#69086 R Sándor

2020-03-01 20:28:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69084. hozzászólásáraAz van írva a táblája hogy cseh republik van az elején egy közbetét. Gondolom az mtz miatt.

#69085 mtz1221

2020-03-01 20:21:39

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69076. hozzászólásáraÉn is vettem pár hete használt kínai 310/70 R22.5-ket.Hát 4 centivel alacsonyabb a régiektől meg a futó felülete úgy le srégalva hogy kb 20 centi széles.Nem mértem de 10 kilót biztos letudtak spórolni darabján.

#69084 mtz1221

2020-03-01 20:16:07

Válasz erre

Válasz R Sándor #69083. hozzászólásáraMilyen a meghajtása a motorpalnak ??? Cseh vagy orosz motorpal ??

#69083 R Sándor

2020-03-01 20:11:07

Válasz erre

Válasz k-roy90 #69072. hozzászólásáraJazda adagolóm van olcsoért 30 000Ft forog mozog de átnézni nem ártana ha érdekel. Van egy motorpál is annak nem tudom az árát, ki mit ígér. 820.2- es mtz - n volt nem turbós.

#69082 antalocz

2020-03-01 19:58:18

Válasz erre

Válasz Gergő80 #69081. hozzászólásáraÉrtem köszi holnap megnézem

#69081 Gergő80

2020-03-01 19:23:50

Válasz erre

Válasz antalocz #69080. hozzászólásárakormányoszlopon a munkahenger szár gumigyűrűje kophatott el

#69080 antalocz

2020-03-01 18:56:27

Válasz erre

Sziasztok!Olyan problémám van, hogy 552es mtz azt a hibát produkálja hogyha a homlokrakodón rajta van egy bála nem akar jobra fordulni vagy csak ha nagyon erősen tekerem a kormányt, balra fordul könnyen.Szerintetek hol kezdjem keresni a hibát?

#69079 Adrián m

2020-03-01 18:04:56

Válasz erre

Válasz csferri #69078. hozzászólásáraAz igaz

#69078 csferri

2020-03-01 18:01:28

Válasz erre

Válasz Adrián m #69077. hozzászólásáraNem nyomod neki rendesen

#69077 Adrián m

2020-03-01 16:48:04

Válasz erre

Hello érdeklődnék MTz 820 as porlaszto csúcson korom lerakódás van olyan minta /rózsa/ mitől lehet??

#69076 Nyomasek Bobo

2020-03-01 10:52:55

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69075. hozzászólásáraJa...a taurus 20onéves..

#69075 Nyomasek Bobo

2020-03-01 09:36:35

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69074. hozzászólására18.4r34 taurus radial kb 30 kilóval nehezebb, mint a seha 18.4r34 diagonal...

#69074 mtz1221

2020-03-01 09:11:17

Válasz erre

Válasz Attikaa #69073. hozzászólásáraMéreteket lent megtalálod.Súlyt meg titkolják a gyártók,mert meglátnánk menyi anyag ki van lopva belőlük.
http://www.belshina.eu/en/tyres-for-tractors-and-implements

#69073 Attikaa

2020-03-01 08:07:25

Válasz erre

Nem tudja valaki vèletlenül mennyi a külsö ès belső átmèrője ès a súlya a 82es gumijainak?

#69072 k-roy90

2020-02-29 22:42:59

Válasz erre

Üdv!
Érdeklődnék, hogy van e valakinek ilyen adagolója elfekvőben?

#69071 Lala5995

2020-02-29 07:34:05

Válasz erre

Válasz HGabi #69070. hozzászólásáraA legjobb döntés!

#69070 HGabi

2020-02-28 21:31:48

Válasz erre

Köszi a segítséget.

Igazából most lyukfúró lesz rajta kb 10.000 lyukat kell fúrni(csak 25-öst)
Van talajmaróm is de csak egy kicsi 2 méteres. fűkasza bálázó rendterítő ágdaráló stb.
Majd szétszedés után kiderül, ha nincs csak a szalag sérülve akkor marad így.

#69069 mtz1221

2020-02-28 20:38:43

Válasz erre

Válasz HGabi #69066. hozzászólásáraNem kell oda erősített ha nem talajmarót hajtatsz vele.Nekem is ilyen típus van a kékben,egész életében csőtörőt meg trágyaszórót húz majdnem.Rendes szalagot vegyél bele,jó keményre húzd meg a kar/szalag feszítő rúgót és pár ezer órát kibír.Ja meg hátul hiányzik egy szimeringed,kettő kell bele.

#69068 Lala5995

2020-02-28 20:33:23

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69067. hozzászólásárahttp://rospromtex.com/catalog/selhoztehnika/mtz/mtz_80_1-2257/val_otbora_moschnosti_zadnij_85_4202010/

#69067 Lala5995

2020-02-28 20:31:55

Válasz erre

Válasz HGabi #69066. hozzászólásáraHa erősiteni szeretnéd. akkor a 85-ös kezdetü cikkszámu alkatrészeket cserélni kellene! Megéri? Nem hiszem! Inkább egy komplettet. Mi maradna, ha felujitod? a külső ház a tengellyel, meg egy-két apróság. Kb 25.000. forintnyi alkatrész. Nézd meg a katalógust:http://rospromtex.com/catalog/selhoztehnika/mtz/mtz_80_1-2257/val_otbora_moschnosti_zadnij_1221_4202010_a/

#69066 HGabi

2020-02-28 19:55:36

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69064. hozzászólásáracsak annyi baja van hogy a fékszalagok már cserések.
nem akarom bonyolítani ha nem muszáj, ha belerakom a szélesebb dobot akkor a bolygókerék házat nem kell cserélni? el fog férni a szélesebb dobtól?

#69065 Lala5995

2020-02-28 19:48:03

Válasz erre

Válasz gabika82 #69062. hozzászólásáraValószinüleg valamelyik kormánymunkahenger javítószet jó lesz a Habitól. A gyátó: Érdeklődni:
Tel.: (20)-350-24-40, 06-20- 940-43-41
bohr820@gmail.com
Bohrtrac Kft. Mátészalka, Almáskert u.1.

#69064 Lala5995

2020-02-28 19:40:37

Válasz erre

Válasz HGabi #69063. hozzászólásáraA tengely az 50-es tipusu. De ez jó, ahogy van. Van rajta külső állítási lehetőség.Mi a baj vele? Ha szétszeded, majd látod, mit érdemes cserélni. Ha lehetőség lesz a szélesebb fékszalagot a dobbal együtt beépíteni.További bonyolítás helyett inkább a komplett csere. De minek is? Amig a tengely el nem törik, jó ez a megoldás.Erősitett dob, fékszalag-ennyi.

#69063 HGabi

2020-02-28 18:44:32

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69060. hozzászólásáraIgazából fogalmam sincs hogy milyen a tlt belülről.
kívülről ilyen

ma beszéltem egy ismerőssel azt mondta ha már szét van szedve akkor alakítsuk átt erősítettre.
abba viszont hk216 csapágyat írják hogy kell a bolygókerekekbe.

#69062 gabika82

2020-02-28 14:00:23

Válasz erre

Sziasztok! Bohr segédemelőhöz hol tudnék javitokészletet vennii? Az egyik a szuszógón folyat!

#69061 Jakabjóska

2020-02-28 13:22:23

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #69058. hozzászólására16mm. Igaz, ez egy régi 80-as kompresszora, amiben 70mm átmérőjű a dugattyú-henger.(formára a henger ugyanolyan, mint az 50-es kompresszoré)

#69060 Lala5995

2020-02-28 12:10:37

Válasz erre

Válasz HGabi #69059. hozzászólásáraMelyik a régi fajta TLT? Az 50-es tipusnál egybetengely van. A régi 80-asnál a tengely 4 darab gömbölyü csappal és Zeegrergyürüvel csatlakozik a belső tengelyhez. Az ujabb kivitel a 6 csavaros. A ZIAND oldalon megtalálod az alkatrészkatalógust. Csak a szövött, lehetőleg gyári szalagféket használd! Mindegy, mit mond más! A tügörgőt csakis fémház nélkülit! Minél kevesebb a tügörgő, annál nagyobb a terhelés, kopás! http://www.ziand.com/html/pl/catalog/Power_Take-Off_MTZ-50/Rear_Power_Take-Off_Shaft_MTZ-50.htm?prdid=6&n=751

#69059 HGabi

2020-02-28 08:18:23

Válasz erre

Egy nagyobb munka előtt állok és szeretném felújítani a tlt hajtást.
98-s nagy műszerfalas gép, a régi fajta tlt-vel.(látszik a szimering kivülről)

Esetleg nem tudná valaki megadni milyen méretű csapágyak, szimering kellene bele.

milyen fékszalagot érdemes venni bele?
érdemes belerakni a fém kosaras tűgörgőket?

sajnos a letölthető katalógusokban nincs benne.

#69058 ..MZ/X..

2020-02-27 09:35:19

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #68847. hozzászólásáraNem késő, köszönöm szépen!
Ha nem vagyok pofátlan egy dugó csapszeg átmérőt is tudsz mérni?

#69057 Lala5995

2020-02-27 07:27:26

Válasz erre

Válasz oprita #69055. hozzászólásáraIgen. Csak a csapágycsészét kell levenni!

#69056 gabor978

2020-02-26 23:18:37

Válasz erre

Sziasztok valakinek nincs vas megye környékén még használható váltó olaja? leengedtem a régit,az új pedig késik.30-40 liter kéne.

#69055 oprita

2020-02-26 22:45:37

Válasz erre

Kérdezném tisztelettel: aláfekvős , nem széthúzós technikával tudok támcsapágyat cserélni?Kottyan hosszában vagy másfél millit a főtengely.240-es 80-as motor,olajnyomás eddig rendben volt.

#69054 Tom250

2020-02-25 19:51:40

Válasz erre

Válasz csoppika #69053. hozzászólásáraAz még nem vészes, de ha már úgy is le lesznek véve a hajtókarok, akkor már semeddig nem tart csapágysort is cserélni.

#69053 csoppika

2020-02-25 19:26:41

Válasz erre

Válasz Tom250 #69052. hozzászólásáraA melegen alapjáraton 1 bar nyomással mi a bajod?

#69052 Tom250

2020-02-25 13:22:12

Válasz erre

Válasz .Richard. #69051. hozzászólásáraÚgy néztem hogy befogtam a túlfolyó cső végét majd a tenyeremet rányomtam a hűtő betöltő nyílására, 5mp múlva már el akarta lökni a kezem.

Szeretném rendbe rakni mert van némi baja, pl meleg motornál is láthatóan kék füstöt tol, na meg alapjáraton visszaesik az olajnyomás 1 bárig.

Úgyhogy csapágysort meg hüvelygarnitúrát mindenképpen kap, a hengerfej még kérdéses.

Sokat nem akarom addig használni, csak ha nagyon muszáj, Addig ott lesz vezérgépnek a Jumz.

#69051 .Richard.

2020-02-25 12:55:29

Válasz erre

Válasz Tom250 #69046. hozzászólásáraHa melegen felöntöd buborékol a viz a hűtőben? Ha nem akkor nemfuj bele. A szelepemelő rudaknál tud lefojni a viz ha basznak lecsiszolni javitáskor a koszt'meg ott lefolyhat de attol nem fuj a vizbe. Annyira szar a motor'hogy mindent cserélni kell? Egy hengerfejtömités nem drága igy lehet mehetne tovább. Nekem a kipufogo szelepvezetékig ment a repedés igy bele is folyt meg a szelepnél elfujta a vizet de nem fujt bele a vizbe. Csak tellett vizzel az olaj . Vigyázz mert a z adagolot is agyonbassza. Nekem megyszorult a fogasléc. Alapon elkezdett futkozni mindig gyorsabban azt fedél le'befujtam sprével mert kézzel kellett visszahuzni. Utánna jo lett de tiszta pára volt a szabályzo. Akkor kapott másik fejet . De az adagolo meguszta. Fostam is 'hogy mikor telik az olaj gázolajjal de nem lett baja.

#69050 lakatos gabesz

2020-02-25 12:36:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69032. hozzászólására3 lyukas az erőszabályzó és 3cső megy rá.
Az erőszabályzon a rudazatok nincsenek felrakva.

#69049 Lala5995

2020-02-25 12:14:29

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #69048. hozzászólásáraSajnos, ez igy igaz!

#69048 Jakabjóska

2020-02-25 11:26:27

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69047. hozzászólásáraEbből a "kicsit még kibírja"- ból szokott lenni a nagyjavítás, háromszoros költséggel.

#69047 Lala5995

2020-02-25 10:21:49

Válasz erre

Válasz Tom250 #69046. hozzászólásáraHa kibirja a vetést! Sok sikert hozzá!

#69046 Tom250

2020-02-25 10:16:10

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69045. hozzászólásáraTervem szerint a vetések után fog kapni egy teljes motorgenerált, de addig egy kicsit még el kell muzsikálnia.

Egyébként minden használat után leengedem a vizet belőle, mert ha benne hagynám akkor leszivárogna.

#69045 Lala5995

2020-02-25 10:05:40

Válasz erre

Válasz Tom250 #69035. hozzászólásáraMég egy észrevétel: Ilyen állapotban a hüvely fala, a gyűrűk és a szelepek is sérülnek! A hüvelyen a vizpára korroziót okoz. A gyűrűn lévő krómréteg( ha van) leválik, lepattog- amely erős kopást okoz a hengerfalon!Szelepeket megrepesztheti a sok vízgőz nagy hőfokon. Hüvelygumigyűrű okozta vízgőz a motor inditása után kicsapódik az olajbeöntőnél is. Habos olajat látsz. Meleg motornál elmarad általában. Függ a vizbefolyás mértékétől! Bizom benne, hogy a reggeli inditásnál nem emelkedett meg az olajszint. Ez lenne a jele a hibás gumigyűrűnek. Hengerfej problémánál a nehezebb inditás is bekövetkezhet a hengerbe szivárgó viztől!Abból juthat az olajba is hosszabb állásnál. Gyűrűleragadás, törés és egyéb gond lehet a hosszabb használatból, amennyiben állt a gép pár napot. Legjobb a hengerfejet mielőbb levenni az olajteknővel együtt. Vagy olajteknőt vedd előbb! Ekkor megbizonyosodhatsz a gumigyűrűk állapotáról. Hideg motornál:Kissé nyomás alá helyezni(0,5- 0,9 bar) a hűtőrendszert és figyelni a csöpögést a hüvelyeknél. Ha belül szivárog, akkor a hengerfej le!

#69044 Lala5995

2020-02-25 09:51:25

Válasz erre

Válasz Tóth Gergely_88609 #69033. hozzászólásáraHa kivülről sem indul, de behúz a mágnes, abban az esetben 2 gond lehet! Első az akku- ilyenkor max kattanás hallható, vagy egy fura sipoló hang. A második esetben csak behúz, de semmi más nem történik. Ilyenkor a behúzótekercs nem ad át áramot! Gyengélkedő akkuval az öninditót nyírod ki! Beégnek az érintkezők! Utána a tekercsek. Nem a hidraulika olaj a legnagyobb gond!Tegyél egy töltőt az öninditóhoz és ott töltsd az akkut! Ha bírja a terhelést a töltő, akkor töltés alatt indits kivülről! Amennyiben csak egy kattanás lesz, már szedheted szét a behúzómágnes érintkezőjét. Vagy csere. Ha inditani akar- szerncséd van- csak egy akku és mehet a gép!

#69043 Lala5995

2020-02-25 09:43:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69032. hozzászólására5 lyuku szabályzó a régi. Oda sem szükséges( csak ajánlott) a szelepes vezérlőtömb!
Sajnos, arról nem irt, hogy egyáltalán van nyomás a rendszerben! Emelt valamit vele? Ide-oda kötözés még nem segít! Van egy hatszögletü kulcsnyilás(INBUSZ) a vezértömbön- ott érdemes a tisztítást elvégezni!
Utána nyomást mérni. Lehet, hogy a nyomásszabályzó fennakadt. A HIDROSILA még nem garancia az eredetiségre! Régi rendszer szerint a kormány melől és az erőszabályzó karjával is lehet működtetni a függesztőszerkezetet. Munkahengeren lévő szelep véletlenül nincs bent? Akkor sem fog emelni!

#69042 Lala5995

2020-02-25 09:36:51

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69041. hozzászólásáraAmennyiben a motor a végét járja( elkoptak a hüvelyek), akkor a kartelgáz megnő. De a hűtőfolyadékszint nem emelkedik. Ekkor a kartelgáz szagán is érezhető. Nem víz távozik általában olyankor. Hanem el nem égett üzemanyaggőz.

#69041 Lala5995

2020-02-25 09:33:41

Válasz erre

Válasz Tom250 #69035. hozzászólásáraMinél előbb veszed le a hengerfejet, annál olcsóbban fogod javítani!Ha az olaj nem habos meleg motornál, akkor a hüvelygumigyűrű nem hibás. A nyomás sem a gumigyűrűtől nő meg! Csak a hengefejtömítés hibája okozza! Ha a hengerfej vtemedett, vagy a blokk, akkor sokkal tovább tart a javítás! Minél tovább kinzod, annál nagyobb az esély a vetemedésre!

#69040 Tom250

2020-02-25 09:26:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69039. hozzászólásáraMár legutúbb is így használtam, egy kesztyűnek az ujját lógattam bele és úgy tekertem rá a sapkát hogy ne tudjon tömíteni.

#69039 mtz1221

2020-02-25 09:22:49

Válasz erre

Válasz Tom250 #69038. hozzászólásáraCsak a sapka legyen kiherélve ne legyen nyomás a rendszerbe.Én a K2 tömítőt szeretem.

#69038 Tom250

2020-02-25 09:20:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69037. hozzászólásáraNem tudom az előtörténetét mert én már így vettem.

Ezt a hűtőtömítőt lehet hogy megpróbálom.

#69037 mtz1221

2020-02-25 09:15:11

Válasz erre

Válasz Tom250 #69035. hozzászólásáraHa nem volt megfagyasztva nagy esélye nem lehet.De ha rossz tömítésnél is belenyomhat levegőt a víz rendszerbe.Csapvizet bele kiherélt sapkával meg egy hűtő tömítő porral.Ha a henger O gyűrűinél a gond 3 nap múlva el hagyja vízzel.A hengerfejnél nem fogja elhagyni.