Fórum

John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben 

Létrehozta: korzo, 2009-01-10 20:09:16

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #21102 bandigh | 2019-04-16 10:39:21

    Válasz Mate11 #21097. hozzászólására

    Ez nagy lehúzásnak hangzik, meg eleve inkorrekt az egész. Lassan készült el, és még milliókkal megtoldották a számlát, aztán kérdés hogy egyáltalán a “rossz” injektoroknak mi lett a sorsa, nem e ketyeg vele egy másik gép. Ha nem hajlandóak megegyezni a dolgokban, mindenképp jogi útra terelném az ügyet. Már úgyis mindegy, addig valahogy végezzétek el a munkát, a gépet meg valami független helyre kéne elvinni, vagy akár a kitében megbontani újból és jegyzőkönyveztetni mindent. A lecserélt szivattyút meg az injektorokat bevizsgáltatni, ha megvannak egyáltalán.
    Ha neked holnap reggel nem indul be egy traktor akkor sem azzal kezded, hogy 6(!) új injektor meg főszivattyú csere..

  • Válasz » #21101 Sk Laci | 2019-04-16 10:06:05

    Válasz Mate11 #21097. hozzászólására

    Szia. Konkrétan Komáromba volt a gép javítva, vagy valamelyik alközpontban? Azért kérdezem, mert Komárom a központ, és ezen a néven szalad Szlovákiában mindenhol a cég, ha cégen belül fel is osztoták dél, nyugat, közép,..... központokra.
    Még egyvalamit. Szlovákiában van 6 hónapos gari az alkatrészekre, és a javításokra is.Ha beleférsz, akor használd ki a lehetőséget, mert az idő múlik.

  • Válasz » #21100 Kálmán László | 2019-04-16 09:27:33

    Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy adott egy t560i, a fülke allján lévő két kis lámpának van biztosítékja vagy reléje külön valahol? Mert nem világítanak!Izzók jók!smile thumbup Köszi

  • Válasz » #21099 Ifj Veréb József | 2019-04-16 08:26:31

    Én a 6068 as motorra tudok csak árat mondani, de az kb 1,5Mft a teljes felujítása. De turbó csere nincs benne.
    Kb 100.000.- garniturája a dugo készletnek. Az eleve 600 a 6 db.

  • Válasz » #21098 Ifj Veréb József | 2019-04-16 08:21:01

    Válasz Mate11 #21097. hozzászólására

    A helyzeted nem reménytelen. De mivel más országról van szó a törvényeket nem tudom.
    De minden esetben jogi út a leg kézenfekvőbb. Csak hosszadalmas. És mivel használtad a "nagyjavítás után" nehézkes a bizonyítás. Vissza kellett volna vinni azon nyomban a gépet hogy igy nem veszitek át.
    Ha most mással megcsináltatod az sem lesz olcsóbb. Aki elkezdte annak kell befejezni, de egy fillért sem szabad neki adi amíg nem jó a gép. A számlát ha még nem fizetted ki ne is tedd meg szerintem. De üdvédet keress fel mindenféleképpen.
    Én sok típusú gépet javítok,javítottam meg még fogok is. De a diagnózis a leírtak alapján a hanyag összeszerelés.
    Szerintem nem az injektorok cseréje miatt indult be a motor.
    Ez komplex ügy nagyon.

  • Válasz » #21097 Mate11 | 2019-04-15 20:41:53

    Sziasztok fórumozók!

    Az alább leírt problémával szeretném a segítségeteket kérni:
    Adott egy 2012-es 8310R traktor, mely újkorától nálunk van. Most 7800 óránál "szokásos" gyűrűtörés volt diagnostizálva (novemberben), és február elején elvittük szervizbe (Agroservis Komárom, Szlovákia). Hetekig hozzá sem nyúltak, aztán elkezdték javítgatni, többszöri sürgetés után (mikor már talajt kellett volna készíteni) összerakták és nem tudták beindítani. A leadáskor a motor begyújtásával nem volt gond. Az üzemanyag szivattyúktól kezdve minden dolgot kicseréltek, végül arra jutottak, hogy az injektorok rosszak, mert "biztosan" valamelyik nyitva marad, ezért nem épül föl a nyomás, és ezért nem épül fel a nyomás a nyomócsőben, emiatt nem indul. Itt az első probléma, hogy az injektorok jók voltak, mikor a traktor be lett adva javításra (ezért valószínűleg a javítás alatt romlott el), mégis kiszámlázták mind a 6 darabot. Szóban azt mondták, hogy ezek a plusz javítások nem lesznek kiszámlázva. Mikor hívtak, hogy kész, elhoztuk, útközben csöpögött az üzemanyag, és mindenféle hibakódot ír ki. Többször kijöttek, próbálkoztak, hibakódok maradtak, most Németországból várnak "segítséget". Legfölháborítóbb az egészben, hogy ma kiküldték a számlát (14300€ adó nélkül), egy traktorra, amit kvázi tönkretettek, azóta használhatatlan.

    Kérdésem, hogy volt e valakinek hasonló motorjavítása, mert elvileg ez egy szervizcsomag (gyártó elengedte a 25%-át), szóval gondolom erre van egy általános díj, erre lennék kiváncsi. Most a számlán 3 oldalnyi tétel van (filterek, akkumulátor, csapágyak, szenzorok, csövek vannak borsos áron), amelyek előre nem voltak leegyezve.smile hammer

    Ki mit tenne ez esetben? A traktor tavaly augusztustól szinte mindig elromlott, hidraulikacsövek repednek, egyszer majdnem felgyúlt az egész traktor, szóval az őszi szezonban a szervizes heti vendég volt.

    Jól úgysem fog végződni a dolog, a nagyobb gond hogy sajnos van még egy zöld traktorunk, ami elég új, azt még nem tudjuk eladni.

    Még az érdekelne, hogy a Kite esetleg hajlandó-e lenne kijárni külföldre javítani, esetleg van-e más Mo-n, aki javít JD-ket?

    Bocsánat, hogy hosszú lett, előre is köszönöm a tanácsokat.smile wink

  • Válasz » #21096 _NB_ | 2019-04-15 20:04:22

    Válasz bandigh #21095. hozzászólására

    Alapos csak szeretnék lenni, de simán összekevertem a SRI-t az SLR-vel.

    Gondoltam naivan ez az S-es érték ami segít kiszámolnia kerék átmérőt, de nemsmile whistling.
    Innentől érdekes a történet, mert nem mindegyik gyártó árulja el a RC-t, a kerék terhelt gördülési kerületet.

    Van egy Michelin katalógus itt szerepelnek RC értékek és RCI értékek is.
    link

    Persze az RC érték gyártónként, kerék fajtánként, mintázatonként eltérő.
    Van még az RCI (Rolling Circumference Index) ez egy olyan szám ami a közel azonos RC méretű kerekeket jelöli egy számmal.
    Így tudunk keresgélni szélesebb vagy keskenyebb kerekeket úgy, hogy a nem változik az első hátsó kerék gördülési aránya, persze ehhez felnit is kell cserélni a legtöbb esetben.

    Pl: egy Firestone katalógus RCI szerint rendezve
    link



    A magyar nyelvű JD használatinál hiányzik egy tört vonal a képleteknél, anélkül nehezebb értelmezni, plusz itt egy ábra, ami a magyarból vagy kimarad vagy csak nem láttam


    link


    RC
    Rolling Circumference at reference
    load and pressure. Distance covered
    in one complete revolution of the
    wheel on an asphalt road. Value
    in mm measured according to
    ISO11795.

    SLR
    Static Loaded Radius is the radius
    from the wheel centre down to
    the ground, at reference load and
    pressure. The difference between
    unloaded radius and static loaded
    radius is called deflection. This value
    varies between 15-30% of the tire
    section height, depending on tire
    type.

    SRI
    The Speed Radius Index states a
    theoretical value only to be used for
    calculation of the max speed of a
    vehicle according to EU homologation
    procedures.

  • Válasz » #21095 bandigh | 2019-04-15 16:59:57

    Válasz _NB_ #21094. hozzászólására

    A szokásos alapossággal! smile thumbupcool

  • Válasz » #21094 _NB_ | 2019-04-15 16:27:16

    Válasz _NB_ #21093. hozzászólására

    Az url-ből visszanézve elvileg itt vannak a manaual-ok, de sok nem elérhető

    John Deere Ag - New Equipment: Technical Publications - Equipment Search
    link

    Keresés után alul megjelennek a zölden a linkek,
    (lehet magyar nyelvet is beállítani a szűrésnél, de valószínű csökkenti a találatokat, passz)



    ezeket másik ablakban egyenként megnyitva látható, hogy van e elérhető használati, (zöld OMAL...link)



    ------------------------------------------------------------------------------------------------
    A lentebb keresett JD6105M van magyar nyelven is
    .Szabi-t kell elkapni , hogy milyen évjáratú a traki ?
    2012 utáni vagy 2016 utáni
    (pl itt is előjön hogy angolul van manuál a 2016 utáni trakikhoz,de magyarul nincs)

    PL:
    A 2012 utáni JD 6105M, 6115M, 6125M,
    6130M és 6140M traktorok
    link

    itt baloldalt a könyvtármenüben a 65-s szekció utolsó egy harmadában vannak a linkek a
    "Gumiabroncs kombinációk...." (Tire Combinations ...)névnél
    alatt pár sorral
    a "A gumiabroncs-kombináció kiszámítása..." (Calculate Tire Combinations)

    Így kerek a történet,
    mert az SRI értékeket a "Gumiabroncs kombinációk...."-nál kapja meg az ember amit használni kell a "A gumiabroncs-kombináció kiszámítása..." oldalnál.

  • Válasz » #21093 _NB_ | 2019-04-15 15:35:48

    Válasz Drisa #21092. hozzászólására

    Google bácsival kerestem csak.
    Régebbről emlékeztem rá, hogy több típusé is elérhető volt.

    John Deere, Calculate, Tire Combination,
    e szavak mögé beírtam a típust és ennyi volt
    link

  • Válasz » #21092 Drisa | 2019-04-15 14:59:36

    Válasz _NB_ #21091. hozzászólására

    Más modellre hogyan tudok hasonlót nézni?

  • Válasz » #21091 _NB_ | 2019-04-15 12:43:41

    Válasz .Szabi #21088. hozzászólására

    Itt hivatalos számolgató
    http://manuals.deere.com/omview/OMAL213126_19/OULXA64,0002C13_19_20130301.html

  • Válasz » #21090 bandigh | 2019-04-15 12:09:55

    Válasz .Szabi #21088. hozzászólására

    A fékezés miatt, az elsőkerék kicsit nagyobb átmérőjű és szilárd útburkoaton feszül. Próbáld ki ha megváltoztadod a keréknyomásokat, változik-e.

  • Válasz » #21089 szanberg | 2019-04-15 10:31:47

    Válasz .Szabi #21088. hozzászólására

    Fékezéskor feszül a hajtáslánc de a roppanás nem lehet természetes. Olaj kapcsolja a kuplungokat benne, nem levegő

  • Válasz » #21088 .Szabi | 2019-04-15 10:00:15

    Sziasztok
    6105M-es traki, amikor bekapcsol az elso hajtas fekezeskor, hangosan kapcsolja ki, olyan mintha megemelne picit az elejet es hangosan roppan. Ha menet kozbe veszem ki a kapcsoloval eszrevehetetlen.
    Nem tudom micsoda, de valoszinu olaj mukodteti ezt a kapcsolast. De ha levego, akkor esetleg koze lehet hozza, hogy kidorzsolodott egy levegocsovem, es folyamatosan ereszt?

  • Válasz » #21087 madle | 2019-04-10 20:04:43

    Válasz bandigh #21086. hozzászólására

    Nincs, kuplungos elindulásnál sincs, valamint irányváltónál sincs. Csak menet közben, mintha rádobná a kuplungot. De azon is agyaltam, hogy az első kereket kapcsolgathatja rá? Mintha az eleje rántana be, de lehet csak beképzelem már. A visszajelző nem jelzi még egy pillanatra sem, hogy bekapcsolná.

  • Válasz » #21086 bandigh | 2019-04-10 18:23:39

    Válasz madle #21085. hozzászólására

    Elindulásnál nincs ilyen gond a pedállal?

  • Válasz » #21085 madle | 2019-04-10 15:41:44

    Válasz bandigh #21084. hozzászólására

    Igen kuplungolós, viszont van egy "auto clutch" gomb a váltó karon, ami szintén szolgálja a funkciót, ha azzal kuplungolok szépen rácsúsztatja a kuplungot és nem csattog. De nem értem miért ilyen a sima kuplung pedál. Szerintem nem normális.
    Persze mondték, hogy használjam a gombot, dehát csak idegesít, hogy a pedállal meg így durrog.

  • Válasz » #21084 bandigh | 2019-04-09 19:15:22

    Válasz madle #21083. hozzászólására

    Ez olyan váltó amin 1-4 ig kuplungolni kell? Nem lehet gombbal felkapcsolni terhelés alatt?

  • Válasz » #21083 madle | 2019-04-09 17:49:38

    Sziasztok,

    olyan dolog jött elő az 5100M-es gépemen, hogy ha D-ben közúton megyek vele, 1-től 2-3-4-be váltogatva kuplungpedállal, minden kuplungolásnál elég nagyot csattan. "ránt" Mintha rádobná a kuplungot. Pedig a lábam van, hogy már fel is van emelve a pedálról. Alsó fordulatról elkezdem nyomni a gázt, hogy gyorsítsak, és abban a pillanatban csattan egyet.

    KITE volt kint 3x, nagy nehezen sikerült nekik a váltót kalibrálni, mert fel kellett hozzá melegíteni a váltó olajat 60 fok fölé. Semmi változást nem eredményezett. Megnézték a kuplung pedál kapcsoló szenzort, az is 0-250-es értékig szépen leköveti a pedál benyomását.

    A váltója 16/16-os mechanikus. Irányváltónál nem ránt. Illetve a váltón van egy elektromos kuplung, ha azt használom gyönyörűen rácsúsztatja a kuplungot váltásoknál. Csak a pedálos csattog, hiába csúsztatom rá lábbal szépen. 60 üzemóra van a gépben.

    Találkozott már esetleg valaki ilyennel? Komolyan úgy érzem, hogy a gazdálkodók többet értenek legtöbb esetben a gépekhez, mint a szervizesek. Ezért kérem a tanácsotokat, hátha valaki már látott ilyet.

  • Válasz » #21082 Dinnyés Laci | 2019-04-07 20:22:58

  • Válasz » #21081 szanberg | 2019-04-07 19:22:06

    Válasz Dinnyés Laci #21080. hozzászólására

    345R?
    Újonnan vásároltad?
    Amúgy tavaly ahogy dolgoztam egy napot a varióssal nekem meg nagyon bejött, joystick benne azon mahinálsz mindent egykét gomb nyomásával, minden programozható bennük, bármit bármire tudsz variálni és a DTM is teccett.

    Viszont a nagygépes emberemnek egyáltalán nem való, csak rába… magamnak fokozatmentest vennék. Ha a 6497-est lecseréljük egyszer az is variós lesz, ez a sávművelős, vetőgépes, magágykészítős rtk-s traktor, nem lazítózni kell, erre meg a varió váltó nagyon király.

  • Válasz » #21080 Dinnyés Laci | 2019-04-07 18:14:34

    Válasz Drisa #21078. hozzászólására
    nem
    www.hyspecs.com.au/products/category/hydraulic-cartridge-valves/hydraforce-cartridges-solenoid

    igy néz ki csak rövidebb híd előtt lévő tömbbe van betekerve

  • Válasz » #21079 Dinnyés Laci | 2019-04-07 18:12:32

    Válasz szanberg #21073. hozzászólására

    megvan még az is...
    vario nem nagyon jön be,meg van két kisebb jd...
    nem rossz gépek

  • Válasz » #21078 Drisa | 2019-04-07 17:49:09

    Válasz Dinnyés Laci #21072. hozzászólására

    ILS Felső vezérlőkar érzékelő
    Ezt keresed?

  • Válasz » #21077 Drisa | 2019-04-07 16:55:10

    Válasz szanberg #21075. hozzászólására

    Gumi kellett rakodora másikra már nem emlékszem mi volt. Eddig kétszer kellett valami hétvégén mert szombaton ellett meg. Mindkétszer segítettek hétfőn reggel 8 kor ott volt az alkatrész al központban.

  • Válasz » #21076 Drisa | 2019-04-07 16:50:54

    Válasz Drisa #21074. hozzászólására

    Már késő ha nincs Magyarországon akkor holnap nem lesz mert 3-ig kell rendelni akkor rakják németben autóra.

  • Válasz » #21075 szanberg | 2019-04-07 16:46:44

    Válasz Drisa #21074. hozzászólására

    Fel szokták venni hétvégén is...
    Akkor rendszeresen baj akad a gépekkel.

    (3 piros 30.000óra és sosem kellett még hétvégén hozzájuk alkatrész)
    smile devilsmile oops

  • Válasz » #21074 Drisa | 2019-04-07 16:38:34

    Válasz Dinnyés Laci #21072. hozzászólására

    A kecskeméti kollégák számát tudom, nekem fel szoktak venni hétvégén is. A helyi embert hívd. Aki ismer, akkor talán felveszi.

  • Válasz » #21073 szanberg | 2019-04-07 13:23:05

    Válasz Dinnyés Laci #21071. hozzászólására

    Lecserélted a régi 8280-ast?
    Miért pont Jd?
    Eddig rendes ember voltál...smile whistling

  • Válasz » #21072 Dinnyés Laci | 2019-04-07 12:03:33

    Válasz Drisa #21070. hozzászólására

    telefonszám lenne esetleg?

  • Válasz » #21071 Dinnyés Laci | 2019-04-07 11:46:16

    8R es ils hídhoz szelep
    Amire a mágnestekercs rámegy
    Délután nézek cikszámot

  • Válasz » #21070 Drisa | 2019-04-07 11:41:21

    Válasz Dinnyés Laci #21066. hozzászólására

    Kite holnap reggelre tud bármit ha valaki felveszi neked a telefont. Én már rendeltem vasárnap alkatrészt hétfő reggel itt volt.
    Gondolom nem olajszűrő kell, így polcon csak kereskedőnél találsz. Nekem egyszer azt is ajánlották hogy Nadudvarra ha elmegyek az ottani alkatrészek beszalad és oda adja.

  • Válasz » #21069 .Szabi. | 2019-04-07 11:33:42

    Válasz Dinnyés Laci #21066. hozzászólására

    Ird mi kell, hátha van valakinek polcon és mehetsz érte

  • Válasz » #21068 *** HM *** | 2019-04-07 11:31:57

    Válasz Dinnyés Laci #21066. hozzászólására

    Vasárnap lopással bárhol szinte

  • Válasz » #21067 .Szabi. | 2019-04-07 11:27:07

  • Válasz » #21066 Dinnyés Laci | 2019-04-07 10:28:30

    Jd trakihoz hol lehet ma alkatrészt szerezni?

  • Válasz » #21065 Ferjol | 2019-03-31 13:43:47

    Sziasztok!
    John Deere 2254 kombájnon négy hidraulika cső lüktet Az egyik az amelyik a szivattyú végét köti össze a vezérlőtömbbel a másik a vezérlőtömb legalján csatlakozik a tömbre. A másik kettő pedig a motollaemelő csöve az asztalnál. Mi lehet a gond? Találkozott valaki ilyen problémával?

  • Válasz » #21064 Sk Laci | 2019-03-30 16:50:58

    Köszönöm, már megoldotam. Ki is próbáltam, lepermeteztem egy 10 ha-os búzaparcellát.

  • Válasz » #21063 später77 | 2019-03-30 08:15:05

    Válasz Sk Laci #21061. hozzászólására

    AT ready traktoroknál a takaródugó helyén egy csatlakozó van a monitornak, az ott futó kábeleket én sem bontanám meg. 3 pólusú csatlakozóval nem egyszerűbb áramhoz jutni?

  • Válasz » #21062 bandigh | 2019-03-29 22:38:42

    Válasz Sk Laci #21061. hozzászólására

    Szerintem onnan vegyél áramot ahol van rendes dugalj neki. Kell egy hosszabb vezeték

  • Válasz » #21061 Sk Laci | 2019-03-29 21:19:41

    Sziasztok, azokat kérdezném, aki ismeri az m-es JD traktorokat.
    Szerelem bele a permetező irányitó egységét, és áramra van hozá szükségem. A jobb oldali első A oszlopon vanak felerősithető helyek, 2 fent, 2 lejjeb. Középen van valamilyen nyílás, ha leveszem a takaró dugót, akor ki lehet tapintani kábelokat. Azok elükészitet kábelok, ha áramra lenne szükségem, vagy inkáb ne piszkáljam, mert arra vanak vezetve más célt szolgáló vezetékek?
    smile confused

  • Válasz » #21060 jani13 | 2019-03-29 21:15:26

    Mennyibe fáj egy váltó, vagy motor felújítás?

  • Válasz » #21059 BMWs paraszt,JD fanatikus | 2019-03-29 15:28:35

    Válasz jani13 #21058. hozzászólására

    10–15e uzemora, ritkan tobb.smile rolleyes

  • Válasz » #21058 jani13 | 2019-03-29 07:19:57

    Köszönöm szépen a válaszokat! Normális karbantartás mellett motor, váltó mennyit bír felújítás nélkül?

  • Válasz » #21057 jani13 | 2019-03-29 07:19:41

    Köszönöm szépen a válaszokat! Normális karbantartás mellett motor, váltó mennyit bír felújítás nélkül?

  • Válasz » #21056 zoli862 | 2019-03-27 21:08:25

    Válasz jani13 #21054. hozzászólására

    Egyik legjobb széria volt ugy is lehetne fogalmazni örökké mennek.

  • Válasz » #21055 RkTomi | 2019-03-27 18:45:22

    Válasz jani13 #21054. hozzászólására

    Alap felszereltség Semmi Extra. Simple Edition.

  • Válasz » #21054 jani13 | 2019-03-27 18:34:59

    Üdv!

    John Deere traktoroknál mit jelent az SE felszereltség? 6610 SE tapasztalatok esetleg?

  • Válasz » #21053 72 | 2019-03-14 07:07:47

    Válasz ÁkosZsolt #21028. hozzászólására
    Helló!
    Megnéztétek hogy mi a probléma?

[bezárás x]