Segitségeteket szeretném kérni van egy 25 ös kistraktorom de köztudott hogy rossz a kormányzása ezt szeretném szervosra áttalakitani ehhez szeretnék tőletek segitséget kérni hogy fotokkal és pontos leirással tudna e valaki szolgálni
mert én nem igazán vágom ezt a témát és ezért szeretném tudni hogy a kormány keréktöl a kormányzott kerekekig milyen alkatrészek kellenek hozzá előre is köszönöm a hozzáértők pontos segitségét
A váltó jobb oldalán elöl van az olaj betöltő nyílás, ami egyben a nívó szerepét is betölti... a kuplungház alján a sasszeg csak azért van benne, hogy a furat ne tömődjön el olajsárral, porral, ha csöpög az olaj, minimális mennyiségnél nincs túl nagy gond, hiszen az orosz csoda kevés kivétellel ilyen... a szivattyú hajtőmű házából(felénk: darázsderék) engedhet át a szimering némi olajat, esetleg a főtengely szimering is kopás miatt átengedhet, köv. kuplungozásnál szimering csere megoldja... szerintem.
Sziasztok! Nekem is menet kozben gyakran kellett emelgetnem a hidraulikát.Mivel most szervókormányt
szereltunk a traktorra,és ki kellett cserélni a hid-
raulikus elosztót/nem bírta a sorba kapcsolásnál a
nyomást-csurgott az olaj belole/ így a problémám is megoldódott,annak ellenére,hogy a munkahengeren picit
látni olajat, nem enged, nem sullyed a munkagép.
Kicsit hiányzik z úszó funkció,de ez nem annyira
vészes.
De lenne egy kérdsem is, hogyan mukodik a "mélységhatároló".
Tisztelettel Kiskér.
Sziasztok! Tudna nekem valaki képet küldeni arról, hogy hol van a nívó csavarja a váltónak, és hogy hol kell beleönteni az olajat? Meg van egy luk a váltónál és kilóg belőle egy csapszeg, ezen szépen csöpög ki az olaj!! Mi lehet ez?
üdv '94-es T-25ös traki 1250 üzemórával 2-es ekével boronával egy tengelyes pótkocsival szerintetek mit ér még rendszám nincs rajt, meg apróbb gondjai vannak (világítás) de egyébként jó, megkímélt állapotban van?
köszi
Én ma kíváncsiságból szétszedtem az én tartalék munkahengeremet és kiszereltem a szelepet, és abba nem találtam semmilyen műanyag szelepvezetőt.A havernál a boltban megnéztünk egy újat és abban sem volt.A száron van egy gumigyűrű és a tartón
amiben mozog azon van egy külső és egy belső gumigyűrű. Tehát 3db gumigyűrű. Mind a két helyen ilyenek voltak bent:
A tiéd lehet más fajta?
Válasz #13544. hozzászólásra
Kosz lehúzó lemezek azok azért vannak ott,az alatt van öntvény rész és az alatt fogod találni a gumigyűrűt meg egy műanyag gyűrűt.
szét kell szedni úgyis az egészet, úgyhogy kicserélem amint tudom az egészet, csak a mélységhatárolót nem piszkálom, de ha csak a lemezek maradnak akkor sem folyhat attól az olaj?
Köszönöm, tudom a mélységhatárolónál már cseréltem 2 éve, nagyon pici van. A dugattyúnál volt 2 gumigyűrű belöl, gondolom az ment szét, ne ma mélységhatárolónál folyik, csak az lepett meg hogy a lemezfedél alatt csak lemezkarikák voltam semmi más gumitömítés anno.
Válasz #13538. hozzászólásra
Nem rég csináltam az ennyimet,a mélység határolónál van két gumigyűrű egy nagyon kicsike amit csak én gombostűvel tudtam kiszedni.
Válasz #13538. hozzászólásra
Szia.Az a sok lemez alatt van egy gumigyűrű,az alatt találsz egy műanyag megvezető gyűrűt.Cseréhez szét kell szedni az egész munkahengert.
Válasz #13538. hozzászólásra Hali!
Amit leírtál az munkahenger mélységhatárolója.Ott vannak 5db 6-os csavarral lefogatott hézagoló lemezek.Ezeket, ha kiveszed kitudod venni a szelepet amin egy gumigyűrű van. Azt cseréld ki és jó lesz.{ha ott folyik az olaj}.
Na két nap meló után csak elkezdett folyni az olaj a munkahengeremből 2 éve cseréltem benne az egészet mert annál a kis pöcöknél a tetején szivárgott. Viszont most a, nem is tudom hogy nevezzem, a dugattyú rúd ahol kijön a munkahengerből. Ott van egy lemez talán 6 csavarral lefogatva, az alatt nekem egy jópár vékony lemezkarika van betéve. Nektek is ilyen vagy van ott valami gumitömítés? vagy talán bentebb van a baj? a dugattyúnál? remélem érthető voltam
ott inkább a szivattyú a hibás.
elvan kopva. valahol neten talán láttam felújító szettet, de annyira nincsen ára egy ilyen pici szivattyúnak hogy én biztosan cserélném.
Válasz #13531. hozzászólásra
Szia!
Lehet, hogy letörött a tankban levő réz érintkező valamelyik fele.Én vissza forrasztottam, kicseréltem a vezetékeket és annyira jutottam, hogy mindig 1/2-ed mutat.Lehet már az órám rossz.Inkább a mérő pálcára hivatkozok, mert az új mérő egy kicsit drága!
Válasz #13530. hozzászólásra
Hali!
Én már régen szedtem szét a hátulját a szétszedés menetére nem nagyon emlékszem.Nekem 16-os sűrű menetű csavarok fogják fel 3db rögzítő stifttel.Ha nem tudod kiszedni a törött csavarokat akkor egyel nagyobbra kell felfúrni őket. Talán ez segít:
Heló.Lenne egy problémám a t25 bal hátsó sonkájába lehajtásba beleszakadtak a csavarok kiszeretném csavarkiszedővel szedetni de nem tudom levenni a sonkát hogy kitudjuk szedni ,légyszíves aki tud írjon,hogy hogy lehet levenni hogy van felfogatva. köszönöm.
nekem mikor kevés volt a hiraolikaolajam akkor ejtette le a tárcsát. alig tudtam félre állni.Most szépen lassan engedi le a szerszámot,Kb 2 percenként rá kell emelnem menet közben. A munkahengert már kicseréltem, most a tömb jön,
Válasz #13521. hozzászólásra Szia!
Az enyém is ilyen,nem tudok ráemelni, mert leenged.
Ameddig tudom húzom-halasztom a tömb cserét.Az új tömböket nem nagyon dicsérik.
Válasz #13526. hozzászólásra Hali!
Járj utána miért van a rossz égés és miért fúj ki.Mikor megvettem nekem is kifújt, de utána húztam a hengerfej csavaroknak és megszűnt.Nekem a kipufogócsonkom száraz kormos.A gázolaj a dugattyú, dugattyú gyűrűk és a henger közt is letud lejutni az olajba.Ha viszont ott jut le akkor baj van.Hígítja a motorolajat is.
Szia.
Az a bajom ,hogy egyenes betonon áll minden nap és reggel indítás előtt szoktam nézegetni. Olaj csere óta nem öntöttem rá és akkor csak a nívó fölső vonala alatt volt kb.2mm-vel. Én arra gondolok ,hogy a kettes hengerfejnél kifúj és a gázolaj bejut a rossz égés miatt a motorolajba, ez megmagyarázná a kettes henger kipufogó csonk kormolódását is. Én erre gondoltam bár nem értek hozzá.
Hát nagyon nem, az enyém is nehezen emel, pedig van benne olaj, igaz kicsit szivárog a munkahenger, de nem fogyhatott ki, az nem hiszem el, de még is pörgetni kell a trakit hogy emeljen.
Sziasztok!
Nekünk is van egy T25-ös traktorunk de mivel már nem foglalkozunk mezőgazdasággal így eladjuk.1200 üzemórás, van hozzá egy egytengelyes pótkocsi és a traktor hátuljára szerelhető kőrbála szállító, 2-es eke és rengeteg pótalkatrész / henger, dugattyú, adagoló, hidraulika, munkahenger stb./ (így összesen 950000Ft) de több helyen meghirdettük csak a traktort is.
Válasz #13518. hozzászólásra
Azzal nem kell foglalkozni. Lehet egy kicsit lejtősebb helyen álltál meg és azért magasabb a szint.Én mindig leállítás után KB:20-30min-el eltelte után ellenőrzöm.
Válasz #13514. hozzászólásra Hali!
Sajnos nekem is adódott egy kis hidraulika problémám!
A talajmarót,tárcsát nehezen emeli meg,de ha megmozgatom a másik kart akkor meg simán gond nélkül emel. Ilyenkor mi lehet a gond?
Így megismerkedünk egyéb problémákkal is, amit a későbbiekben könnyebben kezelni tudunk!
Bár akkor jó ha előjön a probléma, amikor nem eget verően szükséges a gépnek azon része.
Úgy tűnik nekem is ez a problémám adódott, reggel még feltudtam emelni a karokat, aztán utána már semmi. Se pótkocsi billentés, se karok.
A tartályban van olaj bőven(pálcáig).
Elvégzem ezt a megbontó műveletet.
én permetezek magamnak!
Azt hogy mivel azt még én sem tudom. Mivel a kalászosok betegségeit még nem is merem meg azt sem hogy mikor mivel kell permetezni ezért mindég megyek a növényvédős ismerősömhöz és ő segít h mivel kell permetezni meg mikor, sajnos ezt előre nem tudom neked megmondani!
Annyit tudok hogy gyomirtózva U46-al lesz.
Annyiban tudok segíteni hogy ha figyeled a fórumot akkor megírom neked amit tudok valamit a permetezésről!
Helló!Köszi a választ én is anyit gondoltam vagy250kg még nem tudom!A permetezést azt te meg tudod magadnak oldani a t-25 el,vagy bérbe csináltatod?mivel szoktad és mikor?köszi a választ
Helo!
Nekem sincs még olyan sok tapasztalatom!
Amúgy nekem is tritikálém van! De szerintem nem érdemes a tritikálét agyon műtrágyázni mert jóval igénytelenebb mint a többi kalászos! Én 200 kg 27%-os pétisót teszek rá szerintem az untig elég rá!(növényvédős is ugyan ezen a véleményen van)
25351 hozzászólás
Sziasztok
Segitségeteket szeretném kérni van egy 25 ös kistraktorom de köztudott hogy rossz a kormányzása ezt szeretném szervosra áttalakitani ehhez szeretnék tőletek segitséget kérni hogy fotokkal és pontos leirással tudna e valaki szolgálni
mert én nem igazán vágom ezt a témát és ezért szeretném tudni hogy a kormány keréktöl a kormányzott kerekekig milyen alkatrészek kellenek hozzá előre is köszönöm a hozzáértők pontos segitségét
Üdv Parragi
Válasz #13552. hozzászólásra
Szia!
Bocs! Akkor félreértettem.
Válasz #13553. hozzászólásra
köszönöm a választ :)
Válasz #13549 hozzászól
Üdv!
A váltó jobb oldalán elöl van az olaj betöltő nyílás, ami egyben a nívó szerepét is betölti... a kuplungház alján a sasszeg csak azért van benne, hogy a furat ne tömődjön el olajsárral, porral, ha csöpög az olaj, minimális mennyiségnél nincs túl nagy gond, hiszen az orosz csoda kevés kivétellel ilyen... a szivattyú hajtőmű házából(felénk: darázsderék) engedhet át a szimering némi olajat, esetleg a főtengely szimering is kopás miatt átengedhet, köv. kuplungozásnál szimering csere megoldja... szerintem.
Válasz #13547. hozzászólásra
Szia.Én konkrétan a dugattyú rúdról írtam.
Sziasztok! Nekem is menet kozben gyakran kellett emelgetnem a hidraulikát.Mivel most szervókormányt
szereltunk a traktorra,és ki kellett cserélni a hid-
raulikus elosztót/nem bírta a sorba kapcsolásnál a
nyomást-csurgott az olaj belole/ így a problémám is megoldódott,annak ellenére,hogy a munkahengeren picit
látni olajat, nem enged, nem sullyed a munkagép.
Kicsit hiányzik z úszó funkció,de ez nem annyira
vészes.
De lenne egy kérdsem is, hogyan mukodik a "mélységhatároló".
Tisztelettel Kiskér.
A hidraulika működik.
A két csavart kicsavartam, fedelet leszedtem, majd a szelepet is kivettem megnézni.
Vissza minden, szépen működik.
Sziasztok! Tudna nekem valaki képet küldeni arról, hogy hol van a nívó csavarja a váltónak, és hogy hol kell beleönteni az olajat? Meg van egy luk a váltónál és kilóg belőle egy csapszeg, ezen szépen csöpög ki az olaj!! Mi lehet ez?
üdv '94-es T-25ös traki 1250 üzemórával 2-es ekével boronával egy tengelyes pótkocsival szerintetek mit ér még rendszám nincs rajt, meg apróbb gondjai vannak (világítás) de egyébként jó, megkímélt állapotban van?
köszi
Válasz #13545. hozzászólásra
Szia!
Én ma kíváncsiságból szétszedtem az én tartalék munkahengeremet és kiszereltem a szelepet, és abba nem találtam semmilyen műanyag szelepvezetőt.A havernál a boltban megnéztünk egy újat és abban sem volt.A száron van egy gumigyűrű és a tartón
amiben mozog azon van egy külső és egy belső gumigyűrű. Tehát 3db gumigyűrű. Mind a két helyen ilyenek voltak bent:
A tiéd lehet más fajta?
Válasz #13545. hozzászólásra
Köszönöm, ezekre már nem emlékszem, de jövőhét végén szétszedem mert így csak kárba megy a hidraulika olajam
Válasz #13544. hozzászólásra
Kosz lehúzó lemezek azok azért vannak ott,az alatt van öntvény rész és az alatt fogod találni a gumigyűrűt meg egy műanyag gyűrűt.
Válasz #13543. hozzászólásra
szét kell szedni úgyis az egészet, úgyhogy kicserélem amint tudom az egészet, csak a mélységhatárolót nem piszkálom, de ha csak a lemezek maradnak akkor sem folyhat attól az olaj?
Válasz #13542. hozzászólásra
Találsz gyűrűt de nem a lemezek alatt.
Válasz #13541. hozzászólásra
Köszönöm, tudom a mélységhatárolónál már cseréltem 2 éve, nagyon pici van. A dugattyúnál volt 2 gumigyűrű belöl, gondolom az ment szét, ne ma mélységhatárolónál folyik, csak az lepett meg hogy a lemezfedél alatt csak lemezkarikák voltam semmi más gumitömítés anno.
Válasz #13538. hozzászólásra
Nem rég csináltam az ennyimet,a mélység határolónál van két gumigyűrű egy nagyon kicsike amit csak én gombostűvel tudtam kiszedni.
Válasz #13538. hozzászólásra
Szia.Az a sok lemez alatt van egy gumigyűrű,az alatt találsz egy műanyag megvezető gyűrűt.Cseréhez szét kell szedni az egész munkahengert.
Válasz #13538. hozzászólásra Hali!
Amit leírtál az munkahenger mélységhatárolója.Ott vannak 5db 6-os csavarral lefogatott hézagoló lemezek.Ezeket, ha kiveszed kitudod venni a szelepet amin egy gumigyűrű van. Azt cseréld ki és jó lesz.{ha ott folyik az olaj}.
Sok szerencsét!
Na két nap meló után csak elkezdett folyni az olaj a munkahengeremből
2 éve cseréltem benne az egészet mert annál a kis pöcöknél a tetején szivárgott. Viszont most a, nem is tudom hogy nevezzem, a dugattyú rúd ahol kijön a munkahengerből. Ott van egy lemez talán 6 csavarral lefogatva, az alatt nekem egy jópár vékony lemezkarika van betéve. Nektek is ilyen vagy van ott valami gumitömítés? vagy talán bentebb van a baj? a dugattyúnál? remélem érthető voltam
Válasz #13532. hozzászólásra
Én úgy vagyok vele hogy mindig tele van a tank és egy nap alatt elég nehéz lenne kiüríteni a tankot
Válasz #13525. hozzászólásra
ott inkább a szivattyú a hibás.
elvan kopva. valahol neten talán láttam felújító szettet, de annyira nincsen ára egy ilyen pici szivattyúnak hogy én biztosan cserélném.
Válasz #13530. hozzászólásra
Szia.Le kell szedni az egészet és csak úgy tudod javítani.
Válasz #13531. hozzászólásra
Szia!
Lehet, hogy letörött a tankban levő réz érintkező valamelyik fele.Én vissza forrasztottam, kicseréltem a vezetékeket és annyira jutottam, hogy mindig 1/2-ed mutat.Lehet már az órám rossz.Inkább a mérő pálcára hivatkozok, mert az új mérő egy kicsit drága!
Válasz #13530. hozzászólásra
Hali!
Én már régen szedtem szét a hátulját a szétszedés menetére nem nagyon emlékszem.Nekem 16-os sűrű menetű csavarok fogják fel 3db rögzítő stifttel.Ha nem tudod kiszedni a törött csavarokat akkor egyel nagyobbra kell felfúrni őket. Talán ez segít:
Válasz #13531. hozzászólásra
Kép lemaradt!
Sziasztok!
Szerintetek ez miért van,hogy eltünt az üzemanyag órának a mutatója?Mi lehet vele mit kéne vele csinálni?
Heló.Lenne egy problémám a t25 bal hátsó sonkájába lehajtásba beleszakadtak a csavarok kiszeretném csavarkiszedővel szedetni de nem tudom levenni a sonkát hogy kitudjuk szedni ,légyszíves aki tud írjon,hogy hogy lehet levenni hogy van felfogatva. köszönöm.
Válasz #13528. hozzászólásra
nekem mikor kevés volt a hiraolikaolajam akkor ejtette le a tárcsát. alig tudtam félre állni.Most szépen lassan engedi le a szerszámot,Kb 2 percenként rá kell emelnem menet közben. A munkahengert már kicseréltem, most a tömb jön,
Válasz #13521. hozzászólásra Szia!
Az enyém is ilyen,nem tudok ráemelni, mert leenged.
Ameddig tudom húzom-halasztom a tömb cserét.Az új tömböket nem nagyon dicsérik.
Válasz #13526. hozzászólásra Hali!
Járj utána miért van a rossz égés és miért fúj ki.Mikor megvettem nekem is kifújt, de utána húztam a hengerfej csavaroknak és megszűnt.Nekem a kipufogócsonkom száraz kormos.A gázolaj a dugattyú, dugattyú gyűrűk és a henger közt is letud lejutni az olajba.Ha viszont ott jut le akkor baj van.Hígítja a motorolajat is.
Válasz #13520. hozzászólásra
Szia.
Az a bajom ,hogy egyenes betonon áll minden nap és reggel indítás előtt szoktam nézegetni. Olaj csere óta nem öntöttem rá és akkor csak a nívó fölső vonala alatt volt kb.2mm-vel. Én arra gondolok ,hogy a kettes hengerfejnél kifúj és a gázolaj bejut a rossz égés miatt a motorolajba, ez megmagyarázná a kettes henger kipufogó csonk kormolódását is. Én erre gondoltam bár nem értek hozzá.
Válasz #13515. hozzászólásra
Hát nagyon nem, az enyém is nehezen emel, pedig van benne olaj, igaz kicsit szivárog a munkahenger, de nem fogyhatott ki, az nem hiszem el, de még is pörgetni kell a trakit hogy emeljen.
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy ti mennyiért szoktatok bérbe kombinátorozni? ill.üzemórára,vagy területre jobb dolgozni.
Válasz #13517. hozzászólásra
az a gond hogy elkopott a vezérlő tömb.
a tömbcsere megoldja a dolgot.
Sziasztok!
Nekünk is van egy T25-ös traktorunk de mivel már nem foglalkozunk mezőgazdasággal így eladjuk.1200 üzemórás, van hozzá egy egytengelyes pótkocsi és a traktor hátuljára szerelhető kőrbála szállító, 2-es eke és rengeteg pótalkatrész / henger, dugattyú, adagoló, hidraulika, munkahenger stb./ (így összesen 950000Ft) de több helyen meghirdettük csak a traktort is.
Szia.Árpi,Pakesz.Én már jártam úgy hogy a permetezőt akartam menet közben emelni köves úton,és le engedett menet közbe,volt ám meg lepi.
Válasz #13518. hozzászólásra
Azzal nem kell foglalkozni. Lehet egy kicsit lejtősebb helyen álltál meg és azért magasabb a szint.Én mindig leállítás után KB:20-30min-el eltelte után ellenőrzöm.
Sziasztok.
Mitől lehet ,hogy a motorolaj több lett a kelleténél a motorban? Már nívó felé ér 2mm-vel.
Válasz #13514. hozzászólásra Hali!
Sajnos nekem is adódott egy kis hidraulika problémám!
A talajmarót,tárcsát nehezen emeli meg,de ha megmozgatom a másik kart akkor meg simán gond nélkül emel. Ilyenkor mi lehet a gond?
Válasz #13515. hozzászólásra
Így megismerkedünk egyéb problémákkal is, amit a későbbiekben könnyebben kezelni tudunk!
Bár akkor jó ha előjön a probléma, amikor nem eget verően szükséges a gépnek azon része.
Válasz #13514. hozzászólásra
Az idei tavasz nem kedvez a hidraulika rendszernek!
Válasz #13478. hozzászólásra
Úgy tűnik nekem is ez a problémám adódott, reggel még feltudtam emelni a karokat, aztán utána már semmi. Se pótkocsi billentés, se karok.
A tartályban van olaj bőven(pálcáig).
Elvégzem ezt a megbontó műveletet.
Egy kis esti munka
Válasz #13511. hozzászólásra
Szia Sanyi!
Egyenlőre ez lenne, várunk még egy ajánlatot.
Válasz #13510. hozzászólásra
Szia.Néztem a gép igényt bírná.
Sziasztok!
Szerintetek Vlagyi bírna vele dolgozni?
Csak üres,gazos területen.
http://agroshop.hu/GEO_g%C3%A9pek/sz%C3%A1rz%C3%BAz%C3%B3/GEO%20sz%C3%A1rz%C3%BAz%C3%B3%20EFG%20125
Válasz #13508. hozzászólásra
én permetezek magamnak!
Azt hogy mivel azt még én sem tudom. Mivel a kalászosok betegségeit még nem is merem meg azt sem hogy mikor mivel kell permetezni ezért mindég megyek a növényvédős ismerősömhöz és ő segít h mivel kell permetezni meg mikor, sajnos ezt előre nem tudom neked megmondani!
Annyit tudok hogy gyomirtózva U46-al lesz.
Annyiban tudok segíteni hogy ha figyeled a fórumot akkor megírom neked amit tudok valamit a permetezésről!
Helló!Köszi a választ én is anyit gondoltam vagy250kg még nem tudom!A permetezést azt te meg tudod magadnak oldani a t-25 el,vagy bérbe csináltatod?mivel szoktad és mikor?köszi a választ
Válasz #13501. hozzászólásra
Helo!
Nekem sincs még olyan sok tapasztalatom!
Amúgy nekem is tritikálém van! De szerintem nem érdemes a tritikálét agyon műtrágyázni mert jóval igénytelenebb mint a többi kalászos! Én 200 kg 27%-os pétisót teszek rá szerintem az untig elég rá!(növényvédős is ugyan ezen a véleményen van)
Válasz #13503. hozzászólásra
Kösz a tippet, közben találtam gyártót is, de az autósbolt gyorsabbnak és egyszerűbbnek tűnik.