Válasz #bandi #10374. hozzászólásáraJelenlegi szárazságban alig látni, hol ment el a kombájn.
Sajnos az esetemben jobb lenne a maxon járatni a kombájngumikat, mert a kocsiról úgy kell lecibálni meg visszaerőltetni az asztalt. Nem emel elég magasra a kombájn a BISO szállítókocsi magasabb, mint az eredeti Ceses kocsi.
Mások kerékcserével /kissebre váltással/ korigálták a problémát. Először talajegyenetlenséget kerestem, másnap vittem csákányt ásót kiástam 15 cm mély 40x40 cm-es lyukat és belehuppantottam a kocsi kerekét. ˇIgy szépen ment levenni az asztalt, és ugyan úgy visszatenni is.
Válasz Bárány #10375. hozzászólásáraÉrtem én, csak azzal szoktak érvelni sokan, hogy dehát fel kell azt fújni mint állat, nehogy kirepedjen vagy valami. Drága a gumi! Az hogy 5-10 centivel mélyebb nyomot vág az meg mindegy..
Végülis csak a terület 1/3-át járja meg vele.
Válasz Sk Laci #10367. hozzászólásáraAzt mindenki tudja, hogy a minél kisebb nyomás a jobb a talajnak, és azáltal végső soron a pénztárcádnak. De ha felfújod üvegkeményre, és egy évvel többet kibír a gumi, és kiszámolod a matekot, hogy megérte, hát akkor annyira fújd.
Válasz Sk Laci #10370. hozzászólásáraFirestone. A méret alapján csak ez jöhet szóba, de ha nem, kicsit kutakodj az oldalon. A nyomástáblázatok ott vannak, kicsit lejjebb görgetve. (Load and inflation table)
Válasz Bárány #10368. hozzászólásáraOZKA Agro 11 jelenlag más név alatt árulják ezt a gumit, a másik az Firestone, de hogy melyik mintázatú modell, azt nem néztem meg.
Válasz Bárány #10364. hozzászólásáraMa délután átnéztrm a gumiköpenyt, megtaláltam a számokat-
3,2 bar 40 km/ó 6300 kg a teherbírás.
Mostan nem tudom, fújjam e fel 3,2 bar nyomásra a gumit
2,6 van jelenleg benne
Válasz atisgyulai #10363. hozzászólásáraMeg van, csak nem emlékeztem hogy neked kérdeztem. Kopóval nem lesz gond mert a MICRONTÓL rendelik, az meg postáz hozzátok is. Ha kell utánfutót fel, egy esős időbe lemegyek veled. 20-30%-os árréssel elkezded árulni, felállsz belőle.
Válasz mtz1221 #10362. hozzászólásáraAzt néztem már régebben, ha emlékszel rá, még árat is kértél nekem.
Csak az itteni kereskedő volt már akkor is elszállva.
Mikor finoman megjegyeztem hogy kicsit nagy árréssel dolgoznak még neki állt feljebb. Amikor konkrétan megmondtam az árát, még fenyegetőleg lépett fel, hogy én nem kaphattam a gyártótól infót, mert ő a magyarországi kizárólagos forgalmazó, és hogy az üzleti titok.
Ennyit arról a tököli kereskedőről!
Még ha kintről meg is venném , utólag kopókért, esetleges törésnél alkatrészekért újra ki kellene menni.
Pedig maga a gép jónak tűnt.
Válasz Sk Laci #10358. hozzászólásáraEz a gumi nyomás függ a tengelyen lévő súlytól. Kellene tudni, hogy mennyi a kombájn súlya, tengelyenkénti súlya, tengely távolság, asztal súlya, mennyire lóg ki előre az első tengelytől az asztal. Kell hozzá a gumi pontos neve, megnevezése, súly indexe.
Valahogy így kell elképzelni(igaz ez traktor):
Válasz ..,-:) #10357. hozzászólásáraAzért kérdezem, hogy mennyinek kellene lennie?
1,8-3,5 ajálják akit kérdeztem. Ez így túlságosan is tág fogalom.
Ezért kérdeztem, akinek a kombájnján 650/75 R 32 gumizású, milyen nyomáson használja.
Lehet 800-as gumizásu kombájn nyomása is.
Tenálad a kombájn milyen guminyomással van használva?
Válasz Sk Laci #10356. hozzászólásáraBammeg de ez a szerelési nyomás érték ! Ennél az értéknél kell hogy rápattanjon a felni peremére a gumi ! Ennek semmi köze a használati guminyomás értékhez !!!!
Válasz ..,-:) #10353. hozzászólásáraRáadásul ez a max. szerelési nyomást jelöli, amivel a gumis felugraszthatja a felniperemre a gumit. A max. üzemi nyomás ennél mindig kisebb.
Minden gyártónak vannak típusonként, méretenként a terheléstől és sebességtől függő nyomástáblázatai. Némekyiknél eléggé el van dugva, de azt kellene megkeresni.
Vannak érdekességek. Nekem az azonos méretű Kleber és Michelin között 2-3 tizedes eltérést adnak meg a gyári táblázataik. Ez elsőre nem tűnik soknak, de ha úgy írom, hogy 1,3 és 1, 6 bar, akkor százalékosan az már elég szép. (A gumis meg simán felnyomja őket 2,2 barra.)
Válasz Sk Laci #10349. hozzászólásáraItt 2 nap múlva egy hold búza/repce se lesz talpon. Az jó ha megy. 480-ason annyi törek van a rostákon, hogy a 450-es többet le tud szedni náluk, ha nem akarják hogy a 480-as vessen.
Válasz mtz1221 #10348. hozzászólásáraNEkem az egyik első OZKA, a másik felén Firestone van. Mindkettőre max 2,5 van írva. Ma 2,5 bar nyomással arattam, nem vettem észre, hogy lapulna a gumi.
Multkor kérdezted a kombájnt. Ma volt első bevetésen. Tetszik.
A hasát szereti, de azt is kell néznem, hogy úgy kellett felvakarni a földről a lefeküdt árpát.
Ha ilyen lessz egész aratás alatt, mint ma, akkor elégedett leszek.
Végkép nem nehéz beállítani ezt a kombájnt /vagy csak "ügyes" voltam/.
Ilyen tiszta árpát még sohase sikerült aratnom, és végképp nem találtam vesztaséget. Ráadásul az alsó rosta maxon van beszorulva, plussz még az elején egy focilabda átmérőjü körön hiányoznak a rosta lamellái. Szalma terítése tökéletes.
Még egy pár óra, a töléletes rutin kezeléshez.
Probléma a felvásárlókkal van. Ma is problémám volt 4 pótkocsival leadni, mert még nem készültek fel az árpa fogadására.
Hétfőtől fogadnak, ha nem esik. Holnapra lett volna fél napos munkám, de állok hétfőig a sajátommal. Holnap megyek az ismerősömnek aratni.
van arra valami tapasztalat, hogy főtankba vagy póttankba gyarapszik meg jobban a mocsok? az aljuk egyforma mahas, meg a tetejük is, ma leszenvedtem mind a kettőt, a fő tankból ahogy liéöbböltü maradék naftát, mintha semmi nem jött volna ki, de a póttankból jött ki anyag. lehet hogy csak abba van? sterimobal mossam meg? nem fogom felverni a tank belső tetejére (plafonjára), és nem marad ott a darabos szar, aztán az első teletank meg szépen lemossa, ésa már fellazított cucc megy is egyenesen előre?
Igen, tudok rendelni. Az AgroMash egyik kiállítóján kersztül lehetett mint partner regisztrálni.
Ettől függetlenül BolliKat fórumtárson keresztül rendelek. Ő hozzáfér a Kramp-hoz, Granit-hoz, stb.
Válasz JD 4630 #10326. hozzászólásáraValami komolyabbat akarok.
Ezek a sufni tuning dolgok már nem annyira jönnek be.
Valami gebasz mindig van velük.
Vagy a munkájuk nem tökéletes, vagy nem megbízhatók műszakilag.
Válasz Gumóka #10325. hozzászólásáraAmit kinéztem lazítót, ott állítható a késtávolság.
Arra gondoltam hogy vagy 3 megy összehúzva vagy kettő szét, és hasa alá visszaforogva.
Napokban megyek megnézni ha minden jól megy.
Válasz mtz1221 #10328. hozzászólásáraMég nem arattam vele. Ma levettem a repcetoldatot, próbálgattam az udvaron, de eldurrant 1 olajslág-tömlő.
Holnap reggel megyek legyártatni-megjavítatni azt ami elsült.
Ma vettem észre, hogy az alső rosta nem mozdul. Az állítokar jár, de a lamellák max megnyitva álnak
6 ha árpát megpróbálok így levágni, csak a felső rosták beállításával. Ha lenne több várakozás a búzáig, lehet kiveszem belőle megnézni.
Az éles bevetés után tudok véleményt mondani. Kb pénteken.
Még kaszapengéket kell cserélnem.
Ami nem tetszik, hogy az asztalt úgy kell lecibálni a kocsiról, meg vissza is ráerőszakolni a kocsira, mert nem emel elég magasra a kombájn. De akinek Bisos kocsija van, azok mind panaszkodnak.
13480 hozzászólás
Válasz Erdőjaro #10379. hozzászólásáraAz szerintem majdnem mindegy, a hűtőrendszer lényegesebb!
Sziasztok! Tömény fagyálló vagy a vízzel kevert,vagy a tiszta víz ,ami jobban hűt ilyenkor a hűtőrendszerben? Melyik a jobb?
Segítséget kérek. Rotax Moty alternáló kaszálógép tengelyéről a kerékagyat hogyan lehet leszerelni? Köszönöm. Klári
Válasz #bandi #10374. hozzászólásáraJelenlegi szárazságban alig látni, hol ment el a kombájn.
Sajnos az esetemben jobb lenne a maxon járatni a kombájngumikat, mert a kocsiról úgy kell lecibálni meg visszaerőltetni az asztalt. Nem emel elég magasra a kombájn a BISO szállítókocsi magasabb, mint az eredeti Ceses kocsi.
Mások kerékcserével /kissebre váltással/ korigálták a problémát. Először talajegyenetlenséget kerestem, másnap vittem csákányt ásót kiástam 15 cm mély 40x40 cm-es lyukat és belehuppantottam a kocsi kerekét. ˇIgy szépen ment levenni az asztalt, és ugyan úgy visszatenni is.
Válasz Bárány #10375. hozzászólásáraÉrtem én, csak azzal szoktak érvelni sokan, hogy dehát fel kell azt fújni mint állat, nehogy kirepedjen vagy valami. Drága a gumi! Az hogy 5-10 centivel mélyebb nyomot vág az meg mindegy..
Végülis csak a terület 1/3-át járja meg vele.
Válasz #bandi #10374. hozzászólásáraAz üvegkemény a gumit sérülékenyebbé teszi. Nem hülyeségek a gyártói ajánlások.
Válasz Sk Laci #10367. hozzászólásáraAzt mindenki tudja, hogy a minél kisebb nyomás a jobb a talajnak, és azáltal végső soron a pénztárcádnak. De ha felfújod üvegkeményre, és egy évvel többet kibír a gumi, és kiszámolod a matekot, hogy megérte, hát akkor annyira fújd.
Válasz Sk Laci #10370. hozzászólásáraÖzka Agro 11. Megadod a méretet, és akkor ott lesz a "BAR - PSI / SPEED TABLE".
Válasz Sk Laci #10370. hozzászólásáraFirestone. A méret alapján csak ez jöhet szóba, de ha nem, kicsit kutakodj az oldalon. A nyomástáblázatok ott vannak, kicsit lejjebb görgetve. (Load and inflation table)
Válasz Sk Laci #10370. hozzászólásáraHujjuj!
A Firestone nem tűnik reménytelennek, de az OZKÁ-ról még csak nem is hallottam.
Próba szerencse...
Válasz Bárány #10368. hozzászólásáraOZKA Agro 11 jelenlag más név alatt árulják ezt a gumit, a másik az Firestone, de hogy melyik mintázatú modell, azt nem néztem meg.
Válasz Sk Laci #10367. hozzászólásáraLátatlanba 2,9-re fújnám. Arany középút.
Válasz Sk Laci #10367. hozzászólásáraA pontos típusát meg tudod mondani? Hátha találunk hozzá gyári okosságot.
Válasz Bárány #10364. hozzászólásáraMa délután átnéztrm a gumiköpenyt, megtaláltam a számokat-
3,2 bar 40 km/ó 6300 kg a teherbírás.
Mostan nem tudom, fújjam e fel 3,2 bar nyomásra a gumit
2,6 van jelenleg benne
Válasz Büresz #10359. hozzászólásáraKöszi
Válasz atisgyulai #10363. hozzászólásáraMeg van, csak nem emlékeztem hogy neked kérdeztem. Kopóval nem lesz gond mert a
MICRONTÓL rendelik, az meg postáz hozzátok is. Ha kell utánfutót fel, egy esős időbe lemegyek veled. 20-30%-os árréssel elkezded árulni, felállsz belőle.
Válasz Sk Laci #10358. hozzászólásáraValami ilyesmit keress a te konkrét gumitípusodhoz.
Ez itt egy bizonyos Good Year DT822 gumihoz van:
Válasz mtz1221 #10362. hozzászólásáraAzt néztem már régebben, ha emlékszel rá, még árat is kértél nekem.
Csak az itteni kereskedő volt már akkor is elszállva.
Mikor finoman megjegyeztem hogy kicsit nagy árréssel dolgoznak még neki állt feljebb. Amikor konkrétan megmondtam az árát, még fenyegetőleg lépett fel, hogy én nem kaphattam a gyártótól infót, mert ő a magyarországi kizárólagos forgalmazó, és hogy az üzleti titok.
Ennyit arról a tököli kereskedőről!
Még ha kintről meg is venném , utólag kopókért, esetleges törésnél alkatrészekért újra ki kellene menni.
Pedig maga a gép jónak tűnt.
Válasz atisgyulai #10360. hozzászólásáraEz vésőeke. Ajánlom néz rá a tupanjacéra is, minőségi anyagokból dolgoznak normális áron.
Válasz Sk Laci #10358. hozzászólásáraEz a gumi nyomás függ a tengelyen lévő súlytól. Kellene tudni, hogy mennyi a kombájn súlya, tengelyenkénti súlya, tengely távolság, asztal súlya, mennyire lóg ki előre az első tengelytől az asztal. Kell hozzá a gumi pontos neve, megnevezése, súly indexe.
Valahogy így kell elképzelni(igaz ez traktor):
Válasz mtz1221 #10343. hozzászólásáraŐ lenne az!
Kicsit összébb véve a széleit talàn megbírkózna vele.
Válasz Sk Laci #10358. hozzászólásáraÉn 2-2,5-en használom.
Válasz ..,-:) #10357. hozzászólásáraAzért kérdezem, hogy mennyinek kellene lennie?
1,8-3,5 ajálják akit kérdeztem. Ez így túlságosan is tág fogalom.
Ezért kérdeztem, akinek a kombájnján 650/75 R 32 gumizású, milyen nyomáson használja.
Lehet 800-as gumizásu kombájn nyomása is.
Tenálad a kombájn milyen guminyomással van használva?
Válasz Sk Laci #10356. hozzászólásáraBammeg de ez a szerelési nyomás érték ! Ennél az értéknél kell hogy rápattanjon a felni peremére a gumi ! Ennek semmi köze a használati guminyomás értékhez !!!!
Válasz ..,-:) #10353. hozzászólásáraIgen. Ennyire engedtem vissza.
Válasz Bárány #10354. hozzászólásáraMichelinnek van egy tökéletes applikációja. Ajánlom.
Válasz ..,-:) #10353. hozzászólásáraRáadásul ez a max. szerelési nyomást jelöli, amivel a gumis felugraszthatja a felniperemre a gumit. A max. üzemi nyomás ennél mindig kisebb.
Minden gyártónak vannak típusonként, méretenként a terheléstől és sebességtől függő nyomástáblázatai. Némekyiknél eléggé el van dugva, de azt kellene megkeresni.
Vannak érdekességek. Nekem az azonos méretű Kleber és Michelin között 2-3 tizedes eltérést adnak meg a gyári táblázataik. Ez elsőre nem tűnik soknak, de ha úgy írom, hogy 1,3 és 1, 6 bar, akkor százalékosan az már elég szép. (A gumis meg simán felnyomja őket 2,2 barra.)
Válasz Sk Laci #10342. hozzászólásáraEzt láttad !?:
Válasz Sk Laci #10349. hozzászólásáraElég is az a kettőfél.
Válasz Sk Laci #10349. hozzászólásáraItt 2 nap múlva egy hold búza/repce se lesz talpon. Az jó ha megy.
480-ason annyi törek van a rostákon, hogy a 450-es többet le tud szedni náluk, ha nem akarják hogy a 480-as vessen.
Válasz Ares 826 #10347. hozzászólásáraCase 2388
Válasz mtz1221 #10348. hozzászólásáraNEkem az egyik első OZKA, a másik felén Firestone van. Mindkettőre max 2,5 van írva. Ma 2,5 bar nyomással arattam, nem vettem észre, hogy lapulna a gumi.
Multkor kérdezted a kombájnt. Ma volt első bevetésen. Tetszik.
A hasát szereti, de azt is kell néznem, hogy úgy kellett felvakarni a földről a lefeküdt árpát.
Ha ilyen lessz egész aratás alatt, mint ma, akkor elégedett leszek.
Végkép nem nehéz beállítani ezt a kombájnt /vagy csak "ügyes" voltam/.
Ilyen tiszta árpát még sohase sikerült aratnom, és végképp nem találtam vesztaséget. Ráadásul az alsó rosta maxon van beszorulva, plussz még az elején egy focilabda átmérőjü körön hiányoznak a rosta lamellái. Szalma terítése tökéletes.
Még egy pár óra, a töléletes rutin kezeléshez.
Probléma a felvásárlókkal van. Ma is problémám volt 4 pótkocsival leadni, mert még nem készültek fel az árpa fogadására.
Hétfőtől fogadnak, ha nem esik. Holnapra lett volna fél napos munkám, de állok hétfőig a sajátommal. Holnap megyek az ismerősömnek aratni.
Válasz Sk Laci #10327. hozzászólására3.2 bár, de én felfújnám 3.5-re.
Válasz Sk Laci #10327. hozzászólásáraMinimum 3 bar, de ha kucca asztal használsz mehet bele a 3,3-3,5 is! Milyen gépen használod ezt a méretet????
Válasz mtz1221 #10344. hozzászólásáraAkkor mostan mennyinek kellene lennie a kombájnon a guminyomásnak???
Válasz envagyok2 #10334. hozzászólásáraHello
Adj valami kontaktot(telefon/mail), utánakérdezek és jelzek.
Válasz Sk Laci #10342. hozzászólásáraAz a max 2.5 minden gumin a max szerelési nyomást jelzi.
Válasz atisgyulai #10340. hozzászólásáraNálunk láttam már 85 lovas armával ideális földnél, 35-40 centi mélyen menni bemutatón. Fop kft hívd fel, hátha adnak demogépet.
Válasz kajszi_71823 #10329. hozzászólására2,5-re tettem, annyi van ráírba max 2,5 bar a gumi oldalán.
Amúgy 3,8 volt benne az előző tulajdonosnál.
van arra valami tapasztalat, hogy főtankba vagy póttankba gyarapszik meg jobban a mocsok? az aljuk egyforma mahas, meg a tetejük is, ma leszenvedtem mind a kettőt, a fő tankból ahogy liéöbböltü maradék naftát, mintha semmi nem jött volna ki, de a póttankból jött ki anyag. lehet hogy csak abba van? sterimobal mossam meg? nem fogom felverni a tank belső tetejére (plafonjára), és nem marad ott a darabos szar, aztán az első teletank meg szépen lemossa, ésa már fellazított cucc megy is egyenesen előre?
Válasz mtz1221 #10335. hozzászólásáraOtt még van vogel noot?
Egy ilyet elvinne valyon a 920.3?
Válasz envagyok2 #10337. hozzászólásáraNem e Ő is tud rendelni.
Válasz envagyok2 #10337. hozzászólására
Igen, tudok rendelni. Az AgroMash egyik kiállítóján kersztül lehetett mint partner regisztrálni.
Ettől függetlenül BolliKat fórumtárson keresztül rendelek. Ő hozzáfér a Kramp-hoz, Granit-hoz, stb.
Válasz Lackó #10336. hozzászólásáraköszönet, te tudsz rendelni tőlük, vagy tudsz valaki partnert, aki regisztrált?
Válasz envagyok2 #10334. hozzászólásáraPart no.: 770KU301KK --> 1.154.567,- Ft (nettó listaár)
Part no.: 77700222800 --> 651.093,- Ft (nettó listaár)
Válasz atisgyulai #10333. hozzászólásárahttp://www.agrotech.land/v-n-fop/agrotill
gránitos árakat tud valaki mondani?
Part no.: 770KU301KK
Part no.: 77700222800
Válasz JD 4630 #10326. hozzászólásáraValami komolyabbat akarok.
Ezek a sufni tuning dolgok már nem annyira jönnek be.
Valami gebasz mindig van velük.
Vagy a munkájuk nem tökéletes, vagy nem megbízhatók műszakilag.
Válasz Gumóka #10325. hozzászólásáraAmit kinéztem lazítót, ott állítható a késtávolság.
Arra gondoltam hogy vagy 3 megy összehúzva vagy kettő szét, és hasa alá visszaforogva.
Napokban megyek megnézni ha minden jól megy.
Válasz mtz1221 #10328. hozzászólásáraMég nem arattam vele. Ma levettem a repcetoldatot, próbálgattam az udvaron, de eldurrant 1 olajslág-tömlő.
Holnap reggel megyek legyártatni-megjavítatni azt ami elsült.
Ma vettem észre, hogy az alső rosta nem mozdul. Az állítokar jár, de a lamellák max megnyitva álnak
6 ha árpát megpróbálok így levágni, csak a felső rosták beállításával. Ha lenne több várakozás a búzáig, lehet kiveszem belőle megnézni.
Az éles bevetés után tudok véleményt mondani. Kb pénteken.
Még kaszapengéket kell cserélnem.
Ami nem tetszik, hogy az asztalt úgy kell lecibálni a kocsiról, meg vissza is ráerőszakolni a kocsira, mert nem emel elég magasra a kombájn. De akinek Bisos kocsija van, azok mind panaszkodnak.