Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD366.3 FtCHF401.12 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Akkor nem csak èngem szpat. Ezen van olyan,hogy kirántja a kezemböl nèha. Mindkèt fèlekèppen fel lehet rakni a tekercset. Most úgy van fenn, hogy a tekercs vas magja ami közèpen lesi a mágnest az forgásirány szerint elvileg utogyujtás fele van. Mert ha máskèpp rakom a trafot úgy kirántja a kezemből mintha nem is fogtam volna. Attól tartok kiszabja a berántot. Így csak finoman ránt vissza de így is ránt. 0.4a gyertyahèzag. Arra gondoltam lehet nagyobb kellene neki ,hogy kis fordulaton mikor meghuzom a berántot ne tudjon szikrázni így elvileg nem ránt vissza.
Válasz .Richard. #11214. hozzászólására
Ezek a mágnes gyújtások érdekes dolgokat produkálnak!Nálam is járt egy Ilo szívattyú motor,gyújtó trafó hibával! Az eredeti trafó 35 ezer!!Ezért tettem rá egy farmer fűrész trafót!Teljesen ugyan az!A gyújtás mégsem volt tökéletes,a lendkereket a főtengelyen már elraktam2mm odébb mint az eredeti ék van!Akkor beindult,de az is csak tortyogott!Végén megvettem az eredeti trafót,azzal meg jó lett!!Addig már a vállam majdnem generálra szorult a rángatástól!
Medikus! Te mint villanyász! Mi lehet a hiba? Csináltam egy motoros gokartot a fiamnak. 60cöbcentis Hecht utánzat motor gödörfuró hajtoművel. Èlete 2 liter benzinje után leállitom. Többet semmi szikra nincs. Tőben a gyujtokábelen sincs. A hagyományos 2 kivezetèkes gyujtotrafoja van. Egy a nagyfesz gyertyakábel egy meg a saru a leállito. Motorfűrèszen ,Strauss damiloson mind ilyennel van szerelve. Van egy Strauss damilos. Annak a trafojával negyedgázon megy a gokart motor nagyobb fordulaton leszabályozza dadog. 3 gyertya is azt csinálja. Tehát trafó hiba. Visszarakom a strausra az meg újra pörög mint az őrült. Mièrt nem jó a gokarton? Amúgy ma vettem piacon 2500èrt egyet eddig fèl orát gond nélkül ment. Meg pörög is vele. Villanyszerelő kimèregette az ujhoz majdnem ugyanolyan èrtèket mèrt de nem tudni mennyinek kell lennie. Amúgy itt a kèrdès a strausè mièrt dadog másik motoron? Lendkerék meg mágnes ugyan az. Mágnes hèzagra èrzèketlen. Lehet beleèpitve valami ami miatt leszabályoz nagy fordulaton? A rossz trafora 9300rpm van írva. Ez szabályozza a maxot is?
Mi úgy oldottuk meg, hogy kivágtuk az elgörbült részeket és raktunk helyette hasonló falvastagságú anyagot. A méreteket a másik oldalról vedd fel hozzá...
azt hittem ez a kihelyezett 3. körbe van bent, annak a gyorscsatlakozóit látni.
ha ez a gém zuhanásgátló szelepe, akkor meg pláne nem csesztetném 8700 ftlr...
én először megnézém a feliratokat a kockán, mégis mi a csöcs lehet ez, lehet-e ilyet veni, nyilván lehet, és szerintem nem is nagy pénz, aztán ha cserélhető, akkor kicsavrnám azt, amelyikből folyik a lé. de biztos vagyok benne, hogy ha ott valmai átszakadt, vagy kirepedt, az életben nem találni cserealkatrészt, hanem 8700 ftból van egy új kocka...
ha meg új a gép, és mondjuk nagyon új, ahogy írod garis, és még mondjuk őjkora óta ereszt, akkor lehet először befelé tekerném, hátha csak nincs meghúzva.
Nagyon úgy néz ki ha kinagyítom a képet, hogy kívülről van befele nyomva a lyuk. Lehet hogy igazad van. Melyik inbuszt tekerjem ki, felül van négy, oldalán pedig kettő?
vagy ez egy membránnal a szabad légnyomásra való kivezetése. az nem valami lökéscsillapító kocka? nem azért van, hogy az olajlökéseket csillapítsa? nem lehet abba valami membrános, rugós, akármi megoldás, aminek ez a szuszógója? máskülönben miért lenne itt egy ilyen megoldás?
Más baja nincs. Gondoltam is rá, de az olaj folyamatosan szivárog, úgy nemigen lehet hegeszteni. Ezen kívül, ha ilyen pici lyukkal ki tud lyukadni, akkor biztos, hogy rendben van a falvastagág? Lehet valami gyári hibás porózus xar, na ha erre rámegyek hegesztővel, akkor abból csak nagyobb gáz lesz..... Na ezért nem mertem ma hegeszteni. Azon kívül pedig garis még. Holnap bejelentem. Senkinek nem volt még ilyen gondja?
KHR 80-as homlokrakodón a billentő gém működtető szelep alján a hasáb alakú tömb amibe a csövek vannak kötve kilyukadhat? Mert nálam úgy néz ki hogy kilyukadt, van egy pár tizedes lyuk rajta, amin szivárog az olaj. Olyan pici lyuk, hogy a 0,6-os CO drót nem megy bele. De hogyan és mitől lyukadhat az ki? Hogyan javítható, cserével?
azért kell bizgerálnom, mert egész európána nem kell előre fehér helyzetjező lámpa a pótkocsikra, csak ebbe az országba, és osztrákok nem is raknak rá, műszaki előtt meg muszáj. ez a széljelző elosztüója, gondoltam ezt lepattintom, és teszek fel ilyen gumis előre. hátra, oldalra világító széljelzőt, aztán lesegethetik a vizsgán...
(egyébkétn csak megjegyzem, hogy mekkora ökörség, mert pl. este, éjszaka gruber első széljelzője is világít az agyadba, ahányszor hátranézel, csak azt látod, semmit a gépből.)
így van, nálad a két pont, villanyvezeték elosztó, és tényleg ez kellett volna, ezerszer könnyebben végigbasztam volna, mint a másikkal. közbe megtaláltam, aspöck rendszerű, a azokat a két kék vackot kell középen szétpattintani, és úgy lehet vezetékhez hozzáférni. ezzel lehet könnyen megcsapolni egy meglévő vezetéket.
Ez elosztó, ilyenekkel van szerelve a pótkocsik is nálunk, ilyen kellett volna neked a bálaszállítóra is.
Szétszedni azt én se tudom, hogy kell, nálunk szervíz csinálja.
Válasz envagyok2 #11187. hozzászólására
Mi a fenének kell ezt is piszkálnod, melyik gépen van ??? Többi ember le éli az életét hogy nem is tudja hogy van rajtuk, te meg minden héten buzerálod. Meny el jósnőhöz, vagy vegyél keleti gépeket.
Ha jól nézem, akkor össze kell nyomni a két fekete müanyagot, hogy kibiztosítsad a vezetékeket.
Látnom kéne élőben. Hasonló van a Ssanyong kocsimon, abból gondolom, hogy talán így kell szétkapcsolni, ahogyan írtam.
Én most felújítás után 15w-40-et raktam bele, mert gyári adatot nem találtam erre vonatkozóan. Működik.
Igaz, ami olajjal érintkezik, a dugattyúmembrán az desmopan, vagy mi a neve, ilyen átlátszó szilikonos valami.
Több szivattyúba is 4T motorolaj az előírás, pl. az én Agromehanikámba is.
Régebben a Gambettibe meg mindig hajtóműolajat tettem, és azzal is jó volt.
Nem olyan finnyásak ezek, talán a műanyag-, meg a gumialkatrészekhez igazítják.
Válasz mtz1221 #11180. hozzászólására
Ebben az esetben a 4T nem azt jelenti hogy 4 ütemű motor olaj kell bele?
Amit Gumóka írt 20w40 kétfokozatú motorolaj is 4 fokozatú.
Én 15w40 teszek bele.
Ha a gyári vonófejre a sínbe felakasztja, az alsó pozícióban, az is tökéletes. Nyilván nem erről álmodik az a vonófej, de láttam már gigantot is húzni róla, ez meg attól azért könnyebb, meg nem is is megy több hetet egy évben.
Válasz envagyok2 #11165. hozzászólására
Terhelés van feltüntetve /2800 kg/.
Az eredeti állapotvan a horog 40 mm-es szem van, ami a pótkocsivontató 38 mm-es automata vonófejbe paszolna. Viszont ez a vonófej függőlegesen max. 1200 kg lehet terhelni.
A gyártó azt mondta, alsó húzóba tegyem amelyet lehet terhelni. A vontatóhorogból üssem ki a perselyt, így 50-es lessz a lyuk. Így kampóra tudtam akasztani. Zetoron ezttet olyan 2500-3000 tonnával lehet terhelni. Másik hasi húzók amik még vannak azokat max 2000 kg-al lehet terhelni, amibe csapszeg megy. Amit lefényképeztem kampót, szerintem jobban elbillen, mint a csapszegen. Pithonfixet is kérdeztem, de ami ajánlatokat kaptam, azok nem győztek meg, hogy jobb megoldás lenne, mint amit választottam.
12318 hozzászólás
Válasz csabahegeszt #11217. hozzászólására
Ha nincs szerencséd akkor egyben van a tengely ebben is. típus alapján google kiad képeket érdemes keresni pl:
Ezt hogyan tudom szétszedni?
Fahr rendteritő
Válasz medikus #11215. hozzászólására
Akkor nem csak èngem szpat. Ezen van olyan,hogy kirántja a kezemböl nèha. Mindkèt fèlekèppen fel lehet rakni a tekercset. Most úgy van fenn, hogy a tekercs vas magja ami közèpen lesi a mágnest az forgásirány szerint elvileg utogyujtás fele van. Mert ha máskèpp rakom a trafot úgy kirántja a kezemből mintha nem is fogtam volna. Attól tartok kiszabja a berántot. Így csak finoman ránt vissza de így is ránt. 0.4a gyertyahèzag. Arra gondoltam lehet nagyobb kellene neki ,hogy kis fordulaton mikor meghuzom a berántot ne tudjon szikrázni így elvileg nem ránt vissza.
Válasz .Richard. #11214. hozzászólására
Ezek a mágnes gyújtások érdekes dolgokat produkálnak!Nálam is járt egy Ilo szívattyú motor,gyújtó trafó hibával! Az eredeti trafó 35 ezer!!Ezért tettem rá egy farmer fűrész trafót!Teljesen ugyan az!A gyújtás mégsem volt tökéletes,a lendkereket a főtengelyen már elraktam2mm odébb mint az eredeti ék van!Akkor beindult,de az is csak tortyogott!Végén megvettem az eredeti trafót,azzal meg jó lett!!Addig már a vállam majdnem generálra szorult a rángatástól!
Válasz medikus #11208. hozzászólására
Medikus! Te mint villanyász! Mi lehet a hiba? Csináltam egy motoros gokartot a fiamnak. 60cöbcentis Hecht utánzat motor gödörfuró hajtoművel. Èlete 2 liter benzinje után leállitom. Többet semmi szikra nincs. Tőben a gyujtokábelen sincs. A hagyományos 2 kivezetèkes gyujtotrafoja van. Egy a nagyfesz gyertyakábel egy meg a saru a leállito. Motorfűrèszen ,Strauss damiloson mind ilyennel van szerelve. Van egy Strauss damilos. Annak a trafojával negyedgázon megy a gokart motor nagyobb fordulaton leszabályozza dadog. 3 gyertya is azt csinálja. Tehát trafó hiba. Visszarakom a strausra az meg újra pörög mint az őrült. Mièrt nem jó a gokarton? Amúgy ma vettem piacon 2500èrt egyet eddig fèl orát gond nélkül ment. Meg pörög is vele. Villanyszerelő kimèregette az ujhoz majdnem ugyanolyan èrtèket mèrt de nem tudni mennyinek kell lennie. Amúgy itt a kèrdès a strausè mièrt dadog másik motoron? Lendkerék meg mágnes ugyan az. Mágnes hèzagra èrzèketlen. Lehet beleèpitve valami ami miatt leszabályoz nagy fordulaton? A rossz trafora 9300rpm van írva. Ez szabályozza a maxot is?
Válasz ..,-:) #11210. hozzászólására
nem volt
Válasz termelo #11209. hozzászólására
Hát nem tudom, annál az y alakú merevítésnél minden zártszelvény elhajlott, ott van ami gyárilag íves azt nem tudom hogy lehetne megcsinálni.
Válasz sulla #11207. hozzászólására
Majdnem minden javítható.
Egyedül azvember nem
Válasz sulla #11207. hozzászólására
Nem volt biztosítva !?
Válasz sulla #11207. hozzászólására
Mi úgy oldottuk meg, hogy kivágtuk az elgörbült részeket és raktunk helyette hasonló falvastagságú anyagot. A méreteket a másik oldalról vedd fel hozzá...
Válasz sulla #11207. hozzászólására
Ilyen árak mellett javítani kell!Kötelező!
Sziasztok!
Kinek mi a véleménye: szerintetek javítható lenne a képeken látható elhajlott permetező keret?
Sannye csörgess már meg.
Nem találom a telszámodat
Válasz medikus #11203. hozzászólására
azt hittem ez a kihelyezett 3. körbe van bent, annak a gyorscsatlakozóit látni.
ha ez a gém zuhanásgátló szelepe, akkor meg pláne nem csesztetném 8700 ftlr...
Válasz gazda001 #11195. hozzászólására
https://www.google.com/search?q=kalap%C3%A1cs&hl=hu&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwibvtHH5I7_AhWFR_EDHc2sAvgQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1270&bih=590&dpr=1.51
Válasz envagyok2 #11202. hozzászólására
Az egy kettős vezérlésű visszacsapó szelep!Olajnyomás nélkül nem mozdul a munkahenger:
Válasz gazda001 #11200. hozzászólására
én először megnézém a feliratokat a kockán, mégis mi a csöcs lehet ez, lehet-e ilyet veni, nyilván lehet, és szerintem nem is nagy pénz, aztán ha cserélhető, akkor kicsavrnám azt, amelyikből folyik a lé. de biztos vagyok benne, hogy ha ott valmai átszakadt, vagy kirepedt, az életben nem találni cserealkatrészt, hanem 8700 ftból van egy új kocka...
ha meg új a gép, és mondjuk nagyon új, ahogy írod garis, és még mondjuk őjkora óta ereszt, akkor lehet először befelé tekerném, hátha csak nincs meghúzva.
Válasz gazda001 #11200. hozzászólására
Ahogy van,tegyél rá egy pontot!!Fel sem melegszik!
Válasz envagyok2 #11199. hozzászólására
Nagyon úgy néz ki ha kinagyítom a képet, hogy kívülről van befele nyomva a lyuk. Lehet hogy igazad van. Melyik inbuszt tekerjem ki, felül van négy, oldalán pedig kettő?
Válasz gazda001 #11195. hozzászólására
tekerd ki azt az imnusz csavart, és meglesz amegoldás
Válasz gazda001 #11197. hozzászólására
vagy ez egy membránnal a szabad légnyomásra való kivezetése. az nem valami lökéscsillapító kocka? nem azért van, hogy az olajlökéseket csillapítsa? nem lehet abba valami membrános, rugós, akármi megoldás, aminek ez a szuszógója? máskülönben miért lenne itt egy ilyen megoldás?
Válasz medikus #11196. hozzászólására
Más baja nincs. Gondoltam is rá, de az olaj folyamatosan szivárog, úgy nemigen lehet hegeszteni. Ezen kívül, ha ilyen pici lyukkal ki tud lyukadni, akkor biztos, hogy rendben van a falvastagág? Lehet valami gyári hibás porózus xar, na ha erre rámegyek hegesztővel, akkor abból csak nagyobb gáz lesz..... Na ezért nem mertem ma hegeszteni. Azon kívül pedig garis még. Holnap bejelentem. Senkinek nem volt még ilyen gondja?
Válasz gazda001 #11195. hozzászólására
Hegeszd be,ha nincs baja!Egy csepp Co!
KHR 80-as homlokrakodón a billentő gém működtető szelep alján a hasáb alakú tömb amibe a csövek vannak kötve kilyukadhat? Mert nálam úgy néz ki hogy kilyukadt, van egy pár tizedes lyuk rajta, amin szivárog az olaj. Olyan pici lyuk, hogy a 0,6-os CO drót nem megy bele. De hogyan és mitől lyukadhat az ki? Hogyan javítható, cserével?
Küldök képet is
Válasz envagyok2 #11192. hozzászólására
Addig én se tudtam, még a múltkor nem került szóba ez a szélességjelzős dolog nálad, aztán utána néztem, mi ez
Előre a leggyengébb 1 ledest vedd fehérből, nálunk is 1x rakott a szervíz 4 ledest, le is dobattam velük, éjjel a tükörben zavaró.
Válasz mtz1221 #11190. hozzászólására
azért kell bizgerálnom, mert egész európána nem kell előre fehér helyzetjező lámpa a pótkocsikra, csak ebbe az országba, és osztrákok nem is raknak rá, műszaki előtt meg muszáj. ez a széljelző elosztüója, gondoltam ezt lepattintom, és teszek fel ilyen gumis előre. hátra, oldalra világító széljelzőt, aztán lesegethetik a vizsgán...
(egyébkétn csak megjegyzem, hogy mekkora ökörség, mert pl. este, éjszaka gruber első széljelzője is világít az agyadba, ahányszor hátranézel, csak azt látod, semmit a gépből.)
Válasz Gumóka #11191. hozzászólására
így van, nálad a két pont, villanyvezeték elosztó, és tényleg ez kellett volna, ezerszer könnyebben végigbasztam volna, mint a másikkal. közbe megtaláltam, aspöck rendszerű, a azokat a két kék vackot kell középen szétpattintani, és úgy lehet vezetékhez hozzáférni. ezzel lehet könnyen megcsapolni egy meglévő vezetéket.
Válasz envagyok2 #11187. hozzászólására
Ez elosztó, ilyenekkel van szerelve a pótkocsik is nálunk, ilyen kellett volna neked a bálaszállítóra is.
Szétszedni azt én se tudom, hogy kell, nálunk szervíz csinálja.
Válasz envagyok2 #11187. hozzászólására
Meny el jósnőhöz, vagy vegyél keleti gépeket. 
Mi a fenének kell ezt is piszkálnod, melyik gépen van ??? Többi ember le éli az életét hogy nem is tudja hogy van rajtuk, te meg minden héten buzerálod.
Válasz mtz1221 #11184. hozzászólására
Heawy Duty! Strapabíró!
Válasz envagyok2 #11187. hozzászólására
Ha jól nézem, akkor össze kell nyomni a két fekete müanyagot, hogy kibiztosítsad a vezetékeket.
Látnom kéne élőben. Hasonló van a Ssanyong kocsimon, abból gondolom, hogy talán így kell szétkapcsolni, ahogyan írtam.
valaki tudja, hogy kell ezt a csatlakozót széthúzni? és egyáltalán, hol lehet ilyet vásárolni, hogy új vezetéket lehessen hozzá gyártani?
Válasz Bárány #11182. hozzászólására
Én most felújítás után 15w-40-et raktam bele, mert gyári adatot nem találtam erre vonatkozóan. Működik.
Igaz, ami olajjal érintkezik, a dugattyúmembrán az desmopan, vagy mi a neve, ilyen átlátszó szilikonos valami.
Ok kösz mindenkinek.
A HD felirat zavart meg rajta, azt hittem van neki valami spéci jelentése. Akkor veszek valamilyen ásványi 20w/40-et és ráöntök.
Válasz mtz1221 #11180. hozzászólására
Pedig az kell bele, nekem még a pontos fajta is rajta van az adattáblán Agip 15 - 40 még még valamilyen számok
Válasz mtz1221 #11180. hozzászólására
Több szivattyúba is 4T motorolaj az előírás, pl. az én Agromehanikámba is.
Régebben a Gambettibe meg mindig hajtóműolajat tettem, és azzal is jó volt.
Nem olyan finnyásak ezek, talán a műanyag-, meg a gumialkatrészekhez igazítják.
Válasz mtz1221 #11180. hozzászólására
Ebben az esetben a 4T nem azt jelenti hogy 4 ütemű motor olaj kell bele?
Amit Gumóka írt 20w40 kétfokozatú motorolaj is 4 fokozatú.
Én 15w40 teszek bele.
Válasz Gumóka #11179. hozzászólására
Azokat megtaláltam én is. De miért kellhet a permetező pumpájába 4T olaj ???
Válasz mtz1221 #11178. hozzászólására
Google magyar találatot nem is hoz, viszont 4T 20w40 olajat dobott be rá sokat. Az motorkerékpárba való, szerintem az lesz az.
HD olajnak van valami jelentése, milyet bírók ráönteni ?
Válasz mtz1221 #11176. hozzászólására
Erre a 11163 hsz ben lévő vonófej való, nem a Lacié
Válasz envagyok2 #11174. hozzászólására
Ez az övé.
Válasz envagyok2 #11174. hozzászólására
Ha a gyári vonófejre a sínbe felakasztja, az alsó pozícióban, az is tökéletes. Nyilván nem erről álmodik az a vonófej, de láttam már gigantot is húzni róla, ez meg attól azért könnyebb, meg nem is is megy több hetet egy évben.
Válasz Sk Laci #11173. hozzászólására
tégy rá egy k80as fejet, aztán nem kell vele törődj. sínbe berakod, ha feállítható ennek a rúdja olyan magasra.
Válasz envagyok2 #11165. hozzászólására
Terhelés van feltüntetve /2800 kg/.
Az eredeti állapotvan a horog 40 mm-es szem van, ami a pótkocsivontató 38 mm-es automata vonófejbe paszolna. Viszont ez a vonófej függőlegesen max. 1200 kg lehet terhelni.
A gyártó azt mondta, alsó húzóba tegyem amelyet lehet terhelni. A vontatóhorogból üssem ki a perselyt, így 50-es lessz a lyuk. Így kampóra tudtam akasztani. Zetoron ezttet olyan 2500-3000 tonnával lehet terhelni. Másik hasi húzók amik még vannak azokat max 2000 kg-al lehet terhelni, amibe csapszeg megy. Amit lefényképeztem kampót, szerintem jobban elbillen, mint a csapszegen. Pithonfixet is kérdeztem, de ami ajánlatokat kaptam, azok nem győztek meg, hogy jobb megoldás lenne, mint amit választottam.
Válasz kis Zombi #11168. hozzászólására
én 0,9-re a 18,4 - 34R-t, nem volt gond, csak ne rúgja el
Válasz envagyok2 #11169. hozzászólására
Igen, kombinátort húztam így.
Vonuláskor, fújjd feljebb.
Válasz envagyok2 #11169. hozzászólására
Igen, kombinátort húztam így.
Vonuláskor, fújjd feljebb.
Válasz kis Zombi #11168. hozzászólására
elölhátul?
ez kicsit nagyobb, de az arányok ugyan azok, gondolom az is könnyen ment, ez is könnyen megy az 5es vassal.