Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Amire én rákérdeztem azon nem volt. Raktárkészleten levő 2020-as traktorokat akciózták meg. Ezeket úgy kellett vinni, ahogyan vannak. Esetleg rátesznek még ami kell, de le vagy át nem szerelnek semmit.
2 vezetékes légfék berendezés.
Ebben a méretkategóriában van olyan, hogy nincs rajta légfék? Nagytraktornál még megértem, de ezeknél alap kell, hogy legyen.
Válasz csferri #27463. hozzászólására
Most megfogtál. Magam se tudom melyikre kérdeztem rá 57 vagy 67 sorozatra. Annyit tudok 60 000 volt az ára, de nem volt benne rugúzott híd, se levegőfékek, és csak 12/12 sebváltó. Ráadísul vastag gumizású volt, ami nekem nem felel meg. Így nem érdekelt.
Ha nem néztem el, akkr a te traktorodban se nincsenek levegőfékek ha az akciós ajánlatot nézem.
Válasz VMisi #27462. hozzászólására
Igazad van.
Egyenlőre csak itt ott szétnézek, melyik márka az amit még a gyzdák ajánlanak, és nálam is érvényesülne.
De majd a jövő megmutatja, mit engedhetünk meg magunknak. Aratásig nincsen kilátás gépujításra. Várom a csodát, hogy a JD levigye az árakat
Válasz dnsv #27475. hozzászólására
Az hogy mennyire válik be úgy is legalább három év múlva derül ki.Akivel beszéltem az elődje van neki 6614 5-6 éves nincs vele gond.
Az hogy a 1221 nagy ívbe fordul engem is majdnem pszichiátriára küldöttmegoldást kellett rá találni, kardánszabadonfutóból lett csinálva így az ütközőket beljebb lehet tekerni kb úgy fordul mint a 4hengeres.
Majd úgyis beszámolsz. Nagyon kíváncsi leszek a véleményedre.
Aztán ha eléggé üzembiztos akkor minden traktort eladok és egy ilyet veszek.
Anno itt akiket kérdeztem nagyon nem dícsérték az MF-et. De azóta nézem, hogy használják, így nem csodálkozom rajta. Még akár akkor vehettem volna MF-et is. 120 lovas bőséggel elég is lett volna így mindenesnek.
1221-el a bajom, hogy túl nagy ívbe fordul, vetni és kapálni sem igazán volna jó
Gratulálok!!!!
Ez az MF biztos, hogy jobb lesz már mint a 1221. Azt hittem már azt akarod eladni :D
De 520-as gumival hogy fogsz vetni? Vagy elfér éppen?
Azért nem, mert a szervíz díjon meg a sokkal drágább szervíz anyagon még így is többet költessz a zöldre.
Plussz a kubotához van igazán értő szervíz is...
Laci, belekeveredtél. Az amcsi M6 az az európai gx. Az európai M6-ban volt a 6001 meg hamarosan kapható lesz a M6002, amiben szerintem elég sokat változtattak az 1-hez képest. Itt minden benne van. Ezekre adnak árajánlatot is, és ősszel lehet majd kapni. (remélem Pisti ez még belefér a titoktartásba)
Lehet kérni szerelhető felnivel és olyan gumizással ami befér a sorba. 460/85 38, elől meg 420-28
Igen.
De akadnak akik individuálisan is hordanak be traktorokat, de nem merek rájuk támaszkodni.
Olajat szürőt tudnák máshol is venni, de a JD-ben van szerintem a legjobb, vagy ugyan azon az áron.
Minálunk is akciózták az MF 5713 traktort, mikor felhívtam milyen felszereltséget tartalmaz a traktor az említett árnál, hát nagyon le volt "koppasztva".
Nekem nagyon megfelelne a JD 6120m is ami nekem van, de már nincsen 120-as abban a kivitelben amit én vettem, és árban sem. Nagyon elszáltak az árak
Ezért is nézegetem a Kubotát, nagyon tetszi ilyen "kis" traktornál a 6 L-es motor
Egy forgalmazója van nálatok a JD-nek? Alkatrészt, kenőanyagot hány helyről lehet venni? A legnagyobb tétel az ilyen időszakos karbantartásoknál a szervizóradíj. Ha minden olajcseréhez szerelőt hívnánk, a gatyánk is rámenne.
Az egy nagyon jól fölszerelt gép már, sorközbe be fog férni 460 gumizással más kérdés hogy elég bután tudnak kinézni ha annyira bent van a kerék. Nekem majdnem lett rendelve csak az MF-et akciózták kb ugyan ilyen felszereltséggel és az lett. Ha hasonló árba lettek volna az M6 lett volna rendelve, ja és itt 5 év garival.
Az M6.142 lesz a neked legjobban való gép, de nem lesz olcsó, készülj fel. Igaz jelentősen felszereltebb mint az MGX széria, nagyjából az M7-nek felel meg, annyi, hogy csak eco40 váltó van nem pedig 50-es, de ugyanúgy mindenféle kardán benne, meg a 3x8 powershift váltónál a csoport is elektro hidraulikus már, mgx-ben az mechanikus. Viszont ahogy nézem, ez a 380-480 gumizással talán még a sorba is beférhetne mert az MGX törzsére épül. 143 lovas, szállításban 163 lóerő. 166 cm széles a rugózott kabin és ebben is az M7 kezelőszervei vannak már, szóval nem olyan puritán mint az MGX, ahol az első hídrugón kívül nincs igazából extra.
Viszont 77.000 euró lesz ez a legnagyobb M6-os... kb.
de kérdezd meg nálatok is. Mgx nagyjából 10.000-el rövidebb árban.
Javítsatok ki, de tavaly nyáron, mikor tárgyaltam egy M7-re, akkor már nem volt 5 év gyári gari. 3.000 óra / 3 év, bár ez is lényegesen több mint másoknál.
Válasz szanberg #27450. hozzászólására
Ránéztem az M6 sorozatra, a 141-es ára nem rossz 78299 dollár, de európában nem tudom mennyiért fogják árulni, mikor átszámítva 1,175 árfolyammal 66 637 euró a viszonylag jól felszerelt traktor. 0% lízingel kínálják.
De ahogyan elnézegetem a képeket, nem tudom össze e lehet húzni a nyomtávot úgy, hogy a 460/85-38 gumizással beleférjen a 205 cm szélességbe.
Ez a M6 a MG 135 utódja? Vagy gyártják mind a 2 sorozatot.
Az M7 -nél már kétlem, hogy 460-as gumizással össze e lehetne húzni a traktort 205 cm szélességbe
Hát ha prémiumabb gép kell akkor M7-est nézzél meg, az szerintem tecceni fog, bár az új MGX135 is csinosabb orrú mint a mienk még, igaz nekem teccik emez is, az M5-ös kifejezetten szép kis traktor.
Van viszont M6-os is már, ami az Mgx széria okosított verziója, ott többminden változott már, de a géptörzse az hasonló lehet, made in japan az is. Ezeket nézd meg, mit tudnak s mit kóstálnak árban. Nem lesz olcsó traktor ez sem, viszont alles zuzammen tekintve biztos, hogy jelentős az árelőny. Nem beszélve az 5 éves teljes körű GYÁRI garanciákról sem...
Itt amúgy 300 órás a motorolaj csere periódus alapból, ennyi időközönként cserélik a váltó és az üzemanyag szűrőket is, váltó olajat viszont csak 900 óránként.
Válasz szanberg #27448. hozzászólására
Köszönöm.
Azért kérdezem, mert a JD-en csak motorolajat és olajszürőt akartam lecseréltetni, /lehúzom 300-as órába az 500-as cseréket, a sebváltó maradt volna az 500-as intervallumban, meg az üzemanyagszürők/. Erre kaptam egy árajánlatot 492euró + 20% áfa + kiszállási díj. Azt hittem, hogy hanyat vágom magamat. 20 L olaj 80 euró áfával, a szürő meg 20-25 euró lehet.
Majd 6x árat kérni, szerintem már nagyon is túlzás.
Tetszik nekem ez a Kubota, árban ha nem szaladnak el, akkor a jövőben aktuális lehet. Addigra csak tesznek bele valami EKO váltót, és remélem az elejét egy kicsit "inteligensebbé" varázsolja a tervezőjük, mert a lámpaelrendezése /formaisága/ nem jön be.
135-140 lovas JD meg már jóval keményebb árfekvésü......
Érezhetően többet tud, ezt főleg nagy pótkocsi előtt adja ki, ez a nagy motoros Kubu olyan nyomatékos mint a fene, alapjáraton indítja meg a három tengelyes zsámolyos kocsit rakottan is, aki nem próbálta el sem hiszi.
De persze eke előtt is több a tehetsége neki.
Baj nem volt vele, dehát nincs egészen 3000 óra sem benne még. Az első hajtás kardánját cserélték javító programban, volt gép ahol a villa meg a tengely bordás kötésével volt baj, azt mondták.
Kevesebb a fogyasztása mint az 5455-nek! Meg jó mert nagy a tankja is, 200 körüli azt hiszem. Egy Eco váltó jó lenne, mert ha haladni akarsz akkor parkettát megy 40-et S akkor azért már szív jobban, kolléga mondja hogy ha csak 2000-en megy vele mittudomén 36 körül akkor aratásban érezni a napi fogyasztáson, hogy mérhetően kevesebb mint ha 2250-en nyelezi, bár az a pár nap szállítás igazán tök mindegy végülis...
9500 a márkaszerviz rezsióradíj, ez jónak mondható, plussz nincs tökölés, jönnek csinálják haladnak nincs baxakodás fél nap egy nagyszervízzel, hanem 1-2óra alatt finish, múltkor a két trakihoz ketten jöttek, ennyi idő alatt le voltak rendezve.
Ezt a flott munkát máshol nem kapod meg, garantálom...
Kubota olaj literesben 1500/l, az 5literes kanna 6000ft, a 60-as kishordó meg 60 ezer. Szerintem gyári olajok között nagyon korrekt árazás.
Akkor olyan van ami teccik még nagyon, hogy a váltó patron szűrőben mágnes karika van, meg ilyenek.
Az m5-ön volt laza egy cooler bilincs, meg néha hidegben féklámpa kapcsolóra villant fel hibakód télen. Ha jönnek olajcserére, majd tesznek bele egy másikat, bár jóideje nem csinálta már.
Szia!
Pár év Kubota 135 MG használata után, milyen véleménnyel vagy a traktorról?
Viszonyításképpen az MF 5455 /ha jól emlékszem ilyenetek van/ mennyivel bír jobban a motor? Jelentősen érezhető a teljesítmény különbség, vagy csak elenyésző?
Megbízhatóság, volt már vele valamilyen gond?
Fogyasztása területteljesítményhez viszonyítva az említett MF-hez viszonyítva?
Szervizelési költségek /olaj, szürők, szerviz óradíj/?
Válasz Nyomasek Bobo #27424. hozzászólására
Épületbontásban adtam neki. A kövek megtették a "dolgukat". Nyárra kap új oldalakat. De eddig csak terv, majd meglátom mi mindent győzök meg.
Ma is kinyomtam 42 ha- fogasboronával nyugodt tempóval.
Estig meg lett volna a 60 Ha, de abbahagytam, mert keményen kelnek a gyomok azokon a parcellákon amik hátra matadtak. Ünnepek után megy a kompaktor.
24-es csavar fogja a kart. Már meg volt repedve a csavar, csak az 1/3-da tartotta. Nem lehetett látni a repedést, takarásban volt. Reggel megvettem a csavart, fejet a hatszögletet gömbölyüre leköszörülve, vissza a helyére 2 kontraanyával, majd a stabilizáló függesztést is kijavítani, mert az is kapott. tömlők kijavítva, beállitva a karok vízszintbe, délre megvolt. Este 6-ig 52 Ha lepermetezve, 25 km vonulással.
Hiányzik a fél nap kiesés, de mit csináljak.
Inkább örülök, hogy nem volt dríga zsebbenyúlós kiadás.
Magam iszok egy kis jófajta édes Balatoni bort miután felsorakoztattam a Tsz-t . Előlettek készítve hogy ma csak rajtolnom kelljen velük .
Sárkány nincs a házkörnyékén sem így nincs aki szóvá tegye mikor és mennyit iszok .
29527 hozzászólás
Válasz später77 #27479. hozzászólására
Amire én rákérdeztem azon nem volt. Raktárkészleten levő 2020-as traktorokat akciózták meg. Ezeket úgy kellett vinni, ahogyan vannak. Esetleg rátesznek még ami kell, de le vagy át nem szerelnek semmit.
Válasz Sk Laci #27478. hozzászólására
Nagytraktornál még megértem, de ezeknél alap kell, hogy legyen.
2 vezetékes légfék berendezés.
Ebben a méretkategóriában van olyan, hogy nincs rajta légfék?
Válasz csferri #27463. hozzászólására
Most megfogtál. Magam se tudom melyikre kérdeztem rá 57 vagy 67 sorozatra. Annyit tudok 60 000 volt az ára, de nem volt benne rugúzott híd, se levegőfékek, és csak 12/12 sebváltó. Ráadísul vastag gumizású volt, ami nekem nem felel meg. Így nem érdekelt.
Ha nem néztem el, akkr a te traktorodban se nincsenek levegőfékek ha az akciós ajánlatot nézem.
Válasz VMisi #27462. hozzászólására
Igazad van.
Egyenlőre csak itt ott szétnézek, melyik márka az amit még a gyzdák ajánlanak, és nálam is érvényesülne.
De majd a jövő megmutatja, mit engedhetünk meg magunknak. Aratásig nincsen kilátás gépujításra. Várom a csodát, hogy a JD levigye az árakat
Válasz dnsv #27475. hozzászólására
megoldást kellett rá találni
, kardánszabadonfutóból lett csinálva így az ütközőket beljebb lehet tekerni kb úgy fordul mint a 4hengeres.
Az hogy mennyire válik be úgy is legalább három év múlva derül ki.Akivel beszéltem az elődje van neki 6614 5-6 éves nincs vele gond.
Az hogy a 1221 nagy ívbe fordul engem is majdnem pszichiátriára küldött
Válasz csferri #27474. hozzászólására
Majd úgyis beszámolsz. Nagyon kíváncsi leszek a véleményedre.
Aztán ha eléggé üzembiztos akkor minden traktort eladok és egy ilyet veszek.
Anno itt akiket kérdeztem nagyon nem dícsérték az MF-et. De azóta nézem, hogy használják, így nem csodálkozom rajta. Még akár akkor vehettem volna MF-et is. 120 lovas bőséggel elég is lett volna így mindenesnek.
1221-el a bajom, hogy túl nagy ívbe fordul, vetni és kapálni sem igazán volna jó
Válasz dnsv #27473. hozzászólására
Köszi. Elvileg 215 körül lesz a gumi széle az meg vetni teljesen jó, sorközbe járni meg úgyse akarok vele.
Válasz csferri #27471. hozzászólására
Gratulálok!!!!
Ez az MF biztos, hogy jobb lesz már mint a 1221. Azt hittem már azt akarod eladni :D
De 520-as gumival hogy fogsz vetni? Vagy elfér éppen?
Válasz dnsv #27466. hozzászólására
Szia,itt van
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/massey-ferguson-6713s-akcio/h_7110728?ref=09499ac4 annyi hogy én 520/420 gumival kértem, meg van rajta elfordulós elsősárvédő amit nem írnak. MTZ van 3 szóval 1 a legöregebb 2003-as menni fog, a 1221 mellé akartam egy hasonló teljesítményűt, meg nekünk aratáskor sok a pótkocsizás,így a rugózott híd/fülke ,eco40 váltó fontos.Meg a 1221-nek sok is a talajmunka ami van, attól tartok szét fog peregni meg nem is haladunk ahogy kéne néha.
Válasz Wilde #27469. hozzászólására
Legyenek jók neki.
Válasz RkTomi #27467. hozzászólására
eddig csak az mf volt a csúcs most cserélödik kubura, fendt-re innen kezdve csak ezek a gépek .
Válasz später77 #27464. hozzászólására
Mi úgy szoktuk cserélni ahogyan leírtam.
Válasz szanberg #27465. hozzászólására
Ez sem igaz. A szervizt magunknak végezzük el. A szerviz anyag ára sem annyi mint másnak. És igen is ért a KITE a JD-hez.
Válasz csferri #27463. hozzászólására
Ird mar meg legyszi!
MTZ-t eladod vagy kivaltod?
A 6713S MF mar jo meret. Az biztos ugyesebb is lesz az MTZhez kepest.
Válasz RkTomi #27461. hozzászólására
Azért nem, mert a szervíz díjon meg a sokkal drágább szervíz anyagon még így is többet költessz a zöldre.
Plussz a kubotához van igazán értő szervíz is...
Válasz RkTomi #27461. hozzászólására
A híd olajcseréje nem 1500 órás?
Motorolajra pedig már 750-et is írtak, nyilván tévút, nem tudom, hogy az új traktoroknál mi van a gépkönyvben.
Válasz Sk Laci #27459. hozzászólására
Nem 5713, ez 6713S és nincs lekoppasztva.Ha érdekel leírom, ha nem akkor a többieket nem untatom vele
Válasz Sk Laci #27451. hozzászólására
Laci, belekeveredtél. Az amcsi M6 az az európai gx. Az európai M6-ban volt a 6001 meg hamarosan kapható lesz a M6002, amiben szerintem elég sokat változtattak az 1-hez képest.
Itt minden benne van. Ezekre adnak árajánlatot is, és ősszel lehet majd kapni. (remélem Pisti ez még belefér a titoktartásba)
Lehet kérni szerelhető felnivel és olyan gumizással ami befér a sorba. 460/85 38, elől meg 420-28
Válasz szanberg #27450. hozzászólására
JD:
500 óra: motorolaj + szűrő. Gázolajszűrők. Kombájnnál 400.
750 óra: váltó + hidraulika szűrő, híd, lehajtás olajcsere.
1500: hidraulika olaj, váltó + hidraulika szűrő, lehajtások (a 750 miatt).
Ez talán élhetőbb, nem a vita kedvéért.
Válasz später77 #27457. hozzászólására
Igen.
De akadnak akik individuálisan is hordanak be traktorokat, de nem merek rájuk támaszkodni.
Olajat szürőt tudnák máshol is venni, de a JD-ben van szerintem a legjobb, vagy ugyan azon az áron.
Válasz csferri #27455. hozzászólására
Minálunk is akciózták az MF 5713 traktort, mikor felhívtam milyen felszereltséget tartalmaz a traktor az említett árnál, hát nagyon le volt "koppasztva".
Válasz szanberg #27453. hozzászólására
Nekem nagyon megfelelne a JD 6120m is ami nekem van, de már nincsen 120-as abban a kivitelben amit én vettem, és árban sem. Nagyon elszáltak az árak
Ezért is nézegetem a Kubotát, nagyon tetszi ilyen "kis" traktornál a 6 L-es motor
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólására
Egy forgalmazója van nálatok a JD-nek? Alkatrészt, kenőanyagot hány helyről lehet venni? A legnagyobb tétel az ilyen időszakos karbantartásoknál a szervizóradíj. Ha minden olajcseréhez szerelőt hívnánk, a gatyánk is rámenne.
Válasz Sk Laci #27451. hozzászólására
Az egy nagyon jól fölszerelt gép már, sorközbe be fog férni 460 gumizással más kérdés hogy elég bután tudnak kinézni ha annyira bent van a kerék. Nekem majdnem lett rendelve csak az MF-et akciózták kb ugyan ilyen felszereltséggel és az lett. Ha hasonló árba lettek volna az M6 lett volna rendelve, ja és itt 5 év garival.
Ha M6 befér úgy a sorba mint a 135MGX, akkor az 5455-öst lecserélem egy olyanra, a gépésze nagyon szeretne egy rugózott hidas traktort
Kérdés, hogy lesz e termés idén, mert ha nem akkor semmi több beruházás...
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólására
Az M6.142 lesz a neked legjobban való gép, de nem lesz olcsó, készülj fel. Igaz jelentősen felszereltebb mint az MGX széria, nagyjából az M7-nek felel meg, annyi, hogy csak eco40 váltó van nem pedig 50-es, de ugyanúgy mindenféle kardán benne, meg a 3x8 powershift váltónál a csoport is elektro hidraulikus már, mgx-ben az mechanikus. Viszont ahogy nézem, ez a 380-480 gumizással talán még a sorba is beférhetne mert az MGX törzsére épül. 143 lovas, szállításban 163 lóerő. 166 cm széles a rugózott kabin és ebben is az M7 kezelőszervei vannak már, szóval nem olyan puritán mint az MGX, ahol az első hídrugón kívül nincs igazából extra.
Viszont 77.000 euró lesz ez a legnagyobb M6-os... kb.
de kérdezd meg nálatok is. Mgx nagyjából 10.000-el rövidebb árban.
Válasz szanberg #27450. hozzászólására
Javítsatok ki, de tavaly nyáron, mikor tárgyaltam egy M7-re, akkor már nem volt 5 év gyári gari. 3.000 óra / 3 év, bár ez is lényegesen több mint másoknál.
Válasz szanberg #27450. hozzászólására
Ránéztem az M6 sorozatra, a 141-es ára nem rossz 78299 dollár, de európában nem tudom mennyiért fogják árulni, mikor átszámítva 1,175 árfolyammal 66 637 euró a viszonylag jól felszerelt traktor. 0% lízingel kínálják.
De ahogyan elnézegetem a képeket, nem tudom össze e lehet húzni a nyomtávot úgy, hogy a 460/85-38 gumizással beleférjen a 205 cm szélességbe.
Ez a M6 a MG 135 utódja? Vagy gyártják mind a 2 sorozatot.
Az M7 -nél már kétlem, hogy 460-as gumizással össze e lehetne húzni a traktort 205 cm szélességbe
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólására
Hát ha prémiumabb gép kell akkor M7-est nézzél meg, az szerintem tecceni fog, bár az új MGX135 is csinosabb orrú mint a mienk még, igaz nekem teccik emez is, az M5-ös kifejezetten szép kis traktor.
Van viszont M6-os is már, ami az Mgx széria okosított verziója, ott többminden változott már, de a géptörzse az hasonló lehet, made in japan az is. Ezeket nézd meg, mit tudnak s mit kóstálnak árban. Nem lesz olcsó traktor ez sem, viszont alles zuzammen tekintve biztos, hogy jelentős az árelőny. Nem beszélve az 5 éves teljes körű GYÁRI garanciákról sem...
Itt amúgy 300 órás a motorolaj csere periódus alapból, ennyi időközönként cserélik a váltó és az üzemanyag szűrőket is, váltó olajat viszont csak 900 óránként.
Élhető árkategória a kuboták fenntartása.
Válasz szanberg #27448. hozzászólására
Köszönöm.
Azért kérdezem, mert a JD-en csak motorolajat és olajszürőt akartam lecseréltetni, /lehúzom 300-as órába az 500-as cseréket, a sebváltó maradt volna az 500-as intervallumban, meg az üzemanyagszürők/. Erre kaptam egy árajánlatot 492euró + 20% áfa + kiszállási díj. Azt hittem, hogy hanyat vágom magamat. 20 L olaj 80 euró áfával, a szürő meg 20-25 euró lehet.
Majd 6x árat kérni, szerintem már nagyon is túlzás.
Tetszik nekem ez a Kubota, árban ha nem szaladnak el, akkor a jövőben aktuális lehet. Addigra csak tesznek bele valami EKO váltót, és remélem az elejét egy kicsit "inteligensebbé" varázsolja a tervezőjük, mert a lámpaelrendezése /formaisága/ nem jön be.
135-140 lovas JD meg már jóval keményebb árfekvésü......
Válasz Sk Laci #27447. hozzászólására
Érezhetően többet tud, ezt főleg nagy pótkocsi előtt adja ki, ez a nagy motoros Kubu olyan nyomatékos mint a fene, alapjáraton indítja meg a három tengelyes zsámolyos kocsit rakottan is, aki nem próbálta el sem hiszi.
De persze eke előtt is több a tehetsége neki.
Baj nem volt vele, dehát nincs egészen 3000 óra sem benne még. Az első hajtás kardánját cserélték javító programban, volt gép ahol a villa meg a tengely bordás kötésével volt baj, azt mondták.
Kevesebb a fogyasztása mint az 5455-nek! Meg jó mert nagy a tankja is, 200 körüli azt hiszem. Egy Eco váltó jó lenne, mert ha haladni akarsz akkor parkettát megy 40-et S akkor azért már szív jobban, kolléga mondja hogy ha csak 2000-en megy vele mittudomén 36 körül akkor aratásban érezni a napi fogyasztáson, hogy mérhetően kevesebb mint ha 2250-en nyelezi, bár az a pár nap szállítás igazán tök mindegy végülis...
9500 a márkaszerviz rezsióradíj, ez jónak mondható, plussz nincs tökölés, jönnek csinálják haladnak nincs baxakodás fél nap egy nagyszervízzel, hanem 1-2óra alatt finish, múltkor a két trakihoz ketten jöttek, ennyi idő alatt le voltak rendezve.
Ezt a flott munkát máshol nem kapod meg, garantálom...
Kubota olaj literesben 1500/l, az 5literes kanna 6000ft, a 60-as kishordó meg 60 ezer. Szerintem gyári olajok között nagyon korrekt árazás.
Akkor olyan van ami teccik még nagyon, hogy a váltó patron szűrőben mágnes karika van, meg ilyenek.
Az m5-ön volt laza egy cooler bilincs, meg néha hidegben féklámpa kapcsolóra villant fel hibakód télen. Ha jönnek olajcserére, majd tesznek bele egy másikat, bár jóideje nem csinálta már.
Válasz szanberg #27400. hozzászólására
Szia!
Pár év Kubota 135 MG használata után, milyen véleménnyel vagy a traktorról?
Viszonyításképpen az MF 5455 /ha jól emlékszem ilyenetek van/ mennyivel bír jobban a motor? Jelentősen érezhető a teljesítmény különbség, vagy csak elenyésző?
Megbízhatóság, volt már vele valamilyen gond?
Fogyasztása területteljesítményhez viszonyítva az említett MF-hez viszonyítva?
Szervizelési költségek /olaj, szürők, szerviz óradíj/?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #27433. hozzászólására
4:1
Válasz Nyomasek Bobo #27424. hozzászólására
Épületbontásban adtam neki. A kövek megtették a "dolgukat". Nyárra kap új oldalakat. De eddig csak terv, majd meglátom mi mindent győzök meg.
Ma is kinyomtam 42 ha- fogasboronával nyugodt tempóval.
Estig meg lett volna a 60 Ha, de abbahagytam, mert keményen kelnek a gyomok azokon a parcellákon amik hátra matadtak. Ünnepek után megy a kompaktor.
Válasz Nyomasek Bobo #27419. hozzászólására
24-es csavar fogja a kart. Már meg volt repedve a csavar, csak az 1/3-da tartotta. Nem lehetett látni a repedést, takarásban volt. Reggel megvettem a csavart, fejet a hatszögletet gömbölyüre leköszörülve, vissza a helyére 2 kontraanyával, majd a stabilizáló függesztést is kijavítani, mert az is kapott. tömlők kijavítva, beállitva a karok vízszintbe, délre megvolt. Este 6-ig 52 Ha lepermetezve, 25 km vonulással.
Hiányzik a fél nap kiesés, de mit csináljak.
Inkább örülök, hogy nem volt dríga zsebbenyúlós kiadás.
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Egy suszter kancsóval én is sorba állnék .
Válasz hegesztocsabi #27435. hozzászólására erről szerintem nem kaszálsz de ha tévedtem írd meg bátran
Válasz Ares 826 #27430. hozzászólására
Magam iszok egy kis jófajta édes Balatoni bort miután felsorakoztattam a Tsz-t . Előlettek készítve hogy ma csak rajtolnom kelljen velük .
Sárkány nincs a házkörnyékén sem így nincs aki szóvá tegye mikor és mennyit iszok .
Válasz Sz_Pisti #27429. hozzászólására
Remélem nem is kevés . Csak a naprát tudjam elhúzni előtte .
Válasz Ares 826 #27432. hozzászólására
Nekem az 5 liter bor pont elég.
Ha többen vagyunk újra tőtjük
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Tárcsaavató volt?
Válasz Bobo77 #27436. hozzászólására
Mehet a pirosz. A fiúk kipufogóján nincs katalizátor.
Válasz Bárány #27434. hozzászólására
Ettől biztos nehéz lesz majd a lábuk!
De már jó régi benya lehet mert “pirosz” ólmozott!
Lucerna letudva.
Jó nedves talajba ment.
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Ekkora a hajtás nálatok, hogy a melósba is benzint töltötök?
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
HANYAS KEVERÉK????
Válasz szanberg #27431. hozzászólására
Hát az ötösből páleszt szoktak inni a bort azt a húszas kannából kell, vagy tévedek???????
Válasz Hús Futár #27427. hozzászólására
Tegnap délutáni