Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Borkészítés,Borkezelés új
- Jön a jó idő! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- Napraforgó-termesztés új
- S.O.S. új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Körbálázót, de milyet? új
Cikkajánló
2134 hozzászólás
Válasz N #1383. hozzászólására
Üdv.Az enyém mx270,amúgy szeretem,mert bivaly erős,jó a fogyasztása,csak hát amiket írtam,mindig van valami javítani való.
Válasz martonkrisztian #1382. hozzászólására
Amit én néztem az MXM 120 volt !
Neked milyen van ?
Válasz N #1379. hozzászólására
Üdv. Az én gépem is Dalmandos volt,másfél éve van meg,azóta váltó,első híd,most meg a hárompont szivat,na meg az összes kormány hidraulika cső csere. Meg az első laptop diagnosztizáláskor 17800üó-ás hibakódok voltak,közbe én meg 11700-al vettem. Ez az én saját tapasztalatom.
Válasz balazoooo #1380. hozzászólására
Köszi! Már beszéltem is vele,elküldtem a hibakódokat neki.
Válasz martonkrisztian #1378. hozzászólására
küldtem privát üzenetet majd nézd meg.
Válasz kisdobos #1377. hozzászólására
Köszönöm a választ ! Nem mertünk belevágni az üzletbe nagyon rizikós volt a gép sajnos, Dalmand Zrt ből származott amugy a traktor !
Válasz kisdobos #1376. hozzászólására
Szia. Köszi a segítséget,egy jó szerelő tel.számát is megköszönném,én Csongrád mellett vagyok,de már ott tartok hogy minden mindegy csak jó lenne már.
Válasz N #1357. hozzászólására
15000 orat ment,ott motor felujítás közeledik,ha füstöl is hidegen,már kopott a motor!En uzemm melegen vizsgalnám,van-e kartergáz,Kék fust erős olajfogyasztasra utal!
Válasz martonkrisztian #1369. hozzászólására
Szerintem a függesztő kar szögállásjeladó rossz!
Válasz martonkrisztian #1369. hozzászólására
Kuldök profi szerelő számot ha kell!
Válasz Pilátus #1373. hozzászólására
Üdv. a pótmétert méregették az okosok,valami változott az ellenállásmérőn,de a panelt egyik se nézte,a hátsó pótmétert cseréltük,kartámaszon a kapcsolót,a vonóerő érzékelő csapot,de nem javult meg. Köszönöm a segítséget,megpróbálom ezt is kicserélni.
Válasz martonkrisztian #1369. hozzászólására
A kézi pótméter vagy a kartámaszban van egy panel ami 250 rúgó kb
Tanacsot szeretnek kerni,h van egy case ih 844 xl gepem es nem tudom be kapcsolni az elejet. Mi lehet az oka?????
Válasz Varga László_37163 #1254. hozzászólására
se˙˙fej
Válasz nyonyesz #1368. hozzászólására
Váltó tetején kb az ülés alatt
Üdv. Valaki tudna nekem segíteni,van egy mx270 es trakim,egyszer csak fogta magát és nem működik a hárompont csak sárvédőröl,már két szervízes csapat is belebukott.
Sziasztok
Szeretnék segitséget kérni case ih 135 maxxum hol van a válton sebesség mérő jeladója
üdv zsolt
Válasz N #1363. hozzászólására
Ahogy látom nem állítható felnis.
Ezt vedd számításba, ha esetleg sorba is szánod!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1365. hozzászólására
ezért vagyunk kicsit tanácstalanok a váltás terén 
Meg oldunk mindent csak idáig a keleti technika volt a jártas a portán
Válasz *** HM *** #1364. hozzászólására
Ès ha N kollèga pont olyan? Nem tudhatod.
Válasz N #1363. hozzászólására
Arra hogy jól elkerülni.
Megszállott javítani imádó időmilliomosoknak jók az ilyen 15000+os cuccok pár milla rászánnivalóval a zsebben .
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1362. hozzászólására
Bejött az esős idő igy holnap megnézzük !
Mire fegyeljünk oda mert nyugati gépbe nem vagyunk otthon ?
Válasz N #1360. hozzászólására
Az èn fergám is füstöl hidegen, de utána fasza a gèp. Lassan 9000 órás ès minden eredeti rajta,úgyhogy nem csodálom hogy nèha füstöl, meg karter gáz is van.Gumizni ráèrsz kèsöbb, azèrt is olcsóbb a gèp.De tartalék zsè kell hogy legyen, plusszba..arra számolj rá. Szóval nem lenne ez olyan rossz. 1 patent ilyen gèp biztos 8-10Milla lenne, de azt sem mindenki engedheti meg magának,egyszerre annyit kiadni.Azèrt majd számolj be ha megnèzed
Válasz N #1359. hozzászólására
Ha megnézed könnyebben tudsz dönteni,de gondolom nem véletlenül ennyi az ára. Azèrt tartalék zsetonnal nem árt rendelkezni, ha bele kell nyúlni.
Válasz N #1359. hozzászólására
Klíma nem működik valamint egy percig Kéken füstöl hidegen gumik 40 százalék körül vannak
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1358. hozzászólására
Igen ez lenne a napokban mennek el megnézni !szerinted érdemes lehet vele foglalkozni?
Válasz N #1357. hozzászólására
Ezaz??? Milyen hibái vannak??
Érdeklődnék Case ih mxm 120 felől akinek van valami infoja megoszthatná !? 15000 üó 2003 ás évjárat nem kiváló állapotban szerintetek érdemes vele foglalkozni az ára viszont elég baráti!
nem kell ebből akkora ügy:16csavar ha belemegy akkor kész.amúgy én ezeket a csapokat csakis akkor rakom be,amikor a hátsó függesztőművet nem használom,és csak fixálom velük,hogy ne vagdalozzon a 2függesztőkar.ha rakok rá munkagépet,akkor kiveszem,és a stablizátorokat szétttekerem,addig,amig jo nem lesz az oldalirányu kilengése.szóval én csak akkor használom.ilyenkor meg még akár5ös sasszeg is bemehet oda.
Válasz nagyzoli5 #1347. hozzászólására
Ez itt majdnem olyan, kicsit rövidebb, mint amit keresel. Őket is megkérdezheted.
Válasz nagyzoli5 #1347. hozzászólására
Írd be a Google-ba, hogy rugós biztosítószeg csőre!
A kisebbek párszáz, a nagyobbak egy-két ezer forintért reálisak. De megkérdezheted az Axiálban, vagy a szokásos gépkereskedőknél, vasboltokban.
A gyári mindig "aranyból készül".
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1351. hozzászólására
7 ezer párszáz FT!!!
Ez ám a lehúzás!!
Válasz Tobszi #1328. hozzászólására
Én ma hordtam trágyát MF 6465, 8,2 m hosszú póttal, 200 q körül tippeltük ami rajta volt, jó érett 3 éves birka trágya volt. 7 km-re vittem ebből 3 aszfalt, 9 fuvar volt a kompjuter szerint 70 lityit evett, nem tudom mennyire méri pontosan.
Válasz nagyzoli5 #1349. hozzászólására
Amúgy erdeti mennyibe van kivi vagyok rá, én megsem mertem kérdezni
Válasz nagyzoli5 #1349. hozzászólására
Ők is Kramp-nál, meg ilyenek szerzik be, pontosan nem emléxem árra 500-1500huf/db között valahol, 1 nap és mehettem érte
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1348. hozzászólására
Be tudják szerezni? Mennyit mondtak rá?
Válasz nagyzoli5 #1347. hozzászólására
Én Habinál rendeltem fergához
Az alsó függesztőkar kitámasztójába honnan tudnék ilyen biztosítót beszerezni:
Az átmérője 14mm a hossza 65mm. A márkakereskedőnél olyan árat mondtak hogy majdnem s...re ültem. Köszi!
Válasz _NB_ #1345. hozzászólására
Ez igen, ez aztán kimerítő!
Ezek alapján úgy gondolom hogy semmi gond a trakival normális a fogyasztása. Köszönöm!
Válasz Tobszi #1344. hozzászólására
, de ha már így rákérdeztél akkor khmm szemem, mint a sasé 
Case MXU135 Nebraska test
de jól elvoltam magammal.
Nem olvastam visszább
CaseIH MXU135- test
- link
-
Mivel a trakik általában erőgépek inkább liter/órában mérik a fogyasztást.
PTO-n mérve
Maximum Power 127,4 HP at 1900 rpm and 27,13 l/h
Maximum Torque 553.4 Nm at 1398 rpm
Maximum Torque Rise - 49.1%
Torque rise at 1800 engine rpm - 34%
Pl:a traki 127,4 Le és 95 kW ekkor fogyaszt 27,13 liter/órát ami 0,241 kg/kWh vagy 241g/kWh (1000 a váltószám)
A képlet "rugalmas", csak mértékegységekre kell figyelni.
Az üzemanyagok fajsúlya (kilogramm/liter)
Gázolaj 0,84 kg/l
Benzin 0,73 kg/l
átváltani egyszerű ha kell grammra, 1000 a váltószám (gramm/liter)
Gázolaj 840 g/l
Benzin 730 g/l
elsőnek az üzemanyag súlyát kiszámoljuk amit eléget egy óra alatt
hp=horsepower (lóerő)
h=hour (óra)
kW=kilowatt
g/(hph)* hp = g/h
g/(kWh)* kW = g/h
itt is lehet váltogatni ha úgy egyszerűbb behelyettesíteni
kg/(hph)* hp = kg/h
kg/(kWh)* kW = kg/h
A végeredményt attól függően, hogy kg/óra vagy gramm/óra a megfelelő mértékegységű üzemanyag fajsúlyával el kell osztani és megkapjuk a liter/órát.
tehát a
0,241 kg/kWh*95 kW=22,895 kg/h azaz (22,895 kg/h)/(0,84 kg/l)= 27,25 l/h kb stimmel
Na és akkor a pdf-ben lejjebb adnak meg drawbar-ra (vonórúd, hashúzó) egy csomó adatot.
pl
kikapcsolt első hajtással 13. fokozatban a maximum erő az 106,5 hp és 79,4 kW 1907rpm fordulatnál 0.283kg/kWh a fogyija, a táblázatokat végignézve a legnagyobb fogyasztást 1. fokozatban 2342 rpm-s fordulat mellett csinálja amikor is 30hp és 22,4kW a teljesítménye, ilyenkor 0.557kg/kWh a fogyasztása
tehát akkor
0,283 kg/kWh*79,4 kW = 22,4702 kg/h azaz (22,4702 kg/h)/(0,84 kg/l)= 26,75 l/h
0,557 kg/kWh*22,4 kW=12,4768 kg/h azaz (12,4768 kg/h)/(0,84 kg/l)= 14,85 l/h
csalóka, mert bár az utolsó szám az kisebb, de ha az autós l/100km-re felhozzuk akkor 1. fokozatban az 700,47 l/100km, míg a 13.-ban 105,62 l/100km (slipet nem számoltam)
100 km / 10 km/h = 10 h azaz 10 h * 10 l/h = 100 l
A lényeg, hogy az egyik érték a kg/kWh mutatja meg, hogy 1 kilowatthoz adott terhelésen mennyi nafta kell, a kisebb érték a kedvezőbb.
A másik érték kwh/l meg azt mutatja meg, hogy egy liter üzemanyagból mekkora teljesítményt tud kihozni, menyire hatékony, a nagyobb érték a jobb.
A legjobb fogyi 1900 rpm környékén van kb 2050 rpm-ig még egyenletes az fölött egy kicsivel nagyobb léptékkel fogy az a üzemanyag, 2250-től meg bedobja a gyeplőt a lovak közé és pofátlanul tolja magába :)
A legtöbb kilowattot egy lityiből is 1900 környékén hozza.
A kérdésedre a választ azt nem tudom
Egy kamion fogyaszt 35-40 lityit az 40tonna kb 1tonna/liter/100km
Érdekességképen egy CVT váltós Steyr
43km/h és 1480-as motorfordulat,nagyon baba
- kép
- videó
Válasz _NB_ #1343. hozzászólására
, de egyenlőre nem akarok pótkocsit venni, se cserélni. Csak elmélkedünk róla!
Köszi Neked is meg a többieknek is a tippeket
Így jár aki beszáll egy nagyobba, erősebbe hogy sok minden hirtelen kicsi lesz. Kéne nagyobb eke, kombinátor, tárcsa, pótkocsi. De csak szép sorjában , ahogy a pénztárca engedi, nem lehet mindent egyszerre lecserélni.
A témától jól elkanyarodtunk mert pótkocsi csak a fogyasztás miatt került szóba hogy ha lenne még egy mennyivel jobb lehetne.
De az még még mindig téma hogy mennyi a reális fogyasztás!!!
Válasz Tobszi #1338. hozzászólására
Ha jól tudom Bulgáriában gyártott olasz pótók nem jöttek számításba ?
- link
Válasz csferri #1341. hozzászólására
Mondjuk még a JD, esetleg más használt traktor, pótok, ekék, tárcsák,....
Válasz .Feco. #1339. hozzászólására
, röhej de pár éve még a nem túl lestrapált műtrágyaszórós SPC is ide tartozott,még biztos van pár sláger ,csak nem jut eszembe,
Tipikus magyar piac, ilyen túlértékelt még a WW golf,Claas kombájncsalád, használt MTZ
Válasz .Feco. #1339. hozzászólására
Ha erre megvan a se hall se lát zombi vevőtömeg akkor ezeket jól le kell szivni anyagilag... ugy van vele sok zsidrookupec
Válasz Tobszi #1338. hozzászólására
Hat amit eddig leírtál arra mindre jó az ASW, és használtan 4 milliótól indul, újonnan 6-tol... de én nem erőszakolom rad, semmi érdekem nem fűződik hozza, csak megjegyeztem.
Amúgy valamiert iszonyatosan túl értékeltek a HW kocsik. Egy 30 éves 12 tonna össztömegu két irányba billenos kohó szökevény 2-2,5 millió Ft...
Válasz .Feco. #1335. hozzászólására
Sajnos le kell mondjak az ASW-ről!
A kisebbje meg az olcsóbbja is legalább 3 lepukkant 8011-esbe kerül.
Meg aztán valami sokkal univerzálisabbra van szükség. Kicsi gazdaságban nem lehet mindenre külön pót. Olyan kell ami jó aratáskor, trágyát hordani de a big zsákos műkakit is tudja hozni, esetleg tűzifa szállításra is használható.
Válasz szanberg #1336. hozzászólására
Egyenesen, mérsékelt partokon igen. De olyan helyen ahol te laksz, vagy én, nagyon észnél kell leni a nagy 3 tengelyes pótokkal, amikor a part alat, vagy még a lejtőn lefelé el akarsz fordulni. Ezek a traktorok nem a 8xxx kategória, hogy nehéz a fara.
Válasz *** HM *** #1330. hozzászólására
Miért sok a 40?
A kamionok is 50et bevernek ha kombájn alól átvevő helyre hordonak terményt nem nagy távolsági szállítások esetében.
Én még soese mértem ezt traktoron valósan, de amíg nincs megfelelő méretű pótos meg 50es váltó,addig nagy csodák sem lesznek.
Az új jcb-kben már sisu motor van meg nemis tudom mennyivel szaladnak,de gyanús,hogy elég faszán tudnak szállítani.
Válasz Tobszi #1333. hozzászólására
ha van már egy lepukkant 8011-esed az már az ASW árának a fele...