Válasz Gumóka #29103. hozzászólásáraEz a 2T miatti lerakódás.
Sajnos egy darabig ez lesz. Ahogy oldódik a friss benzintől.
Egy fecskendőt tűvel tegyél zsebre ha mész ki.
Válasz atisgyulai #29102. hozzászólásáraA gyertya új, igaz ez nem garancia, de az első fulladás 5 perc volt indítástól kb. A másodikkal üeg nagyjából centire ugyanaddig jutottam, innen jött az ötlet, hogy valszeg' addig tart a benzin, gyenge lehet az utánpótlás.
Kipucoltam a karbit, gyors teszt az utcában, eddig jó. Ilyen barna hártyaszerű üledék volt benne.
Javítás óta meg belevertem vagy 50 km-t hiba nélkül, erre ma reggel meg elkéset a munkából
Meg némi zöld is volt benne, viszont fékolajjal szépen tisztára lehet pucolni ultrahang nélkül is a karbit, most próbáltam először, bevált.
3 évet állt szerintem nálam, de pontosan nem emlékszem, de nem meglepő, csak bosszantó, holnap majd megint lesz egy határszemle, meglátom. Vagy tolom
Válasz Gumóka #29101. hozzászólására
Ha dugulás lett volna, akkor nem indul be újra!
Nem melege volt? Gyertya csere?
Én is jártam így.
Dugulás ellen egy injekciós fecskendő tűvel, a gyors megoldás!
Súber kiteker, 8-10 mili benya injektálva a súbertű helyére, kimosatva a fúvókát, összeszerel és GO!
Válasz Balázs. #29098. hozzászólásáraÉrdekes, mert hazatoltam, megrúgtam, elindult, erre ugyanott fulladt meg másodszorra is, tehát 2x toltam haza, csak nem mertem írni
Válasz Gandhy #29099. hozzászólásáraÉn már nem vizsgázok, pedig jó lenne egy hivatalos nagymotor, de nincs energiám beülni vizsgázni, így marad az 50ccm.
Válasz Gumóka #29097. hozzászólásáraTavaly mégembe tömítő pasztával ,meg persze a tömítéssel raktam össze a karburátort. Mert elég sűrűn volt dugulás, meg nem ment úgy ahogy kéne neki. Azóta mintha kicserélték volna a motort, biztos farslevegőt szívott, próbáld ki esetleg te is
Válasz Gandhy #29096. hozzászólásáraReggel elindultam vele dolgozni, a széles úton haza is tolhattam, mert lehörgött, szerintem dugulása lett, pedig vasárnap egész délután verettem, még szerencse, hogy 100 méterre otthontól állt meg
GK Szemes tritikálét vetettem február legvégén. Előtte lucerna volt a földben 5 évig.
Kikelt, bokrosodott szépen, de mintha megállt volna a fejlődésben, kb 5-6 cm nagyságú.
Lehet ebből még valami??? Fémzárolt magból fogott (állítólag) magot vetettem. Lehet hogy nem járó tritikálé volt?
Válasz Sk Laci #29093. hozzászólásáraDe ha van forgóboronád, az a legjobb az ilyen területre magágyat késziteni.
Itt nem tudtam, mert vannak köves foltok, nem akartam, hogy a kö beékelődjön a kések közé, nem szeretnék fogaskerék törést /ha biztosítva is van, de nem kisértem a sorsot/.
Válasz tri #29092. hozzászólásáraSzia!
ősszel lazítóval volt alapmüvelve.
Tavasszal először fogassal elegyenesítve, amikor a körülmények engedték. Vetés előtt egy héttel kombinátor lándzsás késekkel kb 7 cm mélyen. Lúdtalpkapa nem jó, mert nagy sárdarabokat szaggat fel.
2 ha volt próbára 2x kombinátor vetés előtt, de sokkal nyersebb volt a föld, mostan meg nehezebben búj a napraforgó is.
Traktor nyomaiban nem kell csodára számitani, az eléggé durva maradt.
Válasz Sk Laci #29068. hozzászólásáraHogyan/mivel csinálsz magágyat, miután lemegy róla a víz? Ősszel volt valami alapművelés? (pont ilyen területből kellene magágyat csinálnom)
Válasz Gumóka #29089. hozzászólásáraJó motorok ezek és hűségesek, meghálálják amit adsz neki. Én is nézegettem hogy első sárvédő merevített de a motor is elnézve '83 évjáratú, mondom nehéz lesz beazonosítani a típust. Az első teleszkóphoz 30x40x7 szimeringet és egy jó féle 35ml olajat kell szerezned.
Válasz Balázs. #29088. hozzászólásáraAdattábla szerint S50N, de a táblán és a blokkon egyezik a szám, a tank meg 51-é meg a blokk is, 4 sebességes, viszont a kormány, elsőlámpa meg az ülés S50, mert mikor vettem, kaptam hozzá egy bontott 51-et kosárban, aztán az ülés felfogatása más, a hátsó csomagtartónál kellett faragni kicsit, hogy az 51 ülése rámenjen.
Az első teleszkópokat kell még megcsinálom, mert szivárog, meg kell egy benzincsap, mert az is
Válasz Balázs. #29086. hozzászólására350-et már kínáltak érte, de ez nem eladó, egyébként vagy 3 éve nem használtam, most csináltattam meg, nagyon megy
Válasz Balázs. #29080. hozzászólásáraAzok miatt is meg szépen visszahúzza a vizes földet alulra. Napraforgót fújom egyedül feketére, ott meg 18 sorra járok és kész.
Jobban tetszik mint, amit a csehek gyártanak, az is jobb mintha mulcsozna, de most, hogy feltetted ide a képeket, ez a tuti. Őszig még foglalkozunk vele mindenképp, ha bármi észrevételed, esetleg véleményed lesz róla még, nyugodtan megírhatod ide. Lendkerék vagy nincskerék, akkor eleve ha van akkor aprító, ha nincs, akkor még törő, Kardántorő.
Igen,onnan lennék, de így hirtelen nem ugrik be a település.
Válasz Gandhy #29064. hozzászólásáraKis lóerőnél jó még, ugye adja lendítőerőt, hogy a fengsui traktor is tudja tekerni, de a tujbósemtézé nem vette észre
Ez a lendítőerő viszi el azt az ütést is mikor a két kés vág, tehát benne van a fa.
Válasz Gandhy #29064. hozzászólásáraMert gyárilag nem csinál lendkereket, tudsz venni ékszíjtárcsát oda gyárit, mert ezt gyártja benzinmotorosba, meg talán elektromosba is, de nem biztos.
Asszem' 3 féle szíjtárcsa van hozzá, csak marha drága.
Mondjuk lendkerék nélkül nem próbáltam, úgy nem tudom milyen lehet.
Facebook ágaprítós csoportban sokat nézelődtem, nézelődök, ott is van, aki lendkerékkel, van, aki nélküle használja ezt, vagy más gyártmányt is.
Én inkább megcsináltam, nem ipari munkát kell ugyan végeznie, de nem akarom a kereszteket cserélgetni, a tököm a szerelésbe már
Bár, ha abból indulok ki, hogy egy szárzúzó mit tol vissza, mikor ilyen dzsungelba lengeted, hááát, ki tudja
Válasz Gandhy #29061. hozzászólásáraIgen, alul van a hajtó tengely, annak a végére, megvan rajta a zégergyűrű és a retesz helye, meg a végében tengelyirányban a menet is.
Nem kötelező a lendkerék, de ajánlott, ahogy olvasgatom sokkal stabilabb azzal, a kardántengelyt sem eszi, kiegyensúlyozza a vágáskor fellépő erőt, nem ráz, rezeg.
Jobbára a kistraktorosoknak előny, mert ott kevesebb az erő és pont a neve a lényege,de biztosra mentem, meg nem nagy pénzért felkerült rá.
Válasz kajszi_71823 #29057. hozzászólásáraIgen, van ez az egymásra forgó késes, a tornyos, amit Te néztél, az szerintem a tányéros-késes lesz, ami pl. a közútkezelőnek is van, az mulcsot csinál.
Tehát itt a két tengelyen van 3-3 kés, ezek egymással szemben forognak és a két kés mikor élben összeér, akkor vág.
A harmadik alsó tengely csak a hajtást viszi, azon van a kardán.
A tányéros/ tárcsás más ott a tányér palástjának tolod neki, azon vannak a kések. Az inkább daráló, ez meg aprító.
Egyébként ha jól tudom Te Szlovákiában élsz, Szobon van egy gépgyártó, gyárt ilyeneket, nem is rossz mminőségben, árban nem tudom az mennyi lehet, de talán itt a fórumon Maszek Zs kolléga vett onnan, meg ha jól emlékszem a gyártó ember is regisztrált tag.
Van ennek topikja, ott írt is azt hiszem.
Na nem az én kereskedőm boltját akarom rombolni, de meg kell nézni, melyik felel meg jobban
Nekem még sok gyakorlati tapasztalatom nincs vele, ősszel majd többet tudok mondani
Mint írtam, lengyel, 1-2 hegesztés a géptesten nem szép, de vastag lemezből van, meg elég tartósnak tűnik.
Stabil, azt hittem majd jobban rezeg vágáskor, de nem igazán. Lendkerék mindenképp kell rá, ez kiegyensúlyozza, különben megeszi a kardánt.
Pedig hagytam direkt vastagabbat is ebből a puhafából, nem igazán vette észre.
Írom, a saját igényeimnek megfelel, lesz majd száraz akác darálva, ott még mutathat.
Elsőre stabil, szépen eszik, meg azért a képen is látszik, a vékonyat is elcsípte.
A kések éltartóssága még kérdéses, bő 1 órát ment. Ami nem tetszik, hogy a késhézagolásnál nincs állítócsavar,, de remélem nem sűrűn kell hézagolni.
Én minden kezelési és karbantartási dokumentumot megkaptam hozzá magyarul, jól le van írva benne minden.
Számlára lehet csak megvenni, aki áfás, annak jó.
Alkatrész van hozzá, ha kell.
A lendkerék drága, én egy hibás mtz lendkereket vettem, az esztergályos csinált bele perselyt, úgy raktam fel.
Holnap majd csinálok egy két képet a gépről még, ha megjöttem a munkából.
Válasz Gumóka #29055. hozzászólásáraPont ilyet keresek, ami nem zúzza csak aprítja. Csehek is gyártják, ott egy kúpos csiga húzza be és aprítja is egyben. Forgatható toronnyal meg stb. Este ránézek hátha ez jobb.
31205 hozzászólás
Válasz Gumóka #29103. hozzászólásáraHusquvarna 2T olajjal keverj benzint. Az full növényi, az nem fog belerohadni.
Válasz Gumóka #29103. hozzászólásáraEz a 2T miatti lerakódás.
Sajnos egy darabig ez lesz. Ahogy oldódik a friss benzintől.
Egy fecskendőt tűvel tegyél zsebre ha mész ki.
Válasz atisgyulai #29102. hozzászólásáraA gyertya új, igaz ez nem garancia, de az első fulladás 5 perc volt indítástól kb. A másodikkal üeg nagyjából centire ugyanaddig jutottam, innen jött az ötlet, hogy valszeg' addig tart a benzin, gyenge lehet az utánpótlás.
Kipucoltam a karbit, gyors teszt az utcában, eddig jó. Ilyen barna hártyaszerű üledék volt benne.
Javítás óta meg belevertem vagy 50 km-t hiba nélkül, erre ma reggel meg elkéset a munkából
Meg némi zöld is volt benne, viszont fékolajjal szépen tisztára lehet pucolni ultrahang nélkül is a karbit, most próbáltam először, bevált.
3 évet állt szerintem nálam, de pontosan nem emlékszem, de nem meglepő, csak bosszantó, holnap majd megint lesz egy határszemle, meglátom. Vagy tolom
Válasz Gumóka #29101. hozzászólására
Ha dugulás lett volna, akkor nem indul be újra!
Nem melege volt? Gyertya csere?
Én is jártam így.
Dugulás ellen egy injekciós fecskendő tűvel, a gyors megoldás!
Súber kiteker, 8-10 mili benya injektálva a súbertű helyére, kimosatva a fúvókát, összeszerel és GO!
Válasz Balázs. #29098. hozzászólásáraÉrdekes, mert hazatoltam, megrúgtam, elindult, erre ugyanott fulladt meg másodszorra is, tehát 2x toltam haza, csak nem mertem írni
Válasz Gandhy #29099. hozzászólásáraÉn már nem vizsgázok, pedig jó lenne egy hivatalos nagymotor, de nincs energiám beülni vizsgázni, így marad az 50ccm.
Válasz Gumóka #29097. hozzászólásáraVizsgán is kell tolni, arra gyakorolsz?
Válasz Gumóka #29097. hozzászólásáraTavaly mégembe tömítő pasztával ,meg persze a tömítéssel raktam össze a karburátort. Mert elég sűrűn volt dugulás, meg nem ment úgy ahogy kéne neki. Azóta mintha kicserélték volna a motort, biztos farslevegőt szívott, próbáld ki esetleg te is
Válasz Gandhy #29096. hozzászólásáraReggel elindultam vele dolgozni, a széles úton haza is tolhattam, mert lehörgött, szerintem dugulása lett, pedig vasárnap egész délután verettem, még szerencse, hogy 100 méterre otthontól állt meg
Válasz Gumóka #29089. hozzászólásáraSzéles utat!
GK Szemes tritikálét vetettem február legvégén. Előtte lucerna volt a földben 5 évig.
Kikelt, bokrosodott szépen, de mintha megállt volna a fejlődésben, kb 5-6 cm nagyságú.
Lehet ebből még valami??? Fémzárolt magból fogott (állítólag) magot vetettem. Lehet hogy nem járó tritikálé volt?
Válasz Sk Laci #29093. hozzászólásáraDe ha van forgóboronád, az a legjobb az ilyen területre magágyat késziteni.
Itt nem tudtam, mert vannak köves foltok, nem akartam, hogy a kö beékelődjön a kések közé, nem szeretnék fogaskerék törést /ha biztosítva is van, de nem kisértem a sorsot/.
Válasz tri #29092. hozzászólásáraSzia!
ősszel lazítóval volt alapmüvelve.
Tavasszal először fogassal elegyenesítve, amikor a körülmények engedték. Vetés előtt egy héttel kombinátor lándzsás késekkel kb 7 cm mélyen. Lúdtalpkapa nem jó, mert nagy sárdarabokat szaggat fel.
2 ha volt próbára 2x kombinátor vetés előtt, de sokkal nyersebb volt a föld, mostan meg nehezebben búj a napraforgó is.
Traktor nyomaiban nem kell csodára számitani, az eléggé durva maradt.
Válasz Sk Laci #29068. hozzászólásáraHogyan/mivel csinálsz magágyat, miután lemegy róla a víz? Ősszel volt valami alapművelés? (pont ilyen területből kellene magágyat csinálnom)
Válasz Gepi #29090. hozzászólására'79 tábla szerint. Valami öszvér lehet, de nekem jó, guruljon
Válasz Gumóka #29089. hozzászólásáraJó motorok ezek
és hűségesek, meghálálják amit adsz neki
. Én is nézegettem hogy első sárvédő merevített de a motor is elnézve '83 évjáratú, mondom nehéz lesz beazonosítani a típust. Az első teleszkóphoz 30x40x7 szimeringet és egy jó féle 35ml olajat kell szerezned. 
Válasz Balázs. #29088. hozzászólásáraAdattábla szerint S50N, de a táblán és a blokkon egyezik a szám, a tank meg 51-é meg a blokk is, 4 sebességes, viszont a kormány, elsőlámpa meg az ülés S50, mert mikor vettem, kaptam hozzá egy bontott 51-et kosárban, aztán az ülés felfogatása más, a hátsó csomagtartónál kellett faragni kicsit, hogy az 51 ülése rámenjen.
Az első teleszkópokat kell még megcsinálom, mert szivárog, meg kell egy benzincsap, mert az is
Válasz Gumóka #29087. hozzászólásáraNekem is van egy S53, én is szeretem nagyon
Válasz Balázs. #29086. hozzászólására350-et már kínáltak érte, de ez nem eladó, egyébként vagy 3 éve nem használtam, most csináltattam meg, nagyon megy
Válasz Gumóka #29085. hozzászólásáraMajd megkérdezi valaki, hogy a Simson nem eladó?
Válasz mtz1221 #29083. hozzászólására
Válasz Balázs. #29082. hozzászólásáraItt mindig ilyen ha ősszel/télen megkapja az ekét.
Válasz mtz1221 #29081. hozzászólásáraFasza magágy sikerűlt, az ilyembe öröm vetni
Válasz Balázs. #29080. hozzászólásáraAzok miatt is meg szépen visszahúzza a vizes földet alulra. Napraforgót fújom egyedül feketére, ott meg 18 sorra járok és kész.
Válasz mtz1221 #29078. hozzászólásáraGyomírtózás miatt kérdeztem, a vadak miatt tünteted el a sorokat?
Tás
Válasz Balázs. #29077. hozzászólásáraAz a cél.
Válasz mtz1221 #29076. hozzászólásáraNem tünteti el a lánc a sorokat?
Válasz Gumóka #29074. hozzászólásáraLehet, csak ennek világos barna a páncélja sárga pöttyök nélkűl,
Válasz Balázs. #29073. hozzászólásáraMocsárinak nézem.
Fasor szélében találtam, azt se tudtam hogy erre van ilyen. Életemben nem láttam még teknőst felénk
Válasz Sk Laci #29071. hozzászólásáraA hegyet nézzed a háttérben.....
Válasz RARGAkèny #29069. hozzászólásáraEz kb 30 m-rel odébb, csak 60 fokkal másik a kép
Válasz RARGAkèny #29069. hozzászólásáraParcella másik feléről van fényképezve, azért nem látni
Válasz Sk Laci #29068. hozzászólásáraVillanyoszlopokkal mi lett, hazavittétek???
Január 11-én ilyen volt
ma ilyen lett:
ártéri extrémen kötött réti talaj.
Jobban tetszik mint, amit a csehek gyártanak, az is jobb mintha mulcsozna, de most, hogy feltetted ide a képeket, ez a tuti. Őszig még foglalkozunk vele mindenképp, ha bármi észrevételed, esetleg véleményed lesz róla még, nyugodtan megírhatod ide. Lendkerék vagy nincskerék, akkor eleve ha van akkor aprító, ha nincs, akkor még törő, Kardántorő.
Igen,onnan lennék, de így hirtelen nem ugrik be a település.
Válasz Gandhy #29064. hozzászólásáraKis lóerőnél jó még, ugye adja lendítőerőt, hogy a fengsui traktor is tudja tekerni, de a tujbósemtézé nem vette észre
Ez a lendítőerő viszi el azt az ütést is mikor a két kés vág, tehát benne van a fa.
Válasz Gandhy #29064. hozzászólásáraMert gyárilag nem csinál lendkereket, tudsz venni ékszíjtárcsát oda gyárit, mert ezt gyártja benzinmotorosba, meg talán elektromosba is, de nem biztos.
Asszem' 3 féle szíjtárcsa van hozzá, csak marha drága.
Mondjuk lendkerék nélkül nem próbáltam, úgy nem tudom milyen lehet.
Facebook ágaprítós csoportban sokat nézelődtem, nézelődök, ott is van, aki lendkerékkel, van, aki nélküle használja ezt, vagy más gyártmányt is.
Én inkább megcsináltam, nem ipari munkát kell ugyan végeznie, de nem akarom a kereszteket cserélgetni, a tököm a szerelésbe már
Bár, ha abból indulok ki, hogy egy szárzúzó mit tol vissza, mikor ilyen dzsungelba lengeted, hááát, ki tudja
Válasz Gumóka #29063. hozzászólásáraÉrtem én, csak az ütött szeget a talpamban, hogy mért nincs rajt alapból.
Válasz Gandhy #29061. hozzászólásáraIgen, alul van a hajtó tengely, annak a végére, megvan rajta a zégergyűrű és a retesz helye, meg a végében tengelyirányban a menet is.
Nem kötelező a lendkerék, de ajánlott, ahogy olvasgatom sokkal stabilabb azzal, a kardántengelyt sem eszi, kiegyensúlyozza a vágáskor fellépő erőt, nem ráz, rezeg.
Jobbára a kistraktorosoknak előny, mert ott kevesebb az erő és pont a neve a lényege,de biztosra mentem, meg nem nagy pénzért felkerült rá.
A motor főtengelyen se véletlenül van
Válasz kajszi_71823 #29057. hozzászólásáraIgen, van ez az egymásra forgó késes, a tornyos, amit Te néztél, az szerintem a tányéros-késes lesz, ami pl. a közútkezelőnek is van, az mulcsot csinál.
Tehát itt a két tengelyen van 3-3 kés, ezek egymással szemben forognak és a két kés mikor élben összeér, akkor vág.
A harmadik alsó tengely csak a hajtást viszi, azon van a kardán.
A tányéros/ tárcsás más ott a tányér palástjának tolod neki, azon vannak a kések. Az inkább daráló, ez meg aprító.
Egyébként ha jól tudom Te Szlovákiában élsz, Szobon van egy gépgyártó, gyárt ilyeneket, nem is rossz mminőségben, árban nem tudom az mennyi lehet, de talán itt a fórumon Maszek Zs kolléga vett onnan, meg ha jól emlékszem a gyártó ember is regisztrált tag.
Van ennek topikja, ott írt is azt hiszem.
Na nem az én kereskedőm boltját akarom rombolni, de meg kell nézni, melyik felel meg jobban
Nekem még sok gyakorlati tapasztalatom nincs vele, ősszel majd többet tudok mondani
Válasz Gandhy #29060. hozzászólásáraAszinné az ember, hogy vesz egy aprítót, oszt használja. De ezt még okosítani is kell?
Válasz Gumóka #29059. hozzászólásáraLendkerék hova megy, a hátsó kihajtásra?
Válasz Gandhy #29058. hozzászólásáraJa, igen, azt nem írtam, az enyém is 6 késes, egyébként ugyanez a 100-as, csak én nem komplett vettem.
Mint írtam, lengyel, 1-2 hegesztés a géptesten nem szép, de vastag lemezből van, meg elég tartósnak tűnik.
Stabil, azt hittem majd jobban rezeg vágáskor, de nem igazán. Lendkerék mindenképp kell rá, ez kiegyensúlyozza, különben megeszi a kardánt.
Pedig hagytam direkt vastagabbat is ebből a puhafából, nem igazán vette észre.
Írom, a saját igényeimnek megfelel, lesz majd száraz akác darálva, ott még mutathat.
Elsőre stabil, szépen eszik, meg azért a képen is látszik, a vékonyat is elcsípte.
A kések éltartóssága még kérdéses, bő 1 órát ment. Ami nem tetszik, hogy a késhézagolásnál nincs állítócsavar,, de remélem nem sűrűn kell hézagolni.
Én minden kezelési és karbantartási dokumentumot megkaptam hozzá magyarul, jól le van írva benne minden.
Számlára lehet csak megvenni, aki áfás, annak jó.
Alkatrész van hozzá, ha kell.
A lendkerék drága, én egy hibás mtz lendkereket vettem, az esztergályos csinált bele perselyt, úgy raktam fel.
Holnap majd csinálok egy két képet a gépről még, ha megjöttem a munkából.
Válasz Gumóka #29056. hozzászólásáraén is ilyesmit keresek, ez jó is lenne nekem, minőség ok lehet?
https://agaprito.com/r-100-agaprito-gep
Válasz Gumóka #29055. hozzászólásáraPont ilyet keresek, ami nem zúzza csak aprítja. Csehek is gyártják, ott egy kúpos csiga húzza be és aprítja is egyben. Forgatható toronnyal meg stb. Este ránézek hátha ez jobb.
Válasz Gumóka #29055. hozzászólására
