Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraÁltalában azért eladó mert van valami jellemzően hidraulikus beje ezeknek a gépeknek, és nincs kitartás megkeresni, inkább eladják.
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraVáltóban van igazán a 30ban 8 sebességes váltó van 4 tartomány egy lassú egy gyors tartományonként ezek szinkronizáltak a tartományok nem
A 4650esben meg powersift van
Diffi nem sokban különbözik, erősebb csapágyazás, meg a 30-asban létezik 2,3,4 bolygókerekes az 50est csak 3 bolygókerekessel szerelték, 50esnek a véglehajtása is valamivel erősebb.
Fogyasztás az kellemes, mert van mögötte teljesítmény.
Alkatrész van minden hozzá, nem olcsó, de ha jót veszel nem kell cserélni többet.
Válasz JD 4630 #3954. hozzászólásáraNem szeretnék. Csak sebességet akarok többet. Nem gond ha többet eszik, csak időben végezzek meg ne keljen reszketni, hogy szétszakad minden a belsejében. Jó az MTZ is, de ha már tuningolom a váltó meg a kuplung nagyon nem bírja. Ezért agyalok ezen.
Alkatrész van ezekhez a John Deere-okhoz? Van aki most úgy hirdeti, hogy felújítva. Miért? Megijedt az áraktól vagy mi? Mi a különbség a váltó és a hátsó difi közt a 4630 és 4650 között? Semmi?
Ami a Dorkernél van bent 4630 az szerintetek jó még? Duplakerék nélkül gondolom csak elvinne egy 2,2m grúbert meg 3 késes lazítót?
Van ezekhez alkatrész vagy csak bontottan van raktáron?
Válasz VDénes #3946. hozzászólásáraAz ember azt hinné, hogy majd a beló után egy 105-120 lovas traki szétszaggat mindent...hát nem... Nem kell nagyon munkagépeket cserélni... Könnyebben szalad vele...ennyi... Namost errefelé a 9 kapás grubert a 110-es Fiat viszi jól, de a 11 kapás kb sok lenne neki...(tulaj nyilatkozata, 25 centin húzza a grubert)... Én 2 késes lazítót húzok a 12245-el, haver is a 105 lovas újabb Zetorral. Zetor ügyben Tf kollégát keresd a szaktopikban.... De ha van zsé, akkor JD...
Már megint agyalok, hogy venni kéne a grúberem elé egy értelmes traktort :D
2,2m grúber van meg 3 késes lazító. Olyan 120 lóerő szerintem bőven elég lenne.
Érdemes Zetor 12011-12045 venni vagy jobban járnék egy 4630 vagy 4650 traktorral. 55ha van amit csinálni kellene vele, bár mellette dolgozom szóval amikor kell akkor nagyon kell. Plusz ha megcsúszok a talajmunkával nem mindegy hogy 6km/h-val viszi mint a szegény turbós MTZ vagy 10-el egy normális nagytraktor.
Szerintetek?
Köszönöm!
Válasz Kisvuk #3930. hozzászólásáraNekem ILYEN van 5 éve,és használtan is került hozzám.Tud annyit (valamivel többet is )mint egy 180-as.De csak 2x3x 10 másodpercig,és lehet tölteni.
Válasz hejjatamas79 #3931. hozzászólásáraVolt D50-es mtz-d? Az nem arról híres, hogy pöc-röff télen(főleg ha vmi nem oké). Nem arra gondolok, hogy 3x lehet vele indítani...hanem mikor csörgőóra szindróma áll elő...
https://www.auto-motor-akkumulator.hu/12V-75Ah-YT-S---5-5-Optima-Yellow-Top
Ebből akkor talán elég egy db is?kicsit kételkedem benne,mert ennyi pénzért lehet venni 180-as vartát is,de viszont ha az optimából megoldja 1 db az indítást akkor az élettartama miatt csak abba kellene gondolkodni.
bocs a fél offért. Nekem 3 gépben van optima aksi a 38as ferga kombit is indítja egy db 0fokig, alatta már nem bírja megtekerni kell a bika mellé. De a 155lovas perkins motoros fergát -10be is betekeri egy. És a claas rangertt is. A legkisebb ferga trakiba nincs egyedül még optima mert abba még az van amivel vettem. De ha az behal akkor abba is optima megy és ha össze áll a nagytraki akkor abba is két optima fog menni, illetve először egy ha az kevés akkor majd kettő. De szerintem nyáron a 8,4es süsü motort is tekerni fogja egy. Ja és a kombinak (270ló) rossz a nyomástartó szelepe és ezért nehezen indul de az optima betekri úgy is hogy nem pöcc-röff a gép. Sokkal jobban adja le az áramot, nagyobb az indítóárama. Környezetemben is volt 10+ éves optima enyéim 3-4 évesek de nincs velük probléma. Párszor lemerültek már szószerint 0voltra (tolatókamera rajta maradt, meg gyujtás klímajavítás közben stb.) de feltöltöd és megy tovább.
Válasz John Deere Power Shift #3926. hozzászólásáraOptima volt nekünk is. 90-es években. Tekerte az öreg 550-est (d50), mint az állat. Kb 2x esetleg 3x... Aztán ha nem indult, cumi... 10 évet itt is elköszörült. Egy nyugatiba, ami pöc-röff, főnyeremény...csak hát az ára akkor is magas volt.
Volt 10 éves optimánk,akkor is csak azért ment ki,mert feltettünk egy ismeretlen indító motort aminek a mágneskapcsoló selejt volt, bent maradt és mire leszedtem a sarut kisült az egyik....
Egyébként csak ajánlani tudom a márkát!
4650-t két darab ilyen úgy tekeri mint a vöcsök
Válasz Mf-es? #3921. hozzászólásáraA kicsikben sem, amiket mi használunk, zöme zselés, egy ismerős hozza, flottás autókból szedi ki amikor cserélik bennük, van ami még sokáig elmegy, van ami nem, ami bosszantó benne, hogy egyik jobbos másik balos, viszont olcsóért van.
Válasz Mf-es? #3917. hozzászólásáraKombiba ezek vannak tekernek rendesen, de 2* annyiba kerülnek mint a hagyományosak és ezek is elpukkannak előbb utóbb.
Válasz Kisvuk #3908. hozzászólásáraÉs még valami, egy ilyen kis aksi egymagába berántja melegen a trakit, ez azért jó mert most tavasszal a föld szélén lett cellás az egyik aksim, de be tudtam vele jönni.
Válasz Kisvuk #3908. hozzászólásáraNekünk jó pár aksink ment tropára az évek alatt, és mostanra az a kialakult rendszer, hogy két 12 voltos kisebb személyautó aksi(70-80ah) van mindenben, nem sz*rakodunk a nagy mafla aksikkal, ezek is tönkremennek, de egyszerűbb cserélni, és ha bikázni kell akkor is könnyebb velük az élet.
5212 hozzászólás
Válasz Mf-es? #3961. hozzászólására2millió körül szeretnék 2 meg marad ha baj van.
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraMennyit szánsz rá?
Válasz hejjatamas79 #3959. hozzászólására
Válasz VDénes #3951. hozzászólásáraMi kis kerekes 4630-al 3m grubert húzunk 13 kapást kötött földön 25cm-re
Válasz JD 4630 #3957. hozzászólásáraSzakember van amúgy hozzá?
Szerelési kézikönyv?
Alkatrészeket axiáltól vagy kitétől lehet venni?
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraÁltalában azért eladó mert van valami jellemzően hidraulikus beje ezeknek a gépeknek, és nincs kitartás megkeresni, inkább eladják.
Válasz VDénes #3955. hozzászólásáraVáltóban van igazán a 30ban 8 sebességes váltó van 4 tartomány egy lassú egy gyors tartományonként ezek szinkronizáltak a tartományok nem
A 4650esben meg powersift van
Diffi nem sokban különbözik, erősebb csapágyazás, meg a 30-asban létezik 2,3,4 bolygókerekes az 50est csak 3 bolygókerekessel szerelték, 50esnek a véglehajtása is valamivel erősebb.
Fogyasztás az kellemes, mert van mögötte teljesítmény.
Alkatrész van minden hozzá, nem olcsó, de ha jót veszel nem kell cserélni többet.
Válasz JD 4630 #3954. hozzászólásáraNem szeretnék. Csak sebességet akarok többet. Nem gond ha többet eszik, csak időben végezzek meg ne keljen reszketni, hogy szétszakad minden a belsejében. Jó az MTZ is, de ha már tuningolom a váltó meg a kuplung nagyon nem bírja. Ezért agyalok ezen.
Alkatrész van ezekhez a John Deere-okhoz? Van aki most úgy hirdeti, hogy felújítva. Miért? Megijedt az áraktól vagy mi? Mi a különbség a váltó és a hátsó difi közt a 4630 és 4650 között? Semmi?
Válasz VDénes #3944. hozzászólásáraA 4630-hoz képest minden szempontból papírtraktor mindkét zetor, minden porcikájuk gyengébb.
A 4650-es meg + 1 nagyobb
Ha nem akarsz új munkagépeket elég a 4630-as neked
Válasz szoszizotya94 #3942. hozzászólásáraÉn kocsizok a 4955-el, de ott sem használom a pedált, egyszerűen fölösleges a powershifthez
Válasz szoszizotya94 #3942. hozzászólásáraÉn kocsizok a 4955-el, de ott sem használom a pedált, egyszerűen fölösleges a powershifthez
Ami a Dorkernél van bent 4630 az szerintetek jó még? Duplakerék nélkül gondolom csak elvinne egy 2,2m grúbert meg 3 késes lazítót?
Van ezekhez alkatrész vagy csak bontottan van raktáron?
Válasz csoppika #3949. hozzászólásáraRákeresek.
Átmegyek a Zetoros topikba :D
Válasz VDénes #3944. hozzászólásáraMost osztrákba van egy 12145... jó vétel ...3900 üzemórát mutattak...a szépséghiba:11000juró...
Válasz VDénes #3946. hozzászólásáraAz ember azt hinné, hogy majd a beló után egy 105-120 lovas traki szétszaggat mindent...hát nem... Nem kell nagyon munkagépeket cserélni... Könnyebben szalad vele...ennyi... Namost errefelé a 9 kapás grubert a 110-es Fiat viszi jól, de a 11 kapás kb sok lenne neki...(tulaj nyilatkozata, 25 centin húzza a grubert)... Én 2 késes lazítót húzok a 12245-el, haver is a 105 lovas újabb Zetorral. Zetor ügyben Tf kollégát keresd a szaktopikban.... De ha van zsé, akkor JD...
Válasz Kisvuk #3943. hozzászólásáranem fogod megbánni a márkát
az hogy 1 darab elég lesz nem tudom,majd referálsz
Válasz csoppika #3945. hozzászólásáraAz jobb? Melyik széria érdemes abból?
Válasz VDénes #3944. hozzászólásáraHa Zetor, inkább 160-as...
Sziasztok
Már megint agyalok, hogy venni kéne a grúberem elé egy értelmes traktort :D
2,2m grúber van meg 3 késes lazító. Olyan 120 lóerő szerintem bőven elég lenne.
Érdemes Zetor 12011-12045 venni vagy jobban járnék egy 4630 vagy 4650 traktorral. 55ha van amit csinálni kellene vele, bár mellette dolgozom szóval amikor kell akkor nagyon kell. Plusz ha megcsúszok a talajmunkával nem mindegy hogy 6km/h-val viszi mint a szegény turbós MTZ vagy 10-el egy normális nagytraktor.
Szerintetek?
Köszönöm!
Válasz mtz1221 #3941. hozzászólásáraAz Optima mellett döntöttem 75ah-ás sárga majd kiderül mit fog bírni.
Válasz JD 4630 #3939. hozzászólásáraVontathat pótkocsit is es ha veletlen arra kerul a sor , akkor kicsit kényelmesebb szállítani vele
Válasz Kisvuk #3930. hozzászólásáraNekem
ILYEN van 5 éve,és használtan is került hozzám.Tud annyit (valamivel többet is )mint egy 180-as.De csak 2x3x 10 másodpercig,és lehet tölteni.
Válasz JD 4630 #3939. hozzászólásáraegyet értek!
Válasz szoszizotya94 #3938. hozzászólásáraNem kell az abba hidd el.
4755-ös JD -ba van valakinek gáz pedál ? Ha van tudna küldeni rola kepet , hogy hogy tudnám kiépíteni a 4650-esbe
Válasz JD 4630 #3936. hozzászólásáraHoppá bocsi :) Közben mar megkaptam a választ ismerőstől. gép vezetés közben nem mindig jön össze a post :)
Válasz szoszizotya94 #3935. hozzászólásárabeillesztést pipáld
be
Válasz szoszizotya94 #3934. hozzászólására
Valaki megtudná nekem mondani , hogy ezzel a karral mit állítok ? 4650-es JD
Válasz hejjatamas79 #3931. hozzászólásáraVolt D50-es mtz-d? Az nem arról híres, hogy pöc-röff télen(főleg ha vmi nem oké). Nem arra gondolok, hogy 3x lehet vele indítani...hanem mikor csörgőóra szindróma áll elő...
Látom amit én linkeltem mindenki megakadt az áránál és senki nem olvasott utána mit is tud ez az akku
Válasz csoppika #3919. hozzászólásáraEzek igen jó aksik tapasztalatból mondom. és igen jól bírják nem csak 1x 2x
https://www.auto-motor-akkumulator.hu/12V-75Ah-YT-S---5-5-Optima-Yellow-Top
Ebből akkor talán elég egy db is?kicsit kételkedem benne,mert ennyi pénzért lehet venni 180-as vartát is,de viszont ha az optimából megoldja 1 db az indítást akkor az élettartama miatt csak abba kellene gondolkodni.
bocs a fél offért. Nekem 3 gépben van optima aksi a 38as ferga kombit is indítja egy db 0fokig, alatta már nem bírja megtekerni kell a bika mellé. De a 155lovas perkins motoros fergát -10be is betekeri egy. És a claas rangertt is. A legkisebb ferga trakiba nincs egyedül még optima mert abba még az van amivel vettem. De ha az behal akkor abba is optima megy és ha össze áll a nagytraki akkor abba is két optima fog menni, illetve először egy ha az kevés akkor majd kettő. De szerintem nyáron a 8,4es süsü motort is tekerni fogja egy. Ja és a kombinak (270ló) rossz a nyomástartó szelepe és ezért nehezen indul de az optima betekri úgy is hogy nem pöcc-röff a gép. Sokkal jobban adja le az áramot, nagyobb az indítóárama. Környezetemben is volt 10+ éves optima enyéim 3-4 évesek de nincs velük probléma. Párszor lemerültek már szószerint 0voltra (tolatókamera rajta maradt, meg gyujtás klímajavítás közben stb.) de feltöltöd és megy tovább.
Válasz csoppika #3927. hozzászólásáraAkkor az meg főleg eredeti volt.Colorado
Válasz John Deere Power Shift #3926. hozzászólásáraOptima volt nekünk is. 90-es években. Tekerte az öreg 550-est (d50), mint az állat. Kb 2x esetleg 3x... Aztán ha nem indult, cumi... 10 évet itt is elköszörült. Egy nyugatiba, ami pöc-röff, főnyeremény...csak hát az ára akkor is magas volt.
Volt 10 éves optimánk,akkor is csak azért ment ki,mert feltettünk egy ismeretlen indító motort aminek a mágneskapcsoló selejt volt, bent maradt és mire leszedtem a sarut kisült az egyik....
Egyébként csak ajánlani tudom a márkát!
4650-t két darab ilyen úgy tekeri mint a vöcsök
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-08-11 13:58:51
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-08-11 13:59:05
Válasz Mf-es? #3921. hozzászólásáraA kicsikben sem, amiket mi használunk, zöme zselés, egy ismerős hozza, flottás autókból szedi ki amikor cserélik bennük, van ami még sokáig elmegy, van ami nem, ami bosszantó benne, hogy egyik jobbos másik balos, viszont olcsóért van.
Válasz hejjatamas79 #3918. hozzászólásáraEz meg még drágább, mégtöbb pénzt rakni valamibe ami nem növeli a termelékenységet, mindig meggondolandó.
Válasz JD 4630 #3920. hozzászólásáraDe nem kell lesni a löttyöt benne.
Válasz Mf-es? #3917. hozzászólásáraKombiba ezek vannak tekernek rendesen, de 2* annyiba kerülnek mint a hagyományosak és ezek is elpukkannak előbb utóbb.
Válasz hejjatamas79 #3918. hozzászólásáraJa... 1x esetleg 2x odab.sz neki... Oszt ha télen vmi nem kóser a hidegindítási láncban...akkor cumi...
Ebből pedig elég 1 is
https://upsakku.hu/termekek/Odyssey/PC2150_akkumulator/?gclid=CjwKEAjwq7XMBRCDsfOh2bKh0kYSJAClSOUGpwYEJJuCkK64QptTH04mcBLlOK8LirFeeJDvZikPHhoCi9rw_wcB
Nálam,majdnem az összes ilyen.
Válasz Kisvuk #3908. hozzászólásáraÉs még valami, egy ilyen kis aksi egymagába berántja melegen a trakit, ez azért jó mert most tavasszal a föld szélén lett cellás az egyik aksim, de be tudtam vele jönni.
Válasz Kisvuk #3908. hozzászólásáraNekünk jó pár aksink ment tropára az évek alatt, és mostanra az a kialakult rendszer, hogy két 12 voltos kisebb személyautó aksi(70-80ah) van mindenben, nem sz*rakodunk a nagy mafla aksikkal, ezek is tönkremennek, de egyszerűbb cserélni, és ha bikázni kell akkor is könnyebb velük az élet.
Válasz Saf #3913. hozzászólására Elhiszem.
Válasz rsandor #3912. hozzászólásáraakkor is beindítja hidd el