MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 399.04 Ft USD 339.67 Ft CHF 428.45 Ft GBP 459.56 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93602 hozzászólás

#57852 Tomi81

2018-04-01 11:44:30

Válasz erre

Válasz csferri #57850. hozzászólásáraAz én könyvem meg azt írja, hogy csak folyamatos tolatás (travelling) esetén ne használjam.
Hátramenetben meg azért írja a fixet (pl elakadsz pótkocsival, és hintáztatod), mert automata állásban nem hajt rükibe.

Válasz erre

#57851 csferri

2018-04-01 11:15:56

Válasz erre

Válasz fexco #57846. hozzászólásáraEttől függetlenül a helyedben én vezértömb bizti szelepével kezdeném.

Válasz erre

#57850 csferri

2018-04-01 11:13:59

Válasz erre

Válasz Tomi81 #57838. hozzászólásáraNem fordították félre, az eredeti angol nyelvű katalog is úgy írja.:
"FIGYELEM!
1. Tolatás közben Soha ne kapcsolja be az automatikus FDA hajtásvezérlési módot; csak a kényszerhajtást használja. Használja az FDA kényszerített módját csak rövid idejű feladatok esetén: akadály eltávolításához vagy a traktor hátramenetben való futtatásakor."

Válasz erre

#57849 csferri

2018-04-01 11:09:43

Válasz erre

Válasz fexco #57846. hozzászólásáraAzt én sem tudom , szinte pattant egyet és könnyű lett a kormány, aztán nehéz, egyik pillanatról a másikra, mi is orbitra gondoltunk hogy valami szelep baszakodik benne, de nem az volt.

Válasz erre

#57848 fexco

2018-04-01 10:57:19

Válasz erre

Válasz fexco #57847. hozzászólásárabocs,most néztem,hogy ez nem 82mtz,ami téged érint.gondolom itt már nem olyan az osztómú mint a 82eseken...

Válasz erre

#57847 fexco

2018-04-01 10:50:35

Válasz erre

Válasz csferri #57845. hozzászólásáraazé,hogy én is valamit hátha segitek:egyértelműen igaza van a fórumtársunknak:forditási hiba.mondjik én ezt az autómata állást sose használlom,mindig direktbe rakom.

Válasz erre

#57846 fexco

2018-04-01 10:46:42

Válasz erre

Válasz csferri #57845. hozzászólásáraerre gondolok én is,mert már volt ilyen problémám(vagyis szerintem ilyen)de ha a szivattyú a hibás,akkor az hogy tud ilyet produkálni???egyik pillanatról a másikra???

Válasz erre

#57845 csferri

2018-04-01 10:36:39

Válasz erre

Válasz fexco #57842. hozzászólásáraTud, tavaly ismerősnek szervószivattyú csinálta ezt , sőt néha meg is javult ideig -óráig tökéletes könnyű volt a kormány aztán hirtelen izomból tekerés smile sweatdrop

Válasz erre

#57844 csferri

2018-04-01 10:31:42

Válasz erre

Válasz Tomi81 #57839. hozzászólásáraCsak az úgy nem működik, meg van ott cifrázva a dolog, a kapcsolóhoz csak a középső szálhoz megy áram , az is eltűnik ha valamelyik irányba kapcsolom.

Válasz erre

#57843 fexco

2018-04-01 10:31:42

Válasz erre

Válasz Tomi81 #57841. hozzászólásáraüdv.ez volt az első,semmi...

Válasz erre

#57842 fexco

2018-04-01 10:30:06

Válasz erre

Válasz fexco #57840. hozzászólásárakb 2éve is volt egy ilyen jelenség,ment a hibakeresés:mtz tömb,rakodótömb,de a szivattyucsere oldotta meg a hibát.kérdés:a szivattyú tud ilyet produkálni egyik percről a másikra??nnem látok semmi törést olajfolyást kivűlről!

Válasz erre

#57841 Tomi81

2018-04-01 10:28:13

Válasz erre

Válasz fexco #57840. hozzászólásáraKúposszelepet nézd meg

Válasz erre

#57840 fexco

2018-04-01 10:26:39

Válasz erre

üdv mindenkinek!!!az volna a problémám,tegnap mtzvel homlokrakodóztam,végállásba behuztam az egyik kör munkahengereit.utána gondolt egyet,és a szivattyut mintha kicserélték volna egy szinte vadiujról(alapjáraton emelta eddig a 6mázsás biget)egy ócskaelkopott szarra:ami 1200-1400as fordulaton kezd el emelni valamit a homlokrakodón.ez egyik percről a másikra történt.pótkocsit is billentettem utána vele a hátsó kihelyezettel:az is szar lett.mi lehet a gond???

Válasz erre

#57839 Tomi81

2018-04-01 10:03:17

Válasz erre

Válasz csferri #57836. hozzászólásáraÚgy kösd ki ahogy 1221 írta. A fülkében bontsd ki a dobozt, az elsőhajtás kapcsolójánál keresd meg melyik kábelen van áram mikor lenyomod a fékpedált, azt húzd le és szigeteld le.

Válasz erre

#57838 Tomi81

2018-04-01 09:59:45

Válasz erre

Válasz csferri #57836. hozzászólásáraSzerintem félrefordították. Hajtani nem hajt automatában hátrafelé.
Én négy éve használom a traktort, mindig automatában használom az elejét, eddig semmi baja.

Válasz erre

#57837 zscsizmadia1

2018-03-31 23:09:32

Válasz erre

Válasz conrad #57833. hozzászólásáraHa lefullad terheléskor akármiér is és ugye forro minden akkor mi van?1221-esen szabályosan lötyögöt a turbina minden irányban és full száraz volt aztán godolt eggyet és elfosta magát oszt game over. smile thumbdown

Válasz erre

#57836 csferri

2018-03-31 22:13:42

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57834. hozzászólásáraSzia , amit tegnap beszéltünk féklámpa kapcsolóról lekötni az elsőhajtást, neked is mindkét fékpedálon van kapcsoló és rá vannak kötve a difizár oldások külön fékezésnél, ezek megmaradnak ha lekötöd az első hajtást? A másik, a könyv írja hogy ugye automatába (fölső kapcsoló állás) használjuk az első hajtást, viszont ebbe az állásba tilos hátramenni, nem látom életszerűnek hogy mindig kikapcsolgassuk ha olyan a meló hogy tolatgatni is kell.

Válasz erre

#57835 vereszs

2018-03-31 20:36:54

Válasz erre

Válasz jani13 #57825. hozzászólásáraA fém 6 lapátos sokkal jobb.

Válasz erre

#57834 mtz1221

2018-03-31 20:27:24

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #57832. hozzászólásáraVidd vissza és kész,gyári hibás.Ha tényleg 20 óra van benne,annyinál nem tudtad otthon elcseszni bármit is csináltál vele.Egyedül amit Richárd mond,ha nem tudott a visszamenő olaj elmenni akkor,megfőzted.

Válasz erre

#57833 conrad

2018-03-31 19:19:07

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #57832. hozzászólásáraszia
A tengelylógás az nem jó , nagyon nem. Ha megnézed az újat , akkor láthatod hogy szinte HAJSZÁLNYI lógáshatár van , semmi több !!
Ha ettől több a tengely mozgása, akkor nagy a baj.
Miért?
Ne haragudj nem láttam hogy hogy használod a gépet, nem ítélkezek csak elmondom amit gondolok és a magam hibájából is tanultam.
Szóval ha dolgozol a géppel és ha leállítani akarod, akkor el kell számolni 60-80 ig és csak is utána lehet leállítanod, mert ellenkező esetben az olaj ráég a turbó tengelyre , és onnantól kezdve menthetetlen a berendezés!!
A turbó piszkosul felforrósodik hajtás közben, ha ilyenkor azonnal leállítod a motort, megáll az olajpumpa is, megáll az olaj keringése, és az olaj, ami épp a turbóban reked, az "oda fog égni", ráég a csapágyra, ezért kell leállítás előtt pár percet járatni, hogy a keringő olaj visszahűtse a forró "vasat" olyan hőmérsékletre, hogy az már leállítás után se égesse meg az olajat, ez alapjáraton max 1-2 perc .
Ezt neked nem fogják kicserélni gariba az biztos!!
Legközelebb okosabb leszel. ?

Válasz erre

#57832 dávidka234567

2018-03-31 18:41:18

Válasz erre

Válasz raba.steiger.320 #57831. hozzászólásáraAz olajat nem szívja ki a szürőből mert a szívó oldal tiszta a nyomó oldal meg tiszta olaj csak nem jővőkrá hogy mi a gond mert csak 20 üzem órát ment de szerintem lóg a tengej és át engedi a motor olajat

Válasz erre

#57831 raba.steiger.320

2018-03-31 18:16:10

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #57815. hozzászólásáraLehet hogy kiszivja az olajat a szüröből.

Válasz erre

#57830 denes99

2018-03-31 17:50:53

Válasz erre

Rendben, köszönöm

Válasz erre

#57829 Gergő80

2018-03-31 17:32:36

Válasz erre

Válasz denes99 #57821. hozzászólására ha nem üres állapotba van teljesen mindegy

Válasz erre

#57828 Tomi81

2018-03-31 17:31:46

Válasz erre

Válasz denes99 #57826. hozzászólásáraIgen, de mint másodjára írtam szerintem mindegy, mert azzal csak azt állítod honnan kapja a hajtást. A szalagokat nem befolyásolja

Válasz erre

#57827 .Richard.

2018-03-31 17:29:47

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #57818. hozzászólásáraVedd la a visszafolyót a turbórol. Nix eldugulva lefelé? Jó helyre van kötve?

Válasz erre

#57826 denes99

2018-03-31 17:27:08

Válasz erre

Válasz Tomi81 #57823. hozzászólásáraHogy balra? Motorarányosan?

Válasz erre

#57825 jani13

2018-03-31 17:27:06

Válasz erre

Üdv! Érdeklődnék, hogy 80-asra érdemes e a 6 lapátos műanyag ventillátorlapátot feltenni, jobb lesz e a hűtése, mint a 4 lapátossal? Ügyanúgy fel lehet tenni, mint a fém 6 lapátost? Ilyenre gondoltam: http://agroroll.hu/termekek/ventillatorlapat-mtz-6-lapatos-muanyag

Válasz erre

#57824 Tomi81

2018-03-31 17:24:27

Válasz erre

Válasz Tomi81 #57823. hozzászólásáraMondjuk belegondolva tökmindegy

Válasz erre

#57823 Tomi81

2018-03-31 17:18:48

Válasz erre

Válasz denes99 #57821. hozzászólásáraBalra

Válasz erre

#57822 Tomi81

2018-03-31 17:17:38

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #57820. hozzászólásáraEreszted te rendesen ennek a traktornak?
(Ha nem értenéd a tájszólást, nyomod neki rendesen?)
Milyen fordulaton használod?

Válasz erre

#57821 denes99

2018-03-31 17:17:00

Válasz erre

Üdv,

Mtz 50-esen a tlt beállításánál az ülés allati karnak melyik állásában kell álnia? Azt tudom hogy az oldalsó kapcsolókarnak középsőhelyzetben kell lennie.

Válasz erre

#57820 dávidka234567

2018-03-31 17:13:51

Válasz erre

Válasz csferri #57819. hozzászólásáraOtt a fényképek

Válasz erre

#57819 csferri

2018-03-31 16:32:11

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #57818. hozzászólásáraAnnak mozogni is kell, hogy mennyit az más kérdés, a szívótorok meg szintén mindig olajos.A turbinaház is olajos kívülről?

Válasz erre

#57818 dávidka234567

2018-03-31 16:18:54

Válasz erre

Válasz csferri #57817. hozzászólásáraMozog a turbo tengely 3 tizefet tisztaolaj a szivotorok

Válasz erre

#57817 csferri

2018-03-31 15:19:44

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #57816. hozzászólásáraMi a baja?

Válasz erre

#57816 dávidka234567

2018-03-31 15:15:55

Válasz erre

így nézni alig használtam alig van benne 20 üzem óra kelet agronál vettem a turbo szeret szerintetek mi lehet a gond?

Válasz erre

#57815 dávidka234567

2018-03-31 15:14:05

Válasz erre

#57814 dávidka234567

2018-03-31 15:12:57

Válasz erre

#57813 dávidka234567

2018-03-31 15:10:23

Válasz erre

#57812 dávidka234567

2018-03-31 15:09:34

Válasz erre

#57811 moll1983

2018-03-31 12:16:19

Válasz erre

Attól függ,hogy tengely vagy sugárirányú a lógás,sugár irányban lóghat pár századot,az olajnak is kell hézag.

Válasz erre

#57810 dávidka234567

2018-03-31 12:04:15

Válasz erre

Üdv olyan kérdésem volna normális e hogy 20 üzemora után lötyög a turbo tengelye a szivotorok felöl

Válasz erre

#57809 balázsi

2018-03-30 21:49:26

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #57771. hozzászólásáraNe a márkát nézd 10 vagy több golyó legyen benne az a lényeg ! ZVL ,CRAFT , pár éve sokat szerelek be FBJ .Féltengelynél a lényeg a golyószám !!!

Válasz erre

#57808 csferri

2018-03-30 21:46:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57807. hozzászólásáraFasza de ne tudd meg hogy volt vele meló, be kellett tenni egy 76-os béléscsövet mert nem lehetett benne megmaradni annyira zavaróan dübörgött smile sweatdrop , pótsúlyokkal persze jobb, de még így is emelgeti néha,,szóval ez a kombi nehéz mind húzásra mind súlyra, viszont lehet a vidiről nem jön le de szép munkája van, az első és a hátsó simítósor szépen dolgozik a középső ami a hengerek és a kapasor közt van az nem túl jó ,vagy bedúr vagy nem csinál semmit nem lehet beállítani , bár még akkor lehet nedvesebb volt a pálya is a kelleténél.

Válasz erre

#57807 mtz1221

2018-03-30 21:36:05

Válasz erre

Válasz csferri #57806. hozzászólásáraHú de fasza hangja lett a csőkipufogóval. smile thumbup Pót súlyokkal jobb az úton ?? Bánod már hogy ilyen kicsit vettél ??