Hirdetés
Fórum
Mit kell tudni a John Deere 2056 kombájnról?
Létrehozta: Troy Lee , 2008-12-01 10:31:57
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
682 hozzászólás
Válasz Fari #478. hozzászólására
Szerviz intervallum jelzés.(úgy tudom)
Várjuk a megoldást naprára!
Válasz decsi #477. hozzászólására
Közép állásban illik lehúzni!!!!!!
Válasz Fari #478. hozzászólására
Talán csak azt jelzi, h eljött az X órás karbatartás?
Válasz Plútó #475. hozzászólására
Szia!
Vagy a műanyag kerékben van fogprobléma , vagy a meghajtó fogaskeréken.
Válasz JD2266 #96. hozzászólására
Sziasztok! Érdekelne hogy mitjelent az a hibakód SEU2?
Ha megmondjátok elmondom hogy kell napraforgót aratni. Hisz ahogy olvasom senkinek nem megy.
Nem is fog , tipus hibája a z-seknek, Kis átalakitásal 10mehetsz a zöldben is.
Válasz Malaguti91 #476. hozzászólására
Ugrik mert a szilentek csavarodnak.
hello.a rostaszekrény meghajtásanal cseréltem a csapágyakat es most uresen szij nélkul forgatom es egy helyen nehezen megy és ugrik egyet ez most igy jo vagy neki szépen egyenletesen kel forognia? légysi segitsetek mert nem tudok rájonni
ezen a 2 karon
Válasz jd200 #474. hozzászólására
Lehet,hogy télen a patkányok megcsócsáltak egy pár vezetéket.
Segítségre lenne szükségem! A géppel tavaly leálltunk semmi hiba nem volt most pedig: a gépen minden üzemel,minden forog,de a visszajelzők hibát jeleznek:dobfordulat nem mér,szelelő nem mér,kalászvisszahordó,magfelhordó hibát is jelez és sípol,valamint nem indul el az asztal,de szerintem az összefügg a dobfordulattal ami a kijelző szerint nullát mutat ezért nem engedi elindítani! Merre kellene keresni a hibát?
Válasz harci #472. hozzászólására
2400 g . R134a.
Sziasztok.Tudja valaki hogy mennyi freont kell tolteni egy 2056 kombajnba.
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Válasz laci92627 #469. hozzászólására
Aki szerint szerelni kellene,kezdje az övén!
Válasz medikus #468. hozzászólására
Ebben teljesen igazad van én is pont így gondolom,de van aki szerint már éppen ideje volna ránézni nehogy a dugattyú sérüljön a rossz porlasztás miatt!
Válasz laci92627 #467. hozzászólására
Gyerek szokta szét szedni még azt is ami jó!
Mikor érdemes kivenni a porlasztókat belőle? Még sohasem volt,motorja erős pöccre indul érdemes-e egyeltalán megbontani? kb 7-8000 órás!
Válasz harci #465. hozzászólására
Addig lehet nyitni ameddig lemorzsolja a szemeket.
Sziasztok. Kerdezni szeretnem hogy ki hogy latja ezt a kukoricara valo beallitast .Dob kinyitva 51 re a kabinbol hatul pedig 2 2.5cm a verolec es a dobkosar kozt.Elore is koszonom.
Válasz csferri #463. hozzászólására
Oké köszi, én csak a biztosítéktábláig jutottam, de az renbe lévőnek tűnt.
Válasz JD 4630 #462. hozzászólására
Esetleg még valamelyik "százlábú" csatlakozóba a fülke körül is lehet hiba.
Válasz csferri #461. hozzászólására
Nem tudom, de kipróbálom holnap.
Válasz JD 4630 #460. hozzászólására
A közút kapcsoló vagy reléje nem lehet?
Válasz JD 4630 #459. hozzászólására
Senkinek semmi 5lete?
SOS!
A mai nap aratás közben elment minden a kombin (cséplés csiga hillmaster szintezés) a magtartály megtelt majd magától leállt a dob és nem tudtam visszakapcsolni a biztosítéktáblán elvileg minden rendben van valakinek ötlete?
Válasz kukaccsosz #457. hozzászólására
Ugyanez van nálam
Valakinek ötlete?
Nem tölti az akkukat a gép, de nem jelez a töltésvisszajelző és a generátornál mérve a generátor működik, de nem jut le az áram az akkukig!
Válasz harci #451. hozzászólására
Jó napot .A haránt rázó hajtásban ledarálta a fogaskerék a fogakat
Szia!
Múlt héten nekem is ugyan ez volt a gondom egy 2058.-al. A megoldás az lett hogy az űrítő csiga időreléjét kellett kicserélni. A rossz relé is behúzott/kattogott/ mikor kapcsoltam a billenő kapcsolót de valamiért mégsem ment át az áram. A fulke jobb oldalán lévő panelján van a relé K25 számú.
Sziasztok segítséget szeretnék kérni
2258.as kombájnnak nem nyílik az ürítő csigája,csak hébe hóba ilyen ötlet szerűen,már a billenő kapcsolóját is kicseréltem,a csatlakozókat is lefújtam tisztítóval,de mintha valahol elveszne az áram.nem jut el a olaj tömbig.
Valakinek ötlet,milyen szinü ,vagy számú kábelt keressek nézzek meg
Válasz harci #451. hozzászólására
A ládák feletti szalmaoszlató forgásérzékelője is okozhatja ha amúgy a ladak jól mozognak. A motortér feljáró lépcsőjénél van egy burkolat alatt ha jól emlékszek.
Válasz harci #451. hozzászólására
Szalmaláda visszajelző!
Szalmarázó ládák mozognak, ha igen akkor forgásérzékelő vagy vezetékkel, vezeték csatlakozással lesz gond.
Jo estet kivanok .Segitseget szeretnek kerni valakitol aki mar talalkozott ilyen jelegu problemaval.
Válasz ker.rolii #448. hozzászólására
Vissza kell térni a 970-hez,annak nincs ilyen baja!
Válasz ker.rolii #448. hozzászólására
Asztal leállásnál fent a motortérnél van két relé,egyik a cséplésé másik az asztalé egyiket kiveszed megnézed indul-e a cséplő ha igen akkor az asztalét vetted ki.Megfogod az asztal reléjét,leveszed a fedelét,kitámasztod valamivel pl kábelkötegelő darabka.Eztuán visszateszed és próba a cséplés gombra fog elindulni minden egyszerre az aszatl is ha ez így megy akkor lindekar vezetéke van eltörve,és a tetején levő stop gomb okozza az asztal leállást.
sziasztok.
a segítségeteket szeretném kérni a következő dolgokban. adott egy 2256-os kombájn, olyan hibával, h nem tudom allitani a cséplő dob fordulatát, a minimum 350en van es hiába nyomom a felfele gombot nem csinal semmit. ha automata beállítást beindítom, beallitja a szelelő fordulatot, a dobhezagot aztan elkezdi a dobfordulatot, majd kiirja, h 136e. megneztem a könyvébe, ami azt irja, h cseréljem ki az f8 biztosítékot, de annak semmi baja. doboz mellett es a fulkeben sem talaltam semmi vezeték szakadást. a tömböm levő mágnes szelepre megy áram, de olajat nem nyom a szijtarcsara, mert levettem a variatorrol a csövet, de olaj ugy sem jön. mi lehet a baj szerintetek, vagy hol keressem a hibát? sajnos már teljesen tanácstalan vagyok.
a másik nagy gond pedig az, h nem inditja el a ferdét, vágóasztalt egyáltalán. tavaly is csinalt már olyat, h le le állt, volt hogy hetekig ment, de olyan is hogy napjában többször megallt, de akkor valahogy mindig ujra indult. most viszont semmit nem csinál. van valami tippetek mi lehet a baj? vagy hol keressem?
valaszotokat előre is köszönöm!
Válasz csferri #446. hozzászólására
Nem gondoltam ilyenre! Majd valamelyik nap szétszedem és megnézem a belsejét, hátha ezzel is ilyen gond van.
Válasz KalmárGazda #445. hozzászólására
Nekem volt már ilyen gond ,nem Z kombájnon hanem CWS, de a lényeg ugyan az lehet, a szabályzókar igazából olajnyomás rásegítést kap mikor elmozdítod , én a fedelet karral együtt leszereltem és egy tömítés át volt szakadva így mindig kapott egy kis rásegítést. Tömítéscsere megoldotta.
Válasz medikus #444. hozzászólására
Szerintem is de lehet benne valamit állítani, vagy megbütykölni?
Válasz KalmárGazda #443. hozzászólására
Lehet hidrószivattyúban van valami!
JD 2056 kombájnon a hidro hajtással alig lehet megállni, van a holtpont ahol vagy előre vagy hátra megy.
Hol kellene állítani hogy jó legyen. Nem a rudazattal van gond az jó.
Válasz Eriksolyom977 #437. hozzászólására
Kopott variátor szijal sosem forog annyit mint egy ujjal!! Nekem pl volt olyan is amikor a variátorom munka hengere megszorult és adott fordulatról nem variált se le se fel de azt tartotta..Igaz amikor észleltem nem is piszkáltam örültem hogy be tudtam fejezni a napot!!
Válasz Eriksolyom977 #437. hozzászólására
Az 38m/s,mit akarsz annyival csürüszkölni...
Válasz Eriksolyom977 #438. hozzászólására
Elkopott a variátoragyad, a szìjad, nálam ez volt. De ha mákpd van fellazult a nègyzetes anya a variátoron ès elèg azt visszahajtani.
Válasz Eriksolyom977 #438. hozzászólására
Beverődött por a szíjtárcsáknál. Esetleg kopott-nyúlott, vagy utángyártott keskenyebb szíj.
Sziasztok. Segitséget szeretnek kerni JD 2056-al kapcsolatban. A dobfordulat nem megy 800 fölé pedig a kezikönyvben 1100-at ir maximura. Mi lehet a baj? Előre is köszönöm.
Sziasztok. Segitséget szeretnek kerni JD 2056-al kapcsolatban. A dobfordulat nem megy 800 fölé pedig a kezikönyvben 1100-at ir maximura. Mi lehet a baj? Előre is köszönöm.
Válasz Pubi0308 #435. hozzászólására
Válasz kukaccsosz #415. hozzászólására
Na megvan a probléma.
Volt szeleptömb csere le fel szerelés .
Na és a paneleknél elvolt oxidálódva egy áram vezeték egy csokiban, meg felvolt lazulva a csokit összefogó csavar....
Válasz Vinkó75 #433. hozzászólására
Tömör acél stiftet nyírta el nekem már 2 szer, szar lehet a tengelycsonkon a menet, meg a csapágyhelyek sem az igaziak, csak lehet ha már cserélem a tengelyt inkább csináltatok olyat, amelyik erősebb és olcsóbb erősebb csapággyal szerelhető.
Válasz JD 4630 #431. hozzászólására
Húúúú legalább 10 éve már elhagyták a "környéket". az az 1 még talán duruzsol. 2066-2264. Rég volt de nyilván 16,5/85-24 valami ilyesmi, azt tudom nem volt nagy talpú sem elöl sem hátul. Lazul ? Hasított cső stifttel volt rögzítve a koronás anya és abba is egy vékony drót volt belehúzva, és azzal még "megkötve". Ha jól emlékszem.