tudnék venni, vagy rendelni Zetor 5611 hidraulika munkahengert. Sajnos nem emel semmit. Sem ekét sem semmit próbáltam tömítést venni hozzá katalógusból kineztuk típus alapján és amit kaptunk tömítő gyűrűket nem jók. Esetleg valami tipp hogy mire lett kicserélve mert gondolom azért nem talál a megvett tömítő szett mert az előző tulaj át más munkahengert mokolt bele. Válaszokat előre is köszönöm.
Üdvözlet
Köszönöm mindenkinek a segítséget
Mostmár eljutottam odáig hogy alig füstöl de gázadásra nagyon bekopog mintha most meg nagy lenne az elötöltés
Erre van valakinek valami ötlete?
Válasz lorant90 #1522. hozzászólására
Értem hát próbálkozok tovább
Válasz rendekjozsef1 #1521. hozzászólására
Ha le veszed oldalról a kuplungtol a fedelet ott van be utve egy vágás bal oldalt, aztán ahogy tekerd a motrot a lendkeréken be kell h legyen fokolva és ott is vannak vagasok igaz jól meg kell takarítani mindent h látszódjon ha csak nincs szet érve rajta, de ott kell h legyen. A naftapumpat száma alapján utána lehet nézni az előtöltest foknak.
Válasz lorant90 #1518. hozzászólására
És a lendkeréken hol keressem a jelet mert már én nézzegettem annyit azt a lendkereket de nem láttam rajta semmit sajnos
Válasz 4755 #1517. hozzászólására
Igen ez bennem is felmerült
De csak úgy nem verődik ki szerintem habár amiket láttam nem csodálkoznék rajta
Válasz rendekjozsef1 #1512. hozzászólására
Milyen az a réz tömítés?? A lyuktoo a széléig milyen széles?? (vastag). Mert az üzletek adnak hozzá olyant mint a crystal hoz való... Az oda nem jó!
Válasz rendekjozsef1 #1515. hozzászólására
Azért is írtam h allitsatok fokra az előtöltest a lendkerék szerint. Az majd megmutatja h mi is a helyzet ha nem adja ki a fokra, nem lehet fordítani az adagolot akkor el lehet menve az ek vagy csavarodva a tengely.
Válasz rendekjozsef1 #1514. hozzászólására
Üdv meg kell nézni a vezérlést, nagy zetorral úgy jártunk,hogy a főtengelyen kiverődött az ékpálya és elment a gyujtás.
Válasz rendekjozsef1 #1505. hozzászólására
Elvan tolodva az előtöltés...