Viszont akárhogyan nézem a 600x200 nem jön ki, mert ha ez 200 magas akkor 300 széles méret arányait nézve.
Szerintem az van amit írtam, hogy látok a képeken, az újabb S-eken más alakú és kinézetű ez a cucc.
Továbbá nem mutatja az árát a felület, pedig a kereskedőt is kidobta és ráklikkelem a kereskedők és árak fülre. Ha nem lenne iszonyat drága vennék belőle egy párat aztán élőben meg jobban lehetne okoskodni.
Válasz szanberg #22695. hozzászólásáraJD alkatrészeket nézegetve, hát nem tudom, az ajtó tömítésénél, ha az a hossz méret adata 1238mm, akkor abba sehogy nem-fér el a (600x200)az nyílás kerülete.
Válasz szanberg #22695. hozzászólásáraLehet nem túl szép, de csinálhatnál légtechnikai csőből is, van ilyen 60 fokos idom például, nem túl nagy, max 250 mm átmérővel, tömítéssel, van hozzá lezáró sapka, vagy a helyére dugó, ha nem kell mindig. Ez is sok cuccot ki tudna vezetni szerintem.
Egyébként erre van leírás mikor kell ezt kinyitni/elzárni esetleg?
Alakítani akarom a korosodó rotoros Challenger gépeinket, azt látom rajta, mint amit a JD fejlesztései is mutatnak, hogy mint írtam a régebbieken nem volt ilyen kiömlő nyílás, a miénken sincsen.
Namost az S-nél a rosta törek is a szecskázóra megy ami fojthat ott a levegő útján. A 680B-s gépeinken a rosta törek a szecskázó alatt fújódik ki a pelyvaszóróra, viszont ott meg nagyon keskeny a nyílás, látszik is a festék kopásán, hogy minden létező egérutat kihasznál a kifújt szemét-levegő keveréke, a szecskázó és a váz lemez közötti 2 cm résen is akár.
Az a véleményem, hogy nagyon be van fojtva a levegő áramlásának útja, így a ventúri effektus szerint áramlástanilag ez nem okoz jó dolgot, abban ami a számunkra fontos kérdést jelenti, hogy jól kilebegjen a törek a gabonából.
Ezért gondoltam, hogy kétoldalra hasonló megoldásokkal kéne fellépnem, hogy még jobbá tegyem a gép működését, csak nekem az a 600 nem fér el más egyéb alkatrészektől, a 200 magasság az pont jó lenne viszont. Lemezből lehetne oda dobozolni valami slégan hátra-lefelé mutató hasonló deflektort, csak azt szépen nem is annyira könnyű megcsinálni, meg nekem arra időm nem lesz, ezért keresnék kész gyári megoldást erre.
Gépkönyvben ennyi van róla:
Levegőjáratok
A cséplőrendszer oldallemezeinek két oldalán lévő levegőjáratok lehetővé teszik a tisztítórendszer jobb levegőellátását, főleg alacsony fordulatszám esetén. A betakarítás körülményeitől függően a magtartály tartalmának minősége javítható és csökkenthető a ferde felhordó házban a por mennyisége.
Válasz szanberg #22691. hozzászólásáraAz S660-hoz is ezt a cikkszámokat hozza. Még annyi lehet a trükk, hogy gyárilag létezik hozzá egy műanyag takaró ami lezárja a nyílást és akkor ott nem tud levegő vagy törek távozni ez ugye jóval kisebb. A jobbos cikkszáma: HXE73660, balos: HXE73659.
Válasz szanberg #22689. hozzászólásáraCikkszám szerint megegyezik. A 600*200 a kombájn oldalán a lemezen lévő nyílás maga a műanyag terelő jóval nagyobb.
Válasz RkTomi #22682. hozzászólásáraNa most megnéztem sok fotót és igen, a "közép" szériás S 6xx gépek ilyen levegő/törek kifújó nyílására szerelhető terelő műanyag idom érdekelne, az olyan közepes méretűnek néz ki, biztos, hogy más cikkszámon lesz!
Mert úgy látom a régebbieken nem is volt, utána mintha egy kicsit az általad leírt méretektől kissebb lenne rajtuk, majd kb 2017-től meg nagyobbnak tűnik a 600x200 mérettől.
Válasz RkTomi #22682. hozzászólásáraTomi!
Még egy kérdés!
Ezek a terelő garatok amiknek küldted a cikkszámait a régebbi S 6xx szériás gépekben is pontosan ugyan ezek?
Tehát cikkszámuk, méretük egyazon a S 7xx-szériás gépekével?
Válasz RkTomi #22685. hozzászólásáraCommandquad 5 csoportos 7R-ben. Ugyanaz mint az autoquad, csak full automata, tud váltani elektrohidraulikusan csoportot is pluszban.
Amúgy directdrive csak 6R traktorokban van, 7R-nél elírás lehet. 2014-15 utáni 7R-ek csak autopower vagy e23 váltóval vannak, quad váltók már nincsenek bennük frissítés óta.
Válasz RkTomi #22685. hozzászólására7230r CommandQuad=ABCDEx4! Tehát egy AutoQuad 20x20 váltó, csak robot rakja az alap ABCDE sort, plusz tartományt tudsz állítani neki, meddig menjen, amúgy mindig bele tudsz nyúlni. Egy komfortos váltó, ami jó ameddig jó...
Válasz hajdugazdasag #22683. hozzászólásáraA DD-nél 3 csoport van 8-8 fokozattal marketing szerint nehéz talajmunkára fejlesztve. A duplakuplungos rész mindig "előkészítve" tartja a következő kapcsolni kívánt fokozatot. Így szinte fokozatmentesen tud váltani. A Commandquad-nál 4 csoport 4-4 fokozattal mindent lehet kapcsolni maunálisan és automatában is.
Mi a különbség a direktdrive és a commandquad között? Kezelőszervek alapján ugyanaz a működés, de különböző váltót takar a külön név? Mindkettő 7230R-ben van...
Válasz szanberg #22681. hozzászólására600*200-as, de előre felé keskenyedik egy kicsit és a műanyag alatt van még a rostarázó hátsó karja is. Szóval elég érdekes alakú.
Válasz agrogal #22671. hozzászólásáraVan zöldszáron érő kukorica, mint ahogy van zöld tányéron érő napraforgó is... Amúgy vizes málét baktériummal kezelve töltik fóliahurkába, aztán kész a siló a marháknak!
Válasz RkTomi #22665. hozzászólásáraTudod esetleg Tomi, hogy az S kombájnokon a rosták mögött a kombájn oldal lemezére két oldalra felszerelt törek kifújását szolgáló nyílásra szerelhető műanyag kiömlő terelőknek mi a cikkszáma?
Válasz szanberg #22670. hozzászólásáraTalán jobb is lenne ha összezárnának pár mérnököt a "nagy nevek" képviselőitől ,hogy alkossanak végre egy minden ponton hibátlanul és tartósan működő koncepióju betakarító gépet. Volna mit megbeszélniük.
Válasz szanberg #22670. hozzászólásáraMint ahogy hosszú éveken keresztül nyúlta lefelé a többi gyártó jd megoldásait, azt továbbfejlesztve hasítottak. Ideje volt már, h a jd is átvegyen 1-2 megoldást, és ha jól taktikáztak, még ki is fújják az orrát a többinek. Főleg egy usa piacon, ahol azért van is egy kis márka preferencia is. Kivártak ezzel a modellel, remélem nagyot üt majd.
Nálunk 7820-as van és szállításnál a váltó/hidraulika olaj szintet a minimumra kell leengedni és akkor semmi gondja. Ha közép vagy max szinten van forralja. Próbáld ki!
Válasz bazsi1026 #22663. hozzászólásáraKerékagy szimmering egy van benne mármint oldalanként: AL159594. A másik a hídtok szimmering ha arra gondoltál: AL160535.
Sziasztok. Van egy 6530as Prémium traktorunk 2007 es. Folyat mind a két kerékagy, 2 szimmering van ott egy külső és belső nem tudja valaki a cikkszámokat vagy bontott ábrát?? Előre is köszönöm :)
Válasz VMisi #22661. hozzászólásáraFurán hangzik , de egy ismerősöm 7820 traktorja ugyan ezt produkálta. Nagy tempónál forralta az olajat.(kikapcsolt elsőhajtásnál) Mindenki az olajat keveselte benne első hallásra aztán kiderült ,hogy az elsőhajtás lamelláinál szökik az olaj . Valami teflonos tömítés szett a lamellasornál
orvosolta a problémát.
(Bocsi másik modi, de szerintem nem kell minden típusnak külön topik.)
Johndeere 6420SE
Létrehozta: buzgokrisztian, 2020-06-12 12:39:36
Új hozzászólás Frissítés
Válasz »
#1 buzgokrisztian | 2020-06-12 12:39:36
Sziasztok. Johndeere 6420 SE a gépem.
Olyan problémába ütköztek, hogy kivillant a hajtómű- és hidraulikaolaj hőmérsékletet jelző szenzor. Ezt csak akkor tapasztalom mikor megteszek kb 25kmet folytonos sebességgel 38km/h. Egész napos földi munkán nem mutat semmit. Félre állok és megszűnik a jelzés. Olaj, szűrő ki vannak cserélve. Valaki valami tanács?
Válasz Charlie Firpo #22658. hozzászólásáraLeveszed oldalt a dobnál a takarólemezt és ott be tudsz nézni,azon a nyíláson kell bepakolni a betéteket is ha ott a helye a betéteknek akkor uni ha nem akkor gabona.Ez a gép még soha nem vágott kukoricát? mert akkor gyárilag tuti hogy csak sima gabonakosárral jött ki.
Válasz Charlie Firpo #22656. hozzászólásáraDobtakaró az 10db lemez plusz hozzá a csavarok,kérdés hogy milyen dobkosarad van ha univerzális akkor kellenek hozzá a körmös betétek, ha gabona kosár van benne akkor a dobkosarat is cserélned kell vagy univerzálisra akkor 3perc átszerelni vagy cserélgeted a kukorica gabona kosarat az sokkal nagyobb meló! Ha napraforgót is szeretnél vágni akkor kell a doblassító is,kukoricát tudsz vágni lassító nélkül is.
A könyöklőből csak az automata kijelzője hiányzik vagy a kapcsolók is? Ha a kapcsolók benne vannak akkor nincs gond.
sziasztok sikerült vásárolni egy 2254-es kombájnt viszont nincs hozzá kukorica szett.Pontosan mi, és hány darab kell hozzá hogy lehessen vele vágni?gondolok itt a dobtakaróra például.Illetve hiányzik a könyöklőből az automata beállító panel.valaki nem tud esetleg?
Válasz bandigh #22654. hozzászólására1188 is sűrű volt még is néha berakodott a burkolt láda. Főleg szójában. Viszont gabonában a harántrázó jól dolgozott..pont mint a Z-ben. Sajnos a ládákkal nem jó irányba babráltak szerintem,ezt tapasztaltam JD típusok váltása során. Talán a Z-ben volt tökéletes. A W-ben túlzottan elaprózott nem intenzíven lebegteti,hanem kicsiket dob rajta igaz valamivel több lépcsőben. Szerintem ha maradt volna a haránt rázó valamivel jobb lenne. Igaz akkor már nem lehetne tömni nagy asztallal. Nyilván ezért jött a szeparátor. Mi hatásnövelők behelyezése nélkül nem sokat ér. A Claas megák-lekszik is hatásnövelő beszerelésével jöttek a végén. Az az nem volt opció.
Válasz Vinkó 75 #22653. hozzászólásáraA t-ben amit néztem a ritka volt végig. Mégis, a rostán nem fújt csak pelyvát kifelé. Viszont ládán még így is szórt, ha kicsit megszólították a puha szalmásban a 9m asztallal
Válasz bandigh #22650. hozzászólásáraAZ53477 (hatásnövelő) a láda elejére vagy a szeparátor alá. Én az elejére raknám a szeparátor sebességét gyorsítanám. Az utóbbit meg is tettem anno,már jobb volt. Maradhat a sűrűbb verzió. A ritka cefetül terheli törekkel a gépet szerintem.
25250 hozzászólás
Válasz szanberg #22701. hozzászólásáraA belinkelt S680 HM 2014 modellévű. Gépkönyv van USA és német gyártásúhoz is. Lehet hogy ebben is változik.
Válasz RkTomi #22700. hozzászólásáraCsak mostmár azt nem tudom valójában hány féle van s melyik lenne ide jó
Válasz RkTomi #22699. hozzászólásáraDe a KITE megmondja az itthoni árát.
Válasz szanberg #22698. hozzászólásáraUSA webshopban 234 dodó.
Válasz _NB_ #22697. hozzászólásáraAz utolsó előtti a legjobb ábra, pont ilyen kéne nekem
Viszont akárhogyan nézem a 600x200 nem jön ki, mert ha ez 200 magas akkor 300 széles méret arányait nézve.
Szerintem az van amit írtam, hogy látok a képeken, az újabb S-eken más alakú és kinézetű ez a cucc.
Továbbá nem mutatja az árát a felület, pedig a kereskedőt is kidobta és ráklikkelem a kereskedők és árak fülre. Ha nem lenne iszonyat drága vennék belőle egy párat aztán élőben meg jobban lehetne okoskodni.
Valaki nem látja esetleg az árát ennek?
Válasz szanberg #22695. hozzászólásáraJD alkatrészeket nézegetve, hát nem tudom, az ajtó tömítésénél, ha az a hossz méret adata 1238mm, akkor abba sehogy nem-fér el a (600x200)az nyílás kerülete.
https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/842884/referrer/navigation/pgId/398310344/callout/4
http://manuals.deere.com/omview/OMZ93081_19/OUO6075,0000CA7_19_20110616.html
A műanyag könyökben van még egy lemez "Agitator" néven
https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/842884/referrer/navigation/pgId/399304834/callout/18
pl itt is látszódik
http://manuals.deere.com/omview/OMZ93081_19/OUO6075,00007FC_19_20100914.html
http://manuals.deere.com/omview/OMZ93081_19/OUO6075,00009BD_19_20100928.html
Már ha erről van egyáltalán szó
Válasz szanberg #22695. hozzászólásáraLehet nem túl szép, de csinálhatnál légtechnikai csőből is, van ilyen 60 fokos idom például, nem túl nagy, max 250 mm átmérővel, tömítéssel, van hozzá lezáró sapka, vagy a helyére dugó, ha nem kell mindig. Ez is sok cuccot ki tudna vezetni szerintem.
Válasz RkTomi #22693. hozzászólásáraPedig a képeken nézve teljesen más az újabbakon ennek a műanyagnak a kiképzése, alakja.
Egyébként erre van leírás mikor kell ezt kinyitni/elzárni esetleg?
Alakítani akarom a korosodó rotoros Challenger gépeinket, azt látom rajta, mint amit a JD fejlesztései is mutatnak, hogy mint írtam a régebbieken nem volt ilyen kiömlő nyílás, a miénken sincsen.
Namost az S-nél a rosta törek is a szecskázóra megy ami fojthat ott a levegő útján. A 680B-s gépeinken a rosta törek a szecskázó alatt fújódik ki a pelyvaszóróra, viszont ott meg nagyon keskeny a nyílás, látszik is a festék kopásán, hogy minden létező egérutat kihasznál a kifújt szemét-levegő keveréke, a szecskázó és a váz lemez közötti 2 cm résen is akár.
Az a véleményem, hogy nagyon be van fojtva a levegő áramlásának útja, így a ventúri effektus szerint áramlástanilag ez nem okoz jó dolgot, abban ami a számunkra fontos kérdést jelenti, hogy jól kilebegjen a törek a gabonából.
Ezért gondoltam, hogy kétoldalra hasonló megoldásokkal kéne fellépnem, hogy még jobbá tegyem a gép működését, csak nekem az a 600 nem fér el más egyéb alkatrészektől, a 200 magasság az pont jó lenne viszont. Lemezből lehetne oda dobozolni valami slégan hátra-lefelé mutató hasonló deflektort, csak azt szépen nem is annyira könnyű megcsinálni, meg nekem arra időm nem lesz, ezért keresnék kész gyári megoldást erre.
Gépkönyvben ennyi van róla:
Levegőjáratok
A cséplőrendszer oldallemezeinek két oldalán lévő levegőjáratok lehetővé teszik a tisztítórendszer jobb levegőellátását, főleg alacsony fordulatszám esetén. A betakarítás körülményeitől függően a magtartály tartalmának minősége javítható és csökkenthető a ferde felhordó házban a por mennyisége.
Válasz szanberg #22691. hozzászólásáraAz S660-hoz is ezt a cikkszámokat hozza. Még annyi lehet a trükk, hogy gyárilag létezik hozzá egy műanyag takaró ami lezárja a nyílást és akkor ott nem tud levegő vagy törek távozni ez ugye jóval kisebb. A jobbos cikkszáma: HXE73660, balos: HXE73659.
Válasz szanberg #22689. hozzászólásáraCikkszám szerint megegyezik. A 600*200 a kombájn oldalán a lemezen lévő nyílás maga a műanyag terelő jóval nagyobb.
Válasz RkTomi #22682. hozzászólásáraNa most megnéztem sok fotót és igen, a "közép" szériás S 6xx gépek ilyen levegő/törek kifújó nyílására szerelhető terelő műanyag idom érdekelne, az olyan közepes méretűnek néz ki, biztos, hogy más cikkszámon lesz!
Válasz RkTomi #22665. hozzászólásáraKöszönöm.Sikerült rendelnek.
Mert úgy látom a régebbieken nem is volt, utána mintha egy kicsit az általad leírt méretektől kissebb lenne rajtuk, majd kb 2017-től meg nagyobbnak tűnik a 600x200 mérettől.
Ez lenne számomra érdekes
Válasz RkTomi #22682. hozzászólásáraTomi!
Még egy kérdés!
Ezek a terelő garatok amiknek küldted a cikkszámait a régebbi S 6xx szériás gépekben is pontosan ugyan ezek?
Tehát cikkszámuk, méretük egyazon a S 7xx-szériás gépekével?
Válasz RkTomi #22685. hozzászólásáraCommandquad 5 csoportos 7R-ben. Ugyanaz mint az autoquad, csak full automata, tud váltani elektrohidraulikusan csoportot is pluszban.
Amúgy directdrive csak 6R traktorokban van, 7R-nél elírás lehet. 2014-15 utáni 7R-ek csak autopower vagy e23 váltóval vannak, quad váltók már nincsenek bennük frissítés óta.
Válasz RkTomi #22685. hozzászólására7230r CommandQuad=ABCDEx4! Tehát egy AutoQuad 20x20 váltó, csak robot rakja az alap ABCDE sort, plusz tartományt tudsz állítani neki, meddig menjen, amúgy mindig bele tudsz nyúlni. Egy komfortos váltó, ami jó ameddig jó...
Válasz hajdugazdasag #22683. hozzászólásáraA DD-nél 3 csoport van 8-8 fokozattal marketing szerint nehéz talajmunkára fejlesztve. A duplakuplungos rész mindig "előkészítve" tartja a következő kapcsolni kívánt fokozatot. Így szinte fokozatmentesen tud váltani. A Commandquad-nál 4 csoport 4-4 fokozattal mindent lehet kapcsolni maunálisan és automatában is.
Válasz RkTomi #22682. hozzászólásáraKöszönöm szépen segítségedet!
Nem gondoltam, hogy ennyire hosszú az a nyílás.
Mi a különbség a direktdrive és a commandquad között? Kezelőszervek alapján ugyanaz a működés, de különböző váltót takar a külön név? Mindkettő 7230R-ben van...
Válasz szanberg #22681. hozzászólására600*200-as, de előre felé keskenyedik egy kicsit és a műanyag alatt van még a rostarázó hátsó karja is. Szóval elég érdekes alakú.
Válasz RkTomi #22680. hozzászólásáraNe fáradj miattam feleslegesen vasárnap, hétfő kiváló, köszönöm.
Válasz szanberg #22678. hozzászólásáraHétfőn ráér vagy nézzem meg holnap?
Válasz GREVEN #22669. hozzászólására
Válasz RkTomi #22677. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Még annyit, hogy mekkora ennek az alap "területe" ?
A lemezre fekvő talprésze kb hány x hányas?
Válasz szanberg #22675. hozzászólásáraJobbos: HXE103604, balos: HXE103650.
Válasz agrogal #22671. hozzászólásáraVan zöldszáron érő kukorica, mint ahogy van zöld tányéron érő napraforgó is... Amúgy vizes málét baktériummal kezelve töltik fóliahurkába, aztán kész a siló a marháknak!
Válasz RkTomi #22665. hozzászólásáraTudod esetleg Tomi, hogy az S kombájnokon a rosták mögött a kombájn oldal lemezére két oldalra felszerelt törek kifújását szolgáló nyílásra szerelhető műanyag kiömlő terelőknek mi a cikkszáma?
Válasz szanberg #22670. hozzászólásáraTalán jobb is lenne ha összezárnának pár mérnököt a "nagy nevek" képviselőitől ,hogy alkossanak végre egy minden ponton hibátlanul és tartósan működő koncepióju betakarító gépet. Volna mit megbeszélniük.
Válasz szanberg #22670. hozzászólásáraMint ahogy hosszú éveken keresztül nyúlta lefelé a többi gyártó jd megoldásait, azt továbbfejlesztve hasítottak. Ideje volt már, h a jd is átvegyen 1-2 megoldást, és ha jól taktikáztak, még ki is fújják az orrát a többinek. Főleg egy usa piacon, ahol azért van is egy kis márka preferencia is. Kivártak ezzel a modellel, remélem nagyot üt majd.
Válasz agrogal #22671. hozzászólásáraBioetanol vagy roppantva nedvesen tartósítják. Nálunk (Mo-on) is csináljak mindkettőt.
Válasz GREVEN #22669. hozzászólásáraAzzal a zöldesen aratott kukoricával mit csinálnak?Mennyi lehet a vize?
Válasz GREVEN #22669. hozzászólásáraA Cr nyuszit meg az mf ideal-t majmolják
Végre egy rendes kombínó a piacon. Rendeljétek, vegyétek.
Egy 6910S nek mibe szokott fájni a Range váltó felújítás?
Moderálási elveink miatt törölve: 2020-06-18 06:56:21
Nálunk 7820-as van és szállításnál a váltó/hidraulika olaj szintet a minimumra kell leengedni és akkor semmi gondja. Ha közép vagy max szinten van forralja. Próbáld ki!
Válasz bazsi1026 #22663. hozzászólásáraKerékagy szimmering egy van benne mármint oldalanként: AL159594. A másik a hídtok szimmering ha arra gondoltál: AL160535.
Válasz bazsi1026 #22663. hozzászólásáraJD parts catalog. Beütöd az alvázszámot és kidobja a hozzávaló katalógust. Ha írsz privátot segítek.
Sziasztok. Van egy 6530as Prémium traktorunk 2007 es. Folyat mind a két kerékagy, 2 szimmering van ott egy külső és belső nem tudja valaki a cikkszámokat vagy bontott ábrát?? Előre is köszönöm :)
Válasz VMisi #22661. hozzászólásáraFurán hangzik , de egy ismerősöm 7820 traktorja ugyan ezt produkálta. Nagy tempónál forralta az olajat.(kikapcsolt elsőhajtásnál) Mindenki az olajat keveselte benne első hallásra aztán kiderült ,hogy az elsőhajtás lamelláinál szökik az olaj . Valami teflonos tömítés szett a lamellasornál
orvosolta a problémát.
(Bocsi másik modi, de szerintem nem kell minden típusnak külön topik.)
Johndeere 6420SE
Létrehozta: buzgokrisztian, 2020-06-12 12:39:36
Új hozzászólás Frissítés
Válasz »
#1 buzgokrisztian | 2020-06-12 12:39:36
Sziasztok. Johndeere 6420 SE a gépem.
Olyan problémába ütköztek, hogy kivillant a hajtómű- és hidraulikaolaj hőmérsékletet jelző szenzor. Ezt csak akkor tapasztalom mikor megteszek kb 25kmet folytonos sebességgel 38km/h. Egész napos földi munkán nem mutat semmit. Félre állok és megszűnik a jelzés. Olaj, szűrő ki vannak cserélve. Valaki valami tanács?
Válasz laci92627 #22659. hozzászólására
Válasz Charlie Firpo #22658. hozzászólásáraLeveszed oldalt a dobnál a takarólemezt és ott be tudsz nézni,azon a nyíláson kell bepakolni a betéteket is ha ott a helye a betéteknek akkor uni ha nem akkor gabona.Ez a gép még soha nem vágott kukoricát? mert akkor gyárilag tuti hogy csak sima gabonakosárral jött ki.
Válasz laci92627 #22657. hozzászólására,
Köszi.a kapcsolók meg vannak ,lehet szabályozni csak csúnya az a lyuk a könyöklőben ,mindenképpen pótolni akarjuk.honnan tudom hogy uni a kosár?
Válasz Charlie Firpo #22656. hozzászólásáraDobtakaró az 10db lemez plusz hozzá a csavarok,kérdés hogy milyen dobkosarad van ha univerzális akkor kellenek hozzá a körmös betétek, ha gabona kosár van benne akkor a dobkosarat is cserélned kell vagy univerzálisra akkor 3perc átszerelni vagy cserélgeted a kukorica gabona kosarat az sokkal nagyobb meló! Ha napraforgót is szeretnél vágni akkor kell a doblassító is,kukoricát tudsz vágni lassító nélkül is.
A könyöklőből csak az automata kijelzője hiányzik vagy a kapcsolók is? Ha a kapcsolók benne vannak akkor nincs gond.
sziasztok sikerült vásárolni egy 2254-es kombájnt viszont nincs hozzá kukorica szett.Pontosan mi, és hány darab kell hozzá hogy lehessen vele vágni?gondolok itt a dobtakaróra például.Illetve hiányzik a könyöklőből az automata beállító panel.valaki nem tud esetleg?
Válasz bandigh #22654. hozzászólására1188 is sűrű volt még is néha berakodott a burkolt láda. Főleg szójában. Viszont gabonában a harántrázó jól dolgozott..pont mint a Z-ben. Sajnos a ládákkal nem jó irányba babráltak szerintem,ezt tapasztaltam JD típusok váltása során. Talán a Z-ben volt tökéletes. A W-ben túlzottan elaprózott nem intenzíven lebegteti,hanem kicsiket dob rajta igaz valamivel több lépcsőben. Szerintem ha maradt volna a haránt rázó valamivel jobb lenne. Igaz akkor már nem lehetne tömni nagy asztallal. Nyilván ezért jött a szeparátor. Mi hatásnövelők behelyezése nélkül nem sokat ér. A Claas megák-lekszik is hatásnövelő beszerelésével jöttek a végén. Az az nem volt opció.
Válasz Vinkó 75 #22653. hozzászólásáraA t-ben amit néztem a ritka volt végig. Mégis, a rostán nem fújt csak pelyvát kifelé. Viszont ládán még így is szórt, ha kicsit megszólították a puha szalmásban a 9m asztallal
Válasz bandigh #22650. hozzászólásáraAZ53477 (hatásnövelő) a láda elejére vagy a szeparátor alá. Én az elejére raknám a szeparátor sebességét gyorsítanám. Az utóbbit meg is tettem anno,már jobb volt. Maradhat a sűrűbb verzió. A ritka cefetül terheli törekkel a gépet szerintem.