Fórum
Papírok nélküli traktor újra forgalomba helyezése
Létrehozta: Peti , 2008-08-06 10:13:28
Kedvencekhez
Segítség
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Évelő rozs új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Mezőgazdasági traktorgumi új
- Tárcsás fűkasza(disc) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Bodza ára új
Cikkajánló
Közzétették a friss listát: ezek az elismert termelői csoportok hazánkban
A termelői csoportok megalakításának és elismerésének feltételeit a termelői...
654 hozzászólás
Válasz Tomi81 #403. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm!
Válasz lakatos gabesz #402. hozzászólására12200 vagy 12400kg pontosan nem tudom
Valaki megtudná nekem mondani akinek van 552e hogy a forgalmiba vontatàsba mennyi van beirva?nekem most fof majd valamikor vizsgàzni hogy elsőhajtàs lett bele rakva meg turbós lett eddig 550E volt 9000kg van most beirva a forfalmiba.válaszotokat köszönöm!
Válasz Tomszi #400. hozzászólására Hali anno kérdeztem a kpm-et énis hogy kell e rendszám a trágyaszorora de nem kell csak a rendörök szeretik ugy tudni hogy kell.De jogszabály szerint nem.De láttam már rendszámos trágyaszorot is felénk.
Válasz Tomi81 #397. hozzászólásáraMiért ne lehetne? Első forgalombahelyezés.
Válasz csoppika #398. hozzászólásáraBővebben?
Mert jó esetben a pótnak szokott forgalmija lenni.
De ezeknek nincs
Válasz Tomi81 #397. hozzászólásáraGondolom mint egy sima pótkocsit...
Szervestrágyaszórót le lehet műszakiztatni?
Ha igen hogyan, milyen papírok alapján?
Válasz lakatos.imre #395. hozzászólásáraTermészetesen igen!
Válasz völgyibozso #394. hozzászólásáraKöszönöm! Most hívható?
Válasz lakatos.imre #392. hozzászólásáraIgen lehetséges
20-9451149 számon tudok adni felvilágosítást!
Válasz csizizoli #375. hozzászólásáraTermészetesen igen!
20-9451149 számon adok felvilágosítást!
Helló!Segítséget szeretnék kérni. Papirok nélküli traktort vásárolnék, csak adásvételivel. Forgalomba helyezhető piros rendszámra?
Válasz ..MZ/X.. #387. hozzászólásáraháromszögről pirosra normális vizsgabázis megcsinálja ha van forgalmi adásvételi
feketéről pirosra csak NKH mert módosításnak számít
Válasz völgyibozso #376. hozzászólásáraKülföldről vennèk gèpet kereskedèsből számlával viszont semmilyen más okmányt nem akarnak adni 94-es èvjáratu 150 lovas gèp, ez rendszámozhatò valahogy?
Válasz Plútó #386. hozzászólásáraHa van egy adásvételid amin 99 előtti dátum van akkor üzembentartóival forgalomba helyezik piros rendszámra.
Válasz atisgyulai #385. hozzászólásáraAkkor tokmányirodában rá kellene kérdezni, hogy jelenleg mi a helyzet vele. Meg a létező összes papírt vinni és kiokoskodják mit lehet. Azt vettem észre, hogy több okmányba be kell menni. Nálunk a helyiben nem csinálnak meg sokmindent, amit 2 faluval odébb zokszó nélkül.
Szerintem próbálj meg egy kört futni, az is jó ha egy bélyegzőt előásnak és írnak vmit, vagy a TSZ csontvázból előásni valamit, hogy XY végezte a felszámolást. Régi megszűnt TSZ-ből nekünk is nyomtak már így utólag papírt.
Válasz Gergő80 #384. hozzászólására1 MTZ és 2 pótkocsi volt amit eddig háromszögről pirosra papíroztunk. Volt egy másik pót amit az előző tulaj vétel előtt kivont feketéről és mi pirosra helyeztük újra forgalomba, de mindig NKH-hoz kellett mennünk.
Üdv.
Van egy Hollandiából behozott 75 Le-s Same traktorom amit szeretnék forgalomba helyeztetni.1999.05.31.-én vámolták,vámpapír megvan.De én már nem attól vettem aki behozta. Adásvételi csak az utolsó gazdától van,akitől vettem.Aki annak idején vámolta attól nincs.Van-e valami esély a fogalomba helyezésre,és ha igen mi a menete?
Válasz ..MZ/X.. #383. hozzászólásáraSzerintem már piros rendszámos volt, de anélkül kerültek ezek árverésre. A számlán is csak alvázszámmal van feltüntetve. Az is lehet hogy kivonták a forgalomból, mert az utolsó időszakban eléggé elhanyagolták a gépeket.
A felszámoló cég neve megvan, de ennyi év után az már reménytelen dolog.
Válasz ..MZ/X.. #381. hozzászólásáraRégi forgalmi adás vételi megvan forgalomba volt már sima műszaki majd okmányiroda
Válasz atisgyulai #382. hozzászólásáraÜzembentartóival akkor tudod megcsinálni, ha még nem volt forgalomban és van egy 99 előtti adásvételid róla.
Piros rendszámos, vagy háromszög? Neked a felszámolót kellene felkutatni és valamilyen papírost kérni tőle, aztán a többivel már megy a dolog mert ott folytonos a papír. A köztes tulaj kihagyásával egyből a nevetekre írják.
Válasz völgyibozso #380. hozzászólásáraÜdv!
Ezt az üzembentartó dolgot kifejtenéd bővebben.
Van egy pótunk, adásvételivel. Az előző tulaj még tsz felszámolásból vette, nála megvan a számla alvázszámmal. Viszont a felszámoló és szövetkezet (vagy kft) közötti tulajdonjog változásról nincs semmi papír. Az okmányirodában kikeresték, még mindig a szöv. nevén van.
Így nem tudjuk átíratni.
Erre van valami megoldás?
Válasz Gergő80 #374. hozzászólásáraMiért nem kell NKH vizsga? Minket eddig mindig oda küldtek a helyi vizsgabázisról forgalomba helyezéshez.
Válasz csizizoli #375. hozzászólásáraTermészetesen adásvételi elég csak akkor törzskönyvet NEM KAP és üzemben tartónak leszel bejegyezve !De ez lassú járműnél ez igazából nem sokat jelent !Ugyan úgy lehet értékesíteni !
Válasz csizizoli #378. hozzászólásárahívj fel
Válasz Gergő80 #377. hozzászólására volt anno azis meg háromszög rendszáma csak nem találják ez a baj.
Válasz csizizoli #375. hozzászólásáraaz adásvételi kevés kéne még forgalmi is
Tisztelt fórumozók !
Idei évben is folytatjuk mezőgazdasági gépek,pótkocsik FORGALOMBA helyezését időszakos műszaki vizsgáztatását !
Valamint külföldről behozott gépek magyarországi forgalomba helyezését rövid határidővel vállaljuk!!!!!!
Tel:20-9451149
Hali kérdezném hogy van egy papirok nélküli potkocsi van alvázszáma elég nehezen olvasható gyári potkocsi csak adásvételi van hozzá forgalomba lehet e helyezni vagy nem érdemes kinlodni vele?
Válasz nsu1992 #373. hozzászólásáralegközelebbi vizsga bázist keresd meg ahol vizsgáztatnak lassú járművet nem kell kpm bázis
Válasz Gergő80 #372. hozzászólásáraSzia!
Igen, mind a kettő megvan.
Válasz nsu1992 #371. hozzászólásáraForgalmi adásvételi megvan?
Üdv mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni, egyedi gyártású háromszög rendszámos kis traktor újra forgalomba helyezéséhez.
e-mail címem: nsu1992@gmail.com
Válasz thomas19-mc- #369. hozzászólásáraSzia! Csak a közlekedési hatóság helyezi forgalomba először, utána majd mehetsz vele bárhova vizsgáztatni.
Üdv mindenkinek és BÚÉK !
Kérdezni szeretném, hogy Olyan pótkocsit ami állítólag még nem volt forgalomba helyezve rendszám ugye nincs. Adásvételivel megvásárolok. Hogy lehet levizsgáztatni egyáltalán lehet-e (piros rendszám).
Menni kell a felügyeletre vagy más vizsgabázis megcsinálja-e Gondolom én hogy első forgalomba helyezés nagy procedúra és kb menyibe kerül. Ez egy MBP pótkocsi amúgy. köszönöm a válaszokat .
Válasz Ares 826 #356. hozzászólásáraIgen az. Menőznek az euro6-os hat hengeres autókkal, hogy ez csak annyi károsanyagot bocsát ki. Egy mtz lehet jobban szennyezi a levegőt, de nézzük már meg hogy mennyi zöld levelet nevelt/termelt vele ami mind tisztítja a levegőt. Pl. csak 1 hektár kukorica mennyi levegőt tisztít meg.
Ezzel szemben egy modern euro 6-os kamion mégis mennyiben járul hozzá közvetetten a kibocsátás utáni levegő tisztításában?
Válasz D-032-a #366. hozzászólásárana mit is? ,ne röhögtess már,nem lenne unió a gazdaság -20-30%-on állna,és mészáros se lenne,1000 milliárdos,csak egy csóró csőszerelő
Válasz Ares 826 #364. hozzászólásáraKönnyen nézik hülyének, mert ha szép beszédbe meg szoftverbe van csomagolva és úriemberként adják elő, akkor még sokan megtisztelve is érzik magukat, hogy jaj dehát a nyugat az nyugat. Közben meg azok annál jobban lenéznek bennünket, minél szánalmasabban lihegünk utánuk. Sokszor leesett már a nyugat álla, amikor Magyarország önként odaadott olyasmit amit ők nem is kértek.
Válasz jozef19 #360. hozzászólásáraHát fújják az űrből a "marslakók" !
Válasz Claastra. #361. hozzászólásáraTudom hogy az MTZ szarabb lett nem olyan mint 1990 előtt az tutti! De a többi nyugati is szarabb lett azt is látni de ezzel a szaros követelményekkel akarják kiszorítani a piacról a versenytársakat miközben átb...szák a világot mert csalnak a rendszerben mert csak akkor jó a káros anyag kibocsájtás mikor áll az autó és nem mozog a kormány! Tehát szerintem egy nagy szar az egész rendszer csak hülyének nézik az egyszerű embert a sok idióta eu-s seggfej burokrata!
Válasz bandigh #362. hozzászólásáraMeg dupla vegyszer mert elszaporodnának a kártevők meg a betegségek! Továbbá egy idő után annyira kemény lenne a föld hogy szinte alig teremne valamit, ez meg az én véleményem!
Válasz Ares 826 #356. hozzászólásáraHa nagyon leegyszerűsítem a dolgot akkor csak a vonatkozó részt idézem. "Az égés a gázturbinák égésterében folyamatos, így sokkal tökéletesebb égés valósul meg, mint például a dugattyús motorokban, ahol szakaszos égés jön létre". De ha nem erre a szennyezésre célzol, hanem a co2-re, akkor azt mondom, járjon mindenki vonattal, és saját autó nem lehet nagyobb 1,2L-es motortól senkinek. Sőt ha az euban mindenki átállna a notillre, akkor fele gázolaj kéne a mezőgazdaságba
Válasz Ares 826 #356. hozzászólásáraSándorom,én is leszarom,hogy mennyire füstöl egy gép(ahol füst nincs ott meleg se)de ha más márkákra vonatkozik a norma akkor az mtz-re is vonatkozzon,a többi szarabb ,lett gyengébb,kínlódnak,az mtz-meg amúgy lett szarabb aztán már nem is olcsó
A másik,ingyen energia az nincs,de mi a túrótól forog a föld,ki tudja mióta...
Válasz Ares 826 #356. hozzászólásáraA világot gengszterek irányitják,lehet 10.20év és bedöl az egész...
Válasz D-032-a #355. hozzászólásáraNagyon jól beszélsz!
Válasz Tomi81 #354. hozzászólására
Válasz Claastra. #352. hozzászólásáraGábor meg az eu vezetői is szarnak a környezetvédelemre mert mindenhova a KEROZIN ZABÁLÓ SZAROKKAL REPKEDNEK MINDENHOVA! Száz MTZ a picsába sincs szennyezésre egy nagy repcsihez képest! Nagy mellédumálás az egész bolygóvédelem az eu-s bürokraták szájából, hülyének nézik az egyszerű embereket arra vagyok kíváncsi meddig még?????
Az új MTZ kiszorítása a pályázatokból vagy a piacról, újabb hátrány a kisgazdaságok számára a fejlődési lehetőségeikben. Persze van aki számára ez jó hír.
Köztudott, hogy szinte az összes nyugat-európai autómotor gyártó fejlesztési milliárdjaiból a károsanyag-kibocsátás mérését csaló szoftverre is ment valamennyi összeg.
Ameddig lehet, persze hiszünk benne, hogy a nyugati traktormotorok valóban csak az engedélyezett káros-anyag mennyiséget szellentik, nem úgy mint a nyugati autómotorok.
Egy kicsit árnyaltabb ez az Mtz-füstölés kontra nyugati környezetvédelem dolog is.