Válasz Gumóka #26105. hozzászólásáraTavaly számoltuk egy kollégával ha vázra szét dobsz egy 514-est és újra össze rakod új festéssel új csapágyakkal új szíjakkal minden részegységet átnézve 4 új gumival 1,2-1,5 millió és kb 3 hónap kell és akkor mint az új olyan állapotban van .
Válasz Hús Futár #26102. hozzászólásáraTulaj a nagy céggel aratatot. A lapos részeken hol még "zöld" volt otthagyták. Zömében fél hektár és attól kisebb darabok. A tulaj fej lehajtva odament a helyi kis maszekhoz. Akkor már jó lett volna az öreg paripa is. Na a cimbora nem volt szívbajos. Minden kis darabot 1 hektárba számolt. Kedvencem,mikor "drága" a bérarató...a tulaj vagy tulajok bevásárolnak egy vasat. Majd első évben rájönnek. Ez nem csak abból áll...hogy hektáronként mennyit kért a bérarató. Volt olyan társulás mi erre rá ment, és vele a morzsoló is.Azóta ismét béraratóval dolgoztatnak. A kombájn egy fogalom,többen tartanak tőle mint kedvelik. És többen látnak benne nagy üzletet,mint ami valóban benne van.
Válasz Hús Futár #26101. hozzászólásáraNa jó én ezt elhiszem, bár ez a hihetetlen kategória de elhiszem! 620 hektár évente legyen akkor 60 nap kombájnolás! Ehhez hozzá kell venni hogy minden legyen optimális: időjárás jó legyen, gép ne romoljon el! Ez egy 4 soros kukoricaasztallal és egy 4 méteres gabonaasztallal ... hát...
Válasz Bigyófelügyelő #26098. hozzászólásáraÖreg használt kombájnban szerintem nem kell sehol csodát várni. A fortschrittban az a nagy előny, hogy egyszerű és rengeteg alkatrész van hozzá mai napig, akár kombájn, bálázó, bármi. Illetve a német volt annyira okos, hogy bizonyos alkatrészeket, gépegységeket több gyártmányába is beépített.
Na meg nagy,darabszámban eladott, ami már nem megy, azt bontják.
Na meg az ifa és társai sem a megbízhatóságra épültek, hanem inkább az egyszerűségre, mennyiségre.
Az 514 azért már nem olyan rossz, hiszen ha azt vesszük, az 512 fejlesztése, akár a CD 106-108.
Ezekkel is az a baj, hogy öregek, sok helyen már épp csak a szükségest javítják, meg mint a többi is, ezek az öreg gépek nagy százaléka mind-mind ex tsz-es kihozott gép. Amikből indultak akkor a mai nagy gazdaságok, aztán mire kiszolgált egy komolyabb gépet, már éppen, hogy ment.
Én mondjuk sose voltam fasírt párti, van aki dícséri, de tapasztalatom szerint több a negatív tapasztalat.
Mondjuk amire nekem kéne kezdésnek, egy jobb állapotú megtenné, tehát nem vetettem el, csak több előítéletem van.
Válasz bandigh #26103. hozzászólásáraAkkor is voltak 5-6 tonnás gabonák és 8-10 tonnás kukoricák felénk igaz éves szinten az átlagok azóta sem lettek többek csak esetenkénti kimagasló eredmények vannak .
Éves 100-150 Ha vágására szerintem akkor is bőven elég egy ilyen gép ha magadnak csinálod . Ez sosem volt nagy üzemi bérmunkázós gép és sosem lesz az . Attól hogy a kollega ezzel vágott nem keveset évről évre azaz ő választása volt pénze lett volna nagyobbra komolyabbra de neki ez is jó volt egyszerű olcsón fenn tartható gép amit igaz évente szétdobott úgy hogy simán átsétáltál rajta .
Válasz Hús Futár #26101. hozzászólásáraOk, csak ma már az 50 mázsás búza van hogy 70, a 80 mázsás tengeri meg van hogy 110, azzal is számolj. Fizikailag vannak korlátok néha
Válasz Bigyófelügyelő #26098. hozzászólásáraEgyik vállakozó mai napig 514-essel nyomja igaz már sokkal kisebb mennyiségben mint anno . Volt olyan év mikor 620 Ha volt amax amit levágott vele .
4-6 hektárt nem tudom mit csináltál vele de mikor volt nekem is 9-10 H a meg volt naponta mondjuk én csak a saját 100 hekit vágtam vele de minden napot végig ment minimáis hibával . Én nagyon szerettem és ha úgy alakul hogy megint kombájnt vegyek akkor nagy eséllyel 514-es lesz újra , vagy újabb E gép .
Válasz Bárány #26097. hozzászólásáraÓrabéres meló... Két napig ált a bérelt gép eső miatt. A cég akkor is kiszámlázta a napi 125 ezret. Nem érdekelte hogy nem tudott aratni. Kivitted fizeted. Na ilyen a mintavétel is.
Válasz Hús Futár #26095. hozzászólásáraTöbb száz hektárt évente egy 514 essel? Nah ezt megnézném...napi 4-6 hektár elég neki ha minden jól megy... ha éppen nem kell javítani! De általában kell... kukoricában 4 soros asztalt bír, ha közlekedésben lassú, körülményes.. talán 5-6 éve adtuk el, egyetlen jelentkező volt rá, egy román! Itthon kutyának nem kellett..
Válasz bandigh #26096. hozzászólásáraEz a fordítva ülni a lovon. A kombájn a minta eredménye alapján indul, nem pedig azzal szedünk mintát.
Másodszor is kimész ilyenhez?
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #26092. hozzászólásáraOdamész, belevágsz, beviszi a mintát az átvevőnek, félóra múlva visszajön és mondja hogy kb egy óra múlva kéne kezdeni. Te meg ott állsz mondjuk két kombájnnal meg 3 traktorral. Ha meg mondod, hogy akkor vágod akinek már most is jó, és ha azok le lesznek, utána leszeded az övét, akkor meg te vagy a getzi
Válasz Gumóka #26094. hozzászólásáraKezdésnek mindenféle képpen egy 514-est ajánlanák olcsó egyszerű kombájn és ha kell akkor lehet vele több 100 hekit is vágni évente de bármilyen kis parcellában gazdaságosan üzemeltethető .
Válasz bandigh #26088. hozzászólásáraÉn mondjuk pont a kisparcellákat céloznám, itt nagy gép van szerintem már annyi, hogy terület nincs, ami az összes éves teljes kapacitását kiszolgálná, kicsi meg ami van, azzal senki sem maszekol.
Csak aztán hiába rágom át a témát ahogyan lehet, a végére oda jutok, hogy ha belevágok akkor fogom igazán látni, mennyire volt ez jó beruházás.
Tehát számtalan szemszögből lehet ezt nézni, itt van rá a sok példa amit többen írtatok is, van pro-kontra, sok tapasztalat.
Viszont vakon azért én se akarok beleugrani, amennyire lehet mérlegelni a dolgot, próbálom.
Nem milliókat akarok kaszálni évente, de ami főállásom mellé beférne időben és lenne rajta egy kicsi plusz jövedelem, gondolkozok rajta, ha csak kis lépésekben is, de megpróbálni feljebb lépni, hátha.
Válasz szanberg #26091. hozzászólásáraItt kicsi pénzből álmodott nagyot a tulaj, mondjuk Ő csak sajátra morzsol, viszont szeretett volna egyedit alkotni. Az mondjuk sikerült.
Ha jól számolom, 6-7 éve megy neki, meg van vele elégedve, bár ennyi pénzért és munkáért legyen is jó.
Sok kuncsaft meg se érdemli hogy bérkombájnos elmenjen hozzá. Számtalanszor előfordult hogy addig baxtatott hogy meguntam és csak azért mentem el neki hogy hagyjon békén, de csak a rábacás volt! Amikor odaérek akkor derül ki: talajmunka okádék, gaztenger az egész, megközelíteni nehézkes, szűk fasorokba bujkálni, defekt veszély, karók, vas cövekek (nem is csak a sarkokon) "B"terv hiánya arra az esetre, ha nem fér fel egy lovaskocsira
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraSegédkeztem egy 512 felújításában. Mondjuk az tényleg pöpec lett. Ahol lemezt kellett cserélni 3-as minimum, cseréltük a kanalasláncok házának alját, szelelőventillátorházat, sőt a hátulja is úgy lett kilakatolva, hogy +merevítés nélkül bírja a szecskázót.
Mondjuk ebbe került klíma, levegős munkahenger nyitja a csigát elektromos vezérléssel, a a dobvariátort lada ablaktörlőmotor hajtja meg sorolhatnám.
500 volt a gép, mire kész lett, addigra +3 milla, de körbe lett lakatolva és festve, plusz a sok újítás, annak megint kinéz 20 év.
Tényleg jó lett és dolgozik máig, kevés hibával.
Legelőször én is a 76-78-86-88(sl) vonalat nézegettem, meg még nézem is.
Épp most túrtam végig a hazai piacot, akad azért.
Aztán a franc tudja, beszélgetünk róla, olvasok, okulok, figyelek.
Új kombájnt bérmunkából kitermelni, vagy egy 40 évest párhektárra, nem ugyanaz a műfaj.. Nekem bejött egy turbóaktuátor hiba, fél mikulás egyből kiment az ablakon pedig nem is új gép! De bármelyiknél bejön ilyen, nem kell hozzá nagy dolog.. Egy régivágásúval meg nem kell beleállni a 120q tengeribe, mert nincs értelme. Szóval a kombájn már szükséges rossz, arra venni h megváltod a világot, elmúlt..
Ha magadnak megveszed, és mellette le tudsz csípni valamennyit egy párnapig, hogy kerekedjenek a számok, az oké, de azért venni..nem kell
Válasz Vinkó 75 #26086. hozzászólásáraEzek azért itt nem úgy néznek ki, mint akik tengődnek.
Még egyszer: a csomagot nézd (kombájnolás, fuvar, betár, kitár, tisztítás, szárítás, tárolás, ezmegaz), ne csak a kombájnolást!
Válasz Bárány #26083. hozzászólásáraEzt mi már elengedtük. Annyi látszik a tulajok kezdik komolyabban venni a gazdálkodást. Mivel 25 alatt itt morzsoló nem indul. A növekvő kiadásokat pedig ki kell termelni. Tehát van hozadéka is a nem tolom le a gatyám hozzá állásnak. Kb két év ,és 30 lesz az aratás. Az az megy ebbe az irányba.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraTárolóba a lent leírtak miatt nem tolakszom, de azért fennáll, ha mégis rászánnám magamat.
Pótkocsi aratás után dől el, milyen lessz a bevétel.
Eddig a Fliegl 180-as maxum a befutó, de még változhat.
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraCsak óvatosan az E-kel is,alkatrészár van, viszont minőség már nincs,állandóan javíthatod, és sose lesz jó. Mindig kimegy valami
Válasz Bárány #26080. hozzászólására Nem... elkényelmesedik. Beéri ha a földalapú a haszon. A gazdaságát fél gőzzel működteti,hisz tudja oda megyek letolt gatyával. De akkor már a saját zsebemet vágom meg. Vagy az idénymunkás zsebét. Az meg nem jön. Vagy kissé rongálja a gépet. Termeljen rendesen és tejeljen rendesen. Manax az egy négy keréken guruló marketing felület. Az itt nem játszik mint viszonyítási alap.
Válasz Szabi. #26070. hozzászólásáraNem arra gondoltam, hogy most, nulláról felépíteni ilyet, hanem a meglévőkre, amiket pl. magam körül látok.
Ott a "komplett csomagot" választó partnerek számára lehet (van) értelme 22-24-ért kombájnolni. (erre ment a válasz)
Válasz Vinkó 75 #26073. hozzászólásáraA restaurálás szintű felújítás persze hogy lényegesen drágább. Kinek mi a célja. Azért ha egy 1-2 milliós E gépre rákölt valaki meg egy milliót, az már meglátszik rajta.
Válasz Vinkó 75 #26074. hozzászólásáraA 1188 pedig farmer vas, ipari méretekben volt itthon használva. Gyakorlatilag idő múlásával összerogyik. Dolgoztam olyan géppel is. Mega vagy a 20-as őzikék már stabilabbak. De drágábbak is. Javítom őket, egy Z vasra gyorsan rá lehet locsolni 2 millát is.
Válasz Rabó001 #26072. hozzászólásáraÉvi 50 hektárra E-vas. Van hozzá minden és nem horror áron. 106-nak a lelke már kihajtva. Azokat oda vették hol alapból a jó termések miatt kigazdálkodható volt. De kaptak is.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraRestaurálok egy 85-öst. 3 millába van...de még nyelné. A motor szerencsére még pöpec. A váltó, lehajtások-új hűtó-vízpumpa. Az egész belseje kijavítva-felújítva. Felszíjazva 99%-ban. Szóval ha egy használható vasat akarsz ebben a kategóriában. Akkor a vétel ár és annak a duplája. Ebben benne van sok kilincselés. Hogy ne 470 ezer legyen egy alkatrész a váltóba,csak 47 ezer,valamint tökéletesíteni egy esztergályossal azt mit a Német alultervezett....stb. És nem árt ha van egy bontott fődarabokba. Mivel ezekhez a vasakhoz szeretik arany árban mérni a bontott alkatrész. Ezért utaztam én is 1200 kilométert oda vissza...bontott fődarabokért. Mert bagóért megkaptam. 30 ezer alatt egy kombájnak nem volna szabad bele állni egy táblába. Egy bevásárló kosár alkatrész már súrolja a milliót. És akkor még fő darab érintetlen. Tehát ha eladnám 3 alatt öngyilkosság. Ki viszont másfélért vesz az lassan rátolja. Még hívnak hogy van e bontott alkatrészem a típushoz. Gyakorlatilag a plusz alkatrészeket elkapkodták. Nem egyszerű.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraÉn kombajnbol ha a legolcsóbbal kezdeném, ami azért már komoly gép is, csak régebbi, akkor vagy E514, vagy E516/7, vagy Dominator 106, ezekből azért választék is van, alkatrész beszerzés se gond, hozzáértő embert is találni aki az elején segítene ha elakadsz valamiben. Olyat kihagynék amiből 2db van az egész országban. Aztán Dominator 96 vagy 98, 88, ezek itthon ritkábbak, meg szerintem drágább is, de Claas, egy jó állapotú 98-as azért jó kis gép na. Aztán ahogy haladunk felfelé Dominator 108, New Holland TC, TX6valami, JD20xx/22xx, vagy ha kifognal egy 1188 John Deere-t. Aztán a Megak, amit tegnap beszéltünk.
Válasz Bárány #26064. hozzászólásáraNe hogy azt hid!!!!
Mindenhez ember kell és az a legdrágább “eszköz”.......
Egy telep bekerítve, 200 alatt nem áll meg, sőt ha azt nézzük, hogy egy 70-100M-s gép mennyit tud levágni, akkor oda lehet inkább duplát vagy többet kell számolni.......
Mg-ben a számok már régen nem jók.......
Egyébként igen. Kuuva xar megtérülése van minden ilyennek. Most 150 millióból lehet egy épkézláb szárítót megépíteni, ami még kis teljesítményű.
10évig csak erre dolgozol...
Kereskedelemben meg mindenhol 100-150%-os árrések vannak, itt meg hajtani kell mint a bolond, befektetni az ember mindenét pár százalékos haszonért...
Negatív vagyok, ezekért.
Igaz, én tisztességesen dolgozok a szárítóval is bérbe, biztos itt a hiba...
Most találtam itthon 2 80-as dominatort is, azokat nem ismerem, milyenek lehetnek.
A munkát meg tudjuk oldani, jelenleg is 3-an vagyunk társulásba, összesen van így kb. 35 ha környéke, de van a az eldugott 0,3ha-tól a 6,5-ig minden méret.
Tárolókapacitás, traktor, pótkocsi van.
Meg aztán innen onnan tuti akadna rá még +.
Ezért is agyalok rajta nagyon, bár az idénre már biztos nem, van még pár függő projekt, az legyen meg, jövő tavaszig meg hátha akad valami pofás kis gép.
3 méteres asztalnál nagyobb nem kell, tehát kisgépben gondolkodok. Ezek a 80-as domik kukorica szerelékkel 2 miller körül megvannak, még kezdésre beletol az ember egy felet, akkor már stabil lehet.
Még a matek nem egészen tiszta, mi, hogyan érné meg, egyenlőre tervezek, számolok.
Na meg olvasok...
Válasz Gumóka #26011. hozzászólásáraEgy kicsit bele vaúzok én is,bocs.Ha van kedv,meg ismerős aki besegít aratásért cserébe,akkor vágj bele.Én 15 éve vettem a kis zmajomat lerohadt ledobott állapotban.Két hónap munka volt vele,darabokra lett szedve átmókolva otthon.Azóta levágott kb 1200-1300 hektár körül,1 dob 1 kaszárázó 1 szalmarázó tengely cserével,meg 3 X átcsapágyazva az egész.Ja meg az idén elment a fejtömítés.4500 eurért vettem,meg legyen durván ennyi amit ráköltöttem a 16 szezon alatt.1300 hektárt ha csak 30 euró haszonnal számolsz akkor 39000 euróról beszélünk.azt akarom mondani nem kell nagyról álmodozni,ha van kedved keres egy 1000 éves CLAYSONTCLAYSONT javítsátok ki 1 x rendesen,utána örökös mint a nyomor.Egyszerű mint a faék sima variátoros,a ford motor kimegy a világból 20000 órával is.Napi 5-6 hektárt levág kényelmesen,ami port benyelsz,azt meg az ár különbségből elmész az adriára 2 hétre minden évben,és ott majd kiköhögöd pár nap alatt,hogy az év következő részében nem is fogsz orvost látni.
Válasz szanberg #26062. hozzászólásáraEgyre negativabb vagy. Ami másnak megy és csinálja felvásárol akitől lehet ami jo is mert helyben van az szerinted gazdaságtalan. Mégis csinálják. Ne vedd ennyire negativra a dolgokat mert nem jo vége lesz. Pár szar év nem az élet. Akkor a szárito is bukta már? Mert azt is épitett más is. igaz kicsit.
Válasz Szabi. #26063. hozzászólásáraÚgy érheti meg, ha valaki komplett szolgáltatást nyújt: aratás, szárítás, tárolás. Igazából ezeknek így, együtt van értelme, ha szolgáltatásról van szó.
Válasz szanberg #26056. hozzászólására16-ban mondtam ki először, hogy új kombájnnal, ami 70-80 M-tőle indul, 30 alatt őrültség aratni !
1 cégnek éri ezt meg egyedül az országban, az a Manax.......
Ha van átvevő hely ésszerű távolságokon belül és behordod oda, mégha egy picit kevesebbet is fizet mint mondjuk el tudnád adni saját magtárból, mire a tároló bekerülési költségét "elbukod" ezen addigra már nem is fogsz élni hírből sem, de a gyereked sem kezdő gazda lesz.
Meg kell mindent gondolni, útálom a nagy tudományos gazdasági számításokat de a mai világban sajnos előtérbe kerül a valós munkánk mellett, mert az okos ember számol, szokták volt mondani.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraSokan azért építenek tárolót, mert megtehetik, ahogy te magad is írod a következő hozzászólásodban az ismerősöd, aki új Lexiont vett. Teleszkópos rakodója a legtöbbnek már van. Én akit látok a közelemben, hídmérleg még nincs mindegyiknek, de van akinél már van, egy darab tárolóhoz. 10 év múlva szerintem többnek lesz az is.
Amúgy tök igazad van a tárolásról, kombájntisztán tárolni hosszabban az kockázatos. És ha megnéznénk, nemtudom hány elkészült tároló és mennyire van kihasználva gabonatárolásra. Tele lehet hogy sok nem volt még rakva.
760Lexiont vásárolt egyik cimbora, 122Mft. Megtehette, mert 500 hektáros gazdaság és lesz bérmunka is rá, de szimplán bér aratni arra meg már 2000 hektár kellene, hogy kiadja, hogy hasznot termeljen. Magyarországon ma, senki sem vág 2000 hektárt egy kombájnnal bérbe. Lehetetlen
31206 hozzászólás
Válasz Büresz #26053. hozzászólásáraSiló maga a padozattal, durván 18-19.000 E, +szerelés meg beton meg satöbbi, a csiga meg kb 12-13k lehet most
Válasz Gumóka #26105. hozzászólásáraTavaly számoltuk egy kollégával ha vázra szét dobsz egy 514-est és újra össze rakod új festéssel új csapágyakkal új szíjakkal minden részegységet átnézve 4 új gumival 1,2-1,5 millió és kb 3 hónap kell és akkor mint az új olyan állapotban van .
Válasz Hús Futár #26102. hozzászólásáraTulaj a nagy céggel aratatot. A lapos részeken hol még "zöld" volt otthagyták. Zömében fél hektár és attól kisebb darabok. A tulaj fej lehajtva odament a helyi kis maszekhoz. Akkor már jó lett volna az öreg paripa is. Na a cimbora nem volt szívbajos. Minden kis darabot 1 hektárba számolt.
Kedvencem,mikor "drága" a bérarató...a tulaj vagy tulajok bevásárolnak egy vasat. Majd első évben rájönnek. Ez nem csak abból áll...hogy hektáronként mennyit kért a bérarató. Volt olyan társulás mi erre rá ment, és vele a morzsoló is.Azóta ismét béraratóval dolgoztatnak. A kombájn egy fogalom,többen tartanak tőle mint kedvelik. És többen látnak benne nagy üzletet,mint ami valóban benne van.
Válasz Hús Futár #26101. hozzászólásáraNa jó én ezt elhiszem, bár ez a hihetetlen kategória de elhiszem! 620 hektár évente legyen akkor 60 nap kombájnolás! Ehhez hozzá kell venni hogy minden legyen optimális: időjárás jó legyen, gép ne romoljon el! Ez egy 4 soros kukoricaasztallal és egy 4 méteres gabonaasztallal ... hát...
Válasz Bigyófelügyelő #26098. hozzászólásáraÖreg használt kombájnban szerintem nem kell sehol csodát várni. A fortschrittban az a nagy előny, hogy egyszerű és rengeteg alkatrész van hozzá mai napig, akár kombájn, bálázó, bármi. Illetve a német volt annyira okos, hogy bizonyos alkatrészeket, gépegységeket több gyártmányába is beépített.
Na meg nagy,darabszámban eladott, ami már nem megy, azt bontják.
Na meg az ifa és társai sem a megbízhatóságra épültek, hanem inkább az egyszerűségre, mennyiségre.
Az 514 azért már nem olyan rossz, hiszen ha azt vesszük, az 512 fejlesztése, akár a CD 106-108.
Ezekkel is az a baj, hogy öregek, sok helyen már épp csak a szükségest javítják, meg mint a többi is, ezek az öreg gépek nagy százaléka mind-mind ex tsz-es kihozott gép. Amikből indultak akkor a mai nagy gazdaságok, aztán mire kiszolgált egy komolyabb gépet, már éppen, hogy ment.
Én mondjuk sose voltam fasírt párti, van aki dícséri, de tapasztalatom szerint több a negatív tapasztalat.
Mondjuk amire nekem kéne kezdésnek, egy jobb állapotú megtenné, tehát nem vetettem el, csak több előítéletem van.
Válasz bandigh #26103. hozzászólásáraAkkor is voltak 5-6 tonnás gabonák és 8-10 tonnás kukoricák felénk igaz éves szinten az átlagok azóta sem lettek többek csak esetenkénti kimagasló eredmények vannak .
Éves 100-150 Ha vágására szerintem akkor is bőven elég egy ilyen gép ha magadnak csinálod . Ez sosem volt nagy üzemi bérmunkázós gép és sosem lesz az . Attól hogy a kollega ezzel vágott nem keveset évről évre azaz ő választása volt pénze lett volna nagyobbra komolyabbra de neki ez is jó volt egyszerű olcsón fenn tartható gép amit igaz évente szétdobott úgy hogy simán átsétáltál rajta .
Válasz Hús Futár #26101. hozzászólásáraOk, csak ma már az 50 mázsás búza van hogy 70, a 80 mázsás tengeri meg van hogy 110, azzal is számolj. Fizikailag vannak korlátok néha
Válasz bandigh #26096. hozzászólásáraOtt is hagytam volna aztán vágatja akivel akarja .
Válasz Bigyófelügyelő #26098. hozzászólásáraEgyik vállakozó mai napig 514-essel nyomja igaz már sokkal kisebb mennyiségben mint anno . Volt olyan év mikor 620 Ha volt amax amit levágott vele .
4-6 hektárt nem tudom mit csináltál vele de mikor volt nekem is 9-10 H a meg volt naponta mondjuk én csak a saját 100 hekit vágtam vele de minden napot végig ment minimáis hibával . Én nagyon szerettem és ha úgy alakul hogy megint kombájnt vegyek akkor nagy eséllyel 514-es lesz újra , vagy újabb E gép .
Válasz Bárány #26097. hozzászólásáraÓrabéres meló...
Két napig ált a bérelt gép eső miatt. A cég akkor is kiszámlázta a napi 125 ezret. Nem érdekelte hogy nem tudott aratni. Kivitted fizeted. Na ilyen a mintavétel is.
Válasz Bárány #26097. hozzászólásáraKopnak kifelé, erősen
Válasz Hús Futár #26095. hozzászólásáraTöbb száz hektárt évente egy 514 essel? Nah ezt megnézném...napi 4-6 hektár elég neki ha minden jól megy... ha éppen nem kell javítani! De általában kell... kukoricában 4 soros asztalt bír, ha közlekedésben lassú, körülményes.. talán 5-6 éve adtuk el, egyetlen jelentkező volt rá, egy román! Itthon kutyának nem kellett..
Válasz bandigh #26096. hozzászólásáraEz a fordítva ülni a lovon. A kombájn a minta eredménye alapján indul, nem pedig azzal szedünk mintát.
Másodszor is kimész ilyenhez?
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #26092. hozzászólásáraOdamész, belevágsz, beviszi a mintát az átvevőnek, félóra múlva visszajön és mondja hogy kb egy óra múlva kéne kezdeni. Te meg ott állsz mondjuk két kombájnnal meg 3 traktorral. Ha meg mondod, hogy akkor vágod akinek már most is jó, és ha azok le lesznek, utána leszeded az övét, akkor meg te vagy a getzi
Válasz Gumóka #26094. hozzászólásáraKezdésnek mindenféle képpen egy 514-est ajánlanák olcsó egyszerű kombájn és ha kell akkor lehet vele több 100 hekit is vágni évente de bármilyen kis parcellában gazdaságosan üzemeltethető .
Válasz bandigh #26088. hozzászólásáraÉn mondjuk pont a kisparcellákat céloznám, itt nagy gép van szerintem már annyi, hogy terület nincs, ami az összes éves teljes kapacitását kiszolgálná, kicsi meg ami van, azzal senki sem maszekol.
Csak aztán hiába rágom át a témát ahogyan lehet, a végére oda jutok, hogy ha belevágok akkor fogom igazán látni, mennyire volt ez jó beruházás.
Tehát számtalan szemszögből lehet ezt nézni, itt van rá a sok példa amit többen írtatok is, van pro-kontra, sok tapasztalat.
Viszont vakon azért én se akarok beleugrani, amennyire lehet mérlegelni a dolgot, próbálom.
Nem milliókat akarok kaszálni évente, de ami főállásom mellé beférne időben és lenne rajta egy kicsi plusz jövedelem, gondolkozok rajta, ha csak kis lépésekben is, de megpróbálni feljebb lépni, hátha.
Válasz szanberg #26091. hozzászólásáraItt kicsi pénzből álmodott nagyot a tulaj, mondjuk Ő csak sajátra morzsol, viszont szeretett volna egyedit alkotni. Az mondjuk sikerült.
Ha jól számolom, 6-7 éve megy neki, meg van vele elégedve, bár ennyi pénzért és munkáért legyen is jó.
Sok kuncsaft meg se érdemli hogy bérkombájnos elmenjen hozzá. Számtalanszor előfordult hogy addig baxtatott hogy meguntam és csak azért mentem el neki hogy hagyjon békén, de csak a rábacás volt! Amikor odaérek akkor derül ki: talajmunka okádék, gaztenger az egész, megközelíteni nehézkes, szűk fasorokba bujkálni, defekt veszély, karók, vas cövekek (nem is csak a sarkokon) "B"terv hiánya arra az esetre, ha nem fér fel egy lovaskocsira
Válasz Gumóka #26089. hozzászólásáraMondjuk az E512-esen azok a laposszíjas megoldások eléggé tré dolgok, az 514-ékszíjai már sokkal jobbak lettek.
Válasz Bárány #26087. hozzászólásáraAlkatrész boltot nem érdekli. A gatyaletolásnak ára van. Ebből már megjöttünk itt páran.
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraSegédkeztem egy 512 felújításában. Mondjuk az tényleg pöpec lett. Ahol lemezt kellett cserélni 3-as minimum, cseréltük a kanalasláncok házának alját, szelelőventillátorházat, sőt a hátulja is úgy lett kilakatolva, hogy +merevítés nélkül bírja a szecskázót.
Mondjuk ebbe került klíma, levegős munkahenger nyitja a csigát elektromos vezérléssel, a a dobvariátort lada ablaktörlőmotor hajtja meg sorolhatnám.
500 volt a gép, mire kész lett, addigra +3 milla, de körbe lett lakatolva és festve, plusz a sok újítás, annak megint kinéz 20 év.
Tényleg jó lett és dolgozik máig, kevés hibával.
Legelőször én is a 76-78-86-88(sl) vonalat nézegettem, meg még nézem is.
Épp most túrtam végig a hazai piacot, akad azért.
Aztán a franc tudja, beszélgetünk róla, olvasok, okulok, figyelek.
Használtba tökéletest úgy se kapni.
Új kombájnt bérmunkából kitermelni, vagy egy 40 évest párhektárra, nem ugyanaz a műfaj.. Nekem bejött egy turbóaktuátor hiba, fél mikulás egyből kiment az ablakon pedig nem is új gép! De bármelyiknél bejön ilyen, nem kell hozzá nagy dolog.. Egy régivágásúval meg nem kell beleállni a 120q tengeribe, mert nincs értelme. Szóval a kombájn már szükséges rossz, arra venni h megváltod a világot, elmúlt..
Ha magadnak megveszed, és mellette le tudsz csípni valamennyit egy párnapig, hogy kerekedjenek a számok, az oké, de azért venni..nem kell
Válasz Vinkó 75 #26086. hozzászólásáraEzek azért itt nem úgy néznek ki, mint akik tengődnek.
Még egyszer: a csomagot nézd (kombájnolás, fuvar, betár, kitár, tisztítás, szárítás, tárolás, ezmegaz), ne csak a kombájnolást!
Válasz Bárány #26083. hozzászólásáraEzt mi már elengedtük. Annyi látszik a tulajok kezdik komolyabban venni a gazdálkodást. Mivel 25 alatt itt morzsoló nem indul. A növekvő kiadásokat pedig ki kell termelni. Tehát van hozadéka is a nem tolom le a gatyám hozzá állásnak. Kb két év ,és 30 lesz az aratás. Az az megy ebbe az irányba.
Válasz bandigh #26048. hozzászólásáraJól gondolod
20 év után tudnám újból fordítani a pénzt, az meg nagy idő.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraTárolóba a lent leírtak miatt nem tolakszom, de azért fennáll, ha mégis rászánnám magamat.
Pótkocsi aratás után dől el, milyen lessz a bevétel.
Eddig a Fliegl 180-as maxum a befutó, de még változhat.
Válasz Vinkó 75 #26081. hozzászólásáraAmit írtam, az így működik legalább két-három, általam ismert helyen.
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraCsak óvatosan az E-kel is,alkatrészár van, viszont minőség már nincs,állandóan javíthatod, és sose lesz jó. Mindig kimegy valami
Válasz Bárány #26080. hozzászólására
Nem... elkényelmesedik. Beéri ha a földalapú a haszon. A gazdaságát fél gőzzel működteti,hisz tudja oda megyek letolt gatyával. De akkor már a saját zsebemet vágom meg. Vagy az idénymunkás zsebét. Az meg nem jön. Vagy kissé rongálja a gépet. Termeljen rendesen és tejeljen rendesen. 
Manax az egy négy keréken guruló marketing felület. Az itt nem játszik mint viszonyítási alap.
Válasz Szabi. #26070. hozzászólásáraNem arra gondoltam, hogy most, nulláról felépíteni ilyet, hanem a meglévőkre, amiket pl. magam körül látok.
Ott a "komplett csomagot" választó partnerek számára lehet (van) értelme 22-24-ért kombájnolni. (erre ment a válasz)
Válasz Vinkó 75 #26073. hozzászólásáraA restaurálás szintű felújítás persze hogy lényegesen drágább. Kinek mi a célja. Azért ha egy 1-2 milliós E gépre rákölt valaki meg egy milliót, az már meglátszik rajta.
Válasz Mézga #26076. hozzászólásáraÚgy beárazták a piacot. Hogy a matek a felhasználónak ne jöjjön ki. Vagy legalább a fél élete rámenjen.
Válasz Szabi. #26070. hozzászólásáraén is azt látom, hogy nem jön ki a matek
Válasz Vinkó 75 #26074. hozzászólásáraA 1188 pedig farmer vas, ipari méretekben volt itthon használva. Gyakorlatilag idő múlásával összerogyik. Dolgoztam olyan géppel is. Mega vagy a 20-as őzikék már stabilabbak. De drágábbak is. Javítom őket, egy Z vasra gyorsan rá lehet locsolni 2 millát is.
Válasz Rabó001 #26072. hozzászólásáraÉvi 50 hektárra E-vas. Van hozzá minden és nem horror áron. 106-nak a lelke már kihajtva. Azokat oda vették hol alapból a jó termések miatt kigazdálkodható volt. De kaptak is.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraRestaurálok egy 85-öst. 3 millába van...de még nyelné. A motor szerencsére még pöpec. A váltó, lehajtások-új hűtó-vízpumpa. Az egész belseje kijavítva-felújítva. Felszíjazva 99%-ban. Szóval ha egy használható vasat akarsz ebben a kategóriában. Akkor a vétel ár és annak a duplája. Ebben benne van sok kilincselés. Hogy ne 470 ezer legyen egy alkatrész a váltóba,csak 47 ezer,valamint tökéletesíteni egy esztergályossal azt mit a Német alultervezett....stb. És nem árt ha van egy bontott fődarabokba. Mivel ezekhez a vasakhoz szeretik arany árban mérni a bontott alkatrész. Ezért utaztam én is 1200 kilométert oda vissza...bontott fődarabokért. Mert bagóért megkaptam. 30 ezer alatt egy kombájnak nem volna szabad bele állni egy táblába. Egy bevásárló kosár alkatrész már súrolja a milliót. És akkor még fő darab érintetlen. Tehát ha eladnám 3 alatt öngyilkosság. Ki viszont másfélért vesz az lassan rátolja. Még hívnak hogy van e bontott alkatrészem a típushoz. Gyakorlatilag a plusz alkatrészeket elkapkodták. Nem egyszerű.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraÉn kombajnbol ha a legolcsóbbal kezdeném, ami azért már komoly gép is, csak régebbi, akkor vagy E514, vagy E516/7, vagy Dominator 106, ezekből azért választék is van, alkatrész beszerzés se gond, hozzáértő embert is találni aki az elején segítene ha elakadsz valamiben. Olyat kihagynék amiből 2db van az egész országban. Aztán Dominator 96 vagy 98, 88, ezek itthon ritkábbak, meg szerintem drágább is, de Claas, egy jó állapotú 98-as azért jó kis gép na. Aztán ahogy haladunk felfelé Dominator 108, New Holland TC, TX6valami, JD20xx/22xx, vagy ha kifognal egy 1188 John Deere-t. Aztán a Megak, amit tegnap beszéltünk.
Németországba ha jól emlékszem 80-100 euró/hektár+ gázolaj. De utána kell nézni.
Válasz Bárány #26064. hozzászólásáraNe hogy azt hid!!!!
Mindenhez ember kell és az a legdrágább “eszköz”.......
Egy telep bekerítve, 200 alatt nem áll meg, sőt ha azt nézzük, hogy egy 70-100M-s gép mennyit tud levágni, akkor oda lehet inkább duplát vagy többet kell számolni.......
Mg-ben a számok már régen nem jók.......
Válasz .Richard. #26065. hozzászólásáraÉn bér kombájnolásról beszéltem amúgy, ne vonja bele mást.
Egyébként igen. Kuuva xar megtérülése van minden ilyennek. Most 150 millióból lehet egy épkézláb szárítót megépíteni, ami még kis teljesítményű.
10évig csak erre dolgozol...
Kereskedelemben meg mindenhol 100-150%-os árrések vannak, itt meg hajtani kell mint a bolond, befektetni az ember mindenét pár százalékos haszonért...
Negatív vagyok, ezekért.
Igaz, én tisztességesen dolgozok a szárítóval is bérbe, biztos itt a hiba...
Válasz mtz1221 #26067. hozzászólásáraMinden vélemény számít!
Most találtam itthon 2 80-as dominatort is, azokat nem ismerem, milyenek lehetnek.
A munkát meg tudjuk oldani, jelenleg is 3-an vagyunk társulásba, összesen van így kb. 35 ha környéke, de van a az eldugott 0,3ha-tól a 6,5-ig minden méret.
Tárolókapacitás, traktor, pótkocsi van.
Meg aztán innen onnan tuti akadna rá még +.
Ezért is agyalok rajta nagyon, bár az idénre már biztos nem, van még pár függő projekt, az legyen meg, jövő tavaszig meg hátha akad valami pofás kis gép.
3 méteres asztalnál nagyobb nem kell, tehát kisgépben gondolkodok. Ezek a 80-as domik kukorica szerelékkel 2 miller körül megvannak, még kezdésre beletol az ember egy felet, akkor már stabil lehet.
Még a matek nem egészen tiszta, mi, hogyan érné meg, egyenlőre tervezek, számolok.
Na meg olvasok...
Válasz Gumóka #26011. hozzászólásáraEgy kicsit bele vaúzok én is,bocs.Ha van kedv,meg ismerős aki besegít aratásért cserébe,akkor vágj bele.Én 15 éve vettem a kis zmajomat lerohadt ledobott állapotban.Két hónap munka volt vele,darabokra lett szedve átmókolva otthon.Azóta levágott kb 1200-1300 hektár körül,1 dob 1 kaszárázó 1 szalmarázó tengely cserével,meg 3 X átcsapágyazva az egész.Ja meg az idén elment a fejtömítés.4500 eurért vettem,meg legyen durván ennyi amit ráköltöttem a 16 szezon alatt.1300 hektárt ha csak 30 euró haszonnal számolsz akkor 39000 euróról beszélünk.azt akarom mondani nem kell nagyról álmodozni,ha van kedved keres egy 1000 éves CLAYSONTCLAYSONT javítsátok ki 1 x rendesen,utána örökös mint a nyomor.Egyszerű mint a faék sima variátoros,a ford motor kimegy a világból 20000 órával is.Napi 5-6 hektárt levág kényelmesen,ami port benyelsz,azt meg az ár különbségből elmész az adriára 2 hétre minden évben,és ott majd kiköhögöd pár nap alatt,hogy az év következő részében nem is fogsz orvost látni.
25/ha alatt még a légszűrőt,sem pucolják ki reggel, hogy bérbe menjenek aratni a nagy kombájnosok mifelénk.
Válasz szanberg #26062. hozzászólásáraEgyre negativabb vagy. Ami másnak megy és csinálja felvásárol akitől lehet ami jo is mert helyben van az szerinted gazdaságtalan. Mégis csinálják. Ne vedd ennyire negativra a dolgokat mert nem jo vége lesz. Pár szar év nem az élet. Akkor a szárito is bukta már? Mert azt is épitett más is.
igaz kicsit.
Válasz Szabi. #26063. hozzászólásáraÚgy érheti meg, ha valaki komplett szolgáltatást nyújt: aratás, szárítás, tárolás. Igazából ezeknek így, együtt van értelme, ha szolgáltatásról van szó.
Válasz szanberg #26056. hozzászólására16-ban mondtam ki először, hogy új kombájnnal, ami 70-80 M-tőle indul, 30 alatt őrültség aratni !
1 cégnek éri ezt meg egyedül az országban, az a Manax.......
Ha van átvevő hely ésszerű távolságokon belül és behordod oda, mégha egy picit kevesebbet is fizet mint mondjuk el tudnád adni saját magtárból, mire a tároló bekerülési költségét "elbukod" ezen addigra már nem is fogsz élni hírből sem, de a gyereked sem kezdő gazda lesz.
Meg kell mindent gondolni, útálom a nagy tudományos gazdasági számításokat de a mai világban sajnos előtérbe kerül a valós munkánk mellett, mert az okos ember számol, szokták volt mondani.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraSokan azért építenek tárolót, mert megtehetik, ahogy te magad is írod a következő hozzászólásodban az ismerősöd, aki új Lexiont vett. Teleszkópos rakodója a legtöbbnek már van. Én akit látok a közelemben, hídmérleg még nincs mindegyiknek, de van akinél már van, egy darab tárolóhoz. 10 év múlva szerintem többnek lesz az is.
Amúgy tök igazad van a tárolásról, kombájntisztán tárolni hosszabban az kockázatos. És ha megnéznénk, nemtudom hány elkészült tároló és mennyire van kihasználva gabonatárolásra. Tele lehet hogy sok nem volt még rakva.
Válasz Apáé #26057. hozzászólásáraPont ezt mondom, csak picit kissebb méretre vezettem le mert az az általánosabb itthon még.
760Lexiont vásárolt egyik cimbora, 122Mft. Megtehette, mert 500 hektáros gazdaság és lesz bérmunka is rá, de szimplán bér aratni arra meg már 2000 hektár kellene, hogy kiadja, hogy hasznot termeljen. Magyarországon ma, senki sem vág 2000 hektárt egy kombájnnal bérbe. Lehetetlen