Jó az ST740-es csapágyazás! olcsó de bírja. Persze annak a tömítettsége nem a legfaxább de itt nem menne sokat annyira meg nem tengelyig süllyedő puha fődben.
Ez sovány!
Nehezebb kellene mindenképpen!
Meg vontatott mert nembírná felemelni az mtz a nehezebbet azthiszem.
Egyébként a függesztett jobb volna mert jobban manőverezhető, de nem mindig tudok elmenni a 110lovas Fergusonnal. Az elbír függesztve komolyabb eszközt is lazán, csak mondom lenne olyan hogy mtz-nek kellene felvenni néha. Mennyi az amit egy MTZ elbír vinni, felemelni?
Kell a súly hogy ne csak a tetején guruljon, nem mindig esik és néha a keményebben is megkellene húzni.
Milyen vastag lapok vannak ezeken? Milyen távtartók?
ez csak egy 195 cm munkaszélességű gép 560as lapokkal,40 es tengelyel , tömege ugy 800kg a legutóbbi rendelésben, 890 e ft + áfa volt az ára, 2,5m-es ugy 980kg-ot nyom. lehet normál 740 es , gumibetétes (35-ös)csapágyal is rendelni, iletve adott a lehetőség még kupgörissel is. a 2,50-es modell már 8 csapágyon és 4 tengelyen áll
szétnéztem az oldaladon, vannak lehetőségek.
Én is gondolkodtam rajta, 2,5méteres kellene hogy a gépet elfogja azért. Olyan tengely kell mint a nehéz IH-ba, az bírja, meg a legvastagabb lapok! elég 560-as is ,nem fog sokat menni annyira hogy nagyon kopjon igaz keményebb tömörödött fődben kell játszani vele. Ja meg mélyre úgyem tud menni, szóval a 660-as nemlenne kihasználva szerintem, a felárát inkább a nehezebb vázra kell fektetni.
Néztem az erdészei tárcsákat is, nemtudom azok milyenek is! Itt a lényeg hogy jól felvágja, de egy 25centis laptávolság elég, meg szerintem kétsoros kellene az csak jobban átdolgozza nemde?
Nagyon sürgős, mert lenne rá egy pályázati lehetőség és oda kell beleírni a lényeget. Fontos az ár, mert vannak keretek. Hívjál már fel ha van valami kitaláció!
Mai nap kellene egy félhivatalos ár kalkuláció is, mert holnap reggel már dolgozni kell az adatokkal.
Tanácsot kérnék!
Tárcsa kellene kicsi de nehéz! és új! A kistérségben van egy tömegsport egyesület aminek a keretein belül működünk mi motocrossosok mint szakoszály.
A pályánk talaja nyirok anyag, néhol homok erekkel foltokkal, és nehezen kezelhető, főleghogy nincs mivel.
Eső után amikor megázik és puhább mindig megvágatnánk, én cambridge-hengerrel pirúlás után lejárom és kész a jó talaj, teljes szélességében, nem gyomosodik, és tök jó az egész, mondhatni profi minőség lenne rendszeresen.
Szokták itt maszekok régi X tárcsákkal, XT meg román meg mittudomén milyenekkel, de eltörnek a lapok rajtuk.
Olyan kellene amit kisgép tud húzni, én az 5455-el húznám, de ha nemtudok leérni munkacsúcsban akkor 82-es mtz-nek is bírnia kellene vele hamég kicsit rátartatva is. Függesztett kilőve, mert aminek elég jó súlya lenne azt nem bírná el az mtz. Vontatott kellene ügyes, aminek jó magasra emel a futóműve hogy az akadályok csúcsán átlehessen húzni vágatás nélkül, és erős nagytárcsa lapok vannak rajta. Mélyen úgysem megy bele, szóval nemkell 66-72centis, elég ha 560-as, de a legvastagabb kellene rá erős tengelyekkel csapágyakkal.
Nomeg egy 2-2,5méter széles elég doszt! Inkább legyen keskenyebb és az anyag tömörüljön a kisebb szélességre, minthogy széles és könnyű gyenge legyen.
5-6méter széles a pálya, szűk kanyarok is vannak, elég kemény géppel végigmenni rajta, aki eddig beült hengerezéskor mind bexart mellettem
Josey-t hívtam de nem elérhető pedig sos, mert sürget az idő!!!!!!
Kikell cserélni, jó drága lesz az erőmérő csap.
Szerintem nem nagyon lehet javítani, nekem is a Fergusonon megsérült és én egyszerűen széthúztam a kábelcsatit.
Annyi hogy így nem üzemel az antislip ugye, ezért kifogom cserélni de egyenlőre hagy dolgozzon nem foglalkozok vele
Tisztelt fórumozók nem ide tartozik , de van egy claas ares 836 traktorom és a hidraulikánál lent a vonó tengelyné elszakadt a jelvevö egyik vezetéke.
Én össze forrasztottam , de nem működik .
Tud valaki segíteni?
de vajon mi okozza a vadonatúj gép és az ujracserélt alkatrészbeli különbséget?
bár ilyen panasszal kerestek már meg ekealkatrésszel kapcsolatban is.
végülis jól ki van találva, a fogyasztói társadalomnak gyártják a pótalkatrészt, az a lényeg, h fogyjon belőle jó sok.
Hát ja... csak én kicsit többet vártam tőle... 1-2 db elszáll néha az belefér... de mikor mát ötösével kell cserélni az gáz. És amit az ősszel raktam fel már újból lóg....
Väderstad csapágy forintra egyezett az skf üzletben adott árral. Különleges csapágy, amit csak a väderstad-nak gyárt az skf. A különbség az, hogy a väderstad küldte azonnal míg a csapágybolt 1 hét minimum beszerzési időt kért. A väderstad alkatrészek nem drágábbak, mint bármihez ha minőségi alkatrészt vásárol az ember. Akinek van pénze majomra annak legyen banánra is szokta mondani egy barátom.
jólesz meglásd!
Mienk nem Pro hanem Terradisc 500 Hydro de abszolút elégedett vagyok, 2000hektár felett tekertünk már bele másfél év alatt és ha nem lett volna ebben az utbbi szélsőséges időben majdnem kimerem jelenteni,hogy megbuktunk volna de mindenképpen vértizzadva szerencsétlenkedtünk volna sokszor.
Mellette azért a 6,2-es IH-t felújítottam feltörni durva munkára fagyra gyepet törni meg ilyenek.
Amikor pedig optimális vagy az közeli a talajállapot olyan pálya van utána egy sorral is mint a mese!
Nincs barázda meg bakhát meg egyenetlenség meg semmi csak a síma tűkör pálya!
Szántáselmunkálásra tavasszal is meglepődsz mennyire jól használható pedig ez nem tárcsának való feladat sőt tilos tárcsázni, de ezek nem is tárcsák már annyira hanem ügyes tárcsás boronák
Nekem van a polcon 12 db körül tartalékban de olyan még nem volt, hogy az újabb változatot ki kellett volna cserélni. Ez 2002-es carrier, az idei évbe van úgy, hogy 80-85%-án már az újabb csapágyak vannak és bírják. Ebbe a gépbe is van bőven alig 10 év alatt pár ezer heki........
Majd mi lesz ha a gumibetétes csapágyat kell cserélned amit a henger tart ??????????
Az olyan 80-90 ezer........
....más különben mi a pic.a kerülne ezekbe újonnan méterenként 1,5 millába ????????,
abban bízok én is hogy ez talán nem köt be, meg nem olyan hepehupás utána a föld mind a sima nehéztárcsa után -remélem-. Csak a youtube-on láttam a munkáját de az tetszett.
Terradisc Pro 500 vagy 600-as volt Füzesabonyban a ródsón bemutatva meghúzva kötött fekete ragadós földön.
A LEGJOBB munkát végezte az összestöbbi rövidtárcsa mellett! Volt Carrier, Rubin, Kvernelland, Amazone.
De amikor tényleg ragadós galuskázós a talaj olyankor semmivelsem fogsz príma talajt készíteni ezt tudd!
Szerintem a Vogel rövidtárcsája a Terrapack ékgyűrűs hengerrel verhetetlen!
Mézgának homokra viszont nem ékgyűrűse van hanem valamelyik másik tömörebb henger, aztmondja szerinte oda az a jobb, szerintem kikellene próbálni egymásmellett a kettőt, de kötött fődön meg fogósban ragadósban viszont száraz rögesben is a Terrapack ékgyűrűs az viszi a prímet!
Ha nem válik be Nálatok akkor egyik másik sem fog, ezt majd Drenthe is megmondja, együtt láttuk az összeset egymásmellett húzva
terradisc van neked vagy terradisc pro?
Mi mostanában rendeltünk egy ilyen pro-t de várni kell rá még 6 hetet.
Azért én meghagyom mellette a hagyományos tárcsát is.
Nekem a confidenziánál van kapcsolatom. Amit csapágyat legyártottak a világon azt ők betudják szerezni az tuti. Messze a legolcsóbban. De ha nincs belőle tétel vásárolva akkor az árat se lehet faragni. Általános csapágyakban verhetetlen árakon dolgoznak... 1/5-e 1/10e a normál csapágykereskedők árainak. És iszonyú választék van 1 méretből 4-5-6 féle gyártótól ami minőségben is és árban is fokozatos lépcsőzetességet biztosít.
Jah. Mi már 2000 fölött járunk vele finoman számolva is. Érdekes hogy az első soron most lógósodott meg az első a hátsón pedig már jópár cserélve volt.
ja csak a régiekben semmi szám nem volt az újabbakba pedig van valami SKF agri szám amit nem bírtam felgöngyölíteni csapágy nagykeres ismerőssel se... illetve feltudta de nincs számot tevő árkülönbség a vaderes és az SKFs ár között. Átváltani pedig nem sikerült semmire. Több száz darabos tétel estén letudnák gyártatni kínában.
Vader nem gyárt csapágyat ugyan úgy mint Claas vagy a Fendt sem. leadja a paramétereket egy minőségi csapágy gyártónak és Vader-es dobozban eladja dupla áron mint a sima FAG vagy SKF
tököm tele van a carier csapágyaival... nem győzöm cserélgetni rajta. Most is 5 db lóg abból 3db teljesen kész van. Az ötből kettő olyan ami már volt cserélve a csere vaderéktől lett véve. De a dobozba már valami FAG vagy milyen beszállított tárcsa csapágy van és csak hasonlít az eredetire. ÉS nem is bírja annyira. kb 100-150 ha mehetett és már kóvájog. Nem tud valaki valami megoldást erre? Mindenki vaderéktól veszi?
van itt az aprók között egy unia ares rövid tárcsa ami függesztett, milyenek ezek meg mekkora traktor kell hozzá kérlek aki tud segítsen tapasztalatok tippek
Válasz #2426. hozzászólásra
Hat meg kellene mar nézetni a porlasztokat meg turbot is hogy müködik-e rendesen! Köszi a hasznos infot tovabbi jo gazdalkodast!
Szerintem fordítva kellene a szögállásnak lennie. Legalábbis a V-n elől van a kisebb, hátul a nagyobb szög. Minél nagyobb a szög, annál jobban belekap.
Válasz #2428. hozzászólásra
Kezdo vagyok, de ennyire nem. Az elsok kifele dobnak, a hatsok befele, mintha porgo kormanylemezes eke volna:-) Vegulis a szoghoz nem nyultunk, csak kicsereltuk, amit kellett. Sarkaparok nincsenek meg, a regiek legatyasodtak... Hiszen "nyaron mindig porban kellett tarlot hantani", nem?
A ket sor egymashoz viszonyitott eltolasat kell meg allitani, mert nem megy meg jo helyen. Most vagy a festek fogja meg, vagy a szog nem jo, vagy a lap nem eleg eles... (ebben az a jo, hogy a hatso szoget bajos allitani, mert a nagy kerek miatt le lett hegesztve...)
A vaz agrikonos xt-re hasonlit...
Sziasztok!
Lenne egy kis gondom. Egy X tarcsat ujitottunk fel. Elol-hatul uj 56-os lapok, uj Ih csapagyak(a hagyomanyos helyett) A gond az, hogy nem megy annyira bele, amit a kerek enged. A gyari 6,50R16 helyett 7,50R20 van fent(ugyanis a kapott tartok is hosszabbak, meg a lapok is nagyobbak...). A festek meg nem kopott le, az elso sor csipkesen 1.5-2mm vastag az el. Akarhogy csinalom csak az eleje megy bele ugy-ahogy. Igaz szalmas a placc(szenaszoroval van szetteritve), de szerintem tisztan sem mukodne jol. A szogallas a kovetkezo:
számold meg hányadik furatban van a szögállító léc becsapolva elől és hátul!
A leg kisebb szögállástól tehát nullától kezd el számolni, ne a másik végéről hogy egyértelmű legyen!
Az alapján már tudok majd mondani véleményt.
A gyári könyve azt írja, hogy lehetőleg egy szögben kell állnia az első és táhsó tárcsasoroknak és akkor kell eltérni ha más beállítással nem orvosolható mondjuk a jobbratartás vagy balratartás vagy a gép farának oldalrahúzása meg ilyenek...
Vagy fotózd le fenti nézetből a szögállító furatos leceket jelenlegi állapotában és töltsd fel ide, hagy nézzük csak meg mi a helyzet
Válasz #2420. hozzászólásra
Szia szanberg! Hat van eltolva de ennyit nem! Tehat ha a megadott értékekre allitom akkor müködik a téma és mar onnan lehet finomitani ha kell! Hat a szög szerintem elég nagy az eleje a vazig tolva! Annak idején mikor vettük a régihez lett allitva, de ezek szerint az is rossz volt én mar probaltam allitani rajta de ugy nézki nem elegett! Az a baj hogy a fönököm müszaki zseni és nincs tisztaban a gépek müködésével és nem lehet meg magyarazni neki semmit!! Köszi az infot!
Nomeg a vízszintbeállítás is fontos, hogy ne orron menjen a fődön, de gondolom erre figyelsz!
Az előzőekre sokan ráxarik vagy nincsen könyve hozzá de a gyári kühne gépkönyvben ez levan írva miliméter pontosan és onnan állítottam, viszi is a gép
A jó beállítás sokat jelent ám!
Kérdés mire kell a tárcsa?
Mert alapvetően a szöggel tudsz variálni vele, de ha visszább veszed akkor nemfogja úgy leforgatni a nagy szártömeget, kicsit mulcsosabb maradhat utána a talaj, viszont jobban aprítja ezt, meg nem hanntol őgy hanem apróbb porhanyósabb fődet hagy maga után. Ha most esett és kötött ragadós a főded akkor azért is nehéz húzni ám.
Gépet húzza el keresztbe?
Ami fontos még: A vonórúd hol áll a keresztrúdon? középen vagy bal oldalra kitolva? Gyári érték hogy a menetirány szerinti bal szélétől mérve 15coll-ra kell tenni ezt, ami kb 38centi, tehát NEM középen van a vonórúd!
Továbbá a hátsó tárcsasor nem egyvonalban megy az első után, hanem 10collal, tehát 25,4centivel jobbra eltolva az elsősorhoz képest! Ezt úgy tudod pontosan kimérni, hogy az első tárcsasor szélső lapjától merőlegesen rámérsz a vázra, majd hátul is ugyanígy, ahol kb 25 centivel kevesebbet kell kapnod.
A szögre visszatérve a leg zártabb tehát a "nulla" helyzettől hány furattal van kintebb nyitva, nagyobb szögbe rakva?
qiuvogne t nézd meg a neten
még mondjuk ezek csinálnak ilyen kulivátorkapás cuccot ami eszembe jut---------
Josey megmajd mondja a többi 100at heehehehe
5165 hozzászólás
Válasz #2462. hozzászólásra
ez olyan kisebbféle vontatott, ez 2,5 nen tud ugy 1200-1300kg-ot
Válasz #2460. hozzászólásra
Jó az ST740-es csapágyazás! olcsó de bírja. Persze annak a tömítettsége nem a legfaxább de itt nem menne sokat annyira meg nem tengelyig süllyedő puha fődben.
Válasz #2461. hozzászólásra
az is jó, sőt! Ilyenből kellene egy 10lapos!
Vagyis 2,25 méteres!
Válasz #2460. hozzászólásra
Ez sovány!
Nehezebb kellene mindenképpen!
Meg vontatott mert nembírná felemelni az mtz a nehezebbet azthiszem.
Egyébként a függesztett jobb volna mert jobban manőverezhető, de nem mindig tudok elmenni a 110lovas Fergusonnal. Az elbír függesztve komolyabb eszközt is lazán, csak mondom lenne olyan hogy mtz-nek kellene felvenni néha. Mennyi az amit egy MTZ elbír vinni, felemelni?
Kell a súly hogy ne csak a tetején guruljon, nem mindig esik és néha a keményebben is megkellene húzni.
Milyen vastag lapok vannak ezeken? Milyen távtartók?
Válasz #2460. hozzászólásra
és csak 225-ös távtartói vannak
Válasz #2459. hozzászólásra
ez csak egy 195 cm munkaszélességű gép 560as lapokkal,40 es tengelyel , tömege ugy 800kg a legutóbbi rendelésben, 890 e ft + áfa volt az ára, 2,5m-es ugy 980kg-ot nyom. lehet normál 740 es , gumibetétes (35-ös)csapágyal is rendelni, iletve adott a lehetőség még kupgörissel is. a 2,50-es modell már 8 csapágyon és 4 tengelyen áll
Válasz #2458. hozzászólásra
szétnéztem az oldaladon, vannak lehetőségek.
Én is gondolkodtam rajta, 2,5méteres kellene hogy a gépet elfogja azért. Olyan tengely kell mint a nehéz IH-ba, az bírja, meg a legvastagabb lapok! elég 560-as is ,nem fog sokat menni annyira hogy nagyon kopjon igaz keményebb tömörödött fődben kell játszani vele. Ja meg mélyre úgyem tud menni, szóval a 660-as nemlenne kihasználva szerintem, a felárát inkább a nehezebb vázra kell fektetni.
Néztem az erdészei tárcsákat is, nemtudom azok milyenek is! Itt a lényeg hogy jól felvágja, de egy 25centis laptávolság elég, meg szerintem kétsoros kellene az csak jobban átdolgozza nemde?
Nagyon sürgős, mert lenne rá egy pályázati lehetőség és oda kell beleírni a lényeget. Fontos az ár, mert vannak keretek. Hívjál már fel ha van valami kitaláció!
Mai nap kellene egy félhivatalos ár kalkuláció is, mert holnap reggel már dolgozni kell az adatokkal.
Válasz #2457. hozzászólásra
Szia! Láttam, h kerestél, koncertet adtunk, és nem hallottam, h szólt a készülékem. Vasárnap átgondolom, h mi lehetne oda megfelelő eszköz. Üdv: JOSEY
Tanácsot kérnék!
Tárcsa kellene kicsi de nehéz! és új! A kistérségben van egy tömegsport egyesület aminek a keretein belül működünk mi motocrossosok mint szakoszály.
A pályánk talaja nyirok anyag, néhol homok erekkel foltokkal, és nehezen kezelhető, főleghogy nincs mivel.
Eső után amikor megázik és puhább mindig megvágatnánk, én cambridge-hengerrel pirúlás után lejárom és kész a jó talaj, teljes szélességében, nem gyomosodik, és tök jó az egész, mondhatni profi minőség lenne rendszeresen.
Szokták itt maszekok régi X tárcsákkal, XT meg román meg mittudomén milyenekkel, de eltörnek a lapok rajtuk.
Olyan kellene amit kisgép tud húzni, én az 5455-el húznám, de ha nemtudok leérni munkacsúcsban akkor 82-es mtz-nek is bírnia kellene vele hamég kicsit rátartatva is. Függesztett kilőve, mert aminek elég jó súlya lenne azt nem bírná el az mtz. Vontatott kellene ügyes, aminek jó magasra emel a futóműve hogy az akadályok csúcsán átlehessen húzni vágatás nélkül, és erős nagytárcsa lapok vannak rajta. Mélyen úgysem megy bele, szóval nemkell 66-72centis, elég ha 560-as, de a legvastagabb kellene rá erős tengelyekkel csapágyakkal.
Nomeg egy 2-2,5méter széles elég doszt! Inkább legyen keskenyebb és az anyag tömörüljön a kisebb szélességre, minthogy széles és könnyű gyenge legyen.
5-6méter széles a pálya, szűk kanyarok is vannak, elég kemény géppel végigmenni rajta, aki eddig beült hengerezéskor mind bexart mellettem
Josey-t hívtam de nem elérhető pedig sos, mert sürget az idő!!!!!!
Válasz #2454. hozzászólásra
Kikell cserélni, jó drága lesz az erőmérő csap.
Szerintem nem nagyon lehet javítani, nekem is a Fergusonon megsérült és én egyszerűen széthúztam a kábelcsatit.
Annyi hogy így nem üzemel az antislip ugye, ezért kifogom cserélni de egyenlőre hagy dolgozzon nem foglalkozok vele
Válasz #2445. hozzászólásra
pro
Tisztelt fórumozók nem ide tartozik , de van egy claas ares 836 traktorom és a hidraulikánál lent a vonó tengelyné elszakadt a jelvevö egyik vezetéke.
Én össze forrasztottam , de nem működik .
Tud valaki segíteni?
Nagyon megköszönném.
Válasz #2446. hozzászólásra
Igen , így volt...
Válasz #2451. hozzászólásra
de vajon mi okozza a vadonatúj gép és az ujracserélt alkatrészbeli különbséget?
bár ilyen panasszal kerestek már meg ekealkatrésszel kapcsolatban is.
végülis jól ki van találva, a fogyasztói társadalomnak gyártják a pótalkatrészt, az a lényeg, h fogyjon belőle jó sok.
Válasz #2450. hozzászólásra
Hát ja... csak én kicsit többet vártam tőle... 1-2 db elszáll néha az belefér... de mikor mát ötösével kell cserélni az gáz. És amit az ősszel raktam fel már újból lóg....
Válasz #2437. hozzászólásra
Väderstad csapágy forintra egyezett az skf üzletben adott árral. Különleges csapágy, amit csak a väderstad-nak gyárt az skf. A különbség az, hogy a väderstad küldte azonnal míg a csapágybolt 1 hét minimum beszerzési időt kért. A väderstad alkatrészek nem drágábbak, mint bármihez ha minőségi alkatrészt vásárol az ember. Akinek van pénze majomra annak legyen banánra is szokta mondani egy barátom.
Válasz #2447. hozzászólásra
jólesz meglásd!
Mienk nem Pro hanem Terradisc 500 Hydro de abszolút elégedett vagyok, 2000hektár felett tekertünk már bele másfél év alatt és ha nem lett volna ebben az utbbi szélsőséges időben majdnem kimerem jelenteni,hogy megbuktunk volna de mindenképpen vértizzadva szerencsétlenkedtünk volna sokszor.
Mellette azért a 6,2-es IH-t felújítottam feltörni durva munkára fagyra gyepet törni meg ilyenek.
Amikor pedig optimális vagy az közeli a talajállapot olyan pálya van utána egy sorral is mint a mese!
Nincs barázda meg bakhát meg egyenetlenség meg semmi csak a síma tűkör pálya!
Szántáselmunkálásra tavasszal is meglepődsz mennyire jól használható pedig ez nem tárcsának való feladat sőt tilos tárcsázni, de ezek nem is tárcsák már annyira hanem ügyes tárcsás boronák
Szerintem jól választottál!
Válasz #2444. hozzászólásra
Nekem van a polcon 12 db körül tartalékban de olyan még nem volt, hogy az újabb változatot ki kellett volna cserélni. Ez 2002-es carrier, az idei évbe van úgy, hogy 80-85%-án már az újabb csapágyak vannak és bírják. Ebbe a gépbe is van bőven alig 10 év alatt pár ezer heki........
Majd mi lesz ha a gumibetétes csapágyat kell cserélned amit a henger tart ??????????
Az olyan 80-90 ezer........
....más különben mi a pic.a kerülne ezekbe újonnan méterenként 1,5 millába ????????,
Válasz #2446. hozzászólásra
abban bízok én is hogy ez talán nem köt be, meg nem olyan hepehupás utána a föld mind a sima nehéztárcsa után -remélem-. Csak a youtube-on láttam a munkáját de az tetszett.
Válasz #2445. hozzászólásra
Szia!
Terradisc Pro 500 vagy 600-as volt Füzesabonyban a ródsón bemutatva meghúzva kötött fekete ragadós földön.
A LEGJOBB munkát végezte az összestöbbi rövidtárcsa mellett! Volt Carrier, Rubin, Kvernelland, Amazone.
De amikor tényleg ragadós galuskázós a talaj olyankor semmivelsem fogsz príma talajt készíteni ezt tudd!
Szerintem a Vogel rövidtárcsája a Terrapack ékgyűrűs hengerrel verhetetlen!
Mézgának homokra viszont nem ékgyűrűse van hanem valamelyik másik tömörebb henger, aztmondja szerinte oda az a jobb, szerintem kikellene próbálni egymásmellett a kettőt, de kötött fődön meg fogósban ragadósban viszont száraz rögesben is a Terrapack ékgyűrűs az viszi a prímet!
Ha nem válik be Nálatok akkor egyik másik sem fog, ezt majd Drenthe is megmondja, együtt láttuk az összeset egymásmellett húzva
Válasz #2439. hozzászólásra
terradisc van neked vagy terradisc pro?
Mi mostanában rendeltünk egy ilyen pro-t de várni kell rá még 6 hetet.
Azért én meghagyom mellette a hagyományos tárcsát is.
Válasz #2443. hozzászólásra
vaderéknál 17xxx + fa az enyémre való. Most rendeltem kettőt.
Válasz #2436. hozzászólásra
nálunk ami kapható, csak komplett aggyal együtt van , modell függvényében: 23268-27754ft + fa árakon
Válasz #2441. hozzászólásra
Messze a legolcsóbban. De ha nincs belőle tétel vásárolva akkor az árat se lehet faragni. Általános csapágyakban verhetetlen árakon dolgoznak... 1/5-e 1/10e a normál csapágykereskedők árainak. És iszonyú választék van 1 méretből 4-5-6 féle gyártótól ami minőségben is és árban is fokozatos lépcsőzetességet biztosít. 
Nekem a confidenziánál van kapcsolatom. Amit csapágyat legyártottak a világon azt ők betudják szerezni az tuti.
Válasz #2438. hozzászólásra
nincs a környékeden Bearings Kft szaküzlet?
itt Kecsón is van közel 10 csapágy üzlet de messze ők a legolcsóbbak és legrugalmasabbak.
Válasz #2439. hozzászólásra
Jah. Mi már 2000 fölött járunk vele finoman számolva is. Érdekes hogy az első soron most lógósodott meg az első a hátsón pedig már jópár cserélve volt.
Válasz #2436. hozzászólásra
nekem skf van a vogelon. 300-at kibirt már
Válasz #2437. hozzászólásra
ja csak a régiekben semmi szám nem volt az újabbakba pedig van valami SKF agri szám amit nem bírtam felgöngyölíteni csapágy nagykeres ismerőssel se... illetve feltudta de nincs számot tevő árkülönbség a vaderes és az SKFs ár között. Átváltani pedig nem sikerült semmire. Több száz darabos tétel estén letudnák gyártatni kínában.
Válasz #2436. hozzászólásra
Vader nem gyárt csapágyat ugyan úgy mint Claas vagy a Fendt sem. leadja a paramétereket egy minőségi csapágy gyártónak és Vader-es dobozban eladja dupla áron mint a sima FAG vagy SKF
tököm tele van a carier csapágyaival... nem győzöm cserélgetni rajta. Most is 5 db lóg abból 3db teljesen kész van. Az ötből kettő olyan ami már volt cserélve a csere vaderéktől lett véve. De a dobozba már valami FAG vagy milyen beszállított tárcsa csapágy van és csak hasonlít az eredetire. ÉS nem is bírja annyira. kb 100-150 ha mehetett és már kóvájog.
Nem tud valaki valami megoldást erre? Mindenki vaderéktól veszi?
Válasz #2434. hozzászólásra
Olvasd el az unia tárcsák topikot, ott nemrég újratárgyaltuk.
Mekkora, melyik érdekel?
van itt az aprók között egy unia ares rövid tárcsa ami függesztett, milyenek ezek meg mekkora traktor kell hozzá kérlek aki tud segítsen tapasztalatok tippek
Válasz #2429. hozzászólásra
sebességtől is függ ha lasabban mész mélyebbre kéne mennie
vogel terradisc pro-t használ valaki?
Az érdekelne hogy ragadós földön mennyire üzemképes, főleg ha sok a kóró is.
Válasz #2426. hozzászólásra
Hat meg kellene mar nézetni a porlasztokat meg turbot is hogy müködik-e rendesen! Köszi a hasznos infot tovabbi jo gazdalkodast!
Válasz #2427. hozzászólásra
Szerintem fordítva kellene a szögállásnak lennie. Legalábbis a V-n elől van a kisebb, hátul a nagyobb szög. Minél nagyobb a szög, annál jobban belekap.
Válasz #2428. hozzászólásra
Kezdo vagyok, de ennyire nem. Az elsok kifele dobnak, a hatsok befele, mintha porgo kormanylemezes eke volna:-) Vegulis a szoghoz nem nyultunk, csak kicsereltuk, amit kellett. Sarkaparok nincsenek meg, a regiek legatyasodtak... Hiszen "nyaron mindig porban kellett tarlot hantani", nem?
A ket sor egymashoz viszonyitott eltolasat kell meg allitani, mert nem megy meg jo helyen. Most vagy a festek fogja meg, vagy a szog nem jo, vagy a lap nem eleg eles... (ebben az a jo, hogy a hatso szoget bajos allitani, mert a nagy kerek miatt le lett hegesztve...)
A vaz agrikonos xt-re hasonlit...
Válasz #2427. hozzászólásra
Lehet akkor nem a szöggel van a baj, hanem a tárcsalapok vannak fordítva felfűzve!!!!!
Sziasztok!
Lenne egy kis gondom. Egy X tarcsat ujitottunk fel. Elol-hatul uj 56-os lapok, uj Ih csapagyak(a hagyomanyos helyett) A gond az, hogy nem megy annyira bele, amit a kerek enged. A gyari 6,50R16 helyett 7,50R20 van fent(ugyanis a kapott tartok is hosszabbak, meg a lapok is nagyobbak...). A festek meg nem kopott le, az elso sor csipkesen 1.5-2mm vastag az el. Akarhogy csinalom csak az eleje megy bele ugy-ahogy. Igaz szalmas a placc(szenaszoroval van szetteritve), de szerintem tisztan sem mukodne jol. A szogallas a kovetkezo:
Ez így nem túl durva szög, pont jó és szimmetrikusan is áll, szóval nem ez lesz a probléma
A gépen minden jó?
tegyetek rá új gázolajszűrőt meg ilyenek
Ha nem egyértemü az elsö az eleje a masodik a hatso!
elsö hatso
Válasz #2422. hozzászólásra
Oké meg lesz de csak holnap mert éjszakas vagyok!
Válasz #2421. hozzászólásra
számold meg hányadik furatban van a szögállító léc becsapolva elől és hátul!
A leg kisebb szögállástól tehát nullától kezd el számolni, ne a másik végéről hogy egyértelmű legyen!
Az alapján már tudok majd mondani véleményt.
A gyári könyve azt írja, hogy lehetőleg egy szögben kell állnia az első és táhsó tárcsasoroknak és akkor kell eltérni ha más beállítással nem orvosolható mondjuk a jobbratartás vagy balratartás vagy a gép farának oldalrahúzása meg ilyenek...
Vagy fotózd le fenti nézetből a szögállító furatos leceket jelenlegi állapotában és töltsd fel ide, hagy nézzük csak meg mi a helyzet
Válasz #2420. hozzászólásra
Szia szanberg! Hat van eltolva de ennyit nem! Tehat ha a megadott értékekre allitom akkor müködik a téma és mar onnan lehet finomitani ha kell! Hat a szög szerintem elég nagy az eleje a vazig tolva! Annak idején mikor vettük a régihez lett allitva, de ezek szerint az is rossz volt én mar probaltam allitani rajta de ugy nézki nem elegett! Az a baj hogy a fönököm müszaki zseni és nincs tisztaban a gépek müködésével és nem lehet meg magyarazni neki semmit!! Köszi az infot!
Válasz #2415. hozzászólásra
Nomeg a vízszintbeállítás is fontos, hogy ne orron menjen a fődön, de gondolom erre figyelsz!
Az előzőekre sokan ráxarik vagy nincsen könyve hozzá de a gyári kühne gépkönyvben ez levan írva miliméter pontosan és onnan állítottam, viszi is a gép
Válasz #2415. hozzászólásra
A jó beállítás sokat jelent ám!
Kérdés mire kell a tárcsa?
Mert alapvetően a szöggel tudsz variálni vele, de ha visszább veszed akkor nemfogja úgy leforgatni a nagy szártömeget, kicsit mulcsosabb maradhat utána a talaj, viszont jobban aprítja ezt, meg nem hanntol őgy hanem apróbb porhanyósabb fődet hagy maga után. Ha most esett és kötött ragadós a főded akkor azért is nehéz húzni ám.
Gépet húzza el keresztbe?
Ami fontos még: A vonórúd hol áll a keresztrúdon? középen vagy bal oldalra kitolva? Gyári érték hogy a menetirány szerinti bal szélétől mérve 15coll-ra kell tenni ezt, ami kb 38centi, tehát NEM középen van a vonórúd!
Továbbá a hátsó tárcsasor nem egyvonalban megy az első után, hanem 10collal, tehát 25,4centivel jobbra eltolva az elsősorhoz képest! Ezt úgy tudod pontosan kimérni, hogy az első tárcsasor szélső lapjától merőlegesen rámérsz a vázra, majd hátul is ugyanígy, ahol kb 25 centivel kevesebbet kell kapnod.
A szögre visszatérve a leg zártabb tehát a "nulla" helyzettől hány furattal van kintebb nyitva, nagyobb szögbe rakva?
Válasz #2415. hozzászólásra
De igaz is lehet...
Válasz #2414. hozzászólásra
qiuvogne t nézd meg a neten
még mondjuk ezek csinálnak ilyen kulivátorkapás cuccot ami eszembe jut---------
Josey megmajd mondja a többi 100at heehehehe
Válasz #2415. hozzászólásra
milyen mélyen húzod