Gázolaj árak 595 Ft Benzin árak 592 Ft EUR 393.55 Ft USD 337.38 Ft CHF 419.64 Ft GBP 453.51 Ft

Fórum

John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben

Létrehozta: korzo , 2009-01-10 20:09:16

Kedvencekhez Segítség

25276 hozzászólás
Nincs profilkép
#15676 vezír
2015-11-11 20:27:51

Válasz decsi #15680. hozzászólásáramindnek van negatívuma de a clas azért nem rossz

#15675 decsi
2015-11-11 20:21:11

Válasz vezír #15679. hozzászólásáraJahh értem bocs.Én személyszerint használtba gondolkodom 4-5 éves.Egy pár tipust már kérdeztem itt,de mindegyi szériához füztek valami negativumot.

Nincs profilkép
#15674 vezír
2015-11-11 20:13:37

Válasz decsi #15678. hozzászólásáranem te irtad? "
Én is ezt látom.Senki nem dicséri egyik jd kombájnt sem.Lehet kár nekem is erölködnöm...lexoin 540 oszt jónapot."

Nincs profilkép
#15672 vezír
2015-11-11 20:07:18

Válasz decsi #15668. hozzászólásáraúj kombájn vagy használt?

Nincs profilkép
#15671 vezír
2015-11-11 20:01:47

Válasz MFM #15665. hozzászólásáraa rugós feszitőt mozgassad meg. be áll és nem feszít utána .gondolom a porvédő rajt van vedd le azt hiszem 15 krova megy rá mozgasd meg.

#15670 decsi
2015-11-11 19:55:28

Válasz lala1 #15671. hozzászólásáraF@sza Z az van! 500 ha gond nélkül levágott az idén is.Szeretnék egy nagyobb teljesítményűt ami 30+ ha levág egy müszak alatt.

#15669 Drisa
2015-11-11 19:44:43

Válasz lala1 #15672. hozzászólásáraNa ezt nem tudtam, de valami egyenetlen járás rángatás okozza. Azért fárad el a szij.

#15668 lala1
2015-11-11 19:39:58

Válasz MFM #15665. hozzászólásáraVonalban van minden? smile crying
Drága az a szíj 27-ér.......
Generátoron sima vagy szabadonfutós szíjtárcsa van? A szfutós tud furcsaságokat művelni....

#15667 lala1
2015-11-11 19:35:38

Válasz Drisa #15666. hozzászólásáraA 4 cilinderesen nincs olyan.

#15666 lala1
2015-11-11 19:34:24

Válasz decsi #15668. hozzászólásáraA "Z" nagyonfaca,csak nehéz jót találni. A wts is jó volt. Olajretket pl a környéken a "hordós" kombájn kivételével csak jd-k tudnak.

#15664 Vadmalac
2015-11-11 18:50:52

Válasz decsi #15668. hozzászólásáraFélig meddig ironikus voltam, de tényleg érdekes. A Claas-okkal úgy általában mindenki meg van elégedve. Konkrétan csak a Megával és a Tucano-val van személyes tapasztalatom (béraratás révén), de mindkettő tökéletesen teljesített eddig szórás-, szemtörés-, és tisztaság terén is.

#15663 decsi
2015-11-11 18:19:54

Válasz Vadmalac #15667. hozzászólásáraÉn is ezt látom.Senki nem dicséri egyik jd kombájnt sem.Lehet kár nekem is erölködnöm...lexoin 540 oszt jónapot.

#15662 Vadmalac
2015-11-11 18:04:41

Válasz 2266 #15664. hozzászólásáraA végén oda lyukadunk ki, hogy minden JD kombájn szar?! Az egyik azért mert egy dobos, a másik azért mert több? Darál, nem tisztít rendesen, sokat eszik stb... Ráadásul ezt ti mondjátok, akinek van! Nem értem én ezt! smile confused

#15661 Drisa
2015-11-11 17:49:19

Válasz MFM #15665. hozzászólásáraA motor főtengely végén a rezgéscsillapító volt már cserélve?

#15660 MFM
2015-11-11 08:05:17

A kis 6110-es már a 3. 27000-es szíjat darálja le saját magáról 1500üó alatt. Nem bírunk rájönni, hogy miért csinálja, minden lötyögő görgőt kicseréltünk, új szíjfeszítőt kapott, de semmi változás, sőt! A szíjon nem látszik semmi sêrülés egész végig hibátlan állapotú de egyszer csak szétdarálódik az egész, a cafatokat pedig a ventillátor tekeri magára. Nincs valami ötlete valakinek, hogy miért teszi ezt?smile cursing

#15659 2266
2015-11-10 21:44:51

Bármit képes megenni köszönhetöen a több dobnak..De pont ezért hátul meg kiszornismile whistlingsmile wink

#15658 decsi
2015-11-10 19:39:07

T660 kombájnal kapcsolatban van valakinek tapasztalata 2010 előttire gondolok?

Nincs profilkép
#15657 RTomika
2015-11-09 17:19:01

Válasz szanberg #15655. hozzászólásáraGyári javító program volt a T kombájnra is még tavasszal átépítették az egész motortérben a burkolatokat és a hűtőlevegőt irányító lemezeket.

Nincs profilkép
#15656 lac*
2015-11-08 20:31:42

Válasz 4964 #15656. hozzászólásáraDe a kipuffogógázt nem vezetik vissza,csak + ba van dpf is az adblue.rendszerrel együtt. Biztos tudják miért,mert tényleg nem kormol az scr-es motor.
Fölösleges vagy nem,ez van,ennek kell örülni.
De szerintem még így sokkal jobbak ezek az újabb gépek,mint a régiek.
Kényelmesek,csendesek,van hidraulikateljesítmény stb. Nem igazolódtak be a félelmek a tier4-től szerintem

#15655 Garfield
2015-11-08 20:14:52

Válasz szanberg #15658. hozzászólásáraCsak kevés áru kellesz már neki azt lerakjuk mi,még egyszer köszi.Bocsánat az off-ért.

#15654 GREVEN
2015-11-08 20:14:52

Válasz Szőlős #15652. hozzászólásáraJóféle gép, de a járószerkezet állapotáról győződj meg millió százalékba mert a vételár 1/4-ét simán kiteszi ha fel kell újítani.

#15653 szanberg
2015-11-08 20:09:15

Válasz Garfield #15657. hozzászólásáraahhha!
Szóval Ti hoztátok az anyagot! Hívott kokain, beküldtem az emberem én akkor még búzát szórtam.
Máskor is ha van valami megoldjuk símán

#15652 Garfield
2015-11-08 20:06:50

Válasz szanberg #15655. hozzászólásáraKöszönjük a hétfő esti rakodást.

Nincs profilkép
#15651 4964
2015-11-08 20:05:30

Válasz lac* #15650. hozzászólásáraCsak adblue-s rendszer már nincs a nagyobb gépeken.
Együtt van az scr doc +dpf.
Pár év múlva majd az egyik nap az egyik romlik el másnap meg a másik.
Kombájnon a dpf nagyon tűzveszélyes, 800 celsius fok a dob külső hőmérséklete.
Izgalmas lehet vele dolgozni.
A csak scr rendszernél tényleg nem kormolódik a motorolaj nagyon sokáig.
Ezt a fajtát viszont a cnh levédte ezért más gyártó nem alkalmazza. A legújabb kibocsátási normát amúgy is csak a 3 rendszer együttes alkalmazásával lehet elérni.
Az sem volt normális aki ezt kitalálta.
Nagyon meg kell gondolni egy ilyen gép megvételét mert egyszerűen gazdaságtalan lesz a fenntartása.
Teljesen fölösleges az ilyesmi a mezőgazdaságban.
Inkább a régi koromdízel buszokban és autókban cseréljenek motort, amik a városokban járnak.

#15650 szanberg
2015-11-08 20:03:44

Válasz RTomika #15654. hozzászólásáraNem olvastam. A kités üzletkötők, gépes emberek mondták személyesen...
Ilyen előírással jöttek ki a most legújabb kombájn modellek.

Nincs profilkép
#15649 RTomika
2015-11-08 19:55:49

Válasz szanberg #15653. hozzászólásáraA napi 3xi tisztítás nem igaz nem tudom hogy hol olvastad.

#15648 szanberg
2015-11-08 19:49:41

Szerintem százszorta jobb megoldás mint az egr lófaxozások, amikoris a használt motorolaj nem folyik ki a motorból hanem plöttyen, annyi kormot magába vesz, aztán csak eleszi a motort.
Tény, hogy ezekben sokáig szép tiszta az olaj, nagyon kicsi a károsanyag kibocsátás.
Biztos, hogy plussz macera de nekem is szinpatikusabb megoldás mint az ezer fokokon történő részecskeszűrő, aholis pl.: pont a john deere olyan instrukciókat írt ki az új kombájnjaira mondjuk, hogy naponta háromszor kell letisztítani a motorteret és a kipufogót emiatt...

No akkor mikor fogsz aratni ha háromszor pucolod? én akkor fújatokm le ha lement mondjuk egy búza szezon vagy makuka vagy akármi addig nem tisztogatunk...

Ellenben új nyuszi kombájnba ugye adblue kell, alig fogy belőle valami, annyira kicsi a fogyasztása ebből és semmi baj nincsen vele

#15647 Szőlős
2015-11-08 19:48:35

Hevederes

Erről tud valaki valamit?

#15646 .Feco.
2015-11-08 18:34:19

Válasz .Norbert #15648. hozzászólásáraNagyon gyártófüggő szerintem, az oroszlános autóinkkal soha semmi gond nincs sem adblue-val, sem mással, míg a hányó sasoknak nagyon nagy betegsége az adblue-rendszer, már nagyon sokat kellett rájuk költeni, és mindig csak arra!

Pedig nem kannázunk, csak kútfejes adblue-t tankolunk! Traktoroknál ez nem olddhtó meg, mert 40 km-re lehet legközelebb kútfejen tankolni...
Én is úgy gondolom, hogy mezőgazdaságban semmi keresnivalója nincs az adbluenak!

Nincs profilkép
#15645 lac*
2015-11-07 15:32:57

Válasz Drisa #15649. hozzászólásáraPersze,beírom az esetleges rossz tapasztalatokat is.

#15644 Drisa
2015-11-06 21:09:06

Válasz lac* #15647. hozzászólásáraIgazad van nem írtad hogy jó csak abból éreztem ezt hogy minden kamion olyan. De ez még nem jelenti azt hogy az jó megoldás. Sajnos jelenleg nincs más. Ez tény.Majd 2-3 év múlva nyilatkozz

#15643 .Norbert
2015-11-06 21:06:43

Válasz lac* #15641. hozzászólására800 ezer km felett járunk adblue-s volvóval és soha semmi bajunk nem volt az adblue-s rendszerrel (nem mintha a kocsival lett volna probléma) smile thumbupcool

Nincs profilkép
#15642 lac*
2015-11-06 20:27:04

Válasz Drisa #15645. hozzászólásáraNem írtam,hogy milyen jó kamionban,csak azt,h nem rossz.
De mindegy is,nem védem én egyik rendszert sem,de lassan minden gyártó az adblue-t használja valamiért.

#15641 Bán Zsolt
2015-11-06 20:26:57

Válasz lac* #15641. hozzászólásáraegy barátomnak kamionalkatrész kereskedése van és azt mondja az Iveco mellett az adblue a legnagyobb ajándék.

#15640 Drisa
2015-11-06 20:15:48

Válasz lac* #15644. hozzászólásáraAzt írtad kamionban milyen jó , ez nem baj, csak az kamion és nem traktor!

Nincs profilkép
#15639 lac*
2015-11-06 19:51:20

Válasz Drisa #15643. hozzászólásáraÉs ez miért is baj?
Azon kívül,hogy terhelésen több adblue fogy.

#15638 Drisa
2015-11-06 19:44:23

Válasz lac* #15638. hozzászólásáraJól írtad kamion. A kamion országúton közlekedik 1200-1300 fordulaton alacsony terhelés melett, traktor teljes em más körülmények között és terhelés mellett dolgozik!

#15637 Bárány
2015-11-06 19:23:06

Válasz lac* #15641. hozzászólásáraNem mondtam, hogy xarabb, csak az érvet, hogy miért nem szeretnék sokan. Én se félnék tőle.

Nincs profilkép
#15636 lac*
2015-11-06 17:48:11

Válasz Bárány #15640. hozzászólásáraBonyolódik a rendszer,ez igaz, de ez az ára a tisztább levegőnek.A kipufógógáz visszavezetés még bonyolultabb viszont.

Beütöttem,elolvastam vagy tíz cikket.
Figyelni kell az adblue minöségére,tárolására és töltésére. De ez megoldható,van rá megfelelő töltőrendszer,egy csepp nem megy mellé töltéskor.
Kamionosokkal beszélgettem erről,ők semmi meghibásodásra nem panaszkodtak nekem.
Így én ezt a rendszert választottam,nálam még semmi probléma nem volt,igaz még csak 600óránál tartok.
Viszont tényleg jobb a fogyasztás,a motor nem kormol. És ami hihetetlen számomra,a motorolaj nem feketedik olyan gyorsan.300-400 óráig sima olajszine marad a motorolajnak.

#15635 Bárány
2015-11-06 07:24:19

Válasz lac* #15638. hozzászólásáraNem egyszerűsödik, hanem még bonyolódik a rendszer.
Üsd be a Googleba, hogy adblue működése, és olvass el pár cikket.

#15634 MTZ1025.3
2015-11-06 06:25:12

Válasz lac* #15638. hozzászólásáraSzerintem ugyan úgy van kipufogógáz visszavazatés és vgt turbó.

Nincs profilkép
#15633 lac*
2015-11-06 05:18:07

Válasz Drisa #15637. hozzászólásáraÉs miért tartasz az adblue-s motoroktól?
Tapasztalatom szerint nagyon kevés kell belőle,200 lit adblue fogyott 500 üó alatt egy 120 lovas traktorban. Az ára 90ft+áfa/lit.
Nincs a kipufugógázzal semmi visszavezetés,meg változó geometriás turbó/ami elromlik/,csak jó hatásfokú motor és kisebb fogyasztás.
Nem véletlenül csak adblus kamionok vannak.

#15632 Drisa
2015-11-05 23:01:54

Válasz MTZ1025.3 #15633. hozzászólásáraÉn már láttam 115 R-ben ad blusat:(

#15630 MFM
2015-11-04 22:28:49

Válasz .Man #15631. hozzászólásáraNekem tőbe törtek el. Mi is levágtuk a vészesen elrohadt részt, és egy olyan átmérőjű csövet szerváltam párszáz forintért amibe pont bele megy az eredeti cső, így újra összetoldottuk. Már 2 évet kibírt, gondolom ezután is jó lesz. A 3.páciens most a nyáron csinálta ugyan ezt.

#15628 MTZ1025.3
2015-11-03 22:05:46

Válasz Tomi1000 #15632. hozzászólásáraAddig vegyed míg nem jönnek az ad bluesok.smile thumbup
Azt meg te tudod mennyit szánsz rá, és mik az igények . Az R es újabb fülkével van ami rugózott,az Mnek csak a hidja rugózik.
És nincs benne elektromos hidr. Kivezetés.
Ha nem akarsz Rtk.t vagy Gps vezérléssel dolgozni akkor nem nagyon kell az R ha van pluszba 5-6 millad akkor esetleg.smile cowboy

Nincs profilkép
#15627 Tomi1000
2015-11-03 21:57:30

Sziasztok!
Vásárolni szeretnék egy John Deere 6115M vagy 6115R-t.
Kinek mi a véleménye, vagy valakinek van-e valamilyen tapasztalata ezekről a gépekről, vagy ki melyiket preferálja?
Segítségeteket, tanácsaitokat előre is köszönöm.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Okos Farm: amikor a gumicsizma találkozik a digitalizációval
Okos Farm: amikor a gumicsizma találkozik a digitalizációval
Agrárinformatika a gyakorlatban – OKOS megoldásokkal az adatvezérelt gazdálkodás...
Saját bor, olaj és méz: agrárvállalkozásba kezd a vatikáni Szentszék
Saját bor, olaj és méz: agrárvállalkozásba kezd a vatikáni Szentszék
Ferenc pápa víziója alapján fenntartható mintagazdaság indult Castel...
300-as háromkerekű szalagfűrész, fűrészgép eladó
300-as háromkerekű szalagfűrész,...

220.000 Ft

Faipari porelszívó, forgácselszívó eladó
Faipari porelszívó, forgácselszívó eladó

220.000 Ft

Dönder Large 2500 műtrágyaszóró eladó
Dönder Large 2500 műtrágyaszóró eladó

2.600.000 Ft

Tojó tyúk ketrec
Tojó tyúk ketrec

39.000.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]