Fórum
Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók
Létrehozta: Marci3 , 2011-01-31 19:08:34
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek mi a tapasztalata a fogóujjas palántázórol? Megsérti-e a palánta szárát? új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kukorica várhatóan........! új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Direktvetés, no-till. új
- Napraforgó-termesztés új
- Tárcsák új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
Cikkajánló
A napraforgó betegségei: miért fontos a vetésforgó és a talajmunka?
A szkleróciumok akár évtizedekig is túlélhetnek a talajban, ha nem fordítunk...
2336 hozzászólás
Válasz envagyok2 #1785. hozzászólásáraFent a bowdenekkel nincs gond, nagyon egyszerű szerkezet.
Hátul kb. 250 - 300kilos súly azt le engedi. Nem tudom h a szabályzó benne van-e, de én azt mondanám h igen.
Olajnyomast még nem mértem.
Ezekhez a tombokhoz van ilyen felujito készlet? Vagy csak az O gyűrűket kell osszevalogatni?
Válasz zsoltrs #1775. hozzászólásáraha kívülről betáplálva működik, márpoedig modnmod, hogy rákötötted dierekbe trakrtorra, akkor nem kell átkötnöd nh-ra, láttad itt is, hogy úgy ment, hogy nincs ott semmi dugulás, levegő, semmi...
bowdenok környékén még tudsz matatni magad is, hátha találsz ott valami gebaszt, de ha nincs, akkor ezt tömb probléma lesz.
egyébként mtz-n nyomás mekkora, mérted hátul, rendesen van? azt írtad már, hogy mtz egyébként hátul 3 pontot visszaengedio, vagy sem, mondjuk ekét másnapra leteszi, vagy nem? helyzet-erőszabályzó még benne van, vagy már ki van herélve?
az a 16 mp az nekem nem tűnik egyébként soknak, sztem a szivattyúddal nem nagyon lehet baj...
Válasz zsoltrs #1779. hozzászólásáranézd meg a fülkében a joystick tövénél, hogy hogyan tolja a bowdenokat. vedd fel a gumiharangot, és nézd meg, hogy ha jobbra tolod, akkor nem lehet-e, hogy előbb a bal oldalit tolja, mert valami központi csap, ami egybe tartja, az nagyot kottyan. nem tudom, nem láttam még ezét szétszedve, de kb mindegyik ugyan olyan lehet, ilyen bütyköket nyomogatnak ahogy döntöd irányba a cuccot. nézd meg harang nélkül, hogy mindegyik jól működik-e, nincs-e valami rendellenesség, valami asszimetria, kottyanás, bármi, ami nem szép...
hát egyébként meg ha kívülről táplálva működik rendesen, és nem a bowdenekkel van valami, akkor ez tömb lesz, vagy legalábbis a tömb betáplálása és az arról a munkahngerre menő gyorscsat között.
azt még esetleg érdemes volna megnézni, hogy a tömböt nem tudod-e másik körről betáplálni, nem tudod-e megszerelni hátulról a másik körről, hátha valami azzal a körrel van baszakodás, amiről kapja most a betápot, és nem a rakodó tömbje a kakás, hanem az iváné. nincs a környékeden ugyan ilyen rakodója valakinek? nem tudsz kölcsönkénri egy tömböt, hogy azzal mit csinál? ha venni kell, eszedbe ne jusson ugyan ilyet venni, olyat vegyél, amit sorosan be lehet kötni a szivatyú-mtz tömb közé, és akkor nem kell egyik kart kikötnöd, ez valami totál balfasz primitív megoldás, ami csak arra jó, hogy a rakodó felwszserelésekor ne kelljen tömlőkkel kínlódni 2 órát, de azért a teljes lóvét el lehessen kérni... szóval ha odáig jutsz, h nincs más hátra, keress rá egy másik tömböt...
Válasz mtz1221 #1782. hozzászólásáraA franc tudja mi lehet benne..
Válasz zsoltrs #1781. hozzászólásáraNincs abban a tömbben valahol visszacsapó szelep ??? Az is tud csoda dolgokat produkálni ha megszorul .
Válasz csoppika #1780. hozzászólásáraAzóta nem lett hozzányulva, h az emberek felszereltek.
Után kellene állítani...
Válasz zsoltrs #1779. hozzászólásáraBowdenek jól vannak beállítva?
Válasz envagyok2 #1774. hozzászólásáraMegint kiprobaltam azt, hogy a gém csatijait felcsereltem így fordítottan működött a joy, de ugyanúgy rossz volt.
Visszaraktam a gyárira.
Eközben arra lettem figyelmes (mindkét esetben), hogy amikor leteszem a zsákot (jelen esetben 1t) és nagyon finoman jobbra tolom a joyt, akkor a bb emelő nem az hogy áll, ahogy eddig szokott, hanem ellentétes irányba működik. Kicsit felém billent, meg áll és utána kezd előre bukni.
Eddig azért n tűnt fel, mert egyből csutkara kitoltam a joyt.
Amikor rajta van a zsák, olyan terhelest kapnak az elülső munkahengerek, hogy annyira megno a súly miatt az olajnyomas, hogy ha lassan mozgatom a joyt (nyitom a szelepet a tömbben), akkor visszadolgozna? Amikor áll, akkor kiegyenlitodik a nyomás? És utána kezd el újra üzemelni?
Válasz csoppika #1777. hozzászólásáraIgen, ott csatlakoztam rá ahol szét kell őket szedni, ha le akarom venni a gémet.
Válasz zsoltrs #1776. hozzászólásáraA munkahengerre menő gumicsövek minden próbánál ugyanazok voltak?
Válasz zsoltrs #1775. hozzászólásáraKipróbáltam, h a billentest bal oldalsó hidr. csatlakozókkal végeztem. Így az mtz bal oldali karjával vezereltem. Persze nem tudtam olyan finoman dolgozni, de most szépen működött, nem volt atfutasi idő.
Most akkor mégis a gém tombje rossz?
Válasz envagyok2 #1774. hozzászólásáraSzia.
Megcsinaltam a legtelenitest, de semmi n változott. Ezres fordulaton 16 másodperc kell neki, h teljesen felemelje.
Most már csak az van hátra, h rakotom a nhra? De úgy se tökéletes a teszt, mert a nyuszinak még kiváló állapotú hidr. szivattyuja és lehet h azt az ellenállást ami a munkahengerben van hipp-hopp ledoglozza...
Válasz zsoltrs #1773. hozzászólásáramunkahengerről, persze, tökig billentcsd előre, és akkor a munkahengerről azt a csövet bontod le és dugod valami flakonba, ahol a szára kijárt, tehát az első csöveket, remélem érted mire gondolok. mindkettőt leveszed, és akkor meghúzod a joyt magd felé, és ömlik az olaj, reméljük meg levegő is. nyomass ki 2-2 litert, aztán visszarak tömlő, és megbillented, aztán leveszed a munkahengerről a másik tömlőket is, és megnyomatod azt is, és reméljük...
ha így sem semmi, akkro nincs mese, meg kell próbáld a nyusziról, meg tudod tenni, hogy még mtzvel előrebillented, és akkor a visszahúzó gyorcsatlakozját bedugod nyuszi seggébe, a másik marad mtz-n, és húzod neki a kart felfelé billnetésre, vagyis a tömbjébe kinyítod a visszafolyó ágát, és a nyuszin megnoymatjátok, és aki nomyatja, nézze, hogy azonnal indul, vagy késik, így nem megy a nyusziba ebből olaj, igaz ebbe több lesz pár literrel, az nem lenne baj, ha a tartályba beleférne, hahaha
Válasz zsoltrs #1771. hozzászólásáraLehet h rosszul irtam ezt a legtelenitest. Tehát a joyt balra húzom, akkor billent felém es akkor jön olaj onnan, ahol a levegő van elvileg? Es a munkahengerrol szedjem le vagy a gyorscsatlakozonal?
Válasz envagyok2 #1769. hozzászólásáraKhr 80e egyébként
Válasz envagyok2 #1769. hozzászólásáraKöszi mindenkinek a segítséget.
A joy-on nincs gomb es a gémen sincs kihelyezett plusz csati. Bowdenes rendszerű, de már mintha próbáltam volna felcserelni, de valami miatt n tudtam.
Ha felemelve hagyom ott a gémet ill. a 3 pontot(ellensuly van rajta), akkor másnapra lejjebb enged. A gém tombjenek n kellene lezarnia? Ha a hátsó leenged az még beleferhet.
Erő van a gémbe, mert 1 tonna fölött is emel.
Csináltam egyszer egy olajcseret, de valószínű amiatt, mert már akkor is rossz volt. A traki hátsó csatlakozójan nyomtattam ki az olajat és utána töltöttem fel.
Meg próbálom ezt a legtelenitest. Leveszem a gyorscsatlakozonal. Azt kell, ahol előre billentesnel jönne vissza az olaj?
Válasz zsoltrs #1766. hozzászólásáraIktass be egy órát a munkahenger elé azt látni is fogod a nyomást!
Válasz zsoltrs #1765. hozzászólásáraehh nem, ha a dugattyú egyik oldalán van csak levegő, akkor azt nem nyomja át a másik oldalra, különben az olajat is átnyomná, simán lehet, hogy csak egyik ága levegős. de ha első 1-2 évbe jól működött, és nem volt megbontva sehol, nem lehet benne levegő. szóval ha egyik irányba megy gond nélkül, másikba késik, akkor lehet az az ág levegős.
szivattyúd jó? milyen gyorsan, hány másodperc alatt emeli fel mondjuk 1000-es foprdulaton a hátsó 3 pontot üresen alulról fölig, és mondjuk elöl a rakodót a földről fölig?
milyen gyártmányú rakodóról is beszélünk?
nekem simán magára húzza 45 fokból is, vízszintesen előre nyújtva szerintem soha nem próbáltam, meg nem is akarnám, mert előbb rottyanna könyöktengely meg első híd, minthogy bármi más történne, de 45 fokból simán. monjduk nekem nem kell előre dönteni, mikor tulsó sort szedem le, mert nekem hosszított verzó van, de sztem a sima verzióval se kell 45 foknál jobban dönteni, az is átér.
úgy csináld ezt a várakozást, hogy megbillented kicsit, felépül nyomás, megállsz, vár kicsit és aztán húzod tovább, nézd meg azonnal indul, vagy nem? mondjuk ha fixen marad a zsák ha 45 fokba áll a "billentés", nem ereszti le, akkor nem lehet rossz a munkahenger, biztos nem azzal van a baj. vagyis ha felépült nyomás, nem enged át a munkahenger, akkor ha megállsz küzbe és aztán húzod tovább, akkor azonnal fog mozdulni. lassan épül fel a nyomás egyik irányba, lehet abba az ágba valami elzáródás, kosz, mocsok, valami szelep tömbbe, útváltóba, rossbeb tudja.
a munkahenger csak úgy lehet rossz, hogy átenged, akkor meg ugye nem marad fixen, én kizárom, hogy azzal bármi gond lenne. levgő lesz az, vagy tömbbe/ágba valami. azt nem nézted meg, hogy tömbön a bemenő bowdenokat nem tudod felcserélni? a dzsojsztikod bowdenos, ugye? nézd meg, nem lehet-e egyszerűn kicsavarozni, és felcserélni a kettőt, nem lehet, hogy azoknál van valami gebasz?
traktor tömbje rendben van, hátul működik minden, nem engedi se 3 pontot vissza, se kihelyezzetten pl. pótot megbillentve?
neked rakodón van kihelyzett pár kiadód? tehát tudnál bálafogót felvenni oda, és van neki csatlakozüja? dzsojsztikon van kis gomb, azt megnyomod, van egy mágnesszelep elöl, és nem a billnető munkahnegere adja olajat, hanem a kihelyezettre? van ilyened? szoktad azt használni? nem lehet, hogy abba az ágba van levegő a kihelyezett körén a mágnesszelep után, és pl. rossz a mágnesszeleped, átenged ebbe az ágba is, és mivel ott van levegő, azt tologatja előbb? próbáld meg azt is légteleníteni, vagy csatlakoztass rá egy pótot arra a kihelyezettre, és billnetsd meg vele, ha nincs bálafogód, és nem tudod másképp ellenőrizni, hogyx az hogy működik. de légtelenítsd le azt is, és úgy próbáld meg a billentést, az is lehet, hogy ott van valami, érted.
Válasz zsoltrs #1766. hozzászólásáraHa mondjuk az egyikben eltörik a rugó, máris nem nyitnak össze rendesen.
De új csatik rugóereje sem egyezik mindig meg, és nyomás hatására vagy jobban nyit, vagy bezár. Attól függően, hogy az olaj éppen merről merre nyom.
Válasz zsoltrs #1766. hozzászólásáraEl tud romlani.Romlott már el nekem is, ha csat helyett közcsavart tettem, akkor ment. Könnyen lehet az is, hogy a munkahenger szar. Az hogy szinte új, nem jelent semmit. A levegőt ki kell dolgoznia egy pár óra alatt max
Válasz atisgyulai #1762. hozzászólásáraEgy csati h romolhatna el?
Volt már olyan h a kis golyók beestek, de akkor össze és lehet dugni, mert nyomasra levagja.
Ha atereszt az meg jó a mi esetünkben, úgy is össze van dugva.
Amikor osszedugod a csatit, fizikailag kinyitja egymást a 2 pöcök, nemde?
Válasz envagyok2 #1764. hozzászólásáraUtolsó kérdésedre...
Fixen marad.
Holnap zsakozok, majd megprobalok várni egy kis időt a billentesekkel.
Visszaterve a legtelenitesre.
Ha valóban levegő van benne és amiatt kell neki idő, akkor az a levegő akkor is jelen lenne a rendszerben, ha a másik irányba billentenek.
Azt akarom mondani h akkor mindkét irányba kellene neki pár másodperc amíg atnyomja.
Meg már az elejétől az nem tetszik ebbe a billentesbe (még amikor működött), hogy amikor jön a kamion a mutragyaval es 3 sorba vannak rakva, ilyenkor teljesen előre kell billenteni (a 3. sor eléréséhez) , de úgy már nem képes "magára húzni, billenteni". Rukibe kicsit meg kell huznom a zsákot és úgy tudom felvenni.
Nem azt várom el, h akkor is fel emelje amikor vízszintesen van kampos emelő, de már 45 fokos állásnál már nehezére esik hiába porgetem a motort. Egy rendes vetőgép felé belogatni már kérdéses...
Remélem érthető voltam.
Sajnos nem tudom h másnál h van ez. Környéken csak kitologemesek vannak.
Válasz zsoltrs #1760. hozzászólásáralégtelenítsd le ezt a munkahenegrt, nyomass ki mindkét irányba 2-2 liter olajat.
és szomszédba sincs mtz, vagy aminek nem sajnálják az olaját keverni? vagy nincs valami mási gép, amiről le tudsz szedni két tömlőt? én biztos megpróbálnám direktbe kötni, mielőtt leszedem a munkahenegrt, és elviszem valahova, nem kis szopás nem kis pénzért.
olyat próbáltál, hogy zsákra ráakasztasz, megemeled és billneted, ugye pár másodperc után elindul, ekkor megállsz, vársz 5-10-15-30 mpet, és tovább billented? ekkor is minden újraindulásnál kell neki a pár mp-es várakozás, vagy ha le van terhelve, nyomás alatt van,a kkor innen már azonnal továbbdolgozik? vagy ha vársz 5 mp-ig, akkor azonnal továbbmegy, de ha tovább vársz, akkor már kell neki a várakozás?
azt írtad, hogy ha megemeled, és megbillented és úgy hagyod lógva, akkor fixen marad, vagy lassan enged a garvitációnak?
Válasz zsoltrs #1759. hozzászólásáraHa a csati után van nincs rá hatással a csere
Válasz zsoltrs #1760. hozzászólásáraÉs abból a 4 csatiból, ahol a rakodót szétszeded, nem lehet valamelyik rossz!
Pontosabban abból a kettőből, amelyik az adott munkahengert működteti.
Mivel felcserélve is ugyanazt produkálta, így a tömbön lévők biztosan jók.
Válasz zsoltrs #1757. hozzászólásáraEzért is mondtam a csövet mert a munkahenger mitől javul meg 2-3 másodperc után?
De amúgy jól gondolod, a tömb jó.
Válasz envagyok2 #1754. hozzászólásáraSajna más géppel nem tudom kipróbálni, mert NH-ok vannak. De ha belegondolok, használhatnám az MTZ hátsó hidr. körét. Belekötném a gém munkahengereibe így kizárnám a joyt és a gém tömbjét.
Mókás lehet vele rakodni.
Arra, hogy nem érted h ugyanaz az irány nem működik.
Alap esetben, amikor leteszem BB zsákot, akkor a BB kampós adapter kicsit előre van dőlve, hogy nehogy kiszakítsa amikor lerakom a földre a zsákot. Már ekkor is van némi nyomás ami "feszegeti" a munkahengert (lehet ennek is van némi köze az egészhez).
Zsák földön, amikor újat vennék fél, akkor a joyt jobbra tolom, hogy be tudjak nyúlni mondjuk a pótkocsiba és akkor gatyázik másodperceket.
A hidr. csatikat ott cseréltem fel, ahol szét kell húzni őket, ha le akarod venni a rakodót. Nincs tömb, 4 db csati van.
Ebben az esetben akkor emelt és süllyesztett, ha a joyt balra-jobb mozgattam.
És akkor billentett. amikor a joyt előretoltam vagy húztam. A mi esetünkben előretoláshoz került az előre billentés, ami a probléma.
Ott is ugyanúgy megvolt a 2-3 másodperc.
Így felcserélve a gém tömbjének az emelési-süllyesztési ágát használtuk a billentéshez.
Én így kizárnám a tömböt.
Ha mindig azok a munkahengerek gatyáznak, akkor csak ott lehet a gubanc.
Amikor kezdett rossz lenne, egyből olajat cseréltem, 20W40-es motorolaj van benne.
köszi
Válasz ND #1756. hozzászólásáraVan benne ilyen gátló, de mivel felcseréltem a 2-2 hidr. csövet és még mindig azok a munkahengerek voltak a rosszak (amik billentenek).
Válasz broll79 #1753. hozzászólásáraNincs gyorscsatija, külön kell a 4 csövet széthúzni.
A levegőt nem nyomja ki automatikusan a rendszer?
Ha nem, akkor, kellene?
Válasz Tomi81 #1751. hozzászólásáraHa a cső belül hibás lenne, akkor az mindig hibás nemde?
Itt egy pár másodperc, amíg tököl utána gyönyörűen működik oda-vissza a billentés.
Válasz zsoltrs #1749. hozzászólásáraNekünk EO árokásó ilyen.
Nincs benne vmi szelep, zuhanásgátló, bmi, ami csak akkor nyit ha nyomás van?
Az meg némi idő mire felépül.
Vagy vákuum van a dugattyú mögött és idő mire annyi olaj belemegy h kiegyenlítse?
Válasz atisgyulai #1750. hozzászólásáraMegnéztem köszi!!!
Meg ugyan úgy a raklapon van a cucc, nincs gyumolcsosben szállít vele apam getfotol szombatig igy 1 honapig meg nem lesz ido felrakni...
De majd zaklatlak ha lesz kerdes, tuti lesz
Köszi!!!
Válasz zsoltrs #1749. hozzászólásáraazért most feladtad a leckét, hogy évvel ezelőtti ügyet hoztál vissza, ki emlékszik már rá.
levegőre tippeltem volna, de írod, hogy eleinte ment, sztem kizárva, de próbáld meg légteleníteni, veszteni való nem sok van.
munkahengert lehet szerelési hibás is, az hogy 3 éves, az nem kizáró ok, pláne nem magyarhonba, esélyes, de az is jó volt eleinte írod, namost ha egyszer jól van összerakva, akkor tényleg necces, hogy 50. kinyomás után beszarjon.
azt nem értem, hogy az mit jelent, hogy ugyan az az irány nem működik, ha felcseréled a két tömlőt, akkor persze balra billnet előre, jobbra felfordítja, vagyis fordítva csinálja, de csinánia kell, olyan nincs, hogy így valami nem megy, akkor ott a tömb a kakás.
viszont, ha van otthon másik gép, aminek olaját keverheted ezzel, állj mellé, és próbáld meg azzal úgy, hogy ennek a tömbről lerángatopd a csatikat, és abba dugjátok be valahogy, elér, nem ér, mittomén fel tudsz-e állni valamire, hogy köelebb legyen a segge. szóval egyenesen onnan kapja az olajat a billentő hengerei ennek, és nézd meg, hogy úghy mit csinál. meg lennék lepődve, ha akkor is hibás lenne.
olajat nem cseréltél, szűrő tiszta, egyébként tiszta az olaj, vagy...
Válasz Tomi81 #1751. hozzászólásáravagy, ha gyors csatlakozóval van feltéve, az is tud mókáskodni
Válasz zsoltrs #1749. hozzászólásáraLehet levegő a rendszerbe vagy a munkahenger karmantyú ment ki. Vedd le, vidd el hidraulikáshoz, megmondja az e a baj
Válasz zsoltrs #1749. hozzászólásáraÉn az olajcsöveket megnézném.
Volt már olyan, hogy belül szétment a cső, és nem működött.
Válasz UE-28 #1748. hozzászólásáraKüldtem képeet!
Válasz envagyok2 #1315. hozzászólásáraHali.
Megcsereltem a csatlakozókat, de ugyanaz az irány nem működik(előre billentes). Szóval rakodó tombje és a joy is jó elvileg. Mivel a munka henger mindkét esetben fáziskesessel dolgozik, így csak a munkahenger lehet a ludas.
De mi tud elromlani egy 3 éves munkahengerben, ami csak műtrágya rakodasra használok?
Mintha az olajat n tudna belenyomni a hengerbe csak akkor ha felepul a nyomás ... Azért állhat pár másodpercig?
Válasz osztro.m #1747. hozzászólásáraSzívesen!
Amennyiben van uniós adószámod úgy igen!
Válasz UE-28 #1741. hozzászólásáraKöszönöm! Még annyit ,hogy ha kint veszem meg akkor nettóban fizetek?
Válasz envagyok2 #1745. hozzászólásáraNémetül beszélhet, mert kérdezte tudok e. Én angolul gagyogtam, de papír, ceruza és sokmindent megérteni.
Én kerestem egy lengyelül beszélő faxit, szerintem nem kell rá sajnálni a pénzt.
Válasz UE-28 #1744. hozzászólásáraangolul/németül tudnak, vagy valami lengyel csókát találtatok valahol?
Válasz envagyok2 #1740. hozzászólására3800 EUR netto.
Én 2015 ben kaptam itthon ezt az árat erre a kaszára, most nem tudom mennyi, a Samasz 185 hidraulikus nyitással 2400 EUR netto.
Juta háló 123x3000 99 EUR netto.
Ezeket kérdeztem csak.
Válasz atisgyulai #1739. hozzászólásáraKöszönöm!
Október végéig biztos nem lesz idő felrakni, max a konzolt, úgy is az lehet a vízválasztó.
Köszi a lehetőséget, ha baj van sikítok
Válasz Bárány #1738. hozzászólásáraÜdv!
Köszi
1650 kg az autó önsúlya, és 1500 ösztömeget húzhat.
A futó önsúlya 330 kg az összsúlya is 1 t alatt van pár kg al. Így pont jók voltunk.
Válasz osztro.m #1737. hozzászólásáraÜdv!
Válasz UE-28 #1735. hozzászólásáramekkora számot mondott arra a kaszára, ha meg szabad kérdezni?
Válasz UE-28 #1735. hozzászólásáraSirály!
Nem fogod megbánni!
Ha valami nem "kerek", szólj, szívesen segítek.
Válasz UE-28 #1735. hozzászólásáraNem nagy az a tréler annak az Alfának?
A szerzeményedhez meg sok sikert!
Válasz UE-28 #1735. hozzászólásáraSzia,
A kereskedő elérhetőségét megtudnád adni?