Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak597 FtEUR389.56 FtUSD357.65 FtCHF402.25 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #13612. hozzászólásra
Én már úgy vettem, hogy rajta van. Quicke Q45. Ott jelentkezett a hiba legelőször, hogy nagyon lecsökkent a hidraulika teljesítmény. Kijött a Kite, bemérte és azt mondta szivattyú csere. Kicseréltem megvettem a legnagyobbat 200 ezer volt rátettem és majdnem rosszabb lett mint volt. Utána leszereltem a hátuljáról a homlokrakodónak a vezérlőjét és sokkal jobb lett de nem lett az igazi. Próbálkoztam a Deralandal ők a Quicke magyarországi forgalmazói ők azt mondták abban semmi nincs ami elromolhat. Tanácstalan vagyok.
Válasz #13611. hozzászólásra
Szevasz! Milyen homlokrakodó lett rá téve,és pontosan mi a hidraulikus probléma?? Megbolondult a hátsó függesztő szerkezet?
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Van egy 6220 SE traktorom homlokrakodóval szerelve. Valami gond van a hidraulika rendszerrel de nem tudunk rájönni. Keresnék Hajdú-Bihar megyében megbízható szerelőt aki el is jönne és látott már John Deeret közelebbről. Ha valaki tud nevet és esetleg tel. számot azt nagyon megköszönném! Előre is köszi!smile helpsmiliesmile thumbup
Jo Napot.
6930-as John Deerenek megrepedt a hutovetilatorja.Segitseget kernek,hogy milyen muveleteket kell elvegezni,hogy kilehesen cserelni,mert nem tudom kivenni a helyerol.
Elore is koszonom.
Köszönöm a válaszokat,de ez a traktor már meg van véve.
A kérdés az hogy az üzemeltetés során van-e amire jobban oda kell figyelni?
Előbb lehet én tettem fel rosszul a kérdést.
Szia szerintem a legjobb szeria nem sok gondjuk szokott lenni, nekünk 6120van de még vele se volt komolyabb gond 6800üo van benne most kapott uj gumit meg egy két elektromos hiba volt jo szeria
Véleményeteket szeretném kérni egy 6310-es JD ról hogy mik a tapasztalatok a típusról gondolok itt típushibákra. Bár azt olvastam róla,hogy bevált széria. Sajna nem tudjuk a pontos üzemórát mert külföldről hozták be (óra szerint 6500) 1éve van nálunk. Kisebb elektromos hibákon kívül nem volt vele baj.
érdemes odafigyelni, hogy az eredeti gumik kb félig vannak-e megkopva ha új orosz gumik vannak rajta akkor az baj.
ha túl új benne a szőnyeg , vagy ha fénylik a kormány hidraulika karok az sem jó hír.
ha kintről hozott akkor biztos nem annyi van benne.
az egyik komám vett egy 8100-as traktor 4000üó én vettem 8220-ast 14000-el amikor meglátta az enyém milyen állapotban van kívül belül azt mondta az nem igaz ebben nincs annyi .gondoltam sajnos van de sajnos a tiedben meg 24000 meg is halt a váltója 3.5 mill volt a javítás.
Válasz #13570. hozzászólásra
Átnézették a gépet meg utána jártak rendesen,KIte volt szerelő tulaj stb.
Inkább azt szerettem volna ezzel kérdezni hogy van e olyan ponty a gépnek amire jobban oda kell figyelni?
Válasz #13575. hozzászólásra
Lexion 540 most 660 ra lesz a csere. Itt a CAT motor a gyenge mutatvány bár tény hogy a régebbi CAT motorokra nem volt jellemző. Viszont nem válogat.....eszi mint kacsa a nokedlit. Bár a kabin még mindig németes minimál. A JD kabinok mesze frankóbbak...Én amondó vagyok ha használt JD-t akarsz akkor a z széria utolsó darabjaiból. Nekem ő volt a kedvenc. Bár a naftát szereti...de bármit megevett finnyáskodás nélkül. Ha még mindig lenne a lexik nem jöhettek volna be a környékre. Pedig 18 év után söpörték a JD-t tehát nagyon megvolt elégedve a környék a zöldekkel. Csak a WTS lehúzta a márkát. Kombájn vonalon. Volt vagy 9-10 darab a környezetemben mindenki eladta 5 év után. Nem voltak megelégedve vele. Mivel nem lehetett kapni a bevált Z szériát. Ezért visza tértek a Claas-ra. Lexi-Mega -tuki. A Megások vigyorognak. Nem elfogult vagyok tárgyilagos...van típus ismeretem. mivel a 70 évek közepétől. Már jelenvoltak felénk az őzikék. (Azok nekem csak elmesélések alapján) A 80 as évek elejétől a 106-osok voltak többségben. (Jó földek-körülmények) tehát gyakorlatilag már hosszú ideje benne vagyunk a (nyugati vasakba). Mint kombi mint traki mint munkagépek terén. Nálunk a keleti az az MTZ-ifa volt
Köszönöm a tapasztalatok megosztását! Melyik a megbízhatóbb márka, melyiknek kevesebb fenntartási költsége? Mert,ha fogyasztásba verik a jd-t, ráfordítás meg egy akkor,előnybe lehet egy claas,(vagy egy massey esetleg)
9560-ra gondoltam,csak azt nem tudom, egy ilyen gépből 10 szezonnal a háta mögött még milyen megbízható, 208 megát lehet könnyebben találok. Talán ilyen idős gép még aranyközépút lehet.
Köszi..... A típust valóban nem írta az említett problémák viszont megélt tapasztalatok alapján írtam (9640 WTS-volt 2 darab) 4t/ha szóják-7-8 t/ha gabona-10-13 t/ha kuk. Ezeket kellett zúzni 5 év alatt több probléma volt a gépekkel. Ja s hogy tisztában vagyok a paripával. 1188-2066-WTS 9640. Mind újonnan 5-6 évente cserélve. JD nél csak az említett WTS 9640-nel nem voltam meg elégedve. De az általam említett WTS-t a 208 megeszi.... Azaz 89-től már van szerencsém a JD fent említett vasaihoz. S ebben a traki-vetőgép még nincs benne. JD morzsolóban nálam Az S széria a favorit.
Szia!
Hogy nem tud többet a WTS azt elég érdekes így kijelenteni, az igaz hogy a kolléga nem írta milyen típusra gondol, de már a 9560 WTS is veri motorteljesítményben a 208-ast a 9680 vagy 9880-asról meg nem is beszélve. Írtad az esetleges gyenge pontokat nálunk ebből még egy sem fordult elő egy 11 szezonos 9540-esnél. A kukorica kefe biztosan jó ha rajta van, de miénken nincs és még soha sem melegedett, nehogy kigyulladt volna. A szita eltömődés inkább a "Z" széria gondja. A ládák végén a gumilap nem is azért van hogy az utóverő ne csavarja fel magára a szárat. A szóját meg illik deszikkálni betakarítás előtt.
Egyszerű ...kell egy hiteles cég -szaki. Az belenéz az agyába. Valamint a mérőpontokon le ellenőrzi a nyomás értékeket. A többi(esztétika-gumik állapota már másodlagos) Lehetőleg a cég vagy szaki. Gyári motyóval érkezzen mivel az kapásból észre veszi ha kóklerkedtek. A hekkelt dolgok lehet hogy pont a ki hívott szaki érdek köréből származnak
Értem. Már rég találkoztam a típussal. Nincs az emelő rendszerébe kötve 1 hidroaksi,elektromos szeleppel ? Még nem találkoztam ilyen esettel...tehát csak próbálok végig menni a lehetőségeken. Mivel a nap második felében jön elő.....ezért gondolom hogy az ismétlődő és folyamatosan dolgozó valamelyik részegység a ludas. Melegedő olajra-vezérlőegységre gondolok. Ha a többi jeladót már ki mértétek,ahogy írtad.
idáig 3 szakember nézte vezetékeket mind megnéztük, én is erősáramú szerelő vagyok de egyszerüen olyankor sosem csinálta nem tudjuk kimérni a potikat kirajzoltatták laptopon semmit nem mutat.
én is a vonóerő potira is gondolok kiszereltük alulról de semmit nem veszünk észre minden jó csak mindíg délután kettőtől elfelejt dolgozni
Potit kimérni....az jó akkor kábel köteg..Majd így tovább. Igaz ez már macerásabb..Mivel ott van még a mélységszabályzó- harmadik pont pozició poti- sebesség poti-vonoerő poti. Valamint a slip állítás a kartámasz mellett lent a kijelzőnél. Persze ott van még maga az agy lehet az variált be. De a vonóerő szenzor is megviccelhet.
24959 hozzászólás
Válasz #13613. hozzászólásra
Add meg a tel. számod.
Tudok segíteni
Válasz #13612. hozzászólásra
Én már úgy vettem, hogy rajta van. Quicke Q45. Ott jelentkezett a hiba legelőször, hogy nagyon lecsökkent a hidraulika teljesítmény. Kijött a Kite, bemérte és azt mondta szivattyú csere. Kicseréltem megvettem a legnagyobbat 200 ezer volt rátettem és majdnem rosszabb lett mint volt. Utána leszereltem a hátuljáról a homlokrakodónak a vezérlőjét és sokkal jobb lett de nem lett az igazi. Próbálkoztam a Deralandal ők a Quicke magyarországi forgalmazói ők azt mondták abban semmi nincs ami elromolhat. Tanácstalan vagyok.
Válasz #13611. hozzászólásra
Szevasz! Milyen homlokrakodó lett rá téve,és pontosan mi a hidraulikus probléma?? Megbolondult a hátsó függesztő szerkezet?
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Van egy 6220 SE traktorom homlokrakodóval szerelve. Valami gond van a hidraulika rendszerrel de nem tudunk rájönni. Keresnék Hajdú-Bihar megyében megbízható szerelőt aki el is jönne és látott már John Deeret közelebbről. Ha valaki tud nevet és esetleg tel. számot azt nagyon megköszönném! Előre is köszi!smile helpsmiliesmile thumbup
Válasz #13608. hozzászólásra
jó lesz az, eleinte mi is kételkedtünk, de egyre jobban szeretjük
Válasz #13608. hozzászólásra
Ne szemezzél viddddddddddd!
Sziasztok érdeklődnék 5085M -ről van valakinek tapasztalata?Kertészetiben szemezek vele
.Előre is köszi
Válasz #13606. hozzászólásra
Jól hangzik az biztos.
Válasz #13605. hozzászólásra
Aratás után lesz eladó,10 körül.
Válasz #13604. hozzászólásra
Már csak az ár lesz a kérdés?
Válasz #13603. hozzászólásra
3 hidraulika kivezetés van.Fix hidas.
Válasz #13602. hozzászólásra
Akkor csak 2 hidraulika kör van rajta és nincs meghozott híd?
Válasz #13601. hozzászólásra
Nem,kités standard.Pótkocsi,permetező,vetőgép ezeket húzza.
Válasz #13598. hozzászólásra
Jól hangzik. Prémium a gép?
Válasz #13594. hozzászólásra
Neked is teló. Kb 4 ezer órát kergettem bele.
Válasz #13595. hozzászólásra
Hívj fel,számom az adatlapomon.
Válasz #13597. hozzászólásra
5 éves 6330 van az egyik ismerősömnek 2000..... ü óra van benne
eladó lesz mert nyert a kertészetin.
Válasz #13593. hozzászólásra
Végülis nem életbe vágó de amint lenne alkalmas ajánlat vétel is lenne. Milyen lenne és mikor?
Vélemény Comma TransFlow SD 15W-40 vagy Mannol TS-4 SHPD 15W-40?
Jo Napot.
6930-as John Deerenek megrepedt a hutovetilatorja.Segitseget kernek,hogy milyen muveleteket kell elvegezni,hogy kilehesen cserelni,mert nem tudom kivenni a helyerol.
Elore is koszonom.
Köszönöm a válaszokat,de ez a traktor már meg van véve.
A kérdés az hogy az üzemeltetés során van-e amire jobban oda kell figyelni?
Előbb lehet én tettem fel rosszul a kérdést.
Válasz #13592. hozzászólásra
Mennyire sürgős?
Keresek 6330as jd trakit, ha valaki tud a környezetében eladót, amit nem azért adnak el mert széthajtották már, szóljon.
Válasz #13588. hozzászólásra
Elektr. Hubwerksregel...
Válasz #13588. hozzászólásra
Elektro hidraulikus vonóhorog vezérlés....(Bosch Rexroth )
Válasz #13586. hozzászólásra
Nekem volt,télen nehezen indult.Állítólag mind ilyen,nem bírja tekerni
az önindító rendesen.Egyébként jó gép semmi más baj nem volt vele.
Sziasztok,egy amatorkerdesem lenne,mit jelent ay EHR rovidites.egy 6610en van feltuntetve mint extra.
elore is koszi
Válasz #13586. hozzászólásra
Szia szerintem a legjobb szeria nem sok gondjuk szokott lenni, nekünk 6120van de még vele se volt komolyabb gond 6800üo van benne most kapott uj gumit meg egy két elektromos hiba volt jo szeria
Sziasztok!
(óra szerint 6500) 1éve van nálunk. Kisebb elektromos hibákon kívül nem volt vele baj.
Véleményeteket szeretném kérni egy 6310-es JD ról hogy mik a tapasztalatok a típusról gondolok itt típushibákra. Bár azt olvastam róla,hogy bevált széria. Sajna nem tudjuk a pontos üzemórát mert külföldről hozták be
Válasz #13580. hozzászólásra
jah bocs látom meglett a hiba :)
Válasz #13580. hozzászólásra
Valószínűleg Solenoid baj!
Válasz #13582. hozzászólásra
Hali nincs mit maskor is!
Válasz #13581. hozzászólásra
Mivel tartozok?Remélem kiszállást nem
Köszi jó lett!
számolsz fel.
Válasz #13580. hozzászólásra
Szia biztositékot nézd meg együtt van a féklámpával ég a fék lámpád?
6330-nak nem kapcsol ki az első hajtása valaki
járt már így,mit nézzek meg?Köszi!
Most már összeszámolni is nehéz volna hány helyen árulnak Jd traktort, most nagyon nyomul ez a kaposvári cég.
Válasz #13568. hozzászólásra
érdemes odafigyelni, hogy az eredeti gumik kb félig vannak-e megkopva ha új orosz gumik vannak rajta akkor az baj.
ha túl új benne a szőnyeg , vagy ha fénylik a kormány hidraulika karok az sem jó hír.
ha kintről hozott akkor biztos nem annyi van benne.
az egyik komám vett egy 8100-as traktor 4000üó én vettem 8220-ast 14000-el amikor meglátta az enyém milyen állapotban van kívül belül azt mondta az nem igaz ebben nincs annyi .gondoltam sajnos van de sajnos a tiedben meg 24000 meg is halt a váltója 3.5 mill volt a javítás.
Válasz #13570. hozzászólásra
Átnézették a gépet meg utána jártak rendesen,KIte volt szerelő tulaj stb.
Inkább azt szerettem volna ezzel kérdezni hogy van e olyan ponty a gépnek amire jobban oda kell figyelni?
Válasz #13575. hozzászólásra
Nem elfogult vagyok tárgyilagos...van típus ismeretem. mivel a 70 évek közepétől. Már jelenvoltak felénk az őzikék. (Azok nekem csak elmesélések alapján) A 80 as évek elejétől a 106-osok voltak többségben. (Jó földek-körülmények) tehát gyakorlatilag már hosszú ideje benne vagyunk a (nyugati vasakba). Mint kombi mint traki mint munkagépek terén. Nálunk a keleti az az MTZ-ifa volt
Lexion 540 most 660 ra lesz a csere. Itt a CAT motor a gyenge mutatvány bár tény hogy a régebbi CAT motorokra nem volt jellemző. Viszont nem válogat.....eszi mint kacsa a nokedlit. Bár a kabin még mindig németes minimál. A JD kabinok mesze frankóbbak...Én amondó vagyok ha használt JD-t akarsz akkor a z széria utolsó darabjaiból. Nekem ő volt a kedvenc. Bár a naftát szereti...de bármit megevett finnyáskodás nélkül. Ha még mindig lenne a lexik nem jöhettek volna be a környékre. Pedig 18 év után söpörték a JD-t tehát nagyon megvolt elégedve a környék a zöldekkel. Csak a WTS lehúzta a márkát. Kombájn vonalon. Volt vagy 9-10 darab a környezetemben mindenki eladta 5 év után. Nem voltak megelégedve vele. Mivel nem lehetett kapni a bevált Z szériát. Ezért visza tértek a Claas-ra. Lexi-Mega -tuki. A Megások vigyorognak.
Válasz #13572. hozzászólásra
Megkérdezhetem mire lett lecserélve ez a két 9640wts?
Válasz #13572. hozzászólásra
Köszönöm a tapasztalatok megosztását! Melyik a megbízhatóbb márka, melyiknek kevesebb fenntartási költsége? Mert,ha fogyasztásba verik a jd-t, ráfordítás meg egy akkor,előnybe lehet egy claas,(vagy egy massey esetleg)
Válasz #13571. hozzászólásra
9560-ra gondoltam,csak azt nem tudom, egy ilyen gépből 10 szezonnal a háta mögött még milyen megbízható, 208 megát lehet könnyebben találok. Talán ilyen idős gép még aranyközépút lehet.
Válasz #13571. hozzászólásra
A típust valóban nem írta az említett problémák viszont megélt tapasztalatok alapján írtam (9640 WTS-volt 2 darab) 4t/ha szóják-7-8 t/ha gabona-10-13 t/ha kuk. Ezeket kellett zúzni 5 év alatt több probléma volt a gépekkel. Ja s hogy tisztában vagyok a paripával. 1188-2066-WTS 9640. Mind újonnan 5-6 évente cserélve. JD nél csak az említett WTS 9640-nel nem voltam meg elégedve. De az általam említett WTS-t a 208 megeszi....
Azaz 89-től már van szerencsém a JD fent említett vasaihoz. S ebben a traki-vetőgép még nincs benne. JD morzsolóban nálam Az S széria a favorit.
Köszi.....
Válasz #13563. hozzászólásra
Szia!
Hogy nem tud többet a WTS azt elég érdekes így kijelenteni, az igaz hogy a kolléga nem írta milyen típusra gondol, de már a 9560 WTS is veri motorteljesítményben a 208-ast a 9680 vagy 9880-asról meg nem is beszélve. Írtad az esetleges gyenge pontokat nálunk ebből még egy sem fordult elő egy 11 szezonos 9540-esnél. A kukorica kefe biztosan jó ha rajta van, de miénken nincs és még soha sem melegedett, nehogy kigyulladt volna. A szita eltömődés inkább a "Z" széria gondja. A ládák végén a gumilap nem is azért van hogy az utóverő ne csavarja fel magára a szárat. A szóját meg illik deszikkálni betakarítás előtt.
Válasz #13568. hozzászólásra
Egyszerű ...kell egy hiteles cég -szaki. Az belenéz az agyába. Valamint a mérőpontokon le ellenőrzi a nyomás értékeket. A többi(esztétika-gumik állapota már másodlagos) Lehetőleg a cég vagy szaki. Gyári motyóval érkezzen mivel az kapásból észre veszi ha kóklerkedtek. A hekkelt dolgok lehet hogy pont a ki hívott szaki érdek köréből származnak
Válasz #13568. hozzászólásra
1. mondjuk megállapitani a valós üzemórát
Szevasztok ,nagybátyám vett egy használt 6920-as John Deere-t 4000 párszász órával!
Van-e olyan dolog amire érdemes odafigyelni?
Válasz #13566. hozzászólásra
Értem. Már rég találkoztam a típussal. Nincs az emelő rendszerébe kötve 1 hidroaksi,elektromos szeleppel ? Még nem találkoztam ilyen esettel...tehát csak próbálok végig menni a lehetőségeken. Mivel a nap második felében jön elő.....ezért gondolom hogy az ismétlődő és folyamatosan dolgozó valamelyik részegység a ludas. Melegedő olajra-vezérlőegységre gondolok. Ha a többi jeladót már ki mértétek,ahogy írtad.
Válasz #13565. hozzászólásra
idáig 3 szakember nézte vezetékeket mind megnéztük, én is erősáramú szerelő vagyok de egyszerüen olyankor sosem csinálta nem tudjuk kimérni a potikat kirajzoltatták laptopon semmit nem mutat.
én is a vonóerő potira is gondolok kiszereltük alulról de semmit nem veszünk észre minden jó csak mindíg délután kettőtől elfelejt dolgozni
Válasz #13562. hozzászólásra
Potit kimérni....az jó akkor kábel köteg..Majd így tovább. Igaz ez már macerásabb..Mivel ott van még a mélységszabályzó- harmadik pont pozició poti- sebesség poti-vonoerő poti. Valamint a slip állítás a kartámasz mellett lent a kijelzőnél. Persze ott van még maga az agy lehet az variált be. De a vonóerő szenzor is megviccelhet.