Válasz én 11 #7086. hozzászólásáraÉn az armatrcot mondanám. Solis amilyen jól Indult, azóta mindenki szidja őket nálunk. Pedig az első szériásból vannak itt 10000 üzemórásak, a 2 szériás meg nem való semmire. Érthetettlen. Viszont nem tudom van e ott kereskedő, de az új Tafe álltal gyártott imt 577, valami nemnormális eladási rekordokat dönt.
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraSzia!
Nekünk van T7.165S és T7.195S (210 lóra felhúzva gyári szoftverrel), mivel főleg talajmunkára kell én is a nagyobb tengelytávot és több lóerőt javasolnám. Mi fele-fele arányban homok-kavics, és kötöttebb földeken gazdálkodunk, de egy 3 méteres gruberhez, 5 késes lazítóhoz a kisebbik csak kompromisszumokkal felel meg. Szóval inkább a New Hollandba T7060 körül keresgélnék használtban. Mire figyelj oda az meg szerintem használt gépnél nehéz ügy, itt amit szerelő ajánlott T7050et ismerősnek ismert elő élettel, 1 év után váltó felújítás lett belőle(üzemórát és egyebet nem tudok). Hosszú távon én most is újat választanék inkább hitellel. Pl a New Holland S sorozat ha nem kell minden féle nyalánkság szerintem nem rossz gép.
Válasz mtz1221 #7081. hozzászólásáraMindenki azt vesz, amire pénze van. Azért mert nekem nincs pénzem újra, még nem jelenti azt, hogy az új nem jó. Én például burgonyával foglalkozom és nekem a nyers erő nem annyira fontos, mint a jó TLT, a jó hidraulika, a fordulékonyság és a fejlett elektronikus sallangok.
Válasz traktorajtóhajtogató #7077. hozzászólásáraPláne,hogy sok márka teljesen azonos fődarabokból van összerakva.(most nem a CNH istállóról van szó,mert az full ugyanaz,csak a sallang más.nekem egy claas axion 820 van,az nagyon sokmindenben megegyezik a fergussonnal:amirol éntudok:első hid,hátsóhid,hátsó függesztés....a váltót direkt nem mondtam,mert az enyém c-matic:na ez meg a becsületes nevén a zf s- matic,amit a zf gyár a cnh istállónak gyártott a cnh-ra leforditva:piros:cvx kék:tvt. Ide nem belekeverendő a claas- nak a mostani c- matic-ja.
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraÚj hitelre?
Így nem lenne zsákbamacska.
A használt is lehet jó, meg pénztemető is.
Ezé a pénzé 8 000+ órás gépek vannak kínálatban, itt már "minden lehet".
Ha a NH-val meg voltál elégedve, akkor menjél el a márkaképviselethez, és próbálj meg kikérni 200-220 Le traktorra árajánlatot. /200-220 Le a legalacsonyabb érték legyen a prospektusban, mert az eladók nagyon szeretnek feszíteni a 200-220 Le-vel amit a TLT-n ad le pár másodpercig, hogy az ő lovaik a konkurenciához képest olcsóbbak. Ez üzleti fogás - átvágás/.
Nézzél be a CASE vagy a Steyerhez is. Ugyan azok a gépek más színben.
JD-nél meg készülhetsz min. 20-25 % pluszra a kékekhez képest ugyan abban a teljesítményben.
Tegnap én is nézegettem a neten egy NH 7550 traktort 8 000 órával, ha jól emlékszem 44 000 eurót akarnak érte. Jó hátsó gumikkal, képek szerint megkímélt a fülke belüről is, de inkább nem kell. 3x áron van új, így spórolás, és ha összejönne valaha, akkor újat.
Szerintem a New Holland T7-es sorozatával nem nagyon tudsz melléfogni.Az Iveco motor nagyon megbízható,az Autocommand hajtómű szintén.Munkában sokkal kényelmesebb mint a Powershift és kisebb a fogyasztása is.Jelenleg 3db dolgozik nálunk,2db T7.270 (6000 és 8000üó)és egy T7.250(8000üó).Minimális a meghibásodás,csak ajánlani tudom.
Válasz rtamas1976 #7074. hozzászólásáraAkkor meg inkább a 245-ös.
A 165-ös árban is kb belefér neki, a szerszámait meg simán viszi. Nekem áll egy a színbe, nem rossz masina. A 215s meg már 30 milla felett van.
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraHa már NH van, én a T 7.165s-t ajánlanám, abból egy jó állapotú használt 22 milla környéke. Ezekhez megvan a súlya, ereje és nagyméretű tankja van, ami egy kis gazdaságban szintén nagy előny.
Sziasztok.
Gépnézegetőben vagyok és véleményeket szeretnék kérni, hogy egy 160-170ha-os gazdaságba szeretnék gépet venni használtba gondolkozok földmunkára többnyire(adott egy 4,5m unia rövidtárcsa, 5fejes lazító, 7fejes grubber és egy 5,5es kombinátor) kötött talajon, ezeket jelenleg egy tm175ös new holland húzza, ennek pótlására/kiváltására. Ki milyen gépet ajánlana ami megbízható és az adott gépnél mire figyeljek oda vásárláskor? Nagyjából 20millióig gondolkozok körülbelül.
Válasz Ares 826 #7065. hozzászólásáraA dollár nem bizalmi pénz.
Azt a mögötte lévő katonai erő biztosítja.
Több példa is volt már rá az elmúlt években ahol ezt láthattuk is.
A közel keleti országokat amik a dollár ellen szervezkedtek mind le rohanta az USA. Öööö akarom mondani, el vitte oda a demokráciát.
A topic címére válaszolva: "Milyen traktort érdemes venni?"
Hát a válasz az hogy a jelenlegi bizonytalan helyzetbe , semilyet
Válasz hashtag #7064. hozzászólásáraCsak BIZALMI pénz az euró s a dollár is! Csak addig van forgalomba míg az emberek elfogadják, ha holnaptól senki de senki nem fogadná el mind kettő megbukna, de ez érvényes a mi jó kemény forintunkra is, szerintem!
A kormányunk a GDP növekedés miatt áldozta be a Forintunkat, meg hogy kedvezzen az ide jövő multiknak, illetve a EU s támogatásokat magasabb szinten tudták átváltani.
Ezért lett az € 400 Ft.
Ez egy öngyilkos dolog volt Orbánék részéről.
Ha megfigyelted, anno, hogy jó legyen az EU felé a 3 5-os hiány elszámolás dec 31. én volt hogy 5-6 %-ot erősödött a záró árfolyam, igaz ez csak 1 napra aztán 1-2 nap múlva vissza is romlott. Színtiszta mesterséges spekuláció volt az egész ez akkortájt.
Gyurcsányék ugyanezt csinálták, csak ők engedték is vissza erősödni.
Volt az € akkor 250 Ft tól egészen a 318 Ft-ig minden.
Az volt az aranybánya a shortosoknak, akik a valutával játszottak.
Köztük nekem is anno.
2010 után pedig Vityáék folyamatosan kezdték gyengíteni és nem voltak ide oda ugrálások, mint Fletó idejében.
Ez ugyanaz a dolog, mint a tőzsdék, egy nagy felfújt buborékok és mögötte csak levegő és semmi más.
A magyar BUX 30 év alatt jutott el a 40.000 pontig 2020 -ra, kérdem Én kis naiv, mitől lett 5 év alatt 101.000 pont a BUX index. Mitől erősödött 5 év alatt 60.000 pontot.
Mi van e mögött a buborékon kívül, szerintem semmi.
Ha ez durran, márpedig durranni fog, sok ember elveszt mindenét, aki ezzel játszik.
Egyébként érdekességképpen leírom, hogy 2000 ben Angliából hozattam be egy spektrumanalizátoros rádiókommunikációs tesztert, ami kb. 6 millió Ft ba került akkor és az ajánlatuk alapján, akkor az angol font 445 Ft, az USD 305 Ft és az € 255 Ft árfolyamon volt feltüntetve.
Szóval valójában Ft-unk csak az € val szemben romlott nagyot a mostani árfolyam szerint, mert az angolt font most 461 Ft, az USD 347 Ft az € pedig 400 Ft
Az angol és USA fizetőeszközhöz a romlás 10 % környékén van , ami 25 év alatt nem sok.
Viszont az érdekes, hogy a barátom nyugati traktorja 2015 ben 14 millió Ft volt és a mostani új ára 30 millió környékén van.
Na ez az igazán érdekes, hogy miért is történt ekkora változás.
Válasz Ares 826 #7053. hozzászólásáraSzia! Teljesen igazad van. Én is most keresgélek használt traktort ,de minden kedvem elment a 10000+os üzemórás gépektől tizen, huszon milliós áraktól. Én elhiszem ,hogy mindenkinek ennyit ér a gépe,de azért száljunk már le a magas lóról.
Válasz Ares 826 #7058. hozzászólásáraOnnan. 10-ben vettük az mtz-ét akkor 105 dinár volt, 1 euró. Utána 1-2 évre rá felment 117 dinár/1 euróra, azóta ott van. Nem jelent semmit, azt akartam írni, nekünk vásárlóknak így is, meg úgy is szar.
Válasz mtz1221 #7056. hozzászólásáraCsak úgy érdekesség végett, hirdetnek Cegléden egy 2004-es gyártású renault arest 2004-es kiadásút. Valamikor vagy 15 éve voltam megnézni mert akkor is árulták a szerelő ajánlotta anno aki járt szervizelni az akkor még Kecskeméti agroker cégtől. Elmentem megnézni a gépet anno s ha jól emlékszem 18-20 milla között kért érte a tulaj a vele használt szinte új gregoin besson 4 fejes váltvaforgatós ekével ekével közösen. A tulaj nem mondta anno, hogy volt a váltó javítva mert a rokonáék szarrá ba...ták a váltó irányváltó részét a váltóban, mert nem értettek a géphez csak a szerelő mondta hogy volt javítva a gép ezen váltó része. Minap találkozom megint a géppel a hírdetések között annál kinél akkor voltam megnézni a gépet, s se köpni se nyelni nem tudtam mikor láttam a gépet hogy 31 milliót kérnek érte több mint 20 éves gépért. Igaz a hirdetés alapján csak 1500 óra körül van benne, de az lehet annyi meg az is hogy nem! akkor most tényleg ennyire SZAR lett a FORINT vásárló értéke?????
Válasz Ares 826 #7055. hozzászólásáraA történelem tanárunk első mondata általános 5.-ben ez volt, - Az állam elnyomószervezet! -,így gondolkozzon felőle mindenki.
Válasz Ares 826 #7053. hozzászólásáraMert van aki megveszi ennyiért is. Ennyire egyszerű. Viszont nálunk meg 15 éve változatlan az euró árfolyama, itt meg az sem ér semmit.
Válasz Hali Laci #7054. hozzászólásáraAz én készülékemben van tuti a hiba így 30+ éveimben, de mai napig nem értem igazából miért is csináltak a kormányzat részéről 400 ft körüli euró árfolyamot. Valaki már ezt elmagyarázhatná nekem öreg fejemnek érthetően mert ez így nem tuti az egyszerű embernek csak az államnak, azt gondolom!
Kollégák kinek mi a véleménye a jelenleg kialakult traktorok mind használt, mint új gépeknél?? Tisztességes az hogy a termények árai a béka segge alatt van a gépekért meg már azt sem tudják az eladók mennyit is kérjenek??? A hirdetések alapján azt látni hogy 15-20 éves gépekért főleg traktoroknál az anno új kori árának a kétszeresét is elkérik több ezer üzemóra használat után!
99%-ban nincs rajta a frontsúly,mert felesleges. Viszont az érdekes,hogy virsli gumi van rajta és azt keményen kell használni és mégse pattog úgy az úton mint egy mtz radiál gumival.
De a homlokrakodós mtz se pattog úgy-és ott is van hidroakksi.
Szóval ott lesz a megoldás.
Válasz MTZ1221.3 #7047. hozzászólásáraszerinted működhet 50%ban úgy mint egy hídrugózás ? Ha igen, nincs duma kell csinálnim nekem is egyre, ami legtöbbet megy.
Válasz mtz1221 #7045. hozzászólásáraA hidroaksi kiválasztásához több dolgot kell figyelembe venni. Ezek az üzemi nyomás, a terhelések közben kialakult, csillapítani kívánt nyomás és az olajmennyiség.
A nyomás mérésére be kell tenni egy T csatlakozót, rá egy órát és ott leolvasható az az érték amire a csillapítást akarod kitalálni.
Fronthidraulikára 2 tartályos megoldás lenne a legjobb, egy nagyobb és egy kisebb hidroakkumulátort. Melyből az egyik a gyors reagálású, a másik pedig a lassú reagálású lesz.
Az idén már nekem biztosan nem lesz időm felszerelni a 892-re a fronthidraulikát, így a méretezést nem tudom megoldani mérés nélkül. Jövőre segítek, ha addig aktuális lesz.
Válasz mtz1221 #7045. hozzászólásáraNekem a kubotán ilyesmi van a front hidraulikához gyárilag. Ha gondolod körbe nézem miként van az egész megcsinálva,annyi hogy most nincs itthon a traki.
Mennyire lehet élhető, ez az első hidraulikára rakott hidroaksi ??? Meg mi után lehetne kiszámolni, hogy mekkora hidroakksi kell pl 600 kiló frontsúlyhoz ? https://youtu.be/wvjfAGUKQd0
Válasz canji.r #7024. hozzászólásáraAz 5 széria inkább kertészeti, vagy állattartó telepre kiszolgáló (szerintem). Bár én a kertészetbe is inkább a 6-os szériát venném. A Kubota M6 széria valahogy ketté van osztva, van a sima M6 122, 132 meg 142...(ezek azt hiszem 6000 ccm motorral vannak, komolyabb hidraulika szivattyúval, meg úgy összességében nehezebb gép. Ez mellé van az M6 Utility gépek. (Ezekben a 3800 ccm-es motor van, kisebb hidraulika, más váltó stb.. ettől függetlenül egy nagyon kompakt és komoly kis gép. Mondjuk ezeknek az önsúlya kb 50 mázsa míg az előző sima M6-oknak meg 60-tól fel.... Összehasonlításképp az én M5072 Narrow-omban is az a 3800-as motor van, amivel azért az a kertészeti "kis" gép nagyon brutál... Akár milyen márkát nézne most az ember, iszonyatosan megdrágult minden gyártó.....meg hát valljuk be, 415 Ft egy juró...
Válasz Gumóka #7041. hozzászólásáraEgyébként meghálálja a törődést.
Volt új a kezemalatt. Gyerekbetegségeit kiheverte utána egykis odafigyeléssel pátyolgatással jógép.
Anno hogycsinálták?
5-6000 üó után szétszedték, kicserélték és komoly hiba nélül ment.
Most? Ütik vágják és addigmegy még szétmem esik. Persze akkor már kevés csapágyat cserélni. Elment +ban 1-2000órát
De a javítás 10x többevan.
Válasz MTZ1221.3 #7039. hozzászólásáraAz mtzvel szerintem a legnagyobb baj itthon, hogy mindenki faékként tekint rá, úgy is kezeli, aztán azért van itt annyi lerúgott szar.
Nem rossz traktor ez, csak helyén kell kezelni
Válasz mtz1221 #7035. hozzászólásáraIgen neztem is nagyot. Mert akkor mindegy, ha meg egy 1221.3-at vennek es akkor 1000 evre le is tudtam a gepvasarlast
Bar ha latnek egy jo 1523-at azt megvennem hasznaltan ???? csak jobban menne a lazitoval.
Válasz mtz1221 #7019. hozzászólásáraVan egy ismerősömnek cat motoros , oda költöztek hozzá a szervizesek.Az volt a kezet hogy amikor hazahozta bepisilt rögtön az első híd jobb oldala SZERINTEM inkább vegyél egy használt new hollandot , vagy valtrát, DE TETUDOD. NEM AKAROK SENKIT MEGBÁNTANI.
7087 hozzászólás
Válasz én 11 #7086. hozzászólásáraÉn az armatrcot mondanám. Solis amilyen jól Indult, azóta mindenki szidja őket nálunk. Pedig az első szériásból vannak itt 10000 üzemórásak, a 2 szériás meg nem való semmire. Érthetettlen. Viszont nem tudom van e ott kereskedő, de az új Tafe álltal gyártott imt 577, valami nemnormális eladási rekordokat dönt.
Üdv ! mi a véleményetek a solis 75 lóerős vagy Deutz fahr 5090 keyline 3 hengeres jobb ?vagy valami más hasonló árban?
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraSzia!
Nekünk van T7.165S és T7.195S (210 lóra felhúzva gyári szoftverrel), mivel főleg talajmunkára kell én is a nagyobb tengelytávot és több lóerőt javasolnám. Mi fele-fele arányban homok-kavics, és kötöttebb földeken gazdálkodunk, de egy 3 méteres gruberhez, 5 késes lazítóhoz a kisebbik csak kompromisszumokkal felel meg. Szóval inkább a New Hollandba T7060 körül keresgélnék használtban. Mire figyelj oda az meg szerintem használt gépnél nehéz ügy, itt amit szerelő ajánlott T7050et ismerősnek ismert elő élettel, 1 év után váltó felújítás lett belőle(üzemórát és egyebet nem tudok). Hosszú távon én most is újat választanék inkább hitellel. Pl a New Holland S sorozat ha nem kell minden féle nyalánkság szerintem nem rossz gép.
Válasz traktorajtóhajtogató #7083. hozzászólásáraMeg engedem, nekem is hiányzik egy olyan kis munkákra.
De ő pont nyers erőre keres megbízhatót. Olyan meg másban nincs használtban.
Válasz mtz1221 #7081. hozzászólásáraMindenki azt vesz, amire pénze van. Azért mert nekem nincs pénzem újra, még nem jelenti azt, hogy az új nem jó. Én például burgonyával foglalkozom és nekem a nyers erő nem annyira fontos, mint a jó TLT, a jó hidraulika, a fordulékonyság és a fejlett elektronikus sallangok.
Válasz traktorajtóhajtogató #7077. hozzászólásáraPláne,hogy sok márka teljesen azonos fődarabokból van összerakva.(most nem a CNH istállóról van szó,mert az full ugyanaz,csak a sallang más.nekem egy claas axion 820 van,az nagyon sokmindenben megegyezik a fergussonnal:amirol éntudok:első hid,hátsóhid,hátsó függesztés....a váltót direkt nem mondtam,mert az enyém c-matic:na ez meg a becsületes nevén a zf s- matic,amit a zf gyár a cnh istállónak gyártott a cnh-ra leforditva:piros:cvx kék:tvt. Ide nem belekeverendő a claas- nak a mostani c- matic-ja.
Válasz traktorajtóhajtogató #7077. hozzászólásáraFelénk 95%ban használt traktort vesznek. És itt látszik meg, mi az amivel szabad foglalkozni, és mi amivel nem. De te tudod.
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraÚj hitelre?
Így nem lenne zsákbamacska.
A használt is lehet jó, meg pénztemető is.
Ezé a pénzé 8 000+ órás gépek vannak kínálatban, itt már "minden lehet".
Ha a NH-val meg voltál elégedve, akkor menjél el a márkaképviselethez, és próbálj meg kikérni 200-220 Le traktorra árajánlatot. /200-220 Le a legalacsonyabb érték legyen a prospektusban, mert az eladók nagyon szeretnek feszíteni a 200-220 Le-vel amit a TLT-n ad le pár másodpercig, hogy az ő lovaik a konkurenciához képest olcsóbbak. Ez üzleti fogás - átvágás/.
Nézzél be a CASE vagy a Steyerhez is. Ugyan azok a gépek más színben.
JD-nél meg készülhetsz min. 20-25 % pluszra a kékekhez képest ugyan abban a teljesítményben.
Tegnap én is nézegettem a neten egy NH 7550 traktort 8 000 órával, ha jól emlékszem 44 000 eurót akarnak érte. Jó hátsó gumikkal, képek szerint megkímélt a fülke belüről is, de inkább nem kell. 3x áron van új, így spórolás, és ha összejönne valaha, akkor újat.
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraCsak jd ne legyen îgy csakis Kubota mert a nwT is 25 felett van
Szerintem a New Holland T7-es sorozatával nem nagyon tudsz melléfogni.Az Iveco motor nagyon megbízható,az Autocommand hajtómű szintén.Munkában sokkal kényelmesebb mint a Powershift és kisebb a fogyasztása is.Jelenleg 3db dolgozik nálunk,2db T7.270 (6000 és 8000üó)és egy T7.250(8000üó).Minimális a meghibásodás,csak ajánlani tudom.
Válasz mtz1221 #7070. hozzászólásáraSzerintem hülyeség ilyen határozottan kijelenteni, ez meg az a jó. Nagyon sok márka és típus lehet jó...
Válasz rtamas1976 #7074. hozzászólásáraAkkor meg inkább a 245-ös.
A 165-ös árban is kb belefér neki, a szerszámait meg simán viszi. Nekem áll egy a színbe, nem rossz masina. A 215s meg már 30 milla felett van.
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraEsetleg egy 7050 7060 szerűt behozatni.
Válasz SzikiSzokeveny #7069. hozzászólásáraKicsi, könnyű, 145le.
Jógép de a nagytengelytávú kellene belőle.
Legalább 215s.
Válasz SzikiSzokeveny #7072. hozzászólásáraArra még nincs mindenki felnőve.
Válasz R Sándor #7071. hozzászólásáraNem a szervíz, hanem a szervizes lakóhelye a fontos.????
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraAhogy Claastra írta régebben, Amelyiknek a szervize leg közelebb van
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólására8120as jd. Másban szerintem nem szabad gondolkodni ha bele is kell 2x nyúlni . Vagy új 2022es mtz.
Válasz bgergo39 #7067. hozzászólásáraHa már NH van, én a T 7.165s-t ajánlanám, abból egy jó állapotú használt 22 milla környéke. Ezekhez megvan a súlya, ereje és nagyméretű tankja van, ami egy kis gazdaságban szintén nagy előny.
Válasz mihaszna #7066. hozzászólásáraez katonai erő kérdőjeles az elmult 10 évben
Sziasztok.
Gépnézegetőben vagyok és véleményeket szeretnék kérni, hogy egy 160-170ha-os gazdaságba szeretnék gépet venni használtba gondolkozok földmunkára többnyire(adott egy 4,5m unia rövidtárcsa, 5fejes lazító, 7fejes grubber és egy 5,5es kombinátor) kötött talajon, ezeket jelenleg egy tm175ös new holland húzza, ennek pótlására/kiváltására. Ki milyen gépet ajánlana ami megbízható és az adott gépnél mire figyeljek oda vásárláskor? Nagyjából 20millióig gondolkozok körülbelül.
Válasz Ares 826 #7065. hozzászólásáraA dollár nem bizalmi pénz.
Azt a mögötte lévő katonai erő biztosítja.
Több példa is volt már rá az elmúlt években ahol ezt láthattuk is.
A közel keleti országokat amik a dollár ellen szervezkedtek mind le rohanta az USA. Öööö akarom mondani, el vitte oda a demokráciát.
A topic címére válaszolva: "Milyen traktort érdemes venni?"
Hát a válasz az hogy a jelenlegi bizonytalan helyzetbe , semilyet
Válasz hashtag #7064. hozzászólásáraCsak BIZALMI pénz az euró s a dollár is! Csak addig van forgalomba míg az emberek elfogadják, ha holnaptól senki de senki nem fogadná el mind kettő megbukna, de ez érvényes a mi jó kemény forintunkra is, szerintem!
Válasz Ohaza63 #7063. hozzászólásáraEz alapján pont az euró az ami stabilabb valuta
Válasz Ares 826 #7055. hozzászólásáraÜdv!
Talán segítek az írásommal.
A kormányunk a GDP növekedés miatt áldozta be a Forintunkat, meg hogy kedvezzen az ide jövő multiknak, illetve a EU s támogatásokat magasabb szinten tudták átváltani.
Ezért lett az € 400 Ft.
Ez egy öngyilkos dolog volt Orbánék részéről.
Ha megfigyelted, anno, hogy jó legyen az EU felé a 3 5-os hiány elszámolás dec 31. én volt hogy 5-6 %-ot erősödött a záró árfolyam, igaz ez csak 1 napra aztán 1-2 nap múlva vissza is romlott. Színtiszta mesterséges spekuláció volt az egész ez akkortájt.
Gyurcsányék ugyanezt csinálták, csak ők engedték is vissza erősödni.
Volt az € akkor 250 Ft tól egészen a 318 Ft-ig minden.
Az volt az aranybánya a shortosoknak, akik a valutával játszottak.
Köztük nekem is anno.
2010 után pedig Vityáék folyamatosan kezdték gyengíteni és nem voltak ide oda ugrálások, mint Fletó idejében.
Ez ugyanaz a dolog, mint a tőzsdék, egy nagy felfújt buborékok és mögötte csak levegő és semmi más.
A magyar BUX 30 év alatt jutott el a 40.000 pontig 2020 -ra, kérdem Én kis naiv, mitől lett 5 év alatt 101.000 pont a BUX index. Mitől erősödött 5 év alatt 60.000 pontot.
Mi van e mögött a buborékon kívül, szerintem semmi.
Ha ez durran, márpedig durranni fog, sok ember elveszt mindenét, aki ezzel játszik.
Egyébként érdekességképpen leírom, hogy 2000 ben Angliából hozattam be egy spektrumanalizátoros rádiókommunikációs tesztert, ami kb. 6 millió Ft ba került akkor és az ajánlatuk alapján, akkor az angol font 445 Ft, az USD 305 Ft és az € 255 Ft árfolyamon volt feltüntetve.
Szóval valójában Ft-unk csak az € val szemben romlott nagyot a mostani árfolyam szerint, mert az angolt font most 461 Ft, az USD 347 Ft az € pedig 400 Ft
Az angol és USA fizetőeszközhöz a romlás 10 % környékén van , ami 25 év alatt nem sok.
Viszont az érdekes, hogy a barátom nyugati traktorja 2015 ben 14 millió Ft volt és a mostani új ára 30 millió környékén van.
Na ez az igazán érdekes, hogy miért is történt ekkora változás.
Válasz Ares 826 #7053. hozzászólásáraSzia! Teljesen igazad van. Én is most keresgélek használt traktort ,de minden kedvem elment a 10000+os üzemórás gépektől tizen, huszon milliós áraktól. Én elhiszem ,hogy mindenkinek ennyit ér a gépe,de azért száljunk már le a magas lóról.
Válasz Ares 826 #7058. hozzászólásáraOnnan. 10-ben vettük az mtz-ét akkor 105 dinár volt, 1 euró. Utána 1-2 évre rá felment 117 dinár/1 euróra, azóta ott van. Nem jelent semmit, azt akartam írni, nekünk vásárlóknak így is, meg úgy is szar.
Válasz Ares 826 #7059. hozzászólásáraA gép típusa renault ares 826. ez kimaradt.
Válasz mtz1221 #7056. hozzászólásáraCsak úgy érdekesség végett, hirdetnek Cegléden egy 2004-es gyártású renault arest 2004-es kiadásút. Valamikor vagy 15 éve voltam megnézni mert akkor is árulták a szerelő ajánlotta anno aki járt szervizelni az akkor még Kecskeméti agroker cégtől. Elmentem megnézni a gépet anno s ha jól emlékszem 18-20 milla között kért érte a tulaj a vele használt szinte új gregoin besson 4 fejes váltvaforgatós ekével ekével közösen. A tulaj nem mondta anno, hogy volt a váltó javítva mert a rokonáék szarrá ba...ták a váltó irányváltó részét a váltóban, mert nem értettek a géphez csak a szerelő mondta hogy volt javítva a gép ezen váltó része. Minap találkozom megint a géppel a hírdetések között annál kinél akkor voltam megnézni a gépet, s se köpni se nyelni nem tudtam mikor láttam a gépet hogy 31 milliót kérnek érte több mint 20 éves gépért. Igaz a hirdetés alapján csak 1500 óra körül van benne, de az lehet annyi meg az is hogy nem! akkor most tényleg ennyire SZAR lett a FORINT vásárló értéke?????
Válasz mtz1221 #7056. hozzászólásáraHol is annyi 15 éve, honnét írsz Szerbiából??
Válasz Ares 826 #7055. hozzászólásáraA történelem tanárunk első mondata általános 5.-ben ez volt, - Az állam elnyomószervezet! -,így gondolkozzon felőle mindenki.
Válasz Ares 826 #7053. hozzászólásáraMert van aki megveszi ennyiért is. Ennyire egyszerű.
Viszont nálunk meg 15 éve változatlan az euró árfolyama, itt meg az sem ér semmit.
Válasz Hali Laci #7054. hozzászólásáraAz én készülékemben van tuti a hiba így 30+ éveimben, de mai napig nem értem igazából miért is csináltak a kormányzat részéről 400 ft körüli euró árfolyamot. Valaki már ezt elmagyarázhatná nekem öreg fejemnek érthetően mert ez így nem tuti az egyszerű embernek csak az államnak, azt gondolom!
Válasz Ares 826 #7053. hozzászólásáraNem a használt gép ára a sok ,hanem ennyire nem ér semmit a forint.
Kollégák kinek mi a véleménye a jelenleg kialakult traktorok mind használt, mint új gépeknél?? Tisztességes az hogy a termények árai a béka segge alatt van a gépekért meg már azt sem tudják az eladók mennyit is kérjenek??? A hirdetések alapján azt látni hogy 15-20 éves gépekért főleg traktoroknál az anno új kori árának a kétszeresét is elkérik több ezer üzemóra használat után!
Válasz MTZ1221.3 #7050. hozzászólásáraVideóban azt mondtak, 80-90%-ban úgy viselkedik, mint egy hidrugós traktor. Ezen akadt meg a fülem
Válasz mtz1221 #7048. hozzászólásáraUtólag hozták a front hidraulikát és nálam szerelték fel, előtte nem volt rajta hidroakksi.
99%-ban nincs rajta a frontsúly,mert felesleges. Viszont az érdekes,hogy virsli gumi van rajta és azt keményen kell használni és mégse pattog úgy az úton mint egy mtz radiál gumival.
De a homlokrakodós mtz se pattog úgy-és ott is van hidroakksi.
Szóval ott lesz a megoldás.
Válasz mtz1221 #7049. hozzászólásáraHídrugóként nem hiszem, de hogy kevésbé terheli az orrsúly a traktor elejét vonuláskor az egészen biztos.
Válasz MTZ1221.3 #7047. hozzászólásáraszerinted működhet 50%ban úgy mint egy hídrugózás ? Ha igen, nincs duma kell csinálnim nekem is egyre, ami legtöbbet megy.
Válasz máris szomszéd #7046. hozzászólásáraAzon is azért, lehet hogy rossz úton, ne verje az elejét ? Híd rugózás helyett ?
Válasz mtz1221 #7045. hozzászólásáraA hidroaksi kiválasztásához több dolgot kell figyelembe venni. Ezek az üzemi nyomás, a terhelések közben kialakult, csillapítani kívánt nyomás és az olajmennyiség.
A nyomás mérésére be kell tenni egy T csatlakozót, rá egy órát és ott leolvasható az az érték amire a csillapítást akarod kitalálni.
Fronthidraulikára 2 tartályos megoldás lenne a legjobb, egy nagyobb és egy kisebb hidroakkumulátort. Melyből az egyik a gyors reagálású, a másik pedig a lassú reagálású lesz.
Az idén már nekem biztosan nem lesz időm felszerelni a 892-re a fronthidraulikát, így a méretezést nem tudom megoldani mérés nélkül. Jövőre segítek, ha addig aktuális lesz.
Válasz mtz1221 #7045. hozzászólásáraNekem a kubotán ilyesmi van a front hidraulikához gyárilag. Ha gondolod körbe nézem miként van az egész megcsinálva,annyi hogy most nincs itthon a traki.
Mennyire lehet élhető, ez az első hidraulikára rakott hidroaksi ??? Meg mi után lehetne kiszámolni, hogy mekkora hidroakksi kell pl 600 kiló frontsúlyhoz ? https://youtu.be/wvjfAGUKQd0
Válasz canji.r #7024. hozzászólásáraAz 5 széria inkább kertészeti, vagy állattartó telepre kiszolgáló (szerintem). Bár én a kertészetbe is inkább a 6-os szériát venném. A Kubota M6 széria valahogy ketté van osztva, van a sima M6 122, 132 meg 142...(ezek azt hiszem 6000 ccm motorral vannak, komolyabb hidraulika szivattyúval, meg úgy összességében nehezebb gép. Ez mellé van az M6 Utility gépek. (Ezekben a 3800 ccm-es motor van, kisebb hidraulika, más váltó stb.. ettől függetlenül egy nagyon kompakt és komoly kis gép. Mondjuk ezeknek az önsúlya kb 50 mázsa míg az előző sima M6-oknak meg 60-tól fel.... Összehasonlításképp az én M5072 Narrow-omban is az a 3800-as motor van, amivel azért az a kertészeti "kis" gép nagyon brutál... Akár milyen márkát nézne most az ember, iszonyatosan megdrágult minden gyártó.....meg hát valljuk be, 415 Ft egy juró...
Sziasztok. Valakinek van tapasztalata 1221.7 MTZ vel?
Válasz Gumóka #7041. hozzászólásáraEgyébként meghálálja a törődést.
Volt új a kezemalatt. Gyerekbetegségeit kiheverte utána egykis odafigyeléssel pátyolgatással jógép.
Anno hogycsinálták?
5-6000 üó után szétszedték, kicserélték és komoly hiba nélül ment.
Most? Ütik vágják és addigmegy még szétmem esik. Persze akkor már kevés csapágyat cserélni. Elment +ban 1-2000órát
De a javítás 10x többevan.
Válasz MTZ1221.3 #7039. hozzászólásáraAz mtzvel szerintem a legnagyobb baj itthon, hogy mindenki faékként tekint rá, úgy is kezeli, aztán azért van itt annyi lerúgott szar.
Nem rossz traktor ez, csak helyén kell kezelni
Válasz Gumóka #7037. hozzászólásáraÉn sem. Szerintem tőletek bírnak keletről venni.
Válasz mtz1221 #7035. hozzászólásáraIgen neztem is nagyot. Mert akkor mindegy, ha meg egy 1221.3-at vennek es akkor 1000 evre le is tudtam a gepvasarlast
Bar ha latnek egy jo 1523-at azt megvennem hasznaltan ???? csak jobban menne a lazitoval.
Válasz mtz1221 #7019. hozzászólásáraVan egy ismerősömnek cat motoros , oda költöztek hozzá a szervizesek.Az volt a kezet hogy amikor hazahozta bepisilt rögtön az első híd jobb oldala
SZERINTEM inkább vegyél egy használt new hollandot , vagy valtrát, DE TETUDOD
. NEM AKAROK SENKIT MEGBÁNTANI.