Válasz szanberg #5350. hozzászólásáraÉrtem én, de mi a francokat hordozzak én akkora súlyokat? 1000 literes gázolajtartályt vigan viszi a tandem póttal. Ha megszorulok, 4-500 kg műkakit vagy vetőmagot ki tudok vinni. Defektes kombájngumit be tudok hozni. Ennél nagyobb sólyokat nem viszek. Azért vettem 14 tonnás pótokat, hogy azok vigyék. Nem hiszem, hogy a kukit a mercivel hordod be ősszel.
Válasz Róbert86 #5348. hozzászólásáraAz én stílusomban ahol a Navara 9.5-10-el eljárt a Duster 6-6.5 literrel megy. Autópályán 7-8 liter kell a Dusternek, 11-12 a Nissannak. Ezek az értékek üresen értendőek. Ha megpakolom őket, akkor ezek az értékek nőnek.
Válasz szanberg #5351. hozzászólásárahahaha, arról a ganajról nincs képed, amit újkorába belelapátoltam? hahahahahah
pedig milyen szép fehér volt, aztán szétkented rajta...
hahahahah
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraElhiszem ezt, de amit futóra teszel azt a pickupon viszem 150-el a pályán meg akárhogy ahogy akarom, amit meg nagy futóra kell tenni azt a duster nem húzhatja.
Szóval esetemben nem játszik az ilyen suv.. meg utálnék minden nap a kis futóval közlekedni, nekem tényleg napi rendszerességgel van rakodva a platómon.
Az új pickupok sokkal jobban fordulnak is, nem ráznak annyira, a fekvőrendőrön egyáltalán nem, kis kátyús utakon azért érezni, hogy merevebb mint egy személyautó, bár a múlt héten GLE Coupe-ba ültem megmondom őszintén a 9-es váltó ami jobb volt benne, zaj, futómű tekintetében egyáltalán nem volt előrelépés.
Válasz Szabi. #5334. hozzászólásáraKöszi, látom 3.5 t-t húzhat. Saját összsúlya meg 2500 lenne csak, azért ez ilyen vontathatóságnál több szokott ám lenni!? Ha több, mint 2,5 t a kocsid össztömege alapból, ennek a 6000 kg-s korlátnak pláne semmi értelme, mert túl vagy a 6t-n alapból.
Ritka nagy fafejek vannak ott nálatok a kormányhivatalban, én a helyedben töröltetném hibás adat miatt, hiszen egy plusz indok a belekötésre kékeknél.
Válasz *** HM *** #5339. hozzászólásáraAzt hiszem 1500-at húzhat. Autómata csak kétkerékhajtással van, az nálam nem játszik. Nekem nagyon bevállt a Duster. A Navaránál fényévekkel kényelmesebb, pedig 2009-ben a D40-es Navara elég kényelmesnek számított. Végigpróbáltam az összes platóst de én már nem veszek többé. A Duster kiszolgálja az igényeimet. Nincs többé gerincropogtatás, harminchárom nekiindulásból végrehajtott megfordulás, 10 literes fogyasztás és társai.
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraIgazad van szeretik itt is veszi másodikat a paraszt 200után.
Mennyit húzhat a duster?
Volt ebben automata pár éve?
Ha 3500 utánfutózni akarok... ami platóra is fér az végett kisfutózni nemakarok.... Váltogatni se akarok már kuvára..... Magasabban akarok ülni.... Ezek eltudnak vinni a pikap felé dupla áron is az a büdös helyzet
Válasz *** HM *** #5308. hozzászólásáraÉn a laprugós navarával a fekvőrendörnél is lassítottam. Az eleje szépen átment de a hátsó rugó eltörte a hátgerinced. Most 12 év és 350000 km után megpuhult. Nekem már elegem lett a platós életformából. Duster lett tandem futóval. Ez kényelmes, egy zsebkendőnyi helyen megfordul, terepen nagyon jó és közben 6 literrel eljárok vele. Ha pályára tévednék, szépen tartja a 150-et. Somogybabodon nem ez lenne a király és vontatni se tudok 3500 kg-ot de nekem melós autónak páratlan. Van a garázsban hétvégére autobahnszaggató is.
Válasz Szabi. #5329. hozzászólására2.7 a futó összbe.
Felénk nem így van ahogy írod, azt a 6tonnát sem hallottam még soha az életben senkitől. Kocsi össztömeg és a futó is maradjon írásom belül, legyen E kategória oszt jó napot.
Válasz Szabi. #5329. hozzászólásáraEzt a 6t-t pontosítanád? Miért pont 6? Milyen szöveg kell a forgalmiba? Ha saját céges max 3.5 tonnás pickup/kisteher húz max 3.5 t futót, senki bele nem szólhat (7.0 t összgördülő), amíg nincs túlterhelve + van legalább B+E jogsija a komának. Forgalmiba minek írni bármit, abból feketén-fehéren kiderül, mi a szitu. Tachográf? 3.5 t alatt? Minek? Kivagytok segítve az ottani yardokkal ti is
Válasz szanberg #5328. hozzászólásáraNem tudom, hogy az utánfutód mekkora, de ha 3,5-es akkor felénk gond van, ha kifogja az ember.
Autód össztömege+az utánfutó össztömege simán megüti a 3,5T, akkor tachográfot kérhetnének....
Az egy dolog, hogy húzhatsz 3,5T, forgalmiban kell szerepelni járműszer össztömeg 6T.
Volt már akik kiokosított, mire elő túrtam a forgalmukat, de nálam valamiért pont jó a forgalmim.
Viszont a SUV-ba ez a szöveg nincs bele írva
Válasz Sanyee #5316. hozzászólásáraTerepen megállok a földútaknál, nem akarom lecsikarni a szép autót. Gyári gumik talán Continental, holnap megnézem. Sima utcai gumi. A Télikből természetesen Vredesteint vettem, itt kezdődik a gumi és kb végződik is
Na azzal volt egykét sarasabb helyzetem, még fogott is, hányta ki szépen a futó közül, aztán meg moshattam egy fél napot
De mondom, ez csak földek bejárására volt használva, egy-egy vadászat alkalmával, meg föld kiméréskor tarlón legelőn jártam vele.
Illetve, szárazban felmentem a telephelyünkkel szemben lévő sziklás hegyre, az mondjuk elég betyár part, mintha feküdnél az autóban felfelé, lefelé meg nem látod a motorháztetőtől hová is mész, de csakis szárazban megy fel mikor kemény a flaszter.
Válasz Sanyee #5315. hozzászólásáraÚgyis a lóvékeret dönti el meddig lehet álmodozni.
Koma elvan pl a a4essel is nagyon szereti 400ig megtartja mások a6os pártiak.
Álomkocsija egyikünknek se lesz míg melóval kell összeszedni a kopejkát.
Csak a biznisz hozza meg a sok 10millásra a pezetát...
Válasz szanberg #5307. hozzászólásáraEgy átlag újabb személyautóhoz képest kéne feküdje az utat. Semmi extra légrugó. (Mostanába nem is vezettem hasonlót se, így csak körbeírnám. )
A X pickup az valóban jó választás.
Szerintem az kitűnik most a tőbbi közül is. Relatív újabb Hiluxokba és Navarákba se érezni azt a pluszt.
Szanber milyen gumi van most neked az X-en, hogy pályán is hasít meg a terepen is fog?
Újba nem feltétlen gondolgoknék. Nem egyedüliként lenne így nem sokat menne. De mint családi, pályás (160max.), városi autó jó lenne valami más is a pick-up meg a régiek mellé. Termőképesség se fő szempont.
Valami sedan vagy Suv, Vw, Volvo...
Válasz Szabi. #5312. hozzászólásáraVan is Isuzu D-max. Igazából ehhez az életformához jó is, meg földútra is. Igaz sokat nem megy. Többet megyünk traktorral, meg kisteherrel, mint ezzel, így idáig nem volt komfortérzetem emiatt se.
Kis régi szívó dízel Opelel is eljárkálunk itt helybe.
Csak most valahogy hiányérzetem támadt valami igazi személykocsi után. SUV még beleférhet.
Válasz *** HM *** #5310. hozzászólásáraCsak azt se feledjük el, ahogyan öregszik az ember alacsony szedanból kiszálni nem épp kellemes. Ha mindjárt csak városi SUV-t vesz amiben az ember magasabban ül, kényelmesebb a ki és beszállás, főleg ahogyan az évek gyülnek.......
2007-ben amikor megvettem az első SUV kocsimat, szép magas, megtatszett. 2016-ban megjött az Octávia, hát nem vágyódtam nagyon vezetni. Főleg ha gyakran kell ki be szálni. A határutakat már ne is mondjam.
Válasz Sanyee #5306. hozzászólásáraPick-up az minden de nem családi autó.
Üljetek bele, ki-ki a maga helyére, esetleg menjetek egy kört. Hátul szűk, merev, kényelmetlen, xar.
Válasz *** HM *** #5310. hozzászólásáraAz biztos, hogy én minden nap hordok a platón valamit, meg nem mellékesen vontatok rendszeresen. Körbe járom a földeket, átmegyek a gázlókon, ha kell 180-al tolom neki utazóban(jó, szélzaj van már, egyébként laza a tempó neki) ha lemosom csilli villi, mehetnék a színházba vele...
Tetős vevős amolyan miféle parasztoknak a pickup az egy életforma, főleg ezek az újak szépek is kényelmesek is gyorsak is, de ugyanúgy van külön platójuk, ezáltal nagyon jól elszámolhatók is... ez is szempont ám.
Annak nem való aki városban akar terepjárós rosszfiú lenni köcsög napszemüvegben de nekünk ez létkérdés. ittalétatét
6010 hozzászólás
Válasz szanberg #5350. hozzászólásáraÉrtem én, de mi a francokat hordozzak én akkora súlyokat? 1000 literes gázolajtartályt vigan viszi a tandem póttal. Ha megszorulok, 4-500 kg műkakit vagy vetőmagot ki tudok vinni. Defektes kombájngumit be tudok hozni. Ennél nagyobb sólyokat nem viszek. Azért vettem 14 tonnás pótokat, hogy azok vigyék. Nem hiszem, hogy a kukit a mercivel hordod be ősszel.
Válasz Róbert86 #5348. hozzászólásáraAz én stílusomban ahol a Navara 9.5-10-el eljárt a Duster 6-6.5 literrel megy. Autópályán 7-8 liter kell a Dusternek, 11-12 a Nissannak. Ezek az értékek üresen értendőek. Ha megpakolom őket, akkor ezek az értékek nőnek.
Válasz Szabi. #5346. hozzászólásáraA B oszlopnál a matricán mi van beírva megengedett járműszerelvény össztömegre?
Válasz Szabi. #5334. hozzászólásáraNincs magán a vonóhorgon valami vontatási súlykorlát feltüntetve, amiatt lett ez odaírva?
Válasz *** HM *** #5354. hozzászólásáraNagyon széles intervallumban 8-12, hétköznapi intervallum 9-11, szóval átlagban 10 jaja
Válasz szanberg #5351. hozzászólásárahahaha, arról a ganajról nincs képed, amit újkorába belelapátoltam? hahahahahah
pedig milyen szép fehér volt, aztán szétkented rajta...
hahahahah
Válasz szanberg #5351. hozzászólásáraMennyit eszel 10 még mindig?
Amarokok?
Válasz *** HM *** #5343. hozzászólásáraHivatalosan 0 cmet, de láttam én már kárón varnyút
!
Válasz *** HM *** #5343. hozzászólásáraPlató fele, vagy legfeljebb 2méter,ezt így tanultuk 40évvel ezelőtt.
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraElhiszem ezt, de amit futóra teszel azt a pickupon viszem 150-el a pályán meg akárhogy ahogy akarom, amit meg nagy futóra kell tenni azt a duster nem húzhatja.
Szóval esetemben nem játszik az ilyen suv.. meg utálnék minden nap a kis futóval közlekedni, nekem tényleg napi rendszerességgel van rakodva a platómon.
Az új pickupok sokkal jobban fordulnak is, nem ráznak annyira, a fekvőrendőrön egyáltalán nem, kis kátyús utakon azért érezni, hogy merevebb mint egy személyautó, bár a múlt héten GLE Coupe-ba ültem megmondom őszintén a 9-es váltó ami jobb volt benne, zaj, futómű tekintetében egyáltalán nem volt előrelépés.
Válasz Szabi. #5346. hozzászólásáraA BE nem 3500 3500ra szól?
Akkor mi ez a 6000 hülyeség tényleg...
Válasz traktorajtóhajtogató #5340. hozzászólásáraHali
Na azért a Duster sem levegővel megy,mennyivel fogyaszt kevesebbet? Ugyanolyan utakon.
Válasz Szabi. #5346. hozzászólásáraSzerintem takaríttasd ki azt a 6.000-s hülyeséget a forgalmidból
, jobban jársz!
Válasz hadadi.andrew #5344. hozzászólására
Válasz *** HM *** #5339. hozzászólásáraHa nem kell az ülés, van 2 szem. tgk is Dusterből, abba fér ez-az.
Válasz Szabi. #5334. hozzászólásáraKöszi, látom 3.5 t-t húzhat. Saját összsúlya meg 2500 lenne csak, azért ez ilyen vontathatóságnál több szokott ám lenni!? Ha több, mint 2,5 t a kocsid össztömege alapból, ennek a 6000 kg-s korlátnak pláne semmi értelme, mert túl vagy a 6t-n alapból
.
Ritka nagy fafejek vannak ott nálatok a kormányhivatalban, én a helyedben töröltetném hibás adat miatt, hiszen egy plusz indok a belekötésre kékeknél.
Amúgymeg mennyit lehet hátra kilógatni a cuccot 1 futón póton nyergesen?
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraVan az úgy hogy ahol az egyik 20éve tartott ma még csak ott tart a másik.....
Válasz traktorajtóhajtogató #5340. hozzászólásáraDuster a nyerő nálam is de csak azért, mert az új suzukiban(vitara) nincs diesel.
Válasz *** HM *** #5339. hozzászólásáraAzt hiszem 1500-at húzhat. Autómata csak kétkerékhajtással van, az nálam nem játszik. Nekem nagyon bevállt a Duster. A Navaránál fényévekkel kényelmesebb, pedig 2009-ben a D40-es Navara elég kényelmesnek számított. Végigpróbáltam az összes platóst de én már nem veszek többé. A Duster kiszolgálja az igényeimet. Nincs többé gerincropogtatás, harminchárom nekiindulásból végrehajtott megfordulás, 10 literes fogyasztás és társai.
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraIgazad van szeretik itt is veszi másodikat a paraszt 200után.
Mennyit húzhat a duster?
Volt ebben automata pár éve?
Ha 3500 utánfutózni akarok... ami platóra is fér az végett kisfutózni nemakarok.... Váltogatni se akarok már kuvára..... Magasabban akarok ülni.... Ezek eltudnak vinni a pikap felé dupla áron is az a büdös helyzet
Üzemanyagszűrőhöz kell vlm célfogó? látok szerszámoldalon van ilyen...
Válasz *** HM *** #5308. hozzászólásáraÉn a laprugós navarával a fekvőrendörnél is lassítottam. Az eleje szépen átment de a hátsó rugó eltörte a hátgerinced. Most 12 év és 350000 km után megpuhult. Nekem már elegem lett a platós életformából. Duster lett tandem futóval. Ez kényelmes, egy zsebkendőnyi helyen megfordul, terepen nagyon jó és közben 6 literrel eljárok vele. Ha pályára tévednék, szépen tartja a 150-et. Somogybabodon nem ez lenne a király és vontatni se tudok 3500 kg-ot de nekem melós autónak páratlan. Van a garázsban hétvégére autobahnszaggató is.
Válasz szanberg #5335. hozzászólásáraCsak leírom, mint érdekesség, attól még lehet másképp és kifogtunk egy ügybuzgót.....
Gondolom ez van benne és jó icakát:
Válasz Szabi. #5329. hozzászólására2.7 a futó összbe.
Felénk nem így van ahogy írod, azt a 6tonnát sem hallottam még soha az életben senkitől. Kocsi össztömeg és a futó is maradjon írásom belül, legyen E kategória oszt jó napot.
Válasz hadadi.andrew #5332. hozzászólására
Válasz Sk Laci #5331. hozzászólásáraOOOO !
Válasz Szabi. #5329. hozzászólásáraEzt a 6t-t pontosítanád? Miért pont 6? Milyen szöveg kell a forgalmiba? Ha saját céges max 3.5 tonnás pickup/kisteher húz max 3.5 t futót, senki bele nem szólhat (7.0 t összgördülő), amíg nincs túlterhelve + van legalább B+E jogsija a komának. Forgalmiba minek írni bármit, abból feketén-fehéren kiderül, mi a szitu. Tachográf? 3.5 t alatt? Minek? Kivagytok segítve az ottani yardokkal ti is
Válasz Szabi. #5322. hozzászólásáraAudira, vagy Volvóra érted az S8?
Válasz Szabi. #5322. hozzászólásáraÉn még segítség nélkül ki tudok szállni az 535GT-ből,amíg így lesz addig megtartom.
Válasz szanberg #5328. hozzászólásáraNem tudom, hogy az utánfutód mekkora, de ha 3,5-es akkor felénk gond van, ha kifogja az ember.
Autód össztömege+az utánfutó össztömege simán megüti a 3,5T, akkor tachográfot kérhetnének....
Az egy dolog, hogy húzhatsz 3,5T, forgalmiban kell szerepelni járműszer össztömeg 6T.
Volt már akik kiokosított, mire elő túrtam a forgalmukat, de nálam valamiért pont jó a forgalmim.
Viszont a SUV-ba ez a szöveg nincs bele írva
Válasz Szabi. #5327. hozzászólásáraVan papírom.
Tachográf meg nem kell 3500 alatti járműre, a vontathatóság pedig bele van írva a forgalmiba, ami pedig 3500 kg.
Válasz szanberg #5326. hozzászólásáraE jogsi ?
Tachográf ?
Forgalmi 6T össztömeg ?
Felénk kezdik feszegetni az utolsó 2 témát
Válasz *** HM *** #5325. hozzászólásáraVan egy alacsony platós tréler.
Válasz szanberg #5324. hozzászólásáraMilyen futód van?
Válasz Sanyee #5316. hozzászólásáraTerepen megállok a földútaknál, nem akarom lecsikarni a szép autót. Gyári gumik talán Continental, holnap megnézem. Sima utcai gumi. A Télikből természetesen Vredesteint vettem, itt kezdődik a gumi és kb végződik is
Na azzal volt egykét sarasabb helyzetem, még fogott is, hányta ki szépen a futó közül, aztán meg moshattam egy fél napot
De mondom, ez csak földek bejárására volt használva, egy-egy vadászat alkalmával, meg föld kiméréskor tarlón legelőn jártam vele.
Illetve, szárazban felmentem a telephelyünkkel szemben lévő sziklás hegyre, az mondjuk elég betyár part, mintha feküdnél az autóban felfelé, lefelé meg nem látod a motorháztetőtől hová is mész, de csakis szárazban megy fel mikor kemény a flaszter.
Válasz *** HM *** #5319. hozzászólására
ez még divat? Aszittem a zéroemisszio meg a Hybrid feliratos a nagypéloju macsoké. Benzin meg gázolaj. 
Válasz Sk Laci #5314. hozzászólására“...... öregszik az ember alacsony szedanból kiszálni nem épp kellemes......”
Ezért nem vettem S8-ast.....
Válasz RkTomi #5320. hozzászólásáraKell, mert céges.
Kft saját tulajdonában lévő platós Fiat Ducato, csak saját célra használva. Kell vezetni a menetlevelet? Melyik jogszabály rendelkezik erről?
Ezen mondjuk Bridzsitt Szton van csúszkálni pont jó...
Válasz Sanyee #5316. hozzászólására265 19es continentalokat láttam rajtuk
Válasz Sanyee #5315. hozzászólásáraÚgyis a lóvékeret dönti el meddig lehet álmodozni.
Koma elvan pl a a4essel is nagyon szereti 400ig megtartja mások a6os pártiak.
Álomkocsija egyikünknek se lesz míg melóval kell összeszedni a kopejkát.
Csak a biznisz hozza meg a sok 10millásra a pezetát...
Válasz szanberg #5307. hozzászólásáraEgy átlag újabb személyautóhoz képest kéne feküdje az utat. Semmi extra légrugó. (Mostanába nem is vezettem hasonlót se, így csak körbeírnám. )
A X pickup az valóban jó választás.
Szerintem az kitűnik most a tőbbi közül is. Relatív újabb Hiluxokba és Navarákba se érezni azt a pluszt.
Szanber milyen gumi van most neked az X-en, hogy pályán is hasít meg a terepen is fog?
Újba nem feltétlen gondolgoknék. Nem egyedüliként lenne így nem sokat menne. De mint családi, pályás (160max.), városi autó jó lenne valami más is a pick-up meg a régiek mellé. Termőképesség se fő szempont.
Valami sedan vagy Suv, Vw, Volvo...
Válasz Szabi. #5312. hozzászólásáraVan is Isuzu D-max. Igazából ehhez az életformához jó is, meg földútra is. Igaz sokat nem megy. Többet megyünk traktorral, meg kisteherrel, mint ezzel, így idáig nem volt komfortérzetem emiatt se.
Kis régi szívó dízel Opelel is eljárkálunk itt helybe.
Csak most valahogy hiányérzetem támadt valami igazi személykocsi után. SUV még beleférhet.
Válasz *** HM *** #5310. hozzászólásáraCsak azt se feledjük el, ahogyan öregszik az ember alacsony szedanból kiszálni nem épp kellemes. Ha mindjárt csak városi SUV-t vesz amiben az ember magasabban ül, kényelmesebb a ki és beszállás, főleg ahogyan az évek gyülnek.......
2007-ben amikor megvettem az első SUV kocsimat, szép magas, megtatszett. 2016-ban megjött az Octávia, hát nem vágyódtam nagyon vezetni. Főleg ha gyakran kell ki be szálni. A határutakat már ne is mondjam.
Válasz Szabi. #5312. hozzászólásáraF150 kaliberben azért van hátul hely és a kölykök se szégyellik annyira ha abba kell bemászni....
Válasz Sanyee #5306. hozzászólásáraPick-up az minden de nem családi autó.
Üljetek bele, ki-ki a maga helyére, esetleg menjetek egy kört. Hátul szűk, merev, kényelmetlen, xar.
Válasz *** HM *** #5310. hozzászólásáraAz biztos, hogy én minden nap hordok a platón valamit, meg nem mellékesen vontatok rendszeresen. Körbe járom a földeket, átmegyek a gázlókon, ha kell 180-al tolom neki utazóban(jó, szélzaj van már, egyébként laza a tempó neki) ha lemosom csilli villi, mehetnék a színházba vele...
de nekünk ez létkérdés. ittalétatét
Tetős vevős amolyan miféle parasztoknak a pickup az egy életforma, főleg ezek az újak szépek is kényelmesek is gyorsak is, de ugyanúgy van külön platójuk, ezáltal nagyon jól elszámolhatók is... ez is szempont ám.
Annak nem való aki városban akar terepjárós rosszfiú lenni köcsög napszemüvegben