Válasz bandigh #1644. hozzászólásáraRajta volt a kupak, de csak legkisebb fokozaton töltöttem. De tegnap is töltöttem. Jumz ban volt a műszerfal és a motor között.
Fölötte kellett egy kicsit flexelnem.
Vagyis nem kellett volna
Válasz medikus #1641. hozzászólásáraBiztos kimagyaráznák, hogy ez már hatékonyabb azért kisebb meg bla bla. Csak akkor miért kell a nagy doboz?
Mert úgy elhisszük, hogy nagy akksi
Válasz ...:::Pisti:::... #1640. hozzászólásáraEzt mondom,hogy le van gyengítve,vékonyítva a lemez!Ha jól számolom 11 pár lemez van benne!Régen a legnagyobb méret a 6E10 akku volt!10 pár lemez! Itt meg két oldalt még ugyan ennyi lemez beférne!Ezzel nem foglalkozik senki,sem a Fogyasztóvédelem,sem a Kermi,ha egyáltalán van még!
Felnyitottam én is egy akksit. Igaz nem direkt, hanem a flexxel. Jót szólt, hála Istennek szemüvegben voltam. De a fülem cseng. Hogy lehettem ekkora marha, töltőn volt, tanultam is a durranógázról...Elbeszélgettük, nem figyeltem.
De a lényeg, hogy tényleg átbasszák a parasztotot. Alig van benne ólom. És heavy duty extra. Persze...
Válasz atisgyulai #1637. hozzászólásáraVideó alatt Megosztás/Share gomb, a felugró ablakon pedig bepipálod, hogy Kezdés/Start at. Ha megállítod valahol a videót, és utána kattintasz a megosztás gombra, akkor automatikusan beírja az aktuális időt, de azt át is tudod írni bármire. A lényeg, hogy legyen bepipálva a rubrika.
Válasz später77 #1634. hozzászólásáraJaja, ha véletlen sáros a talpa, megcsúszik a lépcsön, az azért nagyon hitvány halál ha valakin átmegy a traktor, és jó esetben is csak órákkal később találja meg valaki. Ha ezt tárcsázás közben végzi, azt meg inkább ne is firtassuk
Válasz später77 #1634. hozzászólásáraAz első videóban levő rábából biztosan nem ugrálnék ki, mondjuk a második videóban a JD le is lett lasítva, itt nem olyan veszélyes, főleg ha csak a traktorszéleséget befogó ekét húz maga után. A lépcsők se a kerekeken belül vanak. De a lenti videóban ahol a tárcsát húza a traktor, és beeset a kezelője alája, az nagyon meggondolatlan tett volt, amit nem nagyon hiszem, hogy túlélt volna a szerencsétlen.
Válasz Sanyee #1632. hozzászólásáraSajnos elég nagy divatja van manapság ennek. Ami igazán szomorú, hogy az Agroinform videóiban (például ebben, vagy ebben) is csak nevetgélnek a jelenségen, meg köszönik a kaszkadőri mutatványokat... És ne menjünk bele abba, hogy itt barázdában ballag a traktor, relatíve lassan, mert nem azon múlik, hogy mi lesz a mutatvány vége.
Nincsen azzal semmi baj, ha valaki meg akarja mutatni a munkáját, vagy a tehetségét, de úgy gondolom, arra van jobb mód is...
Akkor túti be fagyot a fék szelep majd máskor jobban oda figyelnek ere az egyszerú de nagyon nagyon fontos kis tartályra hogy van e benne fagy mentesitő fojadék
Válasz 44claasgarantos #1622. hozzászólásáranagyon gyakran ezzel a szerelvénnyel megy ez a gép.lehet egyet néznek csak:a födvári kisdunahid alatt ne szorúljon be,ez 4méter.a többi meg nemlényeg.....szinte egész évben igy megy ez a szerelvény.
Azért megitélésem szerint nagyon felelőtlen a gépész de még jobban a tulaj hogy igy ki engete a forgalomba ezt a jármú szerelvényt ez egy ketyegő bomba miért A potkocsik égig magasitozva ezáltal őn súly nővellve a rakott súly ami látszik ezáltal ősz súly márt nem annyi amennyi a forgalmiban szerepel a megnövelt magaság pedig kérdezem hogy vehet ilyen jármű részt a forgalomba akinek ilyen gépre telik Igen a potkocsi egy olyan eszkőz ami nem termel profitot ezt mondják egyes gazda társaim
Kíváncsi vagyok mi volt valójában.
Ha a hátsó kocsin nem működött volna a fék akkor úgy eltolta volna a felborult első kocsit mint a sz.rt, de az nem lett megtolva semennyit se. A hátsó kocsi fékkel állt meg.
A traktor első kerekén látszik, hogy ellenkormányzott a vezető amikor megcsúszott.
Lehet, nincs igazam, de vagy a motorféktől vagy a traktoron hamarabb működésbe lépő féktől a traktor keresztbe, majd visszafordult.
Ekkor satufék. Minden megállt, de a lendülettől a keresztben álló első felépítmény borult.
Ez kb. 3 másodperc alatt.
Válasz medikus #1616. hozzászólásáraJa igaz. Ekkora súlyt lehet meg sem tartana a rud. Az oldala a kèpen làtszik 'hogy lerottyant. Pedig 2màsodpercig ha tartotta a gabonàt. Mindenhogy lefolyt volna'ha arudra dül akkor is szerintem.
Válasz medikus #1614. hozzászólásáraKössz. Szomszèdban tsz időkben is a Ztre ràburitottàk a fàt. Visszafordult a pót meg nem àlt meg. Az fèken billent àt.
Válasz 44claasgarantos #1612. hozzászólásáraEnnek ott szerintem a leg kevesebb a valoszinűsège. Ilyen kicsi helyen ha valaki üresen fordul ok'de rakottan a hàtsòigencsak bsszkuràlja az elsőkocsit'igy tuti eldül. Az elsőalàforditott ruddal meghuzva a vège kikötve a màsik elè'gondolj bele'merre akar menni az elsőkocsi? Ha a hàtso kicsit ràtol a gèp meghuzza elöl'arra dül mint a fènykèpen.
Válasz apuci #1602. hozzászólásáraÚgyvan. Szerintem egyik póton se működött a fék, a traktoron viszont jól fogott, de persze két 8,3-as fék nélkül darabja 140q búzával megrakva a világból kitol egy max. 55-60q-s traktort. Látom én is, hogy sokak nem csatolják föl a tömlőt, de nyomják a gázt, mint süket az ajtót.
Válasz apuci #1602. hozzászólásáraVagy az elsőn működött, a hátsón nem... Nekem 1x a határba egy lejtős kanyarban vágta keresztbe az üres mbp-t az ukrán 4 tonnás, pedig csak 20q búza volt rajta... Fék ugye csak az elsőn volt... és nem mentem gyorsan...
Válasz ND #1600. hozzászólásáraValószínűleg a gyalogátkelő előtt lassítani akart, lekapta a gázt és a két kocsi megtolta, bebicskázott.
Az egyik képen látszik a gyalogátkelőhely jelzőtábla.
Válasz Sanyee #1595. hozzászólásáraNem vagy egyedül egyik eset pl tavasszal műtrágyát szállítottam nagypóttal és beláthatatlan útszakaszon nem számít a záróvonal meg a kanyar előznek, ők nem látják hogy milyen gép jön szembe csak én az ülésből de nyomják neki mint egy őrült
2645 hozzászólás
Válasz bandigh #1644. hozzászólásáraRajta volt a kupak, de csak legkisebb fokozaton töltöttem. De tegnap is töltöttem. Jumz ban volt a műszerfal és a motor között.
Fölötte kellett egy kicsit flexelnem.
Vagyis nem kellett volna
Válasz ...:::Pisti:::... #1643. hozzászólásáraÉs ha a hd itt strapabírót jelent?
Egyébként kupak rajtavolt vagy le volt véve?
Válasz medikus #1641. hozzászólásáraBiztos kimagyaráznák, hogy ez már hatékonyabb azért kisebb meg bla bla. Csak akkor miért kell a nagy doboz?
Mert úgy elhisszük, hogy nagy akksi
Válasz ...:::Pisti:::... #1640. hozzászólásáraHúbakker. Nem semmi. Multkor valaki betett pont flexel robbantott töltőn lèvőaksit. Ilyen eredmènnyel. Aztàn tènyleg àtbaszòs aksik.
Válasz ...:::Pisti:::... #1640. hozzászólásáraEzt mondom,hogy le van gyengítve,vékonyítva a lemez!Ha jól számolom 11 pár lemez van benne!Régen a legnagyobb méret a 6E10 akku volt!10 pár lemez! Itt meg két oldalt még ugyan ennyi lemez beférne!Ezzel nem foglalkozik senki,sem a Fogyasztóvédelem,sem a Kermi,ha egyáltalán van még!
Felnyitottam én is egy akksit. Igaz nem direkt, hanem a flexxel. Jót szólt, hála Istennek szemüvegben voltam. De a fülem cseng. Hogy lehettem ekkora marha, töltőn volt, tanultam is a durranógázról...Elbeszélgettük, nem figyeltem.
De a lényeg, hogy tényleg átbasszák a parasztotot. Alig van benne ólom. És heavy duty extra. Persze...
Válasz später77 #1638. hozzászólásáraVagy jobbal klikkelsz egyet a videó közepére,és lemásolod a "jelenlegi időpont url-jét.
Válasz atisgyulai #1637. hozzászólásáraVideó alatt Megosztás/Share gomb, a felugró ablakon pedig bepipálod, hogy Kezdés/Start at. Ha megállítod valahol a videót, és utána kattintasz a megosztás gombra, akkor automatikusan beírja az aktuális időt, de azt át is tudod írni bármire. A lényeg, hogy legyen bepipálva a rubrika.
És senki ne szálljon ki mozgó járműből!
Válasz später77 #1634. hozzászólásáraEzt hogyan csinálod, hogy nem az elejéről indul a videó???
Válasz später77 #1634. hozzászólásáraJaja, ha véletlen sáros a talpa, megcsúszik a lépcsön, az azért nagyon hitvány halál ha valakin átmegy a traktor, és jó esetben is csak órákkal később találja meg valaki. Ha ezt tárcsázás közben végzi, azt meg inkább ne is firtassuk
Válasz später77 #1634. hozzászólásáraAz első videóban levő rábából biztosan nem ugrálnék ki, mondjuk a második videóban a JD le is lett lasítva, itt nem olyan veszélyes, főleg ha csak a traktorszéleséget befogó ekét húz maga után. A lépcsők se a kerekeken belül vanak. De a lenti videóban ahol a tárcsát húza a traktor, és beeset a kezelője alája, az nagyon meggondolatlan tett volt, amit nem nagyon hiszem, hogy túlélt volna a szerencsétlen.
Válasz Sanyee #1632. hozzászólásáraSajnos elég nagy divatja van manapság ennek. Ami igazán szomorú, hogy az Agroinform videóiban (például ebben, vagy ebben) is csak nevetgélnek a jelenségen, meg köszönik a kaszkadőri mutatványokat... És ne menjünk bele abba, hogy itt barázdában ballag a traktor, relatíve lassan, mert nem azon múlik, hogy mi lesz a mutatvány vége.
Nincsen azzal semmi baj, ha valaki meg akarja mutatni a munkáját, vagy a tehetségét, de úgy gondolom, arra van jobb mód is...
Válasz Sanyee #1632. hozzászólásáraOrosz rulett. Ez a csòka tuti csak talajjavìto maradt.
A traktor nem játék! Egy videó se ér ennyit! Lehet, hogy ezerszer csinálra már, de ha egyszer nem sikerül egyből megvan a baj!
https://m.youtube.com/watch?v=qlq-5UiveiM
Mivolt a gond
Válasz K.Gery #349. hozzászólásáraSajna édesapám barátja volt és édesapámé volt az autó.
Akkor túti be fagyot a fék szelep majd máskor jobban oda figyelnek ere az egyszerú de nagyon nagyon fontos kis tartályra hogy van e benne fagy mentesitő fojadék
Válasz 44claasgarantos #1622. hozzászólásáranagyon gyakran ezzel a szerelvénnyel megy ez a gép.lehet egyet néznek csak:a födvári kisdunahid alatt ne szorúljon be,ez 4méter.a többi meg nemlényeg.....szinte egész évben igy megy ez a szerelvény.
Válasz 44claasgarantos #1626. hozzászólásáraEz a lènyeg'!
Én annak őrülök hogy nem sérült meg senki
Válasz 44claasgarantos #1624. hozzászólásáraHa kell utána kérdezek.Valószínű,messziről rokon is.
Szerintem nem ilyen gépeket nem tulaj vezet
Válasz 44claasgarantos #1622. hozzászólásáraSzerintem a tulaj,maga a gépész volt.
Azért megitélésem szerint nagyon felelőtlen a gépész de még jobban a tulaj hogy igy ki engete a forgalomba ezt a jármú szerelvényt ez egy ketyegő bomba miért A potkocsik égig magasitozva ezáltal őn súly nővellve a rakott súly ami látszik ezáltal ősz súly márt nem annyi amennyi a forgalmiban szerepel a megnövelt magaság pedig kérdezem hogy vehet ilyen jármű részt a forgalomba akinek ilyen gépre telik Igen a potkocsi egy olyan eszkőz ami nem termel profitot ezt mondják egyes gazda társaim
szerintem meg balra akart befordulni csak kicsit nagyobb sebességgel mint kellett volna és csúszhatott az út,meg a tulsúly,stb
Igen látom hogy csak 80g kocsinként a pluszt majd feleszik az égi madarak
Túl gyorsan akart a kereszteződésben befordulni és eltolta a nagy súly...
Kíváncsi vagyok mi volt valójában.
Ha a hátsó kocsin nem működött volna a fék akkor úgy eltolta volna a felborult első kocsit mint a sz.rt, de az nem lett megtolva semennyit se. A hátsó kocsi fékkel állt meg.
A traktor első kerekén látszik, hogy ellenkormányzott a vezető amikor megcsúszott.
Lehet, nincs igazam, de vagy a motorféktől vagy a traktoron hamarabb működésbe lépő féktől a traktor keresztbe, majd visszafordult.
Ekkor satufék. Minden megállt, de a lendülettől a keresztben álló első felépítmény borult.
Ez kb. 3 másodperc alatt.
Válasz medikus #1616. hozzászólásáraJa igaz. Ekkora súlyt lehet meg sem tartana a rud. Az oldala a kèpen làtszik 'hogy lerottyant. Pedig 2màsodpercig ha tartotta a gabonàt. Mindenhogy lefolyt volna'ha arudra dül akkor is szerintem.
Válasz .Richard. #1615. hozzászólásáraJobb esetben ráül a vonórúdra,(jártunk már úgy) de itt ellentétes erők voltak!
Válasz medikus #1614. hozzászólásáraKössz. Szomszèdban tsz időkben is a Ztre ràburitottàk a fàt. Visszafordult a pót meg nem àlt meg. Az fèken billent àt.
Válasz .Richard. #1613. hozzászólásáraOsztom a véleményed!
Válasz 44claasgarantos #1612. hozzászólásáraEnnek ott szerintem a leg kevesebb a valoszinűsège. Ilyen kicsi helyen ha valaki üresen fordul ok'de rakottan a hàtsòigencsak bsszkuràlja az elsőkocsit'igy tuti eldül. Az elsőalàforditott ruddal meghuzva a vège kikötve a màsik elè'gondolj bele'merre akar menni az elsőkocsi? Ha a hàtso kicsit ràtol a gèp meghuzza elöl'arra dül mint a fènykèpen.
Azt bíztosan elenőriszte a gépész fék proba de szerintem nem tőltőtékfel fagy mentesitő folyadékal a levegő rencert és így lehet a féket nyomni
Válasz 44claasgarantos #1610. hozzászólásáraÉs a fékkel nem volt gond?
Nem volt szimpatikus a gyalogos és visza fordult a traki
Válasz 44claasgarantos #1608. hozzászólásáraAkkor ki merre ment!Mert a hátsó kocsi és a gép szemben állnak egymással!
Nem akart szerintem mert ott a zebra mivel faluban 50 a tempo meg a tulsuj kevés a mozdony fék
Válasz atisgyulai #1604. hozzászólásáraMeg akart fordulni biztosan és nagyon alászedve bizony ez a kocsi hajlamos a borulásra ha rángatva van!
Válasz apuci #1602. hozzászólásáraÚgyvan. Szerintem egyik póton se működött a fék, a traktoron viszont jól fogott, de persze két 8,3-as fék nélkül darabja 140q búzával megrakva a világból kitol egy max. 55-60q-s traktort. Látom én is, hogy sokak nem csatolják föl a tömlőt, de nyomják a gázt, mint süket az ajtót.
A zebra meg a súly sebeség megvan a baj
Válasz csoppika #1603. hozzászólásáraEz a sajtó!!!
Nem is a traki borult fel hanem a pót!
Az is lehet hogy csak meg akart fordulni az úton egy ívben, és nem sikerült.
Válasz apuci #1602. hozzászólásáraVagy az elsőn működött, a hátsón nem... Nekem 1x a határba egy lejtős kanyarban vágta keresztbe az üres mbp-t az ukrán 4 tonnás, pedig csak 20q búza volt rajta... Fék ugye csak az elsőn volt... és nem mentem gyorsan...
Válasz D-032-a #1601. hozzászólásáraVagy a pótkocsin nem működött a fék.
Válasz ND #1600. hozzászólásáraValószínűleg a gyalogátkelő előtt lassítani akart, lekapta a gázt és a két kocsi megtolta, bebicskázott.
Az egyik képen látszik a gyalogátkelőhely jelzőtábla.
Válasz gazsi 1 #1599. hozzászólásáraezt hogy hozhatta össze?
https://www.baon.hu/kek-hirek/helyi-kek-hirek/felborult-egy-traktor-dunavecsen-1690564/
Szomorú...
Hát öööö,
"fejtvény vajon, hogy sikerült ?"
(nem nehéz rájönni)
Válasz Sanyee #1595. hozzászólásáraNem vagy egyedül egyik eset pl tavasszal műtrágyát szállítottam nagypóttal és beláthatatlan útszakaszon nem számít a záróvonal meg a kanyar előznek, ők nem látják hogy milyen gép jön szembe csak én az ülésből de nyomják neki mint egy őrült