Válasz mtz1221 #13324. hozzászólásáraFelénk Danamid -nak mondják, de van több neve is, lehet az összetételük is más nem tudom.
danamid, bonamid, metamid, PA 6, poliamid
Válasz envagyok2 #13319. hozzászólásáraelső hátsó difi és váltó, az nem számottevően másabb. sőt még a nálunk nem kapható 1822.3-mak sem. 212 lóig lehet ezeket a motorokat húzni. Én a 45 literes és 50köbös pumpás hidraulikáért akarlak csak rábeszélni, tudom hogy neked az kéne. Kombinátor elé mehet a 1221 is.
Válasz Sk Laci #13315. hozzászólásárapénzt keresni Laci. egy 170 lovas nyugati gép távirányitású rakodóval, ikerkerékkel, front tltvel mi pénz lenne? ez a fele. nincs mese, pénzt kell keresni, értem én, hogy szép meg kényelmes, de nincs már nekem annyi hátra, hogy megengedhessem magamnak, hogy mindent dupla áron végzek el. egy 50 milliós gépbe bemásznál tehénszarosan? minden nap belemésznál vele a ganajba? abban bízok, hogy az első pár ezer órája alatt nem dől szét, ha meg igen, akkor megműtjök mi. ilyen terényáraknál, és ilyen kilátásokkal nem vagyok hajlandó dupla pénzt elkölteni, egyszeráen nem adja ki a matek.
Válasz mtz1221 #13313. hozzászólásárade a 1221 az más, ahogy írtad korábban is, nem? abból nem lehet 170 lovas gépet csinálni, nem? az szét fog szakadni. azt azér tnem bánnám, ha a hidraulika vewzérlés normális lenne, nem ez a klasszik erő meg helyzetszabályzó, azt se tudod mit hova tolsz. testben, súéyban, hídban átmérőben is erősebb a 1523, nem? első hídban is, nem?
Válasz Sk Laci #13316. hozzászólására1 éve járik így vele, egy köhintésnyi kormot nemláttam még.
Persze akinek ez kevés az "optimalizáltatja" a szekerét. És azt elfelejtik, hogy az optimalizálás a jelek eltorzításán alapul.
A 120poniból lessz 170paripa.
De mint tudjuk csodák nincsenek, büntetlenül nemlehet barkácsolni.
Az élettartam rovására megy.
Persze vanak gyárilag lebutított motorok azt a gyári nagyobb szoftverre miért ne?
Válasz rtamas1976 #13314. hozzászólásáraMost akarja az EU behozni, hogy az öregebb dieselkocsik minden évben járjanak müszakira. Pont a kiiktatott DPD filterek miatt, meg a dieselellenesség olyan mint a ruszofóbiájuk.
Válasz envagyok2 #13304. hozzászólásáraSok autóban már benne sincs.
Szarakodtam egy ideig, aztán kilett herélve,
kiírva. 2liter fogyasztáscsökkenés és jobban is megy.
Kettélettvágva kidobva a bélés, akinek egyenes a cső annak ütvefúróval átfúrva.
De ha kicsipénzből javítható akkor maradjon.
Válasz envagyok2 #13312. hozzászólásáraEstére. De legjobb lenne ha gyorsan vennél egy 1221.3-at, attól meg írsz szabadulni 1 év núlva is ha nem tettszik bukás nélkül. Max csináltattsz rá vastagabb munkahengerket, és + olajtartájt a hidraulikának.
Válasz mtz1221 #13311. hozzászólásáraküldtem egy képet korábban emlékszel?
azt nézd össze ezzel
https://www.facebook.com/commerce/listing/726752413195748?media_id=0&ref=share_attachment
100ér.
hmm
feléből kijön ennek a duplája.
Válasz mtz1221 #13308. hozzászólásáraez akkor nettó 50 ezer euró?
ez mit jelent: PDV-ом
lenne valaki, aki ezt meg tudná venni cégesen, és el tudja nekem adni áfás számlával?
ez máködik, tudsz olyanról, aki onnan intéz gépbehozatalt? van ennek kialakult üzlete?
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásáranálatok egyébként lehet kapni? menyniért? az is felmerülhet, hogy ott megvenni, forgalomba helezni, és hsznált gépként behozni. nem tudom mondjuk mennyi lenne a vám, de gondolom nem több, mitnha egyenesen ide jönne ruszkiktól...
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárajah, nem lesz 1523as, totálisan szankciós listán van, nem tudnak hozni. de már semmit sem, 1221esből van pár darab, 105ös elfogyott, szóval kapufa.
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárama akartam venni, csak nem volt, de napokban veszek, megpróbálom ez bnekem is eszembe jutott. csak nem tudom menynire merjem feszegetni.
3 hónapja, hogy ennek a fűtőáramköre hibajelet ad, azóta nem regenerált e a kurva kocsi, már marja az agyam, ki kell cseréljem, különben az egész részecskeszárőt baszhatom a kukába, vele együtt a kocsit is...
Válasz envagyok2 #13301. hozzászólásáraVegyél abból a fagyasztó spréből, nem normális mire képes. Vagy kalapáccsal hozzá férni ? Egy 2 kilósat neki támasztani, fél kilóssal meg ellenkező irányból verni kicsit, körbe körbe ?
Válasz a.varga #13293. hozzászólásáraBal felső gombot nyomod hosszan, kijön több féle liter választás. Kiválasztod melyiket akarod, akkor nyomod hosszan a két nyilat. Akkor megkérdezi 0 zod e, akkor nyomsz egy okot.
Válasz medikus #13286. hozzászólásáraPl? Fordulat? Nagy terhelès? ?.oladirányű terhelès,rezgès,sűrű irányváltás miatt fokozott terhelès? Jobbra balra forog,vagy mi az amit egy sima csapágy ott nem bír? Persze lehet időben hamarabb kopik,de ha zsirozva van,csak birná,ha meg lóg,egy csőtengelyben lehetne cserèlni. A kèp alapján a zárt vèg esetleg a hosszú szárú báláznivalo feltekeredèse miatti porvèdő sèrűlèst akarják elkerülni?
Válasz medikus #13286. hozzászólásáraPontosan,ez a kis átmérőjű henger igen magas fordulaton kell hogy pörögjön porban-mocsokban változó terhelés mellett,a hosszú élettartamra garancia a nagyon jó minőségű és védelmű csapágy,lehet itt átmeneti dolgokban gondolkodni de az nem vezet jóra.
Válasz szelindi1965 #13285. hozzászólásáraCsak mondom.Ha ez közönséges csapágyakkal megoldható lenne,akkor gondolom a gyártó is úgy oldotta volna meg!Mindennek meg van a miértje!
Válasz mtz1221 #13282. hozzászólásáraKoromnál fogva egyre kevesebb dolog lep meg,de nem szeretném ha 20 bála után füstölne az egész,vagy félbemaradna a meló.Mentéseken vagy a műhelyben is kokeszoltam eleget anno,de nem teszem ki az ablakba. A másik dolog ,az az olaj ha felöntöd,nem marad benne.
Válasz szelindi1965 #13279. hozzászólásáraHa attól van hangja hogy összerohadt a víztől a csapágy, akkor ha kapna kenést a cső felől, évekig elmenne. Ő mondta hogy visszateszi így, én megönteném akkor már olajjal a cső közepét. Tákolni engem a háborús szegénység tanított. Néha meglepődnél hogy ilyen apróságtól valami tovább elmegy gyári csapággyal, mintha tennél bele újat.
Válasz Gumóka #13280. hozzászólásáraElég kis méretű csapágy lehet benne,könnyen összeszaladhatnak ha enged a kosár,szalagos bálázót már láttam szétcsavarodni emiatt.Sodró rendszerűek nagy fordulattal,félelmetes mikor megakad valami miatt.
Válasz .Richard. #13271. hozzászólásáraPersze, még olcsóbban is! Csak idő kell, meg odaállnom a pad mellé.
Első körben reménykedtem benne, hogy sima csapágy cserével orvosolni lehet a dolgot és nem kell átalakítani, de rendesen odaszokott a helyére. A konstrukció nem volt rossz mert kibírt 20x évet és 30-40e bálát.
13375 hozzászólás
Válasz mtz1221 #13324. hozzászólásáraFelénk Danamid -nak mondják, de van több neve is, lehet az összetételük is más nem tudom.
danamid, bonamid, metamid, PA 6, poliamid
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&sca_esv=b9b1559b3529293d&q=Danamid&udm=2
Válasz .Richard. #13320. hozzászólásáraolyan kéne, de legalább 50x50 vagy 40x60as méretben.
Válasz envagyok2 #13319. hozzászólásáraelső hátsó difi és váltó, az nem számottevően másabb. sőt még a nálunk nem kapható 1822.3-mak sem. 212 lóig lehet ezeket a motorokat húzni. Én a 45 literes és 50köbös pumpás hidraulikáért akarlak csak rábeszélni, tudom hogy neked az kéne. Kombinátor elé mehet a 1221 is.
Válasz mtz1221 #13318. hozzászólásárasose láttam még, mard végig a kört, vagy gyaluld le.
Válasz Sk Laci #13315. hozzászólásárapénzt keresni Laci. egy 170 lovas nyugati gép távirányitású rakodóval, ikerkerékkel, front tltvel mi pénz lenne? ez a fele. nincs mese, pénzt kell keresni, értem én, hogy szép meg kényelmes, de nincs már nekem annyi hátra, hogy megengedhessem magamnak, hogy mindent dupla áron végzek el. egy 50 milliós gépbe bemásznál tehénszarosan? minden nap belemésznál vele a ganajba? abban bízok, hogy az első pár ezer órája alatt nem dől szét, ha meg igen, akkor megműtjök mi. ilyen terényáraknál, és ilyen kilátásokkal nem vagyok hajlandó dupla pénzt elkölteni, egyszeráen nem adja ki a matek.
Válasz mtz1221 #13318. hozzászólásáraDinamid rúd?
Válasz mtz1221 #13313. hozzászólásárade a 1221 az más, ahogy írtad korábban is, nem? abból nem lehet 170 lovas gépet csinálni, nem? az szét fog szakadni. azt azér tnem bánnám, ha a hidraulika vewzérlés normális lenne, nem ez a klasszik erő meg helyzetszabályzó, azt se tudod mit hova tolsz. testben, súéyban, hídban átmérőben is erősebb a 1523, nem? első hídban is, nem?
Műanyag tégla vagy négyzet alakú rudat vagy hogy hívják, hol lehetne találni ? Olyan kéne mint amit az esztergályosok használnak körben.
Válasz Sk Laci #13316. hozzászólására1 éve járik így vele, egy köhintésnyi kormot nemláttam még.
Persze akinek ez kevés az "optimalizáltatja" a szekerét. És azt elfelejtik, hogy az optimalizálás a jelek eltorzításán alapul.
A 120poniból lessz 170paripa.
De mint tudjuk csodák nincsenek, büntetlenül nemlehet barkácsolni.
Az élettartam rovására megy.
Persze vanak gyárilag lebutított motorok azt a gyári nagyobb szoftverre miért ne?
Válasz rtamas1976 #13314. hozzászólásáraMost akarja az EU behozni, hogy az öregebb dieselkocsik minden évben járjanak müszakira. Pont a kiiktatott DPD filterek miatt, meg a dieselellenesség olyan mint a ruszofóbiájuk.
Válasz envagyok2 #13310. hozzászólásáraNe haragudj, hogy megkérdezem, de mi a fenének neked MTZ ?
Válasz envagyok2 #13304. hozzászólásáraSok autóban már benne sincs.
Szarakodtam egy ideig, aztán kilett herélve,
kiírva. 2liter fogyasztáscsökkenés és jobban is megy.
Kettélettvágva kidobva a bélés, akinek egyenes a cső annak ütvefúróval átfúrva.
De ha kicsipénzből javítható akkor maradjon.
Válasz envagyok2 #13312. hozzászólásáraEstére. De legjobb lenne ha gyorsan vennél egy 1221.3-at, attól meg írsz szabadulni 1 év núlva is ha nem tettszik bukás nélkül. Max csináltattsz rá vastagabb munkahengerket, és + olajtartájt a hidraulikának.
Válasz mtz1221 #13311. hozzászólásáraküldtem egy képet korábban emlékszel?
azt nézd össze ezzel
https://www.facebook.com/commerce/listing/726752413195748?media_id=0&ref=share_attachment
100ér.
hmm
feléből kijön ennek a duplája.
Válasz envagyok2 #13310. hozzászólásárapdv az áfa. Ott van lent a frontkardánod ára is. Tudok adni egy tökösebb magyar kereskedő számot.
Válasz mtz1221 #13308. hozzászólásáraez akkor nettó 50 ezer euró?
ez mit jelent: PDV-ом
lenne valaki, aki ezt meg tudná venni cégesen, és el tudja nekem adni áfás számlával?
ez máködik, tudsz olyanról, aki onnan intéz gépbehozatalt? van ennek kialakult üzlete?
Válasz mtz1221 #13308. hozzászólásárahttps://agronovak.rs/belarus/belarus-1523-3/
Válasz envagyok2 #13306. hozzászólásáraCENA 58.990€ sa PDV-ом, 20%-ék adóval, és dupla orrrsúllyal.
Válasz envagyok2 #13304. hozzászólásáraJelenleg 30 ezerért tisztítanak szinte bármilyen részecskeszűrőt...
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásáranálatok egyébként lehet kapni? menyniért? az is felmerülhet, hogy ott megvenni, forgalomba helezni, és hsznált gépként behozni. nem tudom mondjuk mennyi lenne a vám, de gondolom nem több, mitnha egyenesen ide jönne ruszkiktól...
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárajah, nem lesz 1523as, totálisan szankciós listán van, nem tudnak hozni. de már semmit sem, 1221esből van pár darab, 105ös elfogyott, szóval kapufa.
Válasz mtz1221 #13303. hozzászólásárama akartam venni, csak nem volt, de napokban veszek, megpróbálom ez bnekem is eszembe jutott. csak nem tudom menynire merjem feszegetni.
3 hónapja, hogy ennek a fűtőáramköre hibajelet ad, azóta nem regenerált e a kurva kocsi, már marja az agyam, ki kell cseréljem, különben az egész részecskeszárőt baszhatom a kukába, vele együtt a kocsit is...
Válasz mtz1221 #13302. hozzászólásárahttps://www.soudal.hu/diy/termekek/tisztitok-es-aerosolok/technikai-aerosolok/fagyaszto-spray
Válasz envagyok2 #13301. hozzászólásáraVegyél abból a fagyasztó spréből, nem normális mire képes. Vagy kalapáccsal hozzá férni ? Egy 2 kilósat neki támasztani, fél kilóssal meg ellenkező irányból verni kicsit, körbe körbe ?
Válasz mtz1221 #13300. hozzászólásáraberohadt lambda szondát hogy lehetne kivenni? tudom, pirosra hevítés, máshogy? valami egyszerűbb, gyorsabb, akármi? mondjuk 3 méteres csövet rárakni? vagy ne merjem megpróbálni?
Válasz Zoli1437 #13299. hozzászólásáraKöszönöm, Ez lesz az.
Válasz mtz1221 #13298. hozzászólásárahttps://kacsa-audio.hu/hirek-tesztek/mi-a-helyes-xlr-bekotes
Ha ez a fajta csatlakozó, akkor így.
Ilyen mikrofon konektorhoz, hogy kell a kábelt csatlakoztattni ?
Válasz Kémlelő #13296. hozzászólásáraA feleségem jobb keze. Az mindig kéznél van, és alig-alig kell karbantartási munkát végezni rajta.
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/vetogep-ulteto-palantazo-gep/akpil-apromag-szorvaveto-poplon/h_7386716
Ki milyen szórva vetőgépet használ?
Válasz a.varga #13293. hozzászólásáraMegoldódott
Válasz a.varga #13293. hozzászólásáraBal felső gombot nyomod hosszan, kijön több féle liter választás. Kiválasztod melyiket akarod, akkor nyomod hosszan a két nyilat. Akkor megkérdezi 0 zod e, akkor nyomsz egy okot.
Válasz mtz1221 #13292. hozzászólásáraNem nullázza így.
Lehet nem jól csinálom :)
Válasz a.varga #13291. hozzászólásáraJobbra balranyilat egyszere nyomod, a liter váltó menüben.
Sziasztok!
Bravó 180 s monitoron milyen billentyű kombinációval törlöm a leszórt területet?
Válasz ..MZ/X.. #13266. hozzászólásáraHa szétszedted csinálj pár képet,hogy néz ki ez belülről !!!!
Válasz .Richard. #13288. hozzászólásáraAz ilyen kigyulladós dolgokkal,nem nagyon éri meg kísérletezni!
Válasz medikus #13286. hozzászólásáraPl? Fordulat? Nagy terhelès? ?.oladirányű terhelès,rezgès,sűrű irányváltás miatt fokozott terhelès? Jobbra balra forog,vagy mi az amit egy sima csapágy ott nem bír? Persze lehet időben hamarabb kopik,de ha zsirozva van,csak birná,ha meg lóg,egy csőtengelyben lehetne cserèlni. A kèp alapján a zárt vèg esetleg a hosszú szárú báláznivalo feltekeredèse miatti porvèdő sèrűlèst akarják elkerülni?
Válasz medikus #13286. hozzászólásáraPontosan,ez a kis átmérőjű henger igen magas fordulaton kell hogy pörögjön porban-mocsokban változó terhelés mellett,a hosszú élettartamra garancia a nagyon jó minőségű és védelmű csapágy,lehet itt átmeneti dolgokban gondolkodni de az nem vezet jóra.
Válasz szelindi1965 #13285. hozzászólásáraCsak mondom.Ha ez közönséges csapágyakkal megoldható lenne,akkor gondolom a gyártó is úgy oldotta volna meg!Mindennek meg van a miértje!
Válasz mtz1221 #13282. hozzászólásáraKoromnál fogva egyre kevesebb dolog lep meg,de nem szeretném ha 20 bála után füstölne az egész,vagy félbemaradna a meló.Mentéseken vagy a műhelyben is kokeszoltam eleget anno,de nem teszem ki az ablakba. A másik dolog ,az az olaj ha felöntöd,nem marad benne.
Válasz medikus #13283. hozzászólásáraCsavar nem jó,bocs!
Válasz mtz1221 #13272. hozzászólásáraVagy tegyen bele csavart!
Válasz szelindi1965 #13279. hozzászólásáraHa attól van hangja hogy összerohadt a víztől a csapágy, akkor ha kapna kenést a cső felől, évekig elmenne. Ő mondta hogy visszateszi így, én megönteném akkor már olajjal a cső közepét. Tákolni engem a háborús szegénység tanított. Néha meglepődnél hogy ilyen apróságtól valami tovább elmegy gyári csapággyal, mintha tennél bele újat.
Válasz Gumóka #13280. hozzászólásáraElég kis méretű csapágy lehet benne,könnyen összeszaladhatnak ha enged a kosár,szalagos bálázót már láttam szétcsavarodni emiatt.Sodró rendszerűek nagy fordulattal,félelmetes mikor megakad valami miatt.
Válasz szelindi1965 #13279. hozzászólásáraMivel kopott, a golyók már valószínűleg nem golyók.
Válasz mtz1221 #13272. hozzászólásáraEzt hol tanítják?Jól írja a kolléga,aminek hangja van az meg fog állni,és bajt csinál egy pillanat alatt.
Válasz ..MZ/X.. #13275. hozzászólásáraNem jön az ki,ha a acsőbe a kèt vègèn van benyomva a csapágy. A tengely meg peremes.
Válasz ..MZ/X.. #13275. hozzászólásáraPedig annak a 25t már a zégert is le kellett volna nyomnia tengelyről.
Válasz .Richard. #13271. hozzászólásáraPersze, még olcsóbban is! Csak idő kell, meg odaállnom a pad mellé.
Első körben reménykedtem benne, hogy sima csapágy cserével orvosolni lehet a dolgot és nem kell átalakítani, de rendesen odaszokott a helyére. A konstrukció nem volt rossz mert kibírt 20x évet és 30-40e bálát.