Válasz Sanyee #28305. hozzászólásáraNálunk olyan a határ, mint a sivatag, szó szerint, pedig épp nem az alföldön vagyunk, de itt is inkább a homoktalaj jellemző. Ahol szélárnyék volt, a kikelt búzára tett annyi földet, nem látszik ki...
Csak pár gondolatom lenne még a témához.
Valahol jogos is a kiviteli korlátozás, ilyen helyzetbe stratégiai készletnek felel meg a raktárakban lévő gabona!
Az idei év se indul fényesen a 30 ezres nitrogénnel meg azzal a 30mm-el, ami leesett az elmúlt 3 hónapba. Úgyhogy most nincs mit összesározzunk az utakon, meg nem is kell kinullázni az összes raktárunk.
Az árak növekedése szerintem még nem állt meg, sőt... Ehhez mérten remélem jó árat kap aki ezután értékesít, mert most mi is magas EU-s színvonalú költségeken termelünk, semmi ok a piaci árak alatt tartására. Az eladásokat illetően szerintem 80%-ba a gazdák már értékesítették ezidáig a készleteiket. Nem hazaorientàlt kupec raktárakba, meg maradjon inkább stratégiai készletben, mintsem külföldre menjen. Olasz, német azonnal vinné magas áron. A német földügyművelési miniszter szerint, ha a gazdák nem jönnek ki jól egy termékkel, akkor emeljenek árat.
Na itt azért tegyük hozzá, hogy mi Magyarországon vagyunk, kontra-->.
Sok a 100 ezer forint alatti kisnyugdíjas, akiknek az élelmét ugyanúgy kell állni a hazai termelésből, hazai árakhoz viszonyítva még ilyen nehéz időkben is. Ezt csak készlettel lehet.
A Nehéz időjárási körülmények ellenére és drasztikusan növekvő inputárak ellenére is éjt nappallá téve dolgozunk azért, hogy minőségi és mennyiségi élelmiszert termeljünk ebbe az országban. Ellássuk a magyar embereket és családokat!
Remélem ezekutàn kialakulóban lesz egy olyan gazda vs. társadalom szemlélet, hogy egy kicsit jobban megbecsülik, majd azt aki az élelmüket az asztalukra termelte.
Ne csak a dudálás és a zsörtölődés maradjon a gazdák felé. Igenis sok munka és kiadás van azzal még az asztalra kerül a kenyér!
I FARM YOU EAT! Mint ahogy nyugatra is írják tőlünk.
Válasz Gumóka #28301. hozzászólásáraegésségedre!
szerintem direkt semelyőnk nemcsinálja,mindent megteszünk,hogy a lehető legkevesebbet hordjuk ki...
remélem majd most észbe kapnak,hogy ha mi nemtesszük a dolgunkat,akkor a buzik meg éhenhalnak.....
A sározás mondjuk a mi "bűnünk" csak én úgy látom, nem igazán van mindenhol legalább köves bekötőút, az öntisztuláshoz. Igaz 0-ra nem lehet lepucolni, de legalább nem 1 köbméter lesz az úton.
üdv gazdatársak!
m1-en megmondták a frankót!a magyar gazdák 20millió ember élelmiszerkapacitására képes.a magyar gazda teremtett,termel,és termelni is fog búzát,kenyérnekvalót.
remélem egy kicsit képbe lesznek azok a kibaszott retkes mocskok,akik amikor pl.megyek a géppel az uton,és szószerint ledudálnak,meg kicsit összesározom az aszfaltot(erre már nagyon régen volt példa)meg este,vagy hajnalba hangos a traktor és nemtudnak aludni....
aki ezzel egyet ért dobjon ide 1 nagy lájkot!!!!!!!
Válasz Vinkó #28280. hozzászólásáraÉvgyűrűket nem számoltad? Kb. 10 éve egy villámvágottat vágtunk kia faterral ,kb. Akkor 30 éve csaphatott bele lehasdt az oldala. Az is kb. 70 vagy az felett volt a karikák szerint. Sajnálom kivágni . Kb. 20db. Van de kb. 5 ha ilyen nagy. Brutális. A vastagtörzsűek hamar elágaztak. Amelyik magasra nyult az mind vékonyabb.
Válasz .Richard. #28278. hozzászólásáraHa jól mérték..4,5 m volt a kerülete a rönknek,bitang anyag volt-van benne. Az okosok szerint cirka 30 köbös,vagy 70 éves anyag.
Válasz envagyok2 #28274. hozzászólásáraAz M6-on kezdtem pályafutásom 2008-ban beugrósként, 2010-től állományban. Aztán érdekelt meg tetszett is, sofőrként kezdtem, aztán lettem tréleres, majd gépes, meg aztán minden, mikor hova kellett ember, mire kellett ülni. Dolgoztam én locsolós ifával meg kamazzal is
Aztán jártam az országot, meg kicsit a világot is.
Válasz Gepi #28258. hozzászólásáraMár egy ideje így csináljuk. sokkal egyszerűbb mint spaniferrel meg mindenféle egyébb módon szorítgatni a külsőt, hogy rátömítsen a felnire. Féktisztó és kész...
Válasz mtz1221 #28270. hozzászólásáraVolt egy ismerős cégnél egy láncos kotró, Caterpillar, 32000 óránál bontották meg a motorját, de csak gyűrűzték...
A régi munkahelyemen is van egy öreg dózer '86-os, külömbül indul még télen is, mint bármi más.
Válasz Gumóka #28268. hozzászólásáraEz a krampos festék mondjuk elég jó, én vettem 1liter alapozót, ennyi színt, edzőt meg higítót is 1 litert ez volt 17800 asszem'.
Nagyobb tételbe még olcsóbb lett volna.
Aztán epoxy, nem egy trinát, meg ecsetelek, így is szépen lehet festeni vele, de kicsit elszámoltam magam, összvissz. kb 3dl festék kellett, a higítás meg 10%. Tehát cca. 5000 forint lehet a tényleges festékköltség.
Válasz Utász #28267. hozzászólásáraNem fújom telibe, csak a hibás részek kerülnek javításra. Ez újkora óta a családban van, 19 éves eszköz. Ezt igazából úgy lenne az igazi, hogy homokszórattam volna az utolsó elemig, aztán telibefújni. De most így is jobb lesz, mint volt.
Festékből krampos epoxy került rá, gyári szín.
Ha még 5 évet kibír, már megérte
Másikat meg nem akartam venni, mert egyébként jól működik. Így meg nagyjából 40-ből ki van javítva. Na meg ez az egyetlen örökségem...
Válasz Gumóka #28257. hozzászólásáraHát igen, minden sem tart örökké. De dicséretes munka. Így biztos a működése.
Eredeti szín lesz? Vagy pont hasonló kék? ????
31206 hozzászólás
Válasz Sanyee #28305. hozzászólásáraNálunk olyan a határ, mint a sivatag, szó szerint, pedig épp nem az alföldön vagyunk, de itt is inkább a homoktalaj jellemző. Ahol szélárnyék volt, a kikelt búzára tett annyi földet, nem látszik ki...
A lehető legszarabban indul az év most.
Válasz fexco #28300. hozzászólására
Csak pár gondolatom lenne még a témához.
Valahol jogos is a kiviteli korlátozás, ilyen helyzetbe stratégiai készletnek felel meg a raktárakban lévő gabona!
Az idei év se indul fényesen a 30 ezres nitrogénnel meg azzal a 30mm-el, ami leesett az elmúlt 3 hónapba. Úgyhogy most nincs mit összesározzunk az utakon, meg nem is kell kinullázni az összes raktárunk.
Az árak növekedése szerintem még nem állt meg, sőt... Ehhez mérten remélem jó árat kap aki ezután értékesít, mert most mi is magas EU-s színvonalú költségeken termelünk, semmi ok a piaci árak alatt tartására. Az eladásokat illetően szerintem 80%-ba a gazdák már értékesítették ezidáig a készleteiket. Nem hazaorientàlt kupec raktárakba, meg maradjon inkább stratégiai készletben, mintsem külföldre menjen. Olasz, német azonnal vinné magas áron. A német földügyművelési miniszter szerint, ha a gazdák nem jönnek ki jól egy termékkel, akkor emeljenek árat.
Na itt azért tegyük hozzá, hogy mi Magyarországon vagyunk, kontra-->.
Sok a 100 ezer forint alatti kisnyugdíjas, akiknek az élelmét ugyanúgy kell állni a hazai termelésből, hazai árakhoz viszonyítva még ilyen nehéz időkben is. Ezt csak készlettel lehet.
A Nehéz időjárási körülmények ellenére és drasztikusan növekvő inputárak ellenére is éjt nappallá téve dolgozunk azért, hogy minőségi és mennyiségi élelmiszert termeljünk ebbe az országban. Ellássuk a magyar embereket és családokat!
Remélem ezekutàn kialakulóban lesz egy olyan gazda vs. társadalom szemlélet, hogy egy kicsit jobban megbecsülik, majd azt aki az élelmüket az asztalukra termelte.
Ne csak a dudálás és a zsörtölődés maradjon a gazdák felé. Igenis sok munka és kiadás van azzal még az asztalra kerül a kenyér!
I FARM YOU EAT! Mint ahogy nyugatra is írják tőlünk.
Válasz fexco #28302. hozzászólásáraBuzik meg a nők halnak utoljára éhen, gondolkozz ezen el.
Válasz Gumóka #28301. hozzászólásáraegésségedre!
szerintem direkt semelyőnk nemcsinálja,mindent megteszünk,hogy a lehető legkevesebbet hordjuk ki...
remélem majd most észbe kapnak,hogy ha mi nemtesszük a dolgunkat,akkor a buzik meg éhenhalnak.....
Válasz fexco #28300. hozzászólásáraIttam egy fröccsöt, jó?
A sározás mondjuk a mi "bűnünk" csak én úgy látom, nem igazán van mindenhol legalább köves bekötőút, az öntisztuláshoz. Igaz 0-ra nem lehet lepucolni, de legalább nem 1 köbméter lesz az úton.
üdv gazdatársak!
m1-en megmondták a frankót!a magyar gazdák 20millió ember élelmiszerkapacitására képes.a magyar gazda teremtett,termel,és termelni is fog búzát,kenyérnekvalót.
remélem egy kicsit képbe lesznek azok a kibaszott retkes mocskok,akik amikor pl.megyek a géppel az uton,és szószerint ledudálnak,meg kicsit összesározom az aszfaltot(erre már nagyon régen volt példa)meg este,vagy hajnalba hangos a traktor és nemtudnak aludni....
aki ezzel egyet ért dobjon ide 1 nagy lájkot!!!!!!!
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-03-06 08:41:42
Válasz Gumóka #28297. hozzászólására
Vagy inkább ez...
Csapásmérő
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-03-05 13:32:41
Válasz apuci #28294. hozzászólásáraKrampuszban lány is lehet.
Válasz .Richard. #28293. hozzászólásáraMég sose voltam mikulás,szerinted illő már elkezdeni?
Válasz III.Gyula #28292. hozzászólásáraHoldrol holdra csak a Mikulás szarvasa képes röpködni.
Válasz .Richard. #28291. hozzászólásáraErre ilyesmi nem nagyon van!
Válasz III.Gyula #28289. hozzászólására
de hol a híd?
Válasz Bobo77 #28286. hozzászólásáraNem is szóltam (be neki) na de mindjárt pótlom
Válasz .Richard. #28288. hozzászólásáraKb.:35 hold!
Válasz III.Gyula #28282. hozzászólásáraEz mi? A hold?
Válasz Bobo77 #28286. hozzászólásáraMenny és kérj bocsánatot Béla bácsitól,ott vagy a szomszédban!
Válasz Bárány #28285. hozzászólásáraHát ha meg köll akkor meg köll!
Válasz Bobo77 #28283. hozzászólásáraTe itten mindenkinek csak beszólogatol, aztánnék meg majd csodálkozol, ha megverődöl!
Válasz Bobo77 #28283. hozzászólásáraVan benne!
Nincs vezető, csak a kerék széléhez járok.
Válasz III.Gyula #28282. hozzászólásáraHopp hopp pici görbületeket látok!
Sima!
Válasz Vinkó #28280. hozzászólásáraÉvgyűrűket nem számoltad? Kb. 10 éve egy villámvágottat vágtunk kia faterral ,kb. Akkor 30 éve csaphatott bele lehasdt az oldala. Az is kb. 70 vagy az felett volt a karikák szerint. Sajnálom kivágni . Kb. 20db. Van de kb. 5 ha ilyen nagy. Brutális. A vastagtörzsűek hamar elágaztak. Amelyik magasra nyult az mind vékonyabb.
Válasz .Richard. #28278. hozzászólásáraHa jól mérték..4,5 m volt a kerülete a rönknek,bitang anyag volt-van benne. Az okosok szerint cirka 30 köbös,vagy 70 éves anyag.
Válasz ..,-:) #28277. hozzászólásáraA többi..már sült a nyárson..valahova csak kellett pakolni a "felesleget".
Válasz Vinkó #28276. hozzászólásáraFerdén van a kép. Szoval rá van csavarozva a fára a tányér meg a kaj?
jo étvágyat!
Válasz Vinkó #28276. hozzászólására1 főre ?
Válasz envagyok2 #28274. hozzászólásáraAz M6-on kezdtem pályafutásom 2008-ban beugrósként, 2010-től állományban. Aztán érdekelt meg tetszett is, sofőrként kezdtem, aztán lettem tréleres, majd gépes, meg aztán minden, mikor hova kellett ember, mire kellett ülni. Dolgoztam én locsolós ifával meg kamazzal is
Aztán jártam az országot, meg kicsit a világot is.
Válasz Gumóka #28272. hozzászólásáraa dunaújvárosi m8as híd építésénél nem dolgoztál?
ha igen, mit csináltál, melyik cégnél?
Válasz Gepi #28258. hozzászólásáraMár egy ideje így csináljuk. sokkal egyszerűbb mint spaniferrel meg mindenféle egyébb módon szorítgatni a külsőt, hogy rátömítsen a felnire. Féktisztó és kész...
Válasz mtz1221 #28270. hozzászólásáraEz az. Pár órát beletekertem én is...
Válasz mtz1221 #28270. hozzászólásáraVolt egy ismerős cégnél egy láncos kotró, Caterpillar, 32000 óránál bontották meg a motorját, de csak gyűrűzték...
A régi munkahelyemen is van egy öreg dózer '86-os, külömbül indul még télen is, mint bármi más.
Most találtam meg, nyári kép. 85000 munkaórával ment nyugdíjba, nem semmi.
Válasz Gumóka #28268. hozzászólásáraEz a krampos festék mondjuk elég jó, én vettem 1liter alapozót, ennyi színt, edzőt meg higítót is 1 litert ez volt 17800 asszem'.
Nagyobb tételbe még olcsóbb lett volna.
Aztán epoxy, nem egy trinát, meg ecsetelek, így is szépen lehet festeni vele, de kicsit elszámoltam magam, összvissz. kb 3dl festék kellett, a higítás meg 10%. Tehát cca. 5000 forint lehet a tényleges festékköltség.
Válasz Utász #28267. hozzászólásáraNem fújom telibe, csak a hibás részek kerülnek javításra. Ez újkora óta a családban van, 19 éves eszköz. Ezt igazából úgy lenne az igazi, hogy homokszórattam volna az utolsó elemig, aztán telibefújni. De most így is jobb lesz, mint volt.
Festékből krampos epoxy került rá, gyári szín.
Ha még 5 évet kibír, már megérte
Másikat meg nem akartam venni, mert egyébként jól működik. Így meg nagyjából 40-ből ki van javítva. Na meg ez az egyetlen örökségem...
Válasz Gumóka #28257. hozzászólásáraHát igen, minden sem tart örökké. De dicséretes munka. Így biztos a működése.
Eredeti szín lesz? Vagy pont hasonló kék? ????
Válasz mtz1221 #28265. hozzászólására
Válasz mtz1221 #28264. hozzászólására
Válasz Gepi #28258. hozzászólásáraKubotás sem rossz. Milyen sprét használhatnak, hogy ráérnek beszélegetni/gondolkodni is a gyufa előtt ???
Válasz Gepi #28258. hozzászólásáraegyszer csináltunk ilyet, mert máshogy nem akart a helyére menni a pótkocsin a 745/50R26,5...
nem volt gyenge mutatvány...
Válasz Gepi #28258. hozzászólásáraAki tud az tud.Nem kispályások.
Válasz Zsolty 79 #28260. hozzászólásáraA függőleges tengely felső csapágya volt halott, mert odalett felette a szimmering, szerencsére más baja nem volt.
Válasz Gumóka #28257. hozzászólásáraa hajtóművel mi a probléma ?üdv
Válasz Gepi #28258. hozzászólásáraVideón már láttam, volt ahol fel is robbant az egész kerék
Ilyen gumi szerelés se láttam.
Műtrágyát én még nem vettem, de a lóvét lehet szórni
