Fórum
Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók
Létrehozta: Marci3 , 2011-01-31 19:08:34
Kedvencekhez
Segítség
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Máktermesztés új
- Minden ami aprítóhenger. új
- Fortschritt E 512 kombájn új
- Búza és árpa vetőmagok a gyakorlatban új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
Cikkajánló
Hirdetés
2358 hozzászólás
Válasz Nyomasek Bobo #2204. hozzászólásáraazt elfelejtettem,hogy azért ellenkező műveletet nem csinál csa megáll vagy nagyon lassan mozog
Válasz envagyok2 #2206. hozzászólásáraszerintem arra érti h ha közös körön van a pótkocsi meg a billenntés akkor elsőnek elmegy végállásba a kanál(ami nála nem szerencsés) és utána kezd billenteni
nekem elvileg olyan tömböt adtak az mtz-re ami tud emelni és billenteni is egyszerre de ez gyakorlatba annyira nem működik szerintem kevés az olaj hozzá
Válasz Nyomasek Bobo #2204. hozzászólásáraa dolgo második felét nem értem, hogy mit miér kéne átdugni, meg ilyesmi, mi köze ennek a dzsojsztikhoz, és a többi és a többi.
egyébként az olaj oda megy, ahol kisebb munkát kell végeznie, tehát ha üresen emeled hárompontot, a rakodóün meg lóg két tonna, akkor nem csoda, hanem csak ismeri a fizikát.
egyébént lehet kettő dolgot egyszerre csinálni, ha a tömbbön mind a két bovdent tudod egyszerre mozgatni, de épp a fnetiek miatt valszeg csak az egyiket fogja csinálni, a könnyebbet, s ha azzal végez, akkor esik neki a két tonnának.
Válasz Nyomasek Bobo #2204. hozzászólásáraVagy a kanál hátuljára csinálsz valami ütközőt. Keményfából
Srácok. Ha mtz hez rakok joystickot, akkor tud(képes) 2 műveletet csinálni egyszerre? Vagy a szivattyú harmat teljesítmenye miatt olyan lesz, mint mikor pl a gyári tömbbel egyszerre emelném a munkapadot, meg mondjuk a rakodó gémet, és a valóságban a gém lefele megy a míg a pad felső helyzetbe nem ér???
Oda kell figyelnem
Kb fél colos csapokat be kell szereznem a kanálhoz...
Sajna a sváb utólagos kanalbillentést elbaszta a gyártó. A hanyatt döntésnél nem tud véghelyzetig menni a mh. Úgyhogy potkocsi billentésnél vagy kihúzom a csöveket, vagy a másik dugóba teszem, és az uszó fele nyomom a kart. Mert ha a kanal ütköző mégis enged, akkor a mh kuka lesz
Válasz Spice007 #2194. hozzászólásárapontosan igy sok a t-re tett leengedő csap nem jó mer tuti munka közbe üti meg valami és már zuhan is le a gém
Válasz Sötét Paraszt #2201. hozzászólásáraKöszöntem.
Válasz mtz1221 #2198. hozzászólására
Válasz bandigh #2199. hozzászólásáraÉrtem, ez így jó ötlet. Köszönöm!
Válasz Spice007 #2194. hozzászólásáraNem szokták a t-vel kiengedni az olajat
Cső vágére egy csap, utána a gyorcsati, nem nagy dolog. Elzárod, aztán úszóba teszed és kihúzod a gépből. Sok gépen van így.
Válasz Sötét Paraszt #2193. hozzászólásáraZsákemelő az a toldás ? Arról/felfogatásáról kérnék képet.
Válasz Sötét Paraszt #2193. hozzászólásáraMiért nem a profilba vannak és elöl hátul is meghegesztve ?
Válasz Spice007 #2194. hozzászólásáraÉn leálok a traktorral róla amennyit eresztenek a csövek, utána leállítom a traktort ás megmozgatom a yostikot minden irányba. Majd utána húzom szét a gyorscsatlakozókat. Ha nem kapkodok akkor egy csavarral benyomom még a csati pöckeit hogy mindegyikből kijöjjön féldeci olaj.
Válasz Spice007 #2194. hozzászólásáraGyorskuplung kb. 100ezer Ft, és akkor egy mozdulat az egész.
Válasz Gergő80 #2185. hozzászólásáraEzt hogy érted? Arra a körre, ami nyomás alatt marad, rakjak egy csapot? Levétel előtt zárjam el, és a kezelőkarral "tehermentesítsem"? Mondjuk, ha már ebbe megyek bele, akkor berakhatnék egy T-t, a szárára egy csapot, és akkor azzal könnyen le tudom engedni a nyomást. A gyorsatlakozóba rongyot-megütni, és úgy elengedni a nyomást azért nem preferálom, mert minden olajos lesz úgy is, akkor már a hollandinál lelazítva sokkal jobban fel tudtam fogni. Csak mondom hátha van valami trükk, amit eddig nem ismertem.
Válasz Sötét Paraszt #2187. hozzászólására
Válasz envagyok2 #2189. hozzászólásáraÉrtem, nem lenne rossz ez az előe meghegesztett se csak nekem Khr 1500as rakodora kell , ás az nem euro csatlakozású
Válasz Nyomasek Bobo #2190. hozzászólásáraén azzal, persze, de ezt ugye vezeti középen egy fúrószér, simán meg lehet tartani kézzel is, szerintem, ha muszáj. a hangja az borzasztó.
Válasz envagyok2 #2188. hozzászólásáraGondolom nem árt ha állványos fúróba van az a koronafúró, nem?
Válasz antalocz #2186. hozzászólására
egyébként ezeket a a lapsovasakat, mikre a felfogató fülek vannak felrakva hátulra, ezeket a krampon készen is lehet venni, ha jól emlékszem. persze ha már füleket egyébént is onnan vesz az ember, akkor nem kunszt felvarrni azoka egy laposra.
Válasz Sötét Paraszt #2187. hozzászólásáraott a koronafűró, nemtudom, hatezer, és két ilyen furatot bőven kibír, ami kell a perselynek, ha közbe mondjuk kevésszer rá van hugyozva.
Válasz antalocz #2186. hozzászólásáraLánga, plazmával kivágni vagy kisfúróval kifúrkálini ,aztán kireszelni méretre és belehegeszteni.
Amit én csináltam az egy keret abba van hegesztve 2db 20-as kazánlemez amire a rakodó fülei is vannak hegelve, az van kivágva és abba vannak a perselyek a tüskéknek. Pár évig nem voltak kitámasztva el is törtek a perselyek , me nem a közepüknél lettek beletéve a lemezbe.
Válasz Sötét Paraszt #2181. hozzászólásáraKöszi a válaszokat ,a tüskéknek meg a perselyt bele kell hegeszeni ugye?
Válasz Spice007 #2182. hozzászólásáraa homlokrakódó oldalára egy nagy nyomású csap elzárni majd álló motornál a vezérlést tehermentesíteni
Válasz agrogal #2183. hozzászólásáraRongyot rá, és aztán ütni.
Válasz Spice007 #2182. hozzászólásáraLevét előtt ki kell egyenliteni a nyomást.le állitött motornál át mozgatod a joysztikot és ha van lengéscsillapitó kikapcsolod.Nyomástalanitani egy rendszeresitett betonvabvas darabbot használok a kocánál,a kanit meg megütöm kalapácsal .viogyázz mertz arcon spriccel könnyen.
Sziasztok! Metaltechnic homlokrakodót vettem a gépemre. A hidraulika csatlakozás "hagyományos" gyorscsatlakozókkal van megoldva. Levétellel nincs is gondom, de mikor visszatenném, akkor a 4-ből 1-nél a homlokrakodó oldalán (nagy munkahenger) olyan nyomás van a csőben, hogy nem tudom összerakni. Jobb híján úgy oldom meg, hogy a hidraulikacsövet meglazítom a hollandinál, és engedek ki az olajból.... Hogy kellene ezt "jól" csinálni? Mi a trükkje? Köszönöm!
Válasz antalocz #2179. hozzászólására80x80x5
Válasz antalocz #2179. hozzászólásáraA beszerezhető legerősebből csináld. Egy claas variant nagyméretű lucerna körbálának elég komoly tömege tud lenni. Ha alulméretezed,akkor nem győzöd majd javítgatni.
Sziasztok!
Bálavillát szeretnék csinálni homlokrakodóra.Az lenne a kérdésem,hogy minimálisan milyen vastag falú zártszelvényből csináljam.
Köszönöm mindenkinek. trágya minimális lenne vele, inkább Big zsák és bála,illetve kanálal gazdaságon beluli munkák,fahordás ezaz. Enis ugy gondolom hogy ez nemkellene hogy gondot jelentsen nála.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2176. hozzászólására1,5
Válasz fexco #2174. hozzászólásáraÉs ez mennyi tonnás rakodó??
Válasz laszlofeher95 #2168. hozzászólásáraén a felnire, meg a hajtásrendszerre, kormányra gondolok, ha a derekára van téve akkor is.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2173. hozzászólásárafaucheux f400----annyi ganyét kiszedett már,hogy a gyári tüskék a trágyavillán már 1x szarrá koptak....
Válasz fexco #2172. hozzászólásáraMilyen rakodó van rajta??
Válasz bandigh #2169. hozzászólásáratavaj ősszel 10mázsás bigekbe jött a nádor.megtankoltam azért igy is a vetőgépet.--előtte 2,5bárra felfujtam az elsőket.
Válasz laszlofeher95 #2166. hozzászólásáraÉsszerű keretek között használva szerintem nem lesz gond, több ismerősömnek is ilyen gépen van rakodó egyszer nekem is azon lesz remélem amint telik egy bb rakodóra :) Most a mezitlábas 80 ason van rakodó... Igaz csak 7 mázsás zsák a max amit emelek vele illetve 2db bála, földkanállal csak óvatosan amit muszáj :) Aki trágyát rak 82 essel ő nekem azt mondta hogy nyárra felrakja előre az ifa pótkocsi 12,5R20 gumiját az kíméli az első hajtást, szöghajtás le tud fogazni ha nagyot fog... Viszont ha nincs trágyás meg földes megterhelés, bb zsák rakás és bálarakásban nem szabad hogy gond legyen. Egy másik ismerősöm kettesével rakja a bb rakodóval a big bagokat, a piros 82 essel, nincs vele gond így sem.
Válasz bandigh #2169. hozzászólásáraAz első segédalváz, vagy hogy hívják, amin a hűtő, meg az első híd is vannak, szintén szeret törni.
A ruszki öntvény hozza a formáját.
Válasz laszlofeher95 #2166. hozzászólásáraSzerintem maga a híd az elbírja, igaz egy 10q bb már kilapítja a gumit. Ahogy írták is, a trágyánál kell figyelni, mert bekapcsolt első hajtásnál, terhelve, azért a szöghajtást meg lehet nyaggatni. Legyen tartalék belőle
Válasz Tanonc #2167. hozzászólásáraFerroFlex 1800 lenne. Normàl rakodó a derekánál,nem az orr rakodó.
Válasz laszlofeher95 #2166. hozzászólásáraA trágya kipróbálja a majd főleg a hajtásokat, kicsit vigyázni kell rá, de nekem bírja. Ha 1 mód van rá olyan rakodót tegyél rá ami rugózik.
Sziasztok. Szöghajtásos Mtz 82.1 1998évj. Orbitos,oldalváltós kis orrsúlyos de ez mindegy is a lényeg hogy szöghajtásos révén hogy bírja a homlokrakodót. Kelle tőle tartani?
Amire használva lenne az mütrágyapakolás,egykis bála és olykor olykor egykis trágya rakás,turás. A véleményetekre volnék kiváncsi és legfőbbképp tapasztalatokra. Köszönettel F.L
Válasz pamko #2164. hozzászólásáraÍrtam privátba..
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2115. hozzászólásáraSzia.
Meglépted a rakodó vételt?
Melyik lett a befutó?
Válasz Mtz892.2 #2162. hozzászólásáralényegébe egyik irányba szabadon engedi az olajat visszafele pedig a beállításnak megfelelő keresztmetszeten keresztül ezáltal lassítva a munkahenger működését
de ha nem kell a homlokrakódóhoz az úszó állás pozíció szelepet is be lehet építeni
Válasz Gergő80 #2144. hozzászólásáraKifejtenéd hogy működik ez a fojtó visszacsapó szelep?
Így megmaradna az úszó állás?
Ezt mind a két ágba be kell rakni vagy csak az emelőbe?
Kettős működésű henger lenne szó.
Válasz broll79 #2160. hozzászólásáraAkkor már nem is annyira egyszerű a dolog.
Miért van szükséged erre a keretre?
Mint2
Válasz Laci0723 #2159. hozzászólásáraPont a méretezés a gond. Látni láttam már ilyet, de nem tudom a pontos méreteket. Az épp lenne aki össze varrja, csak nincs minta mi alapján.
Válasz broll79 #2157. hozzászólásáraHajdú-Biharban vagyok. Kb 90km.
Ha gondolod beszéljük meg konréten mit szeretnél.
Valahol tudunk gyorsabban kommunikálni esetleg, képpel méretekkel?