Válasz Adrián m #24341. hozzászólásáraA főtengely furatai? Kiszedted a csavarokat? Átmostad a hajtókar csatlakozási helyeit? Ott sok lerakódás gyűlik össze. Ott a féktisztitó semmit sem ér! Ahogy a legtöbb furatnál sem!
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólásáraFèktisztitoval fujtam ki míg nem jött tiszta anyag belőle + levegő a sok gázolaj ami benne volt az is kimosta mert tiszta volt minden centrifugal szűrő is egy deka olaj sár nem volt benne mert az volt olaj helyett benne
Válasz Adrián m #24337. hozzászólásáraCentrifugálszűrőt nézd át! Ha ott nem találsz hibát, akkor szedheted szét a motort! Szivattyú ellenőrzés után jöhet a java munka!
Adagolón lévő nyomásszabályzó szelep nem MTZ-é! Ninics benne golyó! Van másik adagolód, abból tedd át! Csak olyan a megfelelő, amiben golyó helyett dugattyu van! Végére zárt anya kerül.
Figyelmeztettelek a motot tisztítására! Mindent moss át! A víz sosem árt! Mosószerrel, meleg vízzel kellett volna minden furatot, főtengelyt átmosni! Utána levegővel kifuvatni, hogy ne rozsdásodjon. Felujításnál nem elég a levegő! A kép segíthet a hibakeresésben! Kövesd végig az olaj utját!
az olajnyomas szabajozot ved le ted az ujad a lukra kerjmeg valakit hogy inditozon ha jo a szivatyu es viszarakad rendesen a szivo es nyomocsovet es persze ha nem repet veletlen akor az ujadat el ket nyomja a nyomas
Válasz Rabó001 #24333. hozzászólásáraKöszönöm szerintem ezt a témát kiveséztük! A következő kérdésem! Ha lehet? Motor olaj nyomás alig 1 bár s ahol felmenne a hengerfejhez a blokk oldalán nem jön ki semmi olaj?! Elvileg ha a szivattyú jó akkor lenne kb 4-5 bár nyomásom s ha akkor sem jönne ki az olaj ahol megy fel a hfejhez akkor dugulasom van!? Ebből következtetve a szivattyú habár új tök halott lehetne??
igazad van en kihagytam az adagolo resolajat szerintem kikene cserelni az adagolo nyomost6arto csavart a kis goojoval nekem is volt hogy nehezen indult es fopkent ingadozot az alapjarat es az segitet
Az MTZ-nél is külön vezeti el a résolajakat, meg a T-25-nél is.
Az MTZ az Az adagolóét a nyomástartó szeleptől vissza a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztókét meg a tankba, egyébként mennyiségét tekintve a porlasztóé sokkal kevesebb.
A T-25-ön is az adagolótól visszamegy a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztóké meg a tankba, csak ahhoz hozzá van kötve a finomszűrő is.
Az indítást nemtudom miért kevered ide, illetve tudom, mert valamiért nem indul jól.
A résolajakat majdnem tökmindegy hova vezeted el, csak a kisnyomású rész legyen. Próbaként mind a 2 résolajcsövet leveheted aztán húzol rá egy csövet és beledugod egy kannába. Aztán majd kiderül hogy indul vagy nem.
Válasz Adrián m #24328. hozzászólásáramegprobalok segiteni resletesen ahogy en gondolom a tapszivatyu szivja o tankbola gazolajat es nyomja a szurobe onan megy az adagoloba a szuro tetejen van egy furat onan megy egy cso az 1 adaolo tetejere ahol jon ki a resolaj anit elenged a porlaszto majd megy a 2 porlasztohoz es onan a tankba most jon a lenyeg az a cso alando szeloztetest bizosit es megakadajoza a tulnyomast mert a traktor nem fogyaszt anyit mint amenyit nyom a tapszivatyu a resolaj a biztositjo a porlaszto keneset es alando huteset
Válasz Adrián m #24327. hozzászólásáraSenki sem írta h szétválasztotta mert úgy fel lehet pumpálni a tápot sokkal könnyebben indul de van e mögötte hibalehetőségeiből??
Válasz ND #24325. hozzászólásáraNe haragudjatok csak nem szeretnék plusz kárt előidézni! Én így vettem egybe volt kötve s szeretném szétválasztani arra kértem volna egy választ h igen szabad nem lesz gondja a gépnek, v nem lehet mert szét nyom valamit az sdagolonál.
Válasz Adrián m #24324. hozzászólásáraMár leírta Neked, hogy külön kell!
Porlasztóé a tankba, adagolóból a szűrőbe.
Neked is így megy jól, akkor mit problémázol?
Ha meg nem hiszed el keress leírást, rajzot róla.
Kezdesz olyan lenni mint 550E...
Válasz Rabó001 #24323. hozzászólásáraAzért mert ha a két rés olajat külön vezetem el mint az mtznél egyből indul felporog, így szabad használni vagy nem a gépet?? Lesz valami problémája vagy nem? Ez lenne a kérdés! Vagy ahogy gyárilag volt úgy kell használni így inditásután nem egyből kapja el?!
Válasz Adrián m #24320. hozzászólásáraMost akkor jó vagy nem? Mert eddig az volt hogy nem jó.
A porlasztó résolaja jó helyen van a tankba. Mi bajod van azzal? Ha meg jó akkor miért variálod?
Válasz Adrián m #24320. hozzászólásáraNézd meg, hogy a szűrőbetétnél a gumidugó a két végén mennyire "lögyög" a nyolcas menetes száron?? Nekem volt olyan gondom hogy ha meghúztam összeszorult a gumibetét a menetes szárral és nem ment át a gázolaj. Illetve még az is szivathat, hogy a szűrőpoharak tömítése is rossz lehet(a vadi új is)
Válasz Magister #24319. hozzászólásáraIgen jár csak azon morfordirozom h a porlaszto rés olaj megy a tankba! Az adagolorol a táp szivoreszebe van vissza kötve így egy gombnyomásra indul! Ha úgy kotom h a szűrő is megy a porlaszton keresztül akkor teljes gázt kell adni s gondolkodik míg felporog.
Válasz Rabó001 #24317. hozzászólásáraNem légtelenitettem jár a motor újak a nyomás tartok, első inditozasnal akkor jött a gázolaj ha a finomszuronel be fogtam s felpumpaltam . a porlasztorol menne a tankba de a tápszivagyura úgy van rakotve mint az mtznel
Válasz Adrián m #24309. hozzászólásáraUgyanúgy van az MTZ-nél is értsd már meg!
A nyomástartó szeleptől (ez az adagolón van, a T-25-ön a motor felőli részén, az MTZ-n a külső oldalon) visszavezeti a felesleget a tápszivattyú szívó oldalára.
A porlasztók résolaját meg a tankba vezeti vissza mindkettő. A T-25-nél ide van kötve a finomszűrőktől is egy cső, és az egész megy a tankba, de ennek a te problémád szempontjából nincs jelentősége.
A tápszivattyú felkeményedés nem azt jelenti ám, hogy annyira kemény lesz, hogy nem lehet benyomni (csak hogy egy nyelvet beszéljünk), hanem hogy ellenállással tudod nyomkodni.
A résolajakat szabadba is engedhetnéd, vagyis egy kannába a próba kedvéért.
Nyomástartó szelepet vedd ki, nézd meg, pucold meg, esetleg cseréld ki (nem drága).
Adagolót légtelenítetted? Előbb is kérdeztem.
a keresobe beutod hylmet es ot beadgya a gyarto honlapjat es utana leforditod magyara a forditoval van ot telefonszam is en ojanra biztam aki tud angolul es ert a kulfoldi rendeleshez en romaniabal irok ha ide elhoztak akor odais elviszik
Üdv! Kérdezni szeretném ,hogy hol ... honnét rendelted a Lengyel alkatrészt ? Nem lenne probléma a magas ár, csak minőségi legyen . Mert az a négy betüs cucc-tól sokszor még az eredeti kopott is jobb!
Válasz Rabó001 #24306. hozzászólásáraMegvagyunk ezt kérdezem ha kikotném a szuronél a rés olaj csövet de a tapszivattyuba bevan kötve a vissza folyó ahogy mondod mint az mtznel így felkeményedik az lenne a jó így szabad?? A szuronel csak légtelenitonek használnám.
Válasz Adrián m #24305. hozzászólásáraAz MTz nél a rés olaj csak a tankba van vezetve.
------------------------
Akkor még nem néztél meg rendesen MTZ gázolajrendszert! (Vagy esetleg amit megnéztél azon pont át volt szerelve.)
A porlasztók résolaja van a tankba vezetve. Az adagoló nyomástartó szelepe ugyanúgy a tápszivattyú szívó oldalára van visszakötve. Mindegyik gázolajrendszer nagyjából megegyezik amúgy, a hagyományos adagolósak.
Válasz Rabó001 #24304. hozzászólásáraNincs motor olaj nyomasom, azt kérdeztem a blokon keresztül h jön az olaj a hengerfejhez?? A gázolaj meg a táp szivattyú nem keményedik fel simán at folyik ha ledugozom a szűrőnél felkemenyedik s egyből van fordulat ha at engedem akkor gondolkodik. Az MTz nél a rés olaj csak a tankba van vezetve
Válasz Adrián m #24301. hozzászólásáraMi nincs az MTZ-n? Olvasva az írásaid, neked itt valami szerintem nem világos.
Most egyszerre beszélsz a gázolajról meg a motorolaj nyomásról?
Válasz Adrián m #24282. hozzászólásáraA gázolaj problémádhoz:
Nyomástartó szelepet megnézted? Az egy áteresztőcsavar, benne rugóval és egy golyóval. Asszem a T-25 köradagolónál a motor felőli részén van, mert ugyanaz, mint az MTZ köradagoló, csak az 4 hengeres ez meg 2. Ezt az orosz gyárilag a tápszivattyú szívó oldalára vezette vissza. Ha jó a gázolajrendszer, le van légtelenítve, és felpumpálod a tápszivattyút, a tápszivattyú felkeményedik, viszont akkor az összes gázolajat a tankba nyomja vissza, mivel a motor nem jár, ilyenkor ez a szelep kinyit, és visszaengedi a gázolajat. Ilyenkor ha csendben vagy, hallod is hogy áramlik vissza a tankba. Járó motornál is folyton megy vissza a tankba komoly mennyiségű gázolaj, ez normális, így van kitalálva, csak menet közben nem veszed észre.
Az adagolót légtelenítetted? Én valamikor MTZ-re raktam fel ilyen köradagolót, azokat is gyártották ilyennel. Addig nem tudtam lelégteleníteni, ezért a motor se indult el, amíg a nyomócsövek közti csavart ki nem vettem.
Válasz Adrián m #24299. hozzászólásáraCsak nem tart ellen a tápszivattyú nyomásának..az enyémen sem keményedik fel a szivattyú, hallani ahogy csurog vissza az üza tartályba.
Sőt!! Hihetetlen, de az enyémen még visszafolyó furat sem volt így ment 25-30 évig, így vettem használtan, én bontottam meg a szűrőt elöszőr. A betét szó szerint elvolt rohadva...
Válasz Magister #24298. hozzászólásáraAhogy pumpálom a tápot egy az egyben nyomja át a rés olaj csövön keresztül házilag csinált volt benne azon kb 1 mm lyuk volt én kicsereltem gondoltam úgy jobb
Válasz Adrián m #24297. hozzászólásáraA visszafolyóági csövön a porlasztók és a szűrő közötti részen mennyi gázolaj jön?
Lehet, hogy nagy a furat a csavaron..olyan 1,5 milinek kellene lennie..
25342 hozzászólás
mikor szetszeded a szurot az also reszen azon zar a szuto harangja
Válasz Magister #24344. hozzászólásáraErről lemaradtam ott hol van ő gyűrű?? A vezérlés s a szűrő közt??
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólásáraNézd meg a centrifugál szűrő tömítését!!
O-gyűrű.. ott tömít-e rendesen??
ha odakerulsz hogy szetszeded az oszerakasnal ovatosan a tomitopasztaval szilikonal azis digulast tud okozni
Válasz Adrián m #24341. hozzászólásáraA főtengely furatai? Kiszedted a csavarokat? Átmostad a hajtókar csatlakozási helyeit? Ott sok lerakódás gyűlik össze. Ott a féktisztitó semmit sem ér! Ahogy a legtöbb furatnál sem!
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólásáraFèktisztitoval fujtam ki míg nem jött tiszta anyag belőle + levegő a sok gázolaj ami benne volt az is kimosta mert tiszta volt minden centrifugal szűrő is egy deka olaj sár nem volt benne mert az volt olaj helyett benne
Válasz Adrián m #24337. hozzászólásáraCentrifugálszűrőt nézd át! Ha ott nem találsz hibát, akkor szedheted szét a motort! Szivattyú ellenőrzés után jöhet a java munka!
Adagolón lévő nyomásszabályzó szelep nem MTZ-é! Ninics benne golyó! Van másik adagolód, abból tedd át! Csak olyan a megfelelő, amiben golyó helyett dugattyu van! Végére zárt anya kerül.
Figyelmeztettelek a motot tisztítására! Mindent moss át! A víz sosem árt! Mosószerrel, meleg vízzel kellett volna minden furatot, főtengelyt átmosni! Utána levegővel kifuvatni, hogy ne rozsdásodjon. Felujításnál nem elég a levegő! A kép segíthet a hibakeresésben! Kövesd végig az olaj utját!
az olajnyomas szabajozot ved le ted az ujad a lukra kerjmeg valakit hogy inditozon ha jo a szivatyu es viszarakad rendesen a szivo es nyomocsovet es persze ha nem repet veletlen akor az ujadat el ket nyomja a nyomas
Válasz hajdumaria75 #24336. hozzászólásáraKivettem a csavart be világítottak semmi olaj nem jön!
lazics egy kicsit a csavaron amektol fel van vezetve az olaj a hengerfejekhez ha ot jon akor felfele kel haladni a keresesel
Válasz Rabó001 #24333. hozzászólásáraKöszönöm szerintem ezt a témát kiveséztük! A következő kérdésem! Ha lehet? Motor olaj nyomás alig 1 bár s ahol felmenne a hengerfejhez a blokk oldalán nem jön ki semmi olaj?! Elvileg ha a szivattyú jó akkor lenne kb 4-5 bár nyomásom s ha akkor sem jönne ki az olaj ahol megy fel a hfejhez akkor dugulasom van!? Ebből következtetve a szivattyú habár új tök halott lehetne??
igazad van en kihagytam az adagolo resolajat szerintem kikene cserelni az adagolo nyomost6arto csavart a kis goojoval nekem is volt hogy nehezen indult es fopkent ingadozot az alapjarat es az segitet
Válasz Adrián m #24320. hozzászólásáraHa jó akkor mit morfondírozol? magadnak csinálsz gondot.
Ez mit jelent?
Ha úgy kotom h a szűrő is megy a porlaszton keresztül akkor teljes gázt kell adni s gondolkodik míg felporog.
Egyszerűbb lett volna képet is felraknod, ha úgy jobban megérted.
Válasz Adrián m #24324. hozzászólásáraLeírtam többször is.
Az MTZ-nél is külön vezeti el a résolajakat, meg a T-25-nél is.
Az MTZ az Az adagolóét a nyomástartó szeleptől vissza a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztókét meg a tankba, egyébként mennyiségét tekintve a porlasztóé sokkal kevesebb.
A T-25-ön is az adagolótól visszamegy a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztóké meg a tankba, csak ahhoz hozzá van kötve a finomszűrő is.
Az indítást nemtudom miért kevered ide, illetve tudom, mert valamiért nem indul jól.
A résolajakat majdnem tökmindegy hova vezeted el, csak a kisnyomású rész legyen. Próbaként mind a 2 résolajcsövet leveheted aztán húzol rá egy csövet és beledugod egy kannába. Aztán majd kiderül hogy indul vagy nem.
Válasz hajdumaria75 #24329. hozzászólásáraEbbe szerintem belekeveredtél kicsit.
Válasz hajdumaria75 #24329. hozzászólásáraErre voltam kiváncsi köszönöm szèpen!
Válasz Adrián m #24328. hozzászólásáramegprobalok segiteni resletesen ahogy en gondolom a tapszivatyu szivja o tankbola gazolajat es nyomja a szurobe onan megy az adagoloba a szuro tetejen van egy furat onan megy egy cso az 1 adaolo tetejere ahol jon ki a resolaj anit elenged a porlaszto majd megy a 2 porlasztohoz es onan a tankba most jon a lenyeg az a cso alando szeloztetest bizosit es megakadajoza a tulnyomast mert a traktor nem fogyaszt anyit mint amenyit nyom a tapszivatyu a resolaj a biztositjo a porlaszto keneset es alando huteset
Válasz Adrián m #24327. hozzászólásáraSenki sem írta h szétválasztotta mert úgy fel lehet pumpálni a tápot sokkal könnyebben indul de van e mögötte hibalehetőségeiből??
Válasz ND #24325. hozzászólásáraNeten nézegetem mindegyik egybe volt
Válasz ND #24325. hozzászólásáraNe haragudjatok csak nem szeretnék plusz kárt előidézni! Én így vettem egybe volt kötve s szeretném szétválasztani arra kértem volna egy választ h igen szabad nem lesz gondja a gépnek, v nem lehet mert szét nyom valamit az sdagolonál.
Válasz Adrián m #24324. hozzászólásáraMár leírta Neked, hogy külön kell!
Porlasztóé a tankba, adagolóból a szűrőbe.
Neked is így megy jól, akkor mit problémázol?
Ha meg nem hiszed el keress leírást, rajzot róla.
Kezdesz olyan lenni mint 550E...
Válasz Rabó001 #24323. hozzászólásáraAzért mert ha a két rés olajat külön vezetem el mint az mtznél egyből indul felporog, így szabad használni vagy nem a gépet?? Lesz valami problémája vagy nem? Ez lenne a kérdés! Vagy ahogy gyárilag volt úgy kell használni így inditásután nem egyből kapja el?!
Válasz Adrián m #24320. hozzászólásáraMost akkor jó vagy nem? Mert eddig az volt hogy nem jó.
A porlasztó résolaja jó helyen van a tankba. Mi bajod van azzal? Ha meg jó akkor miért variálod?
Válasz Magister #24321. hozzászólásáraRendben megnézem
Válasz Adrián m #24320. hozzászólásáraNézd meg, hogy a szűrőbetétnél a gumidugó a két végén mennyire "lögyög" a nyolcas menetes száron?? Nekem volt olyan gondom hogy ha meghúztam összeszorult a gumibetét a menetes szárral és nem ment át a gázolaj. Illetve még az is szivathat, hogy a szűrőpoharak tömítése is rossz lehet(a vadi új is)
Válasz Magister #24319. hozzászólásáraIgen jár csak azon morfordirozom h a porlaszto rés olaj megy a tankba! Az adagolorol a táp szivoreszebe van vissza kötve így egy gombnyomásra indul! Ha úgy kotom h a szűrő is megy a porlaszton keresztül akkor teljes gázt kell adni s gondolkodik míg felporog.
Válasz Adrián m #24318. hozzászólásáraMost akkor megy a motor??
Válasz Rabó001 #24317. hozzászólásáraNem légtelenitettem jár a motor újak a nyomás tartok, első inditozasnal akkor jött a gázolaj ha a finomszuronel be fogtam s felpumpaltam . a porlasztorol menne a tankba de a tápszivagyura úgy van rakotve mint az mtznel
Válasz Adrián m #24309. hozzászólásáraUgyanúgy van az MTZ-nél is értsd már meg!
A nyomástartó szeleptől (ez az adagolón van, a T-25-ön a motor felőli részén, az MTZ-n a külső oldalon) visszavezeti a felesleget a tápszivattyú szívó oldalára.
A porlasztók résolaját meg a tankba vezeti vissza mindkettő. A T-25-nél ide van kötve a finomszűrőktől is egy cső, és az egész megy a tankba, de ennek a te problémád szempontjából nincs jelentősége.
A tápszivattyú felkeményedés nem azt jelenti ám, hogy annyira kemény lesz, hogy nem lehet benyomni (csak hogy egy nyelvet beszéljünk), hanem hogy ellenállással tudod nyomkodni.
A résolajakat szabadba is engedhetnéd, vagyis egy kannába a próba kedvéért.
Nyomástartó szelepet vedd ki, nézd meg, pucold meg, esetleg cseréld ki (nem drága).
Adagolót légtelenítetted? Előbb is kérdeztem.
a keresobe beutod hylmet es ot beadgya a gyarto honlapjat es utana leforditod magyara a forditoval van ot telefonszam is en ojanra biztam aki tud angolul es ert a kulfoldi rendeleshez en romaniabal irok ha ide elhoztak akor odais elviszik
hajdumaria75
Üdv! Kérdezni szeretném ,hogy hol ... honnét rendelted a Lengyel alkatrészt ? Nem lenne probléma a magas ár, csak minőségi legyen . Mert az a négy betüs cucc-tól sokszor még az eredeti kopott is jobb!
Válasz Magister #24312. hozzászólásáraSzét daraboltam kimostam tekergettem 1 bár a max s nem megy a hengerfejekhez a szabályzóig jön olaj
Válasz Adrián m #24309. hozzászólásáraRöviden úgy használnám mint az MTz nél az a T 25 nél működne??
Válasz Adrián m #24305. hozzászólásáraSzedd szét a szabályozó szelepet, lehet hogy a golyó alá került valami..takarítsd ki..
Válasz Adrián m #24310. hozzászólásáraOdáig a blokkon belül hol jön a motor olaj
Válasz hajdumaria75 #24308. hozzászólásáraMár ott nem jön az olaj
Válasz Rabó001 #24306. hozzászólásáraMegvagyunk ezt kérdezem ha kikotném a szuronél a rés olaj csövet de a tapszivattyuba bevan kötve a vissza folyó ahogy mondod mint az mtznel így felkeményedik az lenne a jó így szabad?? A szuronel csak légtelenitonek használnám.
aaz adagolo mogot a sarokba egy vekony cso fut felfele a bloktol egesz a hengerfejekig at megy az olaj
Válasz Adrián m #24305. hozzászólásáraNézd meg a nyomástató szelepet !
Válasz Adrián m #24305. hozzászólásáraAz MTz nél a rés olaj csak a tankba van vezetve.
------------------------
Akkor még nem néztél meg rendesen MTZ gázolajrendszert! (Vagy esetleg amit megnéztél azon pont át volt szerelve.)
A porlasztók résolaja van a tankba vezetve. Az adagoló nyomástartó szelepe ugyanúgy a tápszivattyú szívó oldalára van visszakötve. Mindegyik gázolajrendszer nagyjából megegyezik amúgy, a hagyományos adagolósak.
Válasz Rabó001 #24304. hozzászólásáraNincs motor olaj nyomasom, azt kérdeztem a blokon keresztül h jön az olaj a hengerfejhez?? A gázolaj meg a táp szivattyú nem keményedik fel simán at folyik ha ledugozom a szűrőnél felkemenyedik s egyből van fordulat ha at engedem akkor gondolkodik. Az MTz nél a rés olaj csak a tankba van vezetve
Válasz Adrián m #24301. hozzászólásáraMi nincs az MTZ-n? Olvasva az írásaid, neked itt valami szerintem nem világos.
Most egyszerre beszélsz a gázolajról meg a motorolaj nyomásról?
Válasz Adrián m #24282. hozzászólásáraA gázolaj problémádhoz:
Nyomástartó szelepet megnézted? Az egy áteresztőcsavar, benne rugóval és egy golyóval. Asszem a T-25 köradagolónál a motor felőli részén van, mert ugyanaz, mint az MTZ köradagoló, csak az 4 hengeres ez meg 2. Ezt az orosz gyárilag a tápszivattyú szívó oldalára vezette vissza. Ha jó a gázolajrendszer, le van légtelenítve, és felpumpálod a tápszivattyút, a tápszivattyú felkeményedik, viszont akkor az összes gázolajat a tankba nyomja vissza, mivel a motor nem jár, ilyenkor ez a szelep kinyit, és visszaengedi a gázolajat. Ilyenkor ha csendben vagy, hallod is hogy áramlik vissza a tankba. Járó motornál is folyton megy vissza a tankba komoly mennyiségű gázolaj, ez normális, így van kitalálva, csak menet közben nem veszed észre.
Az adagolót légtelenítetted? Én valamikor MTZ-re raktam fel ilyen köradagolót, azokat is gyártották ilyennel. Addig nem tudtam lelégteleníteni, ezért a motor se indult el, amíg a nyomócsövek közti csavart ki nem vettem.
Válasz Adrián m #24301. hozzászólásáraA hengerfejhez min keresztül jut fel az olaj??
Válasz Magister #24300. hozzászólásáraAz MTzn sincs így ott felkeményedik
Válasz Adrián m #24299. hozzászólásáraCsak nem tart ellen a tápszivattyú nyomásának..az enyémen sem keményedik fel a szivattyú, hallani ahogy csurog vissza az üza tartályba.
Sőt!! Hihetetlen, de az enyémen még visszafolyó furat sem volt így ment 25-30 évig, így vettem használtan, én bontottam meg a szűrőt elöszőr. A betét szó szerint elvolt rohadva...
Válasz Magister #24298. hozzászólásáraAhogy pumpálom a tápot egy az egyben nyomja át a rés olaj csövön keresztül házilag csinált volt benne azon kb 1 mm lyuk volt én kicsereltem gondoltam úgy jobb
Válasz Adrián m #24297. hozzászólásáraA visszafolyóági csövön a porlasztók és a szűrő közötti részen mennyi gázolaj jön?
Lehet, hogy nagy a furat a csavaron..olyan 1,5 milinek kellene lennie..
Válasz Adrián m #24296. hozzászólásáraVan jelentősége?