Válasz F-A-R-M-E-R \ #3106. hozzászólásáraFerguson vallto egyebbkent.Van hatsó olajnyomás..Amelyikben nincs "park " funkcio külon azt huzni se szabad.Max 1km 1-5km/h val mert nincs kenes a valltoban.Ezt irja a könyv a szerviz is mondja.Egy helyen hazahúzták levették a kardánt ne fogja a gépet.De mire hazaértek besült a vállto.Eggyiket se igazan lehet mar huzni.Akarmilyen gép.Tréler inkabb nincs mese.Ez nem Mtz kategoria mar hiaba..
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3095. hozzászólásáraEz ikon meg olajnyomás hiányra utal hátsó hidban, mondjuk a könyve furán fogalmaz, van olyan hogy hátsó híd olajnyomás??
Nívó alatt van kicsivel váltó olaj szint, gondolom munkagèp új munkagengerek, csövek,beszivtak pár litert...
Válasz Bárány #3099. hozzászólásáraA legújabbakban van érintő nem?A régebbi cebis be van esc funkcio gomb stb.Az enyémben nincs esc se és egy kvarc kijelző van középen mindegyikben.....
Válasz csoppika #3101. hozzászólásáraA fene tudja. Az ilyesmi lehet egy egyszerű kontakthiba is, de tényleg, akár elveszett olajnyomás is, ami nem vicces.
Ilyenkor telefonon megkérdezem a szervizest, aki első körben általában megmondja, mit nézzek, sprézzek, rángassak, és ha ezek nem segítenek, hívjam újra.
Vagy jön azonnal, ha olyannak gondolja.
Válasz szantofold22 #3097. hozzászólásáraOlaj van a válltóba?Ez a csepp meg valami "alatt " szerű jel....De én is csak agyalok.Erdekel mi lehet,sose lehet tudni hogy jár az ember.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3095. hozzászólásáraA tied az CEBISES ?Enyem csak cis .Nincs ilyen also ablak.Szolni kellene az axialnak a potüles mogött a nyitható ablaknál (irattartó) van az agya a csipoek a biztositékok..Ott tud ráállni laptoppal és hibát olvasni..Csak jó volna tudni nehogy valamit szétbarmolj benne....
Válasz szantofold22 #3094. hozzászólásáraAztán kidobta ezt az ikont is, + stop, + villogott N a kijelzőn. Nem ment se előre sem hátra. Na meg elôtte lőktem joystikot, semmi, aztán gondolt 1-et 3-4 fokozatot előre ugrott. Ma reggel hidegen jól működőtt minden, talán annyi hogy mèg mindig ugrik valamelyik fokozatról 1szerre több fokozatot.
Válasz szantofold22 #3093. hozzászólásáraAzt a gombat se erdemes nagyon piszkálni ,nekem a töbe szivargott hat huztam rajta kulccsal.A szervizes me lebaxott hogy annak a belógó végi tavolsaga fontos.Tudta a tökom.Azota nem csepeg
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3092. hozzászólásáraA kezelesi konyvbe A 280 .oldalon utal ra,de kodot nem elemez.A fogaskerek mindig valami hajtomű dolog.Ugy irja allitsa le varjon indítsa s ha jelez menjen a forgalmazohoz.(szerintem valami erzekelő gomba.Jobb oldalon a vallto aljan van egy azt tudom.(ha dugattyu lenne megjelenitve motort jelent..)Ennyit ir a konyve
Válasz mate21 #3089. hozzászólásáraHát Mo-on ilyet csak az axiál tud megmondani szerintem, de ha tévedek akkor engem is érdekelne ki más tudhat ilyen dolgokat.
Válasz Ares 826 #3087. hozzászólásáraidenézz mit találtam, bár nem tudom, hogy neked jó lesz-e. elvileg atles 936-é, ha cikkszám alapján stimmelhet, akkor talán...
Válasz Sz_Pisti #3086. hozzászólásáraTudod egy idő után azt mondja az ember hogy a fa.....mat megyek valahova máshová és keresek olcsóbb megoldást. Na akkor mi lesz csökken a forgalom és remélem gondolkoznak hogy valamit másként kellene csinálni! Szerinted mi a jó megoldás???
Válasz Ares 826 #3085. hozzászólásáraJellemző probléma, hogy sok az adóteher, meg a cégméret miatt sok az olyan alkalmazott/ügyintéző, akik a háttér munkákat végzik, ez is emeli a rezsit, meg a telephelyek rezsije.
Mindegy, hogy KiTE, Axiál szerintem a kettő együtt simán 8-10% egy-egy ilyen kaliberű cégnél
Válasz _NB_ #3083. hozzászólásáraDe azt a bért nem sokan kapják, hanem annál sokkal több üti a markukat! Ezt a lét szánták a migriknem de azok is beintettek nekik mert az nagyon evés!
Válasz .Feco. #3082. hozzászólásáraÉn nem azt mondom hogy a Harsányi nem járta meg a "szamárlétrát" a vállalkozásával, hanem azt hogy nem bír magával mikor képzi az árakat! Sajnos ez az összes cégre érthető, persze vannak szerényebb árréssel dolgozó cégek! Tudom a rengeteg embert fizetni kell meg a sok telephely után az adót meg az ipát is meg súlyadót stb::::: ! Azt gondolom hogy azt is kellene mérlegelni a kereskedőknek hogy a termelői oldalon nincs "kóóóóbászból a kerítés" Persze nálad is más a történet szerintem mert elég jó minőségű földeken dolgozol, vagy esetleg tévedek???
Válasz Ares 826 #3081. hozzászólásáraEnnek fényében meg kevésbé értem, hogy hogy lehet ilyen könnyen legyinteni hogy “nekem mindegy ki a tulaj csak”
Nekem az az elvek hogy a magántulajdon szent és sérthetetlen, amiért valaki tisztességesen megdolgozik, felépít összerak, azt nincs olyan legitim elv hogy tisztességesen el lehessen venni tőle. Ugyanez fordítva is igaz: az elvtelenül harácsolt, ingyen, osztogatáskor kapott vagyonokra nincs tolerancia és nincs türelem! Hány olyan mai “nagyvállalkozó” meg “agrárbáró” van aki henceg a nehezen lopott vagyonával... egyet sem nézek semmibe hiába a sokezer ha meg a milliárdos vagyon. Akk megindult pár ha örökölt földön és megépített belőle egy birodalmat az előtt megemelem a kalapom, nem a vagyon hanem az oda vezeto út számít!
Válasz .Feco. #3065. hozzászólásáraTőlem is vettek el tulajdonomat az "elvtársak" pedig nem akartam eladni, akkor azt a tényt minek neveznéd vazeeeee???????? Akkor kinek van baj a fejében, ha azt rendben találod???
Válasz Drisa #3076. hozzászólásáraSajnos minden az extra profitról szól! Csak azt nem értem minek ez a nagy harácsolás mindenhol, hiszen a milliárdosok sem tudnak megzabálni naponta 50 kg kolbászt és hozzá sok savanyúságot kevés kenyérrel! Ugyan azt fogják kapni mint mindenki más 2x2x1 métert majd!
Van egy Henry Ford idézet axial oldalán: a profit nem cél hanem a szolgáltatás eredménye, vagy valami hasonló. Na ez már megbukott régen. Igaz a másik napra is. Pofátlanul kell alkudni! És minden olcsóbb lesz, szerencsénk van mert vannak alternatív beszerzési források új gép eseten is, így lehet mihez tartani.
Válasz envagyok2 #3073. hozzászólásáraDe ugyan ez lenne azzal a másik négybetűs céggel is ha kevesebb lenne a forgalom gondolkoznának! de amíg adnak a gazdák 50 millát egy 200 lovas masináért addig tényleg hülyék lennének nem ennyit kérni érte! Ezekkel az árakkal feszegetik a vevők tűrőképességének a határát a kereskedők!
Válasz envagyok2 #3073. hozzászólásáraHát az a húsz év az már lassan harminc baráton! Ott a filmje hogy a kispolákkal kezdte az ipart anno zetor cuccokkal! Azt gondolom túl nagyra nőtt belekerült a mókuskerékbe és annyi fizetnivalója van hogy mindent horror áron kell adnia! Igaz addig tudja csak ennyiért adni a dolgokat míg megveszik tőle. Ha a forgalma mondjuk csökkenne a harmadával szerintem azért elgondolkozna a dolgon hogy ez miért is alakult így!
Válasz vén cigány #3072. hozzászólásáragondolom úgy, h mindig kapott jóárasított hitelt, amikor csak kellett a pénz, és tudott növekedni, nem volt akadálya a saját tőke hiánya. aki itt 20 évvel ezelőtt forráshoz jutott, annak igen böszmének kellett lennie, hogy ma ne csilliárdos legyen...
Válasz Bárány #3068. hozzászólásáraNéha nem tudom eldönteni, hogy a gyártó adja eleve irreálisan drágán, és a kereskedő csak ráteszi a fix szorzószámot a beszerzési árra, vagy némelyik alkatrészt egyedileg áraznak be ilyen 5x-ös szorzóval..
Válasz Bárány #3068. hozzászólásáraEzekben igazad van, de sokszor kicsi keresgéléssel komoly pénzeket lehet spórolni. Berthoud permetező keverő szivattyú felújítás 130000 Ft helyett 25000-be került, Class olajzócső x ezer helyett 4000 Ft.
Nem azt mondom hogy ne dolgozzon haszonnal, de a többszörös ár az már durva
1. A gépek mindig munka közben romlanak el, és ilyenkor azonnal kell az alkatrész. A Claashoz azonnal, vagy legkésőbb másnapra van minden a Axiálnál. Ez a részükről nyilván elég sok befektetett pénzt igényel, raktárakat, fuvarozást, boltot, szervizt, stb.
2. A példádnál maradva: cső és cső között is lehet elég nagy különbség, és természetesen a jó minőséget szeretnénk kapni, hogy ne kelljen hamarosan újra leállni és szerelni.
Amire az van írva, hogy Claas, arról tudhatod, hogy nem nyúltál mellé.
Ezeket (is) mind meg kell fizetni.
Ha nem tetszik, akkor meg lehet órákig, napokig keresgélni a neten, kisebb kereskedőknél. És vagy találsz, vagy nem, vagy jót kapsz, vagy nem.
Már leírták jópárszor: nem az a drága, ami sok pénzbe kerül, hanem ami szar, ami miatt akadozik, áll a munka.
Válasz Ares 826 #3061. hozzászólásáraAzért komoly baj van a te fejedben hogy rendben van hogy valakinek a céget erővel elveszik de baj hogy ugyanannyiért adja az alkatrészt mint bárhol máshol szomszédos országokban...
Válasz bandigh #3063. hozzászólásáraNa ott is voltak érdekes dolgok annál a 4 K betűs cég életében, ugye emlékszel még rá??? Vajon honnét is kezdte a mostani tulaja, arra is van sejtésed ugye?????
Válasz envagyok2 #3054. hozzászólásáraNekem a mélypont az volt, amikor a sötétzöld gépre egy tízcentis darab, colos, vásznas hütőfolyadékcsőre mondott 24k forintot a 4betűs gépértékesítő.
Válasz bandigh #3053. hozzászólásáraIgen csiripelnek a verebek valami hasonlót! De engem nem igazán érdekel hogy ki a tulaja ennek a cégnek, csak az érdekel hogy ne legyen ekkora "rablás" az árakban!
4857 hozzászólás
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3106. hozzászólásáraFerguson vallto egyebbkent.Van hatsó olajnyomás..Amelyikben nincs "park " funkcio külon azt huzni se szabad.Max 1km 1-5km/h val mert nincs kenes a valltoban.Ezt irja a könyv a szerviz is mondja.Egy helyen hazahúzták levették a kardánt ne fogja a gépet.De mire hazaértek besült a vállto.Eggyiket se igazan lehet mar huzni.Akarmilyen gép.Tréler inkabb nincs mese.Ez nem Mtz kategoria mar hiaba..
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3095. hozzászólásáraEz ikon meg olajnyomás hiányra utal hátsó hidban, mondjuk a könyve furán fogalmaz, van olyan hogy hátsó híd olajnyomás??
Nívó alatt van kicsivel váltó olaj szint, gondolom munkagèp új munkagengerek, csövek,beszivtak pár litert...
Mért nem adnak 1 könyvet vagy 1 CD-t amiben ezek a kódok benne vannak? A 40 millába már nem fér bele? Tetves népség!
Válasz szantofold22 #3097. hozzászólásáraÜdv. Na tegnap bealudtam, szóval ez cis, közel 6000 órával, szervîz jövő hèten èr ide megnèzik, gondolom javításig eltelik 1 hónap..
Válasz Bárány #3099. hozzászólásáraA legújabbakban van érintő nem?A régebbi cebis be van esc funkcio gomb stb.Az enyémben nincs esc se és egy kvarc kijelző van középen mindegyikben.....
Válasz csoppika #3101. hozzászólásáraA fene tudja. Az ilyesmi lehet egy egyszerű kontakthiba is, de tényleg, akár elveszett olajnyomás is, ami nem vicces.
Ilyenkor telefonon megkérdezem a szervizest, aki első körben általában megmondja, mit nézzek, sprézzek, rángassak, és ha ezek nem segítenek, hívjam újra.
Vagy jön azonnal, ha olyannak gondolja.
Válasz Bárány #3100. hozzászólásáraLaikusként olaj(nyomás)hiányra tippelek...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3095. hozzászólásáraSzerintem mielőbb hívd az Axiált! A piros STOP nem annyira vicces.
Válasz szantofold22 #3096. hozzászólásáraEz a CIS. A CEBIS színes, érintőképernyős.
Válasz szantofold22 #3097. hozzászólásáraOlaj van a válltóba?Ez a csepp meg valami "alatt " szerű jel....De én is csak agyalok.Erdekel mi lehet,sose lehet tudni hogy jár az ember.
Válasz szantofold22 #3096. hozzászólásáraStop is azt jelzi allj.De szerintem valami érzékelő lesz.Hány óra van benne?Nekünk még 3000 és az alattiak
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3095. hozzászólásáraA tied az CEBISES ?Enyem csak cis .Nincs ilyen also ablak.Szolni kellene az axialnak a potüles mogött a nyitható ablaknál (irattartó) van az agya a csipoek a biztositékok..Ott tud ráállni laptoppal és hibát olvasni..Csak jó volna tudni nehogy valamit szétbarmolj benne....
Válasz szantofold22 #3094. hozzászólásáraAztán kidobta ezt az ikont is, + stop, + villogott N a kijelzőn. Nem ment se előre sem hátra. Na meg elôtte lőktem joystikot, semmi, aztán gondolt 1-et 3-4 fokozatot előre ugrott. Ma reggel hidegen jól működőtt minden, talán annyi hogy mèg mindig ugrik valamelyik fokozatról 1szerre több fokozatot.
Válasz szantofold22 #3093. hozzászólásáraAzt a gombat se erdemes nagyon piszkálni ,nekem a töbe szivargott hat huztam rajta kulccsal.A szervizes me lebaxott hogy annak a belógó végi tavolsaga fontos.Tudta a tökom.Azota nem csepeg
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3092. hozzászólásáraA kezelesi konyvbe A 280 .oldalon utal ra,de kodot nem elemez.A fogaskerek mindig valami hajtomű dolog.Ugy irja allitsa le varjon indítsa s ha jelez menjen a forgalmazohoz.(szerintem valami erzekelő gomba.Jobb oldalon a vallto aljan van egy azt tudom.(ha dugattyu lenne megjelenitve motort jelent..)Ennyit ir a konyve
Valaki találkozott már ezzel a hibakóddal, vagy ami felette van ikon mit jelenthet??
Válasz mate21 #3089. hozzászólásáraFelhívod a szervizesedet és megmondja.
Válasz mate21 #3089. hozzászólásáraHát Mo-on ilyet csak az axiál tud megmondani szerintem, de ha tévedek akkor engem is érdekelne ki más tudhat ilyen dolgokat.
Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani mit jelent ez a hibakód:E762D
Arion 420
Válasz Ares 826 #3087. hozzászólásáraidenézz mit találtam, bár nem tudom, hogy neked jó lesz-e. elvileg atles 936-é, ha cikkszám alapján stimmelhet, akkor talán...
Válasz Sz_Pisti #3086. hozzászólásáraTudod egy idő után azt mondja az ember hogy a fa.....mat megyek valahova máshová és keresek olcsóbb megoldást. Na akkor mi lesz csökken a forgalom és remélem gondolkoznak hogy valamit másként kellene csinálni! Szerinted mi a jó megoldás???
Válasz Ares 826 #3085. hozzászólásáraJellemző probléma, hogy sok az adóteher, meg a cégméret miatt sok az olyan alkalmazott/ügyintéző, akik a háttér munkákat végzik, ez is emeli a rezsit, meg a telephelyek rezsije.
Mindegy, hogy KiTE, Axiál szerintem a kettő együtt simán 8-10% egy-egy ilyen kaliberű cégnél
Válasz _NB_ #3083. hozzászólásáraDe azt a bért nem sokan kapják, hanem annál sokkal több üti a markukat! Ezt a lét szánták a migriknem de azok is beintettek nekik mert az nagyon evés!
Válasz .Feco. #3082. hozzászólásáraÉn nem azt mondom hogy a Harsányi nem járta meg a "szamárlétrát" a vállalkozásával, hanem azt hogy nem bír magával mikor képzi az árakat! Sajnos ez az összes cégre érthető, persze vannak szerényebb árréssel dolgozó cégek! Tudom a rengeteg embert fizetni kell meg a sok telephely után az adót meg az ipát is meg súlyadót stb::::: ! Azt gondolom hogy azt is kellene mérlegelni a kereskedőknek hogy a termelői oldalon nincs "kóóóóbászból a kerítés" Persze nálad is más a történet szerintem mert elég jó minőségű földeken dolgozol, vagy esetleg tévedek???
Szerintem a nyugati bérek + a teljes raktár logisztika rezsije, feldobják egy-egy alkatrész árát, rendesen.
Német és Francia minimálbér
1 498 EUR havonta (2018. júl.)
Válasz Ares 826 #3081. hozzászólásáraEnnek fényében meg kevésbé értem, hogy hogy lehet ilyen könnyen legyinteni hogy “nekem mindegy ki a tulaj csak”
Nekem az az elvek hogy a magántulajdon szent és sérthetetlen, amiért valaki tisztességesen megdolgozik, felépít összerak, azt nincs olyan legitim elv hogy tisztességesen el lehessen venni tőle. Ugyanez fordítva is igaz: az elvtelenül harácsolt, ingyen, osztogatáskor kapott vagyonokra nincs tolerancia és nincs türelem! Hány olyan mai “nagyvállalkozó” meg “agrárbáró” van aki henceg a nehezen lopott vagyonával... egyet sem nézek semmibe hiába a sokezer ha meg a milliárdos vagyon. Akk megindult pár ha örökölt földön és megépített belőle egy birodalmat az előtt megemelem a kalapom, nem a vagyon hanem az oda vezeto út számít!
Válasz .Feco. #3065. hozzászólásáraTőlem is vettek el tulajdonomat az "elvtársak" pedig nem akartam eladni, akkor azt a tényt minek neveznéd vazeeeee???????? Akkor kinek van baj a fejében, ha azt rendben találod???
Válasz csontii #3079. hozzászólásáravagy amit az ismerős mond a "koporsónak nincs zsebe" szerintem ez is nagyon jó mondás!
Válasz Ares 826 #3078. hozzászólásáraA halottas kocsi után sosincs utánfutó!!!!
Válasz Drisa #3076. hozzászólásáraSajnos minden az extra profitról szól! Csak azt nem értem minek ez a nagy harácsolás mindenhol, hiszen a milliárdosok sem tudnak megzabálni naponta 50 kg kolbászt és hozzá sok savanyúságot kevés kenyérrel! Ugyan azt fogják kapni mint mindenki más 2x2x1 métert majd!
Válasz Drisa #3076. hozzászólásáraIgen ez a szöveg az ő "szlogenje" de szerintem sem igaz, csak ködösítés az egész!!
Van egy Henry Ford idézet axial oldalán: a profit nem cél hanem a szolgáltatás eredménye, vagy valami hasonló. Na ez már megbukott régen. Igaz a másik napra is. Pofátlanul kell alkudni! És minden olcsóbb lesz, szerencsénk van mert vannak alternatív beszerzési források új gép eseten is, így lehet mihez tartani.
Válasz envagyok2 #3073. hozzászólásáraDe ugyan ez lenne azzal a másik négybetűs céggel is ha kevesebb lenne a forgalom gondolkoznának! de amíg adnak a gazdák 50 millát egy 200 lovas masináért addig tényleg hülyék lennének nem ennyit kérni érte! Ezekkel az árakkal feszegetik a vevők tűrőképességének a határát a kereskedők!
Válasz envagyok2 #3073. hozzászólásáraHát az a húsz év az már lassan harminc baráton! Ott a filmje hogy a kispolákkal kezdte az ipart anno zetor cuccokkal! Azt gondolom túl nagyra nőtt belekerült a mókuskerékbe és annyi fizetnivalója van hogy mindent horror áron kell adnia! Igaz addig tudja csak ennyiért adni a dolgokat míg megveszik tőle. Ha a forgalma mondjuk csökkenne a harmadával szerintem azért elgondolkozna a dolgon hogy ez miért is alakult így!
Válasz vén cigány #3072. hozzászólásáragondolom úgy, h mindig kapott jóárasított hitelt, amikor csak kellett a pénz, és tudott növekedni, nem volt akadálya a saját tőke hiánya. aki itt 20 évvel ezelőtt forráshoz jutott, annak igen böszmének kellett lennie, hogy ma ne csilliárdos legyen...
Válasz jozef19 #3071. hozzászólásáraHogy csinálta a H?
Válasz vén cigány #3067. hozzászólásáraHa Kolombusznak ilyen hátszele lett volna,akkor hangsebességgel menne a mai napig...
Válasz Bárány #3068. hozzászólásáraNéha nem tudom eldönteni, hogy a gyártó adja eleve irreálisan drágán, és a kereskedő csak ráteszi a fix szorzószámot a beszerzési árra, vagy némelyik alkatrészt egyedileg áraznak be ilyen 5x-ös szorzóval..
Válasz Bárány #3068. hozzászólásáraEzekben igazad van, de sokszor kicsi keresgéléssel komoly pénzeket lehet spórolni. Berthoud permetező keverő szivattyú felújítás 130000 Ft helyett 25000-be került, Class olajzócső x ezer helyett 4000 Ft.
Nem azt mondom hogy ne dolgozzon haszonnal, de a többszörös ár az már durva
Válasz bandigh #3063. hozzászólásáraEgyetértek azzal, hogy drága az alkatrész, de két megjegyzés:
1. A gépek mindig munka közben romlanak el, és ilyenkor azonnal kell az alkatrész. A Claashoz azonnal, vagy legkésőbb másnapra van minden a Axiálnál. Ez a részükről nyilván elég sok befektetett pénzt igényel, raktárakat, fuvarozást, boltot, szervizt, stb.
2. A példádnál maradva: cső és cső között is lehet elég nagy különbség, és természetesen a jó minőséget szeretnénk kapni, hogy ne kelljen hamarosan újra leállni és szerelni.
Amire az van írva, hogy Claas, arról tudhatod, hogy nem nyúltál mellé.
Ezeket (is) mind meg kell fizetni.
Ha nem tetszik, akkor meg lehet órákig, napokig keresgélni a neten, kisebb kereskedőknél. És vagy találsz, vagy nem, vagy jót kapsz, vagy nem.
Már leírták jópárszor: nem az a drága, ami sok pénzbe kerül, hanem ami szar, ami miatt akadozik, áll a munka.
Válasz bandigh #3053. hozzászólásáraAz Axiál szépen fejlődött nem tudom önerőből, nulláról kezdve csinálta a Harsányi vagy valaki áll mögötte?
Lehet Bigének is már szóltak, hogy mehet vissza Romániába.
Válasz .Feco. #3065. hozzászólásáraEzt te írod én soha nem mondtam amit te írtál!
Válasz Ares 826 #3061. hozzászólásáraAzért komoly baj van a te fejedben hogy rendben van hogy valakinek a céget erővel elveszik de baj hogy ugyanannyiért adja az alkatrészt mint bárhol máshol szomszédos országokban...
Válasz bandigh #3063. hozzászólásáraNa ott is voltak érdekes dolgok annál a 4 K betűs cég életében, ugye emlékszel még rá??? Vajon honnét is kezdte a mostani tulaja, arra is van sejtésed ugye?????
Válasz envagyok2 #3054. hozzászólásáraNekem a mélypont az volt, amikor a sötétzöld gépre egy tízcentis darab, colos, vásznas hütőfolyadékcsőre mondott 24k forintot a 4betűs gépértékesítő.
Válasz Ares 826 #3060. hozzászólásáraAgrogalaxynál kérdezted?
Válasz bandigh #3053. hozzászólásáraIgen csiripelnek a verebek valami hasonlót! De engem nem igazán érdekel hogy ki a tulaja ennek a cégnek, csak az érdekel hogy ne legyen ekkora "rablás" az árakban!
Válasz pali ares 07 #3055. hozzászólásáraIgen azzal ami a tankban van, szar semmi az egész anyagból van az egész!
Válasz pali ares 07 #3057. hozzászólásáraaz fasza.
és mi a megoldás?
Válasz envagyok2 #3056. hozzászólásáraCsak a 64 ezres árnak a negyedéért vettem én abban tudok esetleg segíteni