#51061 Vinkó75

2017-06-16 20:55:31

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51060. hozzászólásáraEl tud úgy törni, hogy nem tud külön fordulni ez a jobbik eset. Porlasztó hiba miatt még ilyen általad leírt rezonanciával nem találkoztam. Olyan is volt hogy a lendkerék kicsit meglazult.Na az is produkált hasonlót.

#51060 Zoltán Rózsa

2017-06-16 20:48:55

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #51059. hozzászólásáraAz szép ....
és úgyis jár a motor?
Alapjáraton nem ráz annyira
Lehet hogy csak repedt?
Persze az is akkor kuka.
Ha ez így van nagyon kemény kiadás elé nézek

#51059 Vinkó75

2017-06-16 20:08:39

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51050. hozzászólásáraElöl az ékszíj tárcsánál próbáld előre hátra mozgatni. (Ha 1mm-nél nagyobban mozdul...nyilván eltörött a főtengely.)

#51058 Zoltán Rózsa

2017-06-16 20:04:52

Válasz erre

Válasz csoppika #51056. hozzászólásáraAz 1 henger az nyengébb már néztük.
Mi is az egyik hengerre gondolunk.

#51057 Zoltán Rózsa

2017-06-16 20:02:17

Válasz erre

Mtz1221
Szia Te mit gondolsz az problémárol?

#51056 csoppika

2017-06-16 19:07:53

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51050. hozzászólásáraAz adagoló csöveit egyenként lazítgatva ki tudod szűrni, ha nem dolgozik egy henger...

#51055 Toxi

2017-06-16 18:56:58

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51035. hozzászólásáraCseréld ki a lengéscsillapítókat.

#51054 Zoltán Rózsa

2017-06-16 18:44:01

Válasz erre

Azt nem írtam hogy kinyomott kuplungnál is meg vissza engedett kuplungnál is úgyan úgy ráz.

#51053 lakatos gabesz

2017-06-16 18:33:51

Válasz erre

A turbó nyomás mérő órát a régi müszerfalasnál ki hova szerelte be?

#51052 Zoltán Rózsa

2017-06-16 18:28:26

Válasz erre

Válasz csoppika #51051. hozzászólásáraIgen ki cseréltem.
Leállítás után szépen lepörög a szűrő.
Porlasztó csinálhat ilyet
Bár le lettek nyomáspróbázva de nem ugyan oda raktuk vissza ahol voltak.
Úgy rázza a fülkét 1200 fordulaton hogy szerintem 30 perc alatt ki esnének a csavarok.
Az alatt és felette viszonylag normilis nem ráz annyira.

#51051 csoppika

2017-06-16 17:37:37

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51050. hozzászólásáraAz olajszűrő forgó palástja alatt kicserélted az O gyűrűt??? Olyan 110-es vagy 130-as lehet, most fejből nem tudom...

#51050 Zoltán Rózsa

2017-06-16 17:10:35

Válasz erre

Üdv Mindenkinek.
Az mitöl van hogy 1000-1200 fordulaton nagyon ráz a traktor és ugrál az olajnyomás mutató???
Persze godolom sok minden lehet de ami elsőre beugrik nektek
Én arra gondoltam nem megy 1 henger .
De az olajnyomás attól még nem ugrál.
Nemrég volt olajcsere akkor 0.8 bar-t esett az olajnyomásom átlagba.
Meg ki lettek szedve a porlasztok is a valamelyik nap de azokat nem kellet cserélni a szerelő szerint.
És tegnap csinálta hogy lement alapjáraton 1 bar alá az olajnyomás ilyet még soha nem csinált.
Szerintem baj lesz.

#51049 ...:::Pisti:::...

2017-06-16 08:18:06

Válasz erre

Nyugodtan hívd vissza. Lehet ott más gond is de a szelephézag sem jó úgy

#51048 Zoltán Rózsa

2017-06-16 06:53:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51047. hozzászólásáraKöszönöm.
Ez a mai küldetésem.
Még nem csináltam ilyet de a szerelőt nem akarom vissza hívni mert úgy is azt mondja hogy jó az úgy.
Aztán megsértődik ha nem úgy lesz .Egyszerű ember és még biztos kell a segítsége másban.

#51047 mtz1221

2017-06-15 23:14:51

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51046. hozzászólásáraTurbósnál a könyve szerint nem,de azok is elmennek mindkettőt 0.40-re állítva.A szívó motornál pedig azonosak.

#51046 Zoltán Rózsa

2017-06-15 22:52:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51045. hozzászólásáraMind két hézag azonos a szívó és a kipuf is.
Köszönöm a gyors választ

#51045 mtz1221

2017-06-15 22:25:11

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51042. hozzászólásáraOlajnyomásnak semmi köze hozzá,de 0.20-hézaggal ne hajtsd.0.30 a gyári érték,de inkább 0.40-re tegyétek.A nagyobbtól semmi baja,nem lesz de a kicsi elégeti a szelepeket.

#51044 sooty

2017-06-15 21:15:11

Válasz erre

Válasz medikus #51043. hozzászólásáraBosch, és iveco dayli 35-10

#51043 medikus

2017-06-15 21:13:49

Válasz erre

Válasz sooty #51041. hozzászólásáraMilyen generátor?Milyen autó?

#51042 Zoltán Rózsa

2017-06-15 21:03:03

Válasz erre

Üdv Mindenkinek?

Szeretném kérdezni hogy tegnap volt nállam egy szerelő szelephézagot állítani.Hideg motoron 0.20 és 0.25 re rakta a hézegot.
Ma járattam a traktort meg kaszáltam is 1800 fordulaton fura erős hangja volt neki kicsit fémes.
Aztán lement az olajnyomás 1 bar ra alapjáraton.
Fordulaton vissaz ment 2.5 re.De ilyet még soha nem csinált.
Valamit elszurt a szerelő .??? vagy a szelephézag nem befolyásolja az olajnyomást?

#51041 sooty

2017-06-15 20:53:01

Válasz erre

Válasz medikus #51040. hozzászólására
ŐŐŐ vagyis? Próbáltam testelni, de nem világít. Csak akkor világít, ha mind a két vezetéket a helyére teszem. Ekkor világít az egyik visszajelző. Ha megcserélem akkor a másik. De külön külön egy vezetékkel nem.
Hol a nulla?

#51040 medikus

2017-06-15 20:41:41

Válasz erre

Válasz sooty #51039. hozzászólásáraNincs nulla!Az erős áramnál van!Egyenként érintsd a vezetékeket testre!Mikor melyik lámpa világít,annak a helyére kell tenni!

#51039 sooty

2017-06-15 19:34:17

Válasz erre

Sziasztok, kellene egy kis segítség elektromos ügyben, igaz nem traktor, hanem teherautó.


Fel lett újítva a generátor. Ma vissza is raktam. Két vezeték megy a generátorra. Egyik egy csavarra, azzal nincs is gond. A másik egy csúszósarus, ez megy a nullára. Ebben a vezeték kötegben van még egy szál vezeték ami az olajnyomás visszajelzőt működteti, szintén csúszó sarus. Namost ezt a két vezetéket összekevertem, nem tudom melyik hova való, de gondoltam max második próbára meglesz. Az eredmény az, hogy vagy csak az olajvisszajelző vagy csak a töltésvisszajelző működik. A kettő együtt nem. Illetve mindkettő csak és kizárólag akkor működik amikor mindkét vezeték a helyére van dugva.


Kinek van erre ötlete?


Köszönöm.

#51038 csoppika

2017-06-15 02:07:18

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51035. hozzászólásáraB@sszál rá... Nekem az 550 jobbra köszönget...a 80-as meg előre bólogat...azt hittem a rakodótól, de nélküle durvább... Úgy kóvályognak az első felnik, hogy öröm nézni...
(A hátsókat nem látom menet közben de gondolom az sem különb)

#51037 ..MZ/X..

2017-06-15 00:42:11

Válasz erre

Valaki korábban keresett liftes vonófejet. LINK
Nem tudom ez a régiekre passzol-e.

#51036 csoppika

2017-06-14 21:31:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51035. hozzászólásáraA nagy gumi diagonál?
Vagy biceg a traktor...

#51035 Mtz 550E

2017-06-14 19:01:13

Válasz erre

Hali!
Minek kopik ilyen hülyén a gumijaim? Jobb hátsó elől pedig mind a kettő!

#51034 ..MZ/X..

2017-06-14 16:39:42

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51030. hozzászólásáraLehet, hogy jobban jársz ha veszel egy komplett elsőhajtásos bontó szökevényt, kiveszed alóla a hidat és visszadobod a mezitlábast alá. Eladod, lesz egy olcsó hidad.

#51033 Gergő80

2017-06-13 22:38:22

Válasz erre

Válasz sooty #51032. hozzászólásáraIgen a golyó marad és van belőle három fajta lyuk mérettel
Én mindig ránézek a biztosítójára,hogy tökéletesen helyén van-e és tuti hogy helyén marad
két gumipókot használok még azzal akasztom ki a karokat a féltengelytokhoz szinte csak a csörlőhöz használok normál toldót ja meg a pásztázóhoz mert azon harminckettes csapok vannak de azok is hegesztett toldók

#51032 sooty

2017-06-13 22:05:39

Válasz erre

Válasz Gergő80 #51016. hozzászólásáraÉs akkor itt a golyó marad a munkaeszközön, a kampó meg abba akad bele? Amikor rátolatsz becsattan és már fix is? Tutira nem jön le róla?
Nekem is folyamatosan bajom, hogy egyedül kell ráállnom a cuccokra.

#51031 Lukács-Agro

2017-06-13 13:43:25

Válasz erre

Sziasztok!
Egy 2003-mas 892.2-es MTZ-be milyen turbó kell? És a sok gyártmány közül melyiket ajánljátok? Sajnos már nem az eredeti van rajta, így azt nem tudom megnézni milyen volt, hozzám már így került.
Segítségeteket előre is köszönöm!

#51030 lakatos gabesz

2017-06-13 10:23:30

Válasz erre

Válasz fexco #51028. hozzászólásáraHát remélem ilye gond nem lesz vele de ha még is perselyezni lehet ezt a hidat?egy elsőhajtás pedig jó lenne alá még ha hozzá kell nyulni akkor is olcsóbban kijövök szerintem mint egy új hiddal és még ahoz kell kerés kardán meg stb az 1 milcsiben megsem áll.

#51029 broll79

2017-06-13 09:47:35

Válasz erre

Válasz csontii #51027. hozzászólásáraMunkahengerre gondoltam, nem tömbre. Nekem tavaly javítottak egy munkahengert a rakodóhoz, a végén csak a a 2 fül maradt, beleszaladt 94ezerbe, de faxa, előtte kisvárdába csinálták volt, hogy 1 hetet ment30ért

#51028 fexco

2017-06-13 09:44:37

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51021. hozzászólásáraazért még egy lényeges dolgot sasojj majd meg:vigyél magaddal1vadiújj királycsapot,és csak dugd bele a helyére,mind a két helyre,majd lehet el is megy a kedved az egésztől...

#51027 csontii

2017-06-13 09:39:50

Válasz erre

Válasz broll79 #51009. hozzászólásáraGéresi már nem vállal orosz tömb felújítást.

#51026 ..MZ/X..

2017-06-13 09:19:28

Válasz erre

Válasz broll79 #51010. hozzászólására
Nekünk mikor még az 50-el rakodtunk akkor a mankóstengely volt a gyenge pont. Nem erre találta ki a ruszki.

#51025 ..MZ/X..

2017-06-13 09:17:02

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51019. hozzászólásáraAmit nem tudnak kipofozva eladni és el kell bontani ahhoz már nagy reményeket nem kel fűzni. Német orvos házaspár hétvégi negyedik autója volt szindróma. Mindig minden tökéletes benne, ha rossz akkor az a válasz, hogy ez mtz ez soha nem lesz jó...
A legjobb az, ha még benne van a gépben és tudsz kerülni vele egyet.
Amit meg csinálni fogsz vele, hogy szétborítod, csapágyak, szimeringek csere. Úgyis lesz még benne ez-az amit kell cserélni. Foghézagokat mindenhol beállítani. Aztán be lehet szerelni, így talán nem szezonban kell szétborítani.
Ami a lényeg, hogy ne legyen törve-hajolva a hídház, jók legyenek a gumik lehetőleg tele felniken, az sem gond ha 3 részes a későbbi orbitozás miatt. Az összes többi javítható. Lehetőleg te javítsd és ne a kereskedő, abból általában nem sok köszönet van a parasztnak.

#51024 Sárközi Róbert

2017-06-13 09:14:39

Válasz erre

Válasz Gergő80 #51016. hozzászólásáraÜdv.! Köszönöm a választ. Ezzel sokkal könnyebb lesz a munkagépek fel és le csatolása egyedül .

#51023 ..MZ/X..

2017-06-13 08:58:28

Válasz erre

Válasz Gepi #51004. hozzászólásáraHidraulikáshoz vidd be és megcsinálják karmantyúval, normálisan ahogyan kell. Sajnos az új is idővel orrán száján ereszt.

#51022 ..MZ/X..

2017-06-13 08:50:23

Válasz erre

Válasz Gepi #50999. hozzászólásáraNem kizárt dolog, ilyen gyártási szórás mellett biztos nem automata cnc-vel dolgoznak, inkább véső-kalapácsra gondolnék.
Aki javít az viszonylag hamar rájön milyen alkatrészből melyik márkát kell venni. A kínai kerülendő mindig, vagy max szükséghelyzetben használható ha nincs más. Legjobban a régről, tsz időkből, megmaradt alkatrészt szeretem, mert ott még ha pontosság nincs is, de anyagminőség még van. Sajnos ezek a készletek nagyon fogyóban vannak.

#51021 lakatos gabesz

2017-06-13 06:27:26

Válasz erre

Válasz .Richard. #51020. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat!majd ezeket átnézem rajta a többi meg valatáskor úgy is kiderül.az osztómüvel szokott baj lenni azon mit érdemes megnézni meg hogy kapcsol e ?

#51020 .Richard.

2017-06-13 05:50:33

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51019. hozzászólásáraEgyszerűen a fogaskerekek. Ha azt làtod,a csapàgy lògàst is làtod. Alul,ahol a tengekycsonk van. Dwrèkszög kûpkerekek,meg a difi kùpkereke. Hèzagolàs mindenhol maradjon meg. Feltéve,ha a kopások miatt nem nagy a foghèzag. Majd adja magàt. Ùj tömitès azt ennyi. Szerintem ennyit kène. A csuszkàs rèsz,meg adja magàt,ha alatta van.

#51019 lakatos gabesz

2017-06-13 05:04:45

Válasz erre

Válasz .Richard. #51017. hozzászólására450-èrt adja kompletten kardánnal kerekekkel meg a többi cuccával.hát majd elvállik hogy milyen sajnos a használt dolgokba nem látni bele.ha haza viszem esetleg melyik része az amit tanácsoltok hogy szedjem szét és nézzem meg?

#51018 amino

2017-06-12 22:44:04

Válasz erre

úgy tudom ez a neve az ülés alatt van a fő munkahenger előtt és azt szabájozza, azt hiszem több bekezdésű anya a neve és réz vagy bronz

#51017 .Richard.

2017-06-12 22:43:29

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51015. hozzászólásáraJò àllapotù,működik,nem kell felùjitani. Ha tulajtol veszed,az ismeri,ràmondhatja,hogy Jò. A kupec, nem ismeri,csak ràmondja,hogy Jò,mert nem akad,nem lòg. Ami egyenlő azzal,hogy fogalma sincs,azt sem tudja,hogy mi az előèlete,csak vidd el. Vidd el olcsòn,ha szar is,majd megcsinálod. Különben Ő megcsinàlja,ami szar. Ami még holnap lesz szar,benne te csinálod. Ha kalap kabàt felùjitja,akkor gondolom,800èrt adja. De,lehet,jó is lesz. Te ugyanezt,lehet,600bol kihozod, kèrdès,400alatt odaade egy javitàsra szorulòt.

#51016 Gergő80

2017-06-12 22:29:42

Válasz erre

Válasz Sárközi Róbert #50998. hozzászólásáraHa van otthon olyan toldód amibe vásott a golyó simán vágod egyen árammal bázikus pálcával simán hegeszthető csak jól be kell gyökölni

#51015 lakatos gabesz

2017-06-12 22:11:49

Válasz erre

Válasz csoppika #51012. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszod.ez a srác bont gépeket most lesz majd neki 82-es híd azt mondja ha rosszabb állapotban van ő rendbe szedi és csak úgy adja el.de ha lehet akkor a derékszögbe belenézek gondolom azt a kis ablakot nem sokáig tart le venni.

#51014 Gepi

2017-06-12 21:53:12

Válasz erre

Válasz broll79 #51009. hozzászólásáraköszi, egy kicsit nagy kitérő lenne

#51013 atisgyulai

2017-06-12 21:33:33

Válasz erre

Válasz zsoltrs #51001. hozzászólásáraÜdv!

Az a szabályozó nem azért van hogy a trakid elejét kímélje, hanem hogy a munkahenger ne tudjon károsan nagy nyomást kapni. Nem hülyeség, de mtz-nél majdhogynem felesleges, mivel az nem igazán tud olyat produkálni. Inkább az elölre feltett munkaeszközöknél (trágyavilla, bálafogó, stb.) lényegesebb ez, ott általában kisebb munkahengerek dolgoznak.
Nekünk a billentő munkahengerekre 190 bar-t, az elölre kihelyezett munkaeszközre meg 170 bar-t írnak.

#51012 csoppika

2017-06-12 21:27:25

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51011. hozzászólásáraHa megengedi a derékszögbe nézz bele... Ugye ha frissen volt szerelve az gyanus... meg ha látszik, hogy sokat állt valahol... Sajna bele nem látsz...