Az okés, csak a 7,5-es asztal és ha max a 4-edel számolunk és csak folyamatosan vág, megy előre nincs dűlő, forgó, ürítés, no meg a 7,5-es asztal fullra ki van használva az a 3 heki/óra..........
Válasz #235. hozzászólásra
Itt a Class Lexion 560 persze 7.5 m-es asztallal az is olyan 9-10 t-ás búzába azért megyeget olyan 3-4-el és óránként így is min 3-5 hekit ledurrrrrrrrr!:))
Számoljunk utána!
Egy ládás kombájn is falna rendesen 10tonnás búzában szerintem.
Feco mesélte, hogy egyszer volt 10tonnás anyaguk amiben a 204-es Mega 1-1,5-el bírt botorkálni amit nem is csodálok.
Számold ki, 5méteres asztal, óránként 0,5-hektárt bírt levágni. Nemtudom mennyit fogyaszt az a gép egy óra alatt, de nem 10 litert. Szerintem a 20-at az is bevette.
Akkor már nem is sok a Fortia 24litere, főleg hogy ilyenben 7-el is megy ugye. Persze lehet a 24 is több ha kicsit nedvesebb a szalma, de amint írtad, 10tonnás búzánál bánná a fene
Szerintem nem hiszem, hogy jelentősen le tudnák húzni a fogyasztást.
Nagyon sok tényező adott: LE, Dob átmérője/súlya, gép tömege, benne lévő anyag térfogata/áramlata, ezeken nem lehet variálni, valamit-valamiért !
De szerintem hasonlókat mondanának más rotoros gazdák is. Akikkel én eddig összefutottam senki sem a fogyasztásával dicsekedett, de még senki nem mondta, hogy valaha is vesz újra ládásat..............
Én is ezt mondom, de azt is hogy lesz ez még alacsonyabb is majd javítanak rajta. Sajnos a nagy Cater motor ilyen, sokat zabál kicsit, de ha tudsz menni vele folyamatosan üríteni menetközben akkor hatékonyabb.
Ha 100mázsás búzáink lennének folyamatosan akkor kető ilyet vennék
Meg beszéltem egy uriemberrel akinek egy MF9895-ös Fortia kombájnja van. Ez az amerikai ferga kombájn, 3,55 méteres axiál dob, hatalmas rostafelületek, 460-as C-12es motor és óránként 80liter gázolajfogyasztás
A lényeg, hogy azt mondja kegyetlen jó, hatalmas teljesítménye van, igaz nála a többször szár erősített kemény búzában ami 8-10tonna/ha ott azért meglehet szorítani, nagyon nagy a dobja és ugye végigkell tekertetni magában az összes anyagot, de szárazban az ilyen búzában is megy rendesen a 7,7-es asztallal, viszont elmondása alapján a 9,2-es nagy lene ilyen feltételek között, külföldön nincsenek ilyen búzák (amerika ausztrália...ésatöbbi)
Kukoricában a 12soros adapterrel tizen tonnás anyagban 100vagon anyagot lebír vágni ha bírja a kiszolgáló brigád, úgy mesélte, hogy az asztal nembírja enni már az anyagot a gép még akkor is megy rendíthetetlenűl.
Vetőmagban aleg kíméleesebb a cséplése, olajretek meg ilyesmi nem ellenfél semmi sem marad csépeletlenűl, gyakorlatilag nincsen szemtörés.
Viszont fogyaszt! Ezekben a nagy búzákban 24litereket bevág, igaz valami javítóprogram folyamaban van mert ezt még lejjebb ígérték.
Mondjuk nálunk a 40mázsás búzában nem fogyasztana közel sem ennyit és a 9,2-es asztallal is repűlne biztosan
245lovas az az MF Activa nevezetű gépezet, 5,5-ös vágóasztala van, 5 szalmarázó ládás, fain szecskázója van, lehet vele naprát kukoricát is zúzni ésatöbbi.
Egyszerű kezelésű-műszerezettségű masína, de mindent visszajelez mutat -ahogy kell.
Erős a hidrosztatikája, itt a nagy partokon is kényelmesen mászik fel, pedig több hasonló gép nembír mindenhol felmenni aratás közben ám.
6soros HSA előlzúzós oros kukorica adapterrel is repülve arat, magtartálya sem kicsi.
Egy ékszíjja szakadt el egyébként ezen még csavarkulcs nemvolt sehol, bontatlan stabil kombájn.
Nekem is jólenne, de ha már drága gép volna véve akkor a 6-800 hektárra nagyobbat választanék mindenképpen aztán még mellette bérmunkára is jutna több idő.
Szia.
Ez egyik ismerősömé volt, csak elbaxta és elvitték tőle, bebukta a dolgot...
Naggyon jó az a gép, totál újszerű! Ügyes masína és karban is volt tartva, normálisan elrakva télire, zsírozva fújatva mosva ésatöbbi.
Aki ilyen kategóriát keres annak egyik legjobb választás!
Rokonnak van valami hasonló ferga, de az azt hiszem kisebb. Jó gép, mert úgy szegeli az ember ahogy nem szégyenli. Ő legalább is folyamatosan javítgatja.
Nálunk valahogy mindig a kukorica jön be a legjobban. Árpa csak azért van, hogy legyen forgó, bár most jó lett az árpa viszonylag, de naprával akarjuk váltani.
Mi szeretnénk majd az 514-est leváltani valamire, de maaaaaaaaajd. Ha lesz aki megveszi az újat
Kezdetekben volt ilyen MF 510-es is ,360cm-es belvilágú asztallal,hátul szecskázóval. Ha fülkés lett volna lehet h még meglenne ,csak 98-ban a 6 soros kukivetőgéphez,és kultivátorhoz ,lecseréltük 106-os domingóra . De a 2007-es gyenge kuki miatt eladom a kukorica gépsort,nehogy eszembe jusson vetni hamár úgyis van hozzá gépsor .
Igen. Hasonló technikával a szellőzésre, bár nekem most csukva volt az ajtó. Évi 100 hektár van neki. Egyszerű de nagyszerű és persze mindig lehet rajta valamit csinálni. Hiába 25 év már meglátszik rajta.
ngy kárt, láthattad a képen de azt mondja a közepe nagyrészben megmaradt és még kialakul egy kis aratnivaló belőle.
Nemtudom hogyan áll kombájntémában, szerintem ha idő adja azért megnézzük a 34-est biztosan.
Enyémen nem volna már sok munka, csak nekem mindig mennem kell és esténként tudok haladni vele kis léptekben, igaz most az egyik félig rossz csapágyat kicseréli Józsibácsi, meg ha közben végeznek a fiúk a nyuszival akkor a ferdeláncot átszerelik nekem illetvea dobkosarat kicserélik, közben az apróságokat még folytatnám. Sajnos egymagam kevés vagyok egy kombájnra főleg úgy, hogy közbenminden mást is kell csináln és mindegyik más emberre-gépre dolgozni kell, olaj kell alkatrész kell tanács kell minden kell...
De jó lesz és mindenen végigszeretnék menni, még a kényemi funkciókon is, kitakarítani pompásan meg ilyesmi.
Holnap délelőtt még elmegyek Szerencsre ikr-hez nyuszi cuccokért de aztán semmitsem mert tényleg ketyeg az óra, jövőhét második felében már lehet tudunk csipegetni majd
Ma részt vettem egy új Centora 7280 beüzemelésén!
380lóerő 8láda 3dob 6,7powerflow vágóasztal.
Repcében kezdett, jó zöld állományban, de megy mint a távírat! Minden bentről állítható nagyon kényelmes és pontos.
Igaz gyengén adta a repce, idén nemsok jó anyag van, de másodikba kitolt hidrokarral repűlt a gép. Ez 11-12 km/h-t jelent, kegyetlen faxa területteljesítménnyel.
Elértük a domboldalt és ott sem bánkódott a süsü benne, egyszerűen kemény és nemtudom melyik gép tudta volna tartani a lépést
Mi lenne ha idén a 4 5 ember inkább esszetákolna 1 hodályt ahova be lehet parkolni, enyhén fütöttet?
Ekkora cégnél már nehogy jégcsákányozzatok BM.
Mi még elcsákányozunk mert kicsik vagyunk és ütődöttek mint az alja barack.
Decsak addig míg meg nem világosodunk má végre..... hehehehhehehe
semmi különös, csak minden aratás kezdetén előjön ez a saját gép/bérgép dolog, és mindig ide lyukadok ki, hogy egy új gép valszeg a világ végéig nem térül meg, egy elfogadható papírokkal rendelkező használt kistrilla, egy már a papírjai szerint is erősen lestrapálthoz meg ugyan hozzá lehet jutni, dehogy aztán ha nem is értek hozzá, akkor meg szívás kajakra.
ennyi, semmi különös.
a kombájn, ahogy gondolom, mindig is a nagygazdaságok gépei voltak, pláne a nagyobb teljesítményű, saját korukba vezető gépek, azt nem vette meg olyan, aki évente csak a telephelyen húzkodja meg, innen kezdve minden gép ment mint állat, ritka lehet az olyan, amit maga a tulaj hajtott, aki esetleg kicsivel jobban figyel(hetett) rá, mint egy alkalmazott gépész, aki csak az órát lesi.
ugyan ezen logika mentén, használt kombájnt valszeg a kisebb teljesítményűek között lehet találni jobb, megkímélt állapotút, a kisebb, jobbára tulajdonos által működtetett gazdaságok talán jobbára ilyet vehettek, és talán jobban is vigyáztak ezekre.
tehát ha használt, akkor kisebb gép, saját korában inkább második vonalas, vagyis nem a legnagyobb, legkorszerűbb gépet lenne érdemes megkeresni.
(persze ha mindenki racionálisan gondolkodik és döntött, aki kombájnt vett az elmúlt 20 évben.)
Figyelj elég sok minden, de ezek mondjuk 10éves korától voltak folyamatban elosztva, ha megnézed mindegyik kopó alkatrész ami a zöld kombájnon is ugyanígy kopik.
Az a 4nap az tett be az egésznek, egyébként nem kellett volna szétszedni, maximum ha öreg szilent van benne kicserélni, ezek kis dolgok párezer Ft-ból megvannak, munkára sem sok. Claas Megán is cserélték ezeket 4-5000óra körül, az volt, hogy kiköpte a rstaszekrény felét rostástól meg ilyenek...
Tavaly télen hóban arattunk úgy, hogy minden ürítésnél kikelett verni a rostákból a jeget, minden reggel -10 -15-ben 4-5-ember véste vágóval kalapáccsal a jeget mindenhonnan ami mozog mert mindene befagyott, csigák, felhordók mozgó alkatrészek, de menni kellett nyomni kellett. Ezek sem rendeltetésszerű használatok és nem először.
Én csak annyit akarok mondani, hogy igen nem kis üzemben arat, megy rendesen, nyúzzuk is sokat ilyen helyzetekben, de azt nem értem Te mit akarsz azzal kifejezni, amit írsz, illetve hová akarsz kilyukadni.
azért elég sok mindent fölsoroltál, hogy mi lett, és mit kéne javítani, persze értem, hogy volt 4 olyan napja a gépnek, ami nem üzemszerű.
de ugye használt gép esetében ezt senki sem mondja meg, hogy mennyire volt feszítve, hogy mi a helyzet.
de ha belegondolsz, még így kisebb méretben is megérné egy ilyen 8-10 éves masina, ha menne még egy ugyan ennyi évet, és ezt 2-3 száz hektárt le lehetne vele rágni anélkül, hogy a belsejét ki kéne borítani.
én azt látom, hogy aki évente 500-800-1000 ha-t le tud vágni egy géppel, az már nagyüzem, és persze kíméli, mert miért ne kímélné, de az már akkor sem kevés. ez már a teteje annak, amit fizikailag le lehet vágni egy 5-6 m -es asztallal, vagyis a gép teljes kapacitásán megy 10 évet.
nah mindegy.
Nem.
Kb 8-10éves korában vagy 7-8-10ezer hektárok után hullik szét. De ezt olyan értelemben kell érteni, hogy ekkorra kezdenek kiperegne a gyári nem zsírozható csapágyak, amiből azért van sok sajnos, igaz az új kombájnok mindegyikén meg mégkevesebb van...
Szóval amikor eléri a kamaszkort akkor kezd problémássá vállni, és ilyenkor kell rá odafigyelni.
Ja meg a szilentek a csapágyakon kívül...
Egyébként maga a gép nemtud széthullani, vasai mindene kemény cucc, ezen nemkell még mostsem csigát cserélni sehol a belében pedig nagyon sokat levágott már. Elektronikájával is olyan van, hogy egykét kontakt hiba, vagy egy relé cserés volt valamikor mert egyik nem gyári benne hanem valami ford-é. Ennyi.
Az én kombájnom meg egy speciális eset. Első új gazdűja aratott vele vagy 6évig kb hiba nélkül, beszéltem a kombájnosával meg a tulajjal is. Aztán egy maszek ürgéhez került akinek a külcsíny volt a mindene, matricát csináltatott rá meg ilyesmi de egy normális kombájnost nemtudott szerezni rá. Így 4-ember hajtotta úgy hogy egyik sem értett hozzá, azt sem tudták hol vannak a zsírzógombok rajta, vagy hogyan kell kezelni a monitort benne...
Utólag tudtam meg, hogy kiment egy csapágy a rángatóban ami az egész belét rángatja, de olyanszinten, hogy ez az egy oldal le is esett, mármint a rángató mert széttörött a csapágya. 4napon keresztül arattak vele úgy, hogy szimplán egy oldalon volt rángatás és a gép segge félméteres oldalirányú kilengéssel bírt egésznap, egy jó 100hektárt learattak így bakker...Ezt meg egyik szomszédja mondta aki valamikor apám kolegája volt egyik cégnél.
Aztán persze megcsinálták ezt de másra nem néztek.
Kiverte a szilenteket, eltörte a szarvakat amik a rostaszekrényből állnak ki és ezeken hinázik az egész ugye, széttörött a rosta az ütéstől, a szalmarázók alatti kis rázóasztal ami a leválasztott anyagot csúzdázza vissza a rosta elejére annak is meghajtó kis gömbfejei szétmentek...
De ígyis simán járt a kombájn, nomeg ami látszott kívülről azt kicserélték hagy vigyék. Akkor nem látszott semmi baja, nem ismertem a gépet működött mindene, marha jól nézett ki beleszerelmesedtem és ugye nem láttam bele mint senki más sem.
Aztán jöttek a gondok ebből adódóan, és következő esztendőben kivettem az egész belsejét, kicseréltem mindent benne, szilenteket gömbfejet, szarvakat, rángatókat felújítottam, nomeg mindent spécin csapágyrögztővel, menetrögzítővel raktam össze. Azóta jó is, ilyenek vannak, hogy csapágyak ugye, dörzskuplungokban dörzsbetét, meg minden ilyen kopó alkatrészek cseréje, variátor motorok mechanikája megkorrodált, szétszedni őket kipucolni polírozni bezsírozni, visszaforgatót ha nem használom akkor az is megszokott ragadni 24volttal megindítom aztán megint viszi jól, de ezt is szétkéne még szedni, néhány kisebb ékszíj cseréje, most olyan van, hogy maga a szíjjtárcsa a főtengely végén, meg a feszítő tárcsa evan kopva gödrösre és egy szezon alatt megeszi a szíjjat, spt tavaly cserélni is kellett télen kukoricában egyet, ezeket a tárcsákat kell levenni egyesével és esztergánkijavítani, egyel nagyobb szíjjat felrakni rá, olajakat cserélni véglehajtásban, ferdefelhordóban lánc megvan nyúlva, vágóasztalban egy hajtóláncot kellene cserélni, nomeg az egyik powerflow szallagomon van egy lyuk, ami kétéve rajtavan, igaz kicsit nőtt, de ezt is kikellene rakni bal szélre és vagy 40-50centit elhagyni aratás közben hogy ne kapjon anyagot, hátha nem szakadna el továbbra sem, elég drága cucc (150ezer). Aztán defekt, hátul könyöktengelyekben mindkettő csapszeg eltörött már tavaly szétnyúztuk a sok huzigálással meg ilyenek.
Ja meg még olyan volt,hogy a szecskázója is ütött, a kések elvoltak töredezve, de nem vibrált én nem éreztem amikor megvettük, de azért rázta a farát, hátul csavarok szakadztak el a lemezeknél, így amikor ezek kijöttek akkor a szecskázót késeztem fel teljesen illetve centíroztuk ki a tengelyét, új csapágyakat kapott ilyenek...
Csak ez a vibrálás előtte megrepesztette a hidraulika olaj tartályát, szivárgott az olaj olajsaras volt a gép pedig sok nem ment el belőle, de ködölt. Ezt kijavítottam már egyenlőre semmi csepp sincsen alatta eddig úgy látom állja a hegesztést.
Szóval ezek vannak az évek alatt. Ha nem lett volna szétnyúzatva sokkal kevesebb javítani valóm lett volna rajta, akkor csak a természetesen használatból eredően kopó alkatrészek cseréje, szelepállítás amit most csináltam meg valamelyik nap, 15évig ezen kulcs nemjárt sehol, a festéket most nyaltam le a csvarokról, de jól tettem mert voltak elváltozások azért.
félretéve mindent, mennyire hullik szét 5-8000 hektár után?
mennyi mindent cserélsz rajta újra, vagy ami sokkal fontosabb, jól gondolom, hogy eddig még csak-csak elmegy, de itt kezd el széthullani, és innen jön az, hogy szép lassan évről-évre a vonószegen kívül mindent újra cserélsz rajta?
A mostani régebbi Ferguson kombájn a 15.évét tapossa és két éve 800hektárt vágtam vele amiből 200 vagy 220 volt csak a saját kukorica meg 200napraforgó és a többi...
Ha ketten mennek a másikkal akkoris 400-500-at aratok, attól függ mennyi maszekot sikerült levágni.
Ha csak a saját akkor 400-at sem, mert a nuszi is leszed 250-et simán ilyenkor.
nem értek hozzá, de ez egy kombájnak már sok, nem?
vagy legalábbis nem kevés, vagy rosszul gondolom?
ez évi 500-800 hektárt levágott, az azért nem kevés, nem?
3mpenként villám az azért parasztfingató akció
fekszik a gabona dinnye csontig lemarva.......megmég amit csak elképzelsz
ilyen hírek futottak be.......
akkor gyorsan föl köll szedni a jeget és bárt nyitni
szombat jó nyitási időpont
a csürhe péntek szombaton imádja költeni a léjét
bele a koktélba...... és mehet is a party
Inkább aról beszélj nekem hogy vészeltétek át a tegnapi nagy viharos idöjárást?? Mert pl ha pehetek van és kaptatok belölle vagy talán a következöböl akkor sajn semilyen gépre nem lesz szükség ami öszeszedje akár a maradékot is..
No ma sikerült kicsit ügyködni a kombájnnal végre.
Véglehajtásban olajcsere, szelelő variátor motorja volt megragadva ,illetve az áttételezésénél, ez kijavítva, magfelhordó csiga alsó csapágyából kivolt esve tavaly napraforgó óta a porvédő de vissza nem lehetett pattintani, így a csapágy még nem rossz de már haldokolni fog cserebere, végül a motorján szelepet állítottam.
Volt ahol sok volt a hézag, több helyen pedig kevés! 0,35helyett 0,10-et is mértem ittott.
Holnap még kijönnek a porlasztók is, bemérem őket és ha kell rendbeteszem.
Aztán hátul a szalmarázó tengely középső csapágyából is kivan esve a porvédő, ezt kell még cserélni, egy gömbfejet ami a szalmarázók alatti tálcát kis rázóaszalt mozgatja, itt lefagyott a kukorica dzsamiszkával aztán egyik indításkor -15-ben elszakadt egyik gömbfej, plusz ezáltal hogy csak egy oldalon volt rángatva ennek szilentjeit cserélem bár nem rosszak de üsse kő nem hagyom benne a régieket.
Ilyenek vannak, nomeg átszerelni gabonára, klímát töltetni, vágóasztalon a konzolcsigát hajtó lánc is nyúlott azt is ledobom róla.
Szóval vannak még dolgok, de mostmár ráállt a pályára a történet, jövőhéten megkell lennie mindennek
5,5-ös van de az a 40centi már semmit sem jelent.
Hozd el a gépet, szerezz egy kisebbet rá nekem meg jólesz az 5,5-ös az enyémre
de jó volna, alig kellene asztalkocsiznom azzal a xar kocsival...
Azért eresztett azon a kis lyukon, de remélem jól befódtátok, plusz megnéztétek a külsőt rendesen, mert különben viszem vissza garanciás javításra.
Bazzeg ez egy új kombájn lehet, mert garancia is van rajta látod...
2643 hozzászólás
Válasz #240. hozzászólásra
Az okés, csak a 7,5-es asztal és ha max a 4-edel számolunk és csak folyamatosan vág, megy előre nincs dűlő, forgó, ürítés, no meg a 7,5-es asztal fullra ki van használva az a 3 heki/óra..........
Válasz #236. hozzászólásra
Nem értem mit akarsz ezzel mondani...
Válasz #240. hozzászólásra
Az akkoris "csak" 3 meg szűken mert ürítést forgót nem is számoltunk rá.
A Fortia 7-el megy 100mázsás búzában, dehát azért van az a 460lovaskocsi benne...
Válasz #239. hozzászólásra
Hát , h nagyobb az asztal (7.5 m) !
Válasz #238. hozzászólásra
Na ez hogy jött ki ???
Válasz #235. hozzászólásra
Itt a Class Lexion 560 persze 7.5 m-es asztallal az is olyan 9-10 t-ás búzába azért megyeget olyan 3-4-el és óránként így is min 3-5 hekit ledurrrrrrrrr!:))
Válasz #235. hozzászólásra
Óránként 1 hektárt alig vágott le a 218-as a hybridben az is volt 10 t-s. Óránként nem hiszem, hogy 24-el beéri............
Válasz #235. hozzászólásra
Ja az 50 mázsásba meg 2-2.5 megy
Számoljunk utána!
Egy ládás kombájn is falna rendesen 10tonnás búzában szerintem.
Feco mesélte, hogy egyszer volt 10tonnás anyaguk amiben a 204-es Mega 1-1,5-el bírt botorkálni amit nem is csodálok.
Számold ki, 5méteres asztal, óránként 0,5-hektárt bírt levágni. Nemtudom mennyit fogyaszt az a gép egy óra alatt, de nem 10 litert. Szerintem a 20-at az is bevette.
Akkor már nem is sok a Fortia 24litere, főleg hogy ilyenben 7-el is megy ugye. Persze lehet a 24 is több ha kicsit nedvesebb a szalma, de amint írtad, 10tonnás búzánál bánná a fene
Válasz #233. hozzászólásra
Szerintem nem hiszem, hogy jelentősen le tudnák húzni a fogyasztást.
Nagyon sok tényező adott: LE, Dob átmérője/súlya, gép tömege, benne lévő anyag térfogata/áramlata, ezeken nem lehet variálni, valamit-valamiért !
De szerintem hasonlókat mondanának más rotoros gazdák is. Akikkel én eddig összefutottam senki sem a fogyasztásával dicsekedett, de még senki nem mondta, hogy valaha is vesz újra ládásat..............
Válasz #232. hozzászólásra
Én is ezt mondom, de azt is hogy lesz ez még alacsonyabb is majd javítanak rajta. Sajnos a nagy Cater motor ilyen, sokat zabál kicsit, de ha tudsz menni vele folyamatosan üríteni menetközben akkor hatékonyabb.
Ha 100mázsás búzáink lennének folyamatosan akkor kető ilyet vennék
Válasz #231. hozzászólásra
Bánja faxom, hogy ha 24 liter bevág a 10 t-s búzában !!!!!!
Meg beszéltem egy uriemberrel akinek egy MF9895-ös Fortia kombájnja van. Ez az amerikai ferga kombájn, 3,55 méteres axiál dob, hatalmas rostafelületek, 460-as C-12es motor és óránként 80liter gázolajfogyasztás
A lényeg, hogy azt mondja kegyetlen jó, hatalmas teljesítménye van, igaz nála a többször szár erősített kemény búzában ami 8-10tonna/ha ott azért meglehet szorítani, nagyon nagy a dobja és ugye végigkell tekertetni magában az összes anyagot, de szárazban az ilyen búzában is megy rendesen a 7,7-es asztallal, viszont elmondása alapján a 9,2-es nagy lene ilyen feltételek között, külföldön nincsenek ilyen búzák (amerika ausztrália...ésatöbbi)
Kukoricában a 12soros adapterrel tizen tonnás anyagban 100vagon anyagot lebír vágni ha bírja a kiszolgáló brigád, úgy mesélte, hogy az asztal nembírja enni már az anyagot a gép még akkor is megy rendíthetetlenűl.
Vetőmagban aleg kíméleesebb a cséplése, olajretek meg ilyesmi nem ellenfél semmi sem marad csépeletlenűl, gyakorlatilag nincsen szemtörés.
Viszont fogyaszt! Ezekben a nagy búzákban 24litereket bevág, igaz valami javítóprogram folyamaban van mert ezt még lejjebb ígérték.
Mondjuk nálunk a 40mázsás búzában nem fogyasztana közel sem ennyit és a 9,2-es asztallal is repűlne biztosan
Válasz #209. hozzászólásra
figyeltem ám
írjál ám nefogd vissza magad mégha nem is kérdezek......ahogy szokod érted.....
Válasz #228. hozzászólásra
Tudnál adni egy mail címet? Egy pár technikai kérdésem lenne, mint tapasztalt "öreg" rókához! Tervezem ezt a kombájnosdit, és ahhoz kellene!
Előre is köszönöm
no itt látszik hogy szalad a Centorra:
Válasz #226. hozzászólásra
245lovas az az MF Activa nevezetű gépezet, 5,5-ös vágóasztala van, 5 szalmarázó ládás, fain szecskázója van, lehet vele naprát kukoricát is zúzni ésatöbbi.
Egyszerű kezelésű-műszerezettségű masína, de mindent visszajelez mutat -ahogy kell.
Erős a hidrosztatikája, itt a nagy partokon is kényelmesen mászik fel, pedig több hasonló gép nembír mindenhol felmenni aratás közben ám.
6soros HSA előlzúzós oros kukorica adapterrel is repülve arat, magtartálya sem kicsi.
Egy ékszíjja szakadt el egyébként ezen még csavarkulcs nemvolt sehol, bontatlan stabil kombájn.
Nekem is jólenne, de ha már drága gép volna véve akkor a 6-800 hektárra nagyobbat választanék mindenképpen aztán még mellette bérmunkára is jutna több idő.
Válasz #225. hozzászólásra
Hány lovas a gép? Nekem is nagyon tetszik, de sajna mire összejönne hogy belevágjak tuti elkel :(
Válasz #218. hozzászólásra
Szia.
Ez egyik ismerősömé volt, csak elbaxta és elvitték tőle, bebukta a dolgot...
Naggyon jó az a gép, totál újszerű! Ügyes masína és karban is volt tartva, normálisan elrakva télire, zsírozva fújatva mosva ésatöbbi.
Aki ilyen kategóriát keres annak egyik legjobb választás!
Válasz #223. hozzászólásra
Ha lesz aki megveszi az újat 
Rokonnak van valami hasonló ferga, de az azt hiszem kisebb. Jó gép, mert úgy szegeli az ember ahogy nem szégyenli. Ő legalább is folyamatosan javítgatja.
Nálunk valahogy mindig a kukorica jön be a legjobban. Árpa csak azért van, hogy legyen forgó, bár most jó lett az árpa viszonylag, de naprával akarjuk váltani.
Mi szeretnénk majd az 514-est leváltani valamire, de maaaaaaaaajd.
Válasz #222. hozzászólásra
Kezdetekben volt ilyen MF 510-es is ,360cm-es belvilágú asztallal,hátul szecskázóval. Ha fülkés lett volna lehet h még meglenne ,csak 98-ban a 6 soros kukivetőgéphez,és kultivátorhoz ,lecseréltük 106-os domingóra . De a 2007-es gyenge kuki miatt eladom a kukorica gépsort,nehogy eszembe jusson vetni hamár úgyis van hozzá gépsor .
Válasz #221. hozzászólásra
Igen. Hasonló technikával a szellőzésre, bár nekem most csukva volt az ajtó. Évi 100 hektár van neki. Egyszerű de nagyszerű és persze mindig lehet rajta valamit csinálni. Hiába 25 év már meglátszik rajta.
Válasz #220. hozzászólásra
Te is ilyet hajtasz?
Válasz #219. hozzászólásra
Áhhhh kolléga
Válasz #217. hozzászólásra
45-50ha-t ,a többi 50ha lucerna .
E-514 nyitott ajtó+ventillátor
Hm! Ez éri a pénzt? Lombardos cimbi mondta hogy banki visszavett! Elvileg licitálni lehetne rá, csakhát a rávalóó! Sok a 30% önerő most!
http://www.mascus.hu/Mezogazdasag/Hasznalt-Kombajnok/Massey-Ferguson-7245/kn9ycsjp.html
Válasz #216. hozzászólásra
Mivel aratsz?
Válasz #215. hozzászólásra
, csak ezzel 2-3 nap alatt végeznék a gabonámmal,és azután csak unatkozzak a jó kis szauna helyett ?? 
Kéne ha valaki kifizetné
Ebben a videóban látható az új MF kombájn is, kéne ez valakinek?
Hi!!!
Szanbi képeket!!!! Remélem csináltál!
Nagyon sok a meló utat tervezek, építek - ünk fát adunk el, stb. Ba meg 14000 to követ kell bepíteni mozgatni
NA de ma voltam Piós barátunkkal megnéztük a kukit hát nem lesz rekord de valami csak lesz belőle persze ha a vadak is akarják!
Kombájn téma most háttérbe szorult mert nem volt idő foglalkozni vele, 1188 sztornó!!!!
De az mf 34-et megnézzük ha odaérünk a Szanberg komával!
Válasz #211. hozzászólásra
ngy kárt, láthattad a képen de azt mondja a közepe nagyrészben megmaradt és még kialakul egy kis aratnivaló belőle.
Nemtudom hogyan áll kombájntémában, szerintem ha idő adja azért megnézzük a 34-est biztosan.
Enyémen nem volna már sok munka, csak nekem mindig mennem kell és esténként tudok haladni vele kis léptekben, igaz most az egyik félig rossz csapágyat kicseréli Józsibácsi, meg ha közben végeznek a fiúk a nyuszival akkor a ferdeláncot átszerelik nekem illetvea dobkosarat kicserélik, közben az apróságokat még folytatnám. Sajnos egymagam kevés vagyok egy kombájnra főleg úgy, hogy közbenminden mást is kell csináln és mindegyik más emberre-gépre dolgozni kell, olaj kell alkatrész kell tanács kell minden kell...
De jó lesz és mindenen végigszeretnék menni, még a kényemi funkciókon is, kitakarítani pompásan meg ilyesmi.
Holnap délelőtt még elmegyek Szerencsre ikr-hez nyuszi cuccokért de aztán semmitsem mert tényleg ketyeg az óra, jövőhét második felében már lehet tudunk csipegetni majd
Válasz #210. hozzászólásra
Hát koma éppen mentem MFPistához mert hozta a ferdeláncokat, kicserélem őket télen el is szakadt meg amúgyis nyúlottak voltak a régiek.
Tgnap délután megrendeltem, ma meg jött így nemkellett postázni, elszaladtam érte nem volt túl messze.
Ja és az első aratott métert én tettem meg az új géppel
Nekem ez hatalmas élmény, sosem ültem még új kombájnban így, aztán meg kedvenc a gép is
de hidd el, odabax a masína! Még az én régi csoroszlyám a "vén csótány" is jól berreg de ezmeg valami kuuvajó!
Igaz a zöld szármaradványokat nem sikerült tökéletesen kiszedni belőle, 6%-ot vontak le az átvevőhelyen a kocsi terményből.
tudtam én hogy nemjobb egyik ződ sem
Válasz #209. hozzászólásra
Ermikével mi a helyzet, nagyon nagy kárt csinált a jég, kombájnvásárlás milyen fázisban van?
Válasz #209. hozzászólásra
.... a helyett,hogy a sajátodat szerelgetted volna
No heccikém mit mondok én neked!
Ma részt vettem egy új Centora 7280 beüzemelésén!
380lóerő 8láda 3dob 6,7powerflow vágóasztal.
Repcében kezdett, jó zöld állományban, de megy mint a távírat! Minden bentről állítható nagyon kényelmes és pontos.
Igaz gyengén adta a repce, idén nemsok jó anyag van, de másodikba kitolt hidrokarral repűlt a gép. Ez 11-12 km/h-t jelent, kegyetlen faxa területteljesítménnyel.
Elértük a domboldalt és ott sem bánkódott a süsü benne, egyszerűen kemény és nemtudom melyik gép tudta volna tartani a lépést
Válasz #206. hozzászólásra
Mi lenne ha idén a 4 5 ember inkább esszetákolna 1 hodályt ahova be lehet parkolni, enyhén fütöttet?
Ekkora cégnél már nehogy jégcsákányozzatok BM.
Mi még elcsákányozunk mert kicsik vagyunk és ütődöttek mint az alja barack.
Decsak addig míg meg nem világosodunk má végre..... hehehehhehehe
Válasz #206. hozzászólásra
semmi különös, csak minden aratás kezdetén előjön ez a saját gép/bérgép dolog, és mindig ide lyukadok ki, hogy egy új gép valszeg a világ végéig nem térül meg, egy elfogadható papírokkal rendelkező használt kistrilla, egy már a papírjai szerint is erősen lestrapálthoz meg ugyan hozzá lehet jutni, dehogy aztán ha nem is értek hozzá, akkor meg szívás kajakra.
ennyi, semmi különös.
a kombájn, ahogy gondolom, mindig is a nagygazdaságok gépei voltak, pláne a nagyobb teljesítményű, saját korukba vezető gépek, azt nem vette meg olyan, aki évente csak a telephelyen húzkodja meg, innen kezdve minden gép ment mint állat, ritka lehet az olyan, amit maga a tulaj hajtott, aki esetleg kicsivel jobban figyel(hetett) rá, mint egy alkalmazott gépész, aki csak az órát lesi.
ugyan ezen logika mentén, használt kombájnt valszeg a kisebb teljesítményűek között lehet találni jobb, megkímélt állapotút, a kisebb, jobbára tulajdonos által működtetett gazdaságok talán jobbára ilyet vehettek, és talán jobban is vigyáztak ezekre.
tehát ha használt, akkor kisebb gép, saját korában inkább második vonalas, vagyis nem a legnagyobb, legkorszerűbb gépet lenne érdemes megkeresni.
(persze ha mindenki racionálisan gondolkodik és döntött, aki kombájnt vett az elmúlt 20 évben.)
Válasz #205. hozzászólásra
Figyelj elég sok minden, de ezek mondjuk 10éves korától voltak folyamatban elosztva, ha megnézed mindegyik kopó alkatrész ami a zöld kombájnon is ugyanígy kopik.
Az a 4nap az tett be az egésznek, egyébként nem kellett volna szétszedni, maximum ha öreg szilent van benne kicserélni, ezek kis dolgok párezer Ft-ból megvannak, munkára sem sok. Claas Megán is cserélték ezeket 4-5000óra körül, az volt, hogy kiköpte a rstaszekrény felét rostástól meg ilyenek...
Tavaly télen hóban arattunk úgy, hogy minden ürítésnél kikelett verni a rostákból a jeget, minden reggel -10 -15-ben 4-5-ember véste vágóval kalapáccsal a jeget mindenhonnan ami mozog mert mindene befagyott, csigák, felhordók mozgó alkatrészek, de menni kellett nyomni kellett. Ezek sem rendeltetésszerű használatok és nem először.
Én csak annyit akarok mondani, hogy igen nem kis üzemben arat, megy rendesen, nyúzzuk is sokat ilyen helyzetekben, de azt nem értem Te mit akarsz azzal kifejezni, amit írsz, illetve hová akarsz kilyukadni.
Válasz #204. hozzászólásra
azért elég sok mindent fölsoroltál, hogy mi lett, és mit kéne javítani, persze értem, hogy volt 4 olyan napja a gépnek, ami nem üzemszerű.
de ugye használt gép esetében ezt senki sem mondja meg, hogy mennyire volt feszítve, hogy mi a helyzet.
de ha belegondolsz, még így kisebb méretben is megérné egy ilyen 8-10 éves masina, ha menne még egy ugyan ennyi évet, és ezt 2-3 száz hektárt le lehetne vele rágni anélkül, hogy a belsejét ki kéne borítani.
én azt látom, hogy aki évente 500-800-1000 ha-t le tud vágni egy géppel, az már nagyüzem, és persze kíméli, mert miért ne kímélné, de az már akkor sem kevés. ez már a teteje annak, amit fizikailag le lehet vágni egy 5-6 m -es asztallal, vagyis a gép teljes kapacitásán megy 10 évet.
nah mindegy.
Válasz #203. hozzászólásra
Nem.
Kb 8-10éves korában vagy 7-8-10ezer hektárok után hullik szét. De ezt olyan értelemben kell érteni, hogy ekkorra kezdenek kiperegne a gyári nem zsírozható csapágyak, amiből azért van sok sajnos, igaz az új kombájnok mindegyikén meg mégkevesebb van...
Szóval amikor eléri a kamaszkort akkor kezd problémássá vállni, és ilyenkor kell rá odafigyelni.
Ja meg a szilentek a csapágyakon kívül...
Egyébként maga a gép nemtud széthullani, vasai mindene kemény cucc, ezen nemkell még mostsem csigát cserélni sehol a belében pedig nagyon sokat levágott már. Elektronikájával is olyan van, hogy egykét kontakt hiba, vagy egy relé cserés volt valamikor mert egyik nem gyári benne hanem valami ford-é. Ennyi.
Az én kombájnom meg egy speciális eset. Első új gazdűja aratott vele vagy 6évig kb hiba nélkül, beszéltem a kombájnosával meg a tulajjal is. Aztán egy maszek ürgéhez került akinek a külcsíny volt a mindene, matricát csináltatott rá meg ilyesmi de egy normális kombájnost nemtudott szerezni rá. Így 4-ember hajtotta úgy hogy egyik sem értett hozzá, azt sem tudták hol vannak a zsírzógombok rajta, vagy hogyan kell kezelni a monitort benne...
Utólag tudtam meg, hogy kiment egy csapágy a rángatóban ami az egész belét rángatja, de olyanszinten, hogy ez az egy oldal le is esett, mármint a rángató mert széttörött a csapágya. 4napon keresztül arattak vele úgy, hogy szimplán egy oldalon volt rángatás és a gép segge félméteres oldalirányú kilengéssel bírt egésznap, egy jó 100hektárt learattak így bakker...Ezt meg egyik szomszédja mondta aki valamikor apám kolegája volt egyik cégnél.
Aztán persze megcsinálták ezt de másra nem néztek.
Kiverte a szilenteket, eltörte a szarvakat amik a rostaszekrényből állnak ki és ezeken hinázik az egész ugye, széttörött a rosta az ütéstől, a szalmarázók alatti kis rázóasztal ami a leválasztott anyagot csúzdázza vissza a rosta elejére annak is meghajtó kis gömbfejei szétmentek...
De ígyis simán járt a kombájn, nomeg ami látszott kívülről azt kicserélték hagy vigyék. Akkor nem látszott semmi baja, nem ismertem a gépet működött mindene, marha jól nézett ki beleszerelmesedtem és ugye nem láttam bele mint senki más sem.
Aztán jöttek a gondok ebből adódóan, és következő esztendőben kivettem az egész belsejét, kicseréltem mindent benne, szilenteket gömbfejet, szarvakat, rángatókat felújítottam, nomeg mindent spécin csapágyrögztővel, menetrögzítővel raktam össze. Azóta jó is, ilyenek vannak, hogy csapágyak ugye, dörzskuplungokban dörzsbetét, meg minden ilyen kopó alkatrészek cseréje, variátor motorok mechanikája megkorrodált, szétszedni őket kipucolni polírozni bezsírozni, visszaforgatót ha nem használom akkor az is megszokott ragadni 24volttal megindítom aztán megint viszi jól, de ezt is szétkéne még szedni, néhány kisebb ékszíj cseréje, most olyan van, hogy maga a szíjjtárcsa a főtengely végén, meg a feszítő tárcsa evan kopva gödrösre és egy szezon alatt megeszi a szíjjat, spt tavaly cserélni is kellett télen kukoricában egyet, ezeket a tárcsákat kell levenni egyesével és esztergánkijavítani, egyel nagyobb szíjjat felrakni rá, olajakat cserélni véglehajtásban, ferdefelhordóban lánc megvan nyúlva, vágóasztalban egy hajtóláncot kellene cserélni, nomeg az egyik powerflow szallagomon van egy lyuk, ami kétéve rajtavan, igaz kicsit nőtt, de ezt is kikellene rakni bal szélre és vagy 40-50centit elhagyni aratás közben hogy ne kapjon anyagot, hátha nem szakadna el továbbra sem, elég drága cucc (150ezer). Aztán defekt, hátul könyöktengelyekben mindkettő csapszeg eltörött már tavaly szétnyúztuk a sok huzigálással meg ilyenek.
Ja meg még olyan volt,hogy a szecskázója is ütött, a kések elvoltak töredezve, de nem vibrált én nem éreztem amikor megvettük, de azért rázta a farát, hátul csavarok szakadztak el a lemezeknél, így amikor ezek kijöttek akkor a szecskázót késeztem fel teljesen illetve centíroztuk ki a tengelyét, új csapágyakat kapott ilyenek...
Csak ez a vibrálás előtte megrepesztette a hidraulika olaj tartályát, szivárgott az olaj olajsaras volt a gép pedig sok nem ment el belőle, de ködölt. Ezt kijavítottam már egyenlőre semmi csepp sincsen alatta eddig úgy látom állja a hegesztést.
Szóval ezek vannak az évek alatt. Ha nem lett volna szétnyúzatva sokkal kevesebb javítani valóm lett volna rajta, akkor csak a természetesen használatból eredően kopó alkatrészek cseréje, szelepállítás amit most csináltam meg valamelyik nap, 15évig ezen kulcs nemjárt sehol, a festéket most nyaltam le a csvarokról, de jól tettem mert voltak elváltozások azért.
Válasz #202. hozzászólásra
félretéve mindent, mennyire hullik szét 5-8000 hektár után?
mennyi mindent cserélsz rajta újra, vagy ami sokkal fontosabb, jól gondolom, hogy eddig még csak-csak elmegy, de itt kezd el széthullani, és innen jön az, hogy szép lassan évről-évre a vonószegen kívül mindent újra cserélsz rajta?
Válasz #201. hozzászólásra
meg 200napraforgó és a többi...
A mostani régebbi Ferguson kombájn a 15.évét tapossa és két éve 800hektárt vágtam vele amiből 200 vagy 220 volt csak a saját kukorica
Ha ketten mennek a másikkal akkoris 400-500-at aratok, attól függ mennyi maszekot sikerült levágni.
Ha csak a saját akkor 400-at sem, mert a nuszi is leszed 250-et simán ilyenkor.
Válasz #200. hozzászólásra
nem értek hozzá, de ez egy kombájnak már sok, nem?
vagy legalábbis nem kevés, vagy rosszul gondolom?
ez évi 500-800 hektárt levágott, az azért nem kevés, nem?
Válasz #196. hozzászólásra
hidd el szemem a pályán!
de ilyen nem nagyon van itthon, viszont az újabb fajtája ennek az már igen!
9695 330le, 9795 370le, 9895 460le.
Ezek a ferga axiáldobos gépei és ezek közűl választanék hiddel.
rotor, ferga...ahogy mondod
Válasz #197. hozzászólásra
3mpenként villám az azért parasztfingató akció
fekszik a gabona dinnye csontig lemarva.......megmég amit csak elképzelsz
ilyen hírek futottak be.......
Válasz #197. hozzászólásra
akkor gyorsan föl köll szedni a jeget és bárt nyitni
szombat jó nyitási időpont
a csürhe péntek szombaton imádja költeni a léjét
bele a koktélba...... és mehet is a party
Válasz #195. hozzászólásra
Inkább aról beszélj nekem hogy vészeltétek át a tegnapi nagy viharos idöjárást?? Mert pl ha pehetek van és kaptatok belölle vagy talán a következöböl akkor sajn semilyen gépre nem lesz szükség ami öszeszedje akár a maradékot is..
Válasz #195. hozzászólásra
rotor, ferga , kell ennél több?? ja igen 50kiló juró 
egyILYETvegyél
No ma sikerült kicsit ügyködni a kombájnnal végre.
Véglehajtásban olajcsere, szelelő variátor motorja volt megragadva ,illetve az áttételezésénél, ez kijavítva, magfelhordó csiga alsó csapágyából kivolt esve tavaly napraforgó óta a porvédő de vissza nem lehetett pattintani, így a csapágy még nem rossz de már haldokolni fog cserebere, végül a motorján szelepet állítottam.
Volt ahol sok volt a hézag, több helyen pedig kevés! 0,35helyett 0,10-et is mértem ittott.
Holnap még kijönnek a porlasztók is, bemérem őket és ha kell rendbeteszem.
Aztán hátul a szalmarázó tengely középső csapágyából is kivan esve a porvédő, ezt kell még cserélni, egy gömbfejet ami a szalmarázók alatti tálcát kis rázóaszalt mozgatja, itt lefagyott a kukorica dzsamiszkával aztán egyik indításkor -15-ben elszakadt egyik gömbfej, plusz ezáltal hogy csak egy oldalon volt rángatva ennek szilentjeit cserélem bár nem rosszak de üsse kő nem hagyom benne a régieket.
Ilyenek vannak, nomeg átszerelni gabonára, klímát töltetni, vágóasztalon a konzolcsigát hajtó lánc is nyúlott azt is ledobom róla.
Szóval vannak még dolgok, de mostmár ráállt a pályára a történet, jövőhéten megkell lennie mindennek
Válasz #193. hozzászólásra
5,5-ös van de az a 40centi már semmit sem jelent.
Hozd el a gépet, szerezz egy kisebbet rá nekem meg jólesz az 5,5-ös az enyémre
de jó volna, alig kellene asztalkocsiznom azzal a xar kocsival...
Azért eresztett azon a kis lyukon, de remélem jól befódtátok, plusz megnéztétek a külsőt rendesen, mert különben viszem vissza garanciás javításra.
Bazzeg ez egy új kombájn lehet, mert garancia is van rajta látod...