Nekem 3m-es van, csavar biztosítással,tám kerékkel, a nehezebbik ékgyűrűvel. A gép így 2 tonna. A Valtra 8550 elejét elemelte a földtől. Plusz 500 kg orr súllyal már el lehetett vele közlekedni 15-20 körül. Előre hozott gép csere lett a vége.
55-ös kötöttség körüli földeken 7-8 km/h-val tudtuk húzni max mélységben a tavalyi szárazságban. A 170M a szomszéd táblában repce tarlón a Pöttinger 3030-t 4.5-el húzta!
Most ki jött hozzá tavaszi készlet-
széles kapa,tüskés henger- is, de árat még nem tudtak rá mondani.
Válasz Diesel Tibor #3930. hozzászólásáraVagy mondok egy tutit!
Kongskilde vibromaster 3083!
Ez az erősebb, nagyobb 5 soros kombi, ezt lehet lúdlábakkal kérni mert a super S kapa van rajta.
Ilyet végy!
Ha kisebb kell akkor 3073 vagy van 6.3-asban is
Azon gondolkodom, hogy kéne venni egy 3méteres függesztett vakarót amit tudok henger nélkül húzni,mert itt a sarak miatt a cultussal megintcsak ha fagy akkor bírunk majd dolgozni, csak ott kérdéses hogy meddig...
Van itt 217 lovas meg 270-es traki, azok repülnének vele.
Csak jelenleg anyagi szűkösség van, mire kiforog a lekötött kukorica ellenértéke, az nem is tudom mikor lesz...
Mondjuk itt a 20centis osztás miatt csak akkor kell ha gyomok miatt teljes átfedés szükséges, egyébként már 15cm mélyen is, a keskeny csúcsokkal is átroppantja a talajt.
Válasz Sz_Pisti #3924. hozzászólásáraA közlekedés figyelős figyelni kell a traktor elejére.
Hosszú a gép az ékgyűrűs hengerrel és mögötte a pálcákkal.
Az emeléssel nincs különösebb probléma.
Ahogy használjuk úgy a húzással sem.
De egy-egy kötöttebb, vagy taposottabb részen elférne nyilván néhány többlet paci a sebesség miatt, de azért a hathengeres motor megoldja.
Illetve ha a legmélyebb munkamélységben szeretnénk dolgozni, ahhoz már a maxxum kicsi, ezért a 35 cm körüli mélységet még nem próbáltuk.
Ha fent vagy a facebookon, 2019.07.18-án az agroinformon van fent egy rövid videóm igaz tarlóhántásról.
Válasz Sz_Pisti #3922. hozzászólásáracase ih maxxum 125 hathengeres, most kb 140 LE
gyári súlyozású, de pontosan, nem tudom, ahogy a coronáét sem, de ha nagyon kell megnézem, de a katalógusban vannak súly adatok.
Nem ez az ideális traktor hozzá, de a mi körülményeink között elboldogul vele.
Válasz Vinkó 75 #3916. hozzászólásáraHát ez az ásóborona téma nekem nem annyira jön be igaz IH lazító után dolgoztam vele . De inkább arra jutottam , hogy veszek egy rövidtárcsát valami egyszerű könnyű függesztettet ami olcsó is .
Válasz szanberg #3919. hozzászólásáraA mienk függesztett.
Mint mondtam a kapák hidraulikus biztosításúak, még nem oldott ki, de ugye itt tudom a nyomást szabályozni.
De az fogott meg benne, annak ellenére hogy nem olcsó, hogy masszív a váza, viszonylag kisebb teljesítményű traktor is elboldogul vele (55mm szélesek a szárak), a szárnyak fel illetve leszerelése 10-15 perc ennél a 3 méteresnél, egyedül, a géphez kapott kalapács szerű szerszámmal.
Gyakorlatilag az 5cm 35 cm-ig tudod használni ha bírja az erőgép.
Van hozzá támkerék ha leveszem az ékgyűrűs hengert, ami szintén szinte egy emberes.
Bár az ékgyűrűs még nem dugult be, elég jól van megoldva a sárkaparó része.
Mikor vettük, még lehozták hozzánk kipróbálni egy előszerződéssel, hogyha bírja az erőgép akkor marad, maradt.
Eddig nem bántam meg, remélem ezután sem lesz vele probléma. Munkája jó, idén már a búzát is úgy vetettük, hogy ezzel meghúztuk a zúzott kukorica tarlót, elszórtuk a műtrágyát és egy Pneusej Fantommal elvetettük. Már kel ...
Válasz Zöldvíz #3918. hozzászólásáraJó cuccok ezek, bár első ránézésre kevésbé tűnik olyan komolynak mint egy Horsch vagy Vaderstad, de aztán bele mélyedve látszik, hogy alaposan átgondolt szerszámok.
Pl az, hogy lehet henger nélkül alapművelni sarasabb pályákon is ősszel mert van kapa a kerék mögött, vagy az a munkahengeres vonórúd ami a traktor farára plussz súlyt helyez át a nagyobb tapadás érdekében, vagy a gyors cserés kés rendszer amivel adaptálható a szerkezet könnyen gyorsan egy ember munkájával pillanatok alatt, ésatöbbi...
Ha a kapa kioldó ereje valóban annyi amennyit ráírnak, és stabil, tartós jó konstrukció, akkor egy igen jól használható vas lesz ez, az már biztos.
Pont az van meg mondjuk az X4-ben, amit szeretnék a 420 Cultusnál, hogy meglegyen ilyenkor ősszel(henger nélküli munka lehetősége)
Válasz szanberg #3917. hozzászólásáraNem tudom.
Amit eddig cserélni kellett az garanciában megoldották, két hegynek a rögzítője adta meg magát. Más problémám nem volt vele.
Egyébként 3 év gari volt/van rá, még egy van belőle.
Mondjuk a mi méretünkben 120ha ennyi idő alatt nem is lenne jó ha baja lenne.
Felszín elmunkálásra forgókapa...vagy ásóborona? Az olasz után már most nagyon pöpec a pálya. Valami könnyebb vas kellene,mint súlyban,mint vontatásban.
Válasz halihó #3912. hozzászólásáraHa vadas a területed..már jön az első kapufa. Gyenge a tél nem fagy ki a "kifagyó" amúgy a TR tényleg jó. Látszott az állományon,mikor kísérleteztem vele táblán belül. Szebb volt ott a szója. Szemmel láthatóan lehagyta a mellette lévőt. Tápanyagot direkt nem kapott a tábla ezért is volt látványos a puffer hatás. Ahol működik ott hajrá. Itt küzdelem a vadakkal.Ezért nálam hasra eséses lett a dolog. Marad a vassal lazítás.
Válasz szanberg #3908. hozzászólásáraOlyat nem, de Kerner Corona C300-sunk van.
Masszív, anyag van benne, mienk hidraulikus biztosítású.
Alkatrészt, eddig a Vektortól kaptunk.
Az ára is masszív volt.
Válasz szanberg #3905. hozzászólásáraAz igazat megmondva nem figyelem mikor mivel jön ki a Farmet gyár. Kompaktorjuk nem jött be, inkáb Opall agri Saturn IV kompaktor.
Grúber, tárcsa már meg van véve a Pöettinger márkacsaládból, lazító meg a Maschiotól.
Jelenleg nincsen olyan munagép, amit fontosnak tartanák megvenni.
Válasz szanberg #3908. hozzászólásáraSajnos még nem, kiállításról nem rémlik, a tavalyi roadshowra pedig nem jutottam el, itthon mintha az X4-et erőltetnék. Piros társainál sokkal emészthetőbb az ára, nézd meg a forgalmazó honlapján, van bent demógép.
Első kérdésedre így nem tudok válaszolni, de rosszat még nem olvastam róla. Spirálrugóval 800 kg, hidraulikus kapabiztosítással 1200 kg a kioldóerő, szerintem ez több mint elegendő. Kapaosztása 30 cm, ennek megfelelően vékony kopóhegy nincsen, 80, 100, 120 mm közül lehet választani, van keményfém-felrakott és keményfém-lapkás is, aztán lúdtalp, különböző szárnyak, stb. X4-hez van amúgy 55 mm kopóhegy is, elvileg ugyanaz a kapa, csak ott 4 sor és 27 cm osztás, itt a Komet esetében 3 sor és 30 cm, azzal nem dolgozná át a teljes talajszelvényt. Kétféle henger.
Ja, a 420-as is csukható 3 m-esbe.
Válasz später77 #3907. hozzászólásáraÉlőben láttál már olyat?
Van olyan masszív szerkezet és kellően erős kapa kioldása mint egy horsch vagy vaderstadnak?
Na nanaa na!
Az új 3 Tigert mar lehet hátso henger nélkúl is húzni!
Ennek csak egy hátránya van... hogy nincs használtban és be kell szàllni egy vásárlásba akinek ilyen kell.
De akibek van már az szereti...
Egyik havernek van 3 méteres, hát 250 lópaci nagyon minimum kell elébe a mélységhez.
Nekem azért teccett valamikor, mert a nagyobbakat összecsukva lehetett 3 méterbe húzni teljes értékű grúberként, a sekélyebb kontra mélyebb munkákhoz könnyen lehetett adaptálni a vasat, nagyon frappáns megoldás.
Apropó!
Jelenleg van más gyártónak ilyen megoldása???
Válasz Berkó_ #3902. hozzászólásáraHa nem kell tárcsasor, nézzél rá a Farmet Turbulentra. Hasonló mint a Horsch-nál a Tiger, de a Farmetnél lehet visszafelé is billenteni a futómővet munkahelyzetbe, hogy a kapák felszedjék a nyomot, ha nedvesebb körülményeknél van használva.
Pontosan nem tudom, hogyan van ez a billentés, de a gyár oldalán szerintem fel lessz tüntetve.
Ilyen gépet tudsz újonan vagy használtat is venni, így nem kell spekulálni a legyártással. Kiforrott gép, nem kell tőle félni.
Válasz Berkó_ #3902. hozzászólásáraPedig a Tiger AS zsákutca! Nem kell megrökönyödni, kuuva jó gép, csak nincs benne a lehetőség.
Hogy mire gondolok? A futóműre pl, hogy hátul van a hengersor és azon gurul, azon határol mélységet. Csakúgy mint a Cultus 420 nekem. Ez egy kicsit baj ha nyers a pálya. Erre megoldás a Vaderstad Topdown vagy Opus. Ez utóbbi ugyanaz mint a Td csak tárcsák nélkül. Szóval a TD-s vonalad az tárcsák nélkül Opus koppintás lesz nem Tiger, de jobb is az úgy!
Azt mondjuk fenntartom, hogy a Cultus 20 centis kapaosztása az amivel lehet büntetlenül spéci munkát végezni sekélyebb helyzetekben is, ezt egyik új sem tudja, borítékolható!!!! Bizonyos mélység alatt viszont mikor már a 27 centi is átrepeszt ott meg nehezebb húzásúvá válik és a jobb munkája már ebből kifolyólag nem előny, azt mondja Vaderes kolléga, hogy mélyen húzni könyebb egy 4 méteres Opust mint a 420 Cultust, viszont mikor én szárnyak nélkül tudok jól átrepesztett művelést végezni amazon már szárnyak kellenek amivel meg már az lesz nehezebb vontatású.
Viszont amit írtam is, a legjobb az, hogy bent a futómű, van mögötte kapa, illetve a hengerre ráterhelhető a full gépsúly, vagy csak szimplán a henger súlya úszóban, illetve ki is emelhető vagy éppen le is szerelhető.
Ez miatt egyszer egy Opus lesz a Cultus helyett, alapművelni, kalászosok alá meg a jóöreg 420 a világ legjobb vasa.
Tárcsasort ha minden megvan csináld meg, gyom foltoknál igen jó tud lenni, bár a Terranó kapa sokkal komolyabb lesz mint a régi grúbered, magasabb gerenda és a 4 sor miatt szellősebbre húzott kapamező jelentősen megnöveli majd az átömlési keresztmetszetet!!!
Köszönöm mindenkinek az építő jellegű hozzászólásokat! Körvonalazódni látszik, hogy nem lesz tárcsasor, vagy ha igen, akkor csak egy soros, de az is minek mi? Egyszerűen nem tudok elvonatkoztatni attól, hogy ne legyen tárcsasor, legalább egy! 4 sorosan akarom mindenképp elhelyezni a kapákat, és vontatott kivitelben. Először elindultunk a Terrano mentén, aztán ahogy a gépészmérnök cimborám meglátta élőben a top-downt, meg ahogy a gazdája mesélt róla, akkor már abba az irányba mentünk el (egyébként is az volt az eredeti terv), de ahogy most olvasom a tényleg hasznos hozzászólásaitokat, egyre jobban a Horsch Tiger AS lenne a befutó, a rövidtárcsa karok meg lesznek a barázdabehúzók a kapák mögött, vagy előtt!
Annyi bajom volt csak a gruberral, hogy ha gazos volt bármelyik tarló, akkor dugult csak el, főleg napraforgótarló aprítóhengerrel lejárva, de a vadkendert meg a parlagfüvet nem vágja szét, és ezeket pedig összehúzzák a gruberkapák, de ha már egy sor tárcsa megvágná nem lenne ilyen gond. Persze idén (végre) gyommentesek a tábláim egytől egyig, max a sarkokban van egy kis fű, mert lusta voltam kitolatgatni...
Egyszerűbb is lenne a gépezet tárcsasorok nélkül, na meg olcsóbb is a kivitelezése. Még rajzolgatjuk, mert hosszúnak találom én is, meg van mit finomítani a terveken!
De úgy is jelentkezem még!
Jó éjt mindenkinek!
Válasz Berkó_ #3874. hozzászólásáraHa nincs ikerkerék, csak olyan hosszú legyen a rúd, hogy forduláskor a kerék ne érjen bele a merevítésekbe. Minél hosszabb annál rosszabbul fordul sarkon. A váz elejet is rövidítheted még ha nem az tarjta a tárcsasort
Válasz Berkó_ #3874. hozzászólásáraA vonószerkezet lehetne egyszerű vonószemes ahogy a képen van, aztán ha annyira kínos lesz vele fordulni szerintem utólag sem fog többe kerülni ha a vonószem helyére legyártatsz, és felcsavarozol egy vonólécet amit vonókarokkal húzhatsz.
Válasz Berkó_ #3874. hozzászólásáraÉn mindenképp 4 sorba raknám a kapákat, és semmiképp nem ritkább osztással 27cm-nél. Így ezzel a kapa szár magassággal nagyon jó átömlés lenne ami alapvető, ráadásul itt ügye a futómű is benne van a kapa mezőben ami miatt nem jön ki mindenhol soron belül két kapa között a 3x27 cm távolság (pl a második sor jobb szélső és középső kapa között). Ha 3 sorba rendeznéd akkor még sűrűbb lenne. Nyilván így hosszabb a gép, de én akkor inkább a két sor tárcsa helyett egy sor hullámos tárcsát terveznék. Így rövidebb , könyebb, könyebben húzható lenne a gép. A komondornál azért is kellett tárcsa mert nagyon nagy volt a kapa osztás és nem volt elég intenzív a művelése. Amúgy nagy szártömegnél, ha benne jár majd a földben a tárcsa meg a kapák is rendesen akkor nem fogja rendes sebességel húzni ezt a 200LE. (Mi húzgáltuk a 280-as komondort 180LE-vel de azon csak 7 kapa volt még ha szárnyakkal is és nem virgonckodott vele)
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #3882. hozzászólásáraEz lazítónál is előjön, és amikor 3 m-es géppel visszafordulsz minden 3m-ben más a föld szintje.
Általában kétszer szoktam ezen a részen végigmenni, és szélesebb forgót csinálni, nehogy a permetezőnyomra jöjjön ki, mert akkor a permetezőkarok rendes "legyezést" vágnak le....
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #3882. hozzászólásáraEz a jelenség a félig függesztett Terrano 4 FX-nél is, brutálisan meg tudja hullámosítani a szegést, ezért felemelt géppel le szoktam taposni a végeit párszor mielőtt meghúzom.
Én is azt látom, hogy egyébként ha megfelelő az aprítás akkor a topdown kb felesleges, még kukoricában is, amúgy nyilván míg nincsen sár addig van plussz aprítása a tárcsáknak, persze.
Viszont ha új szerszámot vennék Opus lenne az, mert az a leg komolyabb szimplán nehéz kultivátor a piacon, ami egyedülálló univerzalitással bír, a piacvezető kapa kioldó ereje mellett.
Terranó errefelé is van, de tényleg hamarabb kioldanak a kapáik mint a cultuson, pedig papíron 50kilóval nagyobb annak...annyi hogy arra a 40-es Ld kapa erre rásegít míg vadernél csak 50-es van, mert 5mm-el vastagabb a késszár és azt oldalról már nagyon koptatná a föld.
Válasz envagyok2 #3892. hozzászólásáraSzerintem ezeken a csapokon meg vonalbafúrásokon kár rugózni. Ottvan az IH tárcsa, azon is kikoptak ezek a dolgok.... 30 év intenzív használat után. Aztán felhegesztetted vagy csináltál másikat, nem dőlt össze a világ. A simba solon is egy állat nagy vonószem van, nem vergődik az semmit, csak ha az úton mész aztán hirtelen lassítasz, amúgy napközbe mitöl vergődne, ki van az feszülve rendesen. Ha 10 év alatt megkopik a csap, dugsz bele egy másikat, a vonórész meg kb egy traktort elhasznál mire cserés.
Válasz bandigh #3889. hozzászólásáraezt a nagyobb furat - csap dolgot korrigálom, sok szem le is van kerekítve belül, épp a billenés előre hátra, oldalra, hogy ne törje el csapot, meg kéne nézni, hogy ha ennyit emel ki a hátulja, akkor elöl még mennyit kell rátörni a rúdra, hogy elejét is kivegye eléggé maximális mélységből elég magasra, és ha ennyit elbír a vonószem kerekítése, akkor nem kell sokkal kisebb csap, elég pár mm. monjduk idővel ahogy írják, az is kinyiffan, dehát mindenből lehet újat csinálni.
és akkor ugyan ez folytatva. ugye hashúzó, fix, mert nem akarjuk/tudjuk megcsináni a vonósrészt. oké. de akkor a vonórúdnak a gépvázba való bekötését hogy csináljuk meg ilyen csuklósra? azt a két csapot könnyebb megcsinlni, mint azt fixre venni, és a traktorhoz kössük be rendesen? sztem nem, mert ezek a csapok szintán faszulnak, szintén edzeni kéne ott mindent, ráadásul ezeket vonalba is kéne fúrni, és idővel ha ezek szopósodnak, akkor kezdjük elölről... sztem emiatt sem egyszerűbb ez.
s akkor még egy, azért nem ártana, ha a gép hosszába futna a taktor után, nem oldalazna ki. vagyis a vonóháromszög-gép kapcsolat az párhuzamos-merőleges, és nem kéne oda fokokat belecsalni. oké, mm pontosan lehet vágni, de azt úgy is kell feltenni, és vonalba fúrni.
Válasz bandigh #3889. hozzászólásáraaz olaj oda megy, ahol kisebb a nyomás, vagyis amelyik hengert könnyebben ki tudja nyomni, azt nyomja, ez meg függ a felülettől meg a tehertől, amit emelnie kell, lottóötösért kiszámolom, hogy mekkora henger kéne előre meg hátra, hogy jól emeljen.
de most látom csak, hogy hátra egy henegrt tervezne kolléga, gondolom nem mtz fodító karral meg ricnovel, de azért ez a masina igen bő 40 mázsa, abból monjduk 30 ott van hátul, és akkor még munkahelyzetben a kapák behúzása, tudja tököm, 30 mázsa, 60 mázsát kikapkodni azért nem egyszerű, kell oda anyag abba a fordítókarba rendesen.
inkább két henegrt egyből a kerékhez...
Válasz envagyok2 #3887. hozzászólásáraAz a vágótárcsa annyiból jó h aprítja a szárat, talán gyéríti azt a rákos molyt. Meg könnyebben bomlik az apróbb mulcs. A rudat meg hamarabb kiemeli, mert elől egy munkahenger van, hátul meg kettő, akkor pontosan jó ütemben emeli, hátra több olaj kell, lassabb. Amúgy a rövidtárcsát azért szokták erőltetni, mert kivágja a tarlót, nem marad ott a sorja semminek, meg ugye ha 10 centit felvágsz és úgy mész le 25 centire akkor a kés csak 15 centis röget bír feltépni nem 25 öset. Csak az ilyen tárcsázásnak is van lóerőigénye, ezért nehéz húzni. Ettől tényleg jobb ha előtte megtárcsázza, utánnameg húzza ezt. Viszont akkor meg gyakran nem tud olyat fogni a gép, mint a kemény tarlón. Szóval el kell dönteni kinek mi a fontosabb/jobb. Ha van elég nagy gép, a sima kapás is apró földet csinál mert bírja dobni ha van tempó. Ha csak lassan húzod, ez a hatás nincs.. Ha te full mulcsot akarsz, csináld usa mintára, 4 sor egyenesen guruló tárcsa, 15 km/val, aztán ha mélyebben is akarsz lazítani, akkor alányúlsz egyeneskéses lazítóval de annak is vágótárcsák vannak a kés előtt, meg se látszik hol ment el, csak emel egyet a talajon.
Válasz bandigh #3880. hozzászólásáraErre találták ki a golyós vonószemet. Abból már megjöttünk, hogy 40-es csapra 50-es szemet akasztunk, pár év alatt képes megenni a szemet az állandó verődés miatt.
Válasz Berkó_ #3881. hozzászólásáranem, nem a tárcvsától, hanem a rendes kapától és a rendes munkamélységtől.
azt nekem senki ne mondja, hogy a terranót el le lehet húzni 35 cm-re. nem lehet, a kontstrukció sem adja ki, és a váz, a rugók terhelése, semmi. azokat, amikor mondasz, függeszettt 3 soros 3 méteres, azokat nem tudod, nem lehet, és nem is mennek le olyan mélységre, ahonnan ezt fogod kibányászni, ha rendesen akarsz dolgozni vele. 23 cm-n ezt is fong húzni, de ha így akarsz vele doglozni, akkro minek ez? két éve írtam, hogy remélem az életben soha nem látok több terranot, sikerült örökre elpaterolnom, össze nem mérhető munkája van ezekkel. bocs mindenkitől, aki nem ezt gondolja, én ezt látom.
tárcsák: küzdöttem MT tigerrel is, nem tudnám megmondani, hogy melyiket könnyebb húzni az mt-t vagy az as-t. lehet az mt-t egy kicsit, mert gurul, meg kevesebb kapa. de viszont semmirevaló munkája van. topdowntr nem ismerem, nem tudom milyen munkéja van.de sztem ezek a hibrid vasak semmir enem valók, azt mondod kukoricába sem tömődik el, ha jól zúzod, akkor minek a tárcsa? letárcsázni a zöldítést? 8 kmhval nem fog menni, gyorsabban meg... ha van mellette tárcsád, akkor totális tök fölösleg, semmi értelme, csak pénzkidobás, de hazsna nincs, azt biztos ledobnám róla.
könnyebb húzás: azár thomokon nem ilyen vészes a történet, homokon, homokos vályogon, kavicsos izén azt mondom nincs gond, nem kell oda a 100 le, de 70-80 oda is, akkor is, ha oprimáis a talaj, és szokta a grbbert, akkor bírod húzni 9-10 között. de az agyagba esélytelen, 15-20 cmn vakarózol vele 210 le-vel sztem.
Válasz bandigh #3880. hozzászólásáraén külön körre kötném az elejének a kiemelését és a hátulját, és először az elejét indítanám emelni, aztán a hátulját, fordulákos először az elejét fontos kiemeléni, a hátulja még sokáig (majnem) egyenesen fut a gép után, az elejét viszont ugye azonnal tekered alá,és ha egy körn van, lehet az eleje nehezebb, így először a hátulját emelné ki...
csap: hmmm, sztem halál hashúzón hózni, mert továbbra is tartom, ha nem lóg ki a kerék mögé a csuklópontja, akkor belefordul, és ezt lesni még 20 évig, éjjel nappal, minden fordulásnál, ráadfásul nem is tudsz 3 m-be magad mellé visszafordulni, szóval sztem ez halál szívás lenne, dehogy kisebb csapot, és ott durrog meg csattog neked egész nap, hát nem tudom. értem, tudom, ezt könnyen meg lehet csinálni, a rendes vonórszt meg ott tartunk, ahol múltkor, hogy edzed le, hmmm. de érdemes ennyi kínért így csinálni? akkor már inkább k80. az se fasza, de (ez elején még) leglább nem csattog.
7485 hozzászólás
Nekem 3m-es van, csavar biztosítással,tám kerékkel, a nehezebbik ékgyűrűvel. A gép így 2 tonna. A Valtra 8550 elejét elemelte a földtől. Plusz 500 kg orr súllyal már el lehetett vele közlekedni 15-20 körül. Előre hozott gép csere lett a vége.
55-ös kötöttség körüli földeken 7-8 km/h-val tudtuk húzni max mélységben a tavalyi szárazságban. A 170M a szomszéd táblában repce tarlón a Pöttinger 3030-t 4.5-el húzta!
Most ki jött hozzá tavaszi készlet-
széles kapa,tüskés henger- is, de árat még nem tudtak rá mondani.
Válasz szanberg #3932. hozzászólásáraMeg vetés után egy sor glifozát
Válasz Diesel Tibor #3930. hozzászólásáraVagy mondok egy tutit!
Kongskilde vibromaster 3083!
Ez az erősebb, nagyobb 5 soros kombi, ezt lehet lúdlábakkal kérni mert a super S kapa van rajta.
Ilyet végy!
Ha kisebb kell akkor 3073 vagy van 6.3-asban is
Válasz Diesel Tibor #3930. hozzászólásáraNem arra való!
Egy allrounder kell neked!
Vannak minőségi lengyelek is nem drágán, de a köckerling is ottvan persze, csak az borsos.
Válasz Zöldvíz #3920. hozzászólásáraMégis milyen árfekvésű készülék volt ez?
Így komplett támkerekestől mindenestül.
Azon gondolkodom, hogy kéne venni egy 3méteres függesztett vakarót amit tudok henger nélkül húzni,mert itt a sarak miatt a cultussal megintcsak ha fagy akkor bírunk majd dolgozni, csak ott kérdéses hogy meddig...
Van itt 217 lovas meg 270-es traki, azok repülnének vele.
Csak jelenleg anyagi szűkösség van, mire kiforog a lekötött kukorica ellenértéke, az nem is tudom mikor lesz...
Válasz szanberg #3929. hozzászólásáraTavasszal van gondom a gyomosodással,a rengeteg trágya miatt jön kifelé .
Válasz Diesel Tibor #3926. hozzászólásáraKülön fel tudsz rá szárnyakat dobni, vagy levenni azokat.
Tarlóhántás vagy ápoláskor rátesszük, utána meg levesszük róla.
Mondjuk itt a 20centis osztás miatt csak akkor kell ha gyomok miatt teljes átfedés szükséges, egyébként már 15cm mélyen is, a keskeny csúcsokkal is átroppantja a talajt.
Válasz Zöldvíz #3920. hozzászólásáraMivel húzod?
Válasz Diesel Tibor #3926. hozzászólásárapersze hogy lehet.
Válasz szanberg #3919. hozzászólásáraA kultuszra lehet szárnyas kapákat felszerelni??
Válasz Sz_Pisti #3924. hozzászólásáraA közlekedés figyelős figyelni kell a traktor elejére.
Hosszú a gép az ékgyűrűs hengerrel és mögötte a pálcákkal.
Az emeléssel nincs különösebb probléma.
Ahogy használjuk úgy a húzással sem.
De egy-egy kötöttebb, vagy taposottabb részen elférne nyilván néhány többlet paci a sebesség miatt, de azért a hathengeres motor megoldja.
Illetve ha a legmélyebb munkamélységben szeretnénk dolgozni, ahhoz már a maxxum kicsi, ezért a 35 cm körüli mélységet még nem próbáltuk.
Ha fent vagy a facebookon, 2019.07.18-án az agroinformon van fent egy rövid videóm igaz tarlóhántásról.
Válasz Zöldvíz #3923. hozzászólására Húzni vagy emelgetni kellene a Puma?
Válasz Sz_Pisti #3922. hozzászólásáracase ih maxxum 125 hathengeres, most kb 140 LE
gyári súlyozású, de pontosan, nem tudom, ahogy a coronáét sem, de ha nagyon kell megnézem, de a katalógusban vannak súly adatok.
Nem ez az ideális traktor hozzá, de a mi körülményeink között elboldogul vele.
Válasz Zöldvíz #3920. hozzászólásáraMivel húzzátok a Corona-t? Milyen nehéz a Corona?
Mennyi orrsúly van a traktoron?
Köszi
Válasz Vinkó 75 #3916. hozzászólásáraHát ez az ásóborona téma nekem nem annyira jön be igaz IH lazító után dolgoztam vele . De inkább arra jutottam , hogy veszek egy rövidtárcsát valami egyszerű könnyű függesztettet ami olcsó is .
Válasz szanberg #3919. hozzászólásáraA mienk függesztett.
Mint mondtam a kapák hidraulikus biztosításúak, még nem oldott ki, de ugye itt tudom a nyomást szabályozni.
De az fogott meg benne, annak ellenére hogy nem olcsó, hogy masszív a váza, viszonylag kisebb teljesítményű traktor is elboldogul vele (55mm szélesek a szárak), a szárnyak fel illetve leszerelése 10-15 perc ennél a 3 méteresnél, egyedül, a géphez kapott kalapács szerű szerszámmal.
Gyakorlatilag az 5cm 35 cm-ig tudod használni ha bírja az erőgép.
Van hozzá támkerék ha leveszem az ékgyűrűs hengert, ami szintén szinte egy emberes.
Bár az ékgyűrűs még nem dugult be, elég jól van megoldva a sárkaparó része.
Mikor vettük, még lehozták hozzánk kipróbálni egy előszerződéssel, hogyha bírja az erőgép akkor marad, maradt.
Eddig nem bántam meg, remélem ezután sem lesz vele probléma. Munkája jó, idén már a búzát is úgy vetettük, hogy ezzel meghúztuk a zúzott kukorica tarlót, elszórtuk a műtrágyát és egy Pneusej Fantommal elvetettük. Már kel ...
Válasz Zöldvíz #3918. hozzászólásáraJó cuccok ezek, bár első ránézésre kevésbé tűnik olyan komolynak mint egy Horsch vagy Vaderstad, de aztán bele mélyedve látszik, hogy alaposan átgondolt szerszámok.
Pl az, hogy lehet henger nélkül alapművelni sarasabb pályákon is ősszel mert van kapa a kerék mögött, vagy az a munkahengeres vonórúd ami a traktor farára plussz súlyt helyez át a nagyobb tapadás érdekében, vagy a gyors cserés kés rendszer amivel adaptálható a szerkezet könnyen gyorsan egy ember munkájával pillanatok alatt, ésatöbbi...
Ha a kapa kioldó ereje valóban annyi amennyit ráírnak, és stabil, tartós jó konstrukció, akkor egy igen jól használható vas lesz ez, az már biztos.
Pont az van meg mondjuk az X4-ben, amit szeretnék a 420 Cultusnál, hogy meglegyen ilyenkor ősszel(henger nélküli munka lehetősége)
Válasz szanberg #3917. hozzászólásáraNem tudom.
Amit eddig cserélni kellett az garanciában megoldották, két hegynek a rögzítője adta meg magát. Más problémám nem volt vele.
Egyébként 3 év gari volt/van rá, még egy van belőle.
Mondjuk a mi méretünkben 120ha ennyi idő alatt nem is lenne jó ha baja lenne.
Válasz Zöldvíz #3913. hozzászólásáraMennyi egy vídiás kopóhegy rá?
Felszín elmunkálásra forgókapa...vagy ásóborona? Az olasz után már most nagyon pöpec a pálya. Valami könnyebb vas kellene,mint súlyban,mint vontatásban.
Válasz halihó #3912. hozzászólásáraItt nézz körül inkább, elég sokat írtunk már róla.
Válasz halihó #3912. hozzászólásáraHa vadas a területed..már jön az első kapufa. Gyenge a tél nem fagy ki a "kifagyó" amúgy a TR tényleg jó. Látszott az állományon,mikor kísérleteztem vele táblán belül. Szebb volt ott a szója. Szemmel láthatóan lehagyta a mellette lévőt. Tápanyagot direkt nem kapott a tábla ezért is volt látványos a puffer hatás. Ahol működik ott hajrá. Itt küzdelem a vadakkal.Ezért nálam hasra eséses lett a dolog. Marad a vassal lazítás.
Válasz szanberg #3908. hozzászólásáraOlyat nem, de Kerner Corona C300-sunk van.
Masszív, anyag van benne, mienk hidraulikus biztosítású.
Alkatrészt, eddig a Vektortól kaptunk.
Az ára is masszív volt.
Kedves gazdatársak! Takaró növényekkel kapcsolatban (talajművelő retek stb) mik a tapasztalatok? Pár hektáron alkalmazni szeretném.
Válasz szanberg #3905. hozzászólásáraAz igazat megmondva nem figyelem mikor mivel jön ki a Farmet gyár. Kompaktorjuk nem jött be, inkáb Opall agri Saturn IV kompaktor.
Grúber, tárcsa már meg van véve a Pöettinger márkacsaládból, lazító meg a Maschiotól.
Jelenleg nincsen olyan munagép, amit fontosnak tartanák megvenni.
Válasz später77 #3909. hozzászólásáraAkkor az X4 a jó szerszám, gerenda osztás kapa távolság kopócsúcs választék tekintetében.
Válasz szanberg #3908. hozzászólásáraSajnos még nem, kiállításról nem rémlik, a tavalyi roadshowra pedig nem jutottam el, itthon mintha az X4-et erőltetnék. Piros társainál sokkal emészthetőbb az ára, nézd meg a forgalmazó honlapján, van bent demógép.
Első kérdésedre így nem tudok válaszolni, de rosszat még nem olvastam róla. Spirálrugóval 800 kg, hidraulikus kapabiztosítással 1200 kg a kioldóerő, szerintem ez több mint elegendő. Kapaosztása 30 cm, ennek megfelelően vékony kopóhegy nincsen, 80, 100, 120 mm közül lehet választani, van keményfém-felrakott és keményfém-lapkás is, aztán lúdtalp, különböző szárnyak, stb. X4-hez van amúgy 55 mm kopóhegy is, elvileg ugyanaz a kapa, csak ott 4 sor és 27 cm osztás, itt a Komet esetében 3 sor és 30 cm, azzal nem dolgozná át a teljes talajszelvényt. Kétféle henger.
Ja, a 420-as is csukható 3 m-esbe.
Válasz später77 #3907. hozzászólásáraÉlőben láttál már olyat?
Van olyan masszív szerkezet és kellően erős kapa kioldása mint egy horsch vagy vaderstadnak?
Kopó alkatrészekből választék, vídiás cuccok?
Válasz szanberg #3905. hozzászólásáraKerner Komet KAL 480.
Na nanaa na!
Az új 3 Tigert mar lehet hátso henger nélkúl is húzni!
Ennek csak egy hátránya van... hogy nincs használtban és be kell szàllni egy vásárlásba akinek ilyen kell.
De akibek van már az szereti...
Válasz Sk Laci #3904. hozzászólásáraSzerintem már nem gyártják a Turbulentet!
de használtban biztosan találni valahol.
Egyik havernek van 3 méteres, hát 250 lópaci nagyon minimum kell elébe a mélységhez.
Nekem azért teccett valamikor, mert a nagyobbakat összecsukva lehetett 3 méterbe húzni teljes értékű grúberként, a sekélyebb kontra mélyebb munkákhoz könnyen lehetett adaptálni a vasat, nagyon frappáns megoldás.
Apropó!
Jelenleg van más gyártónak ilyen megoldása???
Válasz Berkó_ #3902. hozzászólásáraHa nem kell tárcsasor, nézzél rá a Farmet Turbulentra. Hasonló mint a Horsch-nál a Tiger, de a Farmetnél lehet visszafelé is billenteni a futómővet munkahelyzetbe, hogy a kapák felszedjék a nyomot, ha nedvesebb körülményeknél van használva.
Pontosan nem tudom, hogyan van ez a billentés, de a gyár oldalán szerintem fel lessz tüntetve.
Ilyen gépet tudsz újonan vagy használtat is venni, így nem kell spekulálni a legyártással. Kiforrott gép, nem kell tőle félni.
Válasz Berkó_ #3902. hozzászólásáraPedig a Tiger AS zsákutca! Nem kell megrökönyödni, kuuva jó gép, csak nincs benne a lehetőség.
Hogy mire gondolok? A futóműre pl, hogy hátul van a hengersor és azon gurul, azon határol mélységet. Csakúgy mint a Cultus 420 nekem. Ez egy kicsit baj ha nyers a pálya. Erre megoldás a Vaderstad Topdown vagy Opus. Ez utóbbi ugyanaz mint a Td csak tárcsák nélkül. Szóval a TD-s vonalad az tárcsák nélkül Opus koppintás lesz nem Tiger, de jobb is az úgy!
Azt mondjuk fenntartom, hogy a Cultus 20 centis kapaosztása az amivel lehet büntetlenül spéci munkát végezni sekélyebb helyzetekben is, ezt egyik új sem tudja, borítékolható!!!! Bizonyos mélység alatt viszont mikor már a 27 centi is átrepeszt ott meg nehezebb húzásúvá válik és a jobb munkája már ebből kifolyólag nem előny, azt mondja Vaderes kolléga, hogy mélyen húzni könyebb egy 4 méteres Opust mint a 420 Cultust, viszont mikor én szárnyak nélkül tudok jól átrepesztett művelést végezni amazon már szárnyak kellenek amivel meg már az lesz nehezebb vontatású.
Viszont amit írtam is, a legjobb az, hogy bent a futómű, van mögötte kapa, illetve a hengerre ráterhelhető a full gépsúly, vagy csak szimplán a henger súlya úszóban, illetve ki is emelhető vagy éppen le is szerelhető.
Ez miatt egyszer egy Opus lesz a Cultus helyett, alapművelni, kalászosok alá meg a jóöreg 420 a világ legjobb vasa.
Tárcsasort ha minden megvan csináld meg, gyom foltoknál igen jó tud lenni, bár a Terranó kapa sokkal komolyabb lesz mint a régi grúbered, magasabb gerenda és a 4 sor miatt szellősebbre húzott kapamező jelentősen megnöveli majd az átömlési keresztmetszetet!!!
Köszönöm mindenkinek az építő jellegű hozzászólásokat! Körvonalazódni látszik, hogy nem lesz tárcsasor, vagy ha igen, akkor csak egy soros, de az is minek mi?
Egyszerűen nem tudok elvonatkoztatni attól, hogy ne legyen tárcsasor, legalább egy! 4 sorosan akarom mindenképp elhelyezni a kapákat, és vontatott kivitelben. Először elindultunk a Terrano mentén, aztán ahogy a gépészmérnök cimborám meglátta élőben a top-downt, meg ahogy a gazdája mesélt róla, akkor már abba az irányba mentünk el (egyébként is az volt az eredeti terv), de ahogy most olvasom a tényleg hasznos hozzászólásaitokat, egyre jobban a Horsch Tiger AS lenne a befutó, a rövidtárcsa karok meg lesznek a barázdabehúzók a kapák mögött, vagy előtt! 
Annyi bajom volt csak a gruberral, hogy ha gazos volt bármelyik tarló, akkor dugult csak el, főleg napraforgótarló aprítóhengerrel lejárva, de a vadkendert meg a parlagfüvet nem vágja szét, és ezeket pedig összehúzzák a gruberkapák, de ha már egy sor tárcsa megvágná nem lenne ilyen gond. Persze idén (végre) gyommentesek a tábláim egytől egyig, max a sarkokban van egy kis fű, mert lusta voltam kitolatgatni...
Egyszerűbb is lenne a gépezet tárcsasorok nélkül, na meg olcsóbb is a kivitelezése. Még rajzolgatjuk, mert hosszúnak találom én is, meg van mit finomítani a terveken!
De úgy is jelentkezem még!
Jó éjt mindenkinek!
Válasz Berkó_ #3874. hozzászólásáraHa nincs ikerkerék, csak olyan hosszú legyen a rúd, hogy forduláskor a kerék ne érjen bele a merevítésekbe. Minél hosszabb annál rosszabbul fordul sarkon. A váz elejet is rövidítheted még ha nem az tarjta a tárcsasort
Válasz Berkó_ #3874. hozzászólásáraA vonószerkezet lehetne egyszerű vonószemes ahogy a képen van, aztán ha annyira kínos lesz vele fordulni szerintem utólag sem fog többe kerülni ha a vonószem helyére legyártatsz, és felcsavarozol egy vonólécet amit vonókarokkal húzhatsz.
Válasz Berkó_ #3874. hozzászólásáraÉn mindenképp 4 sorba raknám a kapákat, és semmiképp nem ritkább osztással 27cm-nél. Így ezzel a kapa szár magassággal nagyon jó átömlés lenne ami alapvető, ráadásul itt ügye a futómű is benne van a kapa mezőben ami miatt nem jön ki mindenhol soron belül két kapa között a 3x27 cm távolság (pl a második sor jobb szélső és középső kapa között). Ha 3 sorba rendeznéd akkor még sűrűbb lenne. Nyilván így hosszabb a gép, de én akkor inkább a két sor tárcsa helyett egy sor hullámos tárcsát terveznék. Így rövidebb , könyebb, könyebben húzható lenne a gép. A komondornál azért is kellett tárcsa mert nagyon nagy volt a kapa osztás és nem volt elég intenzív a művelése. Amúgy nagy szártömegnél, ha benne jár majd a földben a tárcsa meg a kapák is rendesen akkor nem fogja rendes sebességel húzni ezt a 200LE. (Mi húzgáltuk a 280-as komondort 180LE-vel de azon csak 7 kapa volt még ha szárnyakkal is és nem virgonckodott vele)
Válasz mtz1221 #3897. hozzászólásáraHa van olyan vonófejed amit pótkocsizásra már nem akarsz használni
Válasz bandigh #3890. hozzászólásáraNem kell ezt túl gondolni,40 es csap 40 es furatba meg a forgós fejről húzni.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #3882. hozzászólásáraEz lazítónál is előjön, és amikor 3 m-es géppel visszafordulsz minden 3m-ben más a föld szintje.
Általában kétszer szoktam ezen a részen végigmenni, és szélesebb forgót csinálni, nehogy a permetezőnyomra jöjjön ki, mert akkor a permetezőkarok rendes "legyezést" vágnak le....
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #3882. hozzászólásáraEz a jelenség a félig függesztett Terrano 4 FX-nél is, brutálisan meg tudja hullámosítani a szegést, ezért felemelt géppel le szoktam taposni a végeit párszor mielőtt meghúzom.
Én is azt látom, hogy egyébként ha megfelelő az aprítás akkor a topdown kb felesleges, még kukoricában is, amúgy nyilván míg nincsen sár addig van plussz aprítása a tárcsáknak, persze.
Viszont ha új szerszámot vennék Opus lenne az, mert az a leg komolyabb szimplán nehéz kultivátor a piacon, ami egyedülálló univerzalitással bír, a piacvezető kapa kioldó ereje mellett.
Terranó errefelé is van, de tényleg hamarabb kioldanak a kapáik mint a cultuson, pedig papíron 50kilóval nagyobb annak...annyi hogy arra a 40-es Ld kapa erre rásegít míg vadernél csak 50-es van, mert 5mm-el vastagabb a késszár és azt oldalról már nagyon koptatná a föld.
Válasz envagyok2 #3892. hozzászólásáraSzerintem ezeken a csapokon meg vonalbafúrásokon kár rugózni. Ottvan az IH tárcsa, azon is kikoptak ezek a dolgok.... 30 év intenzív használat után. Aztán felhegesztetted vagy csináltál másikat, nem dőlt össze a világ. A simba solon is egy állat nagy vonószem van, nem vergődik az semmit, csak ha az úton mész aztán hirtelen lassítasz, amúgy napközbe mitöl vergődne, ki van az feszülve rendesen. Ha 10 év alatt megkopik a csap, dugsz bele egy másikat, a vonórész meg kb egy traktort elhasznál mire cserés.
Válasz bandigh #3889. hozzászólásáraezt a nagyobb furat - csap dolgot korrigálom, sok szem le is van kerekítve belül, épp a billenés előre hátra, oldalra, hogy ne törje el csapot, meg kéne nézni, hogy ha ennyit emel ki a hátulja, akkor elöl még mennyit kell rátörni a rúdra, hogy elejét is kivegye eléggé maximális mélységből elég magasra, és ha ennyit elbír a vonószem kerekítése, akkor nem kell sokkal kisebb csap, elég pár mm. monjduk idővel ahogy írják, az is kinyiffan, dehát mindenből lehet újat csinálni.
és akkor ugyan ez folytatva. ugye hashúzó, fix, mert nem akarjuk/tudjuk megcsináni a vonósrészt. oké. de akkor a vonórúdnak a gépvázba való bekötését hogy csináljuk meg ilyen csuklósra? azt a két csapot könnyebb megcsinlni, mint azt fixre venni, és a traktorhoz kössük be rendesen? sztem nem, mert ezek a csapok szintán faszulnak, szintén edzeni kéne ott mindent, ráadásul ezeket vonalba is kéne fúrni, és idővel ha ezek szopósodnak, akkor kezdjük elölről... sztem emiatt sem egyszerűbb ez.
s akkor még egy, azért nem ártana, ha a gép hosszába futna a taktor után, nem oldalazna ki. vagyis a vonóháromszög-gép kapcsolat az párhuzamos-merőleges, és nem kéne oda fokokat belecsalni. oké, mm pontosan lehet vágni, de azt úgy is kell feltenni, és vonalba fúrni.
Válasz bandigh #3889. hozzászólásáraaz olaj oda megy, ahol kisebb a nyomás, vagyis amelyik hengert könnyebben ki tudja nyomni, azt nyomja, ez meg függ a felülettől meg a tehertől, amit emelnie kell, lottóötösért kiszámolom, hogy mekkora henger kéne előre meg hátra, hogy jól emeljen.
de most látom csak, hogy hátra egy henegrt tervezne kolléga, gondolom nem mtz fodító karral meg ricnovel, de azért ez a masina igen bő 40 mázsa, abból monjduk 30 ott van hátul, és akkor még munkahelyzetben a kapák behúzása, tudja tököm, 30 mázsa, 60 mázsát kikapkodni azért nem egyszerű, kell oda anyag abba a fordítókarba rendesen.
inkább két henegrt egyből a kerékhez...
Válasz später77 #3888. hozzászólásáraOké csak akkor tegyél alá alátétet vagy valamit mert ha meredekre emeled a rudat nem kéne hogy eltörje a csapot.
Válasz envagyok2 #3887. hozzászólásáraAz a vágótárcsa annyiból jó h aprítja a szárat, talán gyéríti azt a rákos molyt. Meg könnyebben bomlik az apróbb mulcs. A rudat meg hamarabb kiemeli, mert elől egy munkahenger van, hátul meg kettő, akkor pontosan jó ütemben emeli, hátra több olaj kell, lassabb. Amúgy a rövidtárcsát azért szokták erőltetni, mert kivágja a tarlót, nem marad ott a sorja semminek, meg ugye ha 10 centit felvágsz és úgy mész le 25 centire akkor a kés csak 15 centis röget bír feltépni nem 25 öset. Csak az ilyen tárcsázásnak is van lóerőigénye, ezért nehéz húzni. Ettől tényleg jobb ha előtte megtárcsázza, utánnameg húzza ezt. Viszont akkor meg gyakran nem tud olyat fogni a gép, mint a kemény tarlón. Szóval el kell dönteni kinek mi a fontosabb/jobb. Ha van elég nagy gép, a sima kapás is apró földet csinál mert bírja dobni ha van tempó. Ha csak lassan húzod, ez a hatás nincs.. Ha te full mulcsot akarsz, csináld usa mintára, 4 sor egyenesen guruló tárcsa, 15 km/val, aztán ha mélyebben is akarsz lazítani, akkor alányúlsz egyeneskéses lazítóval de annak is vágótárcsák vannak a kés előtt, meg se látszik hol ment el, csak emel egyet a talajon.
Válasz bandigh #3880. hozzászólásáraErre találták ki a golyós vonószemet. Abból már megjöttünk, hogy 40-es csapra 50-es szemet akasztunk, pár év alatt képes megenni a szemet az állandó verődés miatt.
Válasz Berkó_ #3881. hozzászólásáranem, nem a tárcvsától, hanem a rendes kapától és a rendes munkamélységtől.
azt nekem senki ne mondja, hogy a terranót el le lehet húzni 35 cm-re. nem lehet, a kontstrukció sem adja ki, és a váz, a rugók terhelése, semmi. azokat, amikor mondasz, függeszettt 3 soros 3 méteres, azokat nem tudod, nem lehet, és nem is mennek le olyan mélységre, ahonnan ezt fogod kibányászni, ha rendesen akarsz dolgozni vele. 23 cm-n ezt is fong húzni, de ha így akarsz vele doglozni, akkro minek ez? két éve írtam, hogy remélem az életben soha nem látok több terranot, sikerült örökre elpaterolnom, össze nem mérhető munkája van ezekkel. bocs mindenkitől, aki nem ezt gondolja, én ezt látom.
tárcsák: küzdöttem MT tigerrel is, nem tudnám megmondani, hogy melyiket könnyebb húzni az mt-t vagy az as-t. lehet az mt-t egy kicsit, mert gurul, meg kevesebb kapa. de viszont semmirevaló munkája van. topdowntr nem ismerem, nem tudom milyen munkéja van.de sztem ezek a hibrid vasak semmir enem valók, azt mondod kukoricába sem tömődik el, ha jól zúzod, akkor minek a tárcsa? letárcsázni a zöldítést? 8 kmhval nem fog menni, gyorsabban meg... ha van mellette tárcsád, akkor totális tök fölösleg, semmi értelme, csak pénzkidobás, de hazsna nincs, azt biztos ledobnám róla.
könnyebb húzás: azár thomokon nem ilyen vészes a történet, homokon, homokos vályogon, kavicsos izén azt mondom nincs gond, nem kell oda a 100 le, de 70-80 oda is, akkor is, ha oprimáis a talaj, és szokta a grbbert, akkor bírod húzni 9-10 között. de az agyagba esélytelen, 15-20 cmn vakarózol vele 210 le-vel sztem.
Válasz bandigh #3880. hozzászólásáraén külön körre kötném az elejének a kiemelését és a hátulját, és először az elejét indítanám emelni, aztán a hátulját, fordulákos először az elejét fontos kiemeléni, a hátulja még sokáig (majnem) egyenesen fut a gép után, az elejét viszont ugye azonnal tekered alá,és ha egy körn van, lehet az eleje nehezebb, így először a hátulját emelné ki...
csap: hmmm, sztem halál hashúzón hózni, mert továbbra is tartom, ha nem lóg ki a kerék mögé a csuklópontja, akkor belefordul, és ezt lesni még 20 évig, éjjel nappal, minden fordulásnál, ráadfásul nem is tudsz 3 m-be magad mellé visszafordulni, szóval sztem ez halál szívás lenne, dehogy kisebb csapot, és ott durrog meg csattog neked egész nap, hát nem tudom. értem, tudom, ezt könnyen meg lehet csinálni, a rendes vonórszt meg ott tartunk, ahol múltkor, hogy edzed le, hmmm. de érdemes ennyi kínért így csinálni? akkor már inkább k80. az se fasza, de (ez elején még) leglább nem csattog.