Válasz medikus #6393. hozzászólásáraMint mondtam,az nem a Deutz hibája,hanem a ZF-é,mert konstrukciós hiba van a dologba...nyilván nem ezt várja az ember,viszont arról nem a márka tehet,ha a beszállító hibás terméket tesz alá
Válasz határjáró #6389. hozzászólásáraMert rosszak!Barátomnak 220 óránál most lökték 3 ba!De voltak ott bent 2-5000 órásak is,4-5 milliós váltó hibákkal!A szervizes meg nevet rajta!
Válasz határjáró #6387. hozzászólásáraFél automatába a pilóta vált a joystickal csoportot(1-2-3-4-5),viszont a fokozatokat(ABCDEF) a traktor magától váltja....a Full automata annyit takar,hogy a csoportot és a fokozatokat is a traktor váltja,tehát nem kell a pilótának kapcolnia semmit,csak irányváltó előre,és nyomni a gázt,a többi a gép dolga.Hibakódot ez is szokott néha dobni,de ritka...egyet szokott beadni,mióta szervizben volt,5. csoportban gyorsabban vagy lassabban vált,mint ami optimális a gép szerint...ez lehet szenzor is....tele van minden féle érzékelővel,szóval az esetek felében olyanért visít,mint rossz kapcsolás(ilyenkor üresbe teszem az irányváltót,utána előre,és megy is),vagy mondjuk mert 1 decivel kevesebb a hűtővíz....minden kis apróságot érzékel....nekem annyit mondtak a szakik,hogy ez egy friss széria volt,mikor véve lett,tehát megvoltak még a maga gyerekbetegségei....ami biztos,hogy ami ez alatt van,az 200 lóerőre tervezett hajtásrendszer....ha a 165 alatt is ez van,akkor a tartóssággal nem hiszem hogy baja lenne....amúgy robusztus,vaskos gép,tehát gyengének nem nevezném,inkább az elektronika az,ami el van benne túlozva...Nehéz munkát illetően ez csak azt csinál...4*44-es Lemken Juwel eke,6 méteres Lemken kombi,3-as Helti lazító,4 méteres Rapid amit vinni szokott,elég kötött talajokban....bőven tud annyit,mint bármelyik másik márka is
Válasz Agronomus #6386. hozzászólásáraA full automatat, hogy kell elképzelni? (bocsi még nem volt dolgom ilyennel). Mennyire jó ezekkel nehezebb talajmunkát végezni?
6165 traktorról lenne szó, ilyen váltóval. Ugyan ilyen van a közelben valakinek, az a hibakódokra panaszkodott, hogy elég sokszor lök ki hibakódot.
Sajnos az ilyen váltó vagy más probléma mostmár szinte minden gyártónál előfordulhat legyen az akármennyi óra.
Válasz határjáró #6385. hozzászólásáraSzia...Van. 6205-t hajtok a munkahelyemen...Összességében nem rossz,30 fokozatból meg lehet találni,ami épp szükséges,néha még több is a kelleténél,mikor végig kell pakolászni mondjuk szállításnál,néha válthatna 2 powerral feljebb,mondjuk ez nem hiba.Csoportot is kupplung nélkül vált,illeszti hozzá a fokozatot.Viszonylag finoman kapcsol,nem rángat.Végsebesség 55km/h,1450-es fordulaton.Manuális módba használom,de van félautomata üzem is,ekkor csak fokozatot vált.Van még közúti illetve szántóföldi full automata,akkor csoportot és fokozatot is magától vált.Viszont nem lehet programozni,milyen motor terheléstől kapcsoljon feljebb vagy lejebb,hanem forulatszámra reagál.......tehát ha nem esik eléggé vissza a fordulategy kötöttebb részen,akkor fullákolva képes lenne végigkínozni magát akármeddig...maximum arra jó,hogy tábla végén ne kelljen kapcslni(mondjuk amúgy is a joystickon van a jobb kezed,szóval ha kérdik,van,amúgy nem nagy valami)....Öszességében elégedett vagyok vele,egy valamit leszámítva:hogy gyári hiba miatt 2800 pár óránál szépen elköszönt,és kombizás közben megállt,mint a tehén délben Kiderült,nem egyedi eset,más is járt így,csak ott nem szorult meg...Zf-ék valamit nem jól találtak ki,egy tűgörgős csapágy elszállt,és vitt magával mindent, csoport és fokozat kupplung sorokat,gyakorlatilag a házon kívül új váltót kapott.Szervizes ha jól emlékszem azt mondta,hogy be is nyelte a gyár,és ami bele lett rakva,az már javítóprogramos garnitúra
Válasz határjáró #6382. hozzászólásáraennyi erovel akkor mar inkabb steyr 6185 cvt es az megsem nh, de megis cnh. mondjuk a 7.195 az kb 165-170 loero a 6185 pedig 185.
Válasz Sk Laci #6381. hozzászólásáraa nh hulye modon nem a nevleges teljesitmenyt jeloli meg hanem a boostal leadottat. így a 7.210 az valojaban csak olyan 185 loero koruli nevleges teljesitmenyu.
Válasz határjáró #6285. hozzászólásáraMultkor rosszul válaszoltam neked, a NH T 7.210 kapcsolatban. Meglehet, hogy a Deutz nehezebb, de nem vagyok benne biztos. Megtévesztett a NH marketinges jelölése, mivel a T 6 sorozat tetejét elkezdték 7 kategóriába írni, ha valójában csak 6-osról van szó. Nemtudom mire jó a NH részéről megtévesztő számokat irkálni úgy a kategóriát illetően, akár a lóerőket nézve.
Válasz Géza15 #6375. hozzászólásáraNem fizetem ki, maximum a beszerelt anyagköltséget lennék hajlandó kifizetni. Ha nem tetszik mehetünk békéltetőhöz, vagy bíróságra felőlem. Ha mást nem érek el, legalább annyit talán igen, hogy legközelebb ne így bánjanak egy gazdatárssal. Ja amúgy azóta lapít a cég. Valószínű nekik se lenne jó egy bírósági ügy. Ott kilenne kérve minden papír számla, kitudja mit sumákolnak még amit nem akarnak, hogy kiderüljön.
Válasz csontii #6371. hozzászólásáraA 35 óra az kb. két szerelő két napi munkája. (meg egy kicsi) Nem kevés, de szerintem annyira nem is irreális.
Ha minden értesítés nélkül két hónapig elhúzták, na az már inkább probléma.
Válasz trikolor5 #6372. hozzászólásáraA tisztesség megköveteli,hogy kifizessem. De most azon vagyok,hogy maszek szerelőt keresek a jövőre nézve,mert ez a hozzáállás nem jön be nekem.
Válasz csontii #6371. hozzászólásáraÉs te ezt kifizetted? Ha több mint 2 hónapig ott állt akkor még nekik kéne neked fizetni kártérítést a kiesett munkaórák után. Mi is jártunk így egy szervízzel. Ígérték, hogy 3 nap alatt kész lesz. Ha nagynehezen fölvették a telefont csak hitegettek, hogy még pár nap, utána majd holnapra kész, végül több mint 1 hónap lett... Hasonló számlát képesek voltak kiállítani nekünk is. Hülyének azért ne nézzék már a parasztot.
Válasz csontii #6369. hozzászólásáraSzerintem ez nem reális, mért ha 15000ft + fa ért dolgoznak akkor 31 óráig csinálta az első difit??? Az alkatrészt meg neked kellett volna megvenni , körbe kerdezniz kb-4-5 helyen legalább .Tavaly volt egy váltó javítás egy trakimnak a márkaszerviz a lamellasorra 500 000 Ft mondott kicsit sokaltam vettem bele utángyártott fmc- T 89000- Ft - ért házhoz szállítva. Fele kereskedőt lábbal kéne felakasztani.
Válasz horvath.agro #6366. hozzászólásáraNekem a T5050-ben most cseréltek az első difiben tányér kúpkereket. Hát nem volt őszinte a mosolyom amikor kézhez kaptam a számlát. Valóban érdemes felméretni szakemberrel a valós állapotát a traktornak és később nem jön a meglepi.
Válasz antalocz #6364. hozzászólásáraszerintem ne vegyel ugy nyugatit hogy nem tudod a pontos rakoltendo osszeget.
hivjal ki egy szervizest, nezzetek at, kerjel egy ajanlatot a javitasra es ennek fenyeben dontsd el hogy neked megeri e.
egy kabelkoteg lehet 1 millio forint is!! valto megtobb...
Válasz antalocz #6363. hozzászólásáraHa működő képes akkor azért többet ér mert a 2- es csoportba akkor legalább meg tudod nyaggatni és az már nem zsakbamcska . sajnos ez a tipusbetegsegūk.
Válasz medikus #6361. hozzászólásáraMüködő kápes csak az,a,helyzet hogy,vagy 2éve valami zárlat miatt kigyult és nem valami szakszerűen kábelezték újra.
Válasz antalocz #6359. hozzászólásáraMeg majd ha kirobalod dobàlni fogja a kettes csoportot !!! Tehát váltó javítás is lesz . Van rá egy láda söröm. Végül is 2.5 milliót megér max.
Válasz antalocz #6359. hozzászólásáraSzia! Szerintem bár nem kötődöm az MTZ hét de jobban jársz azzal összességében könnyű munkára használnád nincs sok elvárásod alkatrészben üzemeltetésben közelebb áll hozzád ha a kényelmet nézzük klímát és egy jó grammer ülést tudsz vele tenni és akkor annyit tud mint a New holland.Mondom ezt úgy h nekünk 8éve nincs MTZ csak vendégségben van nálunk.Nem kell rám hallgatnod ez az Én véleményem.
Traktor vásárlás előtt állok.Nagy részt kaszálásra rendsodrozásra bálahordásra lenne használva a gép.Eddig egy fiatalabb mtzben gondolkodtam az öreg 552es mellé.De most lenne itt a faluban egy new hollan L85.Ti melyiket ajánlanátok inkább?Árban sem tudom mi lehetne reális ára a new holandnak.7000 üo van benne, költeni is kénelehet rá(nincs rajta orrsúly , kéne bele egy müszerfal,és ujra kéne kábelezni.)
Válasz Ares 826 #6354. hozzászólásáraegy kapcsolo vagy jelado nem hiba, azok nem penzbeli tetelek.
es az 5300 ora hibamentesen nem hihetetlen. ezek mar nem az osi technikak amikkel ha dolgozol egy hibamentes hetet halat adhatsz...
Válasz horvath.agro #6353. hozzászólásáraAzt tudjuk már hogy nálad hiba nélkül futnak a steyerek... Örülünk is neki... Most itt a környéken tudok 4 olyan nyugatit mondani ami zsebbenyúlós lett! Igazán zsebbenyúlós! Az egyik egy 150 lovas John deere, talán 5 éves múlt, alig futott... 6 milliós javítása lesz...Van aki beletalál valaki nem...
Válasz horvath.agro #6353. hozzászólásáraültek abba ember meg még ülnek is, de azt hogy ennyi órát hibamentesen menjen egy gép az nagyon hihetetlen! Az hogy egy kapcsoló vagy jeladó ne szarjon be hát én azt gondolom az öt éves fiam elhiszi de én nem! a nagy márka mely zőőőőőőőőőőőőőd és sárga a kerekei még az is elromlik, ismerősnél túrbó vezérlő szarta össze magát "lájtos" ötcáááázzzzezer volt csak az alkatrész, pont gari lejárta után!!! Mi "őregek" már a mesékben nem hiszünk!!!
Válasz *** HM *** #6347. hozzászólására3 ev alatt 5300 ora hibamentesen tok mindegy hogy ment bele, ennyi ora alatt egy oroszt vagy egy 40-50 eves valamit 5x ujjaepitesz.
raadasul ennyi orat uljel te valami lepukkant regi lomban, az a nem mindegy...
Válasz Ares 826 #6350. hozzászólásáraNeki pont gumi kell, nem szőnyeg. Mondjuk a diegoba kartonpapír alapján le is szabják, meg be is szegik a szőnyeget.
A ruszki powerba legalább gyárilag gumit raktak, saválló kipufogóval meg lehet menőzni a faluba, még a hangja miatt ki nem dobják az utcai padon pletyiző nyuggerek a szélvédőt
Válasz Ares 826 #6350. hozzászólásáraráérek ebbe a retkes időbe agyalni minden baromságon...(amúgy igazad van)
a horvátagro csak válaszolt a kérdéseimre.
Válasz fexco #6349. hozzászólásáraHallod mennyit szarakodtok ezzel a szőnyeg dologgal már nekem is tényleg fáj a szarakodástok!!!! Vegyél jó vastag padlószőnyeget olyan mintával ami tetszik vagy leesett kimard véget a Diégóban a tekersc végéből amit fillérekért adnak mert vége, vágd bele a trakiba méretre és utána varrassad körbe szegélytakaróval és van egy gyönyörű meleg szőnyeg a patáid alatt! Mutassam hogy milyet kell hogyan csinálni vazeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee?????????? Ennyit reszelni a fingot már tényleg fáj!
Válasz horvath.agro #6346. hozzászólásáraujkora óta belevágtam gumiból egy szőnyeget,de gondoltam ha van ilyen gyári,akkor jó lenne.persze,ha nem horror áron adnák...(nekem alapból nemvolt monitortartó,40ezeré megvettem...)
Válasz horvath.agro #6346. hozzászólásáraa nh-nál asszem a blue power verzióba (az a sötétebbkék)alapfelszereltség ez a szőnyeg.azthittem,a tiedbe is van,abbol indultam ki,hogy cvt-s.nekem ez a szőnyeg alapból nekem azért lenne konkrétan rossz,mert sáros időbe 1x ki-be szállnák,tiszta ganyé lenne az egész.ezért lenne jó a gumi.
Válasz horvath.agro #6332. hozzászólásáraMi mindent mond el 1 cégfuttató videó?
4mes boronával elmegy a 40es 50éves kecskezetor is...
Trágyaszórás se talajmunka....
Se ekét nem húzott 5el a réten se tárcsát 12vel sesemmit....
Szóval nem kell is nézni hasonló kaliberű videókat.... Megyek is papírozni...
6694 hozzászólás
Válasz medikus #6393. hozzászólásáraMint mondtam,az nem a Deutz hibája,hanem a ZF-é,mert konstrukciós hiba van a dologba...nyilván nem ezt várja az ember,viszont arról nem a márka tehet,ha a beszállító hibás terméket tesz alá
Válasz határjáró #6389. hozzászólásáraMert rosszak!Barátomnak 220 óránál most lökték 3 ba!De voltak ott bent 2-5000 órásak is,4-5 milliós váltó hibákkal!A szervizes meg nevet rajta!
Válasz Agronomus #6386. hozzászólására"... szépen elköszönt,és megállt,mint a tehén délben."
Ezen még mindig röhögök!
Válasz Agronomus #6390. hozzászólásáraKöszi a leirást.
Igy elsőre jónak hallatszik. Lassan ezekhez a sok bepityegéshez hozzá kell szokni ami tele van elektronikával.
Amúgy igen, elég jó kis testes gépnek néz ki, a súlya is elfogadható.
Válasz határjáró #6387. hozzászólásáraFél automatába a pilóta vált a joystickal csoportot(1-2-3-4-5),viszont a fokozatokat(ABCDEF) a traktor magától váltja....a Full automata annyit takar,hogy a csoportot és a fokozatokat is a traktor váltja,tehát nem kell a pilótának kapcolnia semmit,csak irányváltó előre,és nyomni a gázt,a többi a gép dolga.Hibakódot ez is szokott néha dobni,de ritka...egyet szokott beadni,mióta szervizben volt,5. csoportban gyorsabban vagy lassabban vált,mint ami optimális a gép szerint...ez lehet szenzor is....tele van minden féle érzékelővel,szóval az esetek felében olyanért visít,mint rossz kapcsolás(ilyenkor üresbe teszem az irányváltót,utána előre,és megy is),vagy mondjuk mert 1 decivel kevesebb a hűtővíz....minden kis apróságot érzékel....nekem annyit mondtak a szakik,hogy ez egy friss széria volt,mikor véve lett,tehát megvoltak még a maga gyerekbetegségei....ami biztos,hogy ami ez alatt van,az 200 lóerőre tervezett hajtásrendszer....ha a 165 alatt is ez van,akkor a tartóssággal nem hiszem hogy baja lenne....amúgy robusztus,vaskos gép,tehát gyengének nem nevezném,inkább az elektronika az,ami el van benne túlozva...Nehéz munkát illetően ez csak azt csinál...4*44-es Lemken Juwel eke,6 méteres Lemken kombi,3-as Helti lazító,4 méteres Rapid amit vinni szokott,elég kötött talajokban....bőven tud annyit,mint bármelyik másik márka is
Válasz medikus #6388. hozzászólásáraMiért?
Válasz határjáró #6387. hozzászólásáraDeutzot ne vegyél!
Válasz Agronomus #6386. hozzászólásáraA full automatat, hogy kell elképzelni? (bocsi még nem volt dolgom ilyennel). Mennyire jó ezekkel nehezebb talajmunkát végezni?
6165 traktorról lenne szó, ilyen váltóval. Ugyan ilyen van a közelben valakinek, az a hibakódokra panaszkodott, hogy elég sokszor lök ki hibakódot.
Sajnos az ilyen váltó vagy más probléma mostmár szinte minden gyártónál előfordulhat legyen az akármennyi óra.
Válasz határjáró #6385. hozzászólásáraSzia...Van. 6205-t hajtok a munkahelyemen...Összességében nem rossz,30 fokozatból meg lehet találni,ami épp szükséges,néha még több is a kelleténél,mikor végig kell pakolászni mondjuk szállításnál,néha válthatna 2 powerral feljebb,mondjuk ez nem hiba.Csoportot is kupplung nélkül vált,illeszti hozzá a fokozatot.Viszonylag finoman kapcsol,nem rángat.Végsebesség 55km/h,1450-es fordulaton.Manuális módba használom,de van félautomata üzem is,ekkor csak fokozatot vált.Van még közúti illetve szántóföldi full automata,akkor csoportot és fokozatot is magától vált.Viszont nem lehet programozni,milyen motor terheléstől kapcsoljon feljebb vagy lejebb,hanem forulatszámra reagál.......tehát ha nem esik eléggé vissza a fordulategy kötöttebb részen,akkor fullákolva képes lenne végigkínozni magát akármeddig...maximum arra jó,hogy tábla végén ne kelljen kapcslni(mondjuk amúgy is a joystickon van a jobb kezed,szóval ha kérdik,van,amúgy nem nagy valami)....Öszességében elégedett vagyok vele,egy valamit leszámítva:hogy gyári hiba miatt 2800 pár óránál szépen elköszönt,és kombizás közben megállt,mint a tehén délben
Kiderült,nem egyedi eset,más is járt így,csak ott nem szorult meg...Zf-ék valamit nem jól találtak ki,egy tűgörgős csapágy elszállt,és vitt magával mindent, csoport és fokozat kupplung sorokat,gyakorlatilag a házon kívül új váltót kapott.Szervizes ha jól emlékszem azt mondta,hogy be is nyelte a gyár,és ami bele lett rakva,az már javítóprogramos garnitúra
Sziasztok
Deutz-os RCSHIFT váltóról van valakinek tapasztalata? Vannak gyengéi? Mennyire strapabírók?
Válasz határjáró #6382. hozzászólásáraennyi erovel akkor mar inkabb steyr 6185 cvt es az megsem nh, de megis cnh. mondjuk a 7.195 az kb 165-170 loero a 6185 pedig 185.
Válasz Sk Laci #6381. hozzászólásáraa nh hulye modon nem a nevleges teljesitmenyt jeloli meg hanem a boostal leadottat. így a 7.210 az valojaban csak olyan 185 loero koruli nevleges teljesitmenyu.
Válasz Sk Laci #6381. hozzászólásáraBiztos nehezebb, mert utána néztem.
A T7.195S-rol ki mit tud?
Válasz határjáró #6285. hozzászólásáraMultkor rosszul válaszoltam neked, a NH T 7.210 kapcsolatban. Meglehet, hogy a Deutz nehezebb, de nem vagyok benne biztos. Megtévesztett a NH marketinges jelölése, mivel a T 6 sorozat tetejét elkezdték 7 kategóriába írni, ha valójában csak 6-osról van szó. Nemtudom mire jó a NH részéről megtévesztő számokat irkálni úgy a kategóriát illetően, akár a lóerőket nézve.
Válasz horvath.agro #6379. hozzászólásáraÉn nem fizettem semmit.
csontii kolega aki fizetett.
Válasz trikolor5 #6378. hozzászólásáraezt az irrealis munkadijat miert fizetted ki amugy?
Válasz lala #6377. hozzászólásáraRakodógép Kft
átverés topic-ban már leírtam a sztorit anno
Válasz trikolor5 #6376. hozzászólásáramelyik cég volt ez?
Válasz Géza15 #6375. hozzászólásáraNem fizetem ki, maximum a beszerelt anyagköltséget lennék hajlandó kifizetni. Ha nem tetszik mehetünk békéltetőhöz, vagy bíróságra felőlem. Ha mást nem érek el, legalább annyit talán igen, hogy legközelebb ne így bánjanak egy gazdatárssal. Ja amúgy azóta lapít a cég. Valószínű nekik se lenne jó egy bírósági ügy. Ott kilenne kérve minden papír számla, kitudja mit sumákolnak még amit nem akarnak, hogy kiderüljön.
Válasz trikolor5 #6372. hozzászólásáraés te mit teszel ellene?
Válasz csontii #6371. hozzászólásáraA 35 óra az kb. két szerelő két napi munkája. (meg egy kicsi
) Nem kevés, de szerintem annyira nem is irreális.
Ha minden értesítés nélkül két hónapig elhúzták, na az már inkább probléma.
Válasz trikolor5 #6372. hozzászólásáraA tisztesség megköveteli,hogy kifizessem. De most azon vagyok,hogy maszek szerelőt keresek a jövőre nézve,mert ez a hozzáállás nem jön be nekem.
Válasz csontii #6371. hozzászólásáraÉs te ezt kifizetted? Ha több mint 2 hónapig ott állt akkor még nekik kéne neked fizetni kártérítést a kiesett munkaórák után. Mi is jártunk így egy szervízzel. Ígérték, hogy 3 nap alatt kész lesz. Ha nagynehezen fölvették a telefont csak hitegettek, hogy még pár nap, utána majd holnapra kész, végül több mint 1 hónap lett... Hasonló számlát képesek voltak kiállítani nekünk is. Hülyének azért ne nézzék már a parasztot.
Válasz R Sándor #6370. hozzászólására35 órát dolgoztak rajta. Több mint két hónapig ott állt. Jó munkához idő kell.
Válasz csontii #6369. hozzászólásáraSzerintem ez nem reális, mért ha 15000ft + fa ért dolgoznak akkor 31 óráig csinálta az első difit??? Az alkatrészt meg neked kellett volna megvenni , körbe kerdezniz kb-4-5 helyen legalább .Tavaly volt egy váltó javítás egy trakimnak a márkaszerviz a lamellasorra 500 000 Ft mondott kicsit sokaltam vettem bele utángyártott fmc- T 89000- Ft - ért házhoz szállítva. Fele kereskedőt lábbal kéne felakasztani
.
Válasz R Sándor #6368. hozzászólásáraÜlj le előtte!
Az alkatrész 567000 ft
A munkadíj 604000 ft áfásan.
Válasz csontii #6367. hozzászólásáraLégyszives ha nem titok áruld már el hogy mennyi volt az alkatrész es mennyi volt a munkadíj???
Válasz horvath.agro #6366. hozzászólásáraNekem a T5050-ben most cseréltek az első difiben tányér kúpkereket. Hát nem volt őszinte a mosolyom amikor kézhez kaptam a számlát. Valóban érdemes felméretni szakemberrel a valós állapotát a traktornak és később nem jön a meglepi.
Válasz antalocz #6364. hozzászólásáraszerintem ne vegyel ugy nyugatit hogy nem tudod a pontos rakoltendo osszeget.
hivjal ki egy szervizest, nezzetek at, kerjel egy ajanlatot a javitasra es ennek fenyeben dontsd el hogy neked megeri e.
egy kabelkoteg lehet 1 millio forint is!! valto megtobb...
Válasz antalocz #6363. hozzászólásáraHa működő képes akkor azért többet ér mert a 2- es csoportba akkor legalább meg tudod nyaggatni és az már nem zsakbamcska . sajnos ez a tipusbetegsegūk.
Válasz R Sándor #6362. hozzászólásáraHát nem tudok árat még de bitos ,hogy attól több
Válasz medikus #6361. hozzászólásáraMüködő kápes csak az,a,helyzet hogy,vagy 2éve valami zárlat miatt kigyult és nem valami szakszerűen kábelezték újra.
Válasz antalocz #6359. hozzászólásáraMeg majd ha kirobalod dobàlni fogja a kettes csoportot !!! Tehát váltó javítás is lesz . Van rá egy láda söröm. Végül is 2.5 milliót megér max.
Válasz antalocz #6359. hozzászólásáraHa veszel,üzemképeset vegyél!
Válasz antalocz #6359. hozzászólásáraSzia! Szerintem bár nem kötődöm az MTZ hét de jobban jársz azzal összességében könnyű munkára használnád nincs sok elvárásod alkatrészben üzemeltetésben közelebb áll hozzád ha a kényelmet nézzük klímát és egy jó grammer ülést tudsz vele tenni és akkor annyit tud mint a New holland.Mondom ezt úgy h nekünk 8éve nincs MTZ csak vendégségben van nálunk.Nem kell rám hallgatnod ez az Én véleményem.
Sziasztok!
Traktor vásárlás előtt állok.Nagy részt kaszálásra rendsodrozásra bálahordásra lenne használva a gép.Eddig egy fiatalabb mtzben gondolkodtam az öreg 552es mellé.De most lenne itt a faluban egy new hollan L85.Ti melyiket ajánlanátok inkább?Árban sem tudom mi lehetne reális ára a new holandnak.7000 üo van benne, költeni is kénelehet rá(nincs rajta orrsúly , kéne bele egy müszerfal,és ujra kéne kábelezni.)
Válasz fexco #6349. hozzászólásáraNekem mi van padlón a fülkében nekem a zetornál legalább gumi szőnyeg van benne
Válasz Ares 826 #6354. hozzászólásáraegy kapcsolo vagy jelado nem hiba, azok nem penzbeli tetelek.
es az 5300 ora hibamentesen nem hihetetlen. ezek mar nem az osi technikak amikkel ha dolgozol egy hibamentes hetet halat adhatsz...
Válasz Bigyófelügyelő #6355. hozzászólásáraen csak a steyrrol mondok velemenyt azt ismerem, a jd ha romlik az annak a baja aki megvette, en igy gondolom...
Válasz horvath.agro #6353. hozzászólásáraAzt tudjuk már hogy nálad hiba nélkül futnak a steyerek... Örülünk is neki... Most itt a környéken tudok 4 olyan nyugatit mondani ami zsebbenyúlós lett! Igazán zsebbenyúlós! Az egyik egy 150 lovas John deere, talán 5 éves múlt, alig futott... 6 milliós javítása lesz...Van aki beletalál valaki nem...
Válasz horvath.agro #6353. hozzászólásáraültek abba ember meg még ülnek is, de azt hogy ennyi órát hibamentesen menjen egy gép az nagyon hihetetlen! Az hogy egy kapcsoló vagy jeladó ne szarjon be hát én azt gondolom az öt éves fiam elhiszi de én nem! a nagy márka mely zőőőőőőőőőőőőőd és sárga a kerekei még az is elromlik, ismerősnél túrbó vezérlő szarta össze magát "lájtos" ötcáááázzzzezer volt csak az alkatrész, pont gari lejárta után!!! Mi "őregek" már a mesékben nem hiszünk!!!
Válasz *** HM *** #6347. hozzászólására3 ev alatt 5300 ora hibamentesen tok mindegy hogy ment bele, ennyi ora alatt egy oroszt vagy egy 40-50 eves valamit 5x ujjaepitesz.
raadasul ennyi orat uljel te valami lepukkant regi lomban, az a nem mindegy...
Válasz Ares 826 #6350. hozzászólásáraNeki pont gumi kell, nem szőnyeg. Mondjuk a diegoba kartonpapír alapján le is szabják, meg be is szegik a szőnyeget.
A ruszki powerba legalább gyárilag gumit raktak, saválló kipufogóval meg lehet menőzni a faluba, még a hangja miatt ki nem dobják az utcai padon pletyiző nyuggerek a szélvédőt
Válasz Ares 826 #6350. hozzászólásáraráérek ebbe a retkes időbe agyalni minden baromságon...(amúgy igazad van)
a horvátagro csak válaszolt a kérdéseimre.
Válasz fexco #6349. hozzászólásáraHallod mennyit szarakodtok ezzel a szőnyeg dologgal már nekem is tényleg fáj a szarakodástok!!!! Vegyél jó vastag padlószőnyeget olyan mintával ami tetszik vagy leesett kimard véget a Diégóban a tekersc végéből amit fillérekért adnak mert vége, vágd bele a trakiba méretre és utána varrassad körbe szegélytakaróval és van egy gyönyörű meleg szőnyeg a patáid alatt! Mutassam hogy milyet kell hogyan csinálni vazeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee?????????? Ennyit reszelni a fingot már tényleg fáj!
Válasz horvath.agro #6346. hozzászólásáraujkora óta belevágtam gumiból egy szőnyeget,de gondoltam ha van ilyen gyári,akkor jó lenne.persze,ha nem horror áron adnák...(nekem alapból nemvolt monitortartó,40ezeré megvettem...)
Válasz horvath.agro #6346. hozzászólásáraa nh-nál asszem a blue power verzióba (az a sötétebbkék)alapfelszereltség ez a szőnyeg.azthittem,a tiedbe is van,abbol indultam ki,hogy cvt-s.nekem ez a szőnyeg alapból nekem azért lenne konkrétan rossz,mert sáros időbe 1x ki-be szállnák,tiszta ganyé lenne az egész.ezért lenne jó a gumi.
Válasz horvath.agro #6332. hozzászólásáraMi mindent mond el 1 cégfuttató videó?
4mes boronával elmegy a 40es 50éves kecskezetor is...
Trágyaszórás se talajmunka....
Se ekét nem húzott 5el a réten se tárcsát 12vel sesemmit....
Szóval nem kell is nézni hasonló kaliberű videókat.... Megyek is papírozni...
Válasz fexco #6345. hozzászólásáraertem mire gondolsz, nem lattam meg olyat ami azt illeti.
Válasz horvath.agro #6344. hozzászólásáraNekemm olyan kellene ggyáribba a ciipőtálcahelyettt.szőnyeegbe gyakrabbbaan látok,de nekem gummi kelllenee.