Teljesen igazatok van,nagyon sok az az 1 millió forint, ez a Kitének biztos hogy nagy üzlet,de nekünk vásárlóknak nem biztos,persze gondolom vannak olyan esetek amikor valakinek szerencséje van a biztosítással. Úgy döntöttem nem is kötünk lesz ami lesz.
Válasz szanberg #15554. hozzászólásáraOké de ha már kifizeti az ember a csomó plusszpénzt akkor csak használná annak előnyeit is mondjuk vetés sorközmüvelés stb során de tisztaszar h nem megbízható, lassan már mindegy milyen traktort vesz az ember, ha zetort veszel, elvégzi ugyanazt a melót ugyanazért a gázolajért, annyi h nincs benne ez a sok extra dolog, ami sajnos nem a luxus miatt kell, hanem ha már a sokadik 12 órát húzod és nincs váltásod aranyat tud érni valami ami 10-el vet és 12 vel húzat sötétben. Persze régen megcsinálták enélkülis, szóval ahogy mondani szokták nem a meló kemény csak mi vagyunk csicskák
Válasz szanberg #15554. hozzászólásáraA mostani gépeket szinte képtelenség lesz fenntartani a tervezett élettartamán felül.
Ezért van az hogy egy 7-10-12 éves megkímélt gépnek jó ára van a használtpiacon.
Előfordulhat hogy azokat még érdemes lesz generálozni ha a trendek így folytatódnak.
A mai erőgépek többségét a német prémiumautók tervezési logikája szerint alkották.
Szándékos túlbonyolítás és beépített hibaforrások tömege garantálja hogy ha elérte a tervezett élettartamot akkor le lehet adni a bontóban.
Egy ilyen autó 6-7 éves korára már nem ér annyit mint amit addig ráköltöttek a szervizek során.
Még akkor sem ha nem volt rendkívüli meghibásodása.
Válasz bandigh #15552. hozzászólásáraElhiszem és ez a nagy baj!
Amiket mi tudtunk venni 2007-2009-ben azok ezekszerint is k....ajó traktorok voltak és azok is, ha a mai újakkal b.....dni kell.
Engem ez mérhetetlenül felháborít, most is rettenetesen ideges lettem, mert akkor mi a f...ért adunk ki 10-20-50-80milliót egy gépért?
Amikor többet fogyaszt mint egy bevállt régebbi, sokkal több a fenntartási költsége és ráadásúl még megbízhatatlan is.
Álljon már meg a világ. Ja hogy kényelmesebb....értem. Én ezernyi órákat dolgozok évente gépen de b.....s ez nem wellness központ, hanem traktor, legyen alapvető csend meg jó ülés, meg rugózás, meg komfort elektronika bizonyos szinten de ha e miatt meg nemlehet vele dolgozni nyugodtan akkor felejtsük el egymást...
Főleg úgy h gyakorlatilag 3-4% al kerül többe a gép ezzel, és ezzel talán ki tudod bekkelni az esetleges gyári elbarmolásokat amik könnyen milliós tételekké fajulhatnak. Gondolom ami 2,5 évet kibir hátha egyben marad már utánna. Viszont a monitor 2 év után szart be, de a cseredarab már nem is olyan lett, hanem ezen rajta volt a jd felirat. Talán alapból nem a legf.......at teszik be? Akár..
Válasz szanberg #15549. hozzászólásáraMár elhoszáskor olajos volt a fronthidraulika munkahenger, de azt mondták h biztos összeszereléskor lett összekenve. Hát nem, zárványos volt a hegesztés, hol itt a minőség? Természetesen ezt alapból kicserélték, de ráírtak vagy 700 ezret.. Aztán az rtk miatt nemegyszer kiérkező szervizes, szoftverfrissítés, kerékkivételes szenzorbaszogatás, aztán mire beállt kb akkor 2 évesen letette magáról a monitort, nem töltött be egyszerűen. Ja a turbónál folyó olajcsövet elfelejtettem. Szóval döntse el mindenki magának, de azt h egy uj géphez 5 évig nem kell nyúlni azt sajnos el lehet felejteni.
Válasz szanberg #15549. hozzászólásáraEz nem a zöld megbízhatóságáról hanem kités lenyúlásáról szól. Ez egy üzleti konstrukció, szabadon választható!
Szerintem is évi 1000 üzemóra alatt nem igen van értelme foglalkozni vele. Másfél misiből sok mindent meg lehet javítani.
Válasz bandigh #15540. hozzászólásáraSzerintem meg nagy marhaság!
Basszus mi mikor vettünk új gépet 5éves koráig hozzájuk sem kellett nyúlni gyakorlatilag, nemhogy milliós díjjat kifizetni...
Azt szokták mondani, hogy vagy veszel egy használt gépet és a szervízben fizeted ki azt amit spóroltál vételkor, vagy veszel egy újat.
Namost ha már az újgépre is biztosítást kell fizetni milliós összegben akkor hol tartunk!!!!?!?!
le is f...nám a bokám ha 2éve koráig, akarmennyit is menne a gép belekell nyúlni. Akkor hol van a zöld megbízhatóság és minőség????!
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraEgyébként Áprilisban lesz két éves a gép,nincs még egészen 1200 üzemóra benne,az őszi munkákkal meg már majdnem végeztünk.
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraJaja kb. ,igaz két kollégának besegítettem vele ezt azt,műtrágyaszórás,pótkocsizás,vetés.
Az egyik azóta megvett előlem 4ha földet két nap lett volna a kifüggesztés végéig,a másik meg kizavart a földjéből amikor a kútjából töltöttem a permetezőm.De ez mellékes. Így az üzemóra már nem szaporodik annyira,hála Istennek.
Másfél év alatt ment bele 1200 óra, 2017 Áprilisig élne a plusz két év gari, nincs túlzottan igénybe véve a gép,150 hektárt művel évente,ezért hezitálok a dolgon.
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraÉn akkor kötnék rá ha évente megy legalább 1000 órát.
Ha nem stimel vmi ugyis előjön 1 év alatt,a későbbi gondra meg nem lehet mire adni.
Máskérdés hog mekkora gép, egy 7-8 ezresre érdemesebb sztem.
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraAbból még kicsit alkudjatok és jó lesz. Mi is 1+2 évvel vettük. Így nyugodtan alszol 1 év után is, és tuti akkor hal be valami amikor lejár a gari...
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraSzerintem mindenképp érdemes ha van valami gubanc az hagy jöjjön ki az elsö 2-3 évben, addig meg nyugodtabb vagy.. Egy müszaki probléma simán bele tud kerülni ennyibe..
Válasz bandigh #15533. hozzászólásáraAzt APS-t egyszerűbb,az egy dob több finomítást igényel. Az előző túlszáraz kukoricában hátrányosabb. A tisztaság rostabeállítás kérdése. Bármelyik öreg konstrukcióval lehet aranytisztán dolgozni,de az a fényes technikáknál is a teljesítmény rovására megy. A mai versenyvilágban pedig ezt senki sem szereti.
Válasz Vadmalac #15530. hozzászólásáraNaprában mindenképp jó h csak egy cséplődob van, és a lassító is aranyat ér. Nem csépel túl, nem hántolja ki a szemeket. A toklászfelhordója elég sokat kibír szóval lehet menni. Szerintem jobban be lehet lőni mint az aps gépeket, de izlések és pofonok. Persze a nyers tányértörmelék ezt is megszóratja, de mit nem?
Válasz papa maci #15110. hozzászólásáraNem tudom hova beszélsz de ez nem így van!8 éve hajtok wts!Mindig is tisztán szedett!Mindjárt a felvásárlóhoz ment az anyag búzából,sosem kellet rostálni!
Válasz kovacs22 #15523. hozzászólásáranekünk 170m-en volt hasonló probléma, kiírta hogy tengelykapcsoló nyomásérzékelő hiba, és üresbe dobta az is az irányváltót.
a szerviz kicserélte a jeladót és megoldódott a gond.
Üdv olyan gondom van hogy a 5090R-es traktor menet közben üresbe kapcsolja az irányváltót majd gondol egyet és megy tovább rosszabbikban meg kell állni és újra indítani kérdésem hogy van e valami gomba vagy jeladó ami szívathat vagy más hibát keresek?
Válasz .Man #15518. hozzászólásáraEzek a számok a gép alvázszámát jelölik Barátom.....
Neked az kell,ami -025493. Eddig az alvázszámig ez kell. A Tied pedig szerintem tízezer alatti,vagy nemsokkal több,mert 7,6 litres motor van benne.
Válasz lala1 #15519. hozzászólásáraSemmi. Nyilván a persely a kulcs. Megmérjük az átmérőt és hátha az különbözik.
JD parts-on is ott van mind a négy, de hogy mi a különbség azt nem mutatja.
Válasz lala1 #15517. hozzászólásáraA cikkszám ugyanaz mind a négy variációban, de ez most nem tudom, hogy típus számot akar-e takarni.
025513-ig van egy ár
025514-től pedig drágább a tengely.
Nem tudom mi a különbség a négy között.
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraVannak újuló cikkszámú,vagy több helyen szereplő alkatrészek más más cikkszámon. De egy vasat takar mind. Versenyeztesd a beszállítókat,s ne is rejtsd ezt véka alá,mert nem kis költség. Alkudni kell!
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraAdj telefonszámot.Lefotózom a számlát és átküldöm.Rajta van minden.Karok,persely,o-gyűrű,bordás tengely.Elég jó árat tudtam kialkudni a kiténél.
Válasz decsi #15514. hozzászólásáraKinyalta a bordákat. Kottyan a két kar a kereszttengelyen. A bal oldalon jobban, a jobb oldalon most kezd lötyögni. Tavasszal cserés. A két kar is kell, de az egységes, azzal nincs gondom, a tengelyt nem tudom, hogy melyik kell hozzá pontosan.
Létezik a John Deere 8100 traktoron a hárompont függesztésnél a felső kereszttengely.
Az alkatrész katalógusban R113686 azonosítóval szerepel mindenhol.
Ellenben van négyféle másik azonosító hozzá: 025513, 025493, 025500, 025519.
Lehet banális kérdés, de ezek az azonosítók mit jelölnek? Honnan tudom elődúrni, hogy nekem melyik kell pontosan?
25457 hozzászólás
Válasz DinnyésZoli #15561. hozzászólásáraGarancián túl már nem is muszáj a kitével javítani vagy onnan alkatrészt venni, így azért többre is elég lehet 1 milka.
Teljesen igazatok van,nagyon sok az az 1 millió forint, ez a Kitének biztos hogy nagy üzlet,de nekünk vásárlóknak nem biztos,persze gondolom vannak olyan esetek amikor valakinek szerencséje van a biztosítással. Úgy döntöttem nem is kötünk lesz ami lesz.
Válasz VMisi #15559. hozzászólásárasosem féltem tőlük
Válasz szanberg #15549. hozzászólásáraNekem is hasonló jutott eszembe, de én inkább nem írtam le, mert még megesznek a ződ-sárga fanok!
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraEz elég durva. A New hollandra az agrotec +4 év garit +biztosítást 2000 valahányszáz euróért adta
Válasz szanberg #15554. hozzászólásáraOké de ha már kifizeti az ember a csomó plusszpénzt akkor csak használná annak előnyeit is mondjuk vetés sorközmüvelés stb során de tisztaszar h nem megbízható, lassan már mindegy milyen traktort vesz az ember, ha zetort veszel, elvégzi ugyanazt a melót ugyanazért a gázolajért, annyi h nincs benne ez a sok extra dolog, ami sajnos nem a luxus miatt kell, hanem ha már a sokadik 12 órát húzod és nincs váltásod aranyat tud érni valami ami 10-el vet és 12 vel húzat sötétben. Persze régen megcsinálták enélkülis, szóval ahogy mondani szokták nem a meló kemény csak mi vagyunk csicskák
Válasz szanberg #15554. hozzászólásáraA mostani gépeket szinte képtelenség lesz fenntartani a tervezett élettartamán felül.
Ezért van az hogy egy 7-10-12 éves megkímélt gépnek jó ára van a használtpiacon.
Előfordulhat hogy azokat még érdemes lesz generálozni ha a trendek így folytatódnak.
A mai erőgépek többségét a német prémiumautók tervezési logikája szerint alkották.
Szándékos túlbonyolítás és beépített hibaforrások tömege garantálja hogy ha elérte a tervezett élettartamot akkor le lehet adni a bontóban.
Egy ilyen autó 6-7 éves korára már nem ér annyit mint amit addig ráköltöttek a szervizek során.
Még akkor sem ha nem volt rendkívüli meghibásodása.
Válasz bandigh #15553. hozzászólásáraA gyári elbarmolásokat javítsa ki felár nélkül!
Keményen elkell gondolkodni azon, hogy a nyuszikra most 5év garit adnak vagy 7000órát ha jól emlékszem...
Vagy a kubura 2évet.
Válasz bandigh #15552. hozzászólásáraElhiszem és ez a nagy baj!
Amiket mi tudtunk venni 2007-2009-ben azok ezekszerint is k....ajó traktorok voltak és azok is, ha a mai újakkal b.....dni kell.
Engem ez mérhetetlenül felháborít, most is rettenetesen ideges lettem, mert akkor mi a f...ért adunk ki 10-20-50-80milliót egy gépért?
Amikor többet fogyaszt mint egy bevállt régebbi, sokkal több a fenntartási költsége és ráadásúl még megbízhatatlan is.
Álljon már meg a világ. Ja hogy kényelmesebb....értem. Én ezernyi órákat dolgozok évente gépen de b.....s ez nem wellness központ, hanem traktor, legyen alapvető csend meg jó ülés, meg rugózás, meg komfort elektronika bizonyos szinten de ha e miatt meg nemlehet vele dolgozni nyugodtan akkor felejtsük el egymást...
Moderátor által módosítva: 2015-10-28 15:58:47
Főleg úgy h gyakorlatilag 3-4% al kerül többe a gép ezzel, és ezzel talán ki tudod bekkelni az esetleges gyári elbarmolásokat amik könnyen milliós tételekké fajulhatnak. Gondolom ami 2,5 évet kibir hátha egyben marad már utánna. Viszont a monitor 2 év után szart be, de a cseredarab már nem is olyan lett, hanem ezen rajta volt a jd felirat. Talán alapból nem a legf.......at teszik be? Akár..
Moderátor által módosítva: 2015-10-28 15:57:22
Válasz szanberg #15549. hozzászólásáraMár elhoszáskor olajos volt a fronthidraulika munkahenger, de azt mondták h biztos összeszereléskor lett összekenve. Hát nem, zárványos volt a hegesztés, hol itt a minőség? Természetesen ezt alapból kicserélték, de ráírtak vagy 700 ezret.. Aztán az rtk miatt nemegyszer kiérkező szervizes, szoftverfrissítés, kerékkivételes szenzorbaszogatás, aztán mire beállt kb akkor 2 évesen letette magáról a monitort, nem töltött be egyszerűen. Ja a turbónál folyó olajcsövet elfelejtettem. Szóval döntse el mindenki magának, de azt h egy uj géphez 5 évig nem kell nyúlni azt sajnos el lehet felejteni.
Válasz kukaccsosz #15550. hozzászólására..............1 millióból is.
Válasz szanberg #15549. hozzászólásáraEz nem a zöld megbízhatóságáról hanem kités lenyúlásáról szól. Ez egy üzleti konstrukció, szabadon választható!
Szerintem is évi 1000 üzemóra alatt nem igen van értelme foglalkozni vele. Másfél misiből sok mindent meg lehet javítani.
Válasz bandigh #15540. hozzászólásáraSzerintem meg nagy marhaság!
Basszus mi mikor vettünk új gépet 5éves koráig hozzájuk sem kellett nyúlni gyakorlatilag, nemhogy milliós díjjat kifizetni...
Azt szokták mondani, hogy vagy veszel egy használt gépet és a szervízben fizeted ki azt amit spóroltál vételkor, vagy veszel egy újat.
Namost ha már az újgépre is biztosítást kell fizetni milliós összegben akkor hol tartunk!!!!?!?!
le is f...nám a bokám ha 2éve koráig, akarmennyit is menne a gép belekell nyúlni. Akkor hol van a zöld megbízhatóság és minőség????!
Moderátor által módosítva: 2015-10-28 15:55:50
Válasz MTZ1025.3 #15547. hozzászólására6140R
Válasz DinnyésZoli #15546. hozzászólásáraHanyas?
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraEgyébként Áprilisban lesz két éves a gép,nincs még egészen 1200 üzemóra benne,az őszi munkákkal meg már majdnem végeztünk.
Válasz Drisa #15544. hozzászólásáraJaja kb. ,igaz két kollégának besegítettem vele ezt azt,műtrágyaszórás,pótkocsizás,vetés.
Az egyik azóta megvett előlem 4ha földet két nap lett volna a kifüggesztés végéig,a másik meg kizavart a földjéből amikor a kútjából töltöttem a permetezőm.De ez mellékes. Így az üzemóra már nem szaporodik annyira,hála Istennek.
Válasz DinnyésZoli #15543. hozzászólásáraa 150 hektáron toltátok bele 1,5 év alatt 1200 órát? Az nem kevés.
Másfél év alatt ment bele 1200 óra, 2017 Áprilisig élne a plusz két év gari, nincs túlzottan igénybe véve a gép,150 hektárt művel évente,ezért hezitálok a dolgon.
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraÉn akkor kötnék rá ha évente megy legalább 1000 órát.
Ha nem stimel vmi ugyis előjön 1 év alatt,a későbbi gondra meg nem lehet mire adni.
Máskérdés hog mekkora gép, egy 7-8 ezresre érdemesebb sztem.
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraAbból még kicsit alkudjatok és jó lesz. Mi is 1+2 évvel vettük. Így nyugodtan alszol 1 év után is, és tuti akkor hal be valami amikor lejár a gari...
Válasz DinnyésZoli #15539. hozzászólásáraSzerintem mindenképp érdemes ha van valami gubanc az hagy jöjjön ki az elsö 2-3 évben, addig meg nyugodtabb vagy.. Egy müszaki probléma simán bele tud kerülni ennyibe..
Válasz *** HM *** #15538. hozzászólására6140R 1millió másfél évre,ebben benne van az addigi szervízdíjak,kiszállási díj,kivéve kötelező szervíz alkatrészei.
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraMire mibe kerül?
Válasz DinnyésZoli #15536. hozzászólásáraSosem lehet tudni.. Nekünk 2500 óra körül adta meg magát a monitor
A Kite által kínált plusz két éves garanciát érdemes megkötni traktorra,kinek mi a véleménye?!
Válasz bandigh #15533. hozzászólásáraAzt APS-t egyszerűbb,az egy dob több finomítást igényel. Az előző túlszáraz kukoricában hátrányosabb. A tisztaság rostabeállítás kérdése. Bármelyik öreg konstrukcióval lehet aranytisztán dolgozni,de az a fényes technikáknál is a teljesítmény rovására megy. A mai versenyvilágban pedig ezt senki sem szereti.
Repce árpa búza kuki semmi gond!A repcét kell rostálni de azt semm mindig!
Szójánál is mag függő de rostálni sem kellet olan tisztán szedte!
Válasz Vadmalac #15530. hozzászólásáraNaprában mindenképp jó h csak egy cséplődob van, és a lassító is aranyat ér. Nem csépel túl, nem hántolja ki a szemeket. A toklászfelhordója elég sokat kibír szóval lehet menni. Szerintem jobban be lehet lőni mint az aps gépeket, de izlések és pofonok. Persze a nyers tányértörmelék ezt is megszóratja, de mit nem?
Válasz Vadmalac #15530. hozzászólásáraSzépen dolgozott a naprában. Azt nem szerette ha a tányér szivacsos része nedves volt.
Válasz VTR-es #15529. hozzászólására110 mm. Naprát sosem vágtam! :)
Válasz Pista001 #15527. hozzászólásáraNapraforgónál mi a helyzet?
Válasz Pista001 #15527. hozzászólásáraHallod ,te jól visszaolvasgattál, esik felétek is van rá idő most sajnos
Uff!sikerült vennem egy t660-ast!mire kell oda figyelni?gyengéi?stb!válaszokat előre is köszi!
Válasz papa maci #15110. hozzászólásáraNem tudom hova beszélsz de ez nem így van!8 éve hajtok wts!Mindig is tisztán szedett!Mindjárt a felvásárlóhoz ment az anyag búzából,sosem kellet rostálni!
Beállítás és ennyi!(
Köszönöm a segítséget utána nézek.
Válasz kovacs22 #15523. hozzászólására5090m-en egy gombát kellett cserélni a váltó tetején.
Válasz kovacs22 #15523. hozzászólásáranekünk 170m-en volt hasonló probléma, kiírta hogy tengelykapcsoló nyomásérzékelő hiba, és üresbe dobta az is az irányváltót.
a szerviz kicserélte a jeladót és megoldódott a gond.
Üdv olyan gondom van hogy a 5090R-es traktor menet közben üresbe kapcsolja az irányváltót majd gondol egyet és megy tovább rosszabbikban meg kell állni és újra indítani kérdésem hogy van e valami gomba vagy jeladó ami szívathat vagy más hibát keresek?
Válasz lala1 #15519. hozzászólásáraA vastagság ugyanaz,a bordák számával variáltak.
Válasz .Man #15518. hozzászólásáraEzek a számok a gép alvázszámát jelölik Barátom.....
Neked az kell,ami -025493. Eddig az alvázszámig ez kell. A Tied pedig szerintem tízezer alatti,vagy nemsokkal több,mert 7,6 litres motor van benne.
Válasz lala1 #15519. hozzászólásáraSemmi. Nyilván a persely a kulcs. Megmérjük az átmérőt és hátha az különbözik.
JD parts-on is ott van mind a négy, de hogy mi a különbség azt nem mutatja.
Válasz .Man #15518. hozzászólásáraEgyéb megjegyzés nincs hozzá? Lehet a perselynél vastagabb,csak a borda ugyanaz.
Válasz lala1 #15517. hozzászólásáraA cikkszám ugyanaz mind a négy variációban, de ez most nem tudom, hogy típus számot akar-e takarni.
025513-ig van egy ár
025514-től pedig drágább a tengely.
Nem tudom mi a különbség a négy között.
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraVannak újuló cikkszámú,vagy több helyen szereplő alkatrészek más más cikkszámon. De egy vasat takar mind. Versenyeztesd a beszállítókat,s ne is rejtsd ezt véka alá,mert nem kis költség. Alkudni kell!
Válasz .Man #15515. hozzászólásáraAdj telefonszámot.Lefotózom a számlát és átküldöm.Rajta van minden.Karok,persely,o-gyűrű,bordás tengely.Elég jó árat tudtam kialkudni a kiténél.
Válasz decsi #15514. hozzászólásáraKinyalta a bordákat. Kottyan a két kar a kereszttengelyen. A bal oldalon jobban, a jobb oldalon most kezd lötyögni. Tavasszal cserés. A két kar is kell, de az egységes, azzal nincs gondom, a tengelyt nem tudom, hogy melyik kell hozzá pontosan.
Válasz .Man #15513. hozzászólásáraMost cseréltem a 8200-on.Mi a bajod vele?
Egy kérdésem lenne.
Létezik a John Deere 8100 traktoron a hárompont függesztésnél a felső kereszttengely.
Az alkatrész katalógusban R113686 azonosítóval szerepel mindenhol.
Ellenben van négyféle másik azonosító hozzá: 025513, 025493, 025500, 025519.
Lehet banális kérdés, de ezek az azonosítók mit jelölnek? Honnan tudom elődúrni, hogy nekem melyik kell pontosan?