üdv.
érdeklődnék hogy egy mostani JD pl. 6150 M vagy 6630 premium mennyi üzemórára van tervezve megfelelő karbantartás mellett átlagosan hány üó után kell megbontani váltót,motort?
Korzo, meg tudnád valahol nézni, hogy a CC18330 -as számú alkatréz milyen hosszú? Ez a 459-es kiskockabálázó bedobvillája, és jó lenne tudni, hogy mennyire van már megkopva. A google nem dob semmilyen méretet most kivételesen.
Az miért lehet, hogy egyforma cikkszámon hozza a katalógus mind a 3 bedobót, pedig két hosszabb és egy rövidebb van?
Üdv.
Azt szeretném kérdezni hogy egy 6150 M milyen áron van az alábbi felszereltséggel?
Rugózott elsőhid,klima,orrsúly,480/70 R28 és 520/70 R38 as firestone gumikkal?
Maradjuk inkább az "Ügynök" elnevezésnél, hisz':
"Az Ügynök a Szállító garanciális és szavatossági kötelezettségét nem vállalta át."
Magyarul csak a német/osztrák kereskedőnél lehet azt érvényesíteni.
Hát bizony valahogy éreztem, egyébként mutatok egy kereskedőt akinek nem mindennapi ajánlatai vannak, érdemes megnézni (főleg az alapkiviteli ár, és hogy áfa nélkül adnak John deere-t)
http://eurolandmezogep.hu/
Amúgy igen a nemzetközit is szoktam nézegetni meg még a német oldalt. Azt elég sűrűn frissítik!
Inkább egy kis 5M-est (rakass össze egy fapadosabbat egyediben, mert én anno a KITE-nél elég jól felspecifikáltam, és szerintem azóta is az az alap :-) Annyival nem drágább, mint amennyivel jobb.
Pontosabban fogalmazva, sajnos ez nem tud annyival olcsóbb lenni, hogy tényleg megérje. Legalábbis két éve, amikor még ezügyben birkóztam a JD-ral, még így volt.
_____________________________
Megjegyzés: ha angol nyelvű, de ránk is vonatkozó JD honlapot keresel, akkor inkább a John Deere International-t válaszd, a listában All Other European Countries néven fut.
Üdv!
Szeretném kikérni véleményetek erről a kicsikéről, most jön még csak ( én is a mashexpon láttam először ilyen fülkével) :
http://www.deere.co.uk/wps/dcom/en_GB/our_company/news_and_media/press_releases/2013/jan/new_cab_for_john_deere_5e_series_tractors.page
Szerintem se,bár már ott tartanánk,h egyeztessék a tulajjal,hogy az most betű,vagy szám.Bemásoltam én csak,hátha,de nagyon kicsi az esélye,h meglesz a gép.
-L0: Mannheim-i gyártás (a második karakter nem O, hanem nulla)
-középen, a tipus után "G" van (és nem 6-os), ami a beépített váltó kódja, tehát ott mindig betűnek kell lenni!
Nem valószínű, hogy ezen fog múlni a dolog, de így pontos.
Kedves Ismerősök!
Kérlek benneteket, minél többen osszátok meg az alábbi néhány sort!
Köszönöm
2013 Február 18-án ellopták Gödre-Szénáspuszta telephelyről JGC-821 forg. rendszámú JOHN-DEER 6820 tipusú traktort.
Eurotax kód: CF 35820 Alvázsz.:LO68206418586 Motorsz:CD6068H861610 Gyárt. év:2004.09.07
Nyomravezetői díj 1 000000 Ft.
tel: 0620-5505207.
FACEBOOK-ról tettem be.
Válasz #12101. hozzászólásra
Még szép, hogy melegedik a híd normális esetben lassítja a fordulatot ti meg fordítva hajtjátok akkor ne is csodálkozz.
Egyébként az erőátviteli rendszereket gyártók a max terheléseket nem ennyi "ló vagy annyi tehén" benn adják meg hanem a maximális fordulat/perc és a maximális nyomaték amit elbír a sebváltó vagy az osztómű.
kisteherautó hátsóhíd felhasználásával csináltunk egy traktoros darálót, a daráló 20-25 kw körüli teljesítményt vett fel. Vízzel öntözni kellett a hidat mert fél óra után már jött a szaga. És nem volt túl terhelve mert évekig bírta, és eredetileg a kisteherautó 80 lovas volt.
Sziasztok.
van egy J Dere 1950-es traktorom 1991 es évjárat(nem mai darab). A hidraulika szivattyunalszivargott a hidr olajunk, ezert kicsereltuk a szimeringet. Na most miutan osszeraktuk az egesz traktort ,es beinditottuk a gépet,
az olaj kinyomta a vadonatuj szimeringet. Erre az egyik szaki ismerősöm azt mondta h a hidraulika biztonsagi szelepet nem nyitottuk ki, mert ez ilyenkor leszokott ragadni. Az lenne a kerdesem hogy az en traktoromon hol van ez a biztonsagi szelep? Örülnek ha tudnatok segiteni...
Emberek lopják el mindig úgy, hogy ott kel vigyázni ha teleped tele van jöttment melósokkal akik olcsón dolgoznak és ma nálad holnap másutt akkor nagy a rizikó. Tehetsz akármit ezek mindig kilesik és előkészítik egy "belső" emberrel a terepet.
Amúgy nem rossz ötlet, helyet csinálsz az otthoni fűtött garázsban a zsír treakesznek az audit meg kirakod a porta elé had rohadjon azt nem lopják el mert úgy is már lassan eladhatatlanok.
Hali
Azt szeretném megkérdezni , hogy garázsból,zárt helyřől vitték el vagy udvarról? Azért kérdezem mert tervezek egy nyugati traktorr vásárolni pár éven belül és hogy érdemes zárt esetleg riasztózott épületbe tárolni? Az épületben jelenleg takartmány van de lehet csinálunk egy száritós terménytárolót és a magtár felszabadúlna és egy komolyabb ajtót kell rá csinálni és egy riasztót.
Sziesztok.NAGY BAJ VAN!Ismerősömnek kedden ellopták a 6820 TLS-es traktorát észak baranyában,Ha valakinek (tudom kicsi az esélye) a környékén feltűnne ilyen traki írjon ide!A gazdája nagyon szomorú!Köszönöm.
Valamennyi veszteség van a szinkronos váltónak is,csak jóval kevesebb,ezáltal kevesebb hő képződik.És ha megfelelően nagy a váltóház és sok olaj van benne nem kell külön hűtő. Mint pl az Mtz,Zetor.
Te a hidro motort összekötő laposvasra gondoltál ? Mert az, egy kis persellyel. Tudom röhej..de annyi a bibi vele hogy nem megy a végsebességgel a gép. (Ha a váltó érzékenység nincs megfelelően be állítva akkor annyit bólogat csórikám hogy szétkopik) Lehajtásoknál (hátsó) olaj folyás ? Ha igen akkor tényleg gáz de módosított szimering házzal megszűnik, hogy be nyalja a tengely a szennyeződést.
Az lehet.Nálatok nincs vele gond?Nálunk idén mind a 3 nagyot vitték nagyjavitásra,váltófogasléc,lehajtások,stb.5000 óra van bennük.De amig nem mi tankoljuk és szervizeljük nem lehet okunk panaszra.
200 lóerő felett biztos hogy kell hűteni a váltóólajat, ha csak 10% alakul hővé az erőátvitelben már az is sok.
Néhány traktoron még az első híd olaját is külön hűtik.
25276 hozzászólás
Válasz #12123. hozzászólásra
http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt
Itt megtalálsz mindent amit keresel.
üdv.
érdeklődnék hogy egy mostani JD pl. 6150 M vagy 6630 premium mennyi üzemórára van tervezve megfelelő karbantartás mellett átlagosan hány üó után kell megbontani váltót,motort?
Válasz #12123. hozzászólásra
Mihez kellene?
Válasz #12123. hozzászólásra
deere.com - USA/Canada - Support
Válasz #12123. hozzászólásra
Germán eBay van sok minden ott nézzél szét...
Valahonnan lehet letölteni jd kezelési útmutatókat? A nyelv nem érdekes hogy milyen.
Sziasztok! Valaki tudna nekem tapasztalatokat irni a Jd 7230r-traktorrol.
Sajnos egyikőtöknek sem tudok segíteni, két éve nem vagyok a szakmában...
Válasz #12117. hozzászólásra
Korzo, meg tudnád valahol nézni, hogy a CC18330 -as számú alkatréz milyen hosszú? Ez a 459-es kiskockabálázó bedobvillája, és jó lenne tudni, hogy mennyire van már megkopva. A google nem dob semmilyen méretet most kivételesen.
Az miért lehet, hogy egyforma cikkszámon hozza a katalógus mind a 3 bedobót, pedig két hosszabb és egy rövidebb van?
Válasz #12117. hozzászólásra
Üdv.
Azt szeretném kérdezni hogy egy 6150 M milyen áron van az alábbi felszereltséggel?
Rugózott elsőhid,klima,orrsúly,480/70 R28 és 520/70 R38 as firestone gumikkal?
"garanciális ügyeit a németországi vevőszolgálatnál intézzük" kérdés hogy megérné ?
Válasz #12116. hozzászólásra
Maradjuk inkább az "Ügynök" elnevezésnél, hisz':
"Az Ügynök a Szállító garanciális és szavatossági kötelezettségét nem vállalta át."
Magyarul csak a német/osztrák kereskedőnél lehet azt érvényesíteni.
Hát bizony valahogy éreztem, egyébként mutatok egy kereskedőt akinek nem mindennapi ajánlatai vannak, érdemes megnézni (főleg az alapkiviteli ár, és hogy áfa nélkül adnak John deere-t)
http://eurolandmezogep.hu/
Amúgy igen a nemzetközit is szoktam nézegetni meg még a német oldalt. Azt elég sűrűn frissítik!
Válasz #12114. hozzászólásra
Inkább egy kis 5M-est (rakass össze egy fapadosabbat egyediben, mert én anno a KITE-nél elég jól felspecifikáltam, és szerintem azóta is az az alap :-) Annyival nem drágább, mint amennyivel jobb.
Pontosabban fogalmazva, sajnos ez nem tud annyival olcsóbb lenni, hogy tényleg megérje. Legalábbis két éve, amikor még ezügyben birkóztam a JD-ral, még így volt.
_____________________________
Megjegyzés: ha angol nyelvű, de ránk is vonatkozó JD honlapot keresel, akkor inkább a John Deere International-t válaszd, a listában All Other European Countries néven fut.
Üdv!
Szeretném kikérni véleményetek erről a kicsikéről, most jön még csak ( én is a mashexpon láttam először ilyen fülkével) :
http://www.deere.co.uk/wps/dcom/en_GB/our_company/news_and_media/press_releases/2013/jan/new_cab_for_john_deere_5e_series_tractors.page
OK
Válasz #12111. hozzászólásra
(azért küldd el a helyesbítést a tulajnak a fészre, hátha... nekem nincs olyanom)
Szerintem se,bár már ott tartanánk,h egyeztessék a tulajjal,hogy az most betű,vagy szám.Bemásoltam én csak,hátha,de nagyon kicsi az esélye,h meglesz a gép.
Válasz #12109. hozzászólásra
Az alvázszám helyesen:
L06820G418586
-L0: Mannheim-i gyártás (a második karakter nem O, hanem nulla)
-középen, a tipus után "G" van (és nem 6-os), ami a beépített váltó kódja, tehát ott mindig betűnek kell lenni!
Nem valószínű, hogy ezen fog múlni a dolog, de így pontos.
Kedves Ismerősök!
Kérlek benneteket, minél többen osszátok meg az alábbi néhány sort!
Köszönöm
2013 Február 18-án ellopták Gödre-Szénáspuszta telephelyről JGC-821 forg. rendszámú JOHN-DEER 6820 tipusú traktort.
Eurotax kód: CF 35820 Alvázsz.:LO68206418586 Motorsz:CD6068H861610 Gyárt. év:2004.09.07
Nyomravezetői díj 1 000000 Ft.
tel: 0620-5505207.
FACEBOOK-ról tettem be.
Válasz #12099. hozzászólásra
aa sima szinkronról
Válasz #12068. hozzászólásra
Valaki említette itt hogy ilyen váltós gépet rendelt vagy csak fog rendelni asszem 150R-t emlegetett...
Válasz #12086. hozzászólásra
Üdv.A motorral nem volt gond,csak egr szelep és a viszkó kuplung lett cserélve.
Válasz #12104. hozzászólásra
kicsit átgondoltam,és meghagyom a lehetőséget másnak...
Válasz #12091. hozzászólásra
Hogy döntöttél?
Válasz #12101. hozzászólásra
Még szép, hogy melegedik a híd normális esetben lassítja a fordulatot ti meg fordítva hajtjátok akkor ne is csodálkozz.
Egyébként az erőátviteli rendszereket gyártók a max terheléseket nem ennyi "ló vagy annyi tehén" benn adják meg hanem a maximális fordulat/perc és a maximális nyomaték amit elbír a sebváltó vagy az osztómű.
Válasz #12101. hozzászólásra
Nem lehet,hogy csak az üzemi hőmérsékletet érte el?
Mert az 80-90fok simán lehet.
De nem akarok ezen rugózni,nem vagyok képzett szakember
Válasz #12099. hozzászólásra
kisteherautó hátsóhíd felhasználásával csináltunk egy traktoros darálót, a daráló 20-25 kw körüli teljesítményt vett fel. Vízzel öntözni kellett a hidat mert fél óra után már jött a szaga. És nem volt túl terhelve mert évekig bírta, és eredetileg a kisteherautó 80 lovas volt.
Sziasztok.
van egy J Dere 1950-es traktorom 1991 es évjárat(nem mai darab). A hidraulika szivattyunalszivargott a hidr olajunk, ezert kicsereltuk a szimeringet. Na most miutan osszeraktuk az egesz traktort ,es beinditottuk a gépet,
az olaj kinyomta a vadonatuj szimeringet. Erre az egyik szaki ismerősöm azt mondta h a hidraulika biztonsagi szelepet nem nyitottuk ki, mert ez ilyenkor leszokott ragadni. Az lenne a kerdesem hogy az en traktoromon hol van ez a biztonsagi szelep? Örülnek ha tudnatok segiteni...
Válasz #12092. hozzászólásra
De te ps váltóról beszélsz nem?
Mert láttam már JD traktort mechanikus váltóval,olajhűtő nélkül
Válasz #12097. hozzászólásra
Emberek lopják el mindig úgy, hogy ott kel vigyázni ha teleped tele van jöttment melósokkal akik olcsón dolgoznak és ma nálad holnap másutt akkor nagy a rizikó. Tehetsz akármit ezek mindig kilesik és előkészítik egy "belső" emberrel a terepet.
Amúgy nem rossz ötlet, helyet csinálsz az otthoni fűtött garázsban a zsír treakesznek az audit meg kirakod a porta elé had rohadjon azt nem lopják el mert úgy is már lassan eladhatatlanok.
Válasz #12095. hozzászólásra
Hali
Azt szeretném megkérdezni , hogy garázsból,zárt helyřől vitték el vagy udvarról? Azért kérdezem mert tervezek egy nyugati traktorr vásárolni pár éven belül és hogy érdemes zárt esetleg riasztózott épületbe tárolni? Az épületben jelenleg takartmány van de lehet csinálunk egy száritós terménytárolót és a magtár felszabadúlna és egy komolyabb ajtót kell rá csinálni és egy riasztót.
Válasz #12094. hozzászólásra
Ki árulja a vasat, v merre van?
Sziesztok.NAGY BAJ VAN!Ismerősömnek kedden ellopták a 6820 TLS-es traktorát észak baranyában,Ha valakinek (tudom kicsi az esélye) a környékén feltűnne ilyen traki írjon ide!A gazdája nagyon szomorú!Köszönöm.
Válasz #12093. hozzászólásra
Nyomozd ki Szabinak,hogy milyen
Válasz #12091. hozzászólásra
Bele kéne látni a lelkébe, más infó nincs róla motor, váltó felújítás? valós az óra?
Válasz #12090. hozzászólásra
Ez JD-s topik, és bezony a jd már 40 éve is hűtötte a váltót, és még csak azt sem lehet mondani, hogy vékony az anyaga a váltóháznak.
16000 üzemórás JD 8300-as érdemes megvenni?
Válasz #12087. hozzászólásra
Valamennyi veszteség van a szinkronos váltónak is,csak jóval kevesebb,ezáltal kevesebb hő képződik.És ha megfelelően nagy a váltóház és sok olaj van benne nem kell külön hűtő. Mint pl az Mtz,Zetor.
Motor és váltócsere is volt benne már,de az hogy zabálna még a rosz motorál sem állt fenn.
Válasz #12085. hozzászólásra
Te a hidro motort összekötő laposvasra gondoltál ? Mert az, egy kis persellyel. Tudom röhej..de annyi a bibi vele hogy nem megy a végsebességgel a gép. (Ha a váltó érzékenység nincs megfelelően be állítva akkor annyit bólogat csórikám hogy szétkopik) Lehajtásoknál (hátsó) olaj folyás ? Ha igen akkor tényleg gáz de módosított szimering házzal megszűnik, hogy be nyalja a tengely a szennyeződést.
Válasz #12075. hozzászólásra
Ez tévedés a szinkronos váltót is kell hűteni, anélkül megsülne.
Válasz #12085. hozzászólásra
A motor bírja bennük?
Az lehet.Nálatok nincs vele gond?Nálunk idén mind a 3 nagyot vitték nagyjavitásra,váltófogasléc,lehajtások,stb.5000 óra van bennük.De amig nem mi tankoljuk és szervizeljük nem lehet okunk panaszra.
Válasz #12078. hozzászólásra
ninja parking........
Nagyonjó
Válasz #12075. hozzászólásra
200 lóerő felett biztos hogy kell hűteni a váltóólajat, ha csak 10% alakul hővé az erőátvitelben már az is sok.
Néhány traktoron még az első híd olaját is külön hűtik.
Válasz #12077. hozzászólásra
Jól kell beállítani és nem fog annyit enni...