Igazi FASZagyerek vagy!!!! Gratulálok!
Te mint tulajdonos észreveszel 1 kezdődő hibát, amit
lehet, hogy pár százezerből orvosolni lehetne, de inkább
eladod 1 gyanútlannak aki akkor veszi észre a problémát,
amikor már milliókból lehet helyreállítani...
Ja és ezt még világgá is kürtölöd...
Én személy szerint hányni tudok az ilyen mentalitású
emberektől, aki 1 gazdatársával így képes elbánni.
Nem is mérgelem magam tovább...
Ahogy már a többiek is megírták lehet buktató. De mivel ezredfordulós gépekről beszélünk, és zömében kités vasak(gondolom olyanokat néztél). Így az alapgéppel, felépítésével gond nem lehet. Sajnos a felhígult piac magával hozta s ez tapasztalat. A kókler embereket. Mellyek egy gyengébb hajtáslánccal,adtak el gépet. Pedig tudták hogy nehéz munkát fog végezni a gép.Na ebből már volt bibi és a tulaj alig tudott megszabadulni a géptől. Sőt még tovább is ment szerencsétlen mivel fel kellet vennie a kapcsolatot a Németországi központtal. Mivel a gépét szakszerűen senki sem tudta-majd nem akarta megcsinálni. De ez a történet egy kisebb misét megér...
26000 órásról már halottam.
Én addig hajtom míg fém szemcsét nem
találok a váltó szűrőbe.Olaj cserénél
mindíg szét vágom a szűrőt.Ha lesz benne
irány a piac.
Úgy értetem hogy a típusra jellemző hiba van e benne. A gépeket mindig rendesen megnézem és nem egyedül szoktam menni, több szem többet lát vagy hal. Amikor meglátom a gépet már akkor beszél hozzám, főleg a gép kinézetéről sokat lehet következtetni, bármit is mond a tulaj. JD gép ismeretem nincs! NH, MTZ, Zetornál tudnám mit kel elsőnek nézni.
Hát, ha így indulsz nei, el se menj! Olyan gépet még nem találtak fel, amelyet ne lehetne megölni akár 1-2 ezer óra alatt is! Segíteni neked én nem tudok, nekünk ilyen kicsi nem volt sosem, a legkisebb is 6430-as, de azt látatlanba megmondom, hogy nagyon körültekintő legyél!
Megveszel valamit egy rejtett hibával, és a vételára többszörösét költheted rá, és nagyon rossz szájízed marad utána! Pedig nem a gép a hibás, csak azt nem kellett volna megvenni! Keress valami szerelőt, vagy rutinos gépészt, aki ilyeneket hajt, és vele menj vásárolni, mert nagyon megütheted a bokádat!
Nekem 6310 volt 2002 évj 5 évig hajtottam
semmi baj nem volt vele.Kivéve annyit,hogy
télen nem szeret indulni.Úgy értve hogy az önindító
nem bírja meg forgatni a motort.0 fok alatt kínlódás
volt beindítani.Állítólag mind ilyen.
12 000-14 000. A váltója felújitva azóta kb 500 at ment de ez még az elözö tulajnál volt.Szóval nem tudom hogyan ment közvetlen felujitás után.Pont azért kérdezem hogy mit jelenthet ez a jelenség.
az ár amit írtam az a legfrissebb eredeti JD olajra vonatkozó ár, és a bruttó literenkéntre vonatkozik
vannak Mol-os JD Farm olajaim is, az valamivel olcsóbb, kinek ez, kinek az kell
Ha már. Akkor egy kérdés mibe fájhat egy komplett véglehajtás cseréje?Még nem néztük hogy milyen állapotú de úgy nézem a festékröl hogy már volt megbontva.Határozottan latszik a szerelés nyoma.Tavaszi munka után mi is tervezzük megbontani.Még esetleg annyit hogy normális jelenség e az hogy 15 böl 16 ba de föleg 17 böl 18 ba való sebesség váltásnál elég nagyot ránt a traktor.Esetleg minek az elözményének tudható be ez a jelenség.
Nem titok, menj be az első helyre "ahol" árulják és alkudj... de nagyon... mindenhol lehet alkudni... és meg tudod venni szerintem 1000+fa körül ha nagy hordóval veszel, bár lehet kicsit emeltek nem tudom
25250 hozzászólás
Válasz #12051. hozzászólásra
DE MELYIKKEL???????????
Válasz #12046. hozzászólásra
Ne stresszelj!!! Valamelyik nagyobb céggel beszámíttatom.
Válasz #12049. hozzászólásra
Mindenki fosik!
Válasz #12048. hozzászólásra
Ezek után nem is mer !
Válasz #12046. hozzászólásra
nyugi
a kutya nem akar itten jdt venni
Válasz #12043. hozzászólásra
NA MI VAN????
Válasz #12040. hozzászólásra
Igazi FASZagyerek vagy!!!! Gratulálok!
Te mint tulajdonos észreveszel 1 kezdődő hibát, amit
lehet, hogy pár százezerből orvosolni lehetne, de inkább
eladod 1 gyanútlannak aki akkor veszi észre a problémát,
amikor már milliókból lehet helyreállítani...
Ja és ezt még világgá is kürtölöd...
Én személy szerint hányni tudok az ilyen mentalitású
emberektől, aki 1 gazdatársával így képes elbánni.
Nem is mérgelem magam tovább...
Válasz #12022. hozzászólásra
JD 6220, 5300motorórával, jó állapotban, az egyik ismerösömnek van eladó. Nagyobb gép vásárlása miatt árulja. Ha érdekel átküldöm a e-mail címét.
Válasz #12022. hozzászólásra
Ahogy már a többiek is megírták lehet buktató. De mivel ezredfordulós gépekről beszélünk, és zömében kités vasak(gondolom olyanokat néztél). Így az alapgéppel, felépítésével gond nem lehet. Sajnos a felhígult piac magával hozta s ez tapasztalat. A kókler embereket. Mellyek egy gyengébb hajtáslánccal,adtak el gépet. Pedig tudták hogy nehéz munkát fog végezni a gép.Na ebből már volt bibi és a tulaj alig tudott megszabadulni a géptől. Sőt még tovább is ment szerencsétlen mivel fel kellet vennie a kapcsolatot a Németországi központtal. Mivel a gépét szakszerűen senki sem tudta-majd nem akarta megcsinálni. De ez a történet egy kisebb misét megér...
Válasz #12040. hozzászólásra
szerintem mindenki akkor szokta eladni.
Válasz #12041. hozzászólásra
mtz
Válasz #12040. hozzászólásra
első sárvédőt milyet tettél rá?látom,hogy nem gyári
Válasz #12038. hozzászólásra
26000 órásról már halottam.
Én addig hajtom míg fém szemcsét nem
találok a váltó szűrőbe.Olaj cserénél
mindíg szét vágom a szűrőt.Ha lesz benne
irány a piac.
Válasz #12036 hozzászól
Akkor semmi probléma.
Válasz #12037. hozzászólásra
váltó,véglehajtások meddig mehetnek el?
Válasz #12035. hozzászólásra
Hosszú,a kite cseszte el,10000 óra körűl
Válasz #12030. hozzászólásra
Úgy értetem hogy a típusra jellemző hiba van e benne. A gépeket mindig rendesen megnézem és nem egyedül szoktam menni, több szem többet lát vagy hal. Amikor meglátom a gépet már akkor beszél hozzám, főleg a gép kinézetéről sokat lehet következtetni, bármit is mond a tulaj. JD gép ismeretem nincs! NH, MTZ, Zetornál tudnám mit kel elsőnek nézni.
Válasz #12034. hozzászólásra
az mikor feküdt ki?
Válasz #12028. hozzászólásra
Fogalmam sincs,nekem 8200 van 14000 óra motoron
kívül még nem volt baja
Válasz #12031. hozzászólásra
nem igazán
Válasz #12028. hozzászólásra
16000-el
Válasz #12028. hozzászólásra
Gézám van kapás
Válasz #12027. hozzászólásra
Hát, ha így indulsz nei, el se menj! Olyan gépet még nem találtak fel, amelyet ne lehetne megölni akár 1-2 ezer óra alatt is! Segíteni neked én nem tudok, nekünk ilyen kicsi nem volt sosem, a legkisebb is 6430-as, de azt látatlanba megmondom, hogy nagyon körültekintő legyél!
Megveszel valamit egy rejtett hibával, és a vételára többszörösét költheted rá, és nagyon rossz szájízed marad utána! Pedig nem a gép a hibás, csak azt nem kellett volna megvenni! Keress valami szerelőt, vagy rutinos gépészt, aki ilyeneket hajt, és vele menj vásárolni, mert nagyon megütheted a bokádat!
Válasz #12027. hozzászólásra
Ha úgy látod jó gazdája volt
nem kell aggódni.Jó vásárlást.
Válasz #12026. hozzászólásra
8300 ast mennyi órával szabad még megvenni?
Válasz #12025. hozzászólásra
Köszi akkor semmi komoly dologra nem kel odafigyelni.
Válasz #12024. hozzászólásra
Teljesen egyforma pár lóerő van
közöttük.Az enyémbe 10000 óra volt
de a váltónak nem volt baja.Jók a jd
váltók.
Válasz #12024. hozzászólásra
Teljesen egyforma pár lóerő van
közöttük.Az enyémbe 10000 óra volt
de a váltónak nem volt baja.Jók a jd
váltók.
Válasz #12023. hozzászólásra
Nem ismerem a JD -ket, menyire azonos típus.
Váltó milyen? Mire kel figyelni a váltónál? Attól félek inkább.
Válasz #12022. hozzászólásra
Nekem 6310 volt 2002 évj 5 évig hajtottam
semmi baj nem volt vele.Kivéve annyit,hogy
télen nem szeret indulni.Úgy értve hogy az önindító
nem bírja meg forgatni a motort.0 fok alatt kínlódás
volt beindítani.Állítólag mind ilyen.
Válasz #12019. hozzászólásra
Valaki! Valamit!
Válasz #12020. hozzászólásra
Nem De azon is gondolkozok hogy meg kéne nézni. Tudsz valamit?
Válasz #12019. hozzászólásra
Homlokrakodós?
JD 6210 traktor most fogok megnézni, 2000 évjáratút mire kel figyelni?
Ismeretlen vagyok JD fronton!
Válasz #12017. hozzászólásra
az nincsen sajna
Válasz #12016. hozzászólásra
OMV austrotrack 10w40 nagy hordósban van? Mennyiért?
JOHN DEERE JD 50 Plus II , 209 literes kiszerelésben 222.204.-Ft+ÁFA
Agip Rotra JD/F SAE 80W univerzális traktorolaj 180kg-os kiszerelésben 203.560.-Ft+ÁFA
MOL Farm Protect 15W-40 többfokozatú dízelmotor olaj 180kg-os kiszerelésben 185.040.-Ft+ÁFA
Válasz #12009. hozzászólásra
12 000-14 000. A váltója felújitva azóta kb 500 at ment de ez még az elözö tulajnál volt.Szóval nem tudom hogyan ment közvetlen felujitás után.Pont azért kérdezem hogy mit jelenthet ez a jelenség.
Válasz #12011. hozzászólásra
1063.-Ft+ÁFA/liter
Válasz #12010. hozzászólásra
Egyszerűbb lenne,ha netto árakat írnál.
Válasz #12004. hozzászólásra
az ár amit írtam az a legfrissebb eredeti JD olajra vonatkozó ár, és a bruttó literenkéntre vonatkozik
vannak Mol-os JD Farm olajaim is, az valamivel olcsóbb, kinek ez, kinek az kell
Válasz #12008. hozzászólásra
Hány üó van benne
Ha már. Akkor egy kérdés mibe fájhat egy komplett véglehajtás cseréje?Még nem néztük hogy milyen állapotú de úgy nézem a festékröl hogy már volt megbontva.Határozottan latszik a szerelés nyoma.Tavaszi munka után mi is tervezzük megbontani.Még esetleg annyit hogy normális jelenség e az hogy 15 böl 16 ba de föleg 17 böl 18 ba való sebesség váltásnál elég nagyot ránt a traktor.Esetleg minek az elözményének tudható be ez a jelenség.
Válasz #11995. hozzászólásra
Nem értelek. Hogy érted hogy mi van nálatok?
Válasz #12004. hozzászólásra
Ez milyen márka és milyen a teljesítményszintje?
Válasz #12004. hozzászólásra
Nem jd-t, hanem omv univerzálisat használunk, és abban is megoszlanak az árak, azt hittem tudsz valami tuti olcsó helyet.
Válasz #12003. hozzászólásra
Nem titok, menj be az első helyre "ahol" árulják és alkudj... de nagyon... mindenhol lehet alkudni... és meg tudod venni szerintem 1000+fa körül ha nagy hordóval veszel, bár lehet kicsit emeltek nem tudom
Válasz #12002. hozzászólásra
Ha nem titok, honnan veszed az olajad? Ott csak jd olaj van?