#50079 .Richard.

2017-04-04 21:25:20

Válasz erre

Válasz medikus #50078. hozzászólásáratalán 2milla kmnél,szükül a fog. Amúgy,csak mélyül a fogak között,meg ugyanúgy kopik a fogak teteje,semmit nem látni,csak ott van méretkülönbség,ahol nem fut a szíj. Szinte 0kopás.

#50078 medikus

2017-04-04 21:22:20

Válasz erre

Válasz vén cigány #50074. hozzászólásáraGondolom,mikor a fogak között megmozdul az új szíj!

#50077 medikus

2017-04-04 21:21:04

Válasz erre

Válasz kevesa #50075. hozzászólásáraLevegő hiányra gondolok!!!

#50076 .Richard.

2017-04-04 21:15:49

Válasz erre

Válasz vén cigány #50074. hozzászólásáraSèrülèskor. Ilyenről nem tudok, hogy a gyàrtò adna e kmben cse időt. Làncnal kell.

#50075 kevesa

2017-04-04 21:14:45

Válasz erre

Válasz prütyi #50073. hozzászólásáraHolnap majd kiderul megvannak az uj csucsok reggel osszerakom es proba, ha nem ez volt haladunk tovabb

#50074 vén cigány

2017-04-04 20:43:56

Válasz erre

Bocs az off-ért.

Személygépkocsin a vezérműszíj kerekeket, hány km után illik cserélni?

#50073 prütyi

2017-04-04 20:36:18

Válasz erre

Válasz kevesa #50072. hozzászólásáraArra gondolt hogy a torokelzáród magától működésbe lép pl ha gyenge a rúgó és elzárja a motor levegőjét működés közben.Mikor nyomod a gépnek a motor meg szív mint állat és a torokelzáród egy kicsit is gyönge akkor a motor képes magától becsukni, ekkor van az a jelenség hogy fullad és fűstől a gép mint állat.

#50072 kevesa

2017-04-04 19:56:05

Válasz erre

Válasz medikus #50063. hozzászólásáraNem levego gond ha a legalso tiszta akkor a tobbi is. Porlasztok mar kint 4-bol 3 nem volt jo a szaki szerint. Remelem csak ennyi volt a gond.

#50071 a2457

2017-04-04 19:54:48

Válasz erre

Válasz .Richard. #50070. hozzászólásáraműanyagban rögzítve rendben.
anélkül nagy égés is lehetne.

#50070 .Richard.

2017-04-04 19:40:58

Válasz erre

Válasz a2457 #50068. hozzászólásáraJa,kimaradt. Atenna kicsi,kb. 5centi,tetőn van. Ràdio a Gyàri műanyagban rögzítve.

#50069 .Richard.

2017-04-04 19:38:29

Válasz erre

Válasz a2457 #50068. hozzászólásáraÈn nem mondom, hogy nix igazad,de a műszerèsz csòkànak nem tartom hülyènek,valószínű, nem is az. Pl. Mint egy dióda,a rádió. Be megy plusz,de Negatívot nem tudsz rajta szimbolizàlni,ami kàrt okoz. Valami ilyen elv. De,hiszek neked! Èn nem értek hozzá, nem is kell. Lényeg, hogy működik! Rà lehet inditòzni,dudàlni,refizni. Ràdio van,màs nix. Érdekes ugye? Ràdiòt portól azèrt Èrdemes vèdeni a tetőben. attól ,hogy azt hisszük, hogy valami nem lètezik, attól mèg màsnàl működik!

#50068 a2457

2017-04-04 19:23:05

Válasz erre

hát ha a rádiónak a test kábele, és a fém kaszni között van kontakt, és nincsen a traki fém részeitől elszigetelve akkor nagy élvezetben lesz része annak aki áramtalanító kikerülésével beköti akksi - ra és véletlen ráindít úgy hogy áramtalanítva van a gép.
igaz ugyanez az antennára is.

mán csak azért mert az összes áram át fog szerencsétlenen szaladni és ki is gyulladhat simán.

ha valakinek olyan nagyon fontos a rádió memória akkor teljesen elszigetelve kell lennie a rádiónak mindentől ami test lehet. azt úgy kaphat közvetlen akksiról + és - vezetéket, természetesen az akksinál legyen biztosítékja neki.

meg is lehetne csapolni valamit ami 12 voltos hogy elég legyen test szálat vinni de nemigen tenném. a rádió vezetékeit teljesen külön , és szigetleve vinném el mondjuk egy műanyag csőben. biztos ami biztos.

ugyanakkor, még így senem biztos hogy készen vagyunk mert lehetséges hogy ha jól vezetékeztünk a villámok számára egy kedvezőbb potenciált csináltunk mint a traki vas részei. ez azért fordulhat elő mert a vezetéknek is van ellenállása, és a villámot nem az érdekli hogy mekkora a potenciál különbég, hanem csak az hogy a lehető legkedvezőbb úton jusson el "valahova".

én nem vagyok paranoiás, és az áramtól sem félek mert "ösmerem". ezért sz*rok a rádió memóriára és van szépen minden központi áramtalanítón.

#50067 .Richard.

2017-04-04 18:18:37

Válasz erre

Válasz csoppika #50065. hozzászólásáraPozitív a kabinban kötve. Valami egyedüli szàlra a biztiről. Negatívot kap kikerülve az àramtalanitòt. Csak a ràdio működik, az nem zàrja az àramkört semminek,hogy működjön. Villamos ember el tudja magyaràzni,mièrt nem olyan a ràdio, mint egy vezetèk. Sàrga szàl,majdnem fölös,mert egyből be tudom kapcsolni,nix leàramtalanitva,mint a kocsiban a gyujtàssal. Bizti meg 2van,ennyi.

#50066 Mtz 550E

2017-04-04 18:12:43

Válasz erre

Hali!
Ma csináltam egy videót alapjáratról meg hogy ketyerészik! Szerintetek milyen hangja van ma állítgattam az előtöltést mert teljesen vissza volt véve egy kicsit adtam neki! Szerintetek?

link:https://www.youtube.com/watch?v=oZ2ASgMkFu8

#50065 csoppika

2017-04-04 18:04:14

Válasz erre

Válasz .Richard. #50064. hozzászólásáraGondolom elszigeteled a rádiót teljesen a kasznitól... Külön akksitól plusz meg test... Az antennával mi a helyzet, a fene tudja...

#50064 .Richard.

2017-04-04 17:49:07

Válasz erre

Válasz csoppika #50060. hozzászólásáraKb 5ève. Rá is indítottam. Semmi eredmény. Rádió működik. Azért ennek a helyes bekötèsèt,az àramtalanitò meghagyàsàval valaki leirhatnà.

#50063 medikus

2017-04-04 17:34:30

Válasz erre

Válasz kevesa #50059. hozzászólásáraPillangószelep a torokban

#50062 medikus

2017-04-04 17:32:28

Válasz erre

Válasz kevesa #50059. hozzászólásáraDe homokot biztos kapott a levegőszűrő!

#50061 Magister

2017-04-04 17:24:07

Válasz erre

Válasz kevesa #50059. hozzászólásáraKap elég levegőt a motor????

#50060 csoppika

2017-04-04 16:30:18

Válasz erre

Válasz .Richard. #50058. hozzászólásáraNos lehet rosszul gondolom...de...Ha áramtalanításon kívül adsz pluszot a rádiónak, vajon kibírja-é ő és/vagy az antennája ha véletlen ráindítasz áramtalanító nélkül???

#50059 kevesa

2017-04-04 16:10:09

Válasz erre

Hol keressem a hibát?
Ma nyitottam a szőlőt és a sor felénél elfogyott az erő a motor hangja is megváltozott és feketén füstől ha adok neki terhelést.
Szóval elfogyott az erő.

Szerintem a vizet is ezért melegíti , mert erőlködik valamit nem kap.
Az üzemanyag rendszerben minden új szűrők csövek alátétek minden. Légszűrőt kint szétszedtem nem piszkod a legalsó sem.

És mégis nincs erő. Hol lehet a hiba?

Olajnyomás mutató felmegy 5-6-ra de az lehet az jeladó hibája is.

#50058 .Richard.

2017-04-04 15:39:35

Válasz erre

Válasz Hogel #50057. hozzászólásárairta,van +. másikon indítás után van +. csak,áramtalanítás után a sárgának kéne a +,hogy ne felejtse el a megjegyezettet.szerintem külön kéne életrekelteni a rádiót egy +al,meg egy -szal. utánna a gépen kinlóddni. biztosíték jó a rádióban?

#50057 Hogel

2017-04-04 15:27:03

Válasz erre

Válasz epipeti #50054. hozzászólásáraÁramtalanítót felkapcsoltad?

#50056 MoiTerZ K

2017-04-04 12:53:44

Válasz erre

Válasz Bandita29 #50055. hozzászólásáraÍgy van , ha van 12v akkor mennie kell. Ha nem megy, a rádió a ludas.

#50055 Bandita29

2017-04-04 11:24:55

Válasz erre

Válasz epipeti #50054. hozzászólásáraPróba lámpád van? Ha nincs akkor egy 12 voltos bármilyen égő megteszi,ha forrasztasz vezetékeket az érintkezőire. Szóval a próbalámpa egyik vezetéke a test csatlakozásra,a másik a + csatlakozásra,ha világít akkor a rádióban keresd a bajt.

#50054 epipeti

2017-04-04 10:59:27

Válasz erre

Hello Mindenkinek!

Szükségem lenne egy kis segítségre. :)
Szóval egy villanyszerelés. Nagy lelkesen beszereltem egy autórádiót a trakiba. De nem kapcsol be és nem tudom miért, pedig azért nem vallom magam kukának az egyszerűbb villanyszereléshez. Szóval negtív szál a trakihoz kötve. (az egyik csavarhoz saruval hozzácsavarozva)
Aztán ugye van két pozitív szál. Egy állandó meg egy másik az indítás után. Szóval a tetőbe felmenő kábelkötegből van is kettő szabad + szálam. Az egyiket rákötöttem az egyikre a másikat a másikra. Nem műkszik, nem kapcsol be. Próbáltam úgy is, hogy mindkét szálat ugyan arra a + szálra kötöttem rá, de úgy se. Valakinek valami ötlet, hol lehet a hiba? Előre is köszi!

#50053 nyél

2017-04-04 06:23:44

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #50051. hozzászólásáraSzerintem ki kell cserélni a fogaskereket az elejébe mert az kicsit másabb mint a régi típus.

#50052 nyél

2017-04-04 06:20:56

Válasz erre

Válasz zoli6886 #50047. hozzászólásáraA csavarok be vannak tekerve nem értem.
Otthon javítható nagy szaktudást nem igényel,lógásokat kell megszüntetni.

#50051 lakatos gabesz

2017-04-04 05:19:59

Válasz erre

Sziasztok!mtz 80 traktorra turbós motorpal adagolót fel lehet rakni szerintetek?természetesen turbó is lenne a gépen.

#50050 Mtz 550E

2017-04-03 19:49:09

Válasz erre

Hali!
Az előtöltésen hogyan kell állítani mert nekem teljesen vissza van véve! Lehet hogy ezért füstöl kicsit mikor talajmunkázok pedig a turbó nyomás még nincs is óra szerint! Ti milyen nyomáson dolgoztok vele?

#50049 csferri

2017-04-03 16:02:00

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50046. hozzászólásáraHogy hogy került oda kosz, azt attól kellene megkérdezni aki összerakta a motort, mindenesetre nem kellett volna hogy odakerüljön ha tisztán van összerakva, a múltkor amit képet betettél a szűrőről na annak sem úgy kellene kinézni.Az olajhűtőnél a kis szűrő elhagyható ,de nem is sok vizet zavar , 1000 óránként ki kell takarítani és ennyi.

#50048 a2457

2017-04-03 12:48:48

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50046. hozzászólásáraelhagyható, sokan el is hagyják.
én inkább nagyobbra cserélem.
van oka annak hogy ott van, a centrifugál szűrő önmagában nem mindenható.
azonkívül a kosszal telített olaj nemtud több koszt megfogni, ezért olajcsere után a friss olaj veszi fel amit az előző nem tudott.
szóval a friss olaj simán vihetett annyi dzsuvát hogy betömítse a szűrőt.
frissen szerzett masinákon olajcsere az alap, de 10-20 üzemóra után én lecserélem újra ha indokolatlanul retkes.

#50047 zoli6886

2017-04-03 11:45:16

Válasz erre

Hali!!
Segítség kellene mtz.50-es kormányművel mit lehet kezdeni,be vannak
tekerve a csavarok és mégis sétál az úton.
Valahol javítják vagy másikat kell vásárolni,gondolom már elvan kopva a belseje.
Erre a hibára kellene 1 kis segítség,otthon javítható,érdemes vele otthon játszadozni vagy inkább szakműhely ha tudtok ilyet ajánlani.
Előre is köszönöm!!

#50046 Mtz 550E

2017-04-03 07:18:01

Válasz erre

Hali!
Az olajhűtőnél lévő kisszűrőnél volt dugulásom most olajcsere után hogy járattam befelé a gépet! De hogy került oda kosz a bejáratásból?
Azt a szűrőt mondtátok hogy el is hagyható?

#50045 atisgyulai

2017-04-02 20:18:26

Válasz erre

Válasz csoppika #50041. hozzászólásáraAnnak nincs MTZ-je, és nem kell ilyenekkel sz@rakodnia mint nekünk!

#50044 medikus

2017-04-02 19:42:21

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50042. hozzászólásáraA felni hogy áll? Ott is lehet állítani!

#50043 Zoltán Rózsa

2017-04-02 19:11:15

Válasz erre

Bocs ez három volt

#50042 Zoltán Rózsa

2017-04-02 19:10:07

Válasz erre

Üdv

Szeretném kérdezni hogy a 11.2 r20 keréknél mi a gyári kerék szélesség vagyis a két kerék közti távolság? (Mtz82)
De úgy is kérdezhetem hogy hány osztás látszik.?
Mert mikor rá raktam a kereket kilyebb volt az első kerék síkja a hátsónál.
Így kicsit furán néz ki.Bemásolok egy képet.

Betesze

#50041 csoppika

2017-04-02 16:56:09

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50036. hozzászólásáraDrágaszág a fogsor manapság
De mit csináljon, akinek már a fogsora is arany???

#50040 csoppika

2017-04-02 16:54:06

Válasz erre

Válasz kevesa #50039. hozzászólásáraPont a használtat muszáj... Amíg szét nem megy szabadon lágyítható/használható. Én a közelmúltig nem vettem új rézalátétet...

#50039 kevesa

2017-04-02 16:08:51

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50035. hozzászólásáraAzért nem ma mert semmi alátétem nincs itthon, se olyan csavarom se.

És gondolom amit már beraktam az hiába akarom lágyítani.
csupán ezért.

#50038 atisgyulai

2017-04-02 15:59:10

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50035. hozzászólásáraEsetleg még azt nézd meg, nem koppan-e fel az üreges csavar, pont mire a tömítő alátéteket megszorítaná.

#50037 .Richard.

2017-04-02 15:53:23

Válasz erre

YVálasz kevesa #50022. hozzászólásáraMèrd meg tolòmèrővel az àtereszfej egyik vègèt,meg a màsikat. Az alsò meg felső lemart rèsz,amin tömitenek a rezek,nincsenek párhuzamba.esetleg meghùzàs után megkalapàlni.Ahol magasabb,csiszold meg. Nekem így lett jó. Gondolom. 40ève elbasszàk őket.

#50036 atisgyulai

2017-04-02 15:46:58

Válasz erre

Válasz csoppika #50034. hozzászólásáraÉn meg: "Magad uram, ha szolgád nincs!"
De legalább ha elb@szok valamit, akkor csak magam okolhatom.
Esetleg még tudom ajánlani a ráharapásos vizsgálatot.
Tudod, ahogy a filmekben az aranyra ráharapnak hogy igazi-e.

#50035 atisgyulai

2017-04-02 15:35:29

Válasz erre

Válasz kevesa #50033. hozzászólásáraHolnap?????
Miért nem ma? 10 perc alatt megcsinálod, AC-vel felhúzod, és reggelre megmutatja hogy jó-e.
Reggel csak röffented, és GO melózni.

#50034 csoppika

2017-04-02 15:35:04

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50032. hozzászólásáraPorlasztóra emberem van... Azt nem szerelek... Az adagoló cserében kimerül a keret...

#50033 kevesa

2017-04-02 15:19:18

Válasz erre

Akkor holnap uj alatettel es csavarral megint megprobalom. Sosem szoktam az alateteket lagyitani eddig mindog jo volt anelkul is csak most valamiert nem akarja a jot. Sima a felulet azt megneztem

#50032 atisgyulai

2017-04-02 15:17:49

Válasz erre

Válasz csoppika #50030. hozzászólásáraPorlasztó alàtétet is hajtogatod?
Utána megnézném hogy tömít!

#50031 atisgyulai

2017-04-02 15:14:12

Válasz erre

Válasz csoppika #50030. hozzászólásáraNem ellenőrzöm, hanem kilágyítom. Az újat is. Az a biztos.

#50030 csoppika

2017-04-02 15:01:13

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50029. hozzászólásáraTe hogyan ellenőrzöd hogy lágy-é??? Megnyalod??? Vagy mifene?