Válasz JD 4630 #3952. hozzászólásáraMikro kuplunggal váltasz nagyobb tartományt akkor nem egyszerűbb lenne vissza venni a gázt Mert olyankor olyan mint ha egy egyszerű váltót váltanal mert mikor csak 1 er valtasz powerrel akkor más mert állandó fordulaton azt értem
Válasz JD 4630 #3977. hozzászólásáraDe ez bárminél előfordulhat hogy széthullik.
Akkor te sem javaslod a 4630at? 2 millióért van kis első kerekes. Biztos nem új de hátha elmegy még
Válasz Mf-es? #3975. hozzászólásáraEz nem így működik sok helyen a felújított motor nem éri meg az 1000 órát.
És sok a buktató még ha jó helyen csinálják, 30 éves alkatrészek bármikor mehetnek sz*rni, ezt tudomásul kell venni.
Ezt te sem gondolod komolyan,
ezekhez a trakikhoz itthon nincs annyi bontott anyag és szerintem ha új alkatrész kell az is mémet raktárból jön az meg +2-+5 nap
Válasz JD 4630 #3971. hozzászólásáraItt van egy nagygazdánál+bérmeló,2 db.Beszéltem vele,semmi pénzért nem adná el.Az húzza a tume vetőgépet előtte rövidtárcsa.Pótkocsit,jobban vitte,mint a 8000-es JD.
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraÁltalában azért eladó mert van valami jellemzően hidraulikus beje ezeknek a gépeknek, és nincs kitartás megkeresni, inkább eladják.
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraVáltóban van igazán a 30ban 8 sebességes váltó van 4 tartomány egy lassú egy gyors tartományonként ezek szinkronizáltak a tartományok nem
A 4650esben meg powersift van
Diffi nem sokban különbözik, erősebb csapágyazás, meg a 30-asban létezik 2,3,4 bolygókerekes az 50est csak 3 bolygókerekessel szerelték, 50esnek a véglehajtása is valamivel erősebb.
Fogyasztás az kellemes, mert van mögötte teljesítmény.
Alkatrész van minden hozzá, nem olcsó, de ha jót veszel nem kell cserélni többet.
Válasz JD 4630 #3954. hozzászólásáraNem szeretnék. Csak sebességet akarok többet. Nem gond ha többet eszik, csak időben végezzek meg ne keljen reszketni, hogy szétszakad minden a belsejében. Jó az MTZ is, de ha már tuningolom a váltó meg a kuplung nagyon nem bírja. Ezért agyalok ezen.
Alkatrész van ezekhez a John Deere-okhoz? Van aki most úgy hirdeti, hogy felújítva. Miért? Megijedt az áraktól vagy mi? Mi a különbség a váltó és a hátsó difi közt a 4630 és 4650 között? Semmi?
Ami a Dorkernél van bent 4630 az szerintetek jó még? Duplakerék nélkül gondolom csak elvinne egy 2,2m grúbert meg 3 késes lazítót?
Van ezekhez alkatrész vagy csak bontottan van raktáron?
Válasz VDénes #3946. hozzászólásáraAz ember azt hinné, hogy majd a beló után egy 105-120 lovas traki szétszaggat mindent...hát nem... Nem kell nagyon munkagépeket cserélni... Könnyebben szalad vele...ennyi... Namost errefelé a 9 kapás grubert a 110-es Fiat viszi jól, de a 11 kapás kb sok lenne neki...(tulaj nyilatkozata, 25 centin húzza a grubert)... Én 2 késes lazítót húzok a 12245-el, haver is a 105 lovas újabb Zetorral. Zetor ügyben Tf kollégát keresd a szaktopikban.... De ha van zsé, akkor JD...
Már megint agyalok, hogy venni kéne a grúberem elé egy értelmes traktort :D
2,2m grúber van meg 3 késes lazító. Olyan 120 lóerő szerintem bőven elég lenne.
Érdemes Zetor 12011-12045 venni vagy jobban járnék egy 4630 vagy 4650 traktorral. 55ha van amit csinálni kellene vele, bár mellette dolgozom szóval amikor kell akkor nagyon kell. Plusz ha megcsúszok a talajmunkával nem mindegy hogy 6km/h-val viszi mint a szegény turbós MTZ vagy 10-el egy normális nagytraktor.
Szerintetek?
Köszönöm!
Válasz Kisvuk #3930. hozzászólásáraNekem ILYEN van 5 éve,és használtan is került hozzám.Tud annyit (valamivel többet is )mint egy 180-as.De csak 2x3x 10 másodpercig,és lehet tölteni.
Válasz hejjatamas79 #3931. hozzászólásáraVolt D50-es mtz-d? Az nem arról híres, hogy pöc-röff télen(főleg ha vmi nem oké). Nem arra gondolok, hogy 3x lehet vele indítani...hanem mikor csörgőóra szindróma áll elő...
5230 hozzászólás
Válasz JD 4630 #3952. hozzászólásáraMikro kuplunggal váltasz nagyobb tartományt akkor nem egyszerűbb lenne vissza venni a gázt Mert olyankor olyan mint ha egy egyszerű váltót váltanal mert mikor csak 1 er valtasz powerrel akkor más mert állandó fordulaton azt értem
Válasz VDénes #3978. hozzászólásáraMondtam kit keress... Állítólag megbízható a páciens... Ha akkora traki kellene és olyan áron...én tőle vennék...
Válasz JD 4630 #3977. hozzászólásáraDe ez bárminél előfordulhat hogy széthullik.
de hátha elmegy még
Akkor te sem javaslod a 4630at? 2 millióért van kis első kerekes. Biztos nem új
Válasz Mf-es? #3975. hozzászólásáraEz nem így működik sok helyen a felújított motor nem éri meg az 1000 órát.
És sok a buktató még ha jó helyen csinálják, 30 éves alkatrészek bármikor mehetnek sz*rni, ezt tudomásul kell venni.
Válasz Mf-es? #3974. hozzászólásáraNa ne b*sszál fel egy 100 lovas csettegő lenyom egy 8000-est?
Ezt te sem gondolod komolyan,
ezekhez a trakikhoz itthon nincs annyi bontott anyag és szerintem ha új alkatrész kell az is mémet raktárból jön az meg +2-+5 nap
Válasz JD 4630 #3972. hozzászólásáraLeinformálható helyre gondoltam,ahol motor váltó,már fel újítva.
Válasz JD 4630 #3971. hozzászólásáraItt van egy nagygazdánál+bérmeló,2 db.Beszéltem vele,semmi pénzért nem adná el.Az húzza a tume vetőgépet előtte rövidtárcsa.Pótkocsit,jobban vitte,mint a 8000-es JD.
Válasz csoppika #3968. hozzászólásáraIgen ez szép darab
Válasz Mf-es? #3964. hozzászólásáraEz nem így működik sajnos, ilyen korú gépeknél egy drága is lehet romhalmaz
Válasz Mf-es? #3967. hozzászólásáraÉn meg olyat nem vennék
Válasz VDénes #3958. hozzászólásáraAxiál és jd technika eddig mindig elverte árban a kitét nálam
Válasz Mf-es? #3967. hozzászólásárahttp://geppiac.agroinform.com/hasznalt,1756550,John-Deere-3650-A.html
Válasz csoppika #3966. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/john-deere-4450-es-traktor-elado/h_6772680?ref=b783577f
Válasz VDénes #3965. hozzászólására4630-at nem vennék.
3650 ami neked kell.
Válasz VDénes #3965. hozzászólásáraGépesített parasztot keresd pl...
Válasz Mf-es? #3964. hozzászólásáraCsak mi az ami tuti jó?
4630ból nem sok van hirdetve.
Válasz VDénes #3962. hozzászólásáraAkkor vegyél 4-ért jót.Ne te javítsd.Ne nálad álljon hónapokat.
Válasz hejjatamas79 #3959. hozzászólásáraMióta van meg?
Volt már gond vele? Milyen sebességgel viszi?
Válasz Mf-es? #3961. hozzászólására2millió körül szeretnék 2 meg marad ha baj van.
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraMennyit szánsz rá?
Válasz hejjatamas79 #3959. hozzászólására
Válasz VDénes #3951. hozzászólásáraMi kis kerekes 4630-al 3m grubert húzunk 13 kapást kötött földön 25cm-re
Válasz JD 4630 #3957. hozzászólásáraSzakember van amúgy hozzá?
Szerelési kézikönyv?
Alkatrészeket axiáltól vagy kitétől lehet venni?
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraÁltalában azért eladó mert van valami jellemzően hidraulikus beje ezeknek a gépeknek, és nincs kitartás megkeresni, inkább eladják.
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraVáltóban van igazán a 30ban 8 sebességes váltó van 4 tartomány egy lassú egy gyors tartományonként ezek szinkronizáltak a tartományok nem
A 4650esben meg powersift van
Diffi nem sokban különbözik, erősebb csapágyazás, meg a 30-asban létezik 2,3,4 bolygókerekes az 50est csak 3 bolygókerekessel szerelték, 50esnek a véglehajtása is valamivel erősebb.
Fogyasztás az kellemes, mert van mögötte teljesítmény.
Alkatrész van minden hozzá, nem olcsó, de ha jót veszel nem kell cserélni többet.
Válasz JD 4630 #3954. hozzászólásáraNem szeretnék. Csak sebességet akarok többet. Nem gond ha többet eszik, csak időben végezzek meg ne keljen reszketni, hogy szétszakad minden a belsejében. Jó az MTZ is, de ha már tuningolom a váltó meg a kuplung nagyon nem bírja. Ezért agyalok ezen.
Alkatrész van ezekhez a John Deere-okhoz? Van aki most úgy hirdeti, hogy felújítva. Miért? Megijedt az áraktól vagy mi? Mi a különbség a váltó és a hátsó difi közt a 4630 és 4650 között? Semmi?
Válasz VDénes #3944. hozzászólásáraA 4630-hoz képest minden szempontból papírtraktor mindkét zetor, minden porcikájuk gyengébb.
A 4650-es meg + 1 nagyobb
Ha nem akarsz új munkagépeket elég a 4630-as neked
Válasz szoszizotya94 #3942. hozzászólásáraÉn kocsizok a 4955-el, de ott sem használom a pedált, egyszerűen fölösleges a powershifthez
Válasz szoszizotya94 #3942. hozzászólásáraÉn kocsizok a 4955-el, de ott sem használom a pedált, egyszerűen fölösleges a powershifthez
Ami a Dorkernél van bent 4630 az szerintetek jó még? Duplakerék nélkül gondolom csak elvinne egy 2,2m grúbert meg 3 késes lazítót?
Van ezekhez alkatrész vagy csak bontottan van raktáron?
Válasz csoppika #3949. hozzászólásáraRákeresek.
Átmegyek a Zetoros topikba :D
Válasz VDénes #3944. hozzászólásáraMost osztrákba van egy 12145... jó vétel ...3900 üzemórát mutattak...a szépséghiba:11000juró...
Válasz VDénes #3946. hozzászólásáraAz ember azt hinné, hogy majd a beló után egy 105-120 lovas traki szétszaggat mindent...hát nem... Nem kell nagyon munkagépeket cserélni... Könnyebben szalad vele...ennyi... Namost errefelé a 9 kapás grubert a 110-es Fiat viszi jól, de a 11 kapás kb sok lenne neki...(tulaj nyilatkozata, 25 centin húzza a grubert)... Én 2 késes lazítót húzok a 12245-el, haver is a 105 lovas újabb Zetorral. Zetor ügyben Tf kollégát keresd a szaktopikban.... De ha van zsé, akkor JD...
Válasz Kisvuk #3943. hozzászólásáranem fogod megbánni a márkát
az hogy 1 darab elég lesz nem tudom,majd referálsz
Válasz csoppika #3945. hozzászólásáraAz jobb? Melyik széria érdemes abból?
Válasz VDénes #3944. hozzászólásáraHa Zetor, inkább 160-as...
Sziasztok
Már megint agyalok, hogy venni kéne a grúberem elé egy értelmes traktort :D
2,2m grúber van meg 3 késes lazító. Olyan 120 lóerő szerintem bőven elég lenne.
Érdemes Zetor 12011-12045 venni vagy jobban járnék egy 4630 vagy 4650 traktorral. 55ha van amit csinálni kellene vele, bár mellette dolgozom szóval amikor kell akkor nagyon kell. Plusz ha megcsúszok a talajmunkával nem mindegy hogy 6km/h-val viszi mint a szegény turbós MTZ vagy 10-el egy normális nagytraktor.
Szerintetek?
Köszönöm!
Válasz mtz1221 #3941. hozzászólásáraAz Optima mellett döntöttem 75ah-ás sárga majd kiderül mit fog bírni.
Válasz JD 4630 #3939. hozzászólásáraVontathat pótkocsit is es ha veletlen arra kerul a sor , akkor kicsit kényelmesebb szállítani vele
Válasz Kisvuk #3930. hozzászólásáraNekem
ILYEN van 5 éve,és használtan is került hozzám.Tud annyit (valamivel többet is )mint egy 180-as.De csak 2x3x 10 másodpercig,és lehet tölteni.
Válasz JD 4630 #3939. hozzászólásáraegyet értek!
Válasz szoszizotya94 #3938. hozzászólásáraNem kell az abba hidd el.
4755-ös JD -ba van valakinek gáz pedál ? Ha van tudna küldeni rola kepet , hogy hogy tudnám kiépíteni a 4650-esbe
Válasz JD 4630 #3936. hozzászólásáraHoppá bocsi :) Közben mar megkaptam a választ ismerőstől. gép vezetés közben nem mindig jön össze a post :)
Válasz szoszizotya94 #3935. hozzászólásárabeillesztést pipáld
be
Válasz szoszizotya94 #3934. hozzászólására
Valaki megtudná nekem mondani , hogy ezzel a karral mit állítok ? 4650-es JD
Válasz hejjatamas79 #3931. hozzászólásáraVolt D50-es mtz-d? Az nem arról híres, hogy pöc-röff télen(főleg ha vmi nem oké). Nem arra gondolok, hogy 3x lehet vele indítani...hanem mikor csörgőóra szindróma áll elő...
Látom amit én linkeltem mindenki megakadt az áránál és senki nem olvasott utána mit is tud ez az akku
Válasz csoppika #3919. hozzászólásáraEzek igen jó aksik tapasztalatból mondom. és igen jól bírják nem csak 1x 2x