#51992 Mtz 550E

2017-09-05 19:36:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51989. hozzászólásáraHali!
Képpel esetleg tudnátok nekem mutatni felül a szelepeket melyiket nézem hogy mikor nyit illetve zár?
Adagolóról melyik csövet kell levenni a fejszelepnél! Hogy vannak sorba a hűtőfelől nézve?

#51991 Tomszi

2017-09-05 18:33:53

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51984. hozzászólásáraMiért nyúlsz hozzá olyanhoz amihez nem értesz, mert még sose csináltad? Nem értem. És ez azért egy viszonylag bonyolult rész, főleg úgy hogy nem tudod mit csinálsz, de itt írogatod hogy ez meg az "lóg" az adagolónál, meg a meghajtásnál, már ne is haragudj. Viszont ha végigcsinálod és megérted akkor megtanulod és behunyt szemmel megy az adagoló le-felrakás MTZ-re. Szépen leírták a felszerelés menetét.
Egyébként ezekre az MTZ-k re full egyszerű feltenni.
Én írok pár remélhetőleg hasznosat amit asszem még nem láttam most leírva.

Az adagolótengely végére a körmös hüvely kúpra van felrakva íves retesszel (mint a Simson lendkerék is). Az adagoló leszerelése után lehet levenni, lehuzatóval valahogy, egyszer csináltam. Nem jellemző hogy a bordák miatt le kéne cserélni, ne állj neki! Én egyszer azért vettem le, mert sehogy se lehetett beállítani a motoron, nem passzoltak a furatok a fokolótárcsán ha végigcsináltam a felrakást rendesen. Íves retesz nélkül volt összerakva, és ráadásul nem ugyanott állt a hüvely ahol kellett volna, a kúp fogta, de nem jó helyen. Ez egy ezer éves, sokszor szétszedett darab volt, vki ezen tanult.

Leveheted úgyis az adagolót hogy a fokolótárcsa 2 rögzítőcsavarját benthagyod (úgy szokták), mert kicsúszik hátrafelé a tengely, illetve az nemis tengely, hanem csap. Így ha ugyanazt az adagolót rakod vissza, akkor ugyanoda kerül ahol volt. persze tankönyv szerint mindig meg kell csinálni a finombeállítást is. A meghajtó fogaskerék bentmarad a helyén, különben elmenne a vezérlés. Cseréhez az egész hajtást kell szétszedni.

Azért a ruszki nem volt hülye, a fokolótárcsát 180-fokkal elrakva nem lehet összecsavarozni, ez a motoron nem látszik, csak ha egy kivett fokolótárcsa-fogaskerékpárt megnézel. A 2 oldali furatsor más osztókörön van.

#51990 mtz1221

2017-09-05 16:48:14

Válasz erre

Válasz .Richard. #51988. hozzászólásáraBocs mikor elkezdtem írni,a tiéd még nem láttam.

#51989 mtz1221

2017-09-05 16:45:21

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51984. hozzászólásáraAhogy ghoni írja 4 nél a szelepváltás körül bemegy a stift.Utána Kézzel hajtod körbe az adagolót(a gáz maxra húzva)és mikor az első hengernél megmozdul a nafta,ott rakd be a csavarokat.

#51988 .Richard.

2017-09-05 16:39:20

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51984. hozzászólásáraAz egyes henger együtt megy a nègyessel. Az egyes henger felső holtpontja,a nègyes henger szelepvàltàsakor van. Tehàt,mikor a 4esen zàr a kipufogó,nyit a szivò. Akkor kicsit forgàs irànnyal ellenkezőleg fordítasz a főtengelyen,mert 16-17az előgyujtás,nem utògy. Ez kB.20mili körül lehet,szijtàrcsàn mérve. ,bemegy a stift. Az adagolót addig tekerd,,még az egyes fejszelepnèl nem emelkedik a gàzolaj. Lènyeg,csurig legyen a fejszelepnèl az olaj,különben akkor emelkedik,mikor màr sokat fordítasz.későn látod meg. Ekkor berakod a tàrcsa csavarjait ès go.

#51987 .Richard.

2017-09-05 16:17:48

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51984. hozzászólásáraMindig úgy nyùlj valamihez,ha össze is akarod rakni,hogy összejelölöd. Rajztűvel mindent,mindennel. Volt,mikor telefonnal lefotòztam a vàltò belèt.

#51986 gjoni

2017-09-05 15:51:22

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51984. hozzászólásáraszelep fedél le és a fülke felőli kipufogószelep nyit akkor rögzíteni a stiftet a furatos tárcsán ,de nem biztos én is telefonos segítséggel lőttem be megint .Soha ne vedd ki mind két csavart egyszerre

#51985 gjoni

2017-09-05 15:47:13

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51984. hozzászólásárajaj gyújtást úgy állítok egy csavart bent hagyok és annyit tudok fokolni amennyit enged a bent lévő csavar .

#51984 Mtz 550E

2017-09-05 15:22:12

Válasz erre

Hali!
Sikerült elállítanom teljesen be se indul! Kivettem a két csavart az előtöltésnél megnézni lóg e a körmös hüvely az állító tárcsába és eltekertem most meg nem indul!
Hogyan tudnám vissza állítani?

#51983 .Richard.

2017-09-05 13:44:31

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51982. hozzászólásáraGondolj bele! 1000-1400 között mennyit pörög az adagoló? Még csak lassìtani sincs ideje,amit a foghézag engedne, mert az elem visszahuzò rugò nem olyan erős, hogy baszkodja a tengelyt. Ha tàrcsahézagtol csinálja, akkor a vezèrlèsi foghézag is zavarhatnà! Ha viszonylag egyformán adagolnak az elemek,mennyiségére, meg fokra àllitva,,csak a hebegès a nagyon zavarò a hangjàn kìvül.akkor ha nem szorul a bele,röpsùlyt csereberèljetek,gumikkal együtt az sem baj,ha 5ezer forintos hulladèk adagolóbol való, lènyeg,hogy màs holmi kerüljön a tengelyre. Nekem a szarbòl összerakott az tuti lett. Az a baj,hogy a padon nem lehet fordulat függően az adagolòval szabàlyozni a pad fordulatàt. Akkor kijönne ott is a hebegès.

#51982 Mtz 550E

2017-09-05 13:20:24

Válasz erre

Válasz gjoni #51980. hozzászólásáraHali!
A körmös hüvelyt azt letudom itthol is cserélni az adagolón? Az állító tárcsát ha leveszem az adagolót akkor arra kitudom venni az előtöltés állítóval együtt?

#51981 Mtz 550E

2017-09-05 07:25:35

Válasz erre

Válasz gjoni #51980. hozzászólásáraA furatos tárcsa az új került bele mikor a motort újitottuk fel mert elvolt törve egy darab belőle! Az adagolón cseréljem le a körmös meghajtót?

#51980 gjoni

2017-09-05 07:06:45

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51979. hozzászólásáraAkkor is ugat ha profi az adagoló ,de a körmös meghajtó tengely kotyog a furatos tárcsánál!

#51979 Mtz 550E

2017-09-05 06:33:24

Válasz erre

Válasz csoppika #51978. hozzászólásáraFogaslécet szerinted azt lehet cserélni? Amugy be van állitva az adagoló meg minden csak ugat röfög ez meg olyan rossz az egèsz gèp berángat!

#51978 csoppika

2017-09-05 00:07:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51977. hozzászólásáraGondolom kikopott... Az enyém is olyan, ha odatappantok elhagyja.... Még a Weimar adagolóval fut... (gondolom az állandó fordulaton rakodózás betett neki...)

#51977 Mtz 550E

2017-09-04 20:52:04

Válasz erre

Válasz csoppika #51971. hozzászólásáraFogasléc-cel-nél mi lehet vagy mit kell megnézni?

#51976 Mtz 550E

2017-09-04 20:48:18

Válasz erre

Válasz csoppika #51971. hozzászólásáraRöpsúlynál vannak körbe ilyen gumituskók azokat már kicseréltük minél kisebb legyen a mozgása lógása de még mindig nem jó! Annyit elértünk alapjáraton szebb a hangja!

#51975 vén cigány

2017-09-04 20:39:52

Válasz erre

Az áttételes önindítónál milyen jó módszer van a forgórész behelyezésre a szénkefék közé?
Elég macerás.

#51974 dagadtmadar

2017-09-04 20:33:44

Válasz erre

Válasz .Richard. #51970. hozzászólásáraNem nem :D
csak a legfontosabb dolgokat cseréljük.
ha mindent kihángálnánk belőle azon már másik gépet lehetne venni :D
Szerencsére van segítség :)

#51973 csoppika

2017-09-04 20:31:25

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51969. hozzászólásáraKalapács legyen nálad, ha megszalad...

#51972 gjoni

2017-09-04 20:31:12

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51969. hozzászólásáraEzt már eljátszottam 3 adagolóval és jó adagolós lett a vége ,még az új dobozolt adagoló se vált be .

#51971 csoppika

2017-09-04 20:30:40

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51969. hozzászólásáraFogasléc vagy röpsúly...

#51970 .Richard.

2017-09-04 20:30:07

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51964. hozzászólásáraja,hogy ez nem a ledes lámpás traki? aza lóvé,nem olyan sok,máshoz viszonyítva.

#51969 Mtz 550E

2017-09-04 20:25:02

Válasz erre

Hali!
Mit lehetne csinálni az adagolóval hogy 1000-1400 fordulat között ne (ugasson röfögjön) mit kellene megnézni?

#51968 dagadtmadar

2017-09-04 19:44:25

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #51965. hozzászólásáraugyan olyan szivattyút és tömböt fog kapni ez is
a másikon nagyon bevált
ha az antiszlip nem eregetné az olajat porszáraz lenne mindenhol... majdnem 4 éve volt a tömb csere 3 éve a szivattyú.
Almapakolásakor egész napos munka nem kell pörgetni a gépet h nyomás legyen :D
szerintem megérte a pénzt rááldozni!

#51967 dagadtmadar

2017-09-04 19:37:27

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #51965. hozzászólásáraAz a vezér gép sértetlen egyenlőre :D
ezt tavasszal szereztük erdő munka a sorsa...
De ha a képet megnézed ott van a bal felső sarokban :D

#51966 ..MZ/X..

2017-09-04 19:31:57

Válasz erre

Válasz Bali0727 #51946. hozzászólásáraMiért kell pattogni? Ha értenél hozzá, fognál egy multimétert a kezedbe és elkezdenél mérni, rögtön kiderül mi a baj. Ha meg nem konyítasz hozzá akkor csak vaktában lövöldözik mindenki. Senki nem fogja helyetted megváltani a világot távgyógyításban.
Kontaktokat nézd amúgy át, áramtalanító is szívathat. Az óra is lehet szar. Meg végig kellene mérni a rendszert.

#51965 ..MZ/X..

2017-09-04 19:27:30

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51964. hozzászólásáraSzivattyút-tömböt nemrég cserélted, eddig úgy volt, hogy minden frankó.

#51964 dagadtmadar

2017-09-04 18:29:00

Válasz erre

Válasz .Richard. #51953. hozzászólásáraZörgött zúgott a bele...
Kuplung lendkerék nyomszerkezet kivan.
Bontás után derült fény az ínyencségekre... :(
Váltóban a kúpkerék csavarja nem volt rendesen meghúzva és nem volt kihézagolva, több csapágy is kuka.
Difinek ki van a lelke... tányérkerékről több fog is hiányzik.
TLT is behalt
szimeringek, tömítések. Főtengely szimering a lendkerék felől ereszt.
Hidraulika szivattyú elosztó tömb kuka... :/
200+ os javítás

#51963 Plútó

2017-09-04 17:44:03

Válasz erre

Válasz Bali0727 #51946. hozzászólásáraMérj rá olyankor multiméterrel,lehet,hogy az óra szar.Az egyik trakimon MTZ voltmérő van,és a multiméterhez képest,2 volttal kevesebbet mutat.

#51962 .Richard.

2017-09-04 16:20:06

Válasz erre

Válasz Bali0727 #51946. hozzászólásáraNem csúszik az èkszij'? Lehet,szar a szabàlyzò.

#51961 lakatos gabesz

2017-09-04 16:07:57

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51957. hozzászólásáraPasz de megnèzzük meg a közcsavarokat is nem e fell lett cserèlve

#51960 lakatos gabesz

2017-09-04 16:07:55

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51957. hozzászólásáraPasz de megnèzzük meg a közcsavarokat is nem e fell lett cserèlve

#51959 lakatos gabesz

2017-09-04 16:07:54

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51957. hozzászólásáraPasz de megnèzzük meg a közcsavarokat is nem e fell lett cserèlve

#51958 lakatos gabesz

2017-09-04 16:06:58

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #51956. hozzászólásárahttp://webaruhaz.habi.hu/nyiregyhaza/termekek/8302/Hidraulika_szivattyu_kerek_80_as_jobbos_HYDROSILA.html

Ezt a fajta szívatyut vettem májusban eddig nem volt vele baj nem zugott csak most hogy javitva lett a hidraulika szívatyú kapcsoló karja le lett szedve minden de hogy most összeraktuk zúg olyan mintha mindig hajtana

#51957 mtz1221

2017-09-04 15:12:26

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51954. hozzászólásáraA résolaj csövét nem a másik kivezetésre kötöttétek véletlenül ?

#51956 Maszek Zs

2017-09-04 15:11:50

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51954. hozzászólásáraNem nagy a szivattyú?

#51955 Bali0727

2017-09-04 14:43:42

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51954. hozzászólásáraKár a gőzért ugysem válaszol senki

#51954 lakatos gabesz

2017-09-04 14:18:38

Válasz erre

Sziasztok.a tavasszal cseréltem hidraulika szívatyut most hogy kavítva volt a traktor az olajtartáj hogy le lett szedve le bontottuk a vezértömbőt is most hogy vissza szereltük zúg a szivattyú mintha hajtana mindig mi lehet a baj szerintetek vagy valamit elkötöttem rajta?

#51953 .Richard.

2017-09-03 21:23:27

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51947. hozzászólásáraMi volt a tünet,hogy így kibeleztètek?

#51952 dagadtmadar

2017-09-03 19:57:32

Válasz erre

Válasz Gepi #51950. hozzászólásáraMeg jo h a csaladban senki sem iszik jottek segiteni

#51951 oprita

2017-09-03 19:46:54

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51947. hozzászólásáraMagamat látom 96-ban a kertben.A 45-öst górtam szét , mint kendermagos a töreket.Csak nekem cinvedreim voltak :)

#51950 Gepi

2017-09-03 19:20:45

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51947. hozzászólásáraEz mán beszéd
Jó kis kőbányai

#51949 dagadtmadar

2017-09-03 19:07:29

Válasz erre

Válasz Claastra. #51948. hozzászólásárasajnos ez van nem mindenhol terem széthúzósín...
az alátámasztás meg stabil nem mozdul semmi :)

#51948 Claastra.

2017-09-03 19:02:16

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51947. hozzászólásáracsak munkavédelmis meg ne lássa,kész életveszély

#51947 dagadtmadar

2017-09-03 18:57:28

Válasz erre

Szerelő műhely híján...
Szerszám az van, csak hely nincs a szereléshez :(

#51946 Bali0727

2017-09-03 10:14:33

Válasz erre

SZiasztok Szerintetek mi lehet a baj Ha felkapcsolom a helyzet jelzőt rögtön a pirosba megy a töltés mérő a biztositékok jók a generátor új ja és járó motornál is alig tölt jobban a pirosban marad akkor is Arra gondoltam hogy az akku lehet a gond de jól indit

#51945 máris szomszéd

2017-09-02 21:08:47

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #51911. hozzászólásáraEzen a videón látszik,hogy csak az elején füstöl feketén a traki. Elég jól megy de javítani kellene még rajta.
Viszont a másik végig kormol mindketten padlóig nyomtuk természetesen.A másikon geometriás turbó van az adagolón meg turbós membrán.
Nekem sima adagoló kaja maxra húzva végfordulat kb 3200,turbó hagyományos egy iveco-é k29-es alapon.
Ha teszek az adagolóra turbós membránt az ad még plusz kaját nagyobb fordulaton?
Muszáj valahogy egy kis plusz,mert érzésem szerint 3 hét múlva revansot akar venni.


https://www.youtube.com/watch?v=4CNbE32fjAo

#51944 Zoltán Rózsa

2017-09-02 14:16:01

Válasz erre

Válasz pittike1 #51941. hozzászólásáraNekem 1000-1200 között remeg.
De szerintem mindegyik remeg.
Van elöl egy motortartó gumibak azt érdemes cserélni lehet be van öregedve..
Amit nekem még mondtak hogy adagoló
Porlasztócsúcs.De még nem néztem őket.
Még nézd meg hogy kinyomott kulungnál változik a remegés .
Akkor van még a hajtókar sonka csavarok.

#51943 Gege

2017-09-02 14:11:58

Válasz erre

Van valakinek oldal kihajtásos tltje ?
S hajtott fronthidraulikája? Mtz 82re?
Mik a tapasztalatok?