Válasz Diesel Tibor #5008. hozzászólásáraüdv TIBI!nekem az axion 820 eddig nagyon jól muzsikál.ez volt az első használtan vásárolt gép a portán,nagyon tartottam tőle---ezért is-----meg a fokozatmentes váltó miatt is....azt megjegyzem,hogy ez a gép egy németországi forgalmazo által lett behozva 5üzemorásan magyarországba.(hogy ez oszt-vagy szoroz e valamit,nemtudom)egy nagyzrt kisegitő kistraktora volt előttem.
gondolom,ez a széria kevés neked,(ezt csak érdekességként szántam neked)visznot az itteni kft vezérgépei évek ota a 900as axoinok.eke,tigermt+optipack,diskomat,stb...a legkönnyebb munkájuk talán a vetés a 6méteres prontoval.nagyon meg vannak elégedve velük.
Válasz Ares 826 #5006. hozzászólására117lo,120,145,175,380.egy 250-300jovast keresek,pénzem nincs, tavalyi támogatást nem kaptam még meg, addig csak keresgetek.
Válasz Diesel Tibor #5005. hozzászólásáraIgazad van ha nehéz a felakasztott szerszám nagyobbat kell venni gépben. Miben gondolkodsz JD vagy másban mert abban tudok eladó nagyokat? Mekkorák a claas gépeid??
Válasz Ares 826 #4999. hozzászólásáraA 640-es trakiba 50es váltó van ,tavaly és tavaly előtt eltört mind a két hátsó féltengej,egy mtz-ben eltörik jól van kicseréljük 60000ft ebbe 1 milla,nem becsmérem tovább,de ez így nincs rendben.
Válasz Diesel Tibor #4997. hozzászólásáraKi van ez f@xszán találva "nehogy már magadra kölcsed azt a kis pénzt amit keresel"! Add oda a pénzt a kupecoknak meg a gépgyártóknak meg mindenki másnak, csak neked annyi maradjon hogy épp ne haljál meg következő évben el tudj indulni! de sajna ez már mostanra sem annyira igaz! Én is sokat költök alkatrészre de újat nem akarok venni ezzel a szar részecskeszűrővel meg Adblue, meg nagy motor s csak négy nagy köcsög dugóval abban a 7000 3cm!
Válasz Ares 826 #4996. hozzászólásáraDe,,,, biztos ez is probléma,de az már ettől független ,hogy mindnél letört már a kipufogó,még a xerionról is zömét lakatoltuk vagy újat vettem.És ez csak a kipuffanto,,,,,,,mennyi minden van még....
Axion 850-s esetén kipufogó csővet cserélt,vagy javitott valaki?
10000 óránál tart a gép valószínű leamortizálódott a kanyar-rész!
csere,vagy lakatolás?
Válasz Málna #4985. hozzászólásáraAnnakidején milyen károgás colt itt a fórumon is, hogy majd meglátjuk, mekkora szar francia Renó.
Aztán nem láttuk meg.
Válasz Bárány #4980. hozzászólásáraAzért írtam, mert nálam van az első 510-es amit behoztak, 0909-es alvázszámmal.
Most 6000+pár száz órával, még 2008-ban vettem a "nyugdíjast".
Válasz Diesel Tibor #4983. hozzászólásáraEgy éve, Claas előrendeléssel, meg minden lehetséges kedvezménnyel valami 850.000 Ft+ÁFÁ-t mondtak rá.
Az már elérte az ingerküszöbömet.
Válasz Bárány #4981. hozzászólásáraIgen, de én vettem rá újat mert teljesen szét ette a hő.Eddig csak a 640es tudta ezt produkálni mert sokat kaszált ,magas fordulaton egy 9m-es lepke kaszával.
Válasz Málna #4978. hozzászólásáraIgen, 2008-as. Mostanra teljesen szétmállott az oldala.
De egyébként nagyon patent, 6000 óra van benne. Most épp kapott kis gatyábarázást, mert az a terv, hogy marad.
Válasz Ares 826 #4971. hozzászólásáraEgyszerüen megtudod nézni, itt a fejlécen rákattintasz a nevedre, és láss csodát lelistázza az összes hozzászólásod basszus!! Kösz, hogy segíthettem.
Válasz Ares 826 #4969. hozzászólásáraHát ez itt a kérdés.
Te irkálsz ide minden szart .
olvasd vissza mit irtál, vagy nem is te irtad? másik müszakban voltál az aktuális kommentszekcióban??
Néha irkáltok össze vissza mindent.
Válasz Ares 826 #4963. hozzászólásáraForrás??
Valamit olvastál valahol és ide mószerolsz ezt-azt.
Linkeld már be hogy mikor és mit adtak el, mert én egy gyárról tudok, amit a claas felépített azért hogy a leg korszerübb kombájnokat hazai gyártásként tudja eladni ott.
De gondolom ez nem igaz,
Válasz mtz1221 #4964. hozzászólásáraNa had jöjjön belőle. Ha kell még ki is megyek érte hozzátok csak nem most ebben a nagy rohami időszakban. Legalább megismerjük egymást!
Válasz Ares 826 #4953. hozzászólásáraEZÉRT MONDTAM A TEXTOLITOT, holnap ha nem felejtem el csinálok róla képet, hoztak nekem is a gyerekek belőle 1-2 darabot. Egy maffiózó kezében lévő tsz-eket versenyesztetet meg a fő igazgató, és innét indult útjára. olyan qrva anyag, hogy az kenve a tengellyel együtt fog 1x elkopni, majd 5-6000 óra múlva. Én a régi kombinátoromon nem tudtam mit csinálni a rögtörő fa műanyag csapágyaival, elégette őket fél/1 évente a súly és fordulattól. Textolittal 6 évet használtam csere nélkül, és úgy is adtam el.
5063 hozzászólás
Válasz Diesel Tibor #5008. hozzászólásáraüdv TIBI!nekem az axion 820 eddig nagyon jól muzsikál.ez volt az első használtan vásárolt gép a portán,nagyon tartottam tőle---ezért is-----meg a fokozatmentes váltó miatt is....azt megjegyzem,hogy ez a gép egy németországi forgalmazo által lett behozva 5üzemorásan magyarországba.(hogy ez oszt-vagy szoroz e valamit,nemtudom)egy nagyzrt kisegitő kistraktora volt előttem.
gondolom,ez a széria kevés neked,(ezt csak érdekességként szántam neked)visznot az itteni kft vezérgépei évek ota a 900as axoinok.eke,tigermt+optipack,diskomat,stb...a legkönnyebb munkájuk talán a vetés a 6méteres prontoval.nagyon meg vannak elégedve velük.
Válasz Diesel Tibor #5008. hozzászólásáraNagy JD az jó lehet számodra????
Válasz .Richard. #5010. hozzászólásáraElső hidat már generáloztuk mi is,nem volt ólcsó,,,,,drága volt.
Válasz Diesel Tibor #5009. hozzászólásáraNem írtam ilyent. Csak azt,hogy volt ahol már a Seriont is legallyazták.
Válasz .Richard. #5007. hozzászólásáraNem tervezek mtz-t,,volt már .
Válasz Ares 826 #5006. hozzászólására117lo,120,145,175,380.egy 250-300jovast keresek,pénzem nincs, tavalyi támogatást nem kaptam még meg, addig csak keresgetek.
Válasz Diesel Tibor #5002. hozzászólásáraTejeccsèben már abban is sikerült törni a rolnit a bolygókerèknèl. Pár millió.
Válasz Diesel Tibor #5005. hozzászólásáraIgazad van ha nehéz a felakasztott szerszám nagyobbat kell venni gépben. Miben gondolkodsz JD vagy másban mert abban tudok eladó nagyokat? Mekkorák a claas gépeid??
Válasz Ares 826 #5004. hozzászólásáraMinden munkaezköz nehéz neki egy kicsit ezért keresek egy nagyobb trakit.Száguldozás nincs én járok vele zömében.
Válasz Diesel Tibor #5000. hozzászólásáraAz a törés szerintem a munkaeszközzel való száguldozások következménye szerintem, de lehet én tévedek!
Válasz Diesel Tibor #5002. hozzászólásáraEZ A NEKED VALÓ .
Válasz $HMP$ #5001. hozzászólásáraDe abból is a 300lovas
nehogymá eltörjön a féltengely
Válasz Diesel Tibor #5000. hozzászólásáraNem kéne a gyereket engedned Tibibacsi 9m lepkekaszaval 50 el szaguldozni
Mtzt minden traktorosodnak
Válasz Ares 826 #4999. hozzászólásáraA 640-es trakiba 50es váltó van ,tavaly és tavaly előtt eltört mind a két hátsó féltengej,egy mtz-ben eltörik jól van kicseréljük 60000ft ebbe 1 milla,nem becsmérem tovább,de ez így nincs rendben.
Válasz Diesel Tibor #4997. hozzászólásáraKi van ez f@xszán találva "nehogy már magadra kölcsed azt a kis pénzt amit keresel"! Add oda a pénzt a kupecoknak meg a gépgyártóknak meg mindenki másnak, csak neked annyi maradjon hogy épp ne haljál meg következő évben el tudj indulni! de sajna ez már mostanra sem annyira igaz! Én is sokat költök alkatrészre de újat nem akarok venni ezzel a szar részecskeszűrővel meg Adblue, meg nagy motor s csak négy nagy köcsög dugóval abban a 7000 3cm!
Válasz Diesel Tibor #4997. hozzászólásáraNekem csak egy van.... ebböl ennyi is sok! Tök mindegy ki ül a székben szétesik magától...
Válasz Ares 826 #4996. hozzászólásáraDe,,,, biztos ez is probléma,de az már ettől független ,hogy mindnél letört már a kipufogó,még a xerionról is zömét lakatoltuk vagy újat vettem.És ez csak a kipuffanto,,,,,,,mennyi minden van még....
Válasz Diesel Tibor #4988. hozzászólásáraA tieidnél a gépeidnél nem lehet hogy a FŐ GOND az az ülés meg a kormány között van véletlenül????
Válasz Feri #4994. hozzászólásáraAmit írtál régeben hogy valamiből több darabot kellene venned s darabja 400.000Ft, erre gondoltam.
Válasz Ares 826 #4992. hozzászólásáraMire gondolsz?
Válasz Bárány #4974. hozzászólásáraIlyen volt. (Ez lemaradt.)
Válasz Feri #4989. hozzászólásáraMegoldódott a Valtra problémád már???
Válasz ..,-:) #4990. hozzászólásáracserés lesz!
Válasz Feri #4989. hozzászólásáraMásik márkánál cseréltem, nyugodtabb vagyok a következő 10ezer órára…….
Axion 850-s esetén kipufogó csővet cserélt,vagy javitott valaki?
10000 óránál tart a gép valószínű leamortizálódott a kanyar-rész!
csere,vagy lakatolás?
Válasz Bárány #4986. hozzászólásáraNekem 6db van ,azért elég sok probléma van velük,majdnem annyi mint az mtz-kkel.
Válasz Bárány #4986. hozzászólásáraJa-ja. Mert savanyú volt a szőlő.
Válasz Málna #4985. hozzászólásáraAnnakidején milyen károgás colt itt a fórumon is, hogy majd meglátjuk, mekkora szar francia Renó.
Aztán nem láttuk meg.
Válasz Bárány #4980. hozzászólásáraAzért írtam, mert nálam van az első 510-es amit behoztak, 0909-es alvázszámmal.
Most 6000+pár száz órával, még 2008-ban vettem a "nyugdíjast".
Válasz Diesel Tibor #4983. hozzászólásáraEgy éve, Claas előrendeléssel, meg minden lehetséges kedvezménnyel valami 850.000 Ft+ÁFÁ-t mondtak rá.
Az már elérte az ingerküszöbömet.
Válasz Bárány #4981. hozzászólásáraIgen, de én vettem rá újat mert teljesen szét ette a hő.Eddig csak a 640es tudta ezt produkálni mert sokat kaszált ,magas fordulaton egy 9m-es lepke kaszával.
Válasz FERGA 5455 #4975. hozzászólásáraSzeretnék ilyen csóró lenni!
Válasz Diesel Tibor #4976. hozzászólásáraPegig mintha te is mutattál volna szétfoszlott motorháztetőt, vagy roszzul emlékszem?
Válasz Málna #4978. hozzászólásáraIgen, 2008-as. Mostanra teljesen szétmállott az oldala.
De egyébként nagyon patent, 6000 óra van benne. Most épp kapott kis gatyábarázást, mert az a terv, hogy marad.
Válasz FERGA 5455 #4977. hozzászólásáraA lamellának nincs valami hővel kapcsolatos szerepe?
Válasz Bárány #4974. hozzászólásáraEz az arion is az elsők között jött be az országba.
Válasz Diesel Tibor #4976. hozzászólásáraKerült rá panorámás szúnyogháló a lamellák helyett
Válasz Bárány #4974. hozzászólásáraÉn nem tudom.
Válasz Bárány #4974. hozzászólásáraNa várjál itt valami nem stimmül
Ráncfelvarrás házilag, Gratula jó lett
Nekem csak újra futotta
Aki tudja, tudja.
Válasz Tóth Imre_10408 #4972. hozzászólásáraHogy te mekkora egy ész vagy!
Válasz Ares 826 #4971. hozzászólásáraEgyszerüen megtudod nézni, itt a fejlécen rákattintasz a nevedre, és láss csodát lelistázza az összes hozzászólásod basszus!! Kösz, hogy segíthettem.
Válasz Tóth Imre_10408 #4970. hozzászólásáraMit irkálgattam én minden szart???
Válasz Ares 826 #4969. hozzászólásáraHát ez itt a kérdés.
Te irkálsz ide minden szart .
olvasd vissza mit irtál, vagy nem is te irtad? másik müszakban voltál az aktuális kommentszekcióban??
Néha irkáltok össze vissza mindent.
Válasz Tóth Imre_10408 #4968. hozzászólásáraMost akkor ki mit épített meg hova??
Válasz Ares 826 #4963. hozzászólásáraForrás??
Valamit olvastál valahol és ide mószerolsz ezt-azt.
Linkeld már be hogy mikor és mit adtak el, mert én egy gyárról tudok, amit a claas felépített azért hogy a leg korszerübb kombájnokat hazai gyártásként tudja eladni ott.
De gondolom ez nem igaz,
Válasz Tóth Imre_10408 #4966. hozzászólásáraNa akkor Imre most kóstolgatol vagy mi van??? Még karácsony napján sem tudsz nyugodt lenni???
Válasz Ares 826 #4960. hozzászólásáraArra gondoltam a te nick neved is utángyártott
Ugyhogy neked pont jóóóóóó
Válasz mtz1221 #4964. hozzászólásáraNa had jöjjön belőle. Ha kell még ki is megyek érte hozzátok csak nem most ebben a nagy rohami időszakban. Legalább megismerjük egymást!
Válasz Ares 826 #4953. hozzászólásáraEZÉRT MONDTAM A TEXTOLITOT, holnap ha nem felejtem el csinálok róla képet, hoztak nekem is a gyerekek belőle 1-2 darabot. Egy maffiózó kezében lévő tsz-eket versenyesztetet meg a fő igazgató, és innét indult útjára. olyan qrva anyag, hogy az kenve a tengellyel együtt fog 1x elkopni, majd 5-6000 óra múlva. Én a régi kombinátoromon nem tudtam mit csinálni a rögtörő fa műanyag csapágyaival, elégette őket fél/1 évente a súly és fordulattól. Textolittal 6 évet használtam csere nélkül, és úgy is adtam el.