Én már régóta figyelgetem a T25 hirdetéseket és az utolsó években eléggé elszaladtak az árakkal.Nagyon sok van amelyik már több mint egy éve fent van kisebb nagyobb megszakításokkal.Itt is hirdetnek 1milla fölött de, a kutyának sem kell ilyen áron.Az biztos hogy, kisebb gazdaságokba,gyümölcsösbe bőven megfelel meg a tulajnak a szívéhez nőtt de, akkor is drágán árulják őket és az eladásuk is nehezebb.
Nem beszélve a sok utángyártott silány minőségü alkatrészről.Ahol meg van hozzá jobb minőségü ott meg arany áron árulják.
Ha neked megéri vedd meg. A kocsit {jó állapotban van a kép szerint} tartsd meg a traktort ha, akarod add el.Lehet a traktor eladásnál még keresnél is rajt.Bár szerintem ez is mint a legtöbb egy kicsit túl van árazva.Ha lehet alkudj belőle de, ha többen várnak belőle pénzt neszámíts nagy engedményre.A műszakit vond le az árból!
Nem akarom, hogy benne álljon a pénzem, aztán hirdessem hónapokig, mert nem kell senkinek. Azért érdeklődöm, hogy vajon mennyire mozog ennek a trakinak a piaca? Nekem tuti nem kell, 2 henger, kevés lóerő, nincs első hajtás.
Igaza van Márk-nak legközelebb ha, veszel ekevasat akkor élfelrakottat vegyél.Kb.6ezer/db.Ez azért volt ilyen olcsó mert,csak félig van kész.
Amit vettél kicsit kovácsoltasd ki és rakd a helyére.Ha kijjebb áll az azért van mert, az ekevas új a kormánylemez pedig kopott.Így is jó pár hektárig jó lesz.
vedd meg és aztán eladod a t-25 (miután mentél vele), ha ügyes vagy akkor még keresel is rajta. lehet annyira a szívedhez fog nőni hogy el se akarod adni
Nekem az lenne a kérdésem hozzátok, hogy reálisan mit ér (tehát amennyiért el is lehet adni), ez a T-25? t-25 pótkocsival
Az a gondom, hogy nekem csak a pótkocsi kellene, a traktor nekem felesleges, mert van egy 82.1 meg egy 35 lovas Valpadana. Viszont az eladónak az a nünükéje, hogy csak egyben eladó, mert örökség és többen várnak belőle pénzt....
Rakd fel így ahogy van. Puha anyagból van, ha megélezteted még hamarabb el fog fogyni mint így, ha nagyon nem bírsz magaddal, felheggesztheted az élét, de feleslegesnek tartom.
Legközellebb vegyél ruszki vasat, ami keményebb, és élfelrakott, árban meg ugyanott vagy.
Ne furatosat mert az nem tökéletesen passzol, egy jó fúróval házilag olyanná varázsolod amilyenre kell.
Szia! Ha nem síkban tört a csavar akkor megpróbálhatod azt is hogy ráhegesztesz egy anyát a törött csavarra utána jól megkalapálod és ugy kihajtod a törött csavart! Persze ez csak akkor működök ha hozzáférsz a hegesztővel annyira és vigyázz hogy nehogy a traktorhoz hegeszd az anyát! :)
Válasz #17263. hozzászólásra
Szia Gerimur!
Tudnál nekem egy kicsit segíteni. Ahol az ekevas meg a kormány lemez illeszkedik ott nem baj ha az ekevas kintéb áll a kormánylemeztől ??? Mert az új ekevas vastagabb mint a régi.
Előre is köszi a segítséget
Nekem olyan gondom van,hogy a függesztőkar rögzítő csavarok 2 db nagy és 4 darab 12 es egy oldalon. A négy darab 12 bele van törött valami ötlete, hogy ne kelljen leszedni a sonkát? Mert nem igazán férek hozzá a fúrógéppel.
Köszönöm előre is a segítséget.
Hiszek neked nehogy fére érsd
Csak ma beszéltem egy kováccsal és mutatam neki a vasat ő mondta,hogy hagyam úgy. Ezért nrm tudom mit csináljak,de lehet csak nem akart velem foglalkozni!!!!
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék tőletek.
Az új ekevasamnak az éle kb 0.5mm vastag. Valaki azt mondja kováccsal véknyítsak rajta majd rakassam fel ékefémmel. Valaki meg azt mondja ,hogy ne véknyitsak csak rakassam fel ékefémmel.Szerintetek mit csináljak????
Előre is köszi a segítséget!!!!!!!!
Nézd teszek fel képet az elsö meg van számozva
a traktoron a másodikon meg bal oldalt levö számok a rajzról jelzik utána irja méretet és katalogús számát találod
Akkor olvasol még itt kicsit, a kompresszoros végigfújós megoldást vázoltam, ki fog derülni hol szív faLsot.
aZt kell mondjam máshogy nem fogod megtalálni a hibát, minthogy keresed.
tudod honnan jön üzemanyag (tankból), min megy át (szűrők, csövek) és hogy hova kell eljutnia (porlasztó) innentől a feladat igazából adott, távsegítségben többet nemigen lehet tenni.
lehet hogy a szűrőnek a pohara szivat, és ott tud faLs levegőt szívni.
próbáld meg tanksapka nélkül.
lehet neked is az a gondja hogy eldugult a szuszogója a tanknak és vákuum ellenében dolgozik az AC.
+ ha minden topicka beírod ugyanazt a kérdést tőlem válaszra ne számíts.
MTZ témába MTZ dolgok tartoznak, T-25 be meg T-25 témák.
ne keverjük őket össze. az ha ott megkérded hogy nem tudja e valaki hogy xy alkatrészük nem csereszabatos e az rendben. de taktikusan 1:1 hez minden kérdést oda is bemásolni nem szép dolog.
sziasztok az orosz teknika megint megadta magát. multkor irtam mik agondok adagolo jó porlasztó jó vettem nyumástartó szelepet már meg 10 perc járás után magátol leáll tök mindeggy mennyi gázt adok rá ha megyek vele ha nem áll lefelé kilégtelenitem megy vovább 10 percig. tank szörök tiszta dugulás nincs szerintetek mi lehet agondja ennek a gépnek megint? mtz nyomástartot tettem bele. van h a tányszivattyú olyan kemény h be se lehet nyomni tettem másikat ugyan ez a játék ment egész nap valamitöl lelevegösödik de nem hinném. szerintetek? tipp?
Kedves Vlagyisok köszönöm a segítséget mindenkinek aki a múlt vasárnapi váltós kérdésemre valami ötlettel segíteni próbált,a hiba oka a rögzítőrugó törése volt most jó a gép!
Üdv. nektek!
Off-olok egy picit.
Kérdeznélek benneteket, hogy akinek lengyel ekéje van, milyen beforgató lemez van rajta? Lehet hajlítottabbat is rá rakni, mint a gyári?
gjoni! Olvastam, hogy ti cseréltetek rajta beforgató lemezt. Az milyen volt?
Válasz #17281. hozzászólásra
A hátlapon ha jól látom van tartalék anyag. Esetleg kováccsal lehet kb. 10 hekinkét kikalapáltatni az élét, de ez manapság már macerás,. Legalábbis felénk.
Esetleg az él hátlapjára, 1-2cm szélesen, 1-2mm vastagon élkefémet lehetne futtatni disszuval.
Válasz #17271. hozzászólásra Megtaláltam a trakim hiba forrását ,mindig történik olyan ami meg nem történt,nagyjavittás után mindent szétszedve brigicollal lemosva napon száritva lassan összerakva elkerölte a figyelmemet hogy a darazsak által közkedvelt lukakat ,furatokat elönyben részesítik,vagyis betapasztották a tank sapka furatát,még a kompreszor sem tudta kifujni lecsavarva fas,ául mükszik a gépezet,hát tényleg nem jövök rá ha nem irod ezt a vákum dolgot mert szinte leccuppanva jött le a tank sapka a tankrol kössz szépen a tanácsokat biztam bennetek....
25374 hozzászólás
Én már régóta figyelgetem a T25 hirdetéseket és az utolsó években eléggé elszaladtak az árakkal.Nagyon sok van amelyik már több mint egy éve fent van kisebb nagyobb megszakításokkal.Itt is hirdetnek 1milla fölött de, a kutyának sem kell ilyen áron.Az biztos hogy, kisebb gazdaságokba,gyümölcsösbe bőven megfelel meg a tulajnak a szívéhez nőtt de, akkor is drágán árulják őket és az eladásuk is nehezebb.
Nem beszélve a sok utángyártott silány minőségü alkatrészről.Ahol meg van hozzá jobb minőségü ott meg arany áron árulják.
Válasz #17324. hozzászólásra
Szia!
Ha neked megéri vedd meg. A kocsit {jó állapotban van a kép szerint} tartsd meg a traktort ha, akarod add el.Lehet a traktor eladásnál még keresnél is rajt.Bár szerintem ez is mint a legtöbb egy kicsit túl van árazva.Ha lehet alkudj belőle de, ha többen várnak belőle pénzt neszámíts nagy engedményre.A műszakit vond le az árból!
Válasz #17325. hozzászólásra
Nem akarom, hogy benne álljon a pénzem, aztán hirdessem hónapokig, mert nem kell senkinek. Azért érdeklődöm, hogy vajon mennyire mozog ennek a trakinak a piaca? Nekem tuti nem kell, 2 henger, kevés lóerő, nincs első hajtás.
Válasz #17303. hozzászólásra
Szia!
Igaza van Márk-nak legközelebb ha, veszel ekevasat akkor élfelrakottat vegyél.Kb.6ezer/db.Ez azért volt ilyen olcsó mert,csak félig van kész.
Amit vettél kicsit kovácsoltasd ki és rakd a helyére.Ha kijjebb áll az azért van mert, az ekevas új a kormánylemez pedig kopott.Így is jó pár hektárig jó lesz.
Válasz #17324. hozzászólásra
, ha ügyes vagy akkor még keresel is rajta
. lehet annyira a szívedhez fog nőni hogy el se akarod adni
vedd meg és aztán eladod a t-25 (miután mentél vele)
Sziasztok!
Nekem az lenne a kérdésem hozzátok, hogy reálisan mit ér (tehát amennyiért el is lehet adni), ez a T-25? t-25 pótkocsival
Az a gondom, hogy nekem csak a pótkocsi kellene, a traktor nekem felesleges, mert van egy 82.1 meg egy 35 lovas Valpadana. Viszont az eladónak az a nünükéje, hogy csak egyben eladó, mert örökség és többen várnak belőle pénzt....
Van egyáltalán kereslet a t-25-re?
nézzétek meg ezt
https://www.youtube.com/watch?v=Tk0qq5AsQmI
Válasz #17321. hozzászólásra
OK!!! Köszönöm!!!
Válasz #17307. hozzászólásra
Rakd fel így ahogy van. Puha anyagból van, ha megélezteted még hamarabb el fog fogyni mint így, ha nagyon nem bírsz magaddal, felheggesztheted az élét, de feleslegesnek tartom.
Legközellebb vegyél ruszki vasat, ami keményebb, és élfelrakott, árban meg ugyanott vagy.
Ne furatosat mert az nem tökéletesen passzol, egy jó fúróval házilag olyanná varázsolod amilyenre kell.
Válasz #17316. hozzászólásra
Nem baj ha vastagabb az ekevas! Az csak azt mutatja hogy a kormánylemez már kicsit kopott, de semmi baja nem lesz!
Válasz #17312. hozzászólásra
Szia! Ha nem síkban tört a csavar akkor megpróbálhatod azt is hogy ráhegesztesz egy anyát a törött csavarra utána jól megkalapálod és ugy kihajtod a törött csavart! Persze ez csak akkor működök ha hozzáférsz a hegesztővel annyira és vigyázz hogy nehogy a traktorhoz hegeszd az anyát! :)
https://www.youtube.com/watch?v=Tk0qq5AsQmI
j
Válasz #17263. hozzászólásra
Szia Gerimur!
Tudnál nekem egy kicsit segíteni. Ahol az ekevas meg a kormány lemez illeszkedik ott nem baj ha az ekevas kintéb áll a kormánylemeztől ??? Mert az új ekevas vastagabb mint a régi.
Előre is köszi a segítséget
Nem sikerült feltőlteni a képeket.
Itt a kép!
Pontosabban emelőszerkezet tartó!
Most nem tudom lefényképezni de habitol van a képe a négyzet formában a 4 csavar van beletőrve mindkét oldalon. Köszönöm a segítséget!
Válasz #17310. hozzászólásra
Képet tudsz fel tenni? Lehet nekem nem az függesztökar mint neked bocs, hogy ilyet kérek .
De ne késöbb legyen keveredés
Sziasztok!
Nekem olyan gondom van,hogy a függesztőkar rögzítő csavarok 2 db nagy és 4 darab 12 es egy oldalon. A négy darab 12 bele van törött valami ötlete, hogy ne kelljen leszedni a sonkát? Mert nem igazán férek hozzá a fúrógéppel.
Köszönöm előre is a segítséget.
Válasz #17306. hozzászólásra
Tényleg ki szokták kovácsoltatni,hogy éleslegyen
felrakni valami kopásállo anyaggal, hogy ne kopjon!!!!
Válasz #17301. hozzászólásra
De vigyázz mert a méretre eggyezik de katalogus
száma nem!!! Lehet, hogy a golyó átméröje és
darabszáma nem egyforma!!!
Válasz #17304. hozzászólásra
Igen!!
Válasz #17305. hozzászólásra
Hiszek neked nehogy fére érsd
Csak ma beszéltem egy kováccsal és mutatam neki a vasat ő mondta,hogy hagyam úgy. Ezért nrm tudom mit csináljak,de lehet csak nem akart velem foglalkozni!!!!
Válasz #17303. hozzászólásra
Ha nem hiszel az egyetlen válaszolónak,
azt teszel vele amit akarsz.
Válasz #17303. hozzászólásra
Ezek a lengyel vasak?
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék tőletek.
Az új ekevasamnak az éle kb 0.5mm vastag. Valaki azt mondja kováccsal véknyítsak rajta majd rakassam fel ékefémmel. Valaki meg azt mondja ,hogy ne véknyitsak csak rakassam fel ékefémmel.Szerintetek mit csináljak????
Előre is köszi a segítséget!!!!!!!!
Válasz #17299. hozzászólásra
jó kis könyv lehet, nem gondolkoztál rajta hogy be szkennelve remek karácsonyi ajándék lehet nekünk?
Válasz #17300. hozzászólásra
, jól mondom kolléga? 
köszi!
ha jól nézem akkor 6308 lesz az és ez biztos
Válasz #17299. hozzászólásra
Ha nem volt érthetö szolj majd értelmezem
Válasz #17297. hozzászólásra
Nézd teszek fel képet az elsö meg van számozva
a traktoron a másodikon meg bal oldalt levö számok a rajzról jelzik utána irja méretet és katalogús számát találod
Válasz #17297. hozzászólásra
igaz
Válasz #17296. hozzászólásra
EZ a tengely nem az amelyik bordásan ki lóg a házból jobbra?? Hanem vele párhuzamosan 1
kicsit hátrébb igaz!
Valaki mondja meg a csapágy számokat (katalógus hiányos). sos
köszi!
Válasz #17294. hozzászólásra
holnap kiderül minden amugy meg annyia fölmérgelt hogy eladásra kerül
Válasz #17293. hozzászólásra
Akkor olvasol még itt kicsit, a kompresszoros végigfújós megoldást vázoltam, ki fog derülni hol szív faLsot.
aZt kell mondjam máshogy nem fogod megtalálni a hibát, minthogy keresed.
tudod honnan jön üzemanyag (tankból), min megy át (szűrők, csövek) és hogy hova kell eljutnia (porlasztó) innentől a feladat igazából adott, távsegítségben többet nemigen lehet tenni.
lehet hogy a szűrőnek a pohara szivat, és ott tud faLs levegőt szívni.
Válasz #17292. hozzászólásra
aszt már probáltam valahol farsot sziv mert a padlogáznál elég furán zúg a gép véletlen másoltam oda
Válasz #17290. hozzászólásra
próbáld meg tanksapka nélkül.
lehet neked is az a gondja hogy eldugult a szuszogója a tanknak és vákuum ellenében dolgozik az AC.
+ ha minden topicka beírod ugyanazt a kérdést tőlem válaszra ne számíts.
MTZ témába MTZ dolgok tartoznak, T-25 be meg T-25 témák.
ne keverjük őket össze. az ha ott megkérded hogy nem tudja e valaki hogy xy alkatrészük nem csereszabatos e az rendben. de taktikusan 1:1 hez minden kérdést oda is bemásolni nem szép dolog.
Válasz #17288. hozzászólásra
oválisak
sziasztok az orosz teknika megint megadta magát. multkor irtam mik agondok adagolo jó porlasztó jó vettem nyumástartó szelepet már meg 10 perc járás után magátol leáll tök mindeggy mennyi gázt adok rá ha megyek vele ha nem áll lefelé kilégtelenitem megy vovább 10 percig. tank szörök tiszta dugulás nincs szerintetek mi lehet agondja ennek a gépnek megint? mtz nyomástartot tettem bele. van h a tányszivattyú olyan kemény h be se lehet nyomni tettem másikat ugyan ez a játék ment egész nap valamitöl lelevegösödik de nem hinném. szerintetek? tipp?
Kedves Vlagyisok köszönöm a segítséget mindenkinek aki a múlt vasárnapi váltós kérdésemre valami ötlettel segíteni próbált,a hiba oka a rögzítőrugó törése volt most jó a gép!
habbinál milyenek a váltó fogaskerekek? minőségbe
Üdv. nektek!
Off-olok egy picit.
Kérdeznélek benneteket, hogy akinek lengyel ekéje van, milyen beforgató lemez van rajta? Lehet hajlítottabbat is rá rakni, mint a gyári?
gjoni! Olvastam, hogy ti cseréltetek rajta beforgató lemezt. Az milyen volt?
Válasz #17283. hozzászólásra
:) huu nagyon szívesen, örülök ha segítettem.
a következetesség mindíg eredményre vezet.
Válasz #17281. hozzászólásra
A hátlapon ha jól látom van tartalék anyag. Esetleg kováccsal lehet kb. 10 hekinkét kikalapáltatni az élét, de ez manapság már macerás,. Legalábbis felénk.
Esetleg az él hátlapjára, 1-2cm szélesen, 1-2mm vastagon élkefémet lehetne futtatni disszuval.
Válasz #17272. hozzászólásra Kössz már ezen is tulvagyok Szeki...
Válasz #17271. hozzászólásra Megtaláltam a trakim hiba forrását ,mindig történik olyan ami meg nem történt,nagyjavittás után mindent szétszedve brigicollal lemosva napon száritva lassan összerakva elkerölte a figyelmemet hogy a darazsak által közkedvelt lukakat ,furatokat elönyben részesítik,vagyis betapasztották a tank sapka furatát,még a kompreszor sem tudta kifujni lecsavarva fas,ául mükszik a gépezet,hát tényleg nem jövök rá ha nem irod ezt a vákum dolgot mert szinte leccuppanva jött le a tank sapka a tankrol kössz szépen a tanácsokat biztam bennetek....
Válasz #17278. hozzászólásra
Nem mondom biztosra de mintha 12-es lenne
az MTZ meg 14-es nem biztos!!!!!
Sziasztok!
Megjöttek az új vasak! Ezeket, hogy kell megélezni????
Válasz #17279. hozzászólásra
mán válaszoltam, olvasd mán el.
köszi.