Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- S.O.S. új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- E-303 kaszáló gép új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Napraforgó-termesztés új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Jól jár a gazda, ha a kukorica mellé babot vet?
Német kutatók felfedezték, amit a magyar gazdák már 50 éve tudtak.
Támogatott tartalom
3419 hozzászólás
Ujra jelentkezem... Ma ujabb szívás volt/van.. az egyik előkamrát elsikerült törni.. ugyhogy most várom hogy jöjjön meg a másik.. egybol 2db ot vettem... Vezerles ugyan ugy van mint egy bontatlan blokkban. Az adagoló nyomná az anyagot az tuti.. mert füst az van.. izzítás van. Lepróbálva.. kompresszió is van ha az emlekeim nem csalnak 27körül volt szárazon...de kapott olajat akkor 2 vagy 3 al több. Na a nagy kérdés amin agyalunk... Nem e lehet az a baj.. hogy az új porlasztó csúccsal a porlasztó nem egyenesen porlaszt hanem hanem szétszórtan. Tehát mintha permetezne azaz nem az izzító gyertya hegyére vagy attól picit hátrébb porlaszt.. hanem mondjuk hogy a nyaka vagy attól kicsit előrébb. Ez lehet e baj?
Ui: vw golf 2 szívó motorral van valakinek rs 09 es? Hogy bírja?
Válasz Magister #3117. hozzászólására
Nem Istenítem,de nézzük úgy,hogy 50-60 éves konstrukció,fejlesztések nélkül!A maga korában zseniális!Kb 40-50 féle eszköze van,ami csak hozzá lett készítve!A nád arató adaptertől kezdve a 3 oldalra billenő platóig!Univerzális.
Válasz medikus #3115. hozzászólására
Nem vitatom az igazad, de én elsősorban a minőségi kidolgozására és a konstrukciós problémáira gondoltam.
Válasz Magister #3114. hozzászólására
Jó az!Annyit tud,amire készítették!Kertészeti gép,nem nehéz munkára készült!De!A szomszédom Ifa-ját télen nem egyszer húztam meg a 2 hengeressel!Húztam a 100 mázsás répaszedőt is!(Csak az udvarban)A töltés beáálítása nem egyszerű,lehet azzal van baj!
Válasz medikus #3112. hozzászólására
Tudod, az a baj szerintem, hogy az RS motor új korában is egy gyenge konstrukció volt..
Válasz medikus #3111. hozzászólására
Szerintem én is ezt irtam.
Válasz Magister #3110. hozzászólására
Van izzító gyertya hengerenként!
Válasz .Richard. #3109. hozzászólására
Keni!Főleg úgy hogy benne van az adagolóban az Ac!Ha újabb,akkor meg a szivattyú rátolja!
Válasz vinchi #3094. hozzászólására
Ha, hajtatod szívass vele lángot, majd attól begyúl..
Válasz csalabek #3108. hozzászólására
Ha szakács lennék egyetértenék. De abban az adagoloban van annyi gázolaj ami keni. Persze nem 100al 20kilométeren. De ha 200méteren nem indul be akkor vmi nem jo. Aki annál tovább huzza az vessen magára. 10méteren belül menni kell . Ennyi. Persze nálad a vezérlés is lehetett volna gyenge láncszem.
Válasz Nyomasek Bobo #3106. hozzászólására
A hibás adagolót pedig okulásként szétszedtem. Én nem javaslom az esztelen huzigálást. Egy megtört üzemanyagvezeték képes megbénítani az adagolót.
Szerintem, jótanács:
Az én bratyóm is meghúzatta a kamionnal az 1,6D-s fordomat. Vitte az mint Foki a lábtörlőt. Kis idő múlva, mert azért avatott emberek voltak az elkövetők, levonták a következtetést. Adagolóhiba.
Az egy elemes forgó adagoló nem tűrte a kenés (gázolaj) hiányát és beragadt. Adagolócsere, a helyszínen.
Csak finoman.
Válasz buzsér #3104. hozzászólására
Én úgy tudom a dízel 18 nál már nem indul!Leg jobb a 26 tól felfelé!
Válasz buzsér #3104. hozzászólására
Ha én raktam volna össze, és megesküdnek rá, hogy minden klappol, akkor tuti hogy huznám pár száz métert, csak beindulna...
Válasz vinchi #3094. hozzászólására
Oszt belepróbaltad az új gyűrűt a kopott hengerbe?
Itt egy haver 1x gyűrűzte az mtzt próbaképp... Nem akarta elhagyni az olajzabálást. Hüvelyezés lett belőle. Egy kollega anyagiak miatt régen sokat kendácsolt. Ő akkor asszem a túlmeretes gyűrűt reszelte bele a kopott hengerbe, meg úgy legalább a gyűrű 2 vege között nem volt nagy a hézag.
Válasz medikus #3099. hozzászólására Vannak RS gépkönyveim. Az összeset átküldtem Vinchi barátunknak. De egyikben sem találom hogy mennyinek kellene lennie a sürítési végnyomásnak ( kompresszió ) Arra gondolok hogy új a dugó,gyűrű de ha régi oválisra kopott a henger akkor nem illeszkedik a gyűrű a hengerhez ezért elszökik a kompresszió és talán ezért nem indul.
Válasz medikus #3099. hozzászólására Mekkora az elvárt kompressziós végnyomás a négyhengeres RS motorban? 30 bar? Az IFA, MTZ azt tudom hogy 35-40 körül.Az én RS-m 17 nél még nem akart beindulni.
Válasz Nyomasek Bobo #3101. hozzászólására
Na jó. Azért ha ennyire belenyultak akkor csak tudják, hogy ilyen előfordulhat. Kibaszott IMT a rokonomná szűrőcsere után a világ faxáért sem akart beindulni. Azt is huzni kellett. Persze beindulhat csak addig kifaszul az inditómotor.
Válasz .Richard. #3100. hozzászólására
Ja...nehogy úgy járjon, mint ismerős a T25el. Megállt neki majdnem előttünk, bejött, hogy kene gazolaj, mert kifogyott.
Aztán megint jön, hogy huzzam be, mert nem indul.
Huzom huzom...a kerék meg csak csuszik...hát izé...ez lehet nem gázolaj gond lesz...
(beállt szegény... előtte egy hettel olajhiányos volt az erdőn(súgta egy közös ismerős...)
Válasz vinchi #3094. hozzászólására
Azért van olyan'hogy mire kilégtelenited az égéstér tele olajjal. Stb. Korom minden. Huzasd meg egy autoval. Ezt elhuzza az is. akkor beindul azt utánna mindig. Figyeld meg!!!persze ha minden a helyén!
Válasz buzsér #3098. hozzászólására
Az már közelít az alsó határhoz!
Válasz vinchi #3094. hozzászólására
Mennyi kompresszió van? Megmérted? min 20 bar legyen.
Válasz Magister #3096. hozzászólására
Szív,sűrít,baxik indulni!
Válasz vinchi #3094. hozzászólására
Vezérlés??? Szív, sürít,gyújt(ana)?????
Válasz vinchi #3094. hozzászólására
Mikor felpumpálod a nyomást,A nyomásszabályzónak zizegni kell!
Új gyűrűk és dugók vannak benne. Szóval kompresszió tuti hogy van benne. Illetve olajjal lett összerakva minden. Ugyhogy olaj van az égéstérben. Viszont a gondolatom az hogy lehetséges hogy a tápszivattyú nem nyomna eleget?
Komolyan már nem tzdom mire gondoljak... Uzemanyagot kap. Kompresszio van. Levegő van. Izzítás is van..
Válasz Ares 826 #3092. hozzászólására
Nyomjon bele féktisztítót...az összes autónepper azt hasznalja. Kímeletesebb
Válasz Toxi #3090. hozzászólására
Azt meg mi a fausztnak??? Nyom bele egy kis hidegindítót és beindul a motor! Ha kicsit kopott a motor semmi baja nem lesz a hidegindítótól!
Válasz Toxi #3090. hozzászólására
Miért nekem írod?
Válasz medikus #3089. hozzászólására
A porlasztó helyén nyomjál be mindegyik hengerbe 20-30 ml váltó olajat az letömíti annyira az égésteret, hogy meglesz a sűrítésed és elindul a motor.
Válasz vinchi #3088. hozzászólására
Nyomjál szilikont!Attól nem kopog!
No. Odáig eljutottam hogy minden hengerből indításkor jön a füst... Illetve 2 3alkalommal mintha el akarná kapni. De ez itt meg is szűnik.. és nem indul.. a füst fekete... Izzítás olyannyira jó hogy 3 izzítás után a porlasztó tartó mar langyos. A szívó csonkok még nem lettek felrakva a motorra. Ez okozhatja hogy nem indul? Gondolom nem tulzottan szól közbe.. valakinek tipp? Indito spret nem akarok belenyomni mert hallottam olyat hogy eltört az rs főtengelye...
Válasz vinchi #3085. hozzászólására
Lehet rossz az Ac!!!!
Válasz vinchi #3085. hozzászólására
Én az egyik amcsi autóépitős műsorba láttam a v8nál, hogy csinálják. Fellazítják az egyik nyomócsövet a porlasztónál, indítóznak, mikor elkapja meghúzza. Az összes zsír új motornál így csinálják.
Sziasztok. Valaki van itt akinek sikerült már az rs 09/gt 124 4hengeres motort üzemanyag ellátó rendszerét légtelenítenie? Kb 2órás próbálkozás után sikertelen voltam...
Válasz Filler #3083. hozzászólására
http://www.agropartner-o-h-b.com/epages/64492797.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64492797/Products/22-0712
4 hengereshez kormány összekötő rúdba perselyt lehet még valahol beszerezni? 1 darab is elég lenne minta alapján már le tudnám gyártatni.
Javitani nem tudtam, kicseréltem. NET-en találtam megfelelő kereszteket, nem is drágán. Hogy hol, már nem tudom, vagy öt éve volt.
Válasz zavo #3071. hozzászólására
Mennyit érne neked a 2 kerék,felni?
Sziasztok! Érdeklődöm rs traktoron a kormánytengely kereszteket lehet javítani vagy valamire cserélni.hogy a holtjáték kisebb legyen? Köszönöm
Válasz atti212. #3074. hozzászólására
Köszi, sajnos nem jó, az enyém 116/152mm.
Köszi!
Válasz vinchi #3073. hozzászólására Nézd át amiket küldtem. Ott mindenre megtalálod a választ !
Válasz medikus #3076. hozzászólására
Belső méret Li,külső ha a szíjtárcsák külső felén mérsz,La!!
Válasz vinchi #3072. hozzászólására
Körbeveszed egy madzaggal,és már tudod is hány mm!x10-12-es szélesség.
Válasz vinchi #3073. hozzászólására A legjobb a kétfokozatú ásványolaj SAE 15W-40
Válasz zavo #3071. hozzászólására
161/205
Válasz buzsér #3070. hozzászólására
Tehát akkor inkább sae 50 ásványi? Mint sae 30?
Sziasztok. Köszönöm az eddigi segitseget. Most egy ujabb kerdes merult fel. Eljutottam odáig hogy kellene ékszíj a motorra. Valaki tudja a gyári méretét? Rs09 4hengeres motorra!? A főtengely. ventillátor és feszítő van rajt. Tehát minden gyári. Köszönöm.
Sziasztok!
Az első kerék felfogatási méreteire lenne szüksége, azaz a tehermentesítő váll átmérőire és a csavarok lyukkörére.
Esetleg ha van valakinek két első felnije, esetleg súlyokkal, vevő lennék rá. 6.00x16-os méretű kerék van az én Ursus-omon is, hátha jó lenne rá...
János
Válasz vinchi #3069. hozzászólására
Mindenképpen valami ásványi olajt ajánlanék. SAE 15-40 ( Diesel!)vagy SAE 50 Semmiképpen ne használj szintetikus olajat!