Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó-termesztés új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- S.O.S. új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- E-303 kaszáló gép új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
A Hód-Mezőgazda tanösvényen mindent megtudhatsz, ami most fontos
Gyakorlatorientáltság és érzékletes szemléltetés.
Hirdetés
1476 hozzászólás
Válasz D-032-a #1225. hozzászólására
Neked ilyen sodród van?
Válasz D-032-a #1224. hozzászólására
a pályában futó görgők
Válasz subikiss #1223. hozzászólására
Nekem se ilyen sodró van. Sem a katalógusból, sem a kezelésiből, nem derül ki, hogy hogyan tervezték a pálya zsírzását.(Vagyis én nem láttam.)
Ha gyári megoldást nem látsz, akkor még most, ameddig lent van az alja, próbáld kinézni, hogy a pálya milyen állásában honnan tudnál, egy merev, esetleg egy egyedien hajlított csövű zsírzóval nyomni bele időnként.
A másik fontos dolog, hogy pályában futó görgők csapágya is kenve legyen, mert ha valamelyik meg szorul a tengelyén, akkor az szétcseszi a kényszerpályát. Ahogy ezt korábban, MZ/X írta is már.
Válasz D-032-a #1222. hozzászólására
Köszönöm a segítséget. Zsir baja van leszedtem az alját tisztàn látszik hogy száraz. Reggel rakok bele zsirt és go. Csak így lehet oda zsírt juttatni?
Válasz subikiss #1221. hozzászólására
Ha a karonkénti 3-3 csavart kiveszed, akkor az alsó "lemez" és a karok leszerelhetők.
A hajtómű függőleges bordás tengelyét és a kényszerpálya agyát 2db hasított csap fogja össze. De most elég lenne ha a karok és az alja lejön.
Az az érdekes, hogy a kényszerpálya kenési lehetősége nem látszik a könyvben.
Pedig valószínűleg az nyikorog. Ha még nem szedted szét, próbálj zsírt juttatni valahogy a pályába és a karok görgőibe.
Feküdj alá, vagy világíts bele valahol, hátha találsz zsírzó szemeket. Ha WD40-et vagy valamit betudsz fújni, és csendesebb lesz akkor ott a bibi, csak ugye dolgozni az kevés neki.
Válasz D-032-a #1220. hozzászólására
463, 98 azt hiszem. Honlapon van alkatrész könyv hozzá, csak abban, minden része ugye külön van, nem egyértelmű nekem hogy hogy kell kezdeni
Válasz subikiss #1217. hozzászólására
(bocs, hogy bele...)
Robbantott ábra nem kell hozzá, vagy van alkatrész katalógusod?
Ez Andex 463? Hányas évjárat?
Van benne elég olaj?
Válasz subikiss #1217. hozzászólására
Passz, vicont nem ismerem. Gondolom ha a karok csavarját kiveszed akkor ki lehet őket húzni. Ha zárt olajfürdős a kényszerpálya akkor nem árt leengedni előtte az olajat.
Az, meg hogy meddig bírja a jó Isten tudja, attól függ mi a baja.
Úgy kell számolgatni, hogy pl egy kúp-tányérkerék páros kb 200e + csapágyak. Kényszerpálya is ilyen körül van ha megeteted vele. Rajtad áll, hogy meddig kísérletezel vele meg mit visel el a pénztárcád.
Én az enyémekre vigyázok mert könnyen bele lehet futni olyan javításba ami kiteszi a gép árát. Ilyenkor előkapjuk a sarokból az örek pzk-t aztán nem állunk.
Válasz subikiss #1217. hozzászólására
Meddig bírná ki, 13 ha lucerna lenne ami sürgős lenne. Utánna ráérnék szétszedni.
Válasz ..MZ/X.. #1216. hozzászólására
Nem megy nehezebben mint eddig. Hogy kell szétszedni? Három csavar fog be minden kart, azokat ha az összeset kiszedem akkor kettéjön felfele?
Válasz subikiss #1215. hozzászólására
Az az álmos könyvek szerint sem túl jó jel.
Ha kardán nélkül kézzel megpörgeted könnyen megy?
Vagy a hajtásnál ment el csapágy a kúpkeréknél, vagy valamelyik vezetőförgő hagyta el magát. Egyiket sem érdemes sokáig halogatni mert ha összeakadnak odabent a cuccok piszok sokba kerül a javítás. Bontani kell és kiderül.
Vicon rendképző forgas közben fémes nyikorgó hangot ad mitöl lehet az ?
Válasz jocek26 #1212. hozzászólására
Szétszedtem teljesen, és szépen összeheggesztettem.
Válasz ..MZ/X.. #1211. hozzászólására
Köszönöm, nemrég sodortam a legrosszabb kaszálót minden gond nélkül, sőt még csatorna partot is, kis túlzással semmit sem hagytam ott. Úgy látom hogy mivel magasan vannak a rugók gyakorlatilag mindent elviselnek. Piszkosul tetszik a munkája egyébként, öröm vele dolgozni.
Válasz subikiss #649. hozzászólására
Szia! Hogyan sikerült megoldanod ezt a problémát? Előre is köszönöm.
Válasz subikiss #1207. hozzászólására
Tessék itt a félkész cucc.
Törött pzk hátsó keréktartó, a törött rész le lett róla kotorva.
A tengely belülről kap egy filc tömítést por ellen, arra egy labirint kupak megy. A hattyúnyakat meg kell melegíteni és a Z közepén meghajtani, hogy legyen utánfutása a keréknek. Felülre megy egy persely amiben forogni tud a hattyúnyak. Pár órás meló és a gyáriakhoz kétszeresen túlméretezett, szóval örök életű.
Fella TS415-öt használ valaki? Milyenek? Gyenge pontja?
Válasz subikiss #1207. hozzászólására
Nem. Túl kicsi a kerék minden buckában fent akad legalább 6"-os kellene. Neked a viconon szerintem 16x650x8 gumik vannak.
Vegyél egy új kereket felnistől, az egyszerűség kedvéért ugyan akkorát mint ami a gépen van. Így ha defektet kell szerelni nem kell 2 féle gumit tartani odahaza. Fűnyírótraktorokon vannak ilyen méretű kerekek, bontottan kapni olcsón. Esztergálni kell tengelyt hozzá, és megcsinálni a tartóját.
Én pont most csinálok egyet egy cimbinek. Ezen 15x600x6-os kerék van. 25-ös köranyag a tengely. Törött pzk hattyúnyakból lesz a felső rész. Magasság állítás nem kell rá, cugpánt fogja fel, azon lehet állítani. Majd csinálok képet róla. Lényegében hulladék anyagból készül.
Válasz subikiss #1207. hozzászólására
Nem fogja bírni a kiképzést. Nincs csapàgyazva, csak ilyen müanyag perselyek, ami az 1 ha utàn szétesik.
Utánfutó támkerék jó lehet rendképző 3 pontos felfüggesztéséhez a jobb talajkövetés miatt?
Válasz PéZé #1204. hozzászólására
vagy innen indulj
Válasz PéZé #1204. hozzászólására
Tessék
Claas W400/W450 rendterítőhöz keresek műszaki rajzot, alkatrész katalógust. Meg is veszem ha van valakinek. Elég a szkennelt, másolt verzió is. Köszönöm!
Sziasztok!
Véleményetek Kuhn GF 6301 MH rendterítőről!
Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz ..MZ/X.. #1201. hozzászólására
Most már referencia van, elégedettnek is tűnnek a tulajok, de az ára még mindig jó húzós. 13 000 körül megy a 6 méteres.
Válasz MFM #1197. hozzászólására
Pár éve nézegettem. Nekem tetszett, de akkor még nem volt egy darab sem az országban amit meg lehetett volna nézni munka közben. Agrowolf adott volna olcsóbban ha vállajuk, hogy referencia hely legyünk de még így is húzós volt az ára a rotoroshoz képest.
Válasz MFM #1199. hozzászólására
Most látom csak, hogy már nem lehet úgy beilleszteni youtube videót, hogy itt megjelenjen a hozzászólásban?
Válasz MFM #1198. hozzászólására
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/h55zejaSJHM" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>
Válasz MFM #1197. hozzászólására
Az ELHO vTwin 600 típusú rendsodróról mik a vélemények? Mit gondoltok a front függesztettről, és egyáltalán erről a rendszerről? Van valakinek ilyen sodrója? Ér annyit, mint egy rotoros?https://youtu.be/h55zejaSJHM
Válasz subikiss #1195. hozzászólására
Vicon
Ez 1 misi
Válasz broll79 #1193. hozzászólására
Valahol hirdetnek még egyet hasonló árban mint amit mondasz, de már nem emlékszem hol láttam, pedig a héten találtam.
Válasz broll79 #1193. hozzászólására
680
Válasz subikiss #1173. hozzászólására
Mennyiért vitted el a Vicont? Most hirdetnek egyet csak kicsit sokallom
Én kis Claas rotoros sodróhoz kerestem alkatrészt. Közben találtam két "szálastakarmány gép" alkatrész gyűjteményt.
Gyártmányok, típusok, cikkszámok, méretek, képek. Segíthet az alkatrészeket beazonosítani, cikkszámot megtudni.
http://eshop.sahli-ag.ch/Downloads/Dokumentationen/15_1_Kreiselheuer_und_Kreiselschwader.pdf
A másik:
https://www.agrimarkt.info/_WBN/hk17/HK17_Kat11.pdf
Válasz mtz1221 #1190. hozzászólására
Akkor ezek szerint nem egyeznek a méretek, nekem a 4.70-es be kellett ilyen görgő, de én kaptam hozzá. A 7 méteres 2 rotorosba van 3 méteres rotor, lehet hogy ott én is gondba leszek. De szerencsére azt még nem láttam bellülről.
A nagynál én is jártam úgy, hogy a szétesett csapágy darabkái belerágtak a pályába, de én úgy összeraktam. Kicsit megreszeltem azt kész.
Válasz MFM #1189. hozzászólására
3.5 méteres 1 rotoros.Típusát nem tudom,nincs rajta biléta.Szétment egy csapágy,és szét lökte a vezető pályát.A kúpkerék meg elkopott.Dolgozik most már perselyezett csapágyakkal,csak jobban örülnék a gyárinak.
12-es belső 35-ös külső.Még nálatok sem hallottak ilyen méretű csapágyról.Kramp-nál 22 euró lenne darabja.
Válasz mtz1221 #1187. hozzászólására
Ha "görgőt" akarsz, akkor az imént említett cégtől, vagy a tesójától, ha jó a csapágy is, ami amúgy ugyan úgy megfelel, akkor akár melyik csapágyboltba hozatnak neked ha készleten nincs is. Milyen sodród van amibe ennyi mindent cserélni kell? Mi történt vele?
Válasz oprita #1181. hozzászólására
KERESD KI: de azt tudd hogy nekem az 1000 eurós Stoll-hoz,náluk a kényszerpálya+kúkerék+tányérkerék+pár csapágy 2100 euróba került volna.
Válasz MFM #1186. hozzászólására
Stollba hol veszel csapágyat,a kényszer pályán amik futnak ??
Válasz subikiss #1185. hozzászólására
Akkor nem lesz nagy gond beetetni a rendet ha kicsit "kupacos" is. De ha lesz rá mód szerintem a Fergával húzd, meglátod hogy sokkal jobban, szebben lehet úgy dolgozni, és nem fog sokkal többet fogyasztani sem szerintem.
Válasz MFM #1184. hozzászólásra
Kiemeli elég jól, de annyira nem hogy ugye a felsodortba ne érjen bele, de megoldom mert a forgót a csillagossal is kilöktem szélre és akkor maradt hely forogni. Most bérbe dolgozik egy V660, én meg variopackot szeretnék venni.
Válasz subikiss #1183. hozzászólására
Csak egy videót találtam erről a gépről, ott is a balfax traktoros nem emeli ki fordulóban a gépet. Biztos vagy benne, hogy eléggé ki lehet emelni? Illetve ha így emeled ki akkor pont a függesztett sodró előnyét veszíted el, kis földeken nehéz lesz vele ügyködni. Milyen bálázó lesz utána?
Válasz MFM #1180. hozzászólására
vicon andex 463
Üdv!Ha megkérdezhetem miben jobb a Vicon kasza a Kuhn-tól.
Pöttinger KS238.Lehet ehez holmit kapni?Láttam egyet, bizonytalan beltartalommal,takarmányért cserébe elhozhatnám.
Válasz subikiss #1179. hozzászólására
Kicsit rosszul fogalmaztam, nem vízszintesre áll be a rotor, hanem a talajjal párhuzamosra. Nem a súlyponton múlik, hanem a 4 keréken amik a rotor alatt vannak. Mi a pontos típusa a sodródnak? Szívesen megnézném hogy milyen rendszerű.
Válasz MFM #1178. hozzászólására
Hát ha a kisgép fogja húzni akkor csak a rotort fogom emelni-süllyeszteni, emiatt is lett még a vicon mert a pöttingeren kézzel kellett állítani. Akkor jól értem ha az összes kar a helyén akkor úgy van a súlypontja, hogy síkba van a rotor?
Válasz subikiss #1177. hozzászólására
Az enyémen orsóval lehet a tarlómagasságot állítani, de ha azt beállítod, akkor akár hogyan akasztasz éppen rá akkor is beáll vízszintesbe a rotor munkahelyzetbe váltáskor. Nem befolyásolja a 3.pont orsó hossza. A traki hidraulikája úszóban van. Akkor a tieden fordulóban is hidraulikával emeled ki?
Válasz MFM #1176. hozzászólására
És, hogy kell beállítani? Harmadik pontot addig süllyesztem míg az egész rotor síkba van? A 3. pontot abba a lyukba amelyikben tud játszani? Az enyém hidraulikusan állítja a tarló magasságot.