Válasz Radocz #14367. hozzászólásáraÍgy már van értelme: https://mozgosits.hu/r/k60yHA1XJ0oU60hkM94Zv5WB8oK5RCiY-jB9QSJrX5E :)
- a választási részvételre biztatunk mindenkit, pártállástól függetlenül.
Ahogy Torgyán Dr. Kisgazda mondotta volt:
- Mindegy, hogy "demonstráció" vagy "menstruáció" - csak az a lényeg, hogy folyjon a vér! :P
Válasz Praetor #14359. hozzászólásáraAzt melyiken van olaj leeresztő csavar. Qrva 158 literes cometra nem raktak. Le kell az egészet szerelni, hogy fejre fordítva lereszd.
Válasz Sk Laci #14352. hozzászólásáraKiesett a rugós biztosító ami a vonópadot fogta, kiesett a vonópad, szétcsúszott a kardán, a szivattyú felöli része beakadt az aszfaltba és durván odabaxott a szivattyúnak,
A 12es acél csavar is elgörbült amivel a szivattyú rögzítve volt ezen a letört furaton keresztül.
Válasz ND #14347. hozzászólásáraSzét kell szedni, ha elfér a csavarfej fúrni bele 3-3 12es menetet, és bent a hajtókarnál legyen a csavar feje. Alul lesímítani a törést, alá centis hevedert, és oda csavarozni a vázhoz.
Válasz jaromiv #14353. hozzászólásáraNézd meg az aps 96 -osat!
Abban 4 membrán van. De a lényeg az, hogy ott a tartó konzol, a fej csavarokkal van rögzítve. Tehát az elbírja.
Válasz ND #14349. hozzászólásáraMikori gyártmány ez az aps71 -es? Néztem az újakat, azon nem négy, hanem két csavaros a felfogatás.
Én lepucolnám a kardán felől, mint két oldalon a bütyköket, ami a törésből megmaradt. Szögvasból, csinálnék oda egy bölcsőt, a két oldalt pedig laposvassal kötném össze.
Ne bontsd meg a csavarokat! Tegyél rá keresztbe X alakban, 6 mm -es köracélból cuppantot. Azzal rögzítsd a bölcsőhöz! Ez nem egy pótkocsi, a 6 -s drót behajlítható és feszíthető úgy, hogy igazodjon a szerkezethez.
Válasz jaromiv #14348. hozzászólásáraJogos, mindkét oldalt a kardánok körül vannak menetes furatok, oda lehetne tartót csavarozni.
Nem tudom elég erős e arra ott az öntvény
Válasz ND #14347. hozzászólásáraEzen nincs mit hegeszteni.
Flexel pucold le a törést, és csinálj alá lemezből egy konzolt. Pánttal fel lehet azt a konzolt rögzíteni. Eleve az amihez csavarozod, az is két lemez ( talán). Ki is válthatod ez egészet egy konzollal.
Lehet / érdemes egy ilyen sérülést javítani, pl meghegesztetni?
Leszakadt a permetező szivattyú alján a felfogatás amiben a csavarok vannak.
Vagy nem lapul valakinél a pank alatt a lom között egy ilyen szivattyúhoz való ház?
Válasz csabahegeszt #14334. hozzászólásáraSzia.
Vető elem ugyan az, mint a Lajta vetőjé.
El lehet vetni a gabona elemmel is, de vegyél hozzá inkább aprómagot, amit a többiek is javasolták.
Valamikor volt nekünk is, de már nincs meg hozzá szerintem semmilyen vetési beállíttás, de leforgatod, ahogy javasolták is az a tuti.
Kerék átmérő van, megtett utat így tudod, meg van a munkaszélesség, más nem kell.
Forgatsz a keréken annyit, hogy legyen a vetett 100 m² és mérsz.
Válasz rtamas1976 #14340. hozzászólásáraA panagra vetőgépen is ilyen nagy fogak voltak, de abba be lehetett tenni ilyen betétet, és úgy lehetett aprómagot vetni. Ehhez nem jó?
Válasz csabahegeszt #14334. hozzászólásáraAprómagvető elem kell hozzá és jó magnyelvek,nem kikopott egyenletesen álló legyen.Amúgy ehhez a géphez nem tudok beállítást ajánlani.Inkább ne vess vele ilyesmit,vagy minimalizáld a hajtási fordulatott a metőmagtengelyre nézve.
Válasz csabahegeszt #14337. hozzászólásáraMindegy hogy milyen szerintem! A vetőelem fogai közé rengeteg apró mag fér! Ezáltal nem is egyenletesen szórja a magot! Ahogy gumóka is írja,ez nem apró mag vető elem!
Válasz rtamas1976 #14330. hozzászólásáraA fórumtalin volt a blogger csaj, Nyerges Eszter.
A pasijával beszélgettem a gépbemutatón, ő mondta hogy csinál ilyeneket.
Mondta milyen géppel milyen térállásban, de nem jegyeztem meg.
Gondolom segít ha megkeresed. Jófej volt
Na hogy mindenki értse. Ezen a törökön van ott áram újkora óta. 5-6 éve onnan hoztam vissza egy kapcsolóhoz áramot, amivel kapcsolom a el hidraulukus kihelyezett köröket . Cseréltem a kapcsolót, és figyelmetlen voltam, kicsaptam a biztosítékját. Az lett volna a következő kérdés, milyen pitogram lehet a biztosítékján. De tegnap este kiszedtem sorba, és kimértem őket, meglett. Egy pótkocsi volt a pitogramon.
Válasz mtz1221 #14318. hozzászólásáraSzabványos az. Csak az nem fix, hogy a szóban forgó pontra mi van kötve, vagy üres, vagy fix áram, vagy az orosznal meg ha azt letesteled megszólal a traktoron a kürt. De eddig ahány orosznál kipróbáltam, nem mindegyiknél szólalt meg a kürt, azoknál vagy gyárilag se volt bekötve, vagy már nem volt gyári.
Válasz mtz1221 #14316. hozzászólásáraÁllandó áram nincs benne.
A kürtről kap állandó áramot, mert úgyvolt tervezve, hogy a pótkocsin, munkagépen 1nyomógonbon keresztül testelték , megszólalt a kürt!
Amúgy 2szál az, én egy kapcsolóból adtam neki áramot.
Ezzel kapcsolom pl. a permetezőn a keretlámpát.
Válasz mtz1221 #14310. hozzászólásáraNyugodtan kivághatod traktor vagy teherkocsi belsőből is, az is megteszi.
Esetleg gyakrabban cseréled /3 évenként/.
Hogy 100 % legyen a vízszigetelés /nem tudom éri e, vagy folyik e rajta az esővíz/, akkor egy kis szilikon segíthet.
Válasz mtz1221 #14320. hozzászólásáraAz nagyon sokáig fogja bírni meglátod. Én a vetőgép magnyomó kerekeihez csináltam a porvédelem miatt bálázó hevederből nagyon sokáig bírja ott is.
Válasz mtz1221 #14318. hozzászólásáraNincs ezzel probléma, szabványos ez.
A 7 pólusú csatlakozóban a 2-es érintkezőt szabadon lehet használni.
Oda szoktuk bekötni, az utánfutó hátsó ködlámpáját, ha van. Oda kötjük a vontatmányra kihelyezett sárga villogót is. Stb. Igény szerint használjuk. Ezek szerint a török, oda tett egy fix áramot.
A sajátoknál, én a testet szoktam vele duplázni. Aljzatba, dugóban, a 2 -est 3-ast áthidalom.
A 13 és a 15 pólusú csatolóknál van átmenő áram. A 15 -ös Adr -nél van külön fix állandó és kulcsos is. A 13 -asat utánfutókra, a 15 -öset kamionra használják.
Válasz Ares 826 #14319. hozzászólásáraAz lett a vége. De ez valami vulkanizált uv álló lehetett. Féltem hogy a vásznas mentén elreped a tető a rázkódástól .
Válasz mtz1221 #14310. hozzászólásáraKoma ne legyél már ennyire ügyetlen, nem így ismerlek téged! Előveszed a műhelyből a bőrlyukasztókat egy nagy meg egy kicsi átmérőjűt s akkorát csinálsz amekkorára van szükséged. Keresel egy számodra megfelelő vásznas vagy sima gumit akkorát meg annyit csinálsz amennyi kell, én így szoktam csinálni ha kell valamihez, egyszerű dologhoz. Csak ügyesen!
14368 hozzászólás
Válasz Radocz #14367. hozzászólásáraÍgy már van értelme: https://mozgosits.hu/r/k60yHA1XJ0oU60hkM94Zv5WB8oK5RCiY-jB9QSJrX5E :)
- a választási részvételre biztatunk mindenkit, pártállástól függetlenül.
Ahogy Torgyán Dr. Kisgazda mondotta volt:
- Mindegy, hogy "demonstráció" vagy "menstruáció" - csak az a lényeg, hogy folyjon a vér! :P
Ismeri ezt valaki?
mozgosits.hu
mozgosits.hu
Válasz Praetor #14359. hozzászólásáraAmelyikhez van polcon alkatrész pl. Annovi Reverberi (Habi, Axiál) mindig van
Válasz Praetor #14363. hozzászólásáraazért írom, a többi meg kb egyfac mikor mind olaszpapíron van. Hogy hol készülnek, úgysem tudjuk meg.
Válasz mtz 1221 #14361. hozzászólásáraNekem az annovi riveren van
Válasz mtz 1221 #14361. hozzászólásáraAz sem utolsó szempont.
Válasz Georgosz #14360. hozzászólásáraIgen, ezért is kérdeztem. Egykutya mind?
Válasz Praetor #14359. hozzászólásáraAzt melyiken van olaj leeresztő csavar. Qrva 158 literes cometra nem raktak.
Le kell az egészet szerelni, hogy fejre fordítva lereszd.
Válasz Praetor #14359. hozzászólásáraComet, Bertolini, Annovi Reverberi... Olasz cuccok vannak mindenhol.
Ha már ez a téma. Melyik szivattyútípusok, gyártmányok a legmegbízhatóbbak szántóföldi permetezőhöz?
Válasz Sk Laci #14352. hozzászólásáraKiesett a rugós biztosító ami a vonópadot fogta, kiesett a vonópad, szétcsúszott a kardán, a szivattyú felöli része beakadt az aszfaltba és durván odabaxott a szivattyúnak,
A 12es acél csavar is elgörbült amivel a szivattyú rögzítve volt ezen a letört furaton keresztül.
Válasz ND #14347. hozzászólásáraSzét kell szedni, ha elfér a csavarfej fúrni bele 3-3 12es menetet, és bent a hajtókarnál legyen a csavar feje. Alul lesímítani a törést, alá centis hevedert, és oda csavarozni a vázhoz.
Válasz ND #14347. hozzászólására
Válasz Sk Laci #14352. hozzászólásáraSzerintem kalimpál a kardán. Nem durván, csak olyan rezgősen.
Válasz jaromiv #14353. hozzászólásáraNézd meg az aps 96 -osat!
Abban 4 membrán van. De a lényeg az, hogy ott a tartó konzol, a fej csavarokkal van rögzítve. Tehát az elbírja.
Válasz ND #14351. hozzászólásáraÍgy, hogy mondod. Ezt benéztem.
Válasz ND #14351. hozzászólásáraMeg van az ok, miért tört le?
Válasz jaromiv #14350. hozzászólásáraKét csavaros ez is.
Ami letört az van kitéve a két szélére
Válasz ND #14349. hozzászólásáraMikori gyártmány ez az aps71 -es? Néztem az újakat, azon nem négy, hanem két csavaros a felfogatás.
Én lepucolnám a kardán felől, mint két oldalon a bütyköket, ami a törésből megmaradt. Szögvasból, csinálnék oda egy bölcsőt, a két oldalt pedig laposvassal kötném össze.
Ne bontsd meg a csavarokat! Tegyél rá keresztbe X alakban, 6 mm -es köracélból cuppantot. Azzal rögzítsd a bölcsőhöz! Ez nem egy pótkocsi, a 6 -s drót behajlítható és feszíthető úgy, hogy igazodjon a szerkezethez.
Válasz jaromiv #14348. hozzászólásáraJogos, mindkét oldalt a kardánok körül vannak menetes furatok, oda lehetne tartót csavarozni.
Nem tudom elég erős e arra ott az öntvény
Válasz ND #14347. hozzászólásáraEzen nincs mit hegeszteni.
Flexel pucold le a törést, és csinálj alá lemezből egy konzolt. Pánttal fel lehet azt a konzolt rögzíteni. Eleve az amihez csavarozod, az is két lemez ( talán). Ki is válthatod ez egészet egy konzollal.
Sziasztok,
Lehet / érdemes egy ilyen sérülést javítani, pl meghegesztetni?
Leszakadt a permetező szivattyú alján a felfogatás amiben a csavarok vannak.
Vagy nem lapul valakinél a pank alatt a lom között egy ilyen szivattyúhoz való ház?
Válasz medikus #14329. hozzászólásáraA képen egy Automotive Relay látszik, a típusa SANEL SRR1252B.
A rajzon látszik a különbség a sima reléhez képest.
Mi az a „ellenállás + jel” a 85 és 86 között?
Az a jel nem sima ellenállás, hanem egy védődióda + ellenállás kombináció a relé tekercséhez.
A 85 és 86 láb a tekercs.
Amikor a relé kikapcsol, a tekercs visszaütő feszültséget (induktív tüskét) generál.
Ez akár:
100–200 V is lehet egy pillanatra.
Ez károsíthat:
kapcsolót
elektronikát
vezérlőegységet.
Mire jó ez a plusz alkatrész?
1️⃣ Védi az elektronikát
Ha relét kapcsol:
ECU
elektronikus modul
tranzisztor
mikrokontroller
akkor a dióda elnyeli a feszültségcsúcsot.
2️⃣ Csendesebb kapcsolás
A relé nem szikráztatja a kapcsolót, ezért:
kisebb kontaktkopás
hosszabb kapcsolóélet.
3️⃣ Stabilabb működés
Ha hosszú vezeték van vagy érzékeny elektronika,
akkor nem keletkezik zavar a rendszerben.
Válasz A.I. #14344. hozzászólásáraBanyeg, ránéztem a vetőelem árakra, hát hogy egy ilyen kis öreg vetőhöz 1-200 eFt egy garnitúra az vicc.
Válasz csabahegeszt #14334. hozzászólásáraSzia.
Vető elem ugyan az, mint a Lajta vetőjé.
El lehet vetni a gabona elemmel is, de vegyél hozzá inkább aprómagot, amit a többiek is javasolták.
Valamikor volt nekünk is, de már nincs meg hozzá szerintem semmilyen vetési beállíttás, de leforgatod, ahogy javasolták is az a tuti.
Kerék átmérő van, megtett utat így tudod, meg van a munkaszélesség, más nem kell.
Forgatsz a keréken annyit, hogy legyen a vetett 100 m² és mérsz.
Válasz csabahegeszt #14334. hozzászólásáraÁllíts minden t a legkisebbre tegyél alá egy ponyvát, és forgasd le. Addig úgy sem látsz semmit, bárki bármit mond.
Válasz rtamas1976 #14340. hozzászólásáraA panagra vetőgépen is ilyen nagy fogak voltak, de abba be lehetett tenni ilyen betétet, és úgy lehetett aprómagot vetni. Ehhez nem jó?
Válasz csabahegeszt #14334. hozzászólásáraAprómagvető elem kell hozzá és jó magnyelvek,nem kikopott egyenletesen álló legyen.Amúgy ehhez a géphez nem tudok beállítást ajánlani.Inkább ne vess vele ilyesmit,vagy minimalizáld a hajtási fordulatott a metőmagtengelyre nézve.
Válasz csabahegeszt #14337. hozzászólására
Válasz csabahegeszt #14337. hozzászólásáraEzzel nemtudsz lucernát vetni.
Ahoz aprómag elem kell!
Válasz csabahegeszt #14337. hozzászólásáraMindegy hogy milyen szerintem! A vetőelem fogai közé rengeteg apró mag fér! Ezáltal nem is egyenletesen szórja a magot! Ahogy gumóka is írja,ez nem apró mag vető elem!
Válasz medikus #14335. hozzászólásáraEzt hogyan érted?
Ez nem lajta.
Válasz medikus #14335. hozzászólásáraNekem a hassián is apróbb fogú a vetőelem, ez a normál.
Viszont nordstemnel vetettünk normál vetőelemmel is lucernát, csak le kellett forgatni előtte, mint minden vetőgépet egyébként.
Ezt is le kell.
Válasz csabahegeszt #14334. hozzászólásáraNem értek hozzá,de a Lajtán ez nem aprómag vető elem!
Apróbbak a fogak,és egymást érik!
Lucerna vetésnél hová kell ezeket állítani?
Válasz rtamas1976 #14332. hozzászólásáraSanyi, aki fokhagymát termel, a piacról talán van ismerőse.
Most éppen “gilisztát” keres.
Válasz ND #14331. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget
Megpróbálom megkeresni.
Válasz rtamas1976 #14330. hozzászólásáraA fórumtalin volt a blogger csaj, Nyerges Eszter.
A pasijával beszélgettem a gépbemutatón, ő mondta hogy csinál ilyeneket.
Mondta milyen géppel milyen térállásban, de nem jegyeztem meg.
Gondolom segít ha megkeresed. Jófej volt
Valakinek van tapasztalata hónapos retek vetése és gyomirtásával?
Sor, tőtáv állásával?
Növènyvédelmével.
Köszi!
Válasz mtz1221 #14328. hozzászólásáraValószínű csak zavarszűrés miatt van! Ugyan úgy használható!
Az ilyen relé aminek egy ellenállás szimbolum van a 2 lába között, mivel több vagy kevesebb egy hagyományostól ?
Na hogy mindenki értse. Ezen a törökön van ott áram újkora óta. 5-6 éve onnan hoztam vissza egy kapcsolóhoz áramot, amivel kapcsolom a el hidraulukus kihelyezett köröket . Cseréltem a kapcsolót, és figyelmetlen voltam, kicsaptam a biztosítékját. Az lett volna a következő kérdés, milyen pitogram lehet a biztosítékján. De tegnap este kiszedtem sorba, és kimértem őket, meglett.
Egy pótkocsi volt a pitogramon.
Válasz Rabó001 #14325. hozzászólásáraNekem a munkalámpa vam rákötve, így lett a pótkocsin tolatólámpa.
Válasz mtz1221 #14318. hozzászólásáraSzabványos az. Csak az nem fix, hogy a szóban forgó pontra mi van kötve, vagy üres, vagy fix áram, vagy az orosznal meg ha azt letesteled megszólal a traktoron a kürt. De eddig ahány orosznál kipróbáltam, nem mindegyiknél szólalt meg a kürt, azoknál vagy gyárilag se volt bekötve, vagy már nem volt gyári.
Válasz mtz1221 #14316. hozzászólásáraÁllandó áram nincs benne.
A kürtről kap állandó áramot, mert úgyvolt tervezve, hogy a pótkocsin, munkagépen 1nyomógonbon keresztül testelték , megszólalt a kürt!
Amúgy 2szál az, én egy kapcsolóból adtam neki áramot.
Ezzel kapcsolom pl. a permetezőn a keretlámpát.
Válasz mtz1221 #14310. hozzászólásáraNyugodtan kivághatod traktor vagy teherkocsi belsőből is, az is megteszi.
Esetleg gyakrabban cseréled /3 évenként/.
Hogy 100 % legyen a vízszigetelés /nem tudom éri e, vagy folyik e rajta az esővíz/, akkor egy kis szilikon segíthet.
Válasz mtz1221 #14320. hozzászólásáraAz nagyon sokáig fogja bírni meglátod. Én a vetőgép magnyomó kerekeihez csináltam a porvédelem miatt bálázó hevederből nagyon sokáig bírja ott is.
Válasz mtz1221 #14318. hozzászólásáraNincs ezzel probléma, szabványos ez.
A 7 pólusú csatlakozóban a 2-es érintkezőt szabadon lehet használni.
Oda szoktuk bekötni, az utánfutó hátsó ködlámpáját, ha van. Oda kötjük a vontatmányra kihelyezett sárga villogót is. Stb. Igény szerint használjuk. Ezek szerint a török, oda tett egy fix áramot.
A sajátoknál, én a testet szoktam vele duplázni. Aljzatba, dugóban, a 2 -est 3-ast áthidalom.
A 13 és a 15 pólusú csatolóknál van átmenő áram. A 15 -ös Adr -nél van külön fix állandó és kulcsos is. A 13 -asat utánfutókra, a 15 -öset kamionra használják.
Válasz Ares 826 #14319. hozzászólásáraAz lett a vége. De ez valami vulkanizált uv álló lehetett. Féltem hogy a vásznas mentén elreped a tető a rázkódástól .
Válasz mtz1221 #14310. hozzászólásáraKoma ne legyél már ennyire ügyetlen, nem így ismerlek téged! Előveszed a műhelyből a bőrlyukasztókat egy nagy meg egy kicsi átmérőjűt s akkorát csinálsz amekkorára van szükséged. Keresel egy számodra megfelelő vásznas vagy sima gumit akkorát meg annyit csinálsz amennyi kell, én így szoktam csinálni ha kell valamihez, egyszerű dologhoz. Csak ügyesen!
