probléma úgy néz ki megoldva. a tanktól az adagolóig teljes tisztítás, majd gázolaj szűrő csere és hibátlanul működik. a tápszivattyú szűrője egyöntetűen tele volt dzsuvával. csoda h egyáltalán elindult. most hogy ki lett tisztítva még talán a fogyasztása is jobb lett!
Válasz #11425. hozzászólásra
Csak akkor csinálja,ha kézigázzal beállítod,vagy amikor a gázpedállal tartod a fordulatot?
Az adagoló bemeneti csatlakozójában van 1 kis szűrőcske,az szokott fordulatszám változási bonyodalmat okozni,de általában csak alapjáraton.
Jd 6110-nél mitől lehet, hogy munka közben beállítom a megfelelő fordulatot és kb 150-160 fordulattal megemelkedik majd visszaesik. Alapjáraton ezt nem csinálja.
7730 nál el képzelhető a bontás nélküli meló,de nekem a 7710 esnél el képzelhetetlen a valamilyen bontás nélküli kardán csere szerintem.Annyira rossz helyt van ,lefele akadály a TLS -híd belső felfüggesztése.
Kérdésem lenne,hogy a 7000-res szériás traktoroknál hogyan szoktátok cserélni a motor és váltó közti kardánt, TLS- hidas a traktor.Ki kell húzni a hidat?Hogyan lehet hozzá férni?
Én csak azt tudom, hogy amikor az akkori személyzetesnek elmondtam, hogy miért jöttem el, és mit gondolok a felállásról, egy-két hétre rá azonnali hatállyal kirúgták. Mondjuk azt nem tudom, hogy volt-e összefüggés, de minden esetre érdekes
Értem az nagyon jó,nagy koromban majd én is hasonló szeretnék lenni.Most a hesston leváltása lenne a fő szempont ,aztán az új kicsit rázós árban van,néha még a használt is:),igaz abban is benne van,hogy mi a hiba,miért eladó?meddig fut még jól.
Szerelni nem konkrétan szereltem, de a részegységeit, meg hogy amit lehet "legózni" rajtuk, azt jól ismerem. Termékmenedzser voltam a KITE-nél 10 évig, előbb a "szálastakamányozás gépei", később traktorok tartoztak hozzám.
Hasznosak ezek az információk,köszönöm őket.Az,hogy te szerelted be őket,az azt jelenti,hogy valamelyik forgalmazó dolgozója voltál,mert gondolom akkor fel vagy vértezve szerelési tapasztalatból is.
A Krone egyszerűbb, talán könnyebben kezelhető, a JD meg tömörebb bálát tud, és több mindenben állítható.
A JD hevederesnél még fontos/hasznos lehet széna bálázásokor a lágybálamag (SoftCore) készítő opció (a magyar gépekbe beletettem mindbe anno), amivel lazábban lehet hagyni a bála közepét (mint amilyeneket a fixkamrások csinálnak), hogy át tudjon szellőzni, ne rohadjon be. Ezt kikapcsolva meg egyenletesen kemény lesz a teljes keresztmetszetben. Közel egyformán a közepe is meg a széle is. Ez jó szalmához, meg szenázshoz.
igen,nekünk nem lenne vészes,mert nagyjából 20 hektár lucernáról kellene kétszer bálázni,nyerset+ változtatható a bálakamra,mert traktorpool-on például,azt láttam,bocs a sok kérdésért:)
(amúgy be lehet, csak nem éri meg, mert mind azt cserélni kéne, ami írtál, meg még pár mást is)
Viszont a magyar 582-esekbe beletettem* anno alapból a felső (3.) görgőhajtást is, hogy nedves anyagban se csússzon meg még véletlenül se a heveder.
_________________________
*: kivétel a legbutább, PLC kezelőpaneles kivitel. A BaleTrak-osokban benne van.
Válasz #11404. hozzászólásra
Nem lehet, azoknak a gépeknek a rendfelszedőjük, meg az egész anyagbehordó szerkezetük is másmilyen, oldalt a meghajtások is máshogy néznek ki.
Különben jobb dolgozni szecskázós géppel medvézésre is kevésbé hajlamos.
Helló Mindenkinek!
Egy kis segítséget kérnék. Van egy régi 2040s traktorom és a hidraulika ill. a szervó néha nem működik alacsony fordulaton. Fordulatszám emeléssel (2000) és egy kis kormány mozgatással megoldódik a probléma egy ideig.
Ha vki tudja az okát írjon.
Üdv mindenkinek.Egy kis segítséget, illetve tanácsot szeretnék kérni.Homlokrakodós traktort szeretnénk vásárolni, kinéztem egy 6300-as John Deere-t, de nem ismerem ezt a típust, azt tudom, hogy a régebbi jd-k strapabíróbbak, nincsenek túl elektronikázva, stb.Van valakinek tapasztalata ilyen géppel?
Holczy: kérdezném, hogy a 820-ban mennyi óra van, illetve a korábban leírtakon kívül volt azóta valami gond? Még tavasszal beszéltünk, mi is hoztunk egy 820-ast márciusba, 420 óra van benne most, már kezdem kiismerni. Nagyon jó traktor, azt tapasztaltam most búza alá szántásnál, hogy egy nagyon kicsit mintha késő reagálna az elektronika a változó talajviszonyokhoz. Nem tudom nálatok hogyvan, én aztvettem észre hogy mikor dombra felfelé megyek akkor 1650 körülre beáll a fordulat, de mikor jön a lejtő, hirtelen felkapja 1850 re, majd megint csökken lefele (az oké). nem akkor kéne neki odanyomni mikor felfele megy? mert minimálisat a sebesség is csökken akkor. Meg beállítom a TMS-t szántásnál, hogy mikor engedi le az ekét akkor kapcsoljon. 1400-1900 ra van beállítva. mikor engedi már adagolja a fordulatot 1400-ig, aztán egyszercsak megtorpan, rájön hogy itt előrefele kell menni és akkor kezdi emelni a fordulatot. Mondjuk az idő is hibás, szar a föld. Míg nem kapott bele addig szinte alapjáraton megy, hirtelen belekap, aztán volt hogy hirtelen 1200 ra visszaesett a fordulat, majd ment. Persze hogy van egykis késés, nincs ezzel gond, nemláthatja előre milyen a talaj, de ezt a dombra felmenetet nemértem. Elvileg 1800-nál adja le a legnagyobb teljesítményt. Mértük fékpadon. akkor kardánon 198 lóerő volt.
25279 hozzászólás
Válasz #11427. hozzászólásra
probléma úgy néz ki megoldva. a tanktól az adagolóig teljes tisztítás, majd gázolaj szűrő csere és hibátlanul működik. a tápszivattyú szűrője egyöntetűen tele volt dzsuvával. csoda h egyáltalán elindult. most hogy ki lett tisztítva még talán a fogyasztása is jobb lett!
Válasz #11429. hozzászólásra
van a közelemben 1 7730-as megnézem nálla alolról a dolgokat,bár annak a rugózása trapéz karos.. kíváncsi vagyok nagyon
Válasz #11428. hozzászólásra
igen
Válasz #11426. hozzászólásra
Az említett 7730-nak is TLS első híd van alatta?
Moderálta: Balu3 (18885) 2012-10-24 20:02:52
Válasz #11425. hozzászólásra
Csak akkor csinálja,ha kézigázzal beállítod,vagy amikor a gázpedállal tartod a fordulatot?
Az adagoló bemeneti csatlakozójában van 1 kis szűrőcske,az szokott fordulatszám változási bonyodalmat okozni,de általában csak alapjáraton.
Válasz #11424. hozzászólásra
azért írtam a konkrét típust mert te csak 7000 írtál amiből nem derült ki miről van szó
Jd 6110-nél mitől lehet, hogy munka közben beállítom a megfelelő fordulatot és kb 150-160 fordulattal megemelkedik majd visszaesik. Alapjáraton ezt nem csinálja.
Válasz #11423. hozzászólásra
7730 nál el képzelhető a bontás nélküli meló,de nekem a 7710 esnél el képzelhetetlen a valamilyen bontás nélküli kardán csere szerintem.Annyira rossz helyt van ,lefele akadály a TLS -híd belső felfüggesztése.
Válasz #11422. hozzászólásra
itt a cégnél cseréltek 7730-onés nem bontottak semmit csak a kardánt
Kérdésem lenne,hogy a 7000-res szériás traktoroknál hogyan szoktátok cserélni a motor és váltó közti kardánt, TLS- hidas a traktor.Ki kell húzni a hidat?Hogyan lehet hozzá férni?
Válasz #11415. hozzászólásra
Ezzel kapcsolatban majd nézz már be légyszi a felsőoktatásos topicba
Válasz #11419. hozzászólásra
Nekem sem tetszett a (gondolkodás mód) ezért nemet mondtam.
Válasz #11418. hozzászólásra
Én csak azt tudom, hogy amikor az akkori személyzetesnek elmondtam, hogy miért jöttem el, és mit gondolok a felállásról, egy-két hétre rá azonnali hatállyal kirúgták. Mondjuk azt nem tudom, hogy volt-e összefüggés, de minden esetre érdekes
Válasz #11415. hozzászólásra
Majd a pszichológusok eldöntik, hogy van-e!
Válasz #11415. hozzászólásra
Én állat tenyésztési gépértékesítöire küldtem be az önéletrajzom
Válasz #11414. hozzászólásra
Hajrá! Mindig van felvétel.
Válasz #11413. hozzászólásra
Értem az nagyon jó,nagy koromban majd én is hasonló szeretnék lenni.Most a hesston leváltása lenne a fő szempont ,aztán az új kicsit rázós árban van,néha még a használt is:),igaz abban is benne van,hogy mi a hiba,miért eladó?meddig fut még jól.
Válasz #11412. hozzászólásra
Szerelni nem konkrétan szereltem, de a részegységeit, meg hogy amit lehet "legózni" rajtuk, azt jól ismerem. Termékmenedzser voltam a KITE-nél 10 évig, előbb a "szálastakamányozás gépei", később traktorok tartoztak hozzám.
Válasz #11411. hozzászólásra
Hasznosak ezek az információk,köszönöm őket.Az,hogy te szerelted be őket,az azt jelenti,hogy valamelyik forgalmazó dolgozója voltál,mert gondolom akkor fel vagy vértezve szerelési tapasztalatból is.
Válasz #11409. hozzászólásra
A Krone egyszerűbb, talán könnyebben kezelhető, a JD meg tömörebb bálát tud, és több mindenben állítható.
A JD hevederesnél még fontos/hasznos lehet széna bálázásokor a lágybálamag (SoftCore) készítő opció (a magyar gépekbe beletettem mindbe anno), amivel lazábban lehet hagyni a bála közepét (mint amilyeneket a fixkamrások csinálnak), hogy át tudjon szellőzni, ne rohadjon be. Ezt kikapcsolva meg egyenletesen kemény lesz a teljes keresztmetszetben. Közel egyformán a közepe is meg a széle is. Ez jó szalmához, meg szenázshoz.
Válasz #11407. hozzászólásra
igen,nekünk nem lenne vészes,mert nagyjából 20 hektár lucernáról kellene kétszer bálázni,nyerset+ változtatható a bálakamra,mert traktorpool-on például,azt láttam,bocs a sok kérdésért:)
egy 2007-2008 évjáratút milyen áron érdemes venni,fel veszi a versenyt a kronékkal?mennyire szervíz igényes stb
Válasz #11405. hozzászólásra
(amúgy be lehet, csak nem éri meg, mert mind azt cserélni kéne, ami írtál, meg még pár mást is)
Viszont a magyar 582-esekbe beletettem* anno alapból a felső (3.) görgőhajtást is, hogy nedves anyagban se csússzon meg még véletlenül se a heveder.
_________________________
*: kivétel a legbutább, PLC kezelőpaneles kivitel. A BaleTrak-osokban benne van.
Válasz #11406. hozzászólásra
Hát ez így van, de ha nem kell sokat zölden bálázni azért el, lehet mindenhol boldogulni a simával is.
csak azért kérdeztem,mert azt jobb etetni is,de az a baj egy szeletelős jó állapotú krone vagy bármi más is nagyon drága,nagy előny lenne a szeletelő.
Válasz #11404. hozzászólásra
Nem lehet, azoknak a gépeknek a rendfelszedőjük, meg az egész anyagbehordó szerkezetük is másmilyen, oldalt a meghajtások is máshogy néznek ki.
Különben jobb dolgozni szecskázós géppel medvézésre is kevésbé hajlamos.
Válasz #11402. hozzászólásra
Azt meg tudnád mondani,hogy utólag lehet e szeletelőt beépíteni?
Helló Mindenkinek!
Egy kis segítséget kérnék. Van egy régi 2040s traktorom és a hidraulika ill. a szervó néha nem működik alacsony fordulaton. Fordulatszám emeléssel (2000) és egy kis kormány mozgatással megoldódik a probléma egy ideig.
Ha vki tudja az okát írjon.
Válasz #11401. hozzászólásra
Tud igen! semmi probléma nincs vele, mi JD 580-al szoktuk csinálni.
JD 582-vel lehet nyers bálát csinálni,hevederes ,2006 után gyártott,vagy ilyennel ne is próbálkozzon az ember?csak azért ,mert a v660 tud!
sziasztok.velemenyt szeretnek kerni a JD 6506-os okorol!jo lenne ha valaki tudna segiteni
Képet nem tudtam beilleszteni, de itt a link:http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3019908/John-Deere-6300-Stoll-homlokrakodoval.html
Üdv mindenkinek.Egy kis segítséget, illetve tanácsot szeretnék kérni.Homlokrakodós traktort szeretnénk vásárolni, kinéztem egy 6300-as John Deere-t, de nem ismerem ezt a típust, azt tudom, hogy a régebbi jd-k strapabíróbbak, nincsenek túl elektronikázva, stb.Van valakinek tapasztalata ilyen géppel?
Válasz #11393. hozzászólásra
Kicsit megkésve de reagáltam a fendt-es topicba.
Ez már kiment !
Most nézem, hogy rossz helyre írtam. Nehogy a jd-sek anyázzanak itt :D
Holczy: kérdezném, hogy a 820-ban mennyi óra van, illetve a korábban leírtakon kívül volt azóta valami gond? Még tavasszal beszéltünk, mi is hoztunk egy 820-ast márciusba, 420 óra van benne most, már kezdem kiismerni. Nagyon jó traktor, azt tapasztaltam most búza alá szántásnál, hogy egy nagyon kicsit mintha késő reagálna az elektronika a változó talajviszonyokhoz. Nem tudom nálatok hogyvan, én aztvettem észre hogy mikor dombra felfelé megyek akkor 1650 körülre beáll a fordulat, de mikor jön a lejtő, hirtelen felkapja 1850 re, majd megint csökken lefele (az oké). nem akkor kéne neki odanyomni mikor felfele megy? mert minimálisat a sebesség is csökken akkor. Meg beállítom a TMS-t szántásnál, hogy mikor engedi le az ekét akkor kapcsoljon. 1400-1900 ra van beállítva. mikor engedi már adagolja a fordulatot 1400-ig, aztán egyszercsak megtorpan, rájön hogy itt előrefele kell menni és akkor kezdi emelni a fordulatot. Mondjuk az idő is hibás, szar a föld. Míg nem kapott bele addig szinte alapjáraton megy, hirtelen belekap, aztán volt hogy hirtelen 1200 ra visszaesett a fordulat, majd ment. Persze hogy van egykis késés, nincs ezzel gond, nemláthatja előre milyen a talaj, de ezt a dombra felmenetet nemértem. Elvileg 1800-nál adja le a legnagyobb teljesítményt. Mértük fékpadon. akkor kardánon 198 lóerő volt.
Válasz #11391. hozzászólásra
bizzunk benne h. a eu ft 1 a 10000hez lesz nemsokára
akkor majd el lehet kicsit gondolkodni a vételen---
Válasz #11389. hozzászólásra
Bizony bizony
Válasz #11388. hozzászólásra
azé még a 15 is sokkkkk
Válasz #11388. hozzászólásra
huzatóná bevillant mi?
Új 6930 as 25 millió+ áfáért nem sok egy kicsit?
Válasz #11384. hozzászólásra
Sok és ócó, de csak ebben a hónapban 120 után kettőt kapsz ingyen.
Mennyi kéne?
Válasz #11383. hozzászólásra
Ha még lejjebb megy a termény ára akkor esélyes lehet a bolt
Válasz #11383. hozzászólásra
Most már mindegy... beírtad
Válasz #11383. hozzászólásra
hány db? mit kérsz érte?
Válasz #11380. hozzászólásra
És azt itt szabad?
Mert ha igen akkor én is beirom ide hogy szopós malac eladó , hátha érdekel valakit.
Válasz #11381. hozzászólásra
Akkor helyen vagyunk