Hirdetés
Fórum
| Becenév: | Kiskér |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2012-04-23 20:21:47 |
| Utolsó belépés: | 2021-04-18 22:08:28 |
| Fórum hozzászólás: | 76 |
Fórumhozzászólásai
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Napraforgó-termesztés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epple Mobil 211 kombájn új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Körbálázót, de milyet? új
Cikkajánló
Hirdetés
Rosszul kelt az elvetett mag? Mutatjuk, mi lehet az oka
Mind a magvetésnél, mind a műtrágya-kijuttatásnál elengedhetetlen a precízió.
Hirdetés
Sziasztok!
A Z12145-nek 4 sebességfokozatú,a Z16145-nek 3seb.fokozatú a sebváltója. Azért van ez így mert a
Z16145 sebváltójában szélesebbek a fogaskerekek és
nem fér be a negyedik.Valahol olvastam,hogy a Z12145
seb.váltójában a harmadik seb.fokozat fogaskerekeit
megcsrélték/gondolom a felfogatást át kell alakítani-
ezt nem állítom pontosan/és így nem a kiskerék forgatja
a nagyot hanem fordítva,ezért gyors áttétel keletkezik.
A seb.fokozatok pedig így mennek egymásután 1,2,4,3.
Valójában tobbet errol nem tudok,szerintem meg lehet csinálni.Ha van ilyen áttalakítás akkor az ilyen traktor
leginkább a fuvarozásban tud érvényesulni.Tisztelettel Kiskér.
Zetor K25-be elég nehéz alkatrészt találni.Van Ipolyság
mellett Tesmagon egy idosebb szerelo aki fotengelyek
felújításával foglalkozik lehet,hogy tudna segíteni.
Most szabin vagyok,de jovohéten meg tudom szerezni a
telefonszámát.Tisztelettel Kiskér.
Zalabán ez Ipolyságtól nincs messze, van a "Hydrek"uzem
ahol mindennemu munkahengert javítanak.Tisztelettel Kiskér.
Szia laci 300!
Maximálisan egyetértek veled.Nálunk a TSZ-ben kb.15-20
éve négy Z12145-ben turbós motor van,minden nagyobb
probléma nélkul bírják a sebváltók.Mondjuk meg oszintén,
azért vannak nehéz talpú traktorosaink,és a Zetorok bírják a strapát.Tisztelettel Kiskér.
Tisztelt kollégák!
Szeretném megkérdezni igaz e,hogy a T30-nak tárcsás fékei vannak? És ha igaz,akkor tovább kérdezek,a T25-be
nem e lehet ezeket a tárcsás fékeket beszerelni.
Válaszokat elolre is koszonom. Tisztelettel Kiskér.
A Z12145,Z12045,Z16145 motorjaji felcserélhetok, a felfogatás ugyanolyan. Pici probléma az, ha sima motor
helyett turbó motort teszunk akkor vagy hutot is cserélunk,vagy átcsináljuk a szívóvezetéket.
Tisztelettel Kiskér.
Szia Adorex! 1973-ban kezdtem trktorozni egy Z3011-en.A TSZ-ben a gépesíto utasítására motorolajat tettem a sebváltóba gondolm a gyártó ajánlása szerint.Iskolai tanulmányaim alatra is úgy emlékszem,hogy a Z3011 és Z4011 sebváltójába motorolaj megy.A további tipusoknál a Z5611-tol a sebváltóba sebváltóolajat kell tenni az az
PP90-est.Muszaki irodalommal nem rendelkezem mivel szuleim háza padlásán maradtak a régi feljegyzéseim,de remélem az emlékezetem nem csal.Mellékesként megemlítem
a DH113/POKLAJN/báger hidraulikájába a gyártó szerint motorolajat M3AD-kellett tenni,és a DH112/POKLAJN/-ba pedig hidraulikus olaj OTH3-van.Tisztelettel Kiskér.
Szia Fe ró!Szeretnék veled egykicsit eszmecserézni ezekrol a komisz mértékegyeégekrol. 1 Newton nagyságú ero az az ero,amely 1kg tomegu testet 1m/s2-nel gyorsít.
A csavarok behúzásánál nyomatékról beszélunk.A nyomaték régi mértékegysége a kpm/kilopndméter/ ami az új mértékegységben egyenlo 10Nm/Newtonméter/-rel.Koszonom
megértésedet.Tisztelettel Kiskér.
Szia Jocek!Az M S P a kovetkezok.A "M" kevert reguláció pontosabban a S és a P keveréke. A "S" ero reguláció,ha ez van beállítva akkor a szántáskor az ellenálás novekedésekor az eke kezd megemelkedni/és aztán visszasulyed/.A "P" az helyzeti reguláció,ha ez van beállítva akkor pl.permetezéskor ha a permetezo lesullyed a hidraulika visszaemeli az eredeti helyzetbe
/Jó ezt az úton való,fuggesztett szerszám szálításakor is használni/.A kardántengely bekapcsolása a kovetkezo:legalul bekapcsolva az olajpumpa,egyel feljebb
olajpumpa plusz kardántengely/ezek egyenesen a motortól vannak meghajtva a második tengelykapcsolón keresztul/.A kovetkezo neutrál és legfelol pedig az olajpumpa és kar.tengely meghajtása a
sebesség fokozatokon keresztul.Roviden ennyit.Tisztelettel Kiskér.
Szia Matyika!A fotengely focsapágyát 180-200 Nm,hajtókarcsapágyát 110-120Nm és a hengerfej csavaranyáit pedig 150-170Nm nyomatékkal kell meghúzni.Az adatokat a Zetor8011 - Zetor16145
traktorok javítási útmutatójából írtam ki.
/vigyázni kell nem szabad osszekeverni a "Nm"-rt
a "kpm"-rel/ Tisztelettel Kiskér.
Szia Kavics64! A Zetor3011 sebváltója és hátsóhídja egybe
van kotve ami az olajat illeti,és motorolajat használtunk
benne.Tudok Szlovákiában két magyarul is beszélo uzletest
akik elvileg, szerintem tudhatnánaak segíteni.Ha érdekel
írj és én elkuldom a telefonszámukat.Ami a kerékméreteket illeti per pillant nincs kézkozelben
muszaki adatokat tartalmazó konyvem ha találok valamit akkor írok.Tisztelettel Kiskér.
Szia Borsányi Dávid!Ami a motor kopogását illeti, lehet
ennek tobb oka.Eloszor meg nézném az olajnyomást a motorban,utánna a szelepeket/szelephimbákat/.A motoron a kompresszor is, ha rossz,adhat ki téveszto kopogást.Ha ez se segít alulról meg kell nézni a fotengely hajtókar-
csapágyait illetve a focsapágyait.A csapágyak ellenorzését
legjobb a kenés bekotésétol a legtávolabbi csapágynál kezdeni.A Zetor12145 fotengelyén vannak olajfuratot bezáró dugók,tobbszor megtortén,hogy ez a dugó kiesett és leesett az olajnyomás.Volt olyan eset is,hogy a motor
olajpumpája fellazult és ezért ment le az olajnyomás.
Rovden ennyit tudok írni.Tisztelettel Kiskér.
Szia Borsányi Dávid!Ami a motor kopogását illeti, lehet
ennek tobb oka.Eloszor meg nézném az olajnyomást a motorban,utánna a szelepeket/szelephimbákat/.A motoron a kompresszor is, ha rossz,adhat ki téveszto kopogást.Ha ez se segít alulról meg kell nézni a fotengely hajtókar-
csapágyait illetve a focsapágyait.A csapágyak ellenorzését
legjobb a kenés bekotésétol a legtávolabbi csapágynál kezdeni.A Zetor12145 fotengelyén vannak olajfuratot bezáró dugók,tobbszor megtortén,hogy ez a dugó kiesett és leesett az olajnyomás.Volt olyan eset is,hogy a motor
olajpumpája fellazult és ezért ment le az olajnyomás.
Rovden ennyit tudok írni.Tisztelettel Kiskér.
Szia Antesz! Az általad megadott sebességfokozatok nem
a Ztor5611-é hanem például a Zetor7211.A Zetor5611-é a
kovetkezo:A seb.váltó kar a traktor jobb oldalán van,
tehát balra font 1,lent hátramenet,kozépen font 3 alatta 2,jobbra font 5 alul 4.Ha a traktor házilag nincs átcsinálva akkor a gyári elrendezés tobb mint 30 éve úgy
van ahogy leírtam.Csak a pontosítás kedvéért.Tisztelettel
Kiskér.
Szia Gáborász!
A permetezom 400 literes lengyel SLEZA. Három kicsi szolom van.Kettoben a T25-sel permetezek és a harmadikban
pedig ZETOR 5611-vel.Ez év elejéig a T25 helyett BOLGAR54B lánctalpasom volt.A T25-nek problémás volt a ball sonkája,és a hidraulikája is elég jól enged lefelé.
Ezért gondolom,hogy a vontatott jobb lenne,így az állandó
porlasztó magasság mindig egyforma lenne.Ami a befordulást illeti a sorok végén nem igen hátrányos a
vontatott nekem.Most amikor írom ezeket a gondolatokat kint dorog z ég.Remélem nem ismétlodik meg a 2003-4-5-év.
Ekkor két évben egymás után elverte a szolot a jég és a harmadik évbesn se volt valami rendes termés.
Tisztelettel Kiskér.
Szia Gáborász!
Kicsit késve, de el kell mondanom, tetszik a permetezod.
Én is gondolkodtam azon,hogy át kellene csinálni a fuggesztett permetezot húzósra, csakhát eddig nem igen
szakítottam idot az átépítésre.Nálam a húzós elonyosebb mint a fuggesztett.A szolo nálunk/ Szlovákia, Léva/ is hibátlan.Kicsit ott van a félsz bennunk,hogy a nagy forróságokat majd nen koveti e valami nem kívánatos jég.
Remélkedve a jó termésben valamint a belole készult jó borokban. Tisztelettel Kiskér.
Szia Szabi!
Maximálisan egyutt értek az elottem szóllóhoz. A permetezo beállítása egy egészen osszetett folyamat.Fugg
a permetezo teljesítményétol,a traktor sebességétol,fúvókák számától és a nyomástól.
Nekem egy 400literes SLEZA permetezom van ventiátorral.Már régebben írtam,T25-el 45ár szolot permezezek. 6-6 fúvókával/1mm átméroju kúpos fúvóka/
4 bar nyomással,terep 1 sebességfokozat és 220liter
permet elhasználásával.Ez kb.5hl permet/ha.A szolo novésével a fúvókák számát novelem, így a permet is novekszik.Minden permetezést feljegyzek,beleértve a
gép beállítását is,így a kovetkezo alklmommal konnyebb
korekciót alkalmazni.Nem szégyen a permetezo beállítása,
kipróbálása tiszta vízzel. Tisztelettel Kiskér.
Szia gagoman! Ha kics a nyomás a permetezon, elofordul,hogy be van rakódva a szívófilter.Nekem megtortént,hogy a permetbe rakott ragasztó tobb volt a kelleténél és betapadt a szívófilter és nem jutott
elég permet a szivattyúba. Továbbá megtortént az is,hogy az állító szelepbe valami lerakódás picit alátámasztotta
a zárószelepet és így a nyomás elmentt a túlfolyóba.
Szia Kiskér.
Nekem az igazi jó bor, a száraz. De nagyra értékelem a
TOKAI borokat.Koszonom a domperrol a képeket.
Tisztelettel Kiskér.
Szia Oreg Domperes! Én a 32.-ik évemet tapasom a TSZ-ben.
Jó volt olvasni az elobbi írásaidat,természetesen egyetértek Veled.Tetszik nekem ez a fórum,mivel a jó tanácsok mellett fantasztikus "kollégákra" is talál az ember.A dompered amit kozoltél,most láttam elosszor ilyen masinát az életemben. Valójában, én Zetoros multal rendelkezek de a orosz masinák sose voltak mellekvágányon nálam. Ezért nem nagy problémát jelet számomra a T25-os megkedvelése.Traktoraimat hobby szinten
használom,van egy kevés szolom, mivel szeretem a jó borokat.Amúgy Léva mellett lakom. Tisztelettel Kiskér.
Szia Pakes!Kormánymu problémával bíbelodok én is. A konyoktengelyen ki volt verve a horony és a retesz is.
Az irányítókaron a horony nem volt kiverve. A konyoktengey hornyát marón átvágattam nagyobbra, az
irányítókar hornyát úgy hagytam ahogy volt. Ezekután
reteszanyagból legyártottam /marón és kézzel/egy olyan
reteszt ami tengelyben levo része szélesebb a karban
levo része pedig maradt az eredeti.Eddig úgy néz ki,
hogy próbákozásom sikeres lessz.Tisztelettel Kiskér.
Szia Koaa.Nekem van egy egytengelyes kis pótkocsim,
aminek a platóját hátra tudom bilenteni.A plató mérete
1000mmx2200mm, vittem és billentettem vele tobbszor 1tonnán felul. A munkahenger IFA50-es teherautóból van,
ami három részben tolódik ki.A pótkocsim alváza az RCW3-mas mutrágyaszoróból van átalakítva.Nagyon egyszeru a megoldása.Tisztelettel Kiskér.
Szia gagoman.A 45a ez 45 ár. 1ár= 10 méter x 10 méter,
tehát 1ár egyenlo 100 négyzetméterrel. Ha tovább számolunk 1ha/hektár/ egyenlo 100 árral. 1ha=1OOmx1OOm=
=10000négyzetméter.Nálunk ezeket a mértékegységeket
használjuk, a katasztrális illetve magyr hold,valamint a
négyszogolt valamikor régen használták. Tisztelettel Kiskér.
Udvozlok mindenkit!
Szeretném megkérezni "gagomant" hogy a fúrógépen az áttételi szekrénybol a kimenet után van e csukló/kardánkereszt/ a fúró elott? A megoldás nekem tetszik,egyszeru és nagyszeru. Amit én láttam az egy egytengelyes traktoron volt és ott volt csukló.Nekem 4ool permetezom van, 300l-rel használom elso pótsúlyok nélkul/emelkedon is szépen megy fel/.45á szolot permetezek/1575 to/2m sorkozokkel,terep 1-en,4bar nyomással,6+6 fúvóka és 220liter permetet elhasználva.Ez durván 5hl per ha.Késobb emelem a fúvókák számát és a permet mennyiséget is.Permetezom elosztószelepe bent van a traktorban így menet kozben konnyen tudom állítan a permetezot. Tisztelettel Kiskér.
Szeretnék a váltóban használható olajjal kapcsolatban pár
gondolatot elmondani.A Z-3011 és Z-4011 váltójában (ami a hidraulika is ),a Kirovec váltójába,hidraulikájában évekig használtunk motorolajat(M6AD)probléma mentesen.A Poclajn(DH 113)rakodó
báger hidraulikájában a gyátó eloírása szerint téli motorolajat(M3AD) használtunk.Az olaj keverését nem helyeslem,de nem egyszer megtortént és igazán nem is vettuk észre.Nekem a T25-os hidraulikájába hidraulikus olajat(OTH3)tettem,és eddig probléma mentesen mukodik.
Sok estben nem az olaj megválasztására kell a hibát kenni(lehe gyengébb tomítés a hid.hengerben,illetve az elosztó is átengedhetnem beszélve az olajpumpa gyengébb teljesítményérol).Alapveto szabály ha lehet betartani a
gyártó aajánlatát.Koszonom ha valakinek segíthettem.Kiskér.
Koszonom "gagomannak "a képeket a kultivátorról.Én valójában Zetoros vagyok, de 4 hónappal ezelott vettem
T25-ost a keskeny soros szolombe.Ez az év az ismerkedés
éve lessz.Már tobbszor kaptam értékes tanácsokat a fórum-
résztvevoitol.Most szrtetném megkérezni,hogy a fékek milyen minoséguek a T25-oson.Nekem a jobb kerék fékez a
ball nem.A szallag fékekkel nem a leggjobb a tapasztalatom /hátra fele mennyire fékeznek?/.Nem vagyok egy félos tipus, de itt-ott azért van lejto nálunk,így jó
ha a fékek valamennyire rendben vannak.Hasznos tanácsaitokat elolre is koszonom.Kiskér.