Válasz JOSEY #4720. hozzászólásáraÉn megértelek maximálisan. Itt van az hogy valaki megvesz egy olyan gépet amit sok ezer hekin kipróbált és euro milliokat ölt a fejlesztésbe drágábban (mert mondjuk több a földje és megteheti), vagy nem tud más tenni vesz egy olcsóbbat, és ott lehet ez ami itt is volt. De a te munkádnak is van létjogosultsága az biztos. Nehéz dolog ez...
Válasz borda77 (Joe) #4719. hozzászólásáratudod, idehoztak nekem egy vetőgépet, csoroszlyát, épitsek belőle direktvetőgépet, mint kiderült egy olyan kistraktor mögé ami felemelni se tudta a megnövekedett súlyú eszközt, a menetes szár 8.8 as anyagminőségű volt, barkácsboltban nem kapható, sok mindent alakitani kellet a vetőgép alapvázához, belement sok száz munkaóra, és még az amazone volt a legjobb választás hozzá, mert jobb felépitése van mint a többi más változatnak, nem beszélve arról, h sok kis apróm müanyag alkatrész bánta a bontási munkákat és hamar megjött hozzá a cucc. kipróbálni nem volt lehetőségünk a gépet, a vevő készitett róla videót azt betudom mutatni. mivel az első modellekben benne van a hiba lehetőség, igy mindig lehet tanulni belőle, hisz a nagy gyártóknaksok millió eurós költségvetésük van arra, h kitaláljanak valamit, nekem meg csak annyi amiből épp hogy kihozzak egy eszközt a szükös költségkeretből. nem magamat akarom védeni, mert akinek gondja van, hozza vissza, ha javitani kell.
Válasz JOSEY #4718. hozzászólásáraEmberileg azt mondom sajnálom hogy lebetegedtél és gyógyulást kívánok de a másik oldalról meg azt mondom azért veszek csak az olyan cégektől gépet ahol sokan vannak és értenek hozzá nagy tapasztalattal, mert az ilyen sajnálatos dolgok elkerülhetők.
Válasz Netparaszt #4717. hozzászólásáranem tüntem el csak megoperáltak újból gerinccel és másfél év fekvés után álltam talpra, és senki oda nem jött hozzám, h baszki mi van veled , segithetek ?
Válasz tivorany1 #4715. hozzászólására Ami zöld gerendás gépet látsz a képen, azt az átalakítást én rendeltem Joseytól és én is vittem hozzá a vetőgépet és az Atomjet késeket. Úgy elcseszte, ahogy illik, de elkért a melóért egy milliót úgy, hogy az első tesztvetésnél szétszakadt a mélységállítása. A mélységállítást barkácsáruházi minőségű menetes szárral oldotta meg, majd a garanciára való kérdéseim elől eltűnt, pedig volt más gond is.
Az a konstrukció nem működik megfelelően, számos ok miatt, de hála istennek, már legyártottunk működő direktvető késrendszert, amivel már mindenki át tudja alakítani a meglévő vetőgépét is direktvető gépre.
Szóval én megfizettem a tanulópénzt Josey direktvetőjével, ha akarsz, tanulsz belőle.
Válasz tivorany1 #4715. hozzászólásáragyártok direkt vetőgépet, amazone alkatrészek felhasználásával, és arra utaltam, h jó minőségüek az alkatrészeik, gyors után pótlás van hozzájuk, bár nem nagyon mennek tönkre .
ő a legkisebb faiskolai változat, gördülő csoroszlyával
és a direktültetőkaros csoroszlyás kivitel
Válasz csoppika #4713. hozzászólásáraAnnyi, hogy ez még a régebbi sima Accord adagoló rendszerű modell. Tudnom kellene hogyan forgassuk le, hány adagolótengely fordulat lesz 0,1hektár meg ilyenek.
van egy számláló az adagolónál az hektár számláló lehet esetleg?
A karbantartás, kenési pontok láthatóak, a mélységbeállítása adja magát, műszakilag átlátható a gerebje, de ilyenek, hogy művelőút automatika beállítás ésatöbbi érdekelnének.
Válasz tivorany1 #4707. hozzászólásárami amazone elemekből épitjük a vetőgépeinket, jól kiforrott technika, alkatrészek nagyrésze 72 órán belül fogható hozzá
Heccikém mámma hoztam egy Horsch CO6-os nagyvasat, holnap lövök neked képeket róla.
Régi, látszik rajta az idő (jobban mint rajtad az iskola) de műszakilag egyben van.
Tanyán láttál e már ilyet? Van e hozzá okosságod? kezelésid? akármid?
Válasz atisgyulai #4704. hozzászólásáraköszi a segítséget kész vagyunk ,már ki is kelt a vetés,csaknem volt idő írni. Igazából én "fokozatmentes" hajtóműre szeretném átalakítani. Gyáron,szakikon keresztülutánajártam ,hogy a hassia hajtómű passzol. Itt jön az a kérésem,ha valakinek van ilyenje,és hogy oldatta meg arról privátba szívesen venné képeket.:) Vagy elmennék személyesen,ha engedélyt kapunk a gazdától.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraNem messze egy öreg régen zöldségezett, azt vetette ezzel a megoldással, annyit mondott, hogy felül tuti a magágy, de alul tömörít. (Pannonhalma környékén, homokon, és a Bakony ér parton ott talán kötöttebb) Nekem nem ajánlotta...
valakinek,akinek van lajtához alkatrész katalógussa, be tudnáfényképezni vagy bescennelni a nortonhoz tartozó oldalakat, 3as fogaskerék-tengely , első tengely, stb cikkszáma érdekelne....komplett katalógust vennék.
Nem túl bonyolult a felújítása.
A kapcsolókarok tengelye, fogaskerekei, csapjai szoktak kikopni. A tengely (amin a karok csúsznak jobbra, balra), illetve a karokban lévő fogaskerekek cserések, az összes többi perselyezhető.
Egy jó esztergályos megoldja neked!
valaki lajta vetőgépnorton felújításba otthon van, milyen tanácsok lennének hozzá? Apám beszélt akühnésekkel modntak neki,olyan lehetőséget,hogy elvileg van már fokozatmentes hajtómű ,ami rászerelhető, valaki tud ilyenről? Utána fogok járnia dolognak,csak itt is érdeklődök.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraEggyetértek veled, de még hozzátenném, hogy dombos területeken a fogyasztással majdnem úgy jövök ki mint a nehéz kombinátorral. Dombnak felfelé ugyan úgy megy mint le, nincsen kerékcsúszás, elesnek a mély nyomok. Nem kell félni a forgóboronától, de köves talajra nem ajánlom ha van is a gépen biztosítás a beékelődő kövek miatt.
Én csak gabonát/lucernát/fűféléket/zöldtrágya növényeket szeretnék vetni vele,nem feltétlenül szükséges a forgóborona.
Csak egy pontos ,egyszerű felépítésű gép kell. Vitasemet nézegettem,lajtát váltana le.
Lucerna alá nagyon szépen dolgozott a forgóboronás gép.De amikor saját magunknak csináltuk akkor is szépen elé tudunk dolgozni tárcsázás,vagy kombinátorozással. De a forgóborona mégiscsak verné.
Lajtával kapcsolatban van ,olyan tapasztalat,hogy nortonost mennyi ráfordítással lehet szuperré alakítani?
Válasz Csókási Gergő #4699. hozzászólásáraAkkor nem értenek hozza. Nincs egyetlen gép sem, aminek különb munkája lenne a forgoboronas kapcsolatnal, hátránya a nagy gép kopás, érzékenység a kovekre, es a lassú, sok helyen ezért nem azt veszik.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraForgóboronásat én nem vennék! Most vettek itt 10 milla körüli új 3 méteres pöttingert, JD 6820 viszi, 4 sorjával vetik a kukoricát is!, csatlakozók gyalázatosak, full gázon üvölt a jd egész nap, hogy a forgóborona jó munkát csináljon, területteljesítmény 0, gázolajtemető az egész mutatvány! Búza vetésnél meg hanyatt esik ha teli van maggal! SPéCi vető volt előtte szemenkéntinek de sokkal külömb munkája volt, kereskedő bedumálta hogy jó lesz ez így!
Válasz Batka #4695. hozzászólásáraAz volt, csak a traktor (JD 8230) nem volt igazán kompatibilis vele a szervizes elmondása szerint, pedig van rajta iso bus aljzat, ezért behúztak egy vastag vezetéket a fülke alá és azt dugták a traktor csatlakozójába.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraA forgóboronás kapcsolatot már 3 millió környékén meglehet kapni használtan. Pronto 3dc viszont 5-6 millió körül mozog használtan,valamint a Pöttinger terrasem. De ezekhez mind kell lóerő is.
évi 40-50 hektárvetéshez milyen vetőgépet ajánlanátok, homok területre?Használt vagy új? Gondoltam egymenetbe forgóboronás megoldásra , pöttinger kombináció például,vagy csak egy sima vitasem 302. Ti mit ajánlanátok,vagy tudtok megkímélt használt gépet valamerre,vagy aki nagyobbra akar cserélni?
Venni szeretnék egy új vagy jó állapotú gépet.
Ezen a környéken több 5 fejes kverneland eke is szó szerint ketté tört. a szálastakarmány soruk hitvány. Az u drillt volt szerencsétlenségem az ősszel kipróbálni. Az még megbocsátható, hogy a száz méter rosszul volt beállítva. Hat zsákfeltöltéssel van leforgatva. Minden mélységet elektromosan állítasz és a szenzorok a munkahengereken belül vannak. Villanykaró kikerülésnél ikon megnyomása, nyomjelző fel, utána nem a nyomjelzőt tette le, hanem a tárcsasort full mélységbe. a váz felhajtó csapoknál vannak zsírzó gombok, a hárompont függesztésnél, ahol kiemeli az egész vető egységet, ott a kazánlemez át van fúrva, csap benne és kész. Se persely, se semmi. A csoroszlya belső műanyag tisztítóit 50 hektár után megrágta a tárcsa belső oldalára tapadt, kb 1 miliméter vastag föld és ideálisan nedves magágyban nem is nagyon húztam. A vázát szó szerint be tudtam lengetni a sarkánál fogva, pedig nem vagyok birkózó súlyban a 65 kilómmal.
Válasz Batka #4690. hozzászólásáraNekem az U-drill nem teccik, mert a vogel vetőgépre emlékeztet a csoroszja megoldása attól meg rosszul vagyok hehe
Az MSC az teccik, robosztusnak erősnek gondolnám, jó maglehelyezéssel lezárással.
A rapidnak nagyon megvannak a korlátai, sok embert tudok aki rapid helyett spiritet vett már több szempont alapján, vaderből énis ez utóbbit választanám 6méteresben a 217 lovas 9tonnás géppel gyönyörűen lehetne dolgozni.
Válasz szanberg #4689. hozzászólásáraLényegében az U drill nekem egy teljesen új konstrukciónak tűnik, felépítésében sokkal inkább hasonlít egy prontora, mint az MSC-re, vagy méginkább egy vader spiritre. Érdekes, hogy nekem úgy tűnik, mintha a vaderstad is inkább a spiritet nyomná a rapid ellenében az utóbbi időben.
Az anyagminőséggel pedig aligha lehet baj, eddig én sem hallottam panaszt a kvernelandra.
Kíváncsi lennék mennyivel különb árban mint egy rapid, illetve a valós minősége és felhasználhatósága mit mutat, de akkor te viszonylag sokat húztad és ha bírja akkor rossz nem lehet, azért a kverneland cuccok nem rossz vasak az az igazság.
Nekem egy 4méteres kellene kb 200hektár őszi vetésre, meg persze egykét más kultúra elkaparására is
Válasz szanberg #4681. hozzászólására- 3 méteres
- 2008 óta
- kb 2000
- a rövidtárcsa jó
- a csapágyakhoz zömmel nem nyúlta,m eddig, de a CX sornyitók műanyagtárcsáiban kezdenek behalni, valószínű idén ezekben kicserélem az összeset.
- oldalas helyen hajlamos elmászni oldalra (rá kell tartani), a nyomjelzők 6-os csavarral vannak biztosítva, úgy 25 darabbal ki szoktam húzni a szezont. ha tele van a magtartály kell neki a kakaó.
Válasz GREVEN #4686. hozzászólásáraÉrdekes ez a rapid kukoricatarlón, volt olyan h a nagygytárcsa után mèg mindig annyi szármaradvány volt a felszinen h konrétan nem látszott a vetőgép nyoma, hol kell menni. Már kilépte néha egy ember De frankón kikelt.
Válasz GREVEN #4684. hozzászólásáraKukorica után egymenetben vetnèl? Egy sor nagytárcsa után beteszi a rapid is. Egymenetben valami spéci direktvető kell és nagy traktor.
Válasz bandigh #4683. hozzászólásáraNálunk a laza talajokon a traki nyomába nem nagyon akar leérni a tárcsalap.
Kukorica után úgy gondolom a rapid minőségibb talajt kívánna egy szép vetésképhez.
Viszont ősszel erre felénk nem sok idő van hogy rendes magágyat csináljunk.
Kuki asztal se profi zúzós csak hátsó Oros.
Válasz GREVEN #4682. hozzászólásáraA traktor épp eléggé letömöríti nem? A 4 méteres vetőgépnél az ikerkerekes traktor pont annyit tapos le előtte, a gépközépnél meg ottvan a rúdon a 4 kerék. Magágykészítésnél miért kéne nagytárcsa? Bár az újakon nagyobb lapok vannak de azt húzni is elég. Szlovákoknál van egy 1000 éves az első tárcsasor már olyan rajta mint egy flexkorong :D
Válasz cimbike. #4676. hozzászólásáraÁra elsősorban. Rövid tárcsánál kicsi tárcsa átmérő. Nincs elől tömörítő keréksor.
Posza homokba elmerül attól tartok.
Válasz kun.mihaly85 #4677. hozzászólásáraHát hogy a vetőtárcsa illesztése mennyire növeli a vonóerőt, az egy jó kérdés ennek megválaszolására nem vállalkoznék.
Ami kétségtelen, hogy elég speciális a vetőtárcsák felfüggesztése, és ahogy mondod, gyakorlatilag 0 a talajkövetése, viszont gyakorlatilag bárhol megnyitja a magárkot. Egy párt éve huzigálom, de még olyan nem volt, hogy a vetősoroknál bedúrjon. Talán ez a fő különbség a horsch és e között, itt egyértelműen a csoroszlyanyomás volt a cél, a horschnál más megoldást választottak, kisebb nyomás nagyobb mozgás. A mi körülményeink közt nyilván ez a jobb megoldás, tekintve, hogy általában valamilyen minimális talajelőkészítést mindenképp kap a terület.
Az elosztókúp problémájával egyetértek, szar ügy teli tartálynál pucolni, de csak az első 1,5 hektáron kell imádkozni, utána már hozzáférsz.
Amúgy a kvernelandnál is felismerték, hogy mi a fogyasztói igény és ha megnézed az u-drill-t sokkal inkább hasonlít a prontora, mint egy msc-re.
Válasz Batka #4675. hozzászólásáraEz igaz, de a kvernelandnak a fém vetőtárcsájára úgy rá van feszítve a műanyag tárcsa, hogy az újon alig bírtam kézzel megmozdítani. Az is fogja a gépet és könnyebben bedúr. A rapidnál is fékezettek a tárcsák és gyakorlatilag nulla a talajkövetése, plusz dugulásnál mászhat az ember a vetőmagba, mert a tartályban van az elosztókúp. A svédeknél biztos gyógyszertári minőségű a vetőmag, magyarországon azért előfordulhat benne ez-az.
A horschon a keréksor nem, de a vetőcsoroszják szépen követik a talajt és csak náluk és a simba great plainsnál van az a fehér gumi magleszorító. Az sem egy buta dolog.
Válasz kun.mihaly85 #4674. hozzászólásáraA nehéz húzásnak az alapvető oka az, hogy üresen 50q a 3 méteres, ja és 25q vetőmag fér bele, a horsch 32q és talán 20 a töltés.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.
8272 hozzászólás
Válasz JOSEY #4720. hozzászólásáraÉn megértelek maximálisan. Itt van az hogy valaki megvesz egy olyan gépet amit sok ezer hekin kipróbált és euro milliokat ölt a fejlesztésbe drágábban (mert mondjuk több a földje és megteheti), vagy nem tud más tenni vesz egy olcsóbbat, és ott lehet ez ami itt is volt. De a te munkádnak is van létjogosultsága az biztos. Nehéz dolog ez...
Válasz borda77 (Joe) #4719. hozzászólásáraAmazone - Főnix direktvetőgép müködés közben
Válasz borda77 (Joe) #4719. hozzászólásáratudod, idehoztak nekem egy vetőgépet, csoroszlyát, épitsek belőle direktvetőgépet, mint kiderült egy olyan kistraktor mögé ami felemelni se tudta a megnövekedett súlyú eszközt, a menetes szár 8.8 as anyagminőségű volt, barkácsboltban nem kapható, sok mindent alakitani kellet a vetőgép alapvázához, belement sok száz munkaóra, és még az amazone volt a legjobb választás hozzá, mert jobb felépitése van mint a többi más változatnak, nem beszélve arról, h sok kis apróm müanyag alkatrész bánta a bontási munkákat és hamar megjött hozzá a cucc. kipróbálni nem volt lehetőségünk a gépet, a vevő készitett róla videót azt betudom mutatni. mivel az első modellekben benne van a hiba lehetőség, igy mindig lehet tanulni belőle, hisz a nagy gyártóknaksok millió eurós költségvetésük van arra, h kitaláljanak valamit, nekem meg csak annyi amiből épp hogy kihozzak egy eszközt a szükös költségkeretből. nem magamat akarom védeni, mert akinek gondja van, hozza vissza, ha javitani kell.
Válasz JOSEY #4718. hozzászólásáraEmberileg azt mondom sajnálom hogy lebetegedtél és gyógyulást kívánok de a másik oldalról meg azt mondom azért veszek csak az olyan cégektől gépet ahol sokan vannak és értenek hozzá nagy tapasztalattal, mert az ilyen sajnálatos dolgok elkerülhetők.
Válasz Netparaszt #4717. hozzászólásáranem tüntem el csak megoperáltak újból gerinccel és másfél év fekvés után álltam talpra, és senki oda nem jött hozzám, h baszki mi van veled , segithetek ?
Válasz tivorany1 #4715. hozzászólására Ami zöld gerendás gépet látsz a képen, azt az átalakítást én rendeltem Joseytól és én is vittem hozzá a vetőgépet és az Atomjet késeket. Úgy elcseszte, ahogy illik, de elkért a melóért egy milliót úgy, hogy az első tesztvetésnél szétszakadt a mélységállítása. A mélységállítást barkácsáruházi minőségű menetes szárral oldotta meg, majd a garanciára való kérdéseim elől eltűnt, pedig volt más gond is.
Az a konstrukció nem működik megfelelően, számos ok miatt, de hála istennek, már legyártottunk működő direktvető késrendszert, amivel már mindenki át tudja alakítani a meglévő vetőgépét is direktvető gépre.
Szóval én megfizettem a tanulópénzt Josey direktvetőjével, ha akarsz, tanulsz belőle.
Válasz tivorany1 #4715. hozzászólásáragyártok direkt vetőgépet, amazone alkatrészek felhasználásával, és arra utaltam, h jó minőségüek az alkatrészeik, gyors után pótlás van hozzájuk, bár nem nagyon mennek tönkre .
ő a legkisebb faiskolai változat, gördülő csoroszlyával
és a direktültetőkaros csoroszlyás kivitel
Válasz JOSEY #4710. hozzászólására? Magyarul te gyártasz vetőgépet, vagy csak arra utaltál hogy az amazon jó minőségű és jó az alkatrész ellátás?
Válasz csoppika #4713. hozzászólásáraAnnyi, hogy ez még a régebbi sima Accord adagoló rendszerű modell. Tudnom kellene hogyan forgassuk le, hány adagolótengely fordulat lesz 0,1hektár meg ilyenek.
van egy számláló az adagolónál az hektár számláló lehet esetleg?
A karbantartás, kenési pontok láthatóak, a mélységbeállítása adja magát, műszakilag átlátható a gerebje, de ilyenek, hogy művelőút automatika beállítás ésatöbbi érdekelnének.
Válasz csoppika #4712. hozzászólásáraEnnél majd Hecci lesz a szinkronfordító...
Válasz csoppika #4711. hozzászólásárahttp://www.agportal.cz/files/user/Horsch/Seka_radlikova_Concord_CO_-_Katalog_ND_-_Navod_k_obsluze.pdf
Válasz szanberg #4709. hozzászólásárahttps://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiKgob__-nOAhWKfxoKHRp6DGwQFggcMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.horsch2.com%2Ffileadmin%2Ffm-dam%2FDownloads%2Fpublic-Downloads%2FOperating%2520Instructions%2FEN-English%2FAirseeder%2F80670201.PDF&usg=AFQjCNFWLPWL6hIiC0zymi6A9QMuAxaO2A&sig2=UqSHIlNjXicGSffQ0Fm4hg
Válasz tivorany1 #4707. hozzászólásárami amazone elemekből épitjük a vetőgépeinket, jól kiforrott technika, alkatrészek nagyrésze 72 órán belül fogható hozzá
Heccikém mámma hoztam egy Horsch CO6-os nagyvasat, holnap lövök neked képeket róla.
) de műszakilag egyben van.
Régi, látszik rajta az idő (jobban mint rajtad az iskola
Tanyán láttál e már ilyet? Van e hozzá okosságod? kezelésid? akármid?
bontakozz ki, ne fékezd magad!
Válasz atisgyulai #4704. hozzászólásáraköszi a segítséget kész vagyunk ,már ki is kelt a vetés,csaknem volt idő írni. Igazából én "fokozatmentes" hajtóműre szeretném átalakítani. Gyáron,szakikon keresztülutánajártam ,hogy a hassia hajtómű passzol. Itt jön az a kérésem,ha valakinek van ilyenje,és hogy oldatta meg arról privátba szívesen venné képeket.:) Vagy elmennék személyesen,ha engedélyt kapunk a gazdától.
Sziasztok!
Vetőgép vásárlás előtt állok, mechanikus 4 métereset akarok venni. Van-e tapasztalat amazon d-10 és a pöttinger vitasem-mel kapcsolatban.
Köszönöm a válaszokat.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraNem messze egy öreg régen zöldségezett, azt vetette ezzel a megoldással, annyit mondott, hogy felül tuti a magágy, de alul tömörít. (Pannonhalma környékén, homokon, és a Bakony ér parton ott talán kötöttebb) Nekem nem ajánlotta...
valakinek,akinek van lajtához alkatrész katalógussa, be tudnáfényképezni vagy bescennelni a nortonhoz tartozó oldalakat, 3as fogaskerék-tengely , első tengely, stb cikkszáma érdekelne....komplett katalógust vennék.
Válasz fecee #4703. hozzászólásáraÜdv!
Nem túl bonyolult a felújítása.
A kapcsolókarok tengelye, fogaskerekei, csapjai szoktak kikopni. A tengely (amin a karok csúsznak jobbra, balra), illetve a karokban lévő fogaskerekek cserések, az összes többi perselyezhető.
Egy jó esztergályos megoldja neked!
valaki lajta vetőgépnorton felújításba otthon van, milyen tanácsok lennének hozzá? Apám beszélt akühnésekkel modntak neki,olyan lehetőséget,hogy elvileg van már fokozatmentes hajtómű ,ami rászerelhető, valaki tud ilyenről? Utána fogok járnia dolognak,csak itt is érdeklődök.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraEggyetértek veled, de még hozzátenném, hogy dombos területeken a fogyasztással majdnem úgy jövök ki mint a nehéz kombinátorral. Dombnak felfelé ugyan úgy megy mint le, nincsen kerékcsúszás, elesnek a mély nyomok. Nem kell félni a forgóboronától, de köves talajra nem ajánlom ha van is a gépen biztosítás a beékelődő kövek miatt.
Én csak gabonát/lucernát/fűféléket/zöldtrágya növényeket szeretnék vetni vele,nem feltétlenül szükséges a forgóborona.
Csak egy pontos ,egyszerű felépítésű gép kell. Vitasemet nézegettem,lajtát váltana le.
Lucerna alá nagyon szépen dolgozott a forgóboronás gép.De amikor saját magunknak csináltuk akkor is szépen elé tudunk dolgozni tárcsázás,vagy kombinátorozással. De a forgóborona mégiscsak verné.
Lajtával kapcsolatban van ,olyan tapasztalat,hogy nortonost mennyi ráfordítással lehet szuperré alakítani?
Válasz Csókási Gergő #4699. hozzászólásáraAkkor nem értenek hozza. Nincs egyetlen gép sem, aminek különb munkája lenne a forgoboronas kapcsolatnal, hátránya a nagy gép kopás, érzékenység a kovekre, es a lassú, sok helyen ezért nem azt veszik.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraForgóboronásat én nem vennék! Most vettek itt 10 milla körüli új 3 méteres pöttingert, JD 6820 viszi, 4 sorjával vetik a kukoricát is!, csatlakozók gyalázatosak, full gázon üvölt a jd egész nap, hogy a forgóborona jó munkát csináljon, területteljesítmény 0, gázolajtemető az egész mutatvány! Búza vetésnél meg hanyatt esik ha teli van maggal! SPéCi vető volt előtte szemenkéntinek de sokkal külömb munkája volt, kereskedő bedumálta hogy jó lesz ez így!
Válasz Batka #4695. hozzászólásáraAz volt, csak a traktor (JD 8230) nem volt igazán kompatibilis vele a szervizes elmondása szerint, pedig van rajta iso bus aljzat, ezért behúztak egy vastag vezetéket a fülke alá és azt dugták a traktor csatlakozójába.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraA forgóboronás kapcsolatot már 3 millió környékén meglehet kapni használtan. Pronto 3dc viszont 5-6 millió körül mozog használtan,valamint a Pöttinger terrasem. De ezekhez mind kell lóerő is.
Válasz Mf-es? #4667. hozzászólásáraTovább gondolták a dolgot. És pronto szisztéma szerint ment tovább a fejlesztés.
Válasz kun.mihaly85 #4693. hozzászólásáraISOBUS-os gépet teszteltél?
évi 40-50 hektárvetéshez milyen vetőgépet ajánlanátok, homok területre?Használt vagy új? Gondoltam egymenetbe forgóboronás megoldásra , pöttinger kombináció például,vagy csak egy sima vitasem 302. Ti mit ajánlanátok,vagy tudtok megkímélt használt gépet valamerre,vagy aki nagyobbra akar cserélni?
Venni szeretnék egy új vagy jó állapotú gépet.
Ezen a környéken több 5 fejes kverneland eke is szó szerint ketté tört. a szálastakarmány soruk hitvány. Az u drillt volt szerencsétlenségem az ősszel kipróbálni. Az még megbocsátható, hogy a száz méter rosszul volt beállítva. Hat zsákfeltöltéssel van leforgatva. Minden mélységet elektromosan állítasz és a szenzorok a munkahengereken belül vannak. Villanykaró kikerülésnél ikon megnyomása, nyomjelző fel, utána nem a nyomjelzőt tette le, hanem a tárcsasort full mélységbe. a váz felhajtó csapoknál vannak zsírzó gombok, a hárompont függesztésnél, ahol kiemeli az egész vető egységet, ott a kazánlemez át van fúrva, csap benne és kész. Se persely, se semmi. A csoroszlya belső műanyag tisztítóit 50 hektár után megrágta a tárcsa belső oldalára tapadt, kb 1 miliméter vastag föld és ideálisan nedves magágyban nem is nagyon húztam. A vázát szó szerint be tudtam lengetni a sarkánál fogva, pedig nem vagyok birkózó súlyban a 65 kilómmal.
Válasz Batka #4690. hozzászólásáraNekem az U-drill nem teccik, mert a vogel vetőgépre emlékeztet a csoroszja megoldása attól meg rosszul vagyok hehe
Az MSC az teccik, robosztusnak erősnek gondolnám, jó maglehelyezéssel lezárással.
A rapidnak nagyon megvannak a korlátai, sok embert tudok aki rapid helyett spiritet vett már több szempont alapján, vaderből énis ez utóbbit választanám 6méteresben a 217 lovas 9tonnás géppel gyönyörűen lehetne dolgozni.
A 6m-es Udrillt normális körülmények között már egy 190-200LE-ős traktor simán elhúzza. Lényegesen könnyebben vontatható, mint az elődje.
Válasz szanberg #4689. hozzászólásáraLényegében az U drill nekem egy teljesen új konstrukciónak tűnik, felépítésében sokkal inkább hasonlít egy prontora, mint az MSC-re, vagy méginkább egy vader spiritre. Érdekes, hogy nekem úgy tűnik, mintha a vaderstad is inkább a spiritet nyomná a rapid ellenében az utóbbi időben.
Az anyagminőséggel pedig aligha lehet baj, eddig én sem hallottam panaszt a kvernelandra.
Válasz Batka #4688. hozzászólásáraFúrd át 8-a csavarra és nemkellessz annyi, bár lehet akkor meg hegeszteni kellessz hehe
Az újak mennyivel másabbak mint a Te "régid"?
Kíváncsi lennék mennyivel különb árban mint egy rapid, illetve a valós minősége és felhasználhatósága mit mutat, de akkor te viszonylag sokat húztad és ha bírja akkor rossz nem lehet, azért a kverneland cuccok nem rossz vasak az az igazság.
Nekem egy 4méteres kellene kb 200hektár őszi vetésre, meg persze egykét más kultúra elkaparására is
Válasz szanberg #4681. hozzászólására- 3 méteres
- 2008 óta
- kb 2000
- a rövidtárcsa jó
- a csapágyakhoz zömmel nem nyúlta,m eddig, de a CX sornyitók műanyagtárcsáiban kezdenek behalni, valószínű idén ezekben kicserélem az összeset.
- oldalas helyen hajlamos elmászni oldalra (rá kell tartani), a nyomjelzők 6-os csavarral vannak biztosítva, úgy 25 darabbal ki szoktam húzni a szezont. ha tele van a magtartály kell neki a kakaó.
Válasz GREVEN #4686. hozzászólásáraÉrdekes ez a rapid kukoricatarlón, volt olyan h a nagygytárcsa után mèg mindig annyi szármaradvány volt a felszinen h konrétan nem látszott a vetőgép nyoma, hol kell menni. Már kilépte néha egy ember
De frankón kikelt.
Válasz bandigh #4685. hozzászólásáraNem vetnénk egy menetben. 1 sor IH-t kapna, meg kap is mindig.
Válasz GREVEN #4684. hozzászólásáraKukorica után egymenetben vetnèl? Egy sor nagytárcsa után beteszi a rapid is. Egymenetben valami spéci direktvető kell és nagy traktor.
Válasz bandigh #4683. hozzászólásáraNálunk a laza talajokon a traki nyomába nem nagyon akar leérni a tárcsalap.
Kukorica után úgy gondolom a rapid minőségibb talajt kívánna egy szép vetésképhez.
Viszont ősszel erre felénk nem sok idő van hogy rendes magágyat csináljunk.
Kuki asztal se profi zúzós csak hátsó Oros.
Válasz GREVEN #4682. hozzászólásáraA traktor épp eléggé letömöríti nem? A 4 méteres vetőgépnél az ikerkerekes traktor pont annyit tapos le előtte, a gépközépnél meg ottvan a rúdon a 4 kerék. Magágykészítésnél miért kéne nagytárcsa? Bár az újakon nagyobb lapok vannak de azt húzni is elég. Szlovákoknál van egy 1000 éves az első tárcsasor már olyan rajta mint egy flexkorong :D
Válasz cimbike. #4676. hozzászólásáraÁra elsősorban. Rövid tárcsánál kicsi tárcsa átmérő. Nincs elől tömörítő keréksor.
Posza homokba elmerül attól tartok.
Válasz Batka #4680. hozzászólására3méteres? Mióta? Hány hektárt húztad? Rövidtárcsa jó rajta?
Csapágyak tárcsákon vetőtárcsákon strapabírók?
Mi ami nemjó rajta?
Válasz szanberg #4679. hozzászólásáraIgen
Válasz Batka #4678. hozzászólásáraAkkor neked msc-d van???
Válasz kun.mihaly85 #4677. hozzászólásáraHát hogy a vetőtárcsa illesztése mennyire növeli a vonóerőt, az egy jó kérdés ennek megválaszolására nem vállalkoznék.
Ami kétségtelen, hogy elég speciális a vetőtárcsák felfüggesztése, és ahogy mondod, gyakorlatilag 0 a talajkövetése, viszont gyakorlatilag bárhol megnyitja a magárkot. Egy párt éve huzigálom, de még olyan nem volt, hogy a vetősoroknál bedúrjon. Talán ez a fő különbség a horsch és e között, itt egyértelműen a csoroszlyanyomás volt a cél, a horschnál más megoldást választottak, kisebb nyomás nagyobb mozgás. A mi körülményeink közt nyilván ez a jobb megoldás, tekintve, hogy általában valamilyen minimális talajelőkészítést mindenképp kap a terület.
Az elosztókúp problémájával egyetértek, szar ügy teli tartálynál pucolni, de csak az első 1,5 hektáron kell imádkozni, utána már hozzáférsz.
Amúgy a kvernelandnál is felismerték, hogy mi a fogyasztói igény és ha megnézed az u-drill-t sokkal inkább hasonlít a prontora, mint egy msc-re.
Válasz Batka #4675. hozzászólásáraEz igaz, de a kvernelandnak a fém vetőtárcsájára úgy rá van feszítve a műanyag tárcsa, hogy az újon alig bírtam kézzel megmozdítani. Az is fogja a gépet és könnyebben bedúr. A rapidnál is fékezettek a tárcsák és gyakorlatilag nulla a talajkövetése, plusz dugulásnál mászhat az ember a vetőmagba, mert a tartályban van az elosztókúp. A svédeknél biztos gyógyszertári minőségű a vetőmag, magyarországon azért előfordulhat benne ez-az.
A horschon a keréksor nem, de a vetőcsoroszják szépen követik a talajt és csak náluk és a simba great plainsnál van az a fehér gumi magleszorító. Az sem egy buta dolog.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraMiért nem?
Válasz kun.mihaly85 #4674. hozzászólásáraA nehéz húzásnak az alapvető oka az, hogy üresen 50q a 3 méteres, ja és 25q vetőmag fér bele, a horsch 32q és talán 20 a töltés.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.