#40694 Bandita29

2015-11-10 18:37:50

Válasz erre

Válasz l.dani #40743. hozzászólásáraBenyomott kuplungnál adhat hangot a kinyomócsapágy,ha már a végét járja,vagy csak egyszerüen száraz.Megkell zsírozni! Zárókupakot kicsavarod,és fix szárú zsirzóval könnyen lehet kenni.

Az elsőhajtás azért van,hogy hajtson.Kivéve mikor nincs rá szükség.

A fék akkor harap,ha rossz a beállítás,és túl nagy a hézag a tárcsa és a fékszerkezet,vagy a dob között. Rákell állítani,hogy holtjáték maradjon,de ne is fogjon.Legjobb ha megvan emelve,és mikor elkezd fogni,akkor egy fordulat vissza az állítócsavaron.Munka közben ellenőrizni,ha melegszik a fék,akkor kicsit visszább kell állítani.

#40693 Mtz 550E

2015-11-10 17:58:47

Válasz erre

Hali!
Mtz jobb oldali fékem hirtelen bekap dobálja a gépet! Ma is talajmaróztam a sor végén a dombon toltam visszafelé ráléptem bekapott a gép elejét kb 25cm elfordította elcsúszott balra! Ettől lehet valami baja az elejének?

Hogyan oldható meg ez a fék bekapás?

#40692 gjoni

2015-11-10 17:27:26

Válasz erre

https://www.youtube.com/watch?v=JAO8k4K6N-s

#40691 medikus

2015-11-10 17:24:07

Válasz erre

Válasz Cumiló #40745. hozzászólásáraLenkei hidraulika Kecskemét.Keress rá,minden cím fent van!

#40690 Cumiló

2015-11-10 13:08:07

Válasz erre

Válasz medikus #40735. hozzászólásáraÉn Tápiószele vagyok, Cegléd és Nagykáta között, a Kecskemét nekem jó.

#40689 fexco

2015-11-10 08:42:54

Válasz erre

Válasz l.dani #40743. hozzászólásáraüdv!1.a kuplngod kezdi megadni magát(nagyon az első stádiumban van...)ne csúsztasd.2.:elsőhajtást csak direktbe szoktam használni,nem romolhat igy el,inkább hamarabb elromlik a "automata fokozat"egy rakás szar az egész...a rudazaton állits,ha továbbra is ezt akarod használni.még1x:ez a verzio szerintem1 rakás szar.amikor ráérsz a földre direkte oszt kész.a malacnak semmi köze hozzá.3.:a féked az mtz betegség!ezt csak akkor csinájja,ha lemostad,esős,párás időben indulás után 1-2orával el kell hogy haggya,utána normálisan kell működnie.ha pedig nem haggya el a kiszáradás után,akkor meg kell bontani.

#40688 l.dani

2015-11-10 08:26:51

Válasz erre

Sziasztok!
Még kezdő vagyok Mtz ügyben és lenne néhány kérdésem, örülnék ha tudna valaki segíteni. Több probléma is összejött mostanában. Egyébként egy 892.2 es az alany.
1. Ha benyomom a kuplungot akkor súrlódó hangot hallok, de működésben semmi változás nincs. Egy állítás segíthet vagy komolyabb problémát jelez előre ez a hang?
2. Az első hajtás ha terhelést kap akkor kidobja az első fokozatból ha fixre rakom akkor benne marad de úgy tudom hogy így tönkre mehet a hajtás. Kiskuplungon kell babrálni talán?
3. A bal hátsó kerék már kissebb fékezesnél is totál satuzik és van hogy beragad. Valami tipikus probléma lehet?
Köszönöm előre is!

#40687 emcett

2015-11-10 07:53:18

Válasz erre

Válasz medikus #40690. hozzászólására Köszönöm a válaszod, majd megkérdezem egy villamosságistól, mi ez a "kínai" szöveg!

#40686 a2457

2015-11-09 21:02:48

Válasz erre

Válasz rigás #40740. hozzászólásárasajnos marad, igen.
gondoltam rá hogy nekiállok gyártani hozzá tömlős szettet :D
mármint a szivattyú nyomóág fémcsövének a kiváltására. de nemhiszem hogy nagy lenne a kereslet rá.
nem bonyolult dolog , igazából a gyári fém nyomócsövet kell elvágni és ráhegeszteni átmenő közcsavart hogy a sima tömlő rá tudjon csatlakozni, a tömb felőli oldalra meg lehet kapni készen 90 fokos könyökkel ilyen csavarzatot, aztán kell közé egy tömlő, és szép az élet.

#40685 rigás

2015-11-09 20:06:19

Válasz erre

Válasz a2457 #40739. hozzászólásáraBizony, ezt én is így csinálom még így is maradhat ott feszültség (ami nem voltban értendő).

#40684 a2457

2015-11-09 19:47:06

Válasz erre

Válasz Gergely Péter #40737. hozzászólásáraszivattyú nyomócsövének a tömítését előszeretettel teszi tönkre az mtz.
mivel sajnos merev fém cső gyárilag és természetesen mindíg feszül, rázkódik, ezért fel szokott lazulni a 4 csavarka ami a helyén hivatott tartani, nemtud teljes felületen rendesen felfeküdni és ezért szépen a gumitömítést kitolja.
felszerelésnél ezért szoktam a szivattyú csavarjait utoljára lehúzni, s előbb a szívó és nyomóág 4-4 csavarját, majd a nyomóág bitang áteresztő csavarját a tömbön.

#40683 rigás

2015-11-09 19:43:54

Válasz erre

Válasz Gergely Péter #40731. hozzászólásáraJárt!
Hozzávalók nyomás határoló szelep hiba, (esetleg hozzáértő által megbuherálva nehogy ki tudjon nyitni) vagy is egy jó nagy dugó a nyomó oldalon.
De manapság legtöbbször el natúr, gagyi szivattyú.

#40682 Gergely Péter

2015-11-09 19:32:53

Válasz erre

Válasz 80-as gólyás #40734. hozzászólásáraNekem szántás közben ma adta meg magát egyik pillanatban még jó volt utána meg már nem emelt kiszáltam és az összes olaj a földön volt.

#40681 rigás

2015-11-09 19:32:40

Válasz erre

Válasz hőstermelős #40730. hozzászólásáraÁtolvasva még egyszer az írásod, az eke a fa és a trágya súlya között bizony különbségek vannak. Az utóbbi a legnehezebb Itt jönne képbe a nyomás mérés, illetve szivattyú csere. Ettől még lehet az előzőleg leírt tömb vagy cső vezeték probléma is de azt a másik kihelyezett körről biztosan jó hidrocsövel illetve csatlakozókkal ki lehet szűrni. ha így sem jó akkor elsőnek szivattyú csere mert az az olcsóbb...

#40680 medikus

2015-11-09 19:22:17

Válasz erre

Válasz Cumiló #40727. hozzászólásáraMi neked a közeli?

#40679 80-as gólyás

2015-11-09 19:21:26

Válasz erre

Válasz Gergely Péter #40731. hozzászólásáraszia. én a kormány szivattyúval jártam igy.
ott a nyomás állítóval volt gond

#40678 80-as gólyás

2015-11-09 19:21:17

Válasz erre

Válasz Gergely Péter #40731. hozzászólásáraszia. én a kormány szivattyúval jártam igy.
ott a nyomás állítóval volt gond

#40677 rigás

2015-11-09 19:13:14

Válasz erre

Válasz hőstermelős #40730. hozzászólására
Van elég olajod a tartályba? Még levegős munkahenger szokott ilyet csinálni, de ez kilőve mert akkor a "pudvával" sem működött volna.
ha szabad a másik kihelyezett köröd (vagy a próba idejére tedd szabaddá) próbáld meg azzal, ha úgy működik akkor rossz a tömb, vagy a kivezető csövekben van valami árulás.

#40676 Gergely Péter

2015-11-09 19:07:26

Válasz erre

Jó estét mindenkinek.Olyat szeretnék kérdezni járt-e már valaki úgy hogy megrepedt a hidraulika szivattyúja?Pont középen.

#40675 hőstermelős

2015-11-09 18:46:54

Válasz erre

Válasz Richard. #40726. hozzászólásáraNem tudom, hogy mi érte mert 2 hónapja vettem. Vonószárat egyébként emeli, súllyal is(eke). A fával teli pótot le tudtam billentetni vele, de trágyánál az mbp utolsó munkahenger tagja ki se emelkedett...

#40674 hőstermelős

2015-11-09 18:44:11

Válasz erre

Válasz Myrrdin #40728. hozzászólásáraNem tudok olajnyomást mérni. A hátsó hidraulika karokat teljesen felemeli, meg süllyeszti. Egy pudva 50-es kisfülkés billentette le a trágyát helyettem...

#40673 Myrrdin

2015-11-09 17:58:19

Válasz erre

Válasz hőstermelős #40725. hozzászólásáratudsz olajnyomást mérni?

#40672 Cumiló

2015-11-09 15:47:21

Válasz erre

Válasz medikus #40691. hozzászólásáraOké de hol cim közelebbit nem tudsz mert én is Kecskemétet tudok.... !

#40671 Richard.

2015-11-09 15:16:10

Válasz erre

Válasz hőstermelős #40725. hozzászólásáranem is igaz,ez tegnap is volt. tömlőn átmegy az olaj? vonószárat sem emel? milyen erőhatás érte azt a felét,amelyiktől bólogat a gép?

#40670 hőstermelős

2015-11-09 15:05:16

Válasz erre

2 kérdésem lenne:

Ez ma volt, trágyabillentésnél csak vinnyog a hidraulika, és nem billenti fel teljesen a pótot, Töltöttem bele hidraulika olajat, akkor se billent. Hidraulika szivattyú?

A másik meg menet közben himbálózik, 20 Km/h -nál gyorsabban himbálózik, alig lehet úton tartani.
Üt a féltengely, szar a felni? Gumiicsere már volt, a szar helyett kevésbé szarabb van felrakva. Valószínűleg ezért lazultak meg a fülkebak csavarok is..

#40669 rsándor

2015-11-09 06:16:14

Válasz erre

Válasz Kertész Zoltán #40723. hozzászólásáraAkkor már inkább petlas az sem drágább.

#40668 Kertész Zoltán

2015-11-09 06:14:38

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Szeretném megkérdezni, hogy valaki használt-e már Linglong gumiabroncsot és ha igen mi a véleménye róla! Előre is köszönöm!

#40667 Richard.

2015-11-08 21:34:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40696. hozzászólásáraMunkamélységet kihagytad! Attól meg függ a sebesség!

#40666 rsándor

2015-11-08 21:25:11

Válasz erre

Válasz Richard. #40719. hozzászólására Mondom motorpállal jó /MÉG/

#40665 rsándor

2015-11-08 21:23:33

Válasz erre

Válasz röfik #40715. hozzászólására Azért vigyázz nehogy azt hidd hogy oxigén és belélegez!!!!!!!Ha már annyira tiszta a füstje.

#40664 Richard.

2015-11-08 21:22:48

Válasz erre

Válasz rsándor #40692. hozzászólásáraHát,ezzel kell együtt élni.valamit eltaláltunk,mert nem röfög. Különleges szerkezet.

#40663 Richard.

2015-11-08 21:22:46

Válasz erre

Válasz rsándor #40692. hozzászólásáraHát,ezzel kell együtt élni.valamit eltaláltunk,mert nem röfög. Különleges szerkezet.

#40662 rsándor

2015-11-08 21:21:15

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40714. hozzászólására B@zdmeg k. egyszerű olyan fokozatban kell dolgozni vele hogy gázadásra még tudjon gyorsulni.pl szántok 1700-1800 fordulaton nem padlógázon ha nyomok egy padlót akkor még tud pörögni. Régebben kétdeztem hogy hol lax mert szerintem a környékünkön, erre abból következtetek hogy a kisvárdi elkerülő dombjánál viszed a léalmát.

#40661 a2457

2015-11-08 21:21:06

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40714. hozzászólásáraha nincsen füst, nincsen erő.
ha túlsok a füst, akkor sincsen erő.
egy egészséges füstölésnek kell lenni, akkor van erő is, meg fogyasztás is jó.
turbós vagy sem az nem számít.
a listából kihagytam a kipuffogót, egy keveset az is számít ha nincsen dob ami lefogná.

legtöbbet az számít ha jól van megválasztva a csatolt munkaeszköz, és a sebesség fokozat és fordulatszám.

#40660 röfik

2015-11-08 21:14:45

Válasz erre

Válasz rsándor #40713. hozzászólásáraNekem sima kiskerekü 820-as gyárilag füstölt,ment is vadul na az huzott kondenz csikot maga után.Fél egészséges füstje volt neki.Motor át lett épitve turbossá igy már teljesiti a EURO-6 direktivát.

#40659 Mtz 550E

2015-11-08 21:14:30

Válasz erre

Válasz rsándor #40713. hozzászólásáraDe olyan is van hogy kevés neki a kaja egyes munkáknál és azért füstöl vagy pipákol a gép?

#40658 rsándor

2015-11-08 21:07:25

Válasz erre

Válasz röfik #40711. hozzászólására Az alsó csavart befelé tekered akkor adsz neki "füstöt" a gázkar és a szabalyzórugó kilincsmü müködését befolyásolja egy bizonyos állástol nem hadja továb húzni a fogaslécet, az enyém se úgy van beállítva hogy 2 kilóméterről látszik ha szántok, de van egy egészséges füstje hirtelen gásadáskor,/820.2/

#40657 atisgyulai

2015-11-08 21:04:29

Válasz erre

Válasz VTR-es #40710. hozzászólásáraCsak ismételni tudom önmagam: másik adagolós!!

#40656 röfik

2015-11-08 20:58:14

Válasz erre

Válasz rsándor #40709. hozzászólásáraAz a csavar a szabályzo rugot variálja nem??

#40655 VTR-es

2015-11-08 20:58:03

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40704. hozzászólásáraPedig van! Nekem is most b...tak el, úgy szól a motor mint egy géppuska,szar az egész.

Moderátor által módosítva: 2015-12-03 11:28:05

#40654 rsándor

2015-11-08 20:56:29

Válasz erre

Válasz Tomi81 #40702. hozzászólására Igen, ha kéne a kaja és a csavarnál visszavetted nem tudja adni nem bír dolgozni.

#40653 röfik

2015-11-08 20:56:06

Válasz erre

Válasz kimi02 #40706. hozzászólásáraA gagyik közül a leggagyibbat az a legjobb.

#40652 röfik

2015-11-08 20:54:48

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40704. hozzászólására16 elemböl lett 4 amivel most mükszik a 892.2.Jol indul erö van csak az a fránya füst,még korrigálni kell lehet meg porlasztokat ellenörizni.

#40651 kimi02

2015-11-08 20:53:44

Válasz erre

Sziasztok !
Motor felújításba vagyok éppen egy 80-as gépemen.
Milyen gyűrű és hüvely garnitúrát érdemes venni ?
Szívesen várom a tapasztalataitokat , és a tanácsaitokat.

Köszi előre is.

#40650 röfik

2015-11-08 20:52:09

Válasz erre

Válasz rsándor #40701. hozzászólására892.2-es gépem mig a gyári adagolo-porlasztok kinem purcanntak szinte füstmentesen dolgozott.Javitva lett azota az erö nagyjábol hasonlo de füst már van.

#40649 atisgyulai

2015-11-08 20:50:50

Válasz erre

Olyan nincs hogy egy adagolót nem lehet jól beállítani. Manapság előfordulhat hogy egy új alkatrész hulladék, de azt az adagolósnak ki kell tudni szűrni.
Akinek nem sikerül az adagolóját jól megcsináltatni, az keressen másik adagolóst!!!!

#40648 a2457

2015-11-08 20:45:20

Válasz erre

gazda függő, van aki módszeresen elfelejti pár évig pl. a légszűrőt kitakarítani, az is tud ivánnak étvágyat csinálni.
szántásközbe nem kell TLT pl, ülés alatt ki lehet kapcsolni az is segít valamennyit. meg a kompresszor, és így tovább.
sok apróság.

de igazából sokat fogni a fogyasztásán.. nem lehet. ez annyi amennyi.
a 6 hengeresek fajlagos fogyasztása nagyon jó ha lehet hinni az orosz számoknak.
turbós 4 hengereseké is jobb mint az öreg szívóé. persze nem kell csodákat várni attól sem.mondjuk 10 gramm lóerő óránként kb.

#40647 Tomi81

2015-11-08 20:41:19

Válasz erre

Válasz rsándor #40700. hozzászólásáraÉn nem akarok vitatkozni veled, de egy traktornál nagyon ritkán van egyenletes terhelés. És az utolsó mondatban leírtál mindent.

#40646 rsándor

2015-11-08 20:35:47

Válasz erre

Válasz röfik #40699. hozzászólására Eszondom én is, az mtz nem valtra hogy füst nélkül menjen

#40645 rsándor

2015-11-08 20:33:57

Válasz erre

Válasz Tomi81 #40697. hozzászólására Az a csavar csak a gázadáskori mennyiséget szabályozza, mint pl fogasléc határoló volt az ue 28-ason.Az a csavar akárhogy áll ha egy gépet egyenletes sebességel egyenletesen húz /pl ekét pótkocsit/nem szól bele a fogyasztásba max ha elveszi a kaját akkor nem fog kipörögni soha pl 2 pótkocsival vagy dombnak felfelé egyszerüen leáll a motor mert mikor kéne a kaja nem tudja adni!!!